實習小結

月度總結推薦: 公路的見習小結其六。

作為公司的員工，我們要學會吃苦耐勞的精神，才能在工作中有所進步。為了落實工作目標，我們就要在花時間去寫一份述職報告了。述職報告是指在某一階段的工作進行全面的回顧。那么，述職報告的內容要寫些什么更好呢？為此，小編從網絡上為大家精心整理了《月度總結推薦: 公路的見習小結其六》，供您參考，希望能夠幫助到大家。

實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展。

大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續學習，不斷總結，逐步完善，有所創新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業的成功打下良好的基礎。這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。

這次實習使我認識很多關于公路的知識，懂得公路設施的知識和公路的要求。改善了以前對公路的狹隘了解。公路建設是一個國家的基本基礎設施建設。高速公路的建設使得行駛速度大大提高，節約了大量的時間，公路在建設過程中往往會遇到要架橋就，挖隧道問題，這將公路工程和橋梁工程和隧道工程有機結合起來，使整個土木知識的融合應用。

在這次實習中雖然我不能完全明白老師講解的所有知識，但終歸是學習的過程，不同程度上都會有收獲，而實習的意義也在于此。我非常感謝帶隊老師，他們在這烈日下，汗流浹背為我們講解知識，他們辛苦了。我們學校公路工程專業在各院校中處于領先的地位，著給我們學習帶來了很好的條件，我一定回好好利用這些資源來充實自己。

這次實踐更進一步促進我對這一專業的喜好，看著眼前的現實物，大腦想象著，有朝一日自己也為城市發展和運輸建一條優秀公路。希望我的經驗和體會能夠在以后的道路上指導我走向成功，外面的世界很精彩，但是，沒有實力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩。我們的實習雖然結束了，但是，我們的學習將仍在繼續。

公路的實習小酷范文三

泰井高速公路(泰和至井岡山)是319國道的組成部分，也是通往井岡山風景區的最便捷的通道。該項目建成后將縮短從泰和至井岡山茨萍的行車里程約14公里。泰井高速起于泰和縣南溪鄉南源垅村，與贛粵高速公路昌傅至泰和段相交，途經3個縣市、泰和機場，終于井岡山市廈坪鎮，總投資22.91億元。項目建成后，原319國道仍然保留。泰和至井岡山高速公路將于6月28日奠基，今年9月中旬開工建設，20xx年上半年建成通車。

20xx年6月26日，我們班乘車到泰和實習，早上6點半出發，上午11點到達，在泰和實習了3個小時，我認識到：泰和至井岡山高速公路是江西省路網規劃中的旅游高速公路，也是通往井岡山風景區的便捷通道，全長62公里。同時建設廈坪至井岡山旅游城茨坪鎮連接線，長22公里。泰井高速公路工程按全線四車道高速公路標準建設，計算行車速度80公里/小時，路基寬24.5米;連接線計算行車速度40公里/小時，路基寬16米。全線共設橋梁42座，其中主線特大橋1座，大、中橋23座，涵洞218道，隧道3座，累計總長4008米，其中津洞隧道左線單洞長20xx米，是江西省迄今為止最長的公路隧道。目前，上萬名建設者克服雨水多、工期短、環保要求高、地形地質復雜等困難，科學安排施工，全面加快工程進度，力爭在20xx年5月建成通車。

實習中，負責那個路段的總工程師給我們詳細介紹了路基的壓實作用，方法，步驟及路面施工的具體措施，具體講到：氣候因素影響著路基施工的質量，不同地區應根據本地氣候特點選擇合理的施工季節。四季差別不明顯，但夏季多雨，路基填土含水量難以控制，故不是理想的施工季節。其它時間降水較少，氣溫適度，便于路基填土含水量及路基壓實度的控制。在路基施工中，如果土質不良，即使松鋪厚度適中，碾壓合乎規范，仍然很難達到壓實度標準。所以，一切路基填土都必須經過試驗。

