鐵路工作報告范文2024

鐵路工作報告范文2024。

紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行，在日常的學習生活中。寫報告是必不可少的，報告，是向上級機關匯報工作、反映情況、答復上機關詢問的陳述性文件，你收集和整理了多少報告呢？如果你對“鐵路工作報告范文2024”感興趣那么這篇文章一定不要錯過，請勿遺忘收藏這個頁面！

鐵路工作報告范文2024(篇1)

鐵路防洪工作總結

一、

在我國長江流域及其他河流流域，洪水是一種常見的自然災害。洪水不僅給人們的生命財產帶來巨大威脅，還對交通運輸造成了嚴重的影響。鐵路作為國民經濟的重要組成部分，安全穩定的運行對于社會發展至關重要。鐵路防洪工作的重要性不可忽視。本文將對鐵路防洪工作進行總結，以期提供經驗與啟示。

二、洪水對鐵路的威脅

洪水對鐵路運輸的威脅主要表現在以下幾個方面：

1. 車站和鐵路線路的淹沒。洪水可以淹沒車站和鐵路線路，導致交通中斷，影響運輸效率。

2. 地基和橋梁的沉降。洪水能夠剝蝕地基，導致路基沉降，使鐵路線路變得危險不堪。同時，洪水也會沖毀橋梁，造成交通中斷。

3. 鐵路設備損壞。洪水會對軌道、電力設備等鐵路設備造成損壞，使鐵路無法正常運行。

三、鐵路防洪工作的措施

為了應對洪水的威脅，鐵路部門采取了一系列的防洪措施：

1. 強化基礎設施建設。在新建鐵路線路時，要充分考慮河流洪水的可能性，選擇合適的路基高程，并且加固橋梁，以防止被洪水沖毀。

2. 定期檢查和維修。鐵路部門要定期檢查路基、橋梁等設施的安全性，及時發現隱患并進行維修，保證鐵路的正常運行。

3. 加強防洪物資準備和應急預案。鐵路部門要儲備足夠的搶險救災物資，包括搶險器械、救生設備等，以應對洪水災害。同時，要制定完善的應急預案，明確各部門的職責和工作流程，以提高應對洪水的能力。

4. 加強監測和預警能力。鐵路部門要配備先進的洪水監測設備，及時掌握洪水的情況，并與氣象部門緊密合作，提前預警，做好防范工作。

四、鐵路防洪工作的效果

鐵路部門的防洪工作取得了明顯的成效：

1. 減少交通中斷時間。鐵路部門加強了設施的維修和物資的儲備，使得在洪水來襲時可以快速恢復鐵路運輸，減少了交通中斷的時間，保證了交通運輸的連續性。

2. 提高了應對洪水的能力。鐵路部門加強了洪水監測和預警能力，可以提前獲得洪水信息，做好應對工作，有效避免了洪水對鐵路運輸的嚴重影響。

3. 保障了鐵路運輸的安全和穩定。鐵路部門加強了基礎設施建設和設備的維修工作，保障了鐵路運輸的安全和穩定，為社會經濟的發展提供了保障。

五、鐵路防洪工作的啟示

鐵路防洪工作的成功經驗可以為其他領域的防洪工作提供啟示：

1. 預防為主。鐵路部門注重基礎設施建設和定期維修工作，從源頭上減少了被洪水破壞的可能性。

2. 加強監測和預警。鐵路部門使用先進的監測設備，及時獲取洪水信息，提前預警，做好應對工作，減少了損失和影響。

3. 合作共享。鐵路部門與氣象部門緊密合作，共享信息，加強防洪工作的效果。其他領域的防洪工作也可以借鑒這種合作模式。

六、

鐵路防洪工作的總結表明，通過加強基礎設施建設、定期維修、物資儲備和監測預警，可以有效減少洪水對鐵路運輸的影響。這為其他領域的防洪工作提供了寶貴的經驗和啟示，我們應該不斷總結經驗，提高抗洪能力，為保障社會的安全和穩定做出應有的貢獻。

鐵路工作報告范文2024(篇2)

鐵路隊工作總結

鐵路隊工作總結

簡介：范文鐵路隊工作總結

【上篇：鐵路隊工作總結】

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20XX年以來，在車隊黨政正確領導下，上海隊緊緊圍繞交通目標狠抓日常基礎管理，完善管理制度，認真開展各項安全專項活動，落實現場作業的有效管控是抓手、突出重點、抓重點抓好各項任務，實現全年安全增效雙豐收。同時，以“打造高素質團隊”活動為載體，服務質量和業務素質全面提升，取得了豐碩成果。截至10月31日，已發送旅客人數xxxxxx，客運收入已完成xxxxxx元。

1.所有員工都專注于營銷。在第一季度的百日收入大賽中，我們的團隊獲得了第一名。 在2月3日至3月14日的40天春游期間，我的團隊完成了xxxxxx元的支付。全年取得良好開局。受南方大雪影響，全國交通受阻。江蘇省遭遇百年一遇的降雪，高速公路、民航停航導致旅客涌入鐵路，客流成倍增加。

火車從鄭州出發時人滿為患。途中，路上只有很多乘客，但下車的人卻寥寥無幾。列車長可及時啟動列車超載應急預案，應對突發客流。在保證乘客安全的前提下，不放松收入和工作，列車長堅持查票，經常一次

鐵路隊工作總結

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拿到票要4、5個小時，我的毅力和毅力讓我的團隊超額完成了支付任務。

第二，20XX年5月12日，我國發生汶川地震。 在這次史無前例的抗震救災活動中，我的團隊有幸參與了將英勇部隊送回家鄉的使命。

7月17日，車隊康書記帶隊隨車離開成都，在成都，新團共乘坐8班列車將救災英雄運送到武漢、開封、信陽、南陽、新鄉等地，黨員和班子骨干一路帶頭，用優質服務服務英雄，克服列車設備落后困難，派專人負責茶爐，保證英雄喝熱水，吃熱飯。但他不顧吃喝，用行動贏得了部隊領導和士兵。歸來后，他收到了部隊的錦旗和感謝信，光榮地完成了上級交給的任務！

三、服務“奧運”，展示鐵路良好形象。 7月開始，為做好“奧運”分場館的客運工作，按照路段統一安排，提前做好準備，接待熱情，安排周到，服務周到，確保所有自駕出行的旅客都開心。 ，旅途滿意，圓滿完成了“奧運”、“殘奧”期間的運輸工作。奧運期間，隊員們克服繁忙的運輸任務，積極參加段部“應急民兵團”，負責段部巡邏和日常安保工作。并且球隊還負責奧運會期間的xxxx

鐵路隊工作總結

在第二組奔跑任務中，同志們暫時沒有放松，把上海的標準帶到了西安，受到廣大群眾的好評的游客。

第四，餐車運營是列車服務的重要組成部分。 列車餐飲運營長期滯后于客運服務改善速度。原因有很多：人員構成復雜，管理不針對性……事實上，火車配餐運營在一定程度上影響了客運服務的整體質量。 , 火車餐銷售行為和營業秩序是旅客反應較大、矛盾比較突出的問題。

針對這個問題，提出了餐飲與營地一體化的思路。我們的團隊是第一個示范團隊。團隊認真落實分部和團隊改革措施，認真完成各項工作，做好淡季挖潛工作。旺季、旺季增效，在團隊內部派專人擔任餐車主管，實現全員營銷，全力調動員工營銷意識，并與收入掛鉤，彌補不足硬件配服務，密切關注游客需求。改進，取得顯著效果，并被線段樹建模。

五、完善管理制度，從全章入手。 10月，對臺賬、法規、計劃和管理制度進行統一修訂和核對。此外，我們針對各項日常工作中慣性違反勞動紀律和作業規范的行為，著力“火了一把”。針對著裝不規范、離崗、離崗、服務質量差等問題，要求值班空乘人員加強檢查。在檢查過程中，應及時發現并勸導吸煙乘客前往擋風玻璃吸煙區。每月對空乘人員的違規指標進行量化，并進行嚴格考核。

鐵路隊工作總結

通過一系列完善的管理制度，為筑牢強防線、規范日常管理發揮了積極作用。

六是夯實安全基礎管理，確保專項整治見效。 今年以來，車班認真開展“大檢查反思”“回顧4和27”“隱患治理年”“勞動專項整治”等各項活動為夯實安全基礎并與各項活動有機結合，列車班組成立了活動領導小組，通過板報、旅游會、學習會等形式等，使安全教育不斷學習、求新，使安全法規深入人心、行之有效。

吸取以往經驗，采取邊檢查邊整改的辦法，認真對待發現的每一個問題，確保所有問題都有整改措施、責任人、整改期限和消除。數時間。將突出安全隱患問題納入“安全隱患問題庫”，開展重點研究，制定安全生產過渡措施；此次共發現各類安全隱患和問題18項，全部整改。認真開展專項整治活動，確保日常工作持續可控。

七、注重業務培訓，全面提高員工素質。 客運是鐵路的窗口和形象，必須重視員工綜合素質的提高。列車班密切關注全員“達標”。通過加大員工標準執行力度和標準化實施力度，采取有效方法推進“三標”工作。

鐵路隊工作總結

【第二部分：鐵路隊工作總結】

20XX年，在關心和支持下車間各級領導和兄弟班子的幫助下，綜合班子緊緊圍繞“安全第一、細檢、細檢”。以“修好、熱心服務”為工作目標，狠抓安全監管，改革基礎管理，完善班組管理制度，認真開展各項安全專項整治活動。我們認真貫徹“5S”標準，發揚綜合集團“一專多能，敢拼敢拼”的優良傳統，圓滿完成了車間交付的各項生產任務，受到各級領導的高度評價。體現在以下幾個方面。

我。時刻注意安全工作，確保安全生產。

安全是鐵路生存的生命線，是一切工作的重中之重，不容有任何疏忽。

綜合團隊是集電焊、鉗工、涂裝、木工、風吹為一體的綜合團隊。高風險，稍有不慎就可能導致無法彌補的損失。有鑒于此，團隊根據實際情況制定了一系列防范措施。如電焊車、乙炔瓶車安裝滅火器；運行過程中提供嚴格保護，有效防止事故發生；在油漆、氧氣乙炔瓶、木頭等易燃易爆物品的儲存中，也嚴格按照車間規定安置隊伍，嚴格執行“5S”標準。

鐵路隊工作總結

并經常檢查是否有煤氣泄漏，油漆和香蕉水是否存放好，木材等易燃物品是否遠離火源等。安排時間表，更換軟管，并確保設施狀況良好。

工作組主管在每次輪班前會議、總結會議等會議中都強調安全為重點。每次輪班會議，領班都要圍繞各工種工作的實際情況，反復強調操作人員的安全操作、嚴守工藝、文明修車。在運行前的保護和運行中的監控方面，團隊有一套行之有效的措施。操作人員和保護人員各司其職，嚴格監控，有效防止事故發生。經過長時間的反復強化，隊員們基本可以把“安全第一”的理念深入人心，大家不忘事事安全。 2011年，綜合班子未發生一起安全事故，充分體現了班子對安全工作的重視。

二是制定切實可行的辦法，規范團隊管理。

團隊管理的優劣是衡量一個團隊精神面貌的一面旗幟，是決定一個團隊能否打硬仗、敢于拼搏的依據。

良好的執行力和團隊精神是我團隊多年來的優良傳統。作為一個大型綜合團隊，綜合團隊的管理尤其復雜。 2011年，在車間保障干部的大力支持下，班子開展了一系列整改。以車間相關文件為基礎，制定了切實可行的團隊管理標準，積極落實團隊規范化管理。團隊成員的良好管理。關于工作班子

鐵路班子工作總結

成員按工種實行區域化、標準化管理，為每一種工種指定班長，班子組長對組內工作全面負責，分工明確，責任落實到層級，考核標準嚴格按要求執行。

按規范填寫團隊408臺賬和安全臺賬、工會臺賬，嚴格執行考勤制度，突出五人一班的職能和責任。關心每一位隊員的工作和生活狀況，耐心講解車間改革措施和薪酬分配方案，化解隊員的消極思想，有效調動工作積極性。積極向車間匯報團隊情況，盡可能增加團隊成員的收入。充分調動團隊每一位成員參與團隊管理的積極性，公開團隊財務管理，就重大問題和敏感問題召開民主生活會，征求每一位成員的建議和意見，落實公開班級事務和民主管理。

三、加強理論學習，狠抓現場管理

加強理論知識學習，提高團隊成員整體職業素質是為了提升團隊的戰斗力。最有力的保證。

如今，鐵路機車的更新換代日新月異。車間負責維修的機車型號很多，機車維修進度的變化需要我們掌握更多的技能：內燃機車、SS3型、SS6B型、和諧電力機車的維修流程，以及我們完善的工裝生產工藝等等，都迫切需要我們努力學習，勤奮實踐，提高個人職業素質。只有這樣，我們才不會落伍，不會被淘汰。團隊跟著《你在做什么》

鐵路團隊工作總結

按照“學什么，缺什么”的原則，積極參加科室組織的員工培訓和工作坊。按照車間規定，組織隊員學習上級下發的各種文件和書籍，提高隊員的動手能力。加強安全教育，安全教育與業務教育相結合取得了良好效果。

積極做好現場監控，真正抓好卡控重點，是確保安全運營的前提.綜合團隊正是因為嚴格落實這一點，今年才能取得豐碩的成果，得到各級領導的高度評價，得到兄弟和團隊的廣泛贊譽。 2011年，綜合團隊在車間參與了多項大型作業，如：事故車輛的搶救維修、生產安裝車間實行5S定制管理標志，劃分定制區域，使各類備品備件存放在井然有序，一目了然；新中心備件倉庫制作了大量的備件存放架，規范了備件的存放，方便了兄弟和團隊的材料收集；安裝鋼板、防滑板，方便行人，保障通行安全等。2011年綜合團隊大量生產工裝設備并投入使用，大大降低了操作人員的勞動強度，提高了工作效率，確保安全運行。例如：生產牽引電機修理平臺裝置、和諧機車濾清器工作車、輪對存放架、工地橡膠定位裝置及200多臺鋼絲繩吊具等。自有專項項目，如：內燃機車車身裂紋焊接、內燃機車中冷器、冷卻機組維修等?？傊C合團隊是車間的骨干，哪里需要，哪里需要，能勝任，敢于努力！

IV．明年的問題及工作計劃

鐵路團隊工作總結

作為一個新整合的大型綜合團隊，我們團隊也存在一些問題管理和安全管理。關鍵在于以下三個方面：

1．團隊在安全教育和安全監控方面存在不足。 雖然安全一直是團隊管理的重中之重，但在某些情況下，比如加班加點，也存在一些違規操作。安全問題不夠敏感，對他人安全事件的教訓不夠重視。

2.團隊成員的素質參差不齊。 團隊是新整合的，人員來自不同工種，少數人員職業素質差，紀律意識薄弱。

3.團隊管理存在良好的人文主義和形式主義，團隊管理規范無法全面落實。

針對以上問題，團隊明年將在工作中重點關注以下四個方面。

1.加強團隊教育，提高人員職業素質，鞏固安全意識。 根據各工種的具體情況，制定了一系列教育計劃，長期嚴格督促，有效提高團隊戰斗力。

2.徹底打破大鍋飯分配方案，嚴格按照“多勞多得，不勞而獲”的原則

鐵路隊工作總結

的薪酬分配方案計算薪酬，提高團隊成員的工作積極性。

3.班長和班子5名成員盡職盡責，對操作人員的安全、工作事項進行嚴格監督，認真強調，多加跟進，密切關注工作現場的監控。 若發現違規，考核加倍，絕不手軟。強化團隊聊天活動的內涵，切實解決團隊成員遇到的各種問題。

4.嚴格按照5S計劃放置易燃易爆物品，指定專人負責管理。 團隊中的每臺設備都進行專門管理，嚴禁外人使用。

總之，成績只屬于過去，新的一年是新的開始。精湛的業務技能，回報車間對綜合組的關心和支持！

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鐵路工作報告范文2024(篇3)

xxxx年，我市春運工作在省春運領導小組指導下，在市委、市政府的領導下，按照“客戶第一，安全第一

一是服務第一，在“強保障”的總體要求下，各級職能部門、各級職能部門全力以赴投入到春運工作中。春節40天，全市長途運輸累計安全運送旅客1萬人次，其中汽車安全運送旅客1萬人次，火車運送旅客1萬人次，安全運送旅客1萬人次。整個春節期間，無責任死亡事故，無旅客長期逗留，無重大服務質量投訴發生，保證了通行證春節期間，員工出行安全、及時、有序、滿意。生產生活物資運輸暢通。圓滿完成春節目標任務。具體工作總結如下：

1．領導高度重視：大年初一，全市主要領導親自來電，親切慰問春節期間值班工作人員，要求各地、各單位發揚優良作風工作作風和職責 好班，好服務。 市政府副市長、市春節領導小組組長黃德剛多次下達指示，要求做好春節交通工作。解決各地各單位提出的問題和困難。市交通運輸局、市交警支隊、xxxx車廠、市汽車運輸公司、市工業運輸公司、xxxx機場分公司等春運一線部門均已成立主要領導部門負責人為組長，分管領導為副組長。春運領導小組明確了各部門的工作職責，將任務分配給了有關單位和個人。各縣（市）區也成立了工作機構。

2.確保春節安全：春節期間，全市公路、鐵路運輸安全指標好于去年，未發生3人以上死亡的重大安全事故。 xxxx段開展安全大檢查活動，完善設施設備，維護站車秩序，加強“三品”排查和堵塞，確保防火防爆安全。做好鏈接檢查，防止出錯。開展信息聯控，強化行李運輸安全，現場安檢一卡通管控，各站遇到異常情況時能從容應對，全路段不存在因應急響應不力造成的客傷服務質量投訴；運輸公司加強GPS值班監控，春運期間實行24小時監控，嚴格執行“車在運行，人在值班”的監控值班制度； “三級”巡檢、定期安檢，真正堵住站外、車下“三級”，保障乘客安全； xxxx機場完善了通信、導航、氣象、弱電等設備設施，規范了對講響應。臺賬記錄完善了春運期間冰雪、低云、低能見度等復雜天氣預警機制，與公安局建立了通關應急響應機制，明確了春運聯防聯動預案。發生緊急情況時的兩方；建立升空和系留氣球等升空物體相互通報機制，每天兩次點對點通關，監測煙花、氣球等物品的排放。 xxxx市公交公司與公安、武警和社會力量密切配合，采取切實有效的措施，集中精力做好防酸洗防盜工作。未雨綢繆，確保城市公共客運運營秩序和運營安全。春節前夕，市交通局成立由局黨組成員帶隊的檢查組，對全市客運、公共交通、危險品運輸企業進行安全檢查，報告檢查中發現的問題并要求企業限期整改。對車輛進行全面檢查，不符合技術要求的車輛不得參加春節。交警支隊加強道路交通安全管理，牢牢把握320國道、105國道、省道主干道和縣鄉農村公路3條重點道路。開展大規模排查，聚焦重點路段、重點時段、重點車輛、重點司機，加大整改力度，強化路面管控，細化措施，強化責任，全力確保道路安全、光滑度。

3.完成運能投入：春節40天，我市道路交通共1381輛，機動車177輛。旅客滯留事件。鐵路運輸方面：xxxx站運營127趟（比2014年的86趟多41趟），其中高鐵51趟（圖定32趟，臨客19趟），76趟普通快車（地圖上預定47趟），林客29趟）。上海方向高速列車15列，普通高速列車18列； 6在高速和普通高速廣州和深圳方向。 G4768憑祥至上海虹橋預留xxxx站接客，預留高峰線2對列車D6397/8、G5101/2。航運方面：共保證452個航班，因天氣原因取消8個；完成了貨物和郵件的吞吐量。城市公交方面：公司每天安排機動車輛80輛，針對1路、2路、3路、4路、5路、6路、7路、8路、 9號（內外），10號，中心城11號。 3、17號線（內外）客流高峰期增加班次，確?？土鞑煌Ａ?； 4. 優質的服務和周到的服務。各單位牢固樹立和貫徹以客戶為中心的服務理念，努力提高服務質量和服務水平。圍繞“三行”，xxxx段將完善“心連心”、“明月”、“仙湖”服務臺等服務產品的打造，在“三行”設立“特殊重點旅客服務點”。入境驗證口或檢查點。 ”，為重病、重病、攜帶行李較多的旅客提供親情、人性化的服務。春游期間被央視報道7次，省部級35次，表揚信1次。服務了15名特殊和重點旅客，308名好人和善行。為打造優質服務品牌，提升企業形象，本市汽車運輸公司今年創新服務手段——開通鄉鎮晚班車。對于從外省返鄉乘坐長途汽車夜間到達的旅客，遠州地區早在幾年前就開通了鄉鎮夜班車。到達xxxx后，所有長途公交線路都會到xxxx終點站下車，安排專人值班，打開候車室燈，開空調，提前提供開水。 ，并做好乘客上車引導工作，并聯系公安部門在夜間協助車站值班，確保乘客生命財產安全。城市公交公司在城市主干道有條件的公交站點新建公交電子站牌，通過GPS調度系統掌握線路運行情況，并配備到站信息語音播報功能。設立旅客投訴咨詢專線，及時處理旅客的各種疑難問題，滿足旅客需求，滿足旅客需求。市人民保障部門通過電視、公交車、新聞、互聯網、報紙、橫幅等多種渠道發布就業信息，引導返鄉農民工就近就業?？h級以上公共服務機構為農民工免費提供求職登記、工作咨詢、職業介紹、職業指導、自主創業等服務。以農民工返鄉探親為契機，集中組織農民工開展職能技術培訓，提高農民工就業技能。市救助管理站救助流浪乞討人員511人，其中重癥和精神病人60人，未成年人12人，送回家鄉45人。

xxxx的春游工作已經結束。雖然我們做了一些工作，但是上級的要求和群眾的希望還有一定的差距。我們將進一步總結經驗，梳理情況。完善措施，完善制度，改善薄弱環節條件，把我市的春節辦得更好。

鐵路工作報告范文2024(篇4)

鐵路通信工作總結

一、引言

鐵路通信工作是保障鐵路運輸安全的關鍵環節之一。作為鐵路通信工作者，我在過去的一年中積極投身于鐵路通信工作，取得了一定的成績，也面臨了一些挑戰。在此，我將詳細總結我的工作經驗和心得體會，希望對今后的工作能有所啟發和幫助。

二、工作內容

鐵路通信工作主要包括線路通信設備的日常維護和故障排除，以及新設備的安裝與調試。在過去的一年中，我負責維護了20個線路的通信設備，其中包括信號機、防護裝置、通信線路等。同時，我也參與了3個新工程的設備安裝和調試工作。

三、工作成果

1.提高設備維護效率和質量

通過對傳統維護方法的改進和引進新的維護設備，我成功提高了設備維護的效率。例如，使用紅外線測溫儀可以在不停機的情況下快速地檢測設備溫度異常，及時排除隱患。此外，我還通過制定維護計劃和定期檢查，大大提高了設備的維護質量，減少了故障發生的可能性。

2.解決了一些嚴重故障

在過去的一年中，我遇到了幾起嚴重的通信設備故障。通過迅速響應和有效的排除方法，這些故障得到了及時的解決，保證了鐵路通信的正常運行。這些經驗讓我更加了解通信設備的運作原理，并增強了我在面對類似問題時的處理能力。

3.參與新設備的安裝與調試

隨著技術的發展，鐵路通信設備也在不斷更新換代。在過去的一年中，我參與了三個新工程的設備安裝和調試工作。通過與其他專業人員的合作和研究，我成功地完成了這些工程，并為新設備的投入使用打下了良好的基礎。

四、面臨的挑戰和改進方向

1.技術更新速度快

通信行業的技術更新速度快，新的設備和系統不斷涌現。作為鐵路通信工作者，需要不斷學習和更新知識，以適應工作的需求。因此，我計劃加強自身的學習和研究，參加相關培訓和交流活動，提高自己的專業水平。

2.人員合作和溝通

鐵路通信工作需要與其他專業的工作人員密切合作。在過去的一年中，我發現人員合作和溝通存在一些問題，導致工作效率低下和溝通不暢。因此，我計劃積極參與團隊合作，加強溝通能力，提高工作的協調性和高效性。

五、工作收獲和體會

在過去的一年中，我經歷了許多工作挑戰，也取得了一些成績。首先，我通過不斷學習和實踐，提高了自己的技術水平和工作效率。其次，我在解決故障和處理突發情況時表現出了冷靜和應變能力。最后，我與其他專業人員的合作和溝通能力得到了提高。

通過鐵路通信工作的經歷，我深刻體會到了專業技能的重要性和團隊合作的必要性。今后，我希望能不斷學習和提升自己，為鐵路通信事業的發展做出更大的貢獻。

六、總結

鐵路通信工作是一項重要而艱巨的任務，也是一個充滿挑戰和機遇的領域。在過去的一年中，我通過不斷學習和實踐，取得了一定的成果。在未來的工作中，我將繼續努力，提高維護效率和質量，不斷學習和更新知識，努力為鐵路通信事業的發展貢獻自己的力量。

鐵路工作報告范文2024(篇5)

春運工作總結

Part 1：春運工作總結

隨著客流的逐漸減少，40天的春節終于成功結束。武昌火車站票務車間認真貫徹落實20xx年春節會議精神，加強領導，精心部署，為實現春節目標，圓滿完成春節各項任務而努力。鐵路春節的整體面貌發生了重要變化，取得了歷史性進展。 . 20xx年春節是鐵路售票工作的新起點，也是未來的一個方向。鐵路沿用了幾十年的購票方式，在2009年的春節真正徹底改變了。

一是重點售票大賣場的通宵排隊現象鐵路春運區和車站內人滿為患的售票廳已消失多年；問題嚴重，社會反響強烈，民眾對鐵路的非議程度大大降低。

今年春運工作總結如下： 1.轉變觀念，重服務

今年春運是鐵路最受關注的服務，提升了鐵路對旅客的整體服務 改變春運期間客流大、服務工作粗糙的傳統觀念，做好每一位來窗旅客的服務工作，把春運工作作為展示行業風采，提高競爭力的機會。做到“全程服務，專注關懷”。為重點旅客和特殊群體提供便捷購票服務。這是今年鐵路春運工作的重點。對于每年都處于春運風口浪尖的鐵路部門來說，2009年春運期間對鐵路的關注度不亞于往年。關于鐵路各個方面的報告異常龐大。鐵路的一舉一動都引起了社會的高度關注。社會對鐵路部門的服務工作提出了更高的要求?？梢哉f，人們的維權意識更強了。

因此，作為鐵路售票業務，過去買不買票已經不是問題了。春節期間，一票難求的局面至少在近幾年很難改變，這不是我們的問題。一個普通的鐵路售票員能解決的問題，我們唯一能做的就是做好每一位來到窗口的乘客的服務，做我們該做的事。而且，隨著鐵道部的撤銷，鐵路政企分開后的市場化經營模式，對服務工作的要求只會越來越高。善待每一位靠窗的乘客。

二、科學開窗，實現售購分離

車站20xx年春節售票以便民、方便旅客購票為宗旨。發揮互聯網購票和電話訂票的優勢，并根據互聯網、電話訂票等新型售票方式的特點，科學開設取票窗口，增設臨時取票處，調整窗口功能，設置多個取票窗口、車站窗口功能 主要用于取票和辦理退改簽。為應對客票取票高峰，車站對第二售票處進行了改造，在春運前增設了20多臺自售自取機，并合理開通臨時臨時專用窗口。取票，確保旅客購票取票方便?？焖俚?。實行售票與取票分離，為旅客提供快捷、人性化的售票取票服務。繼去年開通網絡電話訂票并總結經驗進行技術改造后，20xx年鐵路系統的售票方式今年徹底改變。過去，人們通宵排隊買票。機械設備磨損嚴重的局面得到徹底改變，售票窗口的工作壓力大大減輕。這是未來鐵路售票工作新的發展方向。未來會有更多的機器設備代替人工，自動化程度會更高。人們的出行將更加便捷。這是一個新的開始，未來會逐步完善。

三、設立農民工團體票和學生票專區

車站將全力以赴地售賣農民工團體票按照部、局要求。通過社交媒體多方宣傳，走訪部分農民工集中企業，有效做好返鄉農民工團票銷售工作。并派售票員進入基層企業售票，方便不在線訂票的農民工群體。開設學生票銷售專用窗口，提前20天學生票銷售時間受理學生個人購票業務。讓這些特殊群體及時買票回家過年。

四。運輸收據和局責工作成績好

在領班的帶領下，今年春節售票二班廣大員工將做好每一個人誰來到窗口。旅客服務工作，引導旅客購買心儀的車票，做好票務營銷，不僅滿足了廣大窗口購票旅客的需求，還圓滿完成了今年的交通收入，在交通行業.在基金和局的收入和收入評價中，取得了三班第一的成績，這也讓二班售票的廣大同仁多了一份信心，丟掉了一直以來的頭銜之前慢。我沒有讓工頭每天的辛勤工作白費。不是我比別人慢。更重要的是你是否愿意把這份工作做好。你愿意做好營銷和推薦工作嗎？世界有你想要的那么大。不要做壞事。

V.缺點和不足

今年的春節對于鐵路來說是一個很特別的春節。據說是變了，購票方式變了，鐵道部撤了，鐵路將迎來新的發展。在正式脫離以市場為導向、以企業為導向的商業模式之后，還有很多地方需要改進。雖然互聯網這么多年來改變了購買火車票的方式，但同時也帶來了相當多的問題。凡事都有它的兩面，既方便了旅客也給我們帶來了很多新的問題，訂票名稱錯誤，身份證號輸入錯誤，或者支付成功但沒有購票記錄，以及一些我以前從未見過的新問題，隨著這個新事物的出現。 ，這也讓一線工作人員頻頻被游客罵。

當然，這一系列問題需要慢慢解決和改進，沒有完美的東西。做導體的盈虧也沒有辦法避免，只是差距越來越大。這對乘客來說肯定是或多或少的錢。當然，沒有人想賺錢或賺更多的錢，也沒有人愿意，而是想辦法讓這個差距盡可能小，雙方都可以減少損失。

20xx年的春節已經過去了，但是對于鐵路工人來說，每一天都是春節，我們的標準沒有一天下降。第二章：春節鐵路工作總結

2020年春節，**班子黨支部按照單位黨委部署要求，全路、路局春節視頻會議精神，以“成套裝備”為先導。 ，嚴格標準，塑造形象”活動為載體，緊緊圍繞“三行”目標，樹立“乘客至上、用心服務、真誠待客”三大理念，倡導“敢于擔當”三大理念主動作為，迎難而上”。這種工作作風進一步強化了“開啟春運”理念，突出落實“兩個滿意”和服務客貨主的“最后一公里”，調動了廣大群眾的積極性。廣大干部職工以實際行動投入到主要實踐活動中，圓滿完成了春運各項工作任務，主要開展以下工作：

1.學會動員起來，營造氛圍。

一是組織全體班干部、班子骨干召開春季運動會，認真傳達總經理一號令路局負責人，要求將其點名轉達給每一位員工，確保知悉，并嚴格執行。 同時，分析今年春游形勢和壓力，對春游風格和社會輿論做出重點安排。

二是緊緊圍繞“三行”目標開展黨員公開承諾，動員黨員干部職工樹立“乘客第一、用心服務，以誠待客”，倡導“敢于擔當、主動出擊、迎難而上”的作風，進一步加強安全風險管理，落實便民利民措施，確保完整春節的勝利。

三、根據單位20**年春節“三行”，首先細化便民措施，通過學習動員、宣傳教育、論壇研討、心連心交流，組織全員深入學習教育，確保每位干部員工明確“三行”的標準要求、措施和操作規范，增強貫徹“三行”的積極性和主動性。三行”的目標。