在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，這種土的級配良好，加之本身的性質，一般只要機械碾壓合理、松鋪厚度適中，比較容易達到規范的要求。瀝青面層由三層組成，下面層和中面層均采用粗粒式瀝青混凝土，厚各為6cm。中、下面層中的粗集料一律采用石灰巖碎石，雖料源尚可滿足，但粒形不好，針片狀含量較高。實踐證明，用鱷式軋石機不可能生產出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局鎮江段油面施工中采用錘式軋石機自行加工的集料，由于粒形好，其配比設計較順利，攤鋪后的油面質量也高出一籌。

在這次實習中，我們將書本上的東西與實際相結合，又向經驗豐富的總工程師請教了很多平時不明白的問題，獲益不淺。希望以后能經常進行這樣是實習，這樣我們才能學到更多的東西。同時也體驗了工地的辛苦，天氣的酷熱。

我們的實習雖然已經結束，我的心也在不停地跳躍著......朋友們，來吧!建筑工地雖說雜亂無章，但正是這些雜亂無章合奏了一支強悍有力的交響樂，唱響祖國大地。相信祖國的建筑事業明天更美好。

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【實用總結】 公路工作報告其六

作為公司的員工，我們要學會吃苦耐勞的精神，才能在工作中有所進步。為了與時俱進、跟進任務，我們現在是時候動筆寫個人的述職報告及心得了。述職報告是指在某一階段的工作進行全面的回顧。那么，你知道怎么寫具體的述職報告內容嗎？下面是小編精心收集整理，為您帶來的《【實用總結】 公路工作報告其六》，供大家參考，希望能幫助到有需要的朋友。

106國道是北京經開封通往廣州的國道干線公路，其北京段又稱京開路，位于北京市南部。路線北南走向，經過北京市豐臺區和大興縣，起點為北京市南三環玉泉營立交，終點為京冀界固安大橋。全長42～149公里,其中我院承擔k18+000～k42+149.74段設計。現況舊路為1985年改建，玉泉營立交～黃村為四幅路，黃村以南為單幅路，交通量已達15000輛/日以上，交通擁堵嚴重?，F況路線線形基本滿足高速公路要求，改建舊路可少占地、少拆遷，總體上比另辟新線有效、經濟。將舊路改建為高速公路需在主路兩側設輔路，供地方交通和非機動車使用。

公路所經地區為平原，處在永定河沖積扇的中部，屬暖濕帶濕潤季風氣候，四季分明，春季少雨多風，夏季炎熱多雨，秋季天高氣爽，冬季干燥寒冷，夏季最高溫度42℃，冬季最低溫度－20℃，冰凍深度60～85厘米，地下水位較深。k18+000～k42+14974段土質以低液限粉土為主，局部分布粉土質砂。

106國道是國家規劃的干線公路，與北京市的三環、四環、公路一環、公路二環相交，是北京市規劃路網的一部分，已納入首都地區總體規劃之中。106國道（北京段）高速公路的建成，對于促進北京市南部地區的經濟發展，進一步提高北京市的輻射能力和對外開放水平，徹底解決沿線交通擁堵狀況，都將具有重要的意義和深遠的社會影響。

106國道（北京段）高速公路設計具有以下特點：

1、技術標準采用適當。

2、在滿足交通功能的前提下，進行優化設計，立交及結構選型合理，既適用又經濟。

3、利用鋼渣做原材料有利于環保。

4、輔路外移，保留綠化帶，美化環境。

一、設計依據

1、根據交通部關于《106國道線玉泉營至固安大橋公路初步設計的批復》及其附件《106國道線玉泉營至固安大橋公路初步設計審核意見》。

2、首都規劃建設委員會辦公室關于《106國道（北京段）改建工程初步設計審查會會議紀要》。

3、北京市首都高速公路發展有限責任公司關于《京開高速公路施工圖設計階段進一步優化的意見》、《106國道（北京段）改建工程施工圖設計方案討論會議紀要》。

二、項目簡介

1、設計標準

(1)計算行車速度：高速公路120公里/小時，一級公路100公里/小時，輔路60公里/小時。

(2)路基寬度：高速公路主路寬28米，一級公路主路寬17米。兩側均設輔路，輔路路基寬8.5(7)米。路基邊坡坡度1∶1.5。路拱橫坡度：主路路面2%，土路肩3%。輔路路面1.5%，土路肩2.5%。

(3)路面：主輔路均為瀝青路面，收費站廣場為鋼筋水泥混凝土路面。設計軸載：bzz-100。

(4)橋梁車輛荷載：主路汽車-超20級，掛-120級；相交道路及輔路汽車-20級，掛-100級。地震烈度8級，洪水頻率1/100。

2、工程規模

(1)道路和橋梁工程。全線路基土方數量填方148.668萬方，瀝青路面高速公路445100平方米，一級公路110300平方米，輔路316100平方米。跨河橋60米/1座。主線上跨立交5座，橋梁236米/5座。支線上跨立交7座，橋梁680米/7座。通道9道，主涵16道。

(2)交通工程。高速公路段沿主路兩側及中央分隔帶設置單柱單面波形鋼板護欄，在高速公路段主輔路之間設置冷拔絲焊網隔離柵。同時本設計段按照國標和規范設置了完善的交通標志、標線及其它設施。本段設主路收費站1處，出入口匝道收費站6組。重現環境保護工程，充分利用現有綠地，保持原有林帶，通過綠化美化工程使道路與周圍環境及自然景觀相協調，并盡可能降低道路交通產生的噪音及廢氣污染對周圍環境的影響。

3、設計概預算

設計概、預算編制原則執行交通部公路工程概、預算編制辦法及概算定額。設計概算直接工程費金額為52億元，預算直接工程費為4.01億元。預算直接工程費低于概算直接工程費12000萬元（不包括收費、監控、通信系統），相差較大的部分在路基、路面及排水工程上，這主要是降低路基高度、立交進一步優化及有效利用舊路的結果。

三、設計要點

1、總體設計?？傮w設計是綜合考慮建設規模、設計標準以及環境保護等問題，并在征求地方政府、環保及水利等部門意見的前提下作出的。

(1)交通量。依據“工可報告”所做交通量預測，20xx年年平均日交通量25592輛/日，根據北京市已建成的高速公路的經驗，主路占70%，輔路占30%。

(2)道路功能和技術標準的總體運用。本段為平原地區，主路按高速公路標準設計，與河北交接處按一級公路設計，輔路按三級公路標準設計。主路補強地段道路排水采用橫坡分散排水。根據地方交通量的大小，輔路寬度分別采用85米和7米。在不過多增加工程量的條件下，平縱線形盡可能采用了較高的技術標準，以提高道路的服務水平和運營效益。

(3)綜合考慮拆遷、占地，又考慮居民出行方便和易于使用，在居民多、房屋密集的村鎮一般選用主路上跨，在橋頭引道合適位置設置通道，這樣一座跨線橋與兩座通道合在一起，使沿線地方交通和居民出行非常方便。在居民少的村莊，采用支路上跨，減少主路的起伏，盡量降低工程造價。本設計在廣泛聽取各方意見的基礎上，原初步設計由七處主路上跨、五處支路上跨，優化為五處主路上跨、七處支路上跨。

(4)舊路改建重點在于有效利用舊路，處理好新舊路基之間、新舊路面結構之間的各種技術問題，做到技術合理經濟可行。

(5)榆垡鎮為三幅路，路線標準為一級公路，1996年修建，路況良好，其與河北省固安大橋相接的斷面為二幅路，而河北省近期無建設計劃。利用榆垡段現有舊路，再過渡到二幅路，最終與河北省相接，待河北省改建為高速公路時，北京段再改建為高速公路，以節省近期資金。