第二，加強團隊建設，確保穩定。

一是堅持解決思想問題和解決實際問題相結合，準確把握員工思想動態，著力解決思想上反映強烈的突出問題。牢記職工實際困難，積極為職工排憂解難，充分調動廣大職工的工作積極性和主觀能動性，為實現“三行”目標凝聚力量。

二是動員全班干部充分利用春運期間，特別是“兩會”期間，深入了解一線工人的困難和訴求。找出員工在工作生活中的主要矛盾和思想障礙，對癥下藥，有針對性地開展談話教育，統一春節前線全體員工思想，確保穩定的勞動力。

三、春運期間的城際列車，因機組人員眾多，異地公寓緊缺，請聯系**和**東公寓及時做好協調工作，確保有足夠的床位。 同時，關于春節外出就餐的問題，請提前聯系**、**地區的餐廳，確保春節期間有餐廳為空姐送餐。 . 3.優化服務，提高滿意度。

一是堅持綜合服務。 大力倡導開放服務、微笑服務、熱情服務、主動服務、應急服務，積極熱情地幫助旅客解決出行困難；進一步規范服務人員言行，堅決摒棄“生、冷、硬、頂”現象，堅決杜絕無禮招待。

二是落實重點 圍繞“便民出行”，落實便民惠民措施，不斷優化旅客上下班組織，加強重點旅客服務，努力落實旅客出行便利措施春運期間，旅客出行高峰期，團隊每天組織約8名青年志愿者服務團隊，利用接班學習或離職時間開展志愿服務活動站臺上、車上，為便民造福，愛服務。

三是積極開展特色服務，努力打造“溫馨出行” “乘客的環境。 團隊嚴格規范乘務員服務言行，大力倡導微笑服務、熱情服務、主動服務，動員各線路列車因地制宜開展特色服務，努力創造溫暖的旅程。尤其是除夕夜，各隊安排火車歡快，開展猜謎、個人才藝展示、踩氣球、包餃子、搶紅包等一些文化藝術活動，與乘客互動，努力營造溫馨舒適的旅程。時間，讓同樣在火車上過年的乘客有賓至如歸的感覺。

四、加強宣傳引導，注重凝聚力。

一是建立支行通訊員微信群，及時轉發單位春運期間宣傳工作要點，動員通訊員積極收藏并撰寫信息，同時做好在線指導和審核檢查，確保信息質量，并嚴格執行宣傳紀律，防止產生不良影響。 二是圍繞“安全出行、便捷出行、溫馨出行”的總體要求，加強鐵路服務理念、服務標準和承諾、提升服務質量重要舉措和活動成果的宣傳，深入探索列車“三行”推出的新舉措、員工的努力和感人事跡，凝聚力量，營造全力以赴為春節奮斗的良好氛圍。支部向黨群辦報告了第一條信息，得到各主流媒體的積極報道，單位通報采用了第一條通訊。

三是加大內部宣傳力度，深入開展情況和任務教育，充分發揮微信群的作用，將本單位的電子刊物轉發到車隊和車隊的各個微信群或干部職工閱讀。 同時，通過在自習室貼簡報，在火車公園貼員工先進事跡，大力宣傳春節第一線干部職工的精神，為春天而戰過節，拼搏奉獻，以點引表，凝聚凝聚力，攻堅克難，確保完成春節目標任務。

V.嚴格道路風管，確保形勢穩定

一是落實道路風管責任。車隊黨政干部要主動對部門內路風隱患進行全面排查。針對發現的問題，要及時采取有效措施，有效預防和預防。并認真組織干部職工簽訂《春節路風責任書》。

二是加強春運期間路風宣傳教育，結合單位新編制的對全體員工進行路風警示教育和紀律處分《路風學習手冊》和路風宣傳漫畫。教育、組織干部職工復習總行《鐵路道路風管理辦法》、鐵路局《禁止為個人目的使用車票的若干規定》、道路風工作“九大禁忌”單位，并通過政經核算，讓員工認可。清除接觸路風“高壓線”的危險，形成路風高壓局面。

三是加強對加乘出行的檢查督促，要求全體班組干部加強對加航期間餐飲、服務、交通等重點工作的檢查督導。額外的游樂設施。一旦發現問題，將及時嚴肅處理，以免造成任何影響。

六、加強走訪慰問，及時解決困難。

一是開展“關心員工處境，送溫暖到家”主題實踐活動，切實關心改善員工生活，讓每個人都能感受到組織的關懷和溫暖，充分調動員工的積極性和主動性，確保安全，抗擊春節。

二是照顧好員工的生活，協助春節出差的團隊組織聚餐，并在春節當天為線上團隊準備餃子元宵節。

三是做好第二部《火車之聲》的選拔和排練工作。

七、凝聚青春之力，展現先鋒風范。

一是開展“匯聚青年正能量，三行當先”主題實踐活動，重點培育青年會員成長，出臺倡議，精心組織，充分發揮突擊隊作用，開展便民、惠民志愿服務，調動全員抗擊春運積極性，確保安全，保障服務，保護道路風采。 二是開展“元宵我們在一起，**青春陪你”活動，讓空乘和乘客在火車上度過一個溫馨快樂的元宵節。

三是做好《最好的聲音》選手報名工作。

8月和4月工作計劃。

一是認真總結20**年春節工作，堅持實事求是的原則，進一步完善春節工作常態化機制，不斷更新理念，改進工作作風，提高服務質量。

二是深入學習貫徹國家“兩會”精神和總行路局廣梅山公司工作會議精神。

三是做好清明節客運服務工作，加強干部加班保障，加強日常輿情監測，確保安全穩定，團隊穩定和輿論穩定。

鐵路工作報告范文2024(篇6)

? ? ? ?關于鐵路沿線環境綜合整治進展

? ? ? ?情況匯報

? ? ? ?CY市城市管理局：

? ? ? ?根據CY市人民政府辦公廳《關于提供米軌鐵路沿線違章違法建筑及相關資料的緊急通知》、《關于鐵路沿線拆臨拆違和環境綜合整治有關事宜的緊急通知》，為確保鐵路沿線拆臨拆違各項工作落實到位，我區已制定工作方案，嚴格按照工作方案的要求，按時按質完成各個階段的工作任務?，F將工作進展情況匯報如下：

? ? ? ?一、整治范圍

? ? ? ?本次整治范圍為轄區內鐵路沿線兩側臨時、違法建筑物。

? ? ? ?二、工作步驟

? ? ? ?1、統計階段（200X年11月1日至11月25日）：按照工作范圍完成鐵路沿線建筑物調查工作，對所有建筑物進行分類、造冊、拍照和統計匯總。此次共計普查米軌、準軌范圍內建筑物87家，面積：112091.13㎡。其中米軌13家，面積：15323.46㎡,準軌：74家，面積96768.13㎡。

? ? ? ?2、調查階段（200X年11月25日至11月30日）：針對普查出的建筑物情況，按照相關執法程序下達《詢問調查通知書》，要求建筑物所有人提供建筑物相關審批材料，報送規劃分局進行合法性認定。

? ? ? ?3、拆除階段（200X年12月1日至12月30日）：對確定為違法建筑的，下發《責令限期改正通知書》，并督促其自行拆除違章建筑，對不按期限拆除的，組織力量強制拆除。

? ? ? ?對拆除后的空地，按照“拆除一塊、綠化一塊”的原則，拆除后的土地移交建設局綠化。

? ? ? ?三、實施方法

? ? ? ?嚴格按照CY市委、市政府對“拆臨拆違”工作的要求，同時結合WBD（200X）XXX號文件貫徹執行拆臨拆違工作。

? ? ? ?1、對建筑物調查后屬于違章建筑的一律不予補償。

? ? ? ?2、對調查后手續齊全或有部分手續的，按照WBD（200X）XXX號文件執行。

? ? ? ?CY市ww區城市管理局

? ? ? ?二〇〇X年十二月二日

鐵路工作報告范文2024(篇7)

? ? ? ?冀州市食品藥品監督管理局

? ? ? ?關于衡水湖國際馬拉松賽道沿線飯店環境綜合整治工作實施方案

? ? ? ?按照冀州市人民政府辦公室關于印發《衡水市政府辦公室關于衡水湖馬拉松賽道沿線村莊、飯店、養殖企業環境綜合整治工作實施方案》文件要求，著力解決衡水湖周邊飯店環境衛生問題，為馬拉松賽事營造一個衛生整潔、規范有序、優美和諧的比賽環境。為此，特制訂如下方案。

? ? ? ?一、指導思想

? ? ? ?堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發展觀，以改善衡水湖馬拉松賽道沿線飯店環境衛生為目標，按照“政府主導、全民參與、分類實施、重點推進”的原則，大力開展環湖餐飲服務單位環境衛生監督檢查工作，著力解決飯店環境“臟、亂、差”問題。優化發展賽道環境，為馬拉松的順利召開奠定堅實的環境基礎。

? ? ? ?二、成立組織，周密部署

? ? ? ?為確保這次專項整治取得實效，成立了以局長王俊香為組長，分管局長解登芳為副組長，食品科三名科長為成員的食品安全監管領導小組，召開了動員會，要求全體執法人員要進一步提高對

? ? ? ?1 這次工作重要性的認識，把這項工作作為中心任務，樹立全局意識，增強工作的主動性和責任感，要周密部署，明確任務，責任到人，切實加強餐飲服務食品安全監管工作，確保這次工作任務全面完成。

? ? ? ?三、強化培訓，提高素質

? ? ? ?為保障這次專項整治活動的順利開展，提高全體執法人員的業務水平，我們對一線衛生監督執法人員進行了專題培訓，組織學習了相關法律適用條款，重點對《食品安全法》和《餐飲服務食品安全監督管理辦法》進行了講解，使執法人員掌握了工作要點和法律依據，為本次專項整治工作的順利開展提供了法律保證。

? ? ? ?四、明確重點

? ? ? ?重點對衡水湖馬拉松賽道涉及飯店：交通大酒店、金茂酒店、膠東海鮮、安心賓館、山西西廂飯店、福源酒店、湖城賓館和北關飯店進行監督檢查。

? ? ? ?重點檢查環節：一是加工場所的布局、衛生條件狀況以及各功能間設施設備的運轉情況；二是食品安全管理制度建立與執行情況；三是食品原料、食品添加劑、食品相關產品的采購索證索票、進貨查驗、臺賬記錄等制度落實情況；四是從業人員健康體檢和培訓情況。

? ? ? ?五、嚴格整治，完善措施、深化規范

? ? ? ?（一）加大宣傳力度，確保工作順利開展

? ? ? ?采用多種方式、通過各種途徑，加大對餐飲服務單位，特別

? ? ? ?2 是衡水湖國際馬拉松賽道涉及餐飲服務單位的宣傳教育、強化餐飲服務單位嚴格執行食品加工制作環節衛生要求。

? ? ? ?（二）嚴把“六關”，切實做好環湖飯店衛生監管工作

? ? ? ?嚴把原料采購關。嚴格執行《餐飲服務食品采購索證索票管理規定》，不采購腐敗變質、霉變生蟲、混有異物、摻雜摻假、感官性狀異常以及超過保質期等法律法規禁止生產經營的食品，嚴防病害畜禽肉流入餐飲環節。嚴禁餐飲單位采購、貯存和使用亞硝酸鹽。嚴禁采購來源不明的野生蘑菇、野菜等。

? ? ? ?嚴把人員健康關。從業人員衣帽整潔，穿戴干凈，要持有有效的健康證明上崗。落實晨檢制度，凡患有有礙食品安全疾病的，應將其調整到不影響食品安全的工作崗位。

? ? ? ?嚴把場所環境關。食品加工制作、貯存場所應保持清潔、衛生，并切實做好防蠅、防蟲、防鼠等工作。重點防控食品、食品加工人員以及食品制作環境、工具、容器、設備、設施間形成的細菌性交叉污染。

? ? ? ?嚴把餐飲具清洗消毒關。所有餐飲具使用前應徹底清洗消毒，定位存放、保持清潔。使用集中消毒餐具的，要索取餐具集中消毒單位的執照和消毒合格證明等資料。

? ? ? ?嚴把制作過程關。落實《餐飲服務食品安全操作規范》，控制食品加工總量、加工溫度和時間，加熱食品應燒熟煮透，貯存食品應及時冷藏或熱藏，應盡量縮短食品存放時間。

? ? ? ?嚴把涼菜制作關。涼菜制作要做到“專間、專人、專工具、3 專冷藏、專消毒”要求?，F榨飲料和水果拼盤當餐未銷售完的，不得重復使用。

? ? ? ?（三）督促落實相關制度

? ? ? ?監督衡水湖馬拉松賽道涉及餐飲服務單位落實《餐飲服務食品安全操作規范》要求，加強對餐飲服務單位食品貯存條件、溫度、時間的監督檢查，采取切實有效的控制措施。

? ? ? ?（四）加強日常監管，加大執法力度

? ? ? ?為全面規范餐飲服務單位，切實加強日常監管，明確監督檢查頻次，做到“三落實”，一是落實原料進貨索證索票、臺賬登記制度，嚴防不合格食品原輔料流入餐飲環節。二是落實從業人員健康體檢和培訓制度。三是落實餐飲具消毒管理制度。加大部門執法力度，對不符合要求的責令其限期改正，對硬件設施不達標的強制其改建或重建。

? ? ? ?二○一二年八月三日

鐵路工作報告范文2024(篇8)

在鐵路貨運崗位工作一年多的時間里，我得到了很多寶貴經驗，也遇到了不少挑戰。在這里，我將分享我對鐵路貨運崗位工作的總結，希望能對其他同行有所幫助。

首先，鐵路貨運崗位的工作需要有高度的責任感。作為貨運員，我們需要對每一個進出站的車輛、貨物進行審核和跟蹤，確保安全有序地進行。這需要我們時刻保持警覺，對每一個環節都做到嚴謹細致。同時，我們也需要時刻更新自己的知識，了解最新的規定和要求，不斷提高自己審查貨物的能力和準確性。只有這樣，才能保證我們不會出現漏檢、錯檢等差錯，確保貨物的安全和準確到達目的地。

其次，鐵路貨運崗位的工作需要有良好的溝通和協作能力。在崗位中，我們需要與車站內的其他部門進行良好的合作，確保車站的工作順暢進行。此外，我們也需要與其他站點的貨運員進行溝通和協作，為順暢的運輸提供支持。作為陸上運輸的一個重要環節，我們的工作需要與其他運輸方式進行銜接，這就需要我們能夠與航空、海運、公路等其他運輸方式進行良好的溝通和銜接，完成貨物的轉運和配送。

第三，鐵路貨運崗位的工作需要具備一定的應變能力。無論是突然的客流高峰還是天氣惡劣，作為一名鐵路貨運員，我們都要能夠快速應對，保證貨物的運輸。在高峰期，我們需要通過靈活的調度和組織，確保車站的工作順暢進行；而當遇到惡劣天氣時，我們也需要通過合理安排和措施，確保貨物的安全和及時運輸。在此過程中，我們需要具備一定的應變能力和資源整合能力，才能保證我們的工作順利完成。

總之，在鐵路貨運崗位的工作中，我們需要具備高度的責任感、良好的溝通和協作能力、以及應變能力。只有這些，才能成為一名優秀的鐵路貨運員，在運輸過程中做到嚴謹、高效、安全和穩定。同時，我們也需要不斷地提高自己的能力和業務水平，適應市場的變化和需求，為客戶提供更加優質的服務。

編輯推薦

鐵路工作述職報告范文

時光飛馳，忙碌的工作和生活即將跨入下一個階段。在生活中，崗位述職報告對我們來說并不陌生，述職報告是一種具有獨具特色的應用文書。好的崗位述職報告需要從哪幾個方面寫呢？欄目小編特別為你收集的“鐵路工作述職報告范文”，在此提醒你收藏本頁，以方便閱讀！

鐵路工作述職報告范文 篇1

尊敬的各位領導：

xx年來，在車站、車站黨委的正確領導下，緊密圍繞車站、車間安全生產這一中心工作，在安全生產及站區秩序治理等方面充分發揮自己的作用，較好的完成了各項工作任務。以下是一年工作中，所開展的幾個主要的工作和自身所發揮的作用以及總結自己在一年工作中的問題和不足。

一.確保各項工作順利推進落實

確保作業安全是運輸生產首要前提，首先卡死安全這一關。堅持“抓基礎管理、抓關鍵控制、抓過程考核、抓結果激勵”四位一體的工作思路和“以人身安全為重點，全面加強安全管理;以安全攻關為手段，強化基本作業制度落實”的指導思想，突出“安全為天、事故為零”安全文化核心理念灌輸，認真落實干部“四個在現場”的要求，規范作業標準，強化作業過程盯控，深入推進“三項工程”建設，優化勞動組織和生產作業流程，使車間自控型班組建設達標率80%及以上。在管理上努力提升安全管理水平，確保全年實現“六杜絕、一減少、兩確保”安全生產目標。

二.強化路外安全控制，加強站區秩序管理

為進一步強化路外安全控制，落實管理責任，促進全員“一崗雙責”的落實，制定了強化管理措施，確保客運站區保持良好的秩序。

三.切實提高作業效率和提升客運服務質量

客車給水作業不但是客運安全工作的重中之重也是提高客運服務質量的重要體現，為切實提高上水質量和工作效率，對上水人員進行了一次全面的培訓，制定了“上水作業安全考核辦法”，在作業寫實上做到每日“兩表”，細化到每列給水作業人員、每輛車的作業人員所給水輛數等詳細寫實情況，并落實旬、月總結分析制度。為加強站車上水情況信息的溝通，對在我站有上水作業的列車發放了給水情況信息反饋表，建立了車間與車隊溝通機制 。

回顧在一年工作中工作上取得了一定成績的同時，自己還存在一些差距和不足，有許多值得反思的經驗和教訓。需要在今后工作中認識加以克服、改進和提高。只有善于總結過去，才能不斷地提高自我，創新思路，放眼將來，更好的把工作提升到新的水平。

總之，明年的客運工作要以安全、路風、服務、效益為主線，緊之圍繞車站中心工作，以扎實的作風，實干的精神，少說話多干事，多干事，干實事，把住安全關鍵盯住重點環節，團結一致，不斷提升服務理念，提高服務技能，為車站客運工作再上新臺階做出了應有貢獻

我的述職到此結束，謝謝大家!

鐵路工作述職報告范文 篇2

在局工會、段領導的信任關懷下，我非常榮幸，成為xx年鐵路局的職工代表， 作為一名基層的職工代表， 深感這是一種榮譽，是一種動力，更是一種責任，要用寬闊的胸懷，真心、愛心和熱心關心人、愛護人、幫助人，才能真正履行一名職工代表應盡的職責，才能凝聚職工的向心力，才能調動職工的積極性，才能不辜負職工的期望，在此，我就一年來的工作向各位領導匯報，請予審議：

一、盡職盡責做好本職工作，發揮職工代表的職能作用。

一年來，我按照崗位要求和工作目標，認真履行自己的職責，積極探索新形勢下的工作方法和工作規律，努力完成上級領導交給我們的各項工作任務。竭力使自己的工作令黨滿意，令人民滿意，令組織滿意。工作中，首先對自己的工作認真負責，積極帶領班組全體職工保質保量的完成上級安排的生產任務，堅持每天工作在生產第一線，在班組中起到模范帶頭作用。作為班長，又是技師。在班組的日常工作中，能堅持標準，嚴把質量關，合理安排勞力，充分調動職工的生產積極性。全年全體班組成員在生產中無任何違章違紀現象，確保了行車和人身安全。對日常工作中出現的問題，經常組織課題討論，進行技術攻關，并能將自己所掌握的各項技能無保留的傳授給班組職工，提升班組的整體素質。

職工隊伍是否穩定直接影響到班組各項安全生產任務的完成，所以我經常與職工聊天，了解職工的思想狀態，傾聽他們的心聲，加強安全教育、法律知識教育、職工道德教育，特別是針對我所在班組周邊環境的情況，管好自己的人，看好自己的門，對個別思想活躍的職工進行重點監護，堅持后進職工的幫教、轉化活動，積極化解各種不穩定因素，關心職工生活。

二、切實履行代表的各項職責，密切聯系職工，反應職工的心聲，力爭做合格的職工代表。

職工代表是段領導與廣大職工之間聯系的橋梁，是廣大職工心聲的反映者，起著一種承上啟下的紐帶作用。我不僅把代表當作一種榮譽，更時刻感受到肩上那份沉甸甸的責任。作為職工代表要真正關心和代表廣大一線職工的根本利益，真正相信和依靠廣大職工，全心全意為職工服務。在參加段職代會期間，我認真聽取報告，仔細領會文件精神，不遺余力的反映廣大職工的心聲。回到工作地點后，我會迅速向其他職工傳達段職代會的精神，將新的政策、新的形勢帶到一線，讓廣大職工都能夠及時了解各項新動態。大會期間，積極提出議案和建議;閉會期間，長期工作在施工一線，了解反映職工們的心聲和訴求。

加強對工程施工和綜合管理等方面工作的監督，以保障廣大職工的合法權益，防止腐敗的滋生，促進段領導廉政意識的提高。職工代表監督是代表工務段全體職工對段領導班子、執行機構的監督，是直接的監督，這種監督不可缺少。

職工們選舉我們做代表，是對我們的信任，并寄托了很大的期望。希望職工代表真實反映他們的意見和要求，切實維護和代表基層職工的利益和愿望。作為一名職工代表，在思想上有著堅定的群眾觀念，相信和依靠群眾，不斷保持和一線職工們的`密切聯系，虛心、認真地聽取和反映他們的意見和要求，關心他們的切身利益，主動地保護他們的合法權益。有一些職工在日常工作中、生活上遇到了困難和問題，但是又不知道向誰去表達自己的訴求。作為職工代表，就更重視聽取他們的意見，依照工務段的政策和規定，努力去維護他們的正當權益和合法要求。而這本身也是職工代表進行調查研究，了解基層民意的好機會、好方法之一，有利自己行使職權、履行義務，真正反映民意。平時密切聯系群眾，聽取基層職工的真實意見和要求，作為職工代表，十分注意自己的形象，努力做到平易近人，放下架子，言行一致，不怕接觸群眾，不怕聽群眾意見，以實際行動履行著一名職工代表的神圣職責。

作為一名職工代表，依照代表法的規定履行職責，牢固樹立接受廣大職工監督的觀念，自覺、主動地接受廣大職工的監督。這樣，對密切與群眾的聯系有很大好處。我們理解，主動要求并得到職工的監督，可以幫助自己防止發生違法違紀錯誤，也可及時改正自己的缺點錯誤。

三、存在的缺點與不足

作為職工代表的時間還不長，經驗不足，在工作中，在行使代表的職責時都存在很多的不足。首先是業務水平的不高，平時由于放松的對自己的要求，忙于工作，疏于學習。其次是自身素質有待進一步提高，沒能充分發揮一名職工代表的作用，傳達精神多，反映職工意見少;學習文件多，對工務段發展獻言獻策少。

四、今后努力方向

1、加強專業知識的學習，提高本職工作的能力，在工作中不斷積累經驗教訓，提高自己處理和解決問題的能力。

2、作為職工代表，要不斷提高自己的法律意識，增強法制觀念，增長法律知識，在行動上自覺地、模范地遵守法律的各項管理規定。要多學習管理、法律等方面的知識，拓寬自己的知識面，提高自己的綜合素質。

3、要認真學習黨的路線、方針、政策，緊緊團結在黨的周圍，認真領會工務段的文件精神，為我段的發展出一份力。牢固樹立全心全意為職工服務的思想，廣泛收集職工意見，代表職工的心聲，爭取做一名合格的職工代表。

我的述職到此結束，謝謝大家!

鐵路工作述職報告范文 篇3

一、上千萬個線頭要個個完好

XXX電務段原平車間位于交通較繁忙的XXX地區，承擔著多條線路的鐵路信號設備的保養維修任務。旅客看到的信號燈，只是鐵路信號設備的冰山一角，機房內有數百個機柜，接線線頭有上千萬個，室外線路上有900臺聯鎖道岔，每臺道岔用5臺馬達驅動，以便使動車組駛向相關股道。

鐵路信號設備非常精細復雜，上千萬個線頭，只要有一個出了問題，信號顯示就會異常，我們必須爭分奪秒通過計算機分析，是哪里出了問題，然后迅速將故障排除。

車間余名職工，干的都是科技含量頗高的“繡花”活兒。

二、工作從午夜零點開始

信號工們每天的工作是從午夜零點開始的。列車白天運行，夜間維修保養，從零點至四點這段時間叫做天窗點，列車線路上不開行列車，信號工們便可以安全地上線路檢查各種室外信號設備。每個月，我們都會將所有信號設備徹底檢查一遍。冬天的夜晚，鐵道上寒風凜冽，比地面更加寒冷。但是，我們這鐵路工班長信號工們依然架設好照明設備，一絲不茍地檢修著。凌晨四點，天窗點到了，我們便清點工具，陸續回到工區。洗漱之后，再吃點東西，早晨六點才能入睡。午飯后，新一天的工作計劃下達，我們又開始做準備，研究方案、安排分工、準備工具材料。晚上9點，開點名會，又一個天窗點作業即將開始。

三、厚厚的線路圖冊被翻舊了

我從事鐵路信號工作已經有個年頭了，有時候會帶領一幫年輕人不分寒暑、不分日夜，時刻監控著信號設備狀況，來確保鐵路信號設備良好的運行狀態。

信號設備的狀態，由計算機進行24小時監控，一旦有細微變化，通過微機監控曲線就能看出異常。因此，我們這些信號工們除了能武，還要能文，夜間去現場檢修保養，白天還要輪流值班看視頻監控，看數據，看曲線，通過比對看出異常信號的蛛絲馬跡。

進入電務段轉眼幾年了，這幾年時間盡管有限，但是在工區師傅和同屬矜矜業業的教學和關切下，我掌握了許多的鐵路方面的知識?；叵脒@一年的難忘經歷，我的確學到了許多，成熟了許多。見習期間的學習是以往所學理論知識與現場實踐相結合的過程，我對鐵路的認識也從書本上的感性認識升華到現在工作中的理性認識。在工作期間我不斷調整自己的心態，虛心學習，努力提高自己各方面的能力，讓自己完成了從普通信號工人向信號工技師的轉變過程。我可以獨立的開展一些工作，這也是一段完善自我，充實自我的過程，受益匪淺。在工區師傅和同事的'教導和幫助下，通過自身的不斷努力，我取得了很大的進步，現將總結如下：首先，在崗前培訓過程中，我學習了許多規章制度，以及初步了解現場的信號設備。在培訓過程中我學會了做事要認真特別是鐵路工作，它關系到生與死。做事認真才能使得我們的工作更加有效率，才會使得我們少犯錯誤;在學習中我還學到了了需要承擔自己的責任，責任代表了一個人的品質，責任使人變得穩重，使人知道自己的義務，使我又邁入了新的起點。在電務段的這幾年工作對我而言就是質的積累，量的飛躍。

這里的事由陌生到熟悉，這里的環境由艱苦到適應，還有那望不到頭的鋼軌又迷茫到熱愛，工作使我懂得了什么叫兢兢業業，什么叫知難而進，什么叫學無止境，在這一年的工作中，在各位領導的殷切關懷和耐心指導下，在通過書本的學習以及自己不斷的實踐學習到了許多書本上沒有的現場知識，使我對以前學習的理論知識有了更深刻的認識，真正做到了理論聯系實踐，使我受益匪淺。

其次在工作方面的業務知識學習中，我掌握了信號機、軌道電路、轉轍機的基本知識，這三項是鐵路信號的基礎，所以學好這三項對今后的工作有著至關重要的作用。

在這幾年的工作中我學習到了很多東西，同時我也積累了作為一名合格信號工技師應該具有的基本能力，這一刻我要調整好自己的心態，以“天行健，君子自強不息”的精神來面對一切困難，同時在這幾年的工作過程中我也暴露了一些問題，對工作態度的不積極，對標準規范掌握不清楚，獨立解決問題的能力還不夠，我想這些問題在我以后的工作中還有可能會遇到，所以我一定會努力改正，在以后的工作中我必將以高昂的斗志投身到鐵路事業中去。

各位領導：

我叫______，20____年年3月考取工人技師資格，在任職的一年當中，自已能認真按照平時所學的業務知識帶領班組職工加強設備的養護與維修，不斷地改造和提高設備質量。

在路局提出“二次創業”理念精神的感召下，自已更是牢固樹立“六大理念”和現場作業的“三大要素”嚴格卡控作業質量，以新標準嚴要求、以新理念嚴控制，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個標準對設備進行精心養護維修，一個標準建安全標準線，通過8個月的設備集中整治，軌檢車質量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消滅了三級超限，嚴格控制了2級超限出分率，使設備質量達到了全優。職工在業務學習、班組建設、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高?，F就一年來主要工作匯報述職如下：

一、繼續不斷努力學習新經驗、新方法運用到實際工作當中。

在現場的維修作業當中，除了所要求必須的技術業務、標準外，工作的“巧”可使質量和效率成倍增長。在年初k40+000—k50+000配合大機搗作業中，自已就積極與段技術科聯系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法，使該段線路大機搗一次成為了優良公里線路。

在拆、鋪橋護軌維修作業時，提前制作了適合拆護軌螺帽的“母螺帽”，嫁接到內燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個“天窗修”時間內完成了車間要求的生產任務，且質量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節約了大量的人工費用，受到了車間、段技術科的好評。一次，在工務通訊上學習了添乘時如何判定“晃車和車晃”的論文后，自已不斷摸索和總結，在添乘設備時應驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。

二、加強曲線、道岔的設備養護使曲線、道岔設備全面達標。

曲線和道岔的養護歷來使設備養護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力最大的。今年6月，我帶領職工對管內的2條曲線進行了一次徹底整治。

具體方法：

1、先找出曲中點，然后兩側分點。

2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。

3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。

4、定位五大樁的埋設和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。

三、鼓勵職工奮發好學，爭當“星級職工”。

在工作管理中，自已時常鼓勵職工奮發好學。去年，段實行“星級職工”帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學習制度。規定每周三下午業余時間為班組業務、政治學習日。自已在學習中既當學員、也當教員。通過半年多的有效管理，目前班組學習蔚然成風。在去年12月份的車間“星級職工”考試比武中共15個名額，我們班組占到了6個，占車間總人數的40%以上。職工學到了知識，嘗到了甜頭。自已去年被評選為出席路局先進個人和段先進標兵。

四、在設備整治中積極為車間在技術上、管理上獻計獻策，使車間設備管理有大幅提高。

今年，是段設備集中修大整治的一年。一開始自已就主動申請要求積極參加，在集中整治設備中努力再學習、再提高。由于集中修車間90%的勞動力被抽調，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組設備出現了下滑。針對這種情況，自已主動請纓帶領職工先后到·工區、··等工區進行了道岔、正線等設備的整治。前后歷時15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均達到了段軌控組要求的`質量標準，同時，也得到了其他班組的認可和好評。

在線容線貌整治中按照段制定的作業標準和要求，一次試驗性驗收即達標5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車間的線容線貌安全標準樣板線。

五、進一步提高認識，不斷提高管理工作水平。

當前正值鐵路唱響“二次創業”的發展時期，對于自已則更要不斷創新認識理念、轉變觀念提高認識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。通過學習自已認識到設備質量提高了，不能代表班組好了，而是班組應在綜合治理、后勤保障、職工隊伍素質、班組建設上等均有提高，才是真正意義上的提高。

工作報告范文2024

作為公司的正式員工，我們要不斷學習與進步，把工作做得更好！為了讓我們未來的工作更加井然有序，我們就要在花時間去寫一份述職報告了。述職報告是企業人員對自己的成績、缺點，問題所做的設想以及自我評價。那么，你知道我們的述職報告要怎么寫呢？以下是小編收集整理的“工作報告范文2024”，供大家參考，希望能幫助到有需要的朋友。

工作報告范文2024 篇1

職稱個人工作總結報告應由本人根據自身實際情況書寫，以下僅供參考，請您根據自身實際情況撰寫。

在過去的一段時間里，我在職業成長和個人發展方面取得了一定的成績。在這篇評職稱個人工作總結報告中，我將詳細描述我的職業成長和個人發展情況，并分析其中的經驗和教訓。

一、職業成長

在過去的幾年里，我先后從事了幾項不同的工作，包括技術支持、項目管理、市場營銷等。在這些工作中，我不斷學習和積累經驗，逐漸提高了自己的專業技能和領導能力。特別是在擔任項目經理期間，我負責了多個項目的實施和管理，通過制定計劃、組織資源、協調溝通等工作，成功地完成了任務。在這個過程中，我也學會了如何有效地管理和領導團隊，提高團隊的效率和執行力。

二、個人發展

除了職業成長外，我也在個人發展方面取得了很大的進步。我加強了自己的學習能力和自我提升意識，積極參加各種培訓和學習活動，不斷提高自己的專業知識和技能。我注重培養自己的領導力和管理能力，通過參加管理課程、閱讀相關書籍等方式，深入了解了領導力與管理方面的知識。我也注重與同事和朋友的交流與合作，通過分享知識和經驗，互相學習、共同進步。

三、經驗和教訓

在職業成長和個人發展中，我也遇到了一些問題和挑戰。例如，有時候我會過于追求結果而忽視了過程和方法的重要性；有時候我也會因為缺乏足夠的經驗和技能而感到壓力和焦慮。但是通過反思和總結這些經驗和教訓，我意識到這些問題都是可以克服的。只有不斷地學習和實踐，才能更好地適應職場的變化和發展。

四、未來展望

在未來，我希望能夠繼續保持職業成長的勢頭和個人發展的步伐。具體來說，我將繼續努力學習新的知識和技能，提高自己的專業水平和競爭力；同時也會更加注重團隊合作和溝通能力的培養，提高自己的領導力和管理能力；此外還會關注行業動態和市場變化趨勢，為未來的職業規劃和發展做好準備。

過去一段時間的職業成長和個人發展經歷讓我深刻認識到了職場競爭的激烈性和個人成長的必要性。我將繼續努力學習和實踐，不斷提升自己各方面的素質和能力為實現個人價值和公司的發展做出更大的貢獻！

工作報告范文2024 篇2

元月份以來，我在鄉黨委、鄉政府的領導下，在同志們的幫助下順利完成了各項目標任務，具體總結如下：

一、學習方面。

我能通過政治理論的學習提高思想政治理論水平，按照科學發展觀的要求，增強自己份的政治責任感和歷史使命感，不斷提高自己的政治理論水平和黨性修養。切實增強工作的原則性、預見性和創造性，始終做到在思想上、政治上、組織上、行動上與黨中央和鄉黨委保持高度一致。同時，通過學習，也提高了自己的能力和工作水平，使自己在工作中，能轉變思想觀念，認真探索好的方式方法，學習好經驗、好做法，能注重理論聯系實際，并著力于解決問題，學以致用，使自己的工作得以順利開展。

二、工作方面。

（一）、包村工作。

1、提高認識，進一步增強做好信訪穩定工作的責任感和主動性，把“三項排查”作為經常性工作認真做好做實，采取切實有效措施，真正把問題解決在萌芽狀態，矛盾化解在村里，問題處理在村里。在今年三月份的經濟工作會中所包的前南謝村被評為“信訪穩定先進村”。

2、認真做好自己所包的前南謝、后南謝兩個村的各項中心工作。和村干部一起組織好元月份的春節文藝匯演工作。完成三、四月份的植樹造林工作目標。

（二）業務工作。

1、認真做好農經站、農監辦安排的工作，今年3月份配合財政所做好村級公益事業建設“一事一議”財政獎補的檢查驗收工作，確保全鄉47個村此項工作按規定程序實施，47個村合計申請財政獎補資金248、15萬元。

2、認真做好扶貧辦安排的中心工作，按照國家新的扶貧標準和市、縣扶貧部門的工作布署，和村干部一起加班加點填寫表格、整理資料并完成信息錄入工作，共確定我鄉貧困人口4830人。配合縣扶貧辦做好陳范橋村村內1300米道路硬化扶貧工程工作。4月份，根據村申請、鄉申報、省市縣審核，確定我鄉陳范橋村、前董村、前南孟村、王村為第二個十年扶貧規劃貧困村。

3、認真做好統計站的業務工作，完善各類檔卡資料，元月份做好的農業統計年報的上報工作。月份配合國調隊結合規模養殖戶做好g3第一季度的畜禽監測工作，準確上報信息和數據。5月份配合國調隊和地方統計局深入田間地頭，采樣本、繪草圖做好夏糧預產測產工作。

4、配合縣委新農辦做好工作，4月份按照新農辦的要求，采集了我鄉10家優秀合作社的場所、設施、法人等相關照片，并撰寫每家合作社的簡介上報到新農辦上傳到相關網站，提高了我鄉農民專業合作社的規范化程度，進一步發揮了合作社的示范帶動作用。

5、充分發揮自己多年從事計生辦微機員積累的工作經驗和技能，幫助辦公室和其它工作量多的同志做報表、打材料，和同志團結一致共同完成工作目標。

總結過去的工作，既是一個檢查對照、自我反省的過程，也是鼓勵、鞭策我們努力工作的舉措。通過檢查對照，我深深感到，雖然工作取得了一定成效，但還存在一些薄弱環節，與黨委政府和上級業務部門的要求還存在一定差距。在今后新的工作中，我會在上級的業務部門的指導下，依靠黨委、政府的領導，認真總結經驗，再接再勵，以新的思想，新的風貌，新的姿態投入到新區訂新的工作中，爭取得新的成績，再上新的臺階。

本人，今年先后在鎮政府辦、鎮勞務辦、鎮黨委辦從事了勞務輸出、制種技術指導、黨委文秘、宣傳等工作。學到了很多農村基層工作知識，增長了基層工作經驗，積累了運用理論解決農村實際問題的能力；學到了公文寫作知識和新聞宣傳知識，綜合素質得到錘煉和進一步加強。現就一年來的具體工作向組織予以匯報：

一、在工作戰線上，本人時刻關注時事政治，加強政治理論學習，努力學習黨的各項方針、政策，努力學習“鄧小平理論”和重要思想以及xx屆三中、四中、五中全會精神；積極學習和貫徹市、區、鎮有關文件精神；熱愛祖國、熱愛人民，思想上緊跟黨的步伐；最終以思想上的進步和政治水平的提高促進各項實踐工作的發展。

二、在加強學習，提高了政治水平的同時，本人利用工作和業余時間學習了《社會主義市場經濟》、《行政管理》、《刑法》、《民法》、《公文寫作》等理論知識以及與業務部門相關地政策、法規和條例等，逐步提高了自己的素質。不僅從書本上汲取了養分，還謙虛地向周圍理論水平高、業務能力強的同志學習，取人之長，補己之短，努力豐富自己、充實自己、提高自己。通過學習，本人進一步提高了政治水平和駕馭實際工作的能力；提高了思想覺悟和執行黨的路線、方針、政策的自覺性，加強和鞏固了專業知識，提高了利用專業知識解決實際問題的能力。

三、今年2月——3月20日，本人在鎮政府辦積極協助配合政府辦公室主任處理政府辦事務。具體包括；協助配合做全鎮婚姻審查登記，協助配合完成各種會議準備工作，協助配合搞好各種會議，協助配合完成來客接待工作，協助配合上報各種報表，協助配合檔案的整理與裝訂。從中本人學習到了進行婚姻審查登記和程序與內容，會議準備的內容，會議記錄，檔案的裝訂與整理等。

四、今年3月21日——7月25日，本人響應區委、區政府要求干部“三貼近”的號召，服從鎮黨委、鎮政府的派遣，駐守上寨村協助配合裕豐種業有限公司在上寨村發展玉米制種產業。在這段時間里，本人深入村社，深入農田，從制種玉米的種植鋪膜，施肥點種到揀苗、量地、抽雄，從制種玉米種植動員會的組織到田間地頭的技術學習再到玉米苗的測量調查，本人與農民群眾結下了深厚的感情，相互學習到了科學種植“制種玉米”的知識，養殖業的知識和解決農村問題的知識，了解到了農民的需要和農民的想法，真正懂得了農民的艱辛和勤勞，學習到了村級干部解決農村問題的方式和方法，積累了農村最基層的工作經驗，提高了個人解決農村問題的能力。

五、今年7月25日——10月25日，本人受到組織的關愛，參加了中共張掖市委黨校第20期中青干部培訓班的學習，進一步增強了黨性觀念，加強了黨性修養。

六、本人平時始終堅持對公文寫作、新聞宣傳知識的學習，在《日報》上發表數十篇文章。在擔任鎮黨委文秘、宣傳干事期間，本人積極配合黨委辦主任做好黨委文秘工作，勤于動筆，從研究成型的材料入手，細心揣摩，邊寫邊改，深入加工，反復推敲，并請老同志和領導提出意見和建議，增強了文字功底和思維能力，訓練并提高了文字表達能力和邏輯思維能力。雖然我在一年的工作中取得了一定的成績，但還存在一定的問題和不足。一是工作有急躁情緒，有時工作急于求成，反而影響了工作的進度和質量；二是處理一些工作關系時還不能得心應手，工作顯得措手不及，無從著手。在今后的工作中，我還要繼續加強學習，戒驕戒躁，努力實踐，為把自己培養成為新時期的合格人才而努力奮斗。以上是本人今年來的工作學習情況，回顧過去，展望未來，本人將致力于本職工作，再接再厲，發揚兢兢業業、吃苦耐勞的精神；深入群眾、深入生活，不斷豐富工作經驗，增強獨立解決問題的能力，真正將理論與實際相結合，切實為“工作”做出應有的貢獻。最后，衷心希望組織對本人的工作提出寶貴意見，希望組織在實踐中考驗本人。

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工作報告范文2024 篇3

任十二屆市政協常委以來，經過不斷學習和努力實踐，做到了立足本職，不斷進取，認真學習貫徹市政協全會、常委會會議精神，不斷加強自身修養，用心參加政協組織的各項活動，認真履行政協三項職能，較好地履行了一個政協常委的職責?，F將履行政協常委職責狀況匯報如下：

一、加強理論學習，提高自身素質

根據市政協對委員的素質、潛力、業務等各方面的要求，我時刻牢記只有不斷學習，才能提高自身素質和理論水平;只有不斷學習，才能為我市經濟社會發展提出合理化推薦和意見;只有不斷學習，才能與時俱進，更好的履行委員職責，完成政協委員光榮使命。在學習上，我重點學習了__。我堅持做到：一是參加政協組織的學習培訓并做到有始有終。用心參加政協常委會、委員培訓班、座談會、專題報告會等，我把每一次活動都看作難得的學習機會，在會上認真聽取各界精英在各自行業里的真知灼見，開闊了視野和思路;二是擠出時間學習：為了做好一名政協常委，在繁忙的本職工作之余，千方百計擠出時間強化學習，透過電視、互聯網、報紙通讀中共中央、省、市一系列重要會議精神，增強做好政協工作的本領，提高工作潛力，奠定履行委員職責的堅實基礎。

二、用心建言獻策，發揮委員作用

作為一名政協常委，在感到光榮和驕傲的同時，感到更多的是義務和職責。在政協組織的各種會議和活動中，我都時刻以一個政協常委的身份嚴格要求自己，用心發言，表達建設性的意見和推薦，為推動我市經濟發展獻計獻策;結合群眾路線教育，本人能夠用心深入基層，調查研究，用心反映群眾的意愿和呼聲，撰寫了5份個人提案，其中提案“關于建立完善企業安全生產長效機制的推薦”作為重點提案，并刊發在《佳木斯論壇》上，撰寫了推薦“關于我市蔬菜基地建設”“關于完善我市住宅小區物業管理”等提案，受到了各級組織和相關部門的重視三年來共完成調研3篇，提案8份，有4份提案都被東風區政協提案委列入重點提案并一一得到相關部門的滿意答復。用心為佳木斯市和東風區的經濟及城市建設履行著政協委員和民建會員應盡的義務，為市區政府制定全方位各項決策帶給了有力依據，也做出應有的貢獻。在東風區黨的群眾路線教育實踐活動“5+1”聯系點工作中，我深入基層與群眾交談交流，征求群眾意見推薦70余件，在我分管之內的問題，我都用心想辦法、定措施，認真解決群眾提出的意見推薦，在我職權范圍之外的問題，我都認真進行梳理，然后提交區教育實踐活動辦公室轉交相關領導和部門辦理，個性是在基層征求意見的過程中，

很多群眾反映東風區造紙青年公寓安全隱患十分突出的問題，針對此問題，我多次深入實際查看，了解隱患問題，青年公寓樓原是佳紙集團職工宿舍，20__年佳紙集團破產前，將每個房間分割對外出售，現用做居民樓。由于該樓設計之初并沒有思考居民住宅樓的水、電、排水等配套設施，更因多年來無物業管理、缺少資金修繕，電線老化嚴重，樓道內堆滿了易燃物品，堵塞通道，僅能容一人透過，更沒有防火通道，一旦發生火災，居民無法逃生，必將造成有重大影響的人員傷亡事件。針對隱患問題的整改，我專門召集由安監、建設、公安、消防、街道人員參加的會議，研究具體的解決辦法，確定青年公寓安全隱患整改方案，先后投入資金近10萬元切實做好隱患整改，組織專業人員對下水管道進行了疏通，清除地溝臟水20車，疏通公共衛生間8個，基本消除了沼氣隱患，將青年公寓走廊里影響通行的雜物進行了清理，對六個安全通道門進行徹底修復，使之能夠通行。在1至4樓分別增設了專職安全員，并為每個樓層配備了兩個消防滅火器，安裝聲控燈20盞，解決了樓道照明問題;聘請專業人員對1-4樓電線重新進行了改造，統一使用貼合安全標準電線，并且在每戶都安裝了空氣保護開關，現已改造完成120戶、改造線路600米。下一步將向上爭取政策資金，對青年公寓樓做整體改造，徹底消除火災隱患，改善樓內居民生活環境。

總而言之，政協委員是一份神圣的使命，有著寬廣的活動資料和空間。透過履行職責，能夠充分展示一個政協委員的思想、品格和聰明才智;透過履行職責，既能夠大顯身手，也能夠大有作為。因此，在今后的工作中，自己要透過加強對政協理論和有關政策的學習，不斷提高自身素質和參政議政潛力，努力把政協委員的政治榮譽和社會職責統一齊來，以實際行動不辜負政協常委的神圣使命，把政協常委的工作做好。我的述職完畢，不妥之處，敬請批評指正。

謝謝大家!

工作報告范文2024 篇4

年初以來，在市委、市政府的正確領導下，我們以黨的精神為指導，認真貫徹市委、市政府提出的打好201x年招商引資攻堅戰的要求，堅持“九個更加注重”原則，緊緊圍繞發展“五大產業”，以大力引進戰略投資者、推動產業項目戰略升級為統領，通過開展“招商之冬”系列活動，招商引資各項工作出現了新的局面，取得可喜成果.

一、基本情況

(一)內資目標任務完成情況。1-6月，全市共簽訂合同127 項，合同總額266 億元，落實項目127項，引進到位資金48.4 億元，同比增長48.4 %。完成全年工作目標(168.6 億元)的27%.其中利用省外資金 34.8億元，同比增長54.7%。完成市全年工作目標(112.9億元)的30.8 %.投資總額超億元項目51 項,到位資金24.15 億元，占到位資金總數的69.4 %，比上年同期提高31個百分點。

(二)外資目標任務完成情況。1—6月全市外資實際到位金額2715萬美元。同比下降0.8 %。累計完成計劃的17.1%。新批外商投資企業1戶，同比增長與去年持平，投資總額 2500萬美元，同比增長4066%，注冊資本總額1000萬美元，同比增長1566%，合同外資1000萬美元，同比增長2280%。

二、主要工作

(一)調整思路，確定重點。年初以來，按照市政府工作的總體安排，緊緊圍繞發展農林基礎產業、礦產支柱產業、文化旅游特色產業、外貿物流現代服務業、新能源等戰略性新興產業等5大主導產業，堅定不移地實施“項目牽動”戰略，突出資源區位招商，突出產業招商,突出大項目招商，突出園區招商，增強招商引資針對性，努力探索招商引資新途徑、新方法，不斷提高招商引資工作的效率和質量。各縣(市)區也根據本地實際確定調整了工作思路。嫩江縣以建設“中國大豆城”，打造“大豆食品科技產業園”為重點。通過創新招商方式、落實招商責任，掀起了全民抓招商的新熱潮。北安市堅定實施招商引資 “一號工程”，以培育發展區域性中心城市為核心，以工業園區為依托，以發展工業為重點，實現了招商引資的新突破;合作區提出了“貿易營造優勢、產業構筑園區、環境塑造形象、服務推動發展”的工作思路;五大連池市確定了招商引資長遠發展目標，立足于建設“礦泉旅游名城、休閑養生之都”，重點培育特色綠色農業、農林產品加工、礦泉系列產品、清潔能源、旅游休閑養生五大產業。愛輝區把資源開發作為全區招商重點，始終堅持“保大限小、上大下小”和“在保護中開發、在開發中保護”的原則，按照“做好規劃、整合資源、嚴格管理、做大做強”的要求，加快招商引資工作的建設步伐。

(二)創新招商引資領導推進機制。市委、市政府始終把招商引資工作放在各項工作的重中之重來抓，1月6日，黑河市委市政府召開了一次高規格、高層次、大規模的全市招商引資工作會議，劉剛書記在講話中就做好今年招商引資工作提出具休要求，并按照市政府的要求，在大會上與各縣(市、區)簽訂了20xx年招商引資目標責任狀，規定了完成時限。成立了由市長張恩亮為組長的招商引資工作領導小組，形成了一個完善的招商工作體系。各地黨委、政府都站在全局和戰略的高度，深刻認識招商引資對于解決地方經濟發展的重要作用，進一步樹立招商的責任意識、領導意識，黨政一把手都切實承擔起了招商引資第一責任人的職責，既親自掛帥，又親自出征，拿出足夠的精力抓招商。嫩江縣實行定項目、定額度、定單位、定人員、定獎懲的“五定”責任制，制訂了《嫩江縣20xx年招商引資工作方案》。成立了由縣主要領導為主任委員的招商引資工作委員會，下設二十八個招商工作組。北安市建立了項目推進機制，對不同的項目采取不同的政策和辦法，堅持一個項目一套政策，一套推進辦法，一套班子運作，一條龍抓到底。愛輝區把招商引資工作做為總攬經濟工作全局的核心，確定為一號工程全力組織實施。黨政“一把手”親自抓，各部門通力協作，形成了上下聚精會神抓招商的局面。

(三)加強項目庫建設，努力拓寬渠道。項目庫建設有新突破。全市確定 個重點招商項目，同時將費用標準、服務機構、優惠政策等內容重新統計并充實到項目冊中，提高了項目冊的可操作性，并編印了中英文版本項目冊 冊。各縣(市)區也把建立高標準的項目庫作為招商引資工作重點。認真搞好項目可研，做出了一批高質量、潛力大、市場前景好、吸引力強、回報率高、財政貢獻率大、支持作用強的符合國際慣例，具有本地特色和優勢的招商項目。五大連池風景名勝區年初從財政拿出足夠的資金作為制作項目冊和招商引工作的專項經費，篩選編制了招商項目，并對項目進行了精心包裝，提高了招商項目冊的質量，增加了招商項目的吸引力。

(四)完善了招商引資目標監督責任機制。全市確定20xx年招商引資目標168.6億元，增長35%。為保證任務的完成，由市委市政府聯合發文，將目標分解到各縣市區，并與績效工程有機結合，制定了強力有效的考核措施。各縣(市)區也全面實行了縣(市)領導、部門單位和企業負責人“三點一線”項目負責制和目標任務管理責任制，通過簽訂目標責任狀形式將任務層層分解，落實到各鄉鎮及有關部門，并定期對項目推進情況進行督促檢查做到人人身上有指標、人人身上有壓力。

(五)創新方式，擴大成果。不斷創新招商方式，努力培養造就一支專業化招商隊伍，提高招商引資工作水平，加快實現招商引資向專業化轉變。研究組建專業駐外招商機構，在環渤海、長三角、珠三角等經濟發達地區駐點招商。強化駐京辦、駐哈辦招商職能，加強對市直11個設有招商科的單位指導與協調，督促其利用各種渠道和方式開展各種形式的招商活動。大力發展異地經濟，依托各縣(市、區)資源優勢和主攻方向，打破行政區域界限，促進資源共享。

(六)出訪招商，取得成效。年初至今,我市開展了廣泛的招商活動，增強項目對接的針對性和實效性，先后參加了香港活動周、阿洽會、第二十四屆哈洽會等經貿洽談會等大型招商活動，黑河市組成由市委副書記、市長張恩亮帶隊，市商務局、發改委，工信委、財政局、國土局、文廣新局、駐哈辦，駐京辦及部分縣市區參加的經貿招商團，于5月6日至5月20日，分別在深圳、廣州、中山、東莞、福州、福清、廈門等地開展了招商活動，先后與當地商協會及相關企業進行了對接洽談。并于5月21日至5月25日我市重點參加了黑龍江省在香港、深圳、廣東召開的對俄合作懇談會。期間，張恩亮市長香港媒體進行了互動交流，并接受了香港大公報專訪，在5月28日香港大公報上進行了宣傳報道;在廣州懇談會上，張恩亮市長進行了主旨發言，全面推介了黑河的地緣與資源優勢。此次活動共達成合作意17項，總投資53.9億元。其中，合同項目4項，總投資4.4億元。認真開展招商之冬活動，把4、5月份作為黑河招商月，集中全力搞招商，在嫩江縣舉行20xx年黑河(嫩江)招商引資項目簽約儀式。各縣市(區)也都組成招商團對重點企業進行考察招商，進一步擴大了影響，溝通了感情。五大連池市組成了由發改局、工信局、財政局、招商局參加的考察團赴北京、江西、山東、遼寧等地進行了項目回訪、考察、對接。愛輝區委區政府領導多次赴天津、北京、香港、深圳、寧波等地開展招商活動，為全區的進一步發展奠定了良好的基礎。哈洽會是我市招商引資的主要平臺，也是一次重大招商活動，通過積極的洽談與對接，國內招商工作取得了豐碩成果。哈洽會期間，我市簽訂外貿簽約項目11項，簽約額106953萬美元;對外(俄)合作項目5項，簽約額 3377 萬美元，內資簽約合作項目 5 項、總金額 16.2 億元，其中會上，對外(俄)合作簽約項目1 項，簽約額 2060 萬美元;內資簽約合同項目5 項、簽約額 16.2 億元;對外經合簽約項目 1 項，合同總金 1500 萬美元。

(七)夯實基礎，改善環境。我們始終堅持把改善經濟發展環境做為招商引資重要的基礎性工作，從抓基礎入手，從抓環境改善入手。首先，出臺了最新的招商引資優惠政策和招商引資獎勵辦法，完善和充實了招商引資項目庫。其次，加強了園區建設和整合，對市直的三個園區進行了整合，規劃建設了農林產業園，各縣(市)區也對現有的園區進行了提檔升級，為招商引資上項目提供了有效的載體。第三，提供便捷高效的服務，對前來考察、洽談、投資的企業我們實行全程跟蹤服務，有什么問題幫助協調解決什么問題，使來黑的客商高興而來，滿意而歸。同時，市政府成立的“行政審批服務中心”已經完善。北安市、嫩江縣也相繼成立了“行政審批服務中心”，實現了一站式審批、一條龍服務，提高了辦事效率和服務水平。

工作報告范文2024 篇5

本學期杭州師范學院玉皇校區學生生活自律委以實現學生“自我教育、自我管理、自我服務”為目標開展了大量的工作。加強學生工作部門與學生的聯系與溝通，引導和督促廣大同學自覺遵守學校各項規章制度，自覺維護校園穩定與秩序.以下是具體的活動事項：

1.常規工作方面。

(1)音樂藝術學院安排我們所有的學生會和自律中心干部每天的輪流值班,并配合值班老師做好本職工作。

(2)在公寓部的配合下，每月2—3次的查寢工作更加全面的了解了同學們對學校制度的遵守情況和提高了同學們的安全意識。

(3)每周一到周日安排學生進行全校性的衛生檢查或分區的抽查，以確保校園文明衛生工作的開展。

(4)公寓部組織人員進行了宿舍危險隱患不定期檢查，收繳了存在的宿舍危險隱患(電熱棒、電爐、電鍋等)并對相關同學進行了教育。

2.開展活動方面。

(1)在開學初,隨著學校迎新工作的開展，我們也配合團委和學生會制作了大量的橫幅，用以歡迎廣大新生的到來。

(2)為了減少了廣大新生在開學初因不熟悉學校情況而帶來的很多問題，給予新生家的感覺，我們配合學生會安排了在新生報到期間組織同學給予了必要的講解。此舉受到了學生和學生家長的歡迎。

(3)開展了新一屆自律會成員的納新，吸收了一批熱情、實干的新生，為自律會帶來新的活力。

(4)在11月24、25日兩天的校運動會中我們自律中心積極配合音樂藝術學院團委學生會帶領了05級全體學生去文一校區觀看了校運動會，音樂藝術學院取得了優異的成績。

鐵路述職報告范文通用

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鐵路述職報告范文 篇1

按照市委要求，現將我履行抓黨建工作職責情況報告如下：

一、履職工作的特色和亮點

一是認真履行第一責任人職責。

按照“黨要管黨、從嚴治黨”的要求，我認真履行第一責任人責任，聚精會神抓黨建。堅持每月至少召開一次區委中心組學習會，學習《黨章》、黨內法規以及省委趙書記、市委徐書記的重要講話，增強了政治堅定性。多次主持召開區委常委會，研究部署黨建工作，修訂完善了《區委工作規則》、《常委會議事決策規則》，制定了加強服務型黨組織建設、嚴格黨內政治生活制度等意見，確定了區委常委黨建聯系點。自己多次深入包聯的下邽鎮柳園村，為村上出點子、解難題。各常委也經常開展調研走訪，幫助包聯村解決問題735件，指導76個后進村、10個薄弱社區完成整建任務，實現全部銷號。推行基層黨建聯述聯評聯考，明晰黨建工作思路和目標，逐級簽訂責任書，明確第一責任、具體責任和直接責任。對黨建工作定期檢查指導，嚴格考核獎懲，對抓得不好、落實不力的街鎮黨(工)委書記約談，督促整改。

二是嚴格規范選人用人。

認真貫徹落實《干部任用條例》，制定了《臨渭區科級領導干部選拔任用若干意見》，對領導班子和領導干部進行綜合研判，規范選人用人行為。堅持“按德才、憑實績、重公論”的用人導向，注重在一線鍛煉干部，學生、復轉軍人分配先到鄉鎮工作，抽調52名優秀干部參與征地拆遷、信訪維穩等工作，其中，解放路北擴僅用一周時間完成征遷任務，許村、豐蔭村、310國道、濱河大道、東入口1700戶拆遷群眾得到妥善安置，對表現突出的8名干部提拔重用。重視大學生村官的使用和培養，目前已有10人走上科級領導崗位，98人考錄為公務員或進入基層事業單位。深入開展清理超職數配備干部專項整治活動，界定超職數127個，消化整改31人。將考核結果作為領導干部實績評定的重要內容，充分調動干部的工作積極性，去年前三季度我區共獲10枚紅牌。

三是切實加強基層組織建設。

堅持把基層黨建工作作為硬指標、硬任務，著力抓好薄弱環節，不斷夯實基層基礎。第一，抓班子。按照書記抓、抓書記的原則，配齊配強街鎮黨(工)委班子，強力實行村書記、主任“一肩挑”，選好村支部書記。大規模、全方位教育培訓干部，堅持帶頭講黨課，多次組織干部外出學習取經。積極爭取市委支持，理順了6個雙管單位黨組織隸屬關系，適時調整了5個區直部門黨組織設置，為非公經濟組織擇優選派了143名黨建指導員，實現了黨建工作全覆蓋。推行每月一次支部黨建活動日制度，規范組織活動，實現了黨員教育經常化。第二，抓典型。充分發揮正面典型的引導激勵作用，樹立了最美村官雷洋洲、葡萄引路人王錄俊等不同層次、不同類型的先進典型，推選“陜西好人”6名、渭南標桿19個。群眾辦事實行干部代辦，成為全國基層黨建優秀典型案例。組建“百姓宣講團”，巡講數百場次，用身邊人講述身邊事，用身邊事教育身邊人。充分發揮反面典型的懲戒警示作用，印發了《發生在群眾身邊的腐敗問題典型案例選編》，組織區級領導和街鎮、部門“一把手”160余人到富平監獄接受警示教育。實行黨員管理預警制，廣泛開展黨員民主評議，對評出的565名不合格黨員，限期改正509人，勸退除名56人。第三，抓陣地。圍繞社區標準化建設，組織社區干部赴西安、銅川等地參觀學習，多方籌集資金20xx萬元，改造社區辦公場所35個。開展社區“評星定級、晉位提檔”活動，全面推行“6+X”服務模式，評定三星級以上社區7個，全市社區現場會在我區召開。深化村級黨組織“升級晉檔、科學發展”活動，區財政一次性投入1800余萬元，新建村級活動場所174個，統一配備辦公設施。大力實施遠程教育“三進”工程，拍攝宣教專題片7部，建成遠程教育科技示范基地7個。

四是狠抓黨風廉政建設。

先后召開專題會議7次，研究部署黨風廉政建設工作，出臺了《違反市委“約法三章”責任追究辦法》等8項制度機制，帶頭遵守廉潔自律和改進作風各項規定。全面落實“兩個責任”，實行街鎮、部門主要領導和紀委書記同時向區紀委全會述責述廉，嚴格執行“一把手”離任陽光交接制度，探索建立起“一把手”權力監督制度網。狠抓崗位廉政風險防范，組織城區190名村組干部，在延安干部學院進行封閉式集訓，筑牢思想防線。支持紀檢監察機關突出主業主責，落實“三轉”要求。加大案件查辦力度，轉立案109件，結案109件，給予黨政紀處分113人。專項整治村、社區等基層干部違法違紀行為，查處案件18件20人。全面推行信訪直通車，巡回下訪18次，解決群眾反映問題27件。下大氣力完成好上級交辦件，集中辦結中央巡視組交辦件69件、省市督導組交辦件30件，全區信訪總量下降51%。認真落實中央八項規定和市委“三條”鐵律，嚴格執紀問責，組織明察暗訪112次，警示訓誡31人，黨政紀處分36人。

五是扎實開展教育實踐活動。

組織開展了“百日大排查、大整頓、大提高，千名干部下基層、訪民情、解民優，萬名黨員亮身份、做義工、結窮親”為主題的“百千萬”活動，收集意見建議7390條，解決問題6827個。區委班子建立了8個方面的長效機制，全區新建制度1430項，修改制度1235項。指定509名優秀黨員與不合格黨員結成幫扶對子，不斷擴大活動成果。集中開展了11項專項治理，公開權力清單903項，解決了一批民生實事，率先建立了醫患糾紛調解新機制，實行劃片入學和大學區制，消除了大班額問題，建成6個便民服務大廳和20個便民服務中心，樹立了為民、務實、清廉的良好形象。

二、存在的主要問題及原因

一是認識還不到位。

平時注重政治理論學習，但潛心學習不夠，政策鉆研不深不透，對“黨要管黨、從嚴治黨”的認識達不到一定高度，抓基層黨建工作缺乏系統思考，長遠謀劃不夠。執行黨的政治紀律、政治規矩有時不夠堅決，正風肅紀的壓力沒有完全傳導到基層，對履行職責不到位、存在問題的基層黨員干部，多是批評教育，手段單一。究其原因，自己對黨建工作學習還不夠全面，認識還不夠深刻。