2、路線設計

(1)平面設計

舊路路線基本上滿足高速公路要求。另外設計過程中注意體現經濟、適用、美觀的設計思想。

根據《京開公路初步設計》以及交通部對《初步設計》的批復，路線起點位于玉泉營立交，終點為河北省固安大橋，全長42.149公里。我院設計路段線位由北向南，起點位于大興縣大莊村，經過北藏村、西莊、西中堡村、龐各莊鎮、前薛營、東黑垡、西黑垡、東黃垡、大辛莊、辛立村、榆垡鎮、東胡林，終點與河北省固安大橋相接，全長24.149公里。

依照施工組織計劃，主輔路分期施工，兩側輔路單獨設計。另外輔路線形還受控于主路的走向，以及大莊村南電站、國家糧食儲備倉庫、沿線各立交、沿線兩側綠化帶、榆垡鎮規劃等。

k18+000～k35+624段為高速公路，共設平曲線11處，平均每公里交點0.624個。平曲線累計長度8331.34米，占路線全長的47.27%。平曲線最小半徑1700米。k35+624～k42+149.74段為一級公路，共設平曲線3處，平均每公里交點0.460個。平曲線累計長度1864.08米，占路線全長的28.56%。平曲線最小半徑700米。

在設計過程中，通過三維透視，結合縱斷面對平曲線最小半徑1700米處進行上下行行車效果檢驗，確認雖然平面受建筑物控制而布設較小半徑曲線，但路線服務等級并未因此降低。

(2)縱斷面設計

路線縱斷面設計主要控制點：起點與前段設計相接、大莊村南電站之高壓傳輸線路、沿線各立交之要求最高或最低標高、辛立村天堂河橋、榆垡鎮大街標高、河北省固安大橋。輔路縱斷面設計除受上述各要素控制外，另需要顧及各出入口高程、與兩側相交道路的高程及主路間的高差等。

根據《京開公路初步設計》以及交通部對《初步設計》的批復，并按以上各要點，依據《公路路線設計規范》進行設計。在設計過程中運用三維透視反復檢驗修改設計結果，以達到滿意效果。

全線最小坡長459米，豎曲線占路線總長的41%，平均每公里變坡1.34次。

路線最大縱坡：高速公路段1.47%，一級公路段1.27%。

凸型豎曲線最小半徑：高速公路段20000米，一級公路段30000米。

凹型豎曲線最小半徑：高速公路段15000米，一級公路段20000米。

3、路基、路面及排水

(1)路基橫斷面

本段為k18+000～k42+14974，其中k18+000～k35+900段按高速公路標準設計，計算行車速度為120公里/小時，主路兩側分別設置輔路，輔路路線按三級公路標準設計，計算行車速度為60公里/小時。k35+900～k42+14974段按一級公路標準設計，計算行車速度為100公里/小時。高速公路路基全寬28米。單向車道寬2×3.75米，中央分隔帶寬3.0米，左側路緣帶寬0.75米。硬路肩寬325米，土路肩寬1.0米。路拱橫坡度：路緣帶、行車道及硬路肩2%，土路肩3%。中央分隔帶采用向內1∶6的淺碟式斷面，帶內綠化。輔路路基寬8.5(7)米，路面寬7(6)米，兩側土路肩寬0.75(05)米。路拱橫坡度：路面及右側土路肩為向右1.5%、2.5%，左側土路肩向左2.5%。一級公路路基全寬37米。其中主路寬17米，輔路寬7米。主路橫斷面為：兩上兩下四條車道,每條車道寬3.75米,另有四條0.5米的路緣帶。輔路路面寬6米，土路肩寬1米。隔離帶寬3米。路拱橫坡度：主路路面、路緣帶2%，輔路路面1.5%，土路肩2.5% 。

(2)路基、路面排水。設計指標：主路路面和路肩表面排水設計降雨重限期為5年，路界內坡面排水設計降雨重限期為15年?？傮w上將主路雨水通過道路縱、橫坡及路肩上設置的攔水緣石匯集，通過導水槽或急流槽導入主路外側的邊溝內。輔路排水則直接通過道路橫坡排入其外側邊溝內。一級公路超高路段中央分隔帶內排水：超高一側的路面雨水通過中央分隔帶開口，導入另一側主路。一級公路輔路邊溝為土邊溝，主路路面雨水通過導水槽排到輔路路面上，再通過輔路路肩設置的攔水緣石匯集，通過急流槽排入土邊溝。