二是投入精力不夠。

部署工作時偏重于經濟工作，在培育特色經濟、安置拆遷群眾、化解信訪矛盾等方面投入很大精力，而抓黨建工作相對偏少，有時多是開會部署，沒有撲下身子親自抓，基層黨建工作還有一些問題，部分基層黨組織“三會一課”制度堅持不夠，個別村“兩委”換屆選舉矛盾突出，少數鄉鎮干部“走讀”問題仍然存在。分析原因，說明在統籌兼顧方面做的還不夠，沒有處理好抓黨建與抓發展的關系。

三是經費投入不足。

基層基礎較差，全區1/3村的集體收入低于1萬元，工作經費每個村年均投入不足6000元，僅能維持正常運轉。村級活動場所面積200平米以上僅有65個，占23%，配備健身廣場和活動設施只有160個，占56%，遠不能滿足群眾的需求。村、社區干部報酬普遍偏低，影響了工作干勁。究其原因，主要是對黨建工作重視程度不夠，解決問題的辦法還不多。

四是創新意識不強。

對新形勢下基層黨建工作出現的新情況、新問題研究的不深，創新的辦法不多，沒有充分調動起基層抓黨建工作的積極性和創造性。在黨組織的管理和黨員干部的教育上，習慣于用老經驗、老辦法，教育內容單一，方式方法不活，致使一些基層黨組織戰斗堡壘作用發揮不充分，流動黨員、非公黨員的先鋒模范作用不明顯。原因在于，自己主動思考研究黨建工作不夠，改革創新動力不足。

三、下一步工作思路和主要措施

一是落實責任。

堅持向中央基準和省委、市委要求看齊，認真履行黨建第一責任人職責，以高度的政治自覺、思想自覺和行動自覺，擔當起黨要管黨、從嚴治黨的政治責任。始終把基層黨建工作放在心上、抓在手上、落實在行動上，從我做起，以上率下，用足夠的時間和精力，研究黨建工作、解決黨建難題。堅持“書記抓、抓書記”，落實各級黨組織書記黨建工作第一責任，明確黨風廉政建設“兩個責任”。把抓黨建工作納入領導班子和領導干部實績考核，加大基層黨建考核權重，組織開展街鎮黨(工)委書記黨建工作聯述聯評聯考，加強檢查、督促、考核、評比，層層抓好落實。

二是夯實基礎。

重點抓好三個方面：一要強班子。以村“兩委”換屆為契機，切實加強村級班子建設，重點選好村支部書記，最大限度提高“一肩挑”比例。對新任村干部，抓好教育培訓，提升服務群眾的能力。結合換屆，統籌推進撤村并村、土地確權登記等農村改革，春節前一次性撤并行政村141個，超過總數的1/3;全面完成土地確權登記工作。二要重投入。按每村每年3000元標準，落實村級黨組織活動經費。將非公黨建工作經費列入財政預算，落實非公黨建指導員補貼。關心基層干部生活，由區財政列支，給鄉鎮干部每月增加150元生活補貼，逐步提高社區干部工資標準。加快標準化社區建設步伐，社區辦公場所面積全部達到300平米以上。三要優服務。以建設服務型黨組織為統攬，建強服務隊伍，統籌服務資源。通過建立領導干部黨建聯系點、選派第一書記等方式，幫助基層黨組織理清發展思路，解決實際困難。健全城市社區“6+X”服務模式，完善服務功能。持續開展黨員“紅袖章”志愿服務、領導干部包聯貧困群眾等活動，解民憂、幫民困、暖民心，進一步密切黨群、干群關系。

三是改進作風。

繼續鞏固擴大教育實踐活動成果，堅持不懈抓專項整改，逐項兌現承諾，做到事事有交待，件件有著落。認真貫徹中央八項規定，教育引導黨員干部自覺遵守《廉政準則》，規范廉潔自律行為。嚴明政治紀律和政治規矩，強化紀律剛性約束，從嚴監督管理干部，對有違規違紀傾向的黨員及時提醒、糾正行為。支持紀委以“零容忍”態度查辦案件，著力查處發生在群眾身邊的腐敗問題，努力營造風清氣正的政治生態環境。

鐵路述職報告范文 篇2

本人張寶林現年34歲，中專學歷，從事信號工14年，具備信號工技師職業資格。工作以來未曾發生任何安全責任事故，現任徐北信號車間七場南工長?，F將近年來工作情況總結如下：

1、立足崗位，盡職盡責保安全，本人以強烈的責任感和高度的敬業精神在自己的工作崗位上做出了較突出的成績。

我始終將安全生產放在第一位，做到遵章守紀保安全，設備質量保安全，業務素質保安全，思想穩定保安全。06年孟家溝樞紐電氣化開通時，我連續兩個月參加了各個站場的開通和設備整治工作；09年參加的徐州客站大修工程，技術標準和安全可靠性要求高，在安裝復式交分道岔時，由于工務線路問題，造成道岔施工不是尺寸不合格就是難以調整，我經過反復計算研究結合日常經驗，調整了部分道岔的打眼尺寸，保證了道岔的正常安裝，大大提高了工程的進度；09年值班的一個下午管內712/740dg發生紅光帶，我快速的判斷出為短路故障，但故障點非常隱蔽，此時如不及時排除故障，將影響到接發車作業。我冷靜下來仔細的查找，終于發現并排除了短路點，使列車正常發出，確保了行車安全。在日常的工作中，我注意加強和職工的交流溝通，做好職工的思想工作，積極幫助解決其生產生活中遇到的困難，使其感受到大家庭的溫暖，精神飽滿的投入到安全生產中。

2、加強學習，不斷提高業務水平。

電務系統屬于技術密集型部門，設備科技含量高，專業系統性強，更新換代快。工作中，我加強專業理論知識的學習，熟悉了信號設備的工作原理、電氣特性，熟練掌握了設備維修方法，為做好本職工作奠定了良好的專業理論基礎。我積極參加段舉辦的培訓班，充分利用業余時間加強zpw-20xxa區間移頻閉塞、25hz相敏軌道電路、計算機聯鎖、智能電源屏等新設備、新技術的學習，更好的適應工作崗位需要。 在加強理論學習的同時，我更加注重向實踐學習，在學中干，干中學，不斷提高發現問題、解決問題的能力。對于剛上道運用沒多久的25hz相敏軌道電路，周圍很多人都不熟悉它的"脾氣性格"，一提到它就頭疼。我找來相關資料，系統的學習了它的結構組成、工作原理、技術標準、動作特征。在實際的維修中注重積累經驗，將各種觀察到的現象、數據記錄下來并加以分析比較，總結出規律，用于更好的解決維修工作中遇到的如電壓波動、電流不平衡 等問題。由于在現場維護作業中不能隨便動設備，我于是利用休息時間到段教育基地練習，一個個端子、一個個線頭的試驗，為快速判斷查找故障提供了大量的第一手資料。功夫不負有心人，在05年度的路局技術比武中，我獲得了室外項目組第一名。06年被評為全路技術能手，破格晉升為工人技師。

3、本人將在今后的工作中

立足工長崗位保安全，大力抓好安全管理提高設備質量，同時加強業務技術學習，提高業務水平，增強故障處理能力，為段的安全生產和鐵路跨越式發展做出自己應有的貢獻！

鐵路述職報告范文 篇3

各位代表、同志們：

一年來，在上級部門的正確領導下，在各方面的大力協助和支持下，我以安全質量為中心，扎實工作，廉潔奉公，較好地完成了車間各項工作任務?，F述職如下：

一、加強思想政治理論學習，融入和諧鐵路發展潮流20xx年的中國鐵路舉世矚目，武廣高鐵成功開通，不僅僅實現了速度上質的飛躍，更引起了一場深刻的思想變革。

高鐵標準已是鐵路改革發展的主旋律。我深刻的感覺到了必須加強學習，樹立高鐵意識，才能適應形勢和崗位要求，主要在以下三個方面加強了學習。一是通過深入學習科學發展觀、和諧鐵路建設理論，認真貫徹集團公司領導干部會議精神，轉變思想觀念、工作作風，順勢而為、乘勢而上。二是認真學習新技術新設備尤其是和諧型機車知識和機車整備質量管理系統的使用，爭做復合型干部。三是不斷加強經營管理、法律法規方面知識的學習，努力提高管理水平和決策能力。

二、圍繞中心，恪盡職守，全力提升車間各項工作自20xx年一年多來我在車間安全生產、質量管理、成本控制及干部隊伍建設四個方面的工作成效主要有以下7點：

1、組織車間圓滿完成了20xx年度的生產任務。

2、對車間各項規章制度進行修舊補廢，增加機車質量管理系統使用制度，和諧型機車作業指導書、隔離開關非正常情況下的操作辦法，完善了車間達標考核制度，使各崗位作業有標準，違章有考核，基本上實現了有法可依，有章可循。

3、積極推進整備作業現代化管理的步伐。 20xx年8月份整備質量管理系統開始在全集團推廣應用，檢查司機不再使用機統6紙活票，改用電腦上的整備質量管理系統報活，作業方式突然改變，給整備質量，庫內產生組織方面帶來一系列壓力，為確保過渡期的安全穩定，我周密部署，一方面安排管理人員加大宣傳力度，另一方面對檢驗組職工進行手把手培訓，并制定過渡期保安全保質量的方法措施，后期又安排專人對整備管理系統中的SS6B故障字典庫進行完善，使這項工作在我車間得到很好的推廣應用，受到集團機務處的通報表揚。

4、立足基礎，精心組織、大膽創新，實現新機型上馬后整備作業安全可控、平穩有序。20xx年10月份新型大功率交流傳動和諧型電力機車開始在我段進行試運，12月份第一批30臺機車便投入使用，在和諧型機車整備作業無任何經驗借鑒的情況下，如何確保過渡期間和諧型機車整備作業安全和質量，成為一個急待解決的問題。我立足基礎，明確目標，大膽創新，確立過渡期間和諧型機車整備作業不沖撞，

不溜逸為基本要求，對檢查司機著重于制動機及機車操縱方面知識的教育培訓，并在每個班組挑選業務好的檢查司機固定由他們擔任和諧型機車的整備，充分利用和諧型機車在“聯掛”模式下功率和速度的限制功能，制定機車動車操作要求，以上措施有效確保了新設備新機型上馬后的平穩過渡。

5、加強車間成本管理，嚴肅財務紀律，嚴格進行成本控制，實際生產中挖潛節能，對未到限偏磨閘瓦進行回收配對再上車使用，對成本超支較多的工具、閘瓦、油脂等項目精細管理，對超支原因進行細致分析及時上報段職能部門，較好的完成了各項財務計劃指標。

6、下大力氣狠抓職工培訓教育工作，提高職工作業技能。20xx年配合段職教科組織的大規模的培訓、考試17次，10月份車間又抽調技術骨干對隔離開關組職工進行非正常情況下的操作辦法培訓，12月份又對檢驗組進行和諧型機車整備作業技能補強培訓，20xx年車間共舉辦了3種工種的技術比武，并在10月份選派3名選手參加集團公司舉行的機車檢查保養員技術競賽，取得了好成績，為車間爭了光。

7、扎實車間管理人員工作作風，提升管理隊伍執行力。車間管理隊伍能力的強弱、素質的高低直接影響車間各項工作的質量和水平。鑒于這種認識，在日常工作中我主要注意抓好兩項工作。一是抓好車間管理層建設。在管理層建設上堅持民主集中制原則，注意民主作風的養成，堅持有事與副職商量，堅持重要事務召開車間會議，集體決定，分頭負責。對于副職分管的工作，我一般都不去干涉，給他們以充分的信任。對我自己分管的工作，都盡可能地征求副職意見，求得他們的支持配合，這樣就比較好地調動了副職的積極性，維護了班子的團結。二是抓好基層管理隊伍建設。管理上關口前移，教育前伸，20xx年調整、任用基層管理人員工班長5人，調度3人，預備工長3人。在具體工作中注重發揮每名工班長的特長和優勢，充分調動他們工作的積極性和主動性，使各崗位的調度、工班長成為一支有凝聚力、有戰斗力的隊伍。

三、勤勉工作，從嚴務實，以身作則，始終做到廉潔勤政

對待工作，扎實勤奮，無私奉獻。無論工作時間還是節假日，時時以工作為重，處處從工作著想。想方設法擠出時間，深入班組、深入現場一線，了解掌握班組的實際情況，抽查發現問題，對班組進行檢查指導，幫助解決實際困難和問題。針對自身管理經驗和業務知識薄弱環節努力學習，為確保車間安全穩定提供了一定的保證。對段及職能科室安排的工作，做到了一絲不茍抓落實，求真務實不走樣，對檢查發現的問題，做到了認真督促整改，嚴格進行考核，反復抓、抓反復。對安全上的關鍵時刻、關鍵部位、關鍵問題，做到了親臨現場、親自部署、親自解決。對車間的安全隱患，能深入調查研究，積極穩妥改進。

四、找準差距，正視不足，努力修正工作薄弱環節雖然一年來在工作、學習和自身建設方面取得了一些成績，但實事求是的講，與組織要求和職工期望還有一定差距。

尤其在機車質量工作方面，一直以來整備作業任務繁重，檢驗組人員匱乏，保質量、保正點問題還沒有從根本上得到解決，以及自身努力不夠等原因，與集團、段對整備工作的要求相比，與兄弟單位取得的成績相比，還有相當距離，今年5月份連續發生2起責任機故，給我敲響了警鐘，今后我要更加關注工作中的薄弱環節，正視不足，揚長補短，統籌兼顧，合理用力，努力對工作薄弱環節給予改進提高，補齊“短板”，為我車間的安全生產作出更多、更大的貢獻。

謝謝大家！

鐵路述職報告范文 篇4

各位領導、同志們：

20xx年，是平朔高速公路工程項目的立項之年，一年來，在省廳省局的正確領導下，在朔州市地方政府的大力支持下，我緊緊圍繞平朔高速公路工程建設的中心任務，認真貫徹落實科學發展觀，協助我們建管處處長全面做好黨委各項工作，提高了職工的思想意識，振奮了職工的創新精神，維護了我處的安定團結局面，保證了我處項目建設前期準備工作的順利進行。下面我就自己一年來的履職情況向大家做一匯報，衷心歡迎各位領導和同志們提出寶貴意見或建議。

在思想政治工作方面：20xx年，建管處黨委把加強思想政治工作作為黨委工作的重要職能，把統一思想、引領方向、把握大局、謀劃

在黨的基層組織建設方面：一是我們加強黨委班子的建設。建立并落實黨委中心組學習制度，把黨委成員的理論學習與實際工作結合起來

在文化建設方面：建管處把干部職工日常行為規范的遵守作為單位文化建設的重要內容，使規范成為職工日常的自覺行動，進一步提高職

建管處黨委認真貫徹“三個代表”重要思想，一切工作都以代表職工的根本利益為出發點來開展，真正使職工認識到自己的理想與單位的命運相一致，職工的利益與單位的發展目標相一致，把職工的利益、榮譽和單位發展目標統一起來，形成共同的價值趨向和行為規范。我們從關心和保護職工的根本利益出發從嚴管理，同時在日常工作中又非常重視關心職工生活和思想，增強了職工對建管處的凝聚力和向心力。

在民主管理和廉政建設方面：我們還積極推進建管處的民主管理工作，建管處黨委把凡有關建管處發展規劃、組織機構設置、干部任免等涉及到職工切身利益的事項都堅持民主集中制的原則，堅持重大問題集體研究決定，進行集體討論和廣泛征求職工的意見，做到了民主決策和科學決策。

20xx年，在建管處成立之初，我們就按照省廳省局的具體要求，建立了相關的廉政制度，在每一項工作開展之前，尤其是涉及到經濟利益的工作，我們都要與每一項工作的主要負責人進行廉政談話，把黨風廉政建設的責任落實到具體的個人，從源頭上堵住了腐敗的萌芽，確保了全處所有籌備工作沒有出現一例違紀現象。

我們還認真落實領導干部廉潔自律的規定，建管處黨委組織全處的黨員干部認真學習了中紀委全會精神，依法完善規章制度，堅持反腐敗斗爭的三項格局，堅持防治結合的原則，認真開展效能監察，保證了我處的黨風廉政建設持續不斷地向前發展。為了將反腐敗工作推向深入，黨委積極探索效能監察工作新途徑，從源頭上筑牢拒腐防變的思想防線，為建管處的發展創造一個文明良好的環境。

在廉潔自律方面：作為單位主要領導之一，我經常提醒自己，時刻以一個黨員的標準來衡量自己和約束自己，站在講黨性、講政治的高度，立足崗位，盡職盡責，把黨風廉政建設責任制的各項措施落實到建管處的每一項工作中去。

一是提高認識，認真履責。廉潔自律是黨的要求，是政治任務，是鐵的紀律，任何人不得跨越這道“鴻溝”。

二是從嚴管理，整章建制。在建管處成立之初，我們就著手建立健全相關的部門和各項規章制度，實現了“用制度理事，用制度管人”;做到了“做事講規矩，辦事講程序”。

三是以廉潔自查的方式促進自身廉政建設，堅持廉潔自律定期回頭看，強化法制觀念，營造團結、和諧的工作氛圍。

鐵路述職報告范文 篇5

各位領導、各位同志：

今天是201*年1*月xx日，我在高鐵項目工作將近兩年了?；厥走^去，感觸頗深。一年多的鍛煉使自己思想更成熟，工作也有所成就，但這些成績的取得與分局正確領導分不開，與班子成員的密切配合分不開，與全體干部職工的辛勤努力分不開。在此向大家表示衷心地感謝！下面我就談談近一年多來的感受，再剖析一下自身的不足之處。

感想之一，做為一名領導干部必須要有責任心。上任伊始，我感到一種前所未有的壓力。這壓力一方面來自組織對我的信任，另一方面來自我自身經驗的不足，但是，我還是充滿信心地接領了這份工作。我想首先我要增強自身的責任意識，這是做好工作的首要前提。有壓力才有動力，有緊張感才有緊迫感。所以我想我既然干了，就必須對上級負責、對我的職工兄弟負責。近一年多的工作證明，同志們對我的工作是十分支持的，尤其是其他班子成員的鼎立幫助更使我感到欣慰。盡管在這里不談成績，但是，我確實取得了一些成績，這都是項目全體同仁共同努力的結果，憑我個人的力量是不可能取得的。

感想之二，領導干部要有駕馭全局的思想和能力。我認為，作為一個領導要樹立全局的思想，也要鍛煉駕馭全局的能力。作為一個項目的領導在思想上要“站得高”。也就是說要善于從宏觀上把握整體工作思路，布置任何一項工作都要與項目的主體思想保持一致，同時要結合項目實際，引導全體干部職工轉變觀念，樹立全局一盤棋的思想。這樣才能避免憑個人喜好出發，導致顧此失彼的偏差局面，才能保證維護整體利益的同時兼顧了局部利益。

感想之三，廣大職工是一切工作的力量源泉。要抓好生產管理，一定要抓好廣大干群。制度是靠人落實下去的，再完善、再有效的制度得不到落實或執行不到位等于白紙一張，不完善的制度認真執行會收到比較好的效果。所以說做好群眾工作是關鍵，但是怎樣能做好群眾工作，我認為既要嚴格管理又要愛護有佳。首先是“嚴管”，放任自流等于害他們。要從制度上約束他們自覺地去遵守勞動紀律，執行制度必嚴肅，落實政策必到位。其次是“愛護”，不愛護群眾的領導不是好領導。只有關心群眾的疾苦，了解他們所想的事情，幫助他們解決生活上的困難，才能充分調動起他們的積極性，讓他們排除后顧之憂，全心全意地投入到工作中去。

感想之四，領導干部必須率先垂范。做官如做人，為人正派為官才能公正嚴明。這是我的一個觀點。領導干部不管官位大小，其一言一行都是群眾的一面鏡子，不論在工作紀律方面還是在廉潔自律方面都為廣大干部職工起著表率作用。所以決不能搞臺上一套，臺下一套，而應該表里如一、言出必行。放下一切私心雜念，全心全意地投入工作中去。管住自己，就一定能管住自己的干部員工。這是我的又一個觀點。威信是自己樹立起來的，不是別人吹出來的，廉政是自己做出來的，不是別人寫出來的，想讓干部們廉潔自律，自己本身要廉潔。與此同時，還要為干部們創造能夠廉潔的`條件。

鐵路述職報告范文 篇6

為做好鐵路周邊安全教育工作，營造校園及周邊平安和諧氛圍，根據“愛路護路宣傳教育”活動實施方案的精神，我校對學生開展了“愛路護路”宣傳教育，集中進行了鐵路安全知識學習活動。現總結如下。

安全無小事，時時記心中。我校一開始就對安全工作十分重視。為了提高學校師生對愛路護路及鐵路安全知識的了解，學校特別邀請鐵路公安局交警大隊警官到學校開展了一場“鐵路安全知識講座”，宣傳鐵路愛路護路及鐵路安全知識教育。派出所民警以大量的、親眼目睹的事例和深入淺出、形象生動的語言，使學生們認識到鐵路安全的重要性。并通過與學生進行互動問答的方式，進一步營造了人人愛鐵路、人人護鐵路、人人注意安全的良好氛圍。全校師生參加了此次活動。通過參加此次學習，學生進一步認識到了鐵路安全的重要性，紛紛表示要從自己做起，影響身邊的人，共同愛護鐵路，注意安全。為了加大宣傳力度，深化安全教育思想，在“愛路護路”宣傳活動中，全校師生按照學校統一部署，開展了具有教育意義的鐵路安全教育活動。學校通過張貼“鐵路運輸安全知識教育”宣傳圖片，向學生大力宣傳鐵路運輸安全知識，一幅幅生動形象的圖片，淺顯易懂，學生們常常在下課之后，看著圖片熱烈地討論。熱烈的氛圍被營造出來，鐵路安全教育工作不知不覺地深入了學生群體當中。

除此之外，學校還通過廣播站、校園電視等多種渠道進行宣傳學習。我校組織師生集中觀看了“知路、愛路、護路，共建平安鐵路”為主題的安全教育視頻，師生們從生動形象的視頻中，增長了鐵路安全知識，認識到了鐵路對于當今社會的重要性，也充分認識到維護鐵路安全的重要性，尤其是當代科學高速發展的今天，鐵路實行了“電氣化”，現代火車具有運行速度快、來往密度大、火車聲音小，極容易發生不安全的傷害事故特點，師生們從視頻中看到，那些不遵守《鐵路運輸安全保護條例》的人而引發的悲慘事例，不僅使自己受到傷害，而且給國家也帶來了很大的損失，教訓是深刻的、血淋淋的。大家看了都感慨萬千，紛紛表示要從個人做起，嚴格遵守《鐵路法》和《鐵路運輸安全保護條例》，要愛路，要護路，當愛路護路的義務宣傳員，要爭當愛路護路的模范，維護鐵路運輸安全。

“愛路護路”是一項長期重要的工作，學校會以此次“愛路護路”宣傳活動為契機，深入持續地對廣大師生開展鐵路運輸安全教育工作，使活動真正落到實處，讓我們“知路、愛路、護路，共建平安鐵路”！

20xx年3月1日

鐵路述職報告范文 篇7

春運情況：

昭陽區今年節前始發客流以學生流、探親流為主，少量旅客流、商務流為輔，到達客流以民工返鄉流為主。節前日均客流約3000人，主要為到達客流，在站區沒有形成積壓客流;節后始發以民工流和學生流為主，由于學生流高峰期與民工流高峰期重疊，以昆明、廣州、成都突出，持續時間長。節后日平均發送旅客人達到約6000余人。旅客主要流向廣州、昆明、成都、貴陽，民工流為春運客流主體，約占春運客流的70%。

具體工作：

為強化春運期間鐵路護路工作，我區下發了《關于做好春運期間鐵路護路聯防工作的通知》，1月29日還專門召集區護路領導小組全體人員、沿線鄉鎮(辦事處)分管領導和護路辦主任、護路隊員召開了區鄉兩級鐵路護路聯防工作會，對昭陽區春運期間護路工作作了安排部署，并要求我區的護路工作要緊緊圍繞“重愛路護路宣傳，強矛盾糾紛排調、強安全隱患排查，嚴防路外傷亡事故，全力確保鐵路暢通”來開展工作。同時還結合火車站派出所春運工作方案，分析了我區春運期間客流特點，安排部署了相關工作。昭通火車站安保工作。根據今年春運特點，我區太平辦事處護路聯防組織在區委、政府及辦事處黨委、行政的統一領導下投入物力、人力(50人)在昭通火車站開展了春運安保工作。一是加大了路地進一步協調工作;二是加強了領導組織，制定行之有效的安保工作方案;三是加大對站內外的經營秩序、治安秩序、交通秩序等工作;四是路地公安機關加大刑事、治安案件的查處力度，特別是對票販子的打擊力度;五是加大法律法規宣傳，正確引導民工營造和諧氛圍。鐵路沿線護路工作。按照市、區護路辦的要求，我區各護路聯防領導小組進一步明確鐵路沿線的責任和義務。結合“春運”工作的特點，有針對性地開展護路工作。一是加強了鐵路沿線治安隱患排查工作，突出工作重點，結合創建平安鐵路示范區縣工作，提升轄區鐵路治安管理水平。二是進一步強化對鐵路沿線的防范工作，加大宣傳教育力度，開展了“五必到”工作即：中小學校必到，教育學生寒假中自覺維護鐵路安全;五殘人員家庭必到，教育其監護人履行好責任;放牧戶必到，教育其禁止上路放牧;收購冶煉站點必到，檢查整治成果;沿鐵路線的住戶、商戶和重點單位必到，提高沿線群眾的法制觀念和愛路護路的自覺性。各護路領導小組要積極宣傳《鐵路法》和《鐵路運輸安全保護條例》，營造愛路護路的氛圍。三是各鄉鎮(辦事處)還安排了護路力量，采取重點巡邏和重點守護相結合的辦法，把預防危害鐵路運輸安全的突出問題作為重點，切實發揮護路組織和護路隊員的作用

同時教育護路人員高度重視巡護中的自身安全，堅決杜絕意外傷亡事件發生。四是各護路聯防領導小組及時掌握和反饋治安動態，對影響穩定和鐵路治安的苗頭信息，及時逐級報告，不得遲報、漏報和誤報。做到了信息暢通。

XXXX年，我縣護路工作盡管取得了新的進步，但仍存在一些不容忽視的問題，主要是工作開展不夠平衡，個別鄉鎮和縣直單位領導對護路工作不重視，不過問，認為可有可無，在幫助解決具體問題上力度不夠。再就是涉鐵惡性案件又有發生，對骨干隊伍之外的護路組織管理有待進一步加強。

鐵路述職報告范文集錦

時間是我們對大的敵人也是我們最好的朋友。我們都需要去寫一份述職報告了。述職報告具有一定的總結性和匯報性。那么好的述職報告該怎樣書寫呢？下面是述職報告之家的編輯為大家整理的“鐵路述職報告范文”，相信你能從中找到需要的內容！

鐵路述職報告范文【篇1】

今年上半年以來，我區的鐵護路聯防工作在區委、區政府的正確領導下，在市綜治委和市護路辦的精心指導下，按照“保穩定、保安全、保暢通”的總體要求，圍繞區內鐵路地域性特點和年度工作重點，以落實責任制為龍頭，以平安鐵路創建活動為載體，狠抓涉鐵糾紛調處、重點問題整治、護路聯防宣傳等各項措施的落實，不斷強化鐵路護路聯防工作，確保了轄區鐵路治安穩定和安全暢通?，F將上半年鐵路護路聯防工作總結如下：

一、工作基本情況

（一）強化責任落實，打牢工作基礎

我區一直以來注重將鐵路護路聯防工作納入全區綜治和平安建設的重要元素，同部署、同落實、同檢查、同考評、同獎懲，切實打牢鐵路護路聯防工作基礎。一是年初以來，區委、區政府和區綜治委多次例會研究了鐵路護路聯防工作，并在全區政法工作會議上對鐵路護路聯防工作進行了總體安排部署，制定了《20xx年**市**區鐵路護路聯防工作要點》，把各級各部門的思想統一到區委、區政府維護鐵路運輸暢通，保護鐵路大動脈安全的工作部署上來；二是按照“屬地管理、分級負責”的原則，將鐵路護路聯防工作作為涉鐵鄉鎮綜治維穩工作考核中的一項重要指標，明確規定鐵路沿線鄉鎮黨政一把手為護路聯防工作的第一負責人，護路辦主任為直接責任人，進一步強化綜治信訪維穩工作基層組織責任人的責任。

（二）強化糾紛調處，維護沿線和諧

為了維護轄區鐵路沿線和諧穩定，確保鐵路運輸安全暢通，今年我區著力在加強涉鐵矛盾糾紛的排查、研判、梳理、化解上下功夫，不斷強化涉鐵矛盾糾紛排查化解基礎性工作。每月定期排查涉鐵矛盾糾紛，正確引導群眾通過法律手段維護自己的權益和訴求，著力化解矛盾糾紛。

（三）強化重點整治，筑牢平安防線

加強對鐵路沿線重點時期、重點區段和突出治安問題排查整治，是維護鐵路沿線治安穩定和鐵路運輸安全暢通的重中之重。今年以來，我區加大了對各敏感節點鐵路沿線的安全防范力度，有效的防止各類涉鐵治安案件的發生，在全區營造了嚴防嚴控嚴管嚴治，全力維護鐵路沿線和諧穩定的良好氛圍，實現了“兩杜絕、兩下降、兩提高、一完善”的工作目標。一是加大對 “春節”、全國“兩會”、“清明”和“五一”等敏感時期節點鐵路沿線重點道口、區段的的安全防范和鐵路沿線的巡崗守線，加強督導，切實嚴防各類案件的發生，確保鐵路沿線的安全和諧穩定；二是深入開展鐵路交通安全整治活動。我區利用4月至6月三個月的時間，積極推進鐵路交通安全整治工作，通過組織當地黨委政府、村委及區直相關部門深入鐵路沿線及周邊村屯，全面排查涉鐵安全隱患和突出治安問題。對全區排查出的涉及采砂、鐵路安全防護網等問題的3個安全隱患和突出問題督促有關部門及時進行整改，并與鐵路沿線的重點人員和牲畜飼養戶全面簽訂了安全協議書，徹底消除各類安全隱患。

（四）強化隊伍建設，提升護路水平

抓好鐵路護路聯防隊伍建設，全面提升隊伍素質和護路能力，是做好鐵路護路聯防工作的關鍵。我區一是充實了區、鎮兩級護路辦和護路宣傳隊伍的人員力量；二是對轄區鐵路沿線33名行政村治安特派員和279名村民小組治安信息員及125名護路隊員按照治安員、信息員、護路隊員、幫教員、宣傳員、調解員“六大員”的職責和角色予以定位，切實加強信息員隊伍建設，注重發揮其作用，以延伸信息觸角，拓寬情報來源，全面搜集掌握影響鐵路安全運行和鐵路施工穩定的深層次、內幕性、行動性信息。

（五）強化宣傳教育，營造良好氛圍

我區將愛路護路今年上半年，我區通過創新方式、拓展渠道、豐富內容，不斷強化宣傳教育效果，營造濃厚的護路輿論氛圍。一是開展集中宣傳。6月19日會同自治區高鐵宣傳隊在靈峰廣場開展高鐵宣傳活動，通過懸掛宣傳標語、展示宣傳板報、宣傳掛圖、散發宣傳資料、設立咨詢臺等形式大力宣傳高鐵安全知識，接待群眾咨詢，為群眾答疑解難，現場氣氛濃厚，達到了良好的宣傳效果；二是拓展常規宣傳渠道。抓流動宣傳，組織各涉鐵鄉鎮護路辦在鐵路沿線人口流動量大的公路、道口等周邊設置流動宣傳點，通過張貼宣傳標語、發放護路宣傳資料、提供法律咨詢等方式擴大護路聯防宣傳的覆蓋面。三是抓定向宣傳。學生和沿線村寨居民是重點宣傳對象，我區在學校開學及農忙等沿線人員集中期，深入校園、村寨開展鐵路安全知識宣傳教育活動，深化定向宣傳教育效果，營造良好護路氛圍。上半年來，我區開展鐵路護路宣傳活動18次，懸掛橫幅8條，展示宣傳板報17版、宣傳掛圖15幅，發放宣傳資料58000份，接待群眾咨詢58人次，受益群眾達12.5萬人。

鐵路述職報告范文【篇2】

20xx年即將過去，為了在新的一年中更好的工作，現將一年來工作總結如下：

一、加強業務學習，提高業務素質

由于畢業不久就在機關工作，我深知自己業務技能差，現場經驗缺，于是本著“缺什么補什么”的原則，努力學習業務，主動利休班時間到現場學習。在平時，只要工作不忙，我就翻看《維規》、《安規》、《行規》、《技規》等安全技術標準及《鐵道工務》等書籍雜志。遇到線上重點施工，如我段20xx年開展的水害復舊施工、平改立施工、軌道衡施工等，我都利用休班時間前往施工地點學習，并虛心向現場施工人員了解情況、學習業務。在日常工作中，我還非常注重與生產一線的同志們溝通交流，虛心向他們請教業務方面的知識?！肮Ψ虿桓队行娜恕保ㄟ^長期堅持努力，我的業務技能逐步得到提高。

二、做好信息上傳下達工作

三年的工作經驗使我深刻認識到這項工作的重要性。所以，我時刻要求自己：不能出一點差錯，不能漏報一條信息，不能漏通知一件事情。為了將工作干好，我已養成了任何事情務必做筆錄的習慣，無論是交班會議上的要求，電話通知、匯報的各種信息，我都堅持條條筆錄。在收集沿線各單位上報的信息時，注意信息的完整性，不做簡單記錄，還要問明白、了解清楚現場的各方面相關狀況，為領導及各部門的科學決策提供準確數據。在處理信息時，我要求自己不能只做一只傳話筒，要動腦筋、想問題，對于沿線上報的信息，我要進行分析、綜合，能處理的及時進行處理，不能處理的再向上級上報信息，并適時提出自己的想法和建議，方便領導更快決策。一年來，我從未發生過漏報信息等情況。

三、積極聯系，為段各項施工爭取更多時間

20xx年，我段的重點施工及其他單位在我段施工都較多，這就需要我們隨時隨地與上級部門聯系，積極為線上施工爭取更多的時間、更大的空間。為此，我堅持每晚、每早與相關部門加強聯系，了解近期車流狀況，提早提報施工計劃，并根據近期車流狀況，不失時機地提出自己的建議，努力爭取更長的“天窗”時間。今年，我段的重點施工有多處水害復舊的扣軌施工、平改立施工、和靜換軌、收軌施工等等，由于與上級良好的協調與配合，為每一項施工的順利完成做出了應有的貢獻。

四、規范調度內業管理

20xx年，我積極學習站段基礎資料管理的先進方法和經驗，結合我段實際，進行創新，規范、完善了我段的調度內業管理。一方面，將各方面的信息分門別類進行儲存，以備查；一方面，主動學習電腦知識，采用電腦進行信息整理歸檔、收集。

五、存在的問題：

雖然在工作中取得了一定的成績，但是距一個優秀的鐵路職工還有一定的差距，我不存在許多需要改正的缺點和不足，例如，我缺乏現場經驗，導致有時不能正確了解現場情況，語言表達能力和文字水平都亟需提高。

鐵路述職報告范文【篇3】

20xx年，在區委、區府的正確指導和鎮黨委、政府的統一領導下，我鎮鐵路護路聯防工作緊緊圍繞新一輪平安魏興建設的總體思路，以“平穩有序、保障有力、治安良好、確保安全”為工作要求，不斷健全和完善鐵路治安綜合治理的常態長效工作機制。

一、沿線基本情況

在本鎮轄區內鐵路長度共2.65公里，沿線途徑友誼村村以及友誼村村小。

二、20xx年主要工作

（一）堅持齊抓共管，切實保障平安鐵路順利開展

鎮黨委、政府堅持把鐵路護路聯防工作作為關系鎮經濟發展和社會穩定的一項重要工作，與社會治安綜合治理工作同部署、同檢查、同考評、同總結、同獎懲，嚴格實行護路工作責任制，精心組織實施。

1、強化組織領導。鎮黨委、政府將鐵路護路聯防工作納入了我鎮平安建設的總體規劃，鎮綜治辦將鐵路護路聯防工作納入綜合治理目標進行考核，列為平安建設的一項重要內容，與綜合治理和平安建設各項工作同規劃、同部署、同檢查、同獎懲，做到同步發展。同時，成立了鐵路護路聯防領導小組，友誼村委也相繼成立了鐵路護路聯防巡護網絡，保證了鐵路護路聯防工作的順利進行。

2、強化層層落實。我鎮始終把鐵路護路聯防工作當做一件大事來抓，納入重要的工作議事日程，并給予高度重視何支持。我鎮黨委委員、分管領導為鐵路護路聯防工作第一責任人，部門領導為直接責任人，層層負責，層層落實“一把手工程”，確保了領導責任落到實處，形成了“一級抓一級，一級對一級負責”，全鎮上下齊抓共管的良好格局。

3、強化緊密協調。堅持上下結合，路地溝通，積極參加鐵路護路聯防例會，鐵路護路聯防工作領導小組成員及鐵路沿線村委會議，鎮綜治辦、鐵路公安派出所、轄區派出所、村委均出席會議。會上，各職能部門從提高對鐵路護路工作的重視，及當前開展鐵路護路聯防工作的重要性、長期性和艱巨性的角度出發，研究和討論鐵路沿線存在的問題，并制定預防和解決危害鐵路安全暢通的治安問題，維護鐵路治安穩定的相關措施。

（二）堅持宣傳教育，營造濃烈鐵路護路輿論氛圍

為了更好地宣傳貫徹《鐵路法》、《鐵路運輸安全保護條例》等法律法規，教育廣大群眾自覺知法、守法、愛路、護路，調動各方面力量參與到護路聯防工作中來，堅持經常宣傳與集中宣傳相結合，廣泛宣傳與重點宣傳相結合的原則，采取多種有效形式，大力開展鐵路護路宣傳活動。

１、利用宣傳媒體，開展廣泛性宣傳。通過不定期地在全鎮范圍內廣泛宣傳護路愛路內容。同時，還要求鐵路沿線村在村規民約中加入愛路護路內容，要求沿線村委利用宣傳欄，對廣大群眾開展宣傳教育，切實解決部分群眾對鐵路護路法律意識不強的問題，加強了群眾社會公德教育，培養了廣大群眾參與支持護路的社會責任感。

2、抓住重點對象，開展教育性宣傳。我鎮護路聯防宣傳工作開展以來，針對不同對象，要求村委經常深入“五類人員”戶、廢品收購點、外來人口暫住戶、有前科劣跡人員戶等重點戶中進行教育性宣傳，簽訂責任狀，防止造成癡呆聾啞傻人員上路，發生不必要的傷亡；防止違法、違規收購鐵路設施、設備，減少偷盜、破壞鐵路設備的可能性；預防外來人口和有前科劣跡人員偷盜、破壞鐵路設施、設備，保證行車安全。

3、地方鐵路聯手，開展集中性宣傳。結合綜治法治宣傳月、禁毒宣傳等各類活動，積極普及宣傳《鐵路法》、《鐵路運輸法》，充分利用散發宣傳單（冊）、張貼標語口號、懸掛宣傳橫幅等方式開展大規模的愛路護路集中宣傳活動。年內，開展鐵路護路宣傳5次，展示鐵路護路宣傳版面和黑板報6塊次，懸掛鐵路護路宣傳掛圖8條次，累計發放各類宣傳資料300余份，取得了較好的社會效果。

（三）堅持打防結合，有力維護鐵路動脈安全暢通

在實際工作中，我們堅持經常抓、抓經常，加大對護路工作的投入力度，確保打防控措施落到實處，確保了鐵路動脈的安全暢通。

１、注重治安巡控。目前，我鎮鐵路沿線村委成立了5人的護路聯防隊。在廣泛巡邏的基礎上，護路聯防小分隊還對易發案區域、守道口等重點部位開展了重點巡邏，發現問題，及時反饋，快速處理，有力地震懾了違法犯罪分子，有效地預防了安全事故和治安案件的發生。

2、注重責任監管。為進一步明確鐵路護路聯防工作的責任，與鐵路沿線的友誼村簽定了《魏興鎮鐵路護路聯防工作目標責任書》，落實責任，細化任務。同時，與廢品收購站點簽定了《治安管理協議書》，與沿線學校簽定了《路校安全責任書》。

3、注重沿線整治。在認真落實防范控制措施的基礎上，我們定期對鐵路沿線治安狀況進行全面的.調查摸底和排摸，了解鐵路沿線的不安全隱患和易發治安案件的重點區域，并制定方案集中整治。年內共計組織開展安全檢查、集中整治3次。

鐵路述職報告范文【篇4】

一、繼續不斷努力學習新經驗、新方法并積極運用到實際工作當中。

在現場的維修作業當中，除了所要求必須的技術業務、標準外，工作的巧可使質量和效率成倍增長。在年初k40 000-k50 000配合大機搗作業中，自已就積極與段技術科聯系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法，使該段線路大機搗一次成為了優良公里線路。在拆、鋪橋護軌維修作業時，提前制作了適合拆護軌螺帽的母螺帽，嫁接到內燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個天窗修時間內完成了車間要求的生產任務，且質量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節約了大量的人工費用，受到了車間、段技術科的好評。一次，在工務通訊上學習了添乘時如何判定晃車和車晃的論文后，自已不斷摸索和總結，在添乘設備時應驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。

二、加強曲線、道岔的設備養護使曲線、道岔設備全面達標。

曲線和道岔的養護歷來使設備養護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力最大的。今年6月，我帶領職工對管內的2條曲線進行了一次徹底整治。具體方法是：

1、先找出曲中點，然后兩側分點。

2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。

3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。

4、定位五大樁的埋設和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。經過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養護仿效了曲線整治的辦法收效良好。

三、鼓勵職工奮發好學，爭當星級職工。

在日常的工作管理中，自已時常鼓勵職工奮發好學。去年，段實行星級職工帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學習制度。規定每周三下午業余時間為班組業務、政治學習日。自已在學習中既當學員、也當教員。通過半年多的有效管理，目前班組學習蔚然成風。在去年12月份的車間星級職工考試比武中共15個名額，我們班組占到了6個，占車間總人數的40%以上。職工學到了知識，嘗到了甜頭。自已去年被評選為出席路局先進個人和段先進標兵。今年10月又被評選段一次黨代會代表。

四、在設備整治中積極為車間在技術上、管理上獻計獻策，使車間設備管理有大幅提高。

今年，是段設備集中修大整治的一年。一開始自已就主動申請要求積極參加，在集中整治設備中努力再學習、再提高。由于集中修車間90%的勞動力被抽調，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組設備出現了下滑。針對這種情況，自已主動請纓帶領職工先后到·工區、··等工區進行了道岔、正線等設備的整治。前后歷時15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均達到了段軌控組要求的質量標準，同時，也得到了其他班組的認可和好評。

在線容線貌整治中按照段制定的作業標準和要求，一次試驗性驗收即達標5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車間的線容線貌安全標準樣板線。

五、進一步提高認識，不斷提高管理工作水平。

當前正值鐵路唱響二次創業的發展時期，對于自已則更要不斷創新認識理念、轉變觀念提高認識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。通過學習自已認識到設備質量提高了，不能代表班組好了，而是班組應在綜合治理、后勤保障、職工隊伍素質、班組建設上等均有提高，才是真正意義上的提高。因此，自已也認識到了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學的東西也還很多，全面發展提高了才符合二次創業的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學習、奮進才能不掉隊，才能同班組的職工一起將六大理念樹立好、貫徹好！使管理工作再上新臺階！

以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領導批評指正！

鐵路述職報告范文【篇5】

述職報告進入電務段轉眼一年了，這一年時間盡管有限，但是在工區師傅矜矜業業的教學和關切下，我掌握了許多的鐵路方面的知識?；叵脒@一年的難忘經歷，我的確學到了許多，成熟了許多。見習期間的學習是以往所學理論知識與現場實踐相結合的過程，我對鐵路的認識也從書本上的感性認識升華到現在工作中的理性認識。在見習期間我不斷調整自己的心態，虛心學習，努力提高自己各方面的能力，讓自己完成了一名大學生向鐵路職工的轉變過程。我可以獨立的開展一些工作，這也是一段完善自我，充實自我的過程，受益匪淺。在工區師傅的精心培育和教導下，通過自身的不斷努力，我取得了很大的進步，現將總結如下：

首先，在崗前培訓過程中，我學習了許多規章制度，以及初步了解現場的信號設備。在培訓過程中我學會了做事要認真特別是鐵路工作，它關系到生與死。做事認真才能使得我們的工作更加有效率，才會使得我們少犯錯誤；在學習中我還學到了了需要承擔自己的責任，責任代表了一個人的品質，責任使人變得穩重，使人知道自己的義務。告別了那充滿幻想的學生時代，我又邁入了新的起點。如果說學校學的是理論，那么電務段的這一年工作就是質的積累，量的飛躍。這里的事由陌生到熟悉，這里的環境由艱苦到適應，還有那望不到頭的鋼軌又迷茫到熱愛，工作使我懂得了什么叫兢兢業業，什么叫知難而進，什么叫學無止境，在這一年的工作中，在各位領導的殷切關懷和耐心指導下，在通過書本的學習以及自己不斷的實踐學習到了許多書本上沒有的現場知識，使我對以前學習的理論知識有了更深刻的認識，真正做到了理論聯系實踐，使我受益匪淺。

其次在工作方面的業務知識學習中，我掌握了信號機、軌道電路、轉轍機的基本知識，這三項是鐵路信號的基礎，所以學好這三項對今后的工作有著至關重要的作用。

這一年的工作中我學習到了很多東西，在工作中我也積累了作為一名合格信號工應該具有的基本能力，這一刻我要調整好自己的心態，以“天行健，君子自強不息”的精神來面對一切困難，同時在這一年的工作過程中我也暴露了一些問題，對工作態度的不積極，對標準規范掌握不清楚，獨立解決問題的能力還不夠，我想這些問題在我以后的工作中還有可能會遇到，所以我一定會努力改正，在以后的工作中我必將以高昂的斗志投身到鐵路事業中去。

鐵路述職報告范文【篇6】

鐵路護路工作總結

XX年，湓城街道護路辦在上級護路辦的領導下，在鐵路派出所的大力支持下，以“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹落實上級鐵路護路聯防工作精神，圍繞穩定鐵路政治、治安大局，積極開展各項護路工作，確保了境內鐵路運輸安全暢通，現把一年來的工作總結如下：

1、成立機構，建立鐵路護路聯防組織。今年三月份鄉鎮換屆以后，我們及時調整了鐵路護路聯防領導小組及其辦公成員，沿線5個村（居）也分別成立了鐵路聯防領導小組及辦公室，為順利開展我市鐵路護路聯防工作提供了有力的組織保證。同時，根據“就近就地”的原則，組建了30人的義務護路隊伍及10人的義務信息員隊伍，在市鐵路聯防領導小組統一領導下，織牢織密了以護路辦成員為骨干，以鐵路沿線單位和村民為依托的群防群治鐵路治安防護網。

2、采取多種有效形式，廣泛宣傳《鐵路運輸安全保護條例》。針對沿線部分村（居）民文化程度低，對鐵路安全知識缺乏了解的實際，護路辦充分利用標語、散發宣傳單、張貼宣傳圖片等，形式多樣地宣傳《鐵路運輸安全保護條例》及有關鐵路安全常識。我們尤其重視對中小學生的宣傳教育，不但在中小學校開設了鐵路安全知識課，還經常邀請鐵路民警到沿線各中小學校對學生進行愛路護路教育，使廣大師生增強了自覺遵守鐵路有關法規的責任意識。一年來，我們在沿線醒目位置共刷寫標語10多條，發放各種宣傳資料500份，開展各種形式的宣傳活動4次，有效提高了廣大市民愛路護路意識。

3、開展了多項清理整治活動。為使在鐵路安全保護區內有一個良好的環境，確保鐵路運輸安全暢通，6月份，在鐵路沿線開展了清理整治安全保護區活動。要求在鐵路線路安全保護區內，任何單位和個人不得建造建筑物、構筑物；不得取土、挖砂、挖溝；不得采空作業；不得堆放、懸掛物品。為迎接鐵路第六次大提速，做好前期準備工作。8月份，又開展了清理整治鐵路沿線廢舊金屬收購站點專項行動，與廢舊金屬收購站點簽訂守法責任狀。由于宣傳到位，管理到位，到目前為止，轄區內未發生一起拆卸和偷盜鐵路器材的案件，未出現一起廢舊金屬收購業主收購鐵路器材的行為。

4、加強了制度規范化建設，明確了護路責任。為使護路工作得到全面落實，護路辦與沿線村（居）委會簽訂了目標管理責任狀，將鐵路護路聯防工作列入了年度社會治安綜合治理目標管理，制定了考核細則，完善了考核制度，做到同部署、同檢查、同評比、同獎懲。

5、開展多種形式的創建活動。為使鐵路護路工作深入到千家萬戶，我們在鐵路沿線開展了“愛路護路模范村（居）”和“愛路護路模范戶”活動。選擇了基礎條件較好的武廟下居委會作為創建安全文明鐵道線示范點，并制定出相應的具體實施方案。通過這些活動，積極營造一個良好的愛路護路氛圍，把護路聯防變成鐵道沿線所有基層組織的責任和人民群眾的自覺行動。

6、抓好涉鐵矛盾的排查與調處。武九線貫穿轄區5個村（居），沿線有學校，市民和居民，流動人口多，為避免與群眾在利益方面發生沖突，產生涉鐵矛盾，護路辦堅持每月進行一次鐵路治安情況排查，了解掌握鐵路治安形勢和護路聯防工作進展情況，及時調處矛盾糾紛或把矛盾糾紛消除在萌芽狀態，需要調處的矛盾，指定專人，限期調處，今年以來，未發生一起涉鐵糾紛。

7、加強對轄區內五殘人員、重點人員、及武瘋子的監護，與家屬簽定監護責任狀，確保不發生危及鐵路行車安全的事件。

雖然XX年做了一些工作，也取得了一些成績，但存在以下不足：一是對鐵路防護柵欄的保護不夠，以致轄區內有時出現開口；二是對青年的教育不夠，有時出現青少年在鐵路線玩耍的現象。以上不足之處力爭在明年的工作中加改進和提高。

鐵路述職報告范文【篇7】

本人**,現任**工班工長。 ****年在車間領導關懷指導下,我和工班全體職工一起埋頭苦干,奮發圖強,完成了各項生產任務。

一.主要工作:

1. 繼續創造家庭般的班組工作環境，提高職工生活質量

在車間領導的支持下,廣泛發動班組職工,群策群力,今年在班組配了電熱水器、浴霸、電磁爐、洗衣機、床上用品等各種生活必需品，給人一種家的感覺,職工敬業愛崗之心油然而生,平時注意安排好后勤生活,讓職工在上班時安心工作，提高了職工生活質量。

2.持續保持兄弟般的同事關系，提高職工生命質量

在空隙時間堅持組織開展各種文體活動,探望生病職工和家屬，在職工中開展批評與自我批評,大事小事號召職工互幫互助，經常和職工促膝談心,通過采取座談式談心、征求式談心、激勵式談心、了解式談心和改進式談心，讓每一個職工時時能感覺到組織的關懷，同事間的友情，心情愉快，壓力緩解，增加班組凝聚力，提高了職工生命質量。

3.營造輕松快樂的學習氛圍，提高職工業務素質

把政治學習、業務學習與日常工作、生活有機結合，變枯燥無昧的讀書讀報為形式多樣的點名提問、問題攻關探討、崗位練功比武、經驗心得交流、現場觀摩學習、長途電話請教。特別注意對新職工的培養，倡導大家互幫互學，全面發展，不斷提高人員素質,從而提高 班組戰斗力。今年在車間技能考試中，班組全體職工都考出了好的成績，提高了職工收入。

4.以人為本、民主管理 , 提高職工工作效率

實時召開民主生活會.民主管理會,及時公布班組事務,共同制訂工作措施,經常開展批評與自我批評,在他控互控的同時，強調職工自控，把每個職工當作班組的主人,從而真正發揮職工工作積極性，提高了職工工作效率。

5.落實各項規章制度,提高職工工作質量

按車間月工作量化標準要求，定期參加設備月周檢，對設備進行質量檢查、紅外設備質量鑒定、人身安全檢查、周六、日工作檢查、安全生產教育、職工學習檢查，發現問題及時開展安全生產分析，將各項規章制度落到實處，提高職工工作質量。

6.通過“保先”活動，提高自身素質

通過今年先進性教育活動，我的黨員意識和紀律觀念得到了明顯的增強，學習理論的自覺性也有了明顯的提高。通過“思想發動、學習培訓”，受到了一次較為深刻的馬克思主義理論教育，尤其是“三個代表”重要思想的教育，思想認識有了明顯的提高，政治意識、大局意識、責任意識有了明顯增強，更加牢固地樹立起全心全意為人民服務的根本宗旨意識，更加明確了全面建設小康社會的宏偉目標。通過認真自我剖析、民主評議，整改提高，徹底改變了過去那種對黨員行為標準模糊化的認識，進一步明確了黨員先進性的具體要求，從而更加明確了今后的努力方向。這次黨員先進性教育活動給我提供了一次正面教育、自我教育、真正提高的良機。

二.存在問題:

1.考核力度不大

對職工表揚多,批評少:對問題批評多,考核少.導致個別職工兩紀松弛.

2.結合部控制不力

車號復示收不到車站cps的報文，aei數據傳不到車站，tpds復示網絡不好，tfds先天不足，感覺無能為力。

3.應變能力不強

無設備備用板件、配件，一旦設備發生故障，恢復時間較長。

4.安全意識不強

個別職工安全意識不強,缺乏大局觀念,值班時搶修搶通意識不夠,對個別小問題重視不夠。

三.明年打算:

1.加強考核力度,控制職工兩紀

克服好人主義,對違章違紀按經濟責任制嚴格考核。

2.加強日常學習,提高人員素質.

在完成學習計劃的同時,結合實際需要,實時增加學習內容,發揮班組骨干傳幫帶作用,共同學習,共同提高.

3.加強設備維修,保證設備質量.

嚴格執行>.>及車間細化措施要求,工長加大抽查頻率.對疑難故障及時組織攻關,努力實現零故障.

4.加強宣傳攻勢,提高安全意識.

居安思危，防范未燃。

鐵路述職報告范文【篇8】

我叫**，現年**歲，自**年**月起，一直擔任**。任職期間，本人兢兢業業、盡職盡責做好本職工作，取得了肯定的成績。現在，將本人在***年開展工作、履行職責方面所做的工作做一簡要述職。

一、加強業務學習，提高業務素質

由于畢業不久就在機關工作，我深知自己業務技能差，現場經驗缺，于是本著“缺什么補什么”的原則，努力學習業務，主動利休班工夫到現場學習。平時，只要工作不忙，我就翻看《維規》、《安規》、《行規》、《技規》等安全技術標準及《鐵道工務》等書籍雜志。遇到線上重點施工，如我段****年開展的水害復舊施工、平改立施工、軌道衡施工等，我都利用休班工夫前往施工地點學習，并虛心向現場施工人員了解情況、學習業務。在日常工作中，我還特別注意與消費一線的同志們溝通交流，虛心向他們請教業務方面的知識?！肮Ψ虿桓队行娜恕?，通過長期堅持努力，我的業務技能逐步得到提高。

二、做好信息上傳下達工作

三年的**工作經驗使我深化認識到**工作的.重要性。所以，我時辰要求自己：不能出一點差錯，不能漏報一條信息，不能漏通知一件事情。為了將工作干好，我已養成了任何事情務必做筆錄的習慣，無論是交班會議上的要求，電話通知、匯報的各種信息，我都堅持條條筆錄。在搜集沿線各單位上報的信息時，注意信息的完整性，不做簡樸記錄，還要問明白、了解明白現場的各方面相關狀況，為領導及各部門的科學決策提供準確數據。在處理信息時，我要求自己不能只做一只傳話筒，要動腦筋、想問題，對于沿線上報的信息，我要進行分析、綜合，能處理的及時進行處理，不能處理的再向上級上報信息，并適時提出自己的想法和建議，方便領導更快決策。一年來，我從未發生過漏報信息等情況。

三、積極聯系，為段各項施工爭取更多工夫

****年，我段的重點施工及其他單位在我段施工都較多，這就需要我們隨時隨地與上級部門聯系，積極為線上施工爭取更多的工夫、更大的空間。為此，我堅持每晚、每早與****部門加強聯系，了解近期車流狀況，提早提報施工計劃，并根據近期車流狀況，不失機遇地提出自己的建議，努力爭取更長的“天窗”工夫。今年，我段的重點施工有多處水害復舊的扣軌施工、平改立施工、和靜換軌、收軌施工等等，由于與上級良好的協調與配合，為每一項施工的順利完成做出了應有的貢獻。

四、規范調度內業管理

***年，我認真領會***會議精神，積極學習站段基礎資料管理的先進方法和經驗，結合我段實際，進行創新，規范、完善了我段的調度內業管理。一方面，將各方面的信息分門別類進行儲存，以備查;一方面，主動學習電腦知識，采用電腦進行信息整理歸檔、搜集。

五、存在的問題：

雖然在工作中取得了肯定的成績，但是距一個優秀的****還有肯定的差距，我不存在很多需要改正的缺點和不足，例如，我缺乏現場經驗，導致有時不能準確了解現場情況，語言表達能力和文字水平都亟需提高。

以上就是對本人****年工作的簡要述職，在今后的工作中，對于成績，我會連續發揚，對于缺點，我會對癥下藥，加強學習，進行整改，以期在工作上取得更大成績，在自身素質上有更大的提高。

述職人：XXX

20xx年xx月xx日

鐵路述職報告范文【篇9】

“立正、稍息!”雄壯的軍人般的口號聲在安陸工區響起。人們駐足觀看，原來是工區的職工們早點名，安排新一天的工作。職工們身著清一色的黃色防護帽、防護服，就像部隊士兵統一著裝，整齊威武。80436部隊服役，1995年12月退伍后，分配到鐵路當了一名養路工。他刻苦學習，努力工作，很快成為工區的生產骨干，并于8月當上了安陸工區工長。在他的帶領下，工區職工的精神面貌有了很大改變，職工心往一處想，勁往一處使，把工區管轄的10公里正線，28組道岔，9.5公里站線動靜態控制達到全優。以來，段領導多次添乘檢查，每公里晃車達到0.2個的控制標準，成了段上的放心線。

過去，安陸工區管理混亂，工作生活條件較差，一度人心思走，線路設備質量滑坡。8月4日，由于工區職工違章蠻干作業，造成了管內嚴重晃車事件發生，在路局產生了極壞的影響?！?.4”事件后，領導將這個工區工長的擔子壓在了李青青肩上。

面對著人心渙散，線路質量差的狀況，李青青反復思忖，從鼓舞士氣入手，使整個工區職工攥成一個拳頭。他常說，一個人要有志氣，一支隊伍更要有士氣;士氣旺盛，才能戰無不勝。他從早點名排隊分工抓起，要求大家顯現安陸工區職工的氣勢。接著，李青青抓面貌改觀。他帶領工區職工大搞室內外衛生，清除院內雜草，疏通淤積的下水道，沖洗廁所。他首先將自己的被子疊得像部隊時那樣四方四正，要求職工照他的樣子將被子疊好，物品擺設一致。整個工區像軍營般的面貌一新，職工們的心情為之一振。

他來到安陸工區當工長后，就為自己訂下了一套行為規范。凡是要求職工達到的，自己要在標準上嚴上一檔;凡是涉及職工利益的，要堅持公開、公正。他認為，工區的戰斗力的形成首先在于嚴格的管理制度，而制度執行得好壞關鍵在工長。上任伊始，他一面對工區管轄線路設備進行一次全面摸底檢查，一面查看工區原來實行的各項規章制度。并和工區每一位職工促膝談心，問其所想，知其所需。一趟一來，人瘦了，臉黑了，可他的工作筆記里卻記了30多個職工工作、生活上的問題和建議。在工區管理上，他充分調動職工的積極性和凝聚力，讓每一名職工都參與工區管理。工區每項管理制度都必須經過工區職工的評議和簽認，實行大家的制度大家定、大家管，大家共同來遵守。為此，他和工區職工一道，建立了一套適合本工區的工作制度，細化和完善了《綜合考核辦法》、《防護員考核辦法》、《設備質量考核辦法》、《施工卡控措施》、《崗位達標考核辦法》等十余項基本管理制度，工區職工從心眼里接受制定的這些規章制度，誰也別想搞特殊化。有一次，工區職工在線路上作業，李青青沒有安排專人防護，被段檢查人員發現，當場考核200元，他二話沒說，一人承擔。去年5月份的一天，青工秦德志剛調到安陸工區不久，一次在清挖線路翻槳時，“天窗點”作業前準備工作沒有按規定操作，被李青青當場制止，下班后及時召開了工區安全分析會，對違章作業的危害性進行了認真分析，當月對帶班人員和青工秦德志進行了考核。工區個別職工發牢騷說道：“李工長，又沒有出事，何必這么認真?”李青青卻說：“安全無小事，來不得半點馬虎，必須認真對待。工區的各項制度都是經過工區職工的評議和簽認的，大家都不認真遵守、嚴格執行，一個集體怎么有戰斗力?”同時也對自已沒有很能好地教育好青工進行了管理上的自我批評。

李青青堅持白天和職工們一起上道作業，工區的臺帳和日作業計劃都是利用晚上完成。他在跟班中發現，有的帶班人員作業習慣不好，簡化作業程序，有的作業標準大打折扣，久而久之，導致線路質量不高，“晃車”現象突出。他將部隊訓練那套使了出來。布置日班計劃，點點滴滴講得清清楚楚，執行的時候又和帶班人員一起帶領職工干。全部作業完成后，他又帶領著帶班人員逐一回檢一次。現在，全工區養成了良好的作業習慣，線路質量動靜態控制達到全優。組織人員進行搶險。由于該險情發現及時，避免了一起重大事故的發生，受到路局和工務段的通報表揚和嘉獎。

“兵馬未動，糧草先行?！崩钋嗲嗌钪胱屄毠兏珊霉ぷ?，就得讓職工吃好。工區食堂是他一手操辦起來的，考慮到職工收入狀況，他要求在吃飽吃好的前提下，要求炊事員變化花樣，讓職工們吃得滿意，職工們干活的勁頭更足了。

他心里時刻裝著職工，工區門前有一條馬路，由于施工單位車輛經常在馬路上碾壓，變成了泥巴路。特別是每逢大雨時，道路泥濘，車難進人難行，職工們苦不堪言。李青青看在眼里，急在心里，他四次找到施工單位協調補償解決，終于把破壞的水泥路修好了，改善了職工們上下班進出難的問題，筆直寬敞的路面讓職工上下班心情更加舒暢了。工區職工王紅軍，一條腿患上內風濕病，走起路來十分不便，全家靠他一個人養家糊口，李青青安排他在工區從事后勤工作，并多次向上級請求救濟他，組織動員工區職工多次幫助他解決實際困難，讓王紅軍十分感動：“我不做好工作，對不起大家”。安陸工區職工14人當中，女職工就占了5人，為了讓女職工安心工作，李青青認真做男職工思想政治工作同時，盡量讓女職工從事一些體力較輕的工作，她們深受感動：“工區現在管轄設備多、生產任務重，女職工多，在工務段是少見的，在這種情況下還安排我們做駐站防護，真是破例的做法，我們一定好好工作，保證安全，讓工長放心，讓大家放心!”。在去年設備質量整治、復線施工防護等工作任務中，工區女職工工作搶著干，個個變得又黑又瘦，跟換了個人似的。