(3)路基防護。本段路基防護有四種形式：路基邊坡植草防護、六棱花飾防護、扶臂擋墻和砂漿砌片（料）石擋墻防護。四種防護形式適用條

總結推薦: 見習的小結范例

自入職那天起，我們就做好了打長久攻堅戰的準備，要把工作做好做全面！為了下一階段工作順利開展，我們現在要動筆寫上一份述職分析報告了。述職報告是向上級反映，從而回答是否稱職的一種應用文書。那么一篇好的述職報告要怎么才能寫好呢？下面是小編為大家整理的“總結推薦: 見習的小結范例”，僅供參考，大家一起來看看吧。

時光荏苒，彈指一揮間，見習期已悄然結束。半年的光陰，見證了我社會角色的轉型，更銘記著我由表及里的蛻變。六個月的時光，足以褪去原本的青澀和莽撞，取而代之的是一份腳踏實地的從容，和身為XXXX人的低調和成熟。我明白，我的成長離不開公司的栽培，更離不開我所在的，XXX部中各位領導、師長的悉心指導，若非他們無微不至的關懷和身為長者的包容，一路走來，我不會如此順暢。值此見習結束之際，將這半年的所學、所為、所感匯報如下：

一、見習期學習和工作情況

入職的第一天是在人力資源部的報道中拉開帷幕的——XXXX年XX月XX日， 這個記載我人生轉折的日子。著一襲沉穩的正裝，懷揣興奮和好奇，攜一股“初出牛犢不怕虎”的沖勁，在領導老師們的引導和歡迎中，在一行朝氣蓬勃的新同事的陪伴下，職業生涯由此開啟。

見習期的第一階段是從培訓開始的：自X月下旬至X月中旬，近一個月的時 間內，我相繼接受了XX公司的內部培訓、XX公司的集中培訓兩方面的內容。內訓時，我謙遜以對，學習聆聽公司的組織架構、經營方向、戰略目標，也熟悉了與自己息息相關的職業發展規劃、崗位角色定位、以及廉政安全建設等內容；集中培訓里，我更全面地知曉了XX的發展歷史、企業制度、以及全球的戰略布局，對公司的概況形成了自我的認知。通過兩輪的培訓，我深切地感受到XXXX作為朝氣蓬勃的年輕企業，不斷深化國際化進程的遠大戰略和愿景，也堅定了我作為XX人不斷進取，積極向上的決心。

見習期的第二階段則是入職定崗了，即XX月下旬，我回到了XXXXX部， 在屬于我的業務員崗位上開始新的工作和學習。依然記得初涉工作時的手足無措，依然能夠體會到當時的那份迷茫和挫敗之感，然時隔數月，在領導、師傅和同事的幫助下，在日復一日的努力中，我慢慢熟悉了部門的管理制度，學會了后臺的系統操作，了解了貿易業務的基本流程，也掌握了些許煤炭方面的專業知識，收獲良多。具體從兩個方面展開：

（一）部門管理制度以及煤炭業務知識學習

在這個學習的層面，我首先通讀理解公司及部門的各類管理文件，之后，繼續學習日常業務的控制程序及操作細則，以求更好了解部門業務的運作要求。在對相關管理制度有了基本認識的情況下，我開始了關于煤炭、煤化工專業知識的學習。在領導和師傅的幫助下，我熟悉了煤炭的不同分類，不同用途，以及各類指標的含義、測定方法；通過對貿易中送檢樣品的觀察，我學會辨識不同煤種之間的色澤差異、外形差異；在同事的講解下，我明白了焦化廠生產冶金焦炭的過程，還有鋼鐵廠配煤的具體操作；同時，我也通過網絡及時了解煤炭、焦炭的實時漲跌情況、港口庫存情況、鐵路水路運輸情況、以及下游鋼鐵產業所面臨的市場形勢，以求盡快進入職業化的角色，完成煤炭業務所必須的知識積累。值得一提的是，在公司領導的關心安排下，我有幸跟隨我的師傅前往XXX，觀察煤炭運輸過程中的實地情況，參與雙方業務往來情況的洽談工作，更有機會向XXX的首席進行面對面的請教，促進日后工作的順利展開。