李青青，一名普通的鐵路工務工區工長，他沒有感人至深的豪言壯語，更沒有驚天動地的偉大壯舉，僅僅憑著保持本色，嚴于律已，依靠大家，科學管理，撐起了一片小天地。他連續兩年榮獲段先進生產工作者光榮稱號、被段評為“十大安全標兵”。、被路局、路局黨委評為先進生產工作者、優秀共產黨員。

鐵路述職報告范文【篇10】

一年來，在地鐵局黨委、公司黨總支及領導班子的正確領導下，通過公司各部門的大力支持，工務科全體員工的共同努力，本著“完善硬件，強化軟件”遵章守信，執行到位的主導思想。弘揚“愛崗敬業，努力拼搏，精誠團結，和諧高天”的企業精神，發揚團隊精神，全身心投入到工作中來，做到了機遇與挑戰并肩，努力與奮斗同步，務實與創新相結合來開展工作，實現了年初計劃的各項指標，充分展示了“增能擴建，企業文化”的新成績，取得了巨大的經濟效益和社會效益?，F將一年來的工作情況總結如下。

一、完善內部機制管理，促進各項工作順利開展

隨著企業發展步伐不斷加快，完善內部管理機制顯得尤為重要。面對新形勢下的挑戰，管理有了新的規范，新的內容，為適應公司新形勢的要求，我們建立了本部門相應的管理辦法，來不斷完善補充內部管理機制的建立，發揮其有效作用，使無形資產變成有形資產，相繼建立設備基礎臺帳，如：線路、鋼軌、軌枕、道岔、曲線、橋梁、涵洞等基礎數據登記;建立日常工作、年度計劃、月份維修、施工封鎖計劃，五項料更換通知單等25項管理臺帳。

在規范管理，科學管理的要求下，我們重視培養、教育在實際工作中應用，發揮工長崗位技能特長，做到所學為之所用，使安全與維修工作、管理與日常工作做到有機結合。通過幫與帶的學習方式，使維修作業人員專業技能水平有了明顯提高。我們先后成立了5個工區，即：線路一工區、二工區、三工區、道岔工區、道口工區。防止管理出現死角，實行了工長責任制，為爭創“五型班組”打下了良好的基礎，科學、規范化的管理是我們的追求，在今后工作中，努力學習，提升自身的管理水平。

二、高標準、嚴要求、全面完成計劃維修任務

工務科日常工作重點是，對自有產權及非產權線路設備的維修保養和大修工程等工作?，F管轄線路近70公里，道岔92組，橋梁4座，涵洞35處，道口64處。現有員工82人，農民工占職工的80%，隨著鐵路貨物運量不斷增加，線路設備增能擴建，給線路維修和養護提出了新的要求和壓力。我們面對設備陳舊老化，線路、道岔、曲線面對當前運量存在先天設計不足，新型機車的引進，速度的提高，車輛動載的沖擊，路基透水性不良等等客觀實現的問題。我們工務人不畏困難所屈服，體現了工務人苦干、實干、拼命干的風采，流血、流汗、不流淚的精神氣魄，抓時間、搶進度、戰難題，確保運輸的行車安全。

我們加強線路設備的檢查工作，巡道員每天早晨5、6點鐘就出發，做到及時檢查、及時匯報、及時搶修，通過鋼軌探傷、月巡檢，全年共更換重傷鋼軌37根，更換曲線磨耗鋼軌22根，轍叉9組，更換砼軌枕380根，更換大膠墊25000片，小膠墊13000片，線路補充道砟5200立方米，更換岔枕75立方米，普枕230根，全年道岔綜合維修72組，線路50公里。結合線路設備實際情況，為保證維修、保養設備質量達標，我們高標準、嚴要求、重質量、講效率，對所維修線路，道岔任務指標進行了年度評定，線路綜合評定14km，其中優良9km，優良率64.28%，合格5km，合格率35.72%，道岔綜合評定8組，其中優良6組，優良率75%，

合格2組，合格率25%，通過質量評定，使我們對線路設備質量做到了心中有數，一年來，沒有因線路設備問題影響鐵路運輸，為運輸生產提供了安全穩定的線路設備。

三、重戰略、促協調、落實工程任務的完成

在日常重點工作方面，先緊急，后保養，先保養，后維修的原則，在保證運輸安全前提下，積極備戰，密切協調，進行工程施工，今年，工務科放棄了一切節假日休息及業余時間，完成工程施工9項。

1.區間走行線道砟補充工程，因常年起道、風化，碎石丟失，造成線路橫縱向阻力不良，線路縱向爬行嚴重，橫向阻力減輕，線路方向難以保持，我們利用列車間隔時間，進行道床補砟工程，歷時兩個半月，補充道砟3300立方米，提高了線路基礎的穩定性。

2.為加強站區治安管理和運輸秩序的穩定，工務科、保衛科共同努力，完成站區護欄網安裝工程3.2公里，為站區治安管理的整治，防止閑雜人員隨意出入貨場，有效制止貨物丟失，保證運輸環境安全起到了積極作用。

3.加強對線路行車安全整治，我們針對港內專用線進行了安全大檢查，對港內卸煤線曲線段700米，港內11道500米，前沿6道400米，港內18.19.20號道岔及港內公安處道口，工程道口，11道道口等提出了大修，通過與港方協商，歷時一個月完成了以上幾項工程，解決了線路常年侵泡水中，線路沉陷，道口鋪面破碎，線路軌距失格等問題，使港內線路設備質量達到維修標準，取送作業有了安全保證。

20xx年xx月xx日

鐵路述職報告范文【篇11】

20xx年即將過去。在營業部和網點經理的領導以及網點職工共同努力下，我們順利地完成了中心下達的各項任務和工作。在這一年的工作學習中，我也收獲了許多，現將一年的工作總結如下：

一、認真努力工作。

作為房山網點的一名貨運員，深知自身工作性質的重要性，所以在工作中便嚴格要求自己。在工作中，認真審核每一張貨物運單，認真執行三檢制度，認真準時地上報十八點報表并確定報表準確無誤，及時地聯系貨調，掌握最新信息。并在工作中，不斷向其他同事學習，以便適應不斷發展的業務。

二、堅決服從上級領導的工作安排。

眾人拾材，火焰高。這句古話一直延續到今日，講的就是在一個團體中我們要團結合作才能有更高的成績。大河水滿，小河溢。講的也是這樣的的道理，我們只有在個人利益服從集體利益的前提下，我們整體才會更加團結、有凝聚力，也才會創造出個人無法創造的業績和效益。在單位中，積極響應領導的工作安排，為公司的發展貢獻的同時并鍛煉和提升了自己。

三、不斷加強技術業務學習，提高技術業務水平。

一年來結合自己在實際工作中出現的問題并積極學習電子貨票相關內容，對現場重點崗位、重點作業環節的有關內容進行了認真、細致、深入的學習。同時注意時時處處虛心向老職工、老師傅請教，使自己的技術業務水平有了一定程度的提高，為今后更好的工作打下了一定的基礎。

四、優質服務。

我們只有用優質的服務、良好的業務素質，才能使這個窗口讓貨主感到信任、親切，才能真正的實現“人民鐵路為人民”的宗旨。

在一年的工作學習中，雖然自身的業務素質和技能有了進一步的提高。但是，自身還存在著一定的不足之處。為此，在下一年度中應該還要繼續做到以下幾點：

1.保持認真努力工作的態度。認真工作是一名員工為企業和單位最大的回報，也是自身提升最好的途徑。在保持上一年的優良工作作風的基礎上，繼續發揚優點，改正缺點。不斷學習、認真執行爭取自身的業務技能更上一個臺階。

2.認真學習鐵路知識，熟練掌握各項規章。積極與物資單位取得聯系，了解各物資單位發貨情況，熱情接待貨主，耐心解釋鐵路運輸的相關問題，使貨主滿意。服從領導的工作安排。嚴格執行的值班交接制度，貨票交接時必須嚴格落實簽認制度。

3.進一步提高自身標準化作業的意。今后，在實際工作中，要嚴格按照工作標準執行。努力做到班前做好預想，提前掌握作業量和注意事項。及時做好十八點報表要準時上報，及時聯系貨調，掌握最新信息。工作中要嚴格執行各項作業標準，嚴把安全關鍵。

4.加強理論學習，提高安全意識。安全穩定事關單位發展，事關每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給安全生產造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強安全規章、法律法規的學習，進一步提高安全第一的責任意識，確保領導交給的各項施工作安全，保證安全生產的穩定有序。

我的工作就是認真審核貨物運單，確定無誤后根據運單制票，十八點報表要準時上報，認真執行三檢制度，確定報表準確無誤，當日的承認車積極組織裝車，及時聯系貨調，掌握最新信息

鐵路述職報告范文大全10篇

時間總是不等人，和大家工作的這段日子就結束了，我們可以全面的去梳理工作內容寫一份崗位述職報告。述職報告的目的是為了讓上級評定自己的工作效率。那么，你知道我們的崗位述職報告要怎么寫呢？急你所急，述職報告之家編輯為朋友們了收集和編輯了“鐵路述職報告范文大全”，歡迎閱讀，希望對你有幫助。

鐵路述職報告范文大全(篇1)

各位代表、同志們：

現在，我代表段向十二屆三次職工代表大會作行政工作報告，請各位代表審議。

第一部分：20xx年總體工作回顧

20xx年是鐵路實行新的管理體制和生產力布局重大調整的第一年，在路局的正確領導下，在業務處的精心指導下，通過全段干部職工的共同努力，我們較好的完成了20xx年工作，確保了運輸安全生產，兌現了各項經營指標，保持了相對穩定，各項工作實現了新發展。

一、強化安全基礎管理，安全保持相對穩定。

經過10個月的探索實踐，我們初步建立起適應新體制要求的安全管理體系，現實安全得到有效控制。一是健全安全管理機制。我們按照路局下發的《安全管理機制》，結合我段實際進行了細化，建立了以安全責任、安全信息、安全控制、安全考核、安全保證機制為主要內容的19項安全管理制度。強化對車間的考核，制定了《牡丹江工務段安全經營考核辦法》，使我段的安全基礎建設得到了進一步增強。二是深入開展安全專項整治活動。在全段范圍內開展了施工安全、行車設備、消防安全、勞動安全等十個方面的專項整治，全年共整治問題182件，保證了人身安全和設備運行安全，真正實現安全生產有序可控。

三是規范安全信息管理。重新修訂安全信息管理辦法，實行信息24小時提報制度，從信息收集、分析、利用、考核等環節入手，保證信息真實性和實效性。加強對重要信息的通報和跟蹤，逐條落實責任人和責任部門，使安全問題件件有回音，件件有著落，為安全管理和控制提供了有力依據。四是健全完善應急故障處理。

從段、車間分兩級對應急搶險預案進行了細化和完善，制定了《牡丹江工務段“110”故障處理辦法》，全面規范故障搶修組織機構、處理程序以及人員、材料配置，為故障處理的指揮、處理及跟蹤調查提供有力的保障。此外，段還為各領工區配備了30部專用手機，暢通了作業和搶修通訊。去年，我們成功戰勝了虎峰“4.20”雪害，出動50余次為水害及配合施工照明，受到路局表揚。經過全段干部職工共同拼搏，20xx年全段共發生責任一般B類事故5件，較20xx年有較大幅度下降，實現了安全年。

二、狠抓設備整治，設備質量不斷提高。

按照專項整治要求，針對段安全生產中存在的問題和隱患，我們對重點設備進行了專項整治。一是對道口供電設備進行整治。認真對道口供電設備進行巡視和檢查，杜絕因非生產用電造成過負荷影響道口正常供電。結合電力線路停電檢修作業，對88處道口供電設備進行了精簡細修，更換了不良電纜12條，并把高、低壓保險全部進行了更換，使道口供電設備全部達標。

二是對管內217座行車變壓器臺進行整治。按照《行車變壓器臺標準》，將行車變壓器臺的立瓶、隔離開關、跌落開關、避雷器全部更換為硅橡膠絕緣產品，更換了不合格的變臺二次開關箱和空氣開關，各部連接全部采用線夾或線鼻子，接地線、接地體全部加裝了絕緣護套，為行車安全供電提供了保證。三是對備用電源進行整治。我們自籌資金為下城子、楊木、古城鎮、山河、青山、二龍、通天屯、東崗、互助、水庫十個站增設了地方電源，并對勃利、七臺河站的備用電源進行了改造，使其具有真正意義上的兩路電源。

此外，我們還對部分車站的兩路電源進行改造，達到信號機械室主用電源必須由專供變壓器供電，備用電源由專供電纜供電的目的。四是對樹害、水害進行整治。組織各車間對管內樹害進行重點整治，砍伐侵限樹木2萬余棵，貫通線路更換高壓絕緣導線15萬米。對水害區段采取加固、打拉線等措施進行整治，對水害重點區段進行電力線路移設，架空線路改電纜線路1200米，保證了汛期行車供電安全。五是對條件線進行整治。利用維修“天窗”，對一面坡—林口間的條件線進行整治，尤其是對條件線引下線和過引線進行了加強處理，收到了較好的效果。

三、狠抓職工教育，職工素質有所提高。

從加強四大工種培訓、十個工作日培訓、配電值班員現場培訓、一口清一手精培訓和電力工技能鑒定培訓入手，不斷提高職工技術業務素質。一是全面完成培訓指標。通過不同方式對全段的職工進行了10天脫產培訓，分別對給水39名工長和41名電力工長進行了系統培訓，完成了20名新職電力工和58名素質提高班人員的培訓，按照要求對168名技術人員、車間工班長及31名駐站聯絡員進行了培訓，舉辦有34名給水學員和41名電力學員參加的給水、電力中專班的學習，全年完成培訓人數1024人。

二是全面促進職工學習業務。改善了段會議室、教育室的條件，更換了部分教學設備，各車間也都建立了學習室和練功場地。制定了《冬季、夏季職工培訓學時、學分制考核管理辦法》，解決了冬閑、夏忙的工學矛盾。認真實施職工《理論實作考試長效機制》，把每月考試分數納入職工月x工資中，激勵職工學習業務。大力推進職工“一口清、一手清”考核，有效地提高了職工的素質。三是深入開展崗位練功比武活動。先后舉辦變配電值班員技術表演賽和GW4-15隔離開關安裝調試表演賽。組織了我段配電值班員及外線電力工兩個工種40名職工參加哈局理論百題抽考，取得了團體第二的好成績。在20xx年電力線路工的中級職業技能鑒定中，全段共有211人通過。

四、干部雙定職工輪崗穩妥操作，職工隊伍保持基本穩定。

認真落實“信訪工作一把手”工程，重大問題集體決策，一些重點問題得到較好解決。一是認真組織好干部“雙定”。按照路局下發的《站段科室、車間定編指導意見》要求，我們嚴把任職資格審查關，嚴把組織考察關，嚴把監督關。從測評、算標、到綜合核分全部由紀委參加，保證了全過程的公開透明。本著“精兵進科室，強將進車間”的原則，我們把管理能力強、理x底深的干部選配到科室，把技術素質高、現場實做經驗豐富的干部充實到車間重要崗位。

二是認真組織好職工輪崗培訓。本著加強企業勞動力管理，全面提升職工隊伍素質的指導思想，我們認真組織了職工輪崗培訓工作，多次召開黨委會和黨政聯席會議，對競聘過程中遇到的疑難問題進行集體研究、認真解答，對實施方案反復研究并經職代會聯席會議討論通過。為了能使各車間公平、公正地有效實施，班子成員分頭帶領相關人員組織考試，采取現場抽題、全程攝像等手段，確保了競聘的公開、公平、公正，保證我段的輪崗培訓工作得到了順利實施。三是堅持“一把手”工程，著力解決穩定問題。認真落實新的《信訪條例》，注意運用法律的依據和觀點、以規范的程序和手段，立足當前，抓住根本，集中解決積案。從關心愛護上訪職工角度出發，經常對矛盾做適時引導，不使矛盾累積和激化，確保了工務段生產生活秩序的持續穩定。

五、改善職工生產生活條件，精神文明建設取得成效。

認真落實“實現好、維護好、發展好廣大人民群眾根本利益”的要求，努力提高職工生活水平，20xx年，全段職工平均年收入達到16813元，較上年增長17.7%，是近年來增幅較大的一年。積極為職工辦好事、辦實事，大力實施“三不讓”工程。對我段20名特重困職工分別由領導干部進行負責包保，積極為職工排憂解難。制定完善了“送溫暖”工程管理辦法，進一步規范了職工困難補助的條件和標準、職工做出突出貢獻的獎勵標準等。

20xx年段各級組織和個人先后對90多名困難職工進行走訪慰問和困難補助，累計資助金額達10萬余元。先后組織24名各級勞模、職工健康療養。建立了段辦公局域網，方便了生產，提高了工作效率。加大對車間小淋浴和小食堂的建設力度，先后投資10萬元為車間購置了10臺太陽能熱水器、23臺電視機、16臺洗衣機、2臺消毒柜、2臺冰箱等設備，極大方便和改善了職工生活。充分尊重職工民主權利，在重大決策出臺過程中充分聽取職工代表意見，關心職工群眾、依靠職工群眾，激發了職工群眾愛崗敬業的積極性。開展多種形式的思想教育活動，激發和凝聚了全員謀發展、共同保跨越的內在合力。

這些成績的取得，是全段各級組織和廣大干部職工共同努力拼搏的結果，是廣大離退休老同志和職工家屬關心支持的結果。在此，我代表段向一年來為工務段發展付出努力、做出貢獻的所有同志表示衷心的感謝!

回顧過去一年的工作，雖然我們做了一些工作，但還存在著許多問題，特別是我們發生了。一是安全基礎管理薄弱，危及運輸安全的隱患和問題大量存在，安全基礎需要進一步強化。二是經營管理漏洞較大，收入流失、成本浪費等問題還比較突出。三是部分干部職工“安全第一”思想存在移位、淡化問題，干部作風不實，表率作用不突出。四是施工中還存在著大量安全隱患，存在組織不細，措施不力，現場把關人員不管用等問題。這些問題都需要我們在新的一年中認真加以解決。

第二部分：20xx年工作任務

20xx年是實現“十一五”鐵路大發展的開局之年，我們要緊緊圍繞全國鐵路工作會議確定的重點工作，在路局的領導下，努力適應新的管理體制，帶領全段廣大干部職工完成各項生產任務。20xx年工作思路是：“安全管理夯基礎，專業管理上水平，經營創效有突破，干部隊伍強作風，教育培訓求實效，班組自管嚴考核，綜合服務同邁進”，以良好的精神風貌和求真務實的工作作風實現工務安全管理規范、有序、高效，確保安全穩定。具體奮斗目標是：消滅行車A類責任事故，消滅責任人身輕傷以上事故，消滅責任火災、爆炸事故，行車B類責任事故不超標;信訪穩定實現“三零”目標;圍繞實現上述目標，我們要做好以下七項工作：

一、安全管理夯基礎。

堅持以規范安全管理為主線，強化安全基礎，確保運輸安全形勢穩定。一是繼續規范安全管理。深入落實全路、全局運輸安全工作會議精神，加大規范安全管理工作力度，健全完善安全管理機制，堅持每月對車間進行安全評估檢查，下大力氣夯實安全基礎工作，提高車間的自管能力。二是繼續強化施工作業控制。

20xx年繼續實施段班子成員包保施工方案，所有方案、電報、段管施工必保安排包保干部參加，確保全年各項施工作業一人不傷、一事不出。三是繼續強化應急故障處理。積極開展應急搶修處理演練，提高段110和車間故障搶修隊成員的技術業務能力和應急處理能力，堅決消滅有影響的故障。四是繼續實行信息24小時上報制度。提升信息質量，加強對信息的分析和利用，針對不同季節結合我段實際制定預防措施，對各類安全隱患超前予想予測予控，特別是加強對非正常情況下的安全控制。

二、專業管理上水平。

落實專業部門主體責任，大力開展安全專項整治和重點攻關，確保取得實效。一是加強專業基礎的標準化管理。認真制定并完善各項規章制度、技術標準、作業標準等專業基礎工作，堅決做到有章可循、有法可依，本著誰發文誰督辦一抓到底的精神，狠抓貫徹實施，下大力氣解決技術標準、作業標準不完善、不學習、不執行的問題，專業干部切實擔負起專業技術基礎管理的責任。二是加快推進修制改革。積極探索工務系統修制新思路，電力推行集中檢、集中修、集中驗，達到電力檢修安全、優質、高效的目的。

給水實行重點修和一般修，繼續對揚水量小的給水所實行專業化管理的家庭承包。三是加強施工現場的安全和技術監督。各專業干部必須把工作重心下移到生產第一線，重點落在施工現場，強化過程管理，加強日常檢查指導，對關鍵時間、關鍵部位、關鍵環節實施覆蓋控制。堅持在作業層發現問題，在管理層找原因，嚴肅主管領導、主管部門的責任，一級保一級，一級為一級負責。同時要建立內部考核機制，對專業管理人員工作落實和質量情況進行考核，兌現獎罰。四是加強專項整治力度。要認真吸取20xx年“12.2”事故教訓，嚴格執行巡檢作業標準，對發現出的突出問題和嚴重隱患要制定具體整治措施，明確整治目標、要求和完成時限。充分發揮出“問題庫”的有效作用，圍繞施工安全、行車設備、消防安全、勞動安全等重點內容開展專項整治，切實提高專項整治的質量。

20xx年xx月xx日

鐵路述職報告范文大全(篇2)

20xx年來，在車站、車站黨委的正確領導下，慎密環抱車站、車間平安生產這一中心工作，在平安生產及站區秩序治理等方面充分發揮自己的作用，較好的完趁髏癉項工作任務。以下是一年工作中，所開展的幾個主要的工作和自身所發揮的作用以及總結自己在一年工作中的問題和不足。

一、確保各項工作順利推進落實

確保功課平安是運輸生產首要前提，起首卡死平安這一關。堅持“抓基礎管理、抓環節節制、抓過程考核、抓結果激勵”四位一體的工作思緒和“以人身平安為重點，全面加強平安管理；以平安攻關為手段，強化基本功課軌制落實”的指導思惟，凸起“平安為天、事故為零”平安文化核心理念灌輸，認真落實干部“四個在現場”的要求，規范功課標準，強化功課過程盯控，深切推進“三項工程”建設，優化勞動組織和生產功課流程，使車間自控型班組建設達標率80%及以上。在管理上努力汲引平安管理水平，確保全年實現“六杜絕、一削減、兩確?！逼桨采a目標。

二、強化路外平安節制，加強站區秩序管理

為進一步強化路外平安節制，落實管理責任，促進全員“一崗雙責”的落實，制定了強化管理措施，確?？瓦\站區連結良好的秩序。

三、切實提高功課效率和汲引客運服務質量

客車給水功課不可是客運平安工作的重中之重也是提高客運服務質量的重要體現，為切實提高上水質量和工作效率，對上水人員進行了一次全面的培訓，制定了“上水功課平安考核辦法”，在功課寫實上做到每日“兩表”，細化到每列給水功課人員、每輛車的功課人員所給水輛數等詳細寫實環境，并落實旬、月總結分析軌制。為加強站車上水環境信息的溝通，對在我站有上水功課的列車發放了給水環境信息反饋表，建立了車間與車隊溝通機制。

回顧在一年工作中工作上取得了一定成績的同時，自己還存在一些差距和不足，有很多值得反思的經驗和教訓。需要在今后工作中認識加以降服、改進和提高。只有善于總結過去，才能不斷地提高自我，立異思緒，放眼將來，更好的把工作汲引到新的水平。

總之，來歲的客運工作要以平安、路風、服務、效益為主線，緊之環抱車站中心工作，以扎實的作風，實干的精神，少說話多干事，多干事，干實事，把住平安環節盯住重點環節，連合一致，不斷汲引服務理念，提高服務技術，為車站客運工作再上新臺階做出了應有貢獻。

我的述職到此結束，謝謝大家！

鐵路述職報告范文大全(篇3)

各位領導大家好：

屈指數來，我在永濟線路車間已經奮斗了十多個年頭?；仡欉@十幾年的歷程，我浮想聯翩，感慨萬分。總得來說，我沒有辜負領導對我的厚望，沒有忘記一名共產黨員、一名領導干部應盡的天職。尤其是在20xx年中，我能圍繞全車間中心工作，認真履行崗位職責，積極進取，開拓創新，扎實工作，緊緊圍繞全車間工作重點，以飽滿的熱情、昂揚的工作斗志、高漲的工作干勁、務實的工作作風，正確行使職權，嚴格履行工作職責，努力協調好各方面關系，做到團結共事、維護大局、擺正位置、當好參謀、遵紀守法、廉潔奉公、勤奮兢業、實事求是的開展工作，較好的完成了各項任務?，F述職如下，請領導和同志們評議。

一、加強業務學習,提高業務素質。

作為一名管理人員,我深深認識到要想適應科技快速發展的需要,使自己在改革的浪潮中不被淘汰,首先要提高自身素質,不斷學習新的知識,掌握新的技能,才能做好本職工作.因此,我積極主動學習業務理論知識，開拓進取、勇于創新,使自己的業務技能、理論水平、組織能力、協調能力、辦事效率都有了很大的提高。結合軌檢車資料，有效提高了對現場小半徑曲線焊縫壓潰打磨處理及軌距變化率的整治。

二、不辱使命，恪盡職守，做好當值的帶頭人。

“沒有不好的員工，只有不強的領導?！比粘６嗯c員工坦誠交流，給他們精神上的鼓舞。以“真誠合作”帶動他們。平時采取措施為他們排憂解難，做好服務工作。讓他們時刻感受到有困難有問題，首先想到我，特別是在今年這句話體現得更加明顯。在今年，我特別加強現場作業盯控，安全上的關鍵時刻、關鍵部位、關鍵問題我都堅持做到親臨現場、親自部署、親自解決，如風陵渡站區道岔、枕木聯接、螺栓銹死、斷裂等我都及時進行現場盯控，消除安全問題隱患。對于檢查出的問題，做到認真督促整改，嚴格進行考核，反復抓。

三、積極參加應急搶險工作。

一年中，對于工作中出現的突發事件我都能積極、冷靜、果斷地到現場進行處理。今年的雨水較往年來說要多一些，這對于我們的工作來說也是一個不小的挑戰。在7月20日晚我車間管轄內普降大雨，致使風陵渡—韓陽間線路停運。我在得到消息后，毫不猶豫地從家里出發，冒著大雨以最快的速度趕到現場。在到達現場后，馬不停蹄地開始指揮處理，終于“功夫不負有心人”，終于搶修成功。緊接著我添乘238巡視線路開通情況，下車后迅速坐車趕回永濟，萬幸趕上了第二天的天窗作業。

四、存在的問題和今后努力的方向

1、在管理方法上力求創新，主動查找生產管理中出現的漏洞，及時調整工作思路和方法，對得起自己的.崗位，保證線路維修的順利完成。

2、積極主動學習新知識，新技術，和車間的決策保持一致，適應車間發展的需要。

3、隨著設備的老化，故障率的逐年升高，逐步加大操作及維護的監督力度。

4、常做多做事故預想，提高對突發事件的應變能力，保證生產安全。

5、加強人員責任心管理，發現問題責任到人;加強設備的“故障”管理工作，對于一些易出、老出的故障點，要追究到底查出原因。

6、充分發揮調度職能，提高工作效率，工作中積極創造條件，全盤考慮，統籌安排，樹立主人翁意識，維護車間的利益，維護廣大職工的利益，作為一名領導要始終把理論和實踐結合起來，不斷總結、反思、交流、創新，做一名合格的管理人員。

可以說這一年來, 帶領車間的工作人員，克服作業條件，保安全，促生產，強管理，創效益，雖然在安全、生產等各方面取得了可喜成果，同時也存在著缺點和不足之處。成績的取得,是領導的支持和廣大干部職工的幫助的結果，存在的缺點和不足也請大家批評指正!在今后的工作中,我仍會努力腳踏實地、開拓創新,在工作中學習,在學習中工作, 彌補不足，尋找差距，逐步完善自己，帶領車間的職工在

今后的工作中取得更大的進步!

謝謝大家

20xx年1月12日

鐵路述職報告范文大全(篇4)

本人**,現任**工班工長。 ****年在車間領導關懷指導下,我和工班全體職工一起埋頭苦干,奮發圖強,完成了各項生產任務。

一.主要工作:

1. 繼續創造家庭般的班組工作環境，提高職工生活質量

在車間領導的支持下,廣泛發動班組職工,群策群力,今年在班組配了電熱水器、浴霸、電磁爐、洗衣機、床上用品等各種生活必需品，給人一種家的感覺,職工敬業愛崗之心油然而生,平時注意安排好后勤生活,讓職工在上班時安心工作，提高了職工生活質量。

2.持續保持兄弟般的同事關系，提高職工生命質量

在空隙時間堅持組織開展各種文體活動,探望生病職工和家屬，在職工中開展批評與自我批評,大事小事號召職工互幫互助，經常和職工促膝談心,通過采取座談式談心、征求式談心、激勵式談心、了解式談心和改進式談心，讓每一個職工時時能感覺到組織的關懷，同事間的友情，心情愉快，壓力緩解，增加班組凝聚力，提高了職工生命質量。

3.營造輕松快樂的學習氛圍，提高職工業務素質

把政治學習、業務學習與日常工作、生活有機結合，變枯燥無昧的讀書讀報為形式多樣的點名提問、問題攻關探討、崗位練功比武、經驗心得交流、現場觀摩學習、長途電話請教。特別注意對新職工的培養，倡導大家互幫互學，全面發展，不斷提高人員素質,從而提高 班組戰斗力。今年在車間技能考試中，班組全體職工都考出了好的成績，提高了職工收入。

4.以人為本、民主管理 , 提高職工工作效率

實時召開民主生活會.民主管理會,及時公布班組事務,共同制訂工作措施,經常開展批評與自我批評,在他控互控的同時，強調職工自控，把每個職工當作班組的主人,從而真正發揮職工工作積極性，提高了職工工作效率。

5.落實各項規章制度,提高職工工作質量

按車間月工作量化標準要求，定期參加設備月周檢，對設備進行質量檢查、紅外設備質量鑒定、人身安全檢查、周六、日工作檢查、安全生產教育、職工學習檢查，發現問題及時開展安全生產分析，將各項規章制度落到實處，提高職工工作質量。

6.通過“保先”活動，提高自身素質

通過今年先進性教育活動，我的黨員意識和紀律觀念得到了明顯的增強，學習理論的自覺性也有了明顯的提高。通過“思想發動、學習培訓”，受到了一次較為深刻的馬克思主義理論教育，尤其是“三個代表”重要思想的教育，思想認識有了明顯的提高，政治意識、大局意識、責任意識有了明顯增強，更加牢固地樹立起全心全意為人民服務的根本宗旨意識，更加明確了全面建設小康社會的宏偉目標。通過認真自我剖析、民主評議，整改提高，徹底改變了過去那種對黨員行為標準模糊化的認識，進一步明確了黨員先進性的具體要求，從而更加明確了今后的努力方向。這次黨員先進性教育活動給我提供了一次正面教育、自我教育、真正提高的良機。

二.存在問題:

1.考核力度不大

對職工表揚多,批評少:對問題批評多,考核少.導致個別職工兩紀松弛.

2.結合部控制不力

車號復示收不到車站cps的報文，aei數據傳不到車站，tpds復示網絡不好，tfds先天不足，感覺無能為力。

3.應變能力不強

無設備備用板件、配件，一旦設備發生故障，恢復時間較長。

4.安全意識不強

個別職工安全意識不強,缺乏大局觀念,值班時搶修搶通意識不夠,對個別小問題重視不夠。

三.明年打算:

1.加強考核力度,控制職工兩紀

克服好人主義,對違章違紀按經濟責任制嚴格考核。

2.加強日常學習,提高人員素質.