（二）后臺ERP系統操作

在ERP的操作方面，我主要是在師傅的指導下完成支撐貿易的后臺工作。 具體包括供應商和客戶的系統維護，保持重要信息資料的時時更新和補充；合同文本的上傳和簽約工作，協助制定相關的資金計劃和調整計劃，為后續的開票和付款做好準備工作；當然，最重要的是在貿易板塊，例如采購，負責結算單的核對工作，及時進行入庫及發票制作，溝通前臺業務員順利完成付款；銷售方面，保證結算單的核對，準確制作發貨通知，完成出庫和出庫結算，溝通財務及時進行開票交予客戶接收；最后進行系統收款，完成合同的結案歸檔工作。

此外，我也學習并進行了合同跟蹤等報表的更新、合同執行臺賬的建立、以及月度采購銷售計劃的制作。通過上述學習，我對整個貿易崗位后臺操作有了全方位的了解；較好地協助前臺處理與供應商以及客戶合同的制定、執行以及跟蹤。同時，在師傅的指導下，我學會了對煤炭貿易市場行情的關注，以及相關產業鏈的最新信息，逐步積累了有關煤炭指標、鋼鐵產能、交通運輸形勢、港口庫存量的改變等各方因素對煤炭市場的影響，慢慢踏入煤炭貿易工作的大門。

二、主要收獲和體會

半年的時間雖然看似短暫，卻足以讓我愛上這個公司、這個部門，這個崗位。

自X月的`培訓伊始，我就明白，我需要的不僅是對XXXX這個企業的了解，也不僅是對世界范圍資源貿易行業的認知，更重要的是要找尋一種自我轉換，快速融入的方法。不管是資源豐富的企業文化、殷切的人文關懷、還是它精益求精，追求卓越的運營風格，都深深吸引著我。

為期一個月的培訓，讓我的知識面有了跨越式的發展，也讓我堅信XXXX就是我人生的大課堂，XXX部就是我職業生涯中的講師，所有的領導和同事都我的良師益友，只有在這里，我才能不斷學習提升，不斷褪去平庸，洗凈浮華，堅持立足于業務崗位之上，為實現企業價值的最大化添磚加瓦。

就后臺工作來說，雖然只有短短數月，雖然從事的都是相對簡單的操作，雖然一路有領導、同事的幫助和輔導，我仍能體會肩上的壓力和責任。后臺工作看似渺小枯燥，卻關乎整個貿易的實務操作，任何一個流程的出錯都會使整個業務進入擱置狀態，輕則拖沓效率，重則會讓部門，乃至公司背負相當經濟的損失。所以，細心謹慎是后臺工作必不可少的態度，每一過程都需再三琢磨，任何一步提交都要點的小心翼翼，這是對公司負責也是對部門負責的最好體現。如今，在這個市場形勢變化多端的時刻，我迫切地希望自己可以快速地成長，可以盡早地為部門和公司的發展注入自己的一份力量。

三、存在不足和今后打算

數月的后臺工作，讓我深切地明白何謂“細節決定成敗”。具化而言，無論是采購銷售中對于結算單的校準，還是發票錄入時對于基本信息的核對，抑或是開票過程中對于含稅、不含稅單價的區分，都要做到一絲不茍，嚴格把關。記得有一次，由于粗心大意，在錄制發票的過程中，未及時把貨款和稅款的默認金額進行調整，只對發票總額進行了確認便予以遞交，若非在之后的審核中及時退回修改，恐將造成驗票上的遲延。事后，不斷反省，這就是由于自己粗心大意，忽視細節所致，將求學時的壞毛病帶到了工作之中，缺乏了身為職員該有的責任心和專業性。因此在今后的工作中，我將努力糾正自身的不良習慣，培養處事的條理性，不斷提升職業素養，確保精確完成工作。