在完成學習計劃的同時,結合實際需要,實時增加學習內容,發揮班組骨干傳幫帶作用,共同學習,共同提高.

3.加強設備維修,保證設備質量.

嚴格執行>.>及車間細化措施要求,工長加大抽查頻率.對疑難故障及時組織攻關,努力實現零故障.

4.加強宣傳攻勢,提高安全意識.

居安思危，防范未燃。

鐵路述職報告范文大全(篇5)

述職報告進入電務段轉眼一年了，這一年時間盡管有限，但是在工區師傅矜矜業業的教學和關切下，我掌握了許多的鐵路方面的知識。回想這一年的難忘經歷，我的確學到了許多，成熟了許多。見習期間的學習是以往所學理論知識與現場實踐相結合的過程，我對鐵路的認識也從書本上的感性認識升華到現在工作中的理性認識。在見習期間我不斷調整自己的心態，虛心學習，努力提高自己各方面的能力，讓自己完成了一名大學生向鐵路職工的轉變過程。我可以獨立的開展一些工作，這也是一段完善自我，充實自我的過程，受益匪淺。在工區師傅的精心培育和教導下，通過自身的不斷努力，我取得了很大的進步，現將總結如下：

首先，在崗前培訓過程中，我學習了許多規章制度，以及初步了解現場的信號設備。在培訓過程中我學會了做事要認真特別是鐵路工作，它關系到生與死。做事認真才能使得我們的工作更加有效率，才會使得我們少犯錯誤；在學習中我還學到了了需要承擔自己的責任，責任代表了一個人的品質，責任使人變得穩重，使人知道自己的義務。告別了那充滿幻想的學生時代，我又邁入了新的起點。如果說學校學的是理論，那么電務段的這一年工作就是質的積累，量的飛躍。這里的事由陌生到熟悉，這里的環境由艱苦到適應，還有那望不到頭的鋼軌又迷茫到熱愛，工作使我懂得了什么叫兢兢業業，什么叫知難而進，什么叫學無止境，在這一年的工作中，在各位領導的殷切關懷和耐心指導下，在通過書本的學習以及自己不斷的實踐學習到了許多書本上沒有的現場知識，使我對以前學習的理論知識有了更深刻的認識，真正做到了理論聯系實踐，使我受益匪淺。

其次在工作方面的業務知識學習中，我掌握了信號機、軌道電路、轉轍機的基本知識，這三項是鐵路信號的基礎，所以學好這三項對今后的工作有著至關重要的作用。

這一年的工作中我學習到了很多東西，在工作中我也積累了作為一名合格信號工應該具有的基本能力，這一刻我要調整好自己的心態，以“天行健，君子自強不息”的精神來面對一切困難，同時在這一年的工作過程中我也暴露了一些問題，對工作態度的不積極，對標準規范掌握不清楚，獨立解決問題的能力還不夠，我想這些問題在我以后的工作中還有可能會遇到，所以我一定會努力改正，在以后的工作中我必將以高昂的斗志投身到鐵路事業中去。

鐵路述職報告范文大全(篇6)

施工部書記述職述廉報告_述職報告

項目部有員工人，黨員人，占總人數的，項目部黨委下設三個支部，即：機械化施工隊黨支部、隊黨支部和項目部機關黨支部，項目部黨委擁有一支壯大的基層生力軍。

作為一名項目部黨務工作的領導者，應當帶領全體黨員，充分發揮項目部黨委思想政治堡壘的作用，共產黨員的先鋒模范作用，體現群體及個體強大的凝聚力，帶領全體員工緊密團結在項目部領導班子周圍，圓滿順利地完成施工生產任務。

現將項目部組建來的工作向大家做一下匯報，希望大家能夠給予誠懇地批評和指正。

一、項目部建家伊始，為強化項目部管理，規范企業行為，依據公司管理辦法，結合項目部實際情況，項目部黨委決定：通過民主表決，在印制《合理化建議表》向員工征集意見的基礎上，結合與甲方簽定的合同條款，出臺《管理辦法匯編》。在實際操作中，我對該工作進行了督促，由辦公室確保將《合理化建議表》發放到每一位員工手中，目的在于倡導全體員工群策群力，使辦法真正體現員工們的意愿，使各項制度的出臺更具合理性、針對性。另外，我認為，制度制定了一定要落實，并切實具體反映到了項目部的一系列工作中。這樣，才能保護好員工們的管理參與意識，奠定了項目管理的良好基礎。

二、進場后，初步了解了建筑市場的實際情況，有這樣的感觸：對于像我們這樣經常在野外作業的施工隊伍來講，面臨的外部壓力還很大，一是在市區內施工所要求的文明施工程度高；二是工程設計標準高；三是對當地環境不熟悉。針對這些困難，項目部黨委應堅持以提高員工綜合素質，加快適應能力為目的，在全員中加大教育力度，組織多種形式、針對性知識的學習活動。在同在坐的各位達成共識后，項目部制定了全體員工、全體黨員、各科室詳細的學習計劃、制度和措施，在時間、方法、內容上，都做了具體保證。由于長時間的政治理論學習，營造了濃厚的學習氛圍，改善了員工們的精神面貌，為思想政治工作的順利開展奠定了堅實的基礎，也帶動了業務人員學習的自覺性。使學習蔚然成風，潛移默化提高員工們的素質。 三、在后勤管理上，項目部做出一些新嘗試：

根據施工線路短、工程任務集中的實際情況，所屬施工隊被統一安排到項目部在現場蓋的四合院中，后勤管理由項目部統一負責。由項目部建食堂、制定《現場管理辦法》統一管理日常工作。以“高起點、高標準、低消耗”為原則，努力為員工們營造了一個良好的工作、學習、休息環境的同時，充分利用標語、旗幟、圖牌等視覺形式，宣傳樹立了企業整體形象。成績是鼓舞人心的，年月日，在業主的首次大檢查中，我項目部脫穎而出，獲得好評，并于現場駐地會議室舉行首次施工現場會。

在后勤保障工作中，成立民主管理小組，定期采納員工們的合理化建議并給予切實落實。一系列措施，保護了員工們的主人翁意識，保障了員工們的民主管理權利，調動了員工們的工作積極性。 四、針對項目部所進行的其它一些改革：施工隊隊長競爭上崗、施工隊伍選擇、內部隊伍任務分配、現場施工管理，諸此種種，項目部黨委都積極配合項目部領導班子，及時做好員工們的思想工作。并就此通過上報經驗、建議等書面材料形式，督導各隊、各科室參與項目部管理工作，集思廣益，力爭在該項目的管理中探求出一條嶄新的“項目部管隊”模式。

五、通過多種活動，充分發揮項目部工會、團委的作用。 項目部黨委帶領工委充分維護了員工們的切身利益。項目部組建的同時，及時建立了工會組織，并充分運用企務公開這一有效形式，最大限度地落實好員工的知情權、參與權和監督權。在施工生產中，根據該項目所面臨的新的技術課題，及時啟發、激發施工技術人員進行技術總結、創新。三月份，項目部工會為4名困難員工申報了困難補助金。在員工出資持股、分紅方面，帶領員工們及時學習公司有關文件，向員工宣傳出資入股的意義和作用。在配合施工生產、條件允許的情況下，為員工配齊乒乓球、籃球、象棋、電視機等各種娛樂設施。在施工間隙組織本單位員工及同相關單位員工進行聯誼，團員青年是一支充滿活力的新生力量，在施工生產中，項目部領導對其委以重任，在生活中，適

時地啟發他們，在活動中，充分支持、發掘他們的組織能力。

鐵路述職報告范文大全(篇7)

我叫**，現年**歲，自**年**月起，一直擔任**。任職期間，本人兢兢業業、盡職盡責做好本職工作，取得了肯定的成績。現在，將本人在***年開展工作、履行職責方面所做的工作做一簡要述職。

一、加強業務學習，提高業務素質

由于畢業不久就在機關工作，我深知自己業務技能差，現場經驗缺，于是本著“缺什么補什么”的原則，努力學習業務，主動利休班工夫到現場學習。平時，只要工作不忙，我就翻看《維規》、《安規》、《行規》、《技規》等安全技術標準及《鐵道工務》等書籍雜志。遇到線上重點施工，如我段****年開展的水害復舊施工、平改立施工、軌道衡施工等，我都利用休班工夫前往施工地點學習，并虛心向現場施工人員了解情況、學習業務。在日常工作中，我還特別注意與消費一線的同志們溝通交流，虛心向他們請教業務方面的知識?！肮Ψ虿桓队行娜恕?，通過長期堅持努力，我的業務技能逐步得到提高。

二、做好信息上傳下達工作

三年的**工作經驗使我深化認識到**工作的重要性。所以，我時辰要求自己：不能出一點差錯，不能漏報一條信息，不能漏通知一件事情。為了將工作干好，我已養成了任何事情務必做筆錄的習慣，無論是交班會議上的要求，電話通知、匯報的各種信息，我都堅持條條筆錄。在搜集沿線各單位上報的信息時，注意信息的完整性，不做簡樸記錄，還要問明白、了解明白現場的各方面相關狀況，為領導及各部門的科學決策提供準確數據。在處理信息時，我要求自己不能只做一只傳話筒，要動腦筋、想問題，對于沿線上報的信息，我要進行分析、綜合，能處理的及時進行處理，不能處理的再向上級上報信息，并適時提出自己的想法和建議，方便領導更快決策。一年來，我從未發生過漏報信息等情況。

鐵路述職報告范文大全(篇8)

鐵路工人年終述職述廉

妙筆生花譜和諧 縱橫捭闔寫春秋

也許很留戀，也許很不舍，但是，xx終于還是在我們的目送下漸行漸遠……

有一種回憶叫盤點，盤點過去一年的成敗得失，工作學習，那是艱辛奮斗，玉汝而成的磨礪；有一種夢想叫希望，希望未來的一年工作順利，事業進步，那是寄情明天，彼岸花開的憧憬。

思緒如柳絮紛飛，我悉心典藏著xx那些振奮人心的大事。最讓人激動的，莫過于黨的十八大勝利召開。作為一名鐵路工人，我真真切切地感受到車輛段在十八大春風的吹拂下，大手筆書寫大文章，到處展現著蓬勃向上的新景象！

回憶我的xx，身為xx車輛段的一名普通工作人員，我盡職盡責，努力工作。盡管沒有轟轟烈烈的英雄事跡，沒有可歌可泣的偉大壯舉，但我卻立足本職，用愛奉獻，用我手中的一支筆在同事之間鋪就了啟程路，架起了連心橋。贏得了領導和同事們的一致贊譽。

還記得那一年，為了充實自己的生活，我利用業余時間慢慢培養起了寫作的興趣愛好，并以宣傳我身邊的人和事為己任，逐漸成為了大家信任的通訊員。這些年，撰寫了許多新聞稿件，也得到了大家的認可。我想，在我的身邊，有多少鐵路工人，默默無聞將自己的青春與熱血都奉獻給了我們的鐵路事業！正是因為有了他們無私的奉獻，才換來四通八達的交通!沒有人比我更了解他們，我有必要多方位多角度的去宣傳他們，讓更多的人了解到他們的質樸與憨厚。我的生命，也因為寫作變得更加充實而美好。

展望xx，新年伊始，萬象更新。新的一年，新的希望，新的足跡。改變的是時光悠悠，不變的是對寫作的熱情。xx，我在干好本職工作的同時，將繼續握緊手中的筆，在投稿宣傳報道方面增強自己的觀察能力和政治敏銳性。多發現題材，多虛心學習，多向單位投稿，多上網站學習別人的長處，積極提升自己的文字xx和寫作功底，讓更多人了解了我們，了解了我們這個行業，了解我們這群樸實的陜北漢子。

輕輕地，xx年已經邁著款款的腳步向我們走來，帶給我們新年的歡笑與祝福。新啟程，新目標，新的起點就在腳下，新的藍圖正在繪就。祝福我們的事業，更上一層樓；祝福我們的神木，明天會更好；祝福我們的祖國，和諧春滿園！

鐵路述職報告范文大全(篇9)

我叫**，現年**歲，自**年**月起，一直擔任**。任職期間，本人兢兢業業、盡職盡責做好本職工作，取得了肯定的成績。現在，將本人在***年開展工作、履行職責方面所做的工作做一簡要述職。

一、加強業務學習，提高業務素質

由于畢業不久就在機關工作，我深知自己業務技能差，現場經驗缺，于是本著“缺什么補什么”的原則，努力學習業務，主動利休班工夫到現場學習。平時，只要工作不忙，我就翻看《維規》、《安規》、《行規》、《技規》等安全技術標準及《鐵道工務》等書籍雜志。遇到線上重點施工，如我段****年開展的水害復舊施工、平改立施工、軌道衡施工等，我都利用休班工夫前往施工地點學習，并虛心向現場施工人員了解情況、學習業務。在日常工作中，我還特別注意與消費一線的同志們溝通交流，虛心向他們請教業務方面的知識?！肮Ψ虿桓队行娜恕保ㄟ^長期堅持努力，我的業務技能逐步得到提高。

二、做好信息上傳下達工作

三年的**工作經驗使我深化認識到**工作的.重要性。所以，我時辰要求自己：不能出一點差錯，不能漏報一條信息，不能漏通知一件事情。為了將工作干好，我已養成了任何事情務必做筆錄的習慣，無論是交班會議上的要求，電話通知、匯報的各種信息，我都堅持條條筆錄。在搜集沿線各單位上報的信息時，注意信息的完整性，不做簡樸記錄，還要問明白、了解明白現場的各方面相關狀況，為領導及各部門的科學決策提供準確數據。在處理信息時，我要求自己不能只做一只傳話筒，要動腦筋、想問題，對于沿線上報的信息，我要進行分析、綜合，能處理的及時進行處理，不能處理的再向上級上報信息，并適時提出自己的想法和建議，方便領導更快決策。一年來，我從未發生過漏報信息等情況。

三、積極聯系，為段各項施工爭取更多工夫

****年，我段的重點施工及其他單位在我段施工都較多，這就需要我們隨時隨地與上級部門聯系，積極為線上施工爭取更多的工夫、更大的空間。為此，我堅持每晚、每早與****部門加強聯系，了解近期車流狀況，提早提報施工計劃，并根據近期車流狀況，不失機遇地提出自己的建議，努力爭取更長的“天窗”工夫。今年，我段的重點施工有多處水害復舊的扣軌施工、平改立施工、和靜換軌、收軌施工等等，由于與上級良好的協調與配合，為每一項施工的順利完成做出了應有的貢獻。

四、規范調度內業管理

***年，我認真領會***會議精神，積極學習站段基礎資料管理的先進方法和經驗，結合我段實際，進行創新，規范、完善了我段的調度內業管理。一方面，將各方面的信息分門別類進行儲存，以備查;一方面，主動學習電腦知識，采用電腦進行信息整理歸檔、搜集。

五、存在的問題：

雖然在工作中取得了肯定的成績，但是距一個優秀的****還有肯定的差距，我不存在很多需要改正的缺點和不足，例如，我缺乏現場經驗，導致有時不能準確了解現場情況，語言表達能力和文字水平都亟需提高。

以上就是對本人****年工作的簡要述職，在今后的工作中，對于成績，我會連續發揚，對于缺點，我會對癥下藥，加強學習，進行整改，以期在工作上取得更大成績，在自身素質上有更大的提高。

述職人：XXX

20xx年xx月xx日

鐵路述職報告范文大全(篇10)

xx年，我縣鐵路職工工作在縣委、縣人民政府的領導和支持下，在自治區、自治州職工辦的精心指導下，鐵路沿線七個鄉鎮堅持以“三個代表“重要思想為指導，以保障鐵路安全暢通為重點，以深入開展鐵路沿線“反恐怖、保安全“工作為切點，強化工作手段和措施，鞏固“平安鐵路示范路段“成果，堅持路、地、警、民協作，齊心協力，齊抓共管。一年來，全縣沒有發生涉鐵重大刑事案件，沒有發生重大路外傷亡事故，沒有發生因車輛、牲畜擋道影響行車超過30分鐘以上的事故，轄區鐵路沿線共發生各類線路治安問題10起，與去年同期（17起）相比，下降41%，有效地維護了鐵路安全暢通，保持了鐵路沿線治安秩序的持續穩定，為我縣社會政治穩定、經濟發展做出了努力和貢獻。

一、領導重視，全面落實鐵路職工聯防工作各項機制建設

縣委、縣人民政府高度重視鐵路職工聯防工作，堅持把鐵路職工聯防工作放到xx經濟社會發展的大局去思考、去謀劃，與社會治安綜合治理暨平安建設工作同部署、同規劃、同獎懲，做到了齊頭并進，同步發展。

一是完善組織體系。由于xx年8月人事大幅變動，今年年初我縣及時調整充實了以鄭為組長，政法、綜治、工商、教育等部門為成員的縣鐵路職工聯防領導小組，下設辦公室，并確定了具體的工作人員和聯防員。同時鐵路沿線7個鄉鎮也相應調整充實了鐵路職工聯防領導小組及辦公室，確保鐵路職工聯防工作的深入開展。今年以來，縣鐵路職工聯防領導小組先后召開3次鐵路職工聯防工作會議專題研究部署轄區鐵路沿線清障、創建“四無“平安示范學校和“反恐怖、保安全“工作?？h委、縣人民政府主要領導與鐵路沿線鄉（鎮）簽訂了《xx縣xx年度鐵路職工聯防工作安全目標管理責任書》，鄉（鎮）主要領導又分別與轄區鐵路沿線村委會簽訂了鐵路職工安全目標管理責任書。目前，全縣共成立縣、鄉（鎮）、村兩級鐵路職工聯防組織機構28個，形成了自上而下，一級抓一級，層層抓落實的工作格局。

二是落實獎懲機制。按照年初有計劃，平時有督導檢查，年度有考核驗收的要求，縣綜治委把鐵路職工工作納入社會治安綜合治理考核評分細則之中，xx年1月中旬對七個鐵路沿線鄉鎮的鐵路職工工作進行了全面的檢查考核，并按照細則進行綜合評定。今年3月初，結合鐵路職工工作對xx年度綜治工作先進集體進行了表彰；6月中旬，依據縣職工領導小組與鐵路沿線鄉鎮簽定的《xx年度xx縣職工聯防“平安鐵道線“創建工作目標責任狀》，對鐵路沿線7個鄉鎮和縣鐵路職工辦責任兌現獎金2萬元。同時，根據工作需要，開展鐵路職工工作督導檢查9次，對影響列車安全運行的3個鄉鎮給予了通報批評，限期整改。

三是強化工作協調。縣職工辦充分發揮牽頭組織、抓總協調的職能作用，通過召開聯席會、情況通報會等方式加強了“地鐵“聯系。按照南鐵職工辦字[xx]20號和巴社綜辦[xx]59號《關于開展鐵路線路安全保護區清理工作通知》要求，為確保轄區鐵路沿線安全保護區清理工作順利進行，縣職工辦及時下發文件，并積極協調相關單位開展清理工作，期間共清理垃圾20余噸，拆除違章建筑4處，整改取砂點2處。

四是加強知識培訓。為進一步深化“平安鐵路線“創建活動，不斷夯實平安建設基礎，提升鐵路沿線鄉（鎮）道口監人員的業務知識水平，今年7月縣職工辦按照南疆鐵路職工辦《關于對監護道口職工民兵進行防事故、保安全知識培訓考核的通知》要求，組織鐵路道口16名監護人員認真學習鐵路反恐維穩業務和防事故、保安全知識，并指定專人編制漢、維兩種文字試卷進行了測試，合格率達95%。同時，縣職工辦還采取以會代訓的形式，利用綜治工作例會先后5次分管鐵路職工聯防工作負責人和相關單位領導進行《鐵路法》、《治安管理處罰法》等知識培訓，取得了較好的培訓效果。

五是建立長效機制。為保證鐵路職工工作各項措施落實，縣綜治委在去年制定的《民兵職工應急預案》、《鐵路職工宣傳教育“四進“規劃》及愛路職工宣傳教育等11項工作制度基礎上，針對今年部分鐵路沿線鄉（鎮）還存有道口監護人員出義務工的問題，又出臺了《關于免除鐵路巡防保安、道口監護員義務工的意見》，免除了13名鐵路巡防保安和16名鐵路道口監護人員的義務工，確保其能按時開展鐵路巡護和鐵路道口監護工作，進一步健全了工作機度，使鐵路職工工作層層有人管，處處有人抓，并不斷走上制度化、規范化。

二、緊抓宣傳教育主線，大力營造愛路職工的濃厚氛圍

宣傳教育工作是做好鐵路職工聯防工作的基礎，今年以來，我縣把營造鐵路職工的工作氛圍作為工作重點緊抓不放，以宣傳貫徹“職工、愛路“教育為主線，通過媒體宣傳、群眾宣傳、輿論宣傳全方位發動干部和群眾共同維護鐵路安全。

一是利用板報、標語、講座等形式鋪開宣傳教育，大力營造濃厚的愛路職工氛圍。據統計，自3月份開展宣傳工作以來，共發放“平安手冊“30000冊，“身邊巨變，新疆百年“掛圖17套，宣傳單500余份，張貼標語200余條，出板報160余塊，掛橫幅17條，組織觀看宣傳片20場次。

二是與鐵路公安部門組織宣講組，赴鐵路沿線各學校進行宣傳教育。宣講組深入到鐵路沿線中小學、村委會、以上法制教育課和現場說教等形式對鐵路沿線群眾進行了鐵路安全知識及法制宣傳教育，把鐵路安全教育納入綜治宣傳和普法教育，擴大了沿線群眾宣傳教育的覆蓋面，并把職工安全教育納入了交通安全教育整體計劃，增強了宣傳教育的針對性和有效性。今年年初至今宣講組進行法制專題講座32次，現場說教3次，受教育師生及學生家長7500余人次。特別是今年4月，昆明鐵路管理局15名鐵路民警在陽霞鎮中學組織開展了籃球友誼賽、舉辦了民族團結文藝演出和“職工、愛路“宣講等多項活動，增強了“地、鐵“聯系和師生“職工、愛路“意識，效果明顯。

三是利用媒體開展廣泛宣傳。鐵路沿線鄉（鎮）充分利用廣播、電視等新聞宣傳媒體，大力宣傳《治安管理處罰法》、《鐵路法》、《鐵路運輸安全保護條例》等法律法規和愛路職工常識，同時，縣電視臺在黃金時段滾動播放《鐵路安全你我他》、《共筑平安鐵道線》專題片40余次。

通過運用多種手段和形式廣泛宣傳，鐵路沿線鄉（鎮）廣大農牧民和中小學生自身防護意識和愛路職工自覺性進一步增強，有效預防和減少了治安問題的發生，形成了“知路、愛路、職工”人人有責，路地聯手共鑄平安鐵路的良好氛圍。

三、突出重點，抓住關鍵，全力維護鐵路安全運輸

在職工聯防工作中，xx縣職工辦始終堅持“打防結合、預防為主“的工作方針，針對鐵路沿線治安問題突出、涉路案（事）件時發的區段，采取集中整治、扎圍欄、設置減速帶、道口臨時監護等多種措施，預防和減少案（事）件的發生。一是結合社會治安集中整治工作，鐵路公安所會同鄉鎮綜治辦把機動車搶越道口、放牧侵入限界作為重點整治，對鐵路沿線的機動車駕駛員、養殖大戶進行教育管理。二是加大了北京奧運和重大節日期間的防護力度，在奧運安保期間，鐵路沿線鄉（鎮）抽調80名民兵組成職工聯防隊，對轄區鐵路沿線的重點部位、橋梁、涵洞進行了巡防，確保了奧運安保期間鐵路運輸安全。三是修繕隔離帶、減速帶等辦法減少行車事故的發生，鐵路沿線鄉鎮、村對15條減速帶進行修繕，鐵熱克巴扎鄉、阿克薩來鄉對修建的部分簡易鐵路防護欄進行了修補。四繼續妥善解決野云溝一精神病人經常在鐵路線上行走不安全隱患，通過多方協調，將該精神病人從原來146元低保金增加至176元，鄉政府每月還為其發放一袋面粉，解決基本生活保障。五是強化涉路矛盾糾紛排查調處工作。高度重視道口平改立、路外傷亡賠償等引發的路地糾紛，積極當好矛盾糾紛的排查員、調解員，組織動員各方面的力量，化解涉路矛盾糾紛3起。六是積極開展廢舊物品收購專項整治，xx縣縣職工辦會同工商、公安等部門先后6次對全縣76家廢品收購網點進行拉網式的檢查，確保鐵路沿線2公里內無廢品收購點，全縣76家廢品收購網點不收購鐵路設施。

四、存在問題和下步工作打算

我縣的鐵路職工聯防工作雖然取得了一些成績，但還存在一些不足：

一是工作開展不平衡，個別鄉（鎮）、村委員對職工聯防工作的重視程度不夠，參與配合意識不強，工作還比較滯后；

二是宣傳力度還需要進一步加大；

三是對鐵路道口監護人員教育管理機制還有待于進一步完善。

四是鐵路沿線鄉（鎮）鐵路職工辦工作人員少、任務重，保障經費短缺等。

在今后的工作中，我們將一如既往地落實黨中央和自治區、自治州關于鐵路職工聯防的指示精神，緊緊圍繞創建“平安xx“這個主題，充分運用社會治安綜合治理的組織協調優勢，依靠鐵路沿線鄉（鎮）黨委、政府的力量，整合社會各種資源，為確?？h域內鐵路運輸安全暢通，做出積極的貢獻。

鐵路工作述職報告(精選9篇)

寫崗位述職報告有哪些技巧呢？述職報告適用范圍很廣，對于大量的數量一定要進行分析，為了方便您的閱讀述職報告之家編輯了這份精簡易懂的“鐵路工作述職報告”，或許你能從中找到需要的內容！

鐵路工作述職報告(篇1)

鐵路行業一直是我國重點支持的行業之一，同時也是一項人員眾多的公共事業。這個行業的發展情況，往往也反映了整個國家也就是一個世界的發展態勢，因此也可以想見，鐵路工作者的工作要求和壓力是異常艱巨的。在過去的一年中，各級領導對于鐵路行業一直格外關注，要求各個崗位的工作人員必須要加強自學、自我管理，提高工作效率和績效。在這樣的大背景下，鐵路勞資個人年度工作總結成為了一種非常有意義的形式，旨在幫助工作人員對過去的工作做好回顧和反思，更好地總結經驗教訓，更好地迎接未來工作挑戰。

首先，要對鐵路勞資個人進行年度工作總結，就必須要先確定工作的重點和時間范圍。一年的時間對于這個行業來說，涉及到的工作內容會比較多，因此要做好重點篩選，找出該崗位的核心工作，并根據年度工作計劃進行分類匯總。最為重要的是，在統計數據時要考慮到各種細節問題，甚至是工作中的小錯誤及改進點，以便更好地進行工作總結。

其次，在撰寫鐵路勞資個人年度工作總結時，要注意內容豐富性和數據的真實性。其中，最重要的是將主要工作階段進行明確地總結，包括工作中所面臨的主要問題和解決方案、個人工作計劃和執行情況、工作中的重要成果及意義等，還應該注意到每一個細節，例如在工作過程中施工線路的組織和安全，以及工作人員的成功和不足之處。在匯集數據的過程中，必須保證數據的準確性，通過各種數據來源的交叉對比認真核實，提高數據的可信度。

第三，鐵路勞資個人的年度工作總結還需要注意的是對工作成效的全面評估。在工作總結中，不能只看到成果多少，還要看到“過程”，即工作質量、方法等方面。因此，在工作評估中時，要考慮到各項指標的優劣，分析進一步提高自己的工作效率，發現自己的不足之處，為未來的工作積攢經驗。

最后，鐵路勞資個人年度工作總結要能夠達到全員的共同認識和思考。這一點，不僅是文章更是本人心境的重要體現。也就是說，無論是在總結的過程中還是在敲定文章內容之后都需要充分參與其中的自己以及周圍的工作人員在進行溝通交流和反思的基礎上才能得到全員的共同認識和思考。只有這樣，才能得到更好的工作效果。

總之，鐵路勞資個人年度工作總結涉及到的方面齊整而全面，目的是幫助各個崗位工作人員更好的總結和反思，提高工作效率、發現問題和解決問題，形成正向工作風氣，從而適應這個行業中常常出現的巨大挑戰。與此同時，鐵路勞資個人年度工作總結也可以同時帶來新的工作契機和發展機會，是值得每一個工作人員認真對待的一件事情。

鐵路工作述職報告(篇2)

鐵路工作團員個人年度總結

一年一度的年度總結，是我們鐵路工作團員反思過去、總結經驗、查找不足、規劃未來的時候，也是我們對自己負責、對組織負責的表現?；厥走^去，我發現自己在這一年中面臨了很多挑戰，但是也因為這些挑戰，在工作、生活、學習等方面都有了很大的提升和進步。

一、工作總結

作為一名鐵路工作團員，我以高度的責任心、敬業精神和優秀的專業水平，認真履行著工作崗位職責。今年，我在工作方面制定了詳細的計劃和目標，并且積極地付諸實踐。在規定時間內完成了工作任務，并且以優良的服務態度贏得了領導和乘客的贊揚和認可。同時，我把自己的工作經驗和知識分享給了其他團隊成員，幫助他們迅速融入工作團隊，從而提高整個團隊的工作效率，為鐵路的發展貢獻力量。

二、生活總結

生活中我也一如既往地盡力投入，不但把好每個細節，還努力從生活中汲取力量，為工作提供更多正能量。我積極參加各種活動，拓展自己的視野、提高自己的素質，充實自己，自我增值。同時，我不斷地思考、反思，讓自己更好地成長。

三、學習總結

在工作之余，我不斷學習鐵路運輸技術知識，努力通過考試提高自己的專業水平，為業務工作效率的提高打下了堅實的基礎。通過深入地學習，我發現自己在理論知識的掌握上還有欠缺，所以我制定了更為詳細的學習計劃，以更高的效率來提高自己的知識儲備量。

總的來說，在這一年中我有些得失，但始終以誠信服務為宗旨，力求做得更好，期待著在接下來的一年里能夠有更大的提升和更出色的表現，為鐵路事業做出更大的貢獻！

鐵路工作述職報告(篇3)

鐵路勞資個人年度工作總結

一、背景

作為鐵路企業的一份子，勞資崗位是保障鐵路工作順利開展的重要保障。全年來，我始終秉持著“熱情、細心、認真、負責”的工作態度，認真完成各項工作任務，不斷提高自身素質和綜合能力。在這一年的工作中，我感受頗多，不僅收獲了進步，也有不足之處，值此之際，我向各位領導和同事們作出個人的工作總結。

二、工作內容

1. 參與各項人力資源管理工作，制定、調配部門招聘計劃，及時發布崗位通告，網上資格審查、面試、考核申報等相關工作，確保按時完成招聘工作。

2. 參與年度薪酬調查和員工福利調研工作，收集整理薪酬相關數據，并根據企業實際情況提出合理化建議。

3. 參與員工績效考評工作，負責績效考核計劃的編制和執行，及時了解各部門員工的表現情況，協調相關部門確定考核標準和獎懲措施。

4. 參與制定企業年度培訓計劃，并組織開展培訓工作。根據企業發展需要和員工實際需求，制定培訓課程，確保培訓質量和效果。

5. 參與員工檔案管理工作，負責員工檔案的建立和更新，及時核查員工各類資料的完整性和準確性。

三、工作中的亮點和不足

1. 亮點

在本年度的工作中，我認真學習了相關的法律法規和政策，做到了與時俱進、知法知規、依法行事。積極推進企業的人力資源管理工作，各項任務均按時完成，取得了領導的充分肯定和同事們的認可。此外，我還深入發掘員工的需求，為企業制定出更為合理科學的薪酬及福利政策，同事們的工作積極性及士氣得到了提高。