此外，身處貿易崗位的我對于煤炭專業知識的把握實在是捉襟見肘。受所學之限，對于煤化工的認識十分有限，即使入職后有意接觸、閱讀甚至強記，但繁雜的煤炭分類和指標仍讓我有些應接不暇。面對供應商所給的相關指標，無法快速識別各類煤種的品味及優劣，也無法相對預測銷售過程中會遇到的主要問題。因此，我必須不斷豐富和積累煤炭貿易的相關知識，通過網絡，書籍，報刊，快速充電，形成相關知識體系，走向專業。

再者，隨著公司發展的日益國際化，以及總部結構設置的特殊性，國際貿易的快速增長已是不可避免的趨勢。然受限于自身的外語水平和低頻的使用率，我對于國際貿易合同的條文、陷阱無法透徹理解，涉及相關風險的規避也缺乏敏銳度，努力提高自己的英語水平也就成了當務之急。在商務英語、法律英語實務方面，必須堅持每天多學一些，多思考一些，在日積月累中，才會形成質的飛躍。

四、對所在單位的建議

公司為員工的工作、生活以及各方面的發展都提供了全面的關懷和保障，讓我們在這里找了歸屬感，擁有了奮斗的目標。但我對公司仍存在一些小小的建議。

我希望公司可以建立一個更為完善的培訓制度。針對不同層級、不同崗位要求的員工，都設置相關的輔導課程，減少新員工因摸索嘗試而導致不必要的失誤，也節省了尋找相關材料所需花費的時間。

半年的見習期轉瞬即逝，但是它帶給我的不僅是自身素養的提高，自我認識的加強，更重要的是,它為我描繪出未來發展的藍圖，給了我努力工作的信心和動力。在日后的工作中，我一定會盡自己的努力做一個出色的XXXX人：兢兢業業工作，踏踏實實做人，高速高效地完成領導布置的任務，以充分的熱情，端正的態度面對每一天的挑戰。同時，我也會秉承學無止境的宗旨，繼續深化業務知識的學習，不斷尋求崗位技能的提升，虛心求教，接受大家的批評和指正，用實際的行動為XXXX的發展做出貢獻。

熱門總結: 見習的小結 月度范文精選

作為公司的員工，我們要學會吃苦耐勞的精神，才能在工作中有所進步。為了讓我們未來的工作更加井然有序，現在就是我們寫述職報告的時候了。述職報告是公司人員在對完成工作任務的成績做的一種總結。那么一篇好的述職報告要怎么才能寫好呢？為此，小編從網絡上為大家精心整理了《熱門總結: 見習的小結 月度范文精選》，僅供參考，希望能為您提供參考！

我院是三級甲等綜合性教學醫院，產房每年接納實習助產士都在四五十名，本科室有帶教資格助產士平均每年都要帶教三到四名實習生。自己在十幾年的帶教工作中逐漸總結出一套行之有效方法，能使實習生較快的掌握產房的各項操作，收到良好效果，現介紹如下：

首先，接到學生后先了解在產房實習時間，根據時間長短劃分三個時間段，并把帶教計劃與實習生溝通。

第一階段 占總時間的八分之一。熟悉產房環境和布局、了解產房工作特點及基本流程，認知各種無菌包、器械的用途及消毒方法。掌握產房基礎護理和心電監護、胎心監護儀及精密輸液器使用方法。學會產房基本操作方法，如規范的會陰消毒、胎心聽診及骨盆測量等，主動練習打結、針持使用技巧。掌握各種表格填寫及醫療文書書寫，了解與產房工作相關的法律法規;掌握一定的溝通和心理護理技巧;了解個人防護措施和無菌操操作要領。

第二階段 占總實習時間的四分之一。在第一階段基礎上，學會劃分和觀察產程及產程中縮宮素應用方法、適應癥、禁忌癥，熟