2. 不足

首先我認為自己的文筆還需要提高，對于一些重要文件和報告，我還需要進一步細化和澄清。其次，對于熟悉度不高的工作，應該更仔細、更謹慎地處理，以防失誤和差錯。同時，我還要不斷地豐富自己的知識儲備，盡可能地提高自身的業務能力和管理水平。

四、展望未來

在未來的工作中，我將繼續保持工作中的積極心態，在實踐中努力提升自己的工作水平和職業素養，盡最大努力去滿足公司人力資源管理的需要和員工的期望，創造更大的業績，為鐵路企業發展做出更大的貢獻。

鐵路工作述職報告(篇4)

個人年度鐵路工作總結

時間如流水一般流逝，轉眼間，一年又過去了。在這一年中，我經歷了許多工作上的挑戰和成功的喜悅，收獲頗豐?，F在，在本文中，我將為大家分享我的個人年度鐵路工作總結，詳細具體且生動。

工作任務完成情況

該年度，我的主要工作任務是參與高速鐵路線路圖更新。這項任務要求我對鐵路線路圖進行修改和完善，以充分反映目前鐵路的發展情況。我努力工作，及時反饋修改意見，經過多次修改和審核，最終確定了成果，得到了領導和同事的好評。

此外，我的工作任務還包括安排、協調高速鐵路的安全檢查工作。我認真組織檢查工作，并及時通報和整改安全事故，以確保人身安全。在此期間，我還提出了一些改進措施，以減少潛在的安全隱患，并及時匯報給上級領導，得到了認可。

工作能力和專業知識

在這一年中，我積極參與了各種培訓和學習活動，以提高自己的工作能力和專業知識。我學習了高速鐵路和列車的運行模式以及管理規章制度，并與同事合作完成了一些列車運行的模擬實驗。這些活動不僅提高了我的專業技能，而且讓我更加深入理解了鐵路運輸和安全管理的重要性。

與此同時，我也不斷嘗試新的方法和技巧，以提高自己的解決問題的能力。在我所負責的工作領域中，我善于發現和解決問題，并為領導提出合理化建議。每一次解決問題，我都能找到更為高效的方式，從而更好地完成工作任務。

團隊合作和負責任態度

作為一個高效的團隊成員，我知道合作精神對于團隊的成功至關重要。我總是盡我的最大努力，與同事們合作完成工作任務。無論是提交報告、制定計劃，或是組織會議和培訓，我總是盡可能地合作和協調。在團隊合作中，我能夠兼顧整體利益和個人利益，減少沖突和誤解，并確保團隊達成既定目標。

此外，在工作中，我總是保持積極、負責任的態度。不論遇到多么困難的問題，我總能夠冷靜處理，并為找到最佳解決方案而不斷努力。我非常認可并遵守鐵路的工作管理規定，注重工作質量和效率，在工作中很少出現失誤和疏漏。

總結

總的來說，我在本年度的鐵路工作中取得了一些不錯的成績，克服了一些困難和挑戰。這些成果的取得不能離開團隊協同作用和同事們的鼓勵和支持。這一年中，我對鐵路工作的認識和技能得到了很大的提升，更好地滿足了崗位的要求。同時，我也學習到了更多領導管理和人際溝通的技巧，提高了自己的綜合素質。接下來，我將繼續努力，為更好地完成鐵路工作任務而不斷進取。

鐵路工作述職報告(篇5)

鐵路行業在經濟社會發展中發揮著重要作用，個人在其中的工作也因此變得更加重要。本文將從以下幾方面總結個人的年度工作情況，探討如何更好地推動鐵路行業的發展。

一、工作內容

今年，我主要負責鐵路安全、運輸、運行等多個方面的工作。為了確保列車安全順暢地運行，我積極配合工作人員，嚴格執行相關規定，提升自身的安全意識和法律素養。同時，我也在運輸方面負責計劃、調度、運價等工作，保證列車按時到達目的地，取得了工作上的好成績。

二、團隊協作

鐵路行業是一個充滿團隊協作的行業，個人的工作成績離不開團隊的支持和協作。在協作過程中，我相信“人無我有，人有我精”的理念，常常主動提出建議，幫助團隊解決問題，讓團隊在工作中更加順利地前行。同時，我也注重與同事建立良好的工作關系，互相尊重、誠信合作，提升了團隊的凝聚力和執行力。

三、業務能力提升

在鐵路行業工作多年，我逐漸發現了業務能力提升的重要性。今年，我努力學習了相關法律法規和規章制度，不斷提升自身的專業知識和業務水平。同時，我也積極參加各種專業培訓和講座，了解行業動態，拓寬了視野，提高了自身的競爭力。

四、創新意識

鐵路行業正面臨著新的市場和競爭挑戰，如何在新的環境下求生存、求發展，需要有創新精神的支持。在工作中，我也努力發揮自己的創新意識，積極思考列車運行、客票銷售等方面的問題，提出更具實效的解決方案，創造性地推動了工作的進展和效率。

總體而言，在工作中我堅持以客戶為中心，以安全為首要原則，積極開展工作，提高效率，推動鐵路行業的發展。在英國鐵路咨詢公司和中國鐵路總公司約聘群體年度優秀組織個人、第二屆全國鐵路建設青年名匠重點青年人才等榮譽證書中得到認可。同時，也意識到在鐵路行業上如何更好推動鐵路行業上的發展，并努力為鐵路事業做出自己的貢獻。

鐵路工作述職報告(篇6)

個人年度鐵路工作總結

作為一名鐵路工作者，過去一年是我職業生涯中非常重要的一年。在這一年里，我一直在不斷學習和成長，積累經驗并提升自我素質。下面是我個人年度鐵路工作總結。

一、工作經驗

在過去一年里，我主要擔任鐵路調度員的職責，負責管理鐵路車輛的調度，協助調度員完成他們的工作。在這一年里，我經歷了許多工作中的挑戰和困難，但是我很快適應了這個角色，并且讓自己更加順利地進行了這項工作。

在調度車輛的工作中，我了解了更多的鐵路運輸知識，學習了許多的運輸路線和貨車調度的周期，并且在整個運輸過程中一直處于緊張的狀態下，以確保所有貨物都能按時到達終點，匯報上級管理層的工作進展，提高了我與一線工人的溝通能力和組織能力。

二、團隊協作

在這一年中，我發現團隊協作是非常必要的。我和其他鐵路工作人員共同合作，以確保所有的貨物都能夠按時到達終點。在團隊協作方面，我時刻將工作中的計劃和方案與團隊成員進行溝通，以確保所有的進展都可以得到及時反饋，并及時解決問題和調整方案。

三、自我提高

在鐵路工作中，我認為自我學習是非常必要的，因為在鐵路運輸中，涉及到許多不同的知識領域和技能。我每周都會花一些時間學習相關知識和技能，以確保自己能夠在工作中處理各種復雜的工作情況。

總結和展望

過去一年，我在鐵路工作中積累了大量的經驗和知識，也意識到了隊伍之間的合作對于工作成功的重要性，并且通過自我學習來快速提高自我素質。在未來的日子里，我將繼續加強學習和提高自我素質，不斷改進和完善工作，使自己成為一個更加優秀的鐵路工作人員。

鐵路工作述職報告(篇7)

鐵路行業作為國家基礎設施建設的重要部分，承擔著國民經濟發展的重任。在這個行業中，勞資雙方都發揮著不可替代的作用。作為一名鐵路勞資代表，我在此為大家總結一下我個人在過去一年里的工作經驗和成果。

一、崗位職責

作為一名鐵路勞資代表，我的主要工作是代表員工與鐵路公司進行協商。我在勞資協商中，時刻關注著員工的權益，既要考慮到員工的合法權益，又要關注公司的經濟效益。只有在這兩者之間找到平衡點，才能有效的保障員工的利益，保證公司的良性發展。

二、工作內容

在過去的一年里，我將時間主要分配到以下三個方面：

1、勞資協商：作為鐵路勞資代表，我每個月都參與到工作崗位上的勞資協商。我帶著員工們的要求，與公司的決策者進行協商。我們與公司談判，力求做到雙方都滿意。

2、員工維權：在勞資協商中，有時候員工的權利可能因為種種原因受到侵害。這時候，作為鐵路勞資代表，我必須站出來，為員工做出積極的維權工作。

3、安全生產：鐵路行業是高風險的行業，安全生產是一件非常重要的事情。在這方面，我定期與員工溝通，指導他們正確使用安全保護設備，做好防范工作。

三、工作收獲

經過一年的工作，我獲得了如下幾方面的收獲：

1、協商技巧：在勞資協商過程中，我加深了我的協商技巧，學會了如何平衡員工和公司的利益，找到雙方都可接受的解決方案。

2、反應及時：在員工維權方面，我能夠及時的收集反映員工的意見和想法，做出積極的反應。

3、推廣全員安全責任體系：在安全生產方面，我成功的推廣了公司的全員安全責任體系，使員工都深刻認識到安全生產的重要性。

四、未來展望

作為一名鐵路勞資代表，我會繼續努力，做到以下幾點：

1、加強與員工的溝通，及時反饋員工的建議和意見；

2、保護員工利益，堅決維護員工合法權益；

3、積極參與公司建設，推動公司的發展；

4、不斷學習，充實自己的知識和技能，成為更加優秀的鐵路勞資代表。

總之，作為一名鐵路勞資代表，我會一直關注員工的利益，與公司保持良好的溝通和合作，為鐵路行業的發展作出積極的貢獻。

鐵路工作述職報告(篇8)

作為一名鐵路工作者，回顧過去這一年，我感到非常充實和滿足。在這一年里，我深入鐵路工作，遇到了許多機遇和挑戰，在班組工作中獲得了很多成就，同時也有些遺憾?，F在，我愉快地分享自己的個人年度總結。

首先，我想提到我在一線工作的經歷。每天在火車站上執勤，迎接著來往的旅客和列車，每車都是一項任務，我們的責任就是確保每個任務都按時完成且高效。在這個流程中，我和同事們的默契合作、嚴格的操作和快速反應得到了不少乘客的表揚與認可，同時我們也積累了豐富的實踐經驗。而對于特殊情況的處理，有責任心、動腦筋、臨陣沉著的能力和思考能力可以為鐵路運輸更安全，更快速穩定地進行貢獻自己的力量。

第二，我的工作經驗還涉及到了客運管理。我所在的班組不僅在保證日常運作中表現出色，在安排和管理團體等臨時客流時，更是發揮了不錯的水平。我們積累了經驗，溝通、協調、使用系統和團結一心是服務客戶的關鍵。我們努力確保每位客人都在最短的時間內安全、舒適地到達目的地，并對其進行有效的管理與服務；我們同時在協調上下級部門、各分工單位的溝通合作上也有了大量實踐經驗。

第三，我也在計劃環節中扮演了一定角色。作為維修工，我們需要合理計劃和調度與設備有關的工作，準確把握線路和設備狀態，充分利用維修時間、提高生產效率、縮短列車停站時間。為此，我們不斷洞察線路狀態、分析節數量、考慮各種惡劣氣候及突發情況，充分具備應急處理的能力。

最后一點是，我也意識到自己在個人成長方面的進步。在這一年的工作中，我要么與同事一起完成任務，要么被作為成員參加團體任務，這是我個人進步的關鍵。我時常與上級領導和同事交流學習經驗，不斷優化和改進工作流程和協作方法。我也參加培訓課程，不斷提高和擴充自己的技能，更是認識到團隊合作和執行力的重要性。在這快速發展的鐵路行業中，我也正在成長。

回顧一年的工作，我慶幸自己所做的一切，同時也意識到自己仍需要不斷學習和改進。通過與領導和同事的交流、發掘與實踐，我相信鐵路工作的能力和經驗會得到更好的提示和解決。不斷地努力，繼續為鐵路工作貢獻自己的力量。

鐵路工作述職報告(篇9)

作為鐵路司機，每年都需要進行工作總結，以便更好地回顧過去一年的工作情況，總結經驗教訓，規劃未來的工作方向。在此，我將就自己的一年工作情況進行總結。

一、工作內容

作為鐵路司機，我的主要工作內容是負責駕駛火車運行，確?；疖嚢踩?、準時地到達目的地。每天需要進行多次駕車，每次行車都需要進行嚴格的安全檢查，確保車輛的各項安全設備完好無損，保證行車的安全性。同時，在行車中需要注意車速掌控、車輛運行軌跡以及沿線安全環境的變化，保證車輛安全地行駛。在行車任務之外，還需要參加各種培訓以及考試，持續提升自己的技能。

二、工作之苦

作為鐵路司機，工作之苦是不可避免的。駕駛火車的工作需要身體力行，不僅需要長時間的坐姿，還需要不時地彎腰伸手，保持精神高度集中，絲毫不馬虎。在負責長途駕車時，工作時間可能長達數十個小時，需要保持高度警覺。

此外，還需要面對各種自然環境的影響，如雨雪、強風等，需要及時采取措施，保證車輛安全地行駛，這時工作的壓力和辛苦非同一般。

三、工作收獲

雖然工作辛苦，然而長期堅持下來也是有所收獲的。首先，司機對自己的工作素質有了更高的要求，付出了更多的努力，達到了一個更高的水平，能夠處理更加復雜的車輛行駛任務，這種成長感是無法取代的。

其次，作為一個負責駕駛重要交通工具的職業，楷模是一個非常重要的方面，普及法律法規以及安全意識不但可以讓我自身的道德素質得到提高，同時為社會做出了自己的貢獻。

此外，作為火車司機，每個工作崗位都有自己的一套操作標準，每次駕駛都是在之前的經驗的基礎上，精確把控車輛的各方面條件，這種精準度培養了我在其他領域中的分析能力與決斷能力。

四、展望未來

未來是變化的，隨著時代的發展，交通運輸方式也會得到不斷創新和改進。錄用更多的年輕人進入鐵路公司也是一個趨勢，對于年輕人來說，我要告訴他們，作為一個鐵路司機，可以獲得自己所不曾想到的收獲，這是一個具有挑戰性的職業，但也是一個讓我們收獲和成長的職業。希望未來，我們能夠不斷改進、創新，開創出一個更為堅實、更為安全的鐵路體系。

[薦]鐵路工作述職報告(5篇)

自入職的那天起，我們就掌握了一些基本技能，到現在已經嫻熟至極了，但還是要繼續努力。為了提高自己的大局意識，我們現在要動筆寫上一份述職分析報告了。述職報告就是指任職者從中找出經驗教訓，引出規律性的東西引文。那么，你知道我們的述職報告要怎么寫呢？小編特地為大家精心收集和整理了“[薦]鐵路工作述職報告(5篇)”，供您參考，希望能夠幫助到大家。

鐵路工作述職報告【篇一】

尊敬的各位領導：

xx年來，在車站、車站黨委的正確領導下，緊密圍繞車站、車間安全生產這一中心工作，在安全生產及站區秩序治理等方面充分發揮自己的作用，較好的完成了各項工作任務。以下是一年工作中，所開展的幾個主要的工作和自身所發揮的作用以及總結自己在一年工作中的問題和不足。

一.確保各項工作順利推進落實

確保作業安全是運輸生產首要前提，首先卡死安全這一關。堅持“抓基礎管理、抓關鍵控制、抓過程考核、抓結果激勵”四位一體的工作思路和“以人身安全為重點，全面加強安全管理;以安全攻關為手段，強化基本作業制度落實”的指導思想，突出“安全為天、事故為零”安全文化核心理念灌輸，認真落實干部“四個在現場”的要求，規范作業標準，強化作業過程盯控，深入推進“三項工程”建設，優化勞動組織和生產作業流程，使車間自控型班組建設達標率80%及以上。在管理上努力提升安全管理水平，確保全年實現“六杜絕、一減少、兩確?！卑踩a目標。

二.強化路外安全控制，加強站區秩序管理

為進一步強化路外安全控制，落實管理責任，促進全員“一崗雙責”的落實，制定了強化管理措施，確保客運站區保持良好的秩序。

三.切實提高作業效率和提升客運服務質量

客車給水作業不但是客運安全工作的重中之重也是提高客運服務質量的重要體現，為切實提高上水質量和工作效率，對上水人員進行了一次全面的培訓，制定了“上水作業安全考核辦法”，在作業寫實上做到每日“兩表”，細化到每列給水作業人員、每輛車的作業人員所給水輛數等詳細寫實情況，并落實旬、月總結分析制度。為加強站車上水情況信息的溝通，對在我站有上水作業的列車發放了給水情況信息反饋表，建立了車間與車隊溝通機制 。

回顧在一年工作中工作上取得了一定成績的同時，自己還存在一些差距和不足，有許多值得反思的經驗和教訓。需要在今后工作中認識加以克服、改進和提高。只有善于總結過去，才能不斷地提高自我，創新思路，放眼將來，更好的把工作提升到新的水平。

總之，明年的客運工作要以安全、路風、服務、效益為主線，緊之圍繞車站中心工作，以扎實的作風，實干的精神，少說話多干事，多干事，干實事，把住安全關鍵盯住重點環節，團結一致，不斷提升服務理念，提高服務技能，為車站客運工作再上新臺階做出了應有貢獻

我的述職到此結束，謝謝大家!

鐵路工作述職報告【篇二】

在局工會、段領導的信任關懷下，我非常榮幸，成為xx年鐵路局的職工代表， 作為一名基層的職工代表， 深感這是一種榮譽，是一種動力，更是一種責任，要用寬闊的胸懷，真心、愛心和熱心關心人、愛護人、幫助人，才能真正履行一名職工代表應盡的職責，才能凝聚職工的向心力，才能調動職工的積極性，才能不辜負職工的期望，在此，我就一年來的工作向各位領導匯報，請予審議：

一、盡職盡責做好本職工作，發揮職工代表的職能作用。

一年來，我按照崗位要求和工作目標，認真履行自己的職責，積極探索新形勢下的工作方法和工作規律，努力完成上級領導交給我們的各項工作任務。竭力使自己的工作令黨滿意，令人民滿意，令組織滿意。工作中，首先對自己的工作認真負責，積極帶領班組全體職工保質保量的完成上級安排的生產任務，堅持每天工作在生產第一線，在班組中起到模范帶頭作用。作為班長，又是技師。在班組的日常工作中，能堅持標準，嚴把質量關，合理安排勞力，充分調動職工的生產積極性。全年全體班組成員在生產中無任何違章違紀現象，確保了行車和人身安全。對日常工作中出現的問題，經常組織課題討論，進行技術攻關，并能將自己所掌握的各項技能無保留的傳授給班組職工，提升班組的整體素質。

職工隊伍是否穩定直接影響到班組各項安全生產任務的完成，所以我經常與職工聊天，了解職工的思想狀態，傾聽他們的心聲，加強安全教育、法律知識教育、職工道德教育，特別是針對我所在班組周邊環境的情況，管好自己的人，看好自己的門，對個別思想活躍的職工進行重點監護，堅持后進職工的幫教、轉化活動，積極化解各種不穩定因素，關心職工生活。

二、切實履行代表的各項職責，密切聯系職工，反應職工的心聲，力爭做合格的職工代表。

職工代表是段領導與廣大職工之間聯系的橋梁，是廣大職工心聲的反映者，起著一種承上啟下的紐帶作用。我不僅把代表當作一種榮譽，更時刻感受到肩上那份沉甸甸的責任。作為職工代表要真正關心和代表廣大一線職工的根本利益，真正相信和依靠廣大職工，全心全意為職工服務。在參加段職代會期間，我認真聽取報告，仔細領會文件精神，不遺余力的反映廣大職工的心聲?；氐焦ぷ鞯攸c后，我會迅速向其他職工傳達段職代會的精神，將新的政策、新的形勢帶到一線，讓廣大職工都能夠及時了解各項新動態。大會期間，積極提出議案和建議;閉會期間，長期工作在施工一線，了解反映職工們的心聲和訴求。

加強對工程施工和綜合管理等方面工作的監督，以保障廣大職工的合法權益，防止腐敗的滋生，促進段領導廉政意識的提高。職工代表監督是代表工務段全體職工對段領導班子、執行機構的監督，是直接的監督，這種監督不可缺少。

職工們選舉我們做代表，是對我們的信任，并寄托了很大的期望。希望職工代表真實反映他們的意見和要求，切實維護和代表基層職工的利益和愿望。作為一名職工代表，在思想上有著堅定的群眾觀念，相信和依靠群眾，不斷保持和一線職工們的`密切聯系，虛心、認真地聽取和反映他們的意見和要求，關心他們的切身利益，主動地保護他們的合法權益。有一些職工在日常工作中、生活上遇到了困難和問題，但是又不知道向誰去表達自己的訴求。作為職工代表，就更重視聽取他們的意見，依照工務段的政策和規定，努力去維護他們的正當權益和合法要求。而這本身也是職工代表進行調查研究，了解基層民意的好機會、好方法之一，有利自己行使職權、履行義務，真正反映民意。平時密切聯系群眾，聽取基層職工的真實意見和要求，作為職工代表，十分注意自己的形象，努力做到平易近人，放下架子，言行一致，不怕接觸群眾，不怕聽群眾意見，以實際行動履行著一名職工代表的神圣職責。

作為一名職工代表，依照代表法的規定履行職責，牢固樹立接受廣大職工監督的觀念，自覺、主動地接受廣大職工的監督。這樣，對密切與群眾的聯系有很大好處。我們理解，主動要求并得到職工的監督，可以幫助自己防止發生違法違紀錯誤，也可及時改正自己的缺點錯誤。

三、存在的缺點與不足

作為職工代表的時間還不長，經驗不足，在工作中，在行使代表的職責時都存在很多的不足。首先是業務水平的不高，平時由于放松的對自己的要求，忙于工作，疏于學習。其次是自身素質有待進一步提高，沒能充分發揮一名職工代表的作用，傳達精神多，反映職工意見少;學習文件多，對工務段發展獻言獻策少。

四、今后努力方向

1、加強專業知識的學習，提高本職工作的能力，在工作中不斷積累經驗教訓，提高自己處理和解決問題的能力。

2、作為職工代表，要不斷提高自己的法律意識，增強法制觀念，增長法律知識，在行動上自覺地、模范地遵守法律的各項管理規定。要多學習管理、法律等方面的知識，拓寬自己的知識面，提高自己的綜合素質。

3、要認真學習黨的路線、方針、政策，緊緊團結在黨的周圍，認真領會工務段的文件精神，為我段的發展出一份力。牢固樹立全心全意為職工服務的思想，廣泛收集職工意見，代表職工的心聲，爭取做一名合格的職工代表。

我的述職到此結束，謝謝大家!

鐵路工作述職報告【篇三】

各位領導、各位同志：

一年來，在上級部門的正確領導下，在各方面的大力協助和支持下，我以乘務旅客安全為中心，扎實工作，較好地完成了本年度的各項工作任務。為了更好的接受黨組織的考察和同志的監督，我將實事求是的總結過去，以合格、稱職的人民鐵路警察身份積極的面向未來。本人20xx年年度述職報告如下：

一、以身作則，堅決貫徹黨中央的各項方針政策，加強所轄乘務黨員的政治思想教育。

通過學習，使我們再次鞏固了大局意識，政治意識，憂患意識，群眾意識和法治意識，進一步夯實執法為民的思想基礎。

作為一名鐵路乘務黨員，在自己平凡的崗位上，嚴格要求自己，努力爭創一流。在實際工作中，更應主動思考，不斷創新工作方法，攻克技術難題；以勤奮的工作，熱情的態度，為廣大旅客提供更為優質的服務，做出自己應有的貢獻。

二、行為上堅定不移的履行崗位職責。

作為一名鐵路乘務黨員，尤其作為一名乘警長，我深知自己的責任重大。列車作為一個承載旅客的容器，更類人群的匯集使其更像一個小社會。維護列車的治安秩序和處理所乘人員的矛盾與糾紛，不僅關系到鐵路運輸系統的順利運轉，更加關乎于整個社會的穩定發展。

作為乘警長，保證所執乘列車的治安秩序，為旅客創造一種安全、有序、平穩、和諧的旅行環境是我義不容辭的責任。我認真履行崗位職責，做到了如下工作。

第一、提前到班，準時上崗。

第二、執乘期間按執乘警長崗位責任制的規定，帶領當班乘警巡視各節車廂，及時處理治安問題、解決安全隱患，確保良好的列車治安秩序。

第三、勤與列車長溝通并協助列車長和乘務人員的工作，及時化解旅客疑問，調節旅客與乘務人員之間的矛盾，創造一種和諧愉快的鐵路旅客運輸環境。

第四、如實做好相關執乘、執勤及交接班記錄。

第五、執乘、執勤過程中遇到特殊疑難問題，或超出我的職責范圍但又急需處置的、與列車治安有關的重大問題，及時請示上級領導，并按上級領導的指示妥善辦理。

第六、熱心為旅客服務，幫助旅客解決旅途中遇到的其他困難。

除此之外，本人作為乘警長，還經常帶領當班乘警進行一些日常勤務工作之外的，上級部門布置的一些特殊的列車治安工作。例如：

1、根據公安部、鐵道部、鐵路運輸公安局以及執乘列車途經的地方公安廳/局所通緝的逃犯信息，在所執乘列車上排查犯罪嫌疑人。

2、客運高峰期間，在所執乘列車上根據相關規定，檢查、沒收個別旅客違規攜帶易燃易爆等危險品，并耐心做出解釋。

3、保證乘車高級領導干部和重點受保護人員的安全，以及做好重大節日和重要活動期間執乘列車的治安工作。

由于乘警組全體警員的積極配合、兢兢業業的工作。20xx年，我所執乘的所有班次的旅客列車未發生一起刑事和治安案件；為我部營造了安全、和諧、有序、愉悅的鐵路客運形象。

三、能力上業務素質和專業技能有所提升。

為了提高自己的業務素質和警務工作能力，適應新時期、復雜多變的社會治安情況，滿足鐵路乘務警察工作的客觀要求。20xx年，我積極參加了所有乘警隊組織的業務學習和崗位練兵活動。通過這些培訓活動，我在強化專業技能的同時也掌握了許多新的業務知識，保證了在日常工作中能夠較好的履行工作職責；在鐵路旅客運輸環節上，從容面對和處置各種治安事件，圓滿的完成上級交給的工作任務。

四、思想上具有集體主義精神和全局觀念。

作為一名鐵路乘務警察，尤其是作為一名乘警長，必須具有較強的集體主義精神和全局觀念，服從領導、團結同志，這是履行自己的工作職責，做好本職工作的前提。

鐵路工作述職報告【篇四】

一、繼續不斷努力學習新經驗、新方法并積極運用到實際工作當中。

在現場的維修作業當中，除了所要求必須的技術業務、標準外，工作的巧可使質量和效率成倍增長。在年初k40 000-k50 000配合大機搗作業中，自已就積極與段技術科聯系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法，使該段線路大機搗一次成為了優良公里線路。在拆、鋪橋護軌維修作業時，提前制作了適合拆護軌螺帽的母螺帽，嫁接到內燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個天窗修時間內完成了車間要求的生產任務，且質量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節約了大量的人工費用，受到了車間、段技術科的好評。一次，在工務通訊上學習了添乘時如何判定晃車和車晃的論文后，自已不斷摸索和總結，在添乘設備時應驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。

二、加強曲線、道岔的設備養護使曲線、道岔設備全面達標。

曲線和道岔的養護歷來使設備養護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力最大的。今年6月，我帶領職工對管內的2條曲線進行了一次徹底整治。具體方法是：

1、先找出曲中點，然后兩側分點。

2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。

3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。

4、定位五大樁的埋設和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。經過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養護仿效了曲線整治的辦法收效良好。

三、鼓勵職工奮發好學，爭當星級職工。

在日常的工作管理中，自已時常鼓勵職工奮發好學。去年，段實行星級職工帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學習制度。規定每周三下午業余時間為班組業務、政治學習日。自已在學習中既當學員、也當教員。通過半年多的有效管理，目前班組學習蔚然成風。在去年12月份的車間星級職工考試比武中共15個名額，我們班組占到了6個，占車間總人數的40%以上。職工學到了知識，嘗到了甜頭。自已去年被評選為出席路局先進個人和段先進標兵。今年10月又被評選段一次黨代會代表。

四、在設備整治中積極為車間在技術上、管理上獻計獻策，使車間設備管理有大幅提高。

今年，是段設備集中修大整治的一年。一開始自已就主動申請要求積極參加，在集中整治設備中努力再學習、再提高。由于集中修車間90%的勞動力被抽調，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組設備出現了下滑。針對這種情況，自已主動請纓帶領職工先后到·工區、··等工區進行了道岔、正線等設備的整治。前后歷時15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均達到了段軌控組要求的質量標準，同時，也得到了其他班組的認可和好評。

在線容線貌整治中按照段制定的作業標準和要求，一次試驗性驗收即達標5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車間的線容線貌安全標準樣板線。

五、進一步提高認識，不斷提高管理工作水平。

當前正值鐵路唱響二次創業的發展時期，對于自已則更要不斷創新認識理念、轉變觀念提高認識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。通過學習自已認識到設備質量提高了，不能代表班組好了，而是班組應在綜合治理、后勤保障、職工隊伍素質、班組建設上等均有提高，才是真正意義上的提高。因此，自已也認識到了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學的東西也還很多，全面發展提高了才符合二次創業的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學習、奮進才能不掉隊，才能同班組的職工一起將六大理念樹立好、貫徹好！使管理工作再上新臺階！

以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領導批評指正！

鐵路工作述職報告【篇五】

述職報告進入電務段轉眼一年了，這一年時間盡管有限，但是在工區師傅矜矜業業的教學和關切下，我掌握了許多的鐵路方面的知識?；叵脒@一年的難忘經歷，我的確學到了許多，成熟了許多。見習期間的學習是以往所學理論知識與現場實踐相結合的過程，我對鐵路的認識也從書本上的感性認識升華到現在工作中的理性認識。在見習期間我不斷調整自己的心態，虛心學習，努力提高自己各方面的能力，讓自己完成了一名大學生向鐵路職工的轉變過程。我可以獨立的開展一些工作，這也是一段完善自我，充實自我的過程，受益匪淺。在工區師傅的精心培育和教導下，通過自身的不斷努力，我取得了很大的進步，現將總結如下：

首先，在崗前培訓過程中，我學習了許多規章制度，以及初步了解現場的信號設備。在培訓過程中我學會了做事要認真特別是鐵路工作，它關系到生與死。做事認真才能使得我們的工作更加有效率，才會使得我們少犯錯誤；在學習中我還學到了了需要承擔自己的責任，責任代表了一個人的品質，責任使人變得穩重，使人知道自己的義務。告別了那充滿幻想的學生時代，我又邁入了新的起點。如果說學校學的是理論，那么電務段的這一年工作就是質的積累，量的飛躍。這里的事由陌生到熟悉，這里的環境由艱苦到適應，還有那望不到頭的鋼軌又迷茫到熱愛，工作使我懂得了什么叫兢兢業業，什么叫知難而進，什么叫學無止境，在這一年的工作中，在各位領導的殷切關懷和耐心指導下，在通過書本的學習以及自己不斷的實踐學習到了許多書本上沒有的現場知識，使我對以前學習的理論知識有了更深刻的認識，真正做到了理論聯系實踐，使我受益匪淺。

其次在工作方面的業務知識學習中，我掌握了信號機、軌道電路、轉轍機的基本知識，這三項是鐵路信號的基礎，所以學好這三項對今后的工作有著至關重要的作用。

這一年的工作中我學習到了很多東西，在工作中我也積累了作為一名合格信號工應該具有的基本能力，這一刻我要調整好自己的心態，以“天行健，君子自強不息”的精神來面對一切困難，同時在這一年的工作過程中我也暴露了一些問題，對工作態度的不積極，對標準規范掌握不清楚，獨立解決問題的能力還不夠，我想這些問題在我以后的工作中還有可能會遇到，所以我一定會努力改正，在以后的工作中我必將以高昂的斗志投身到鐵路事業中去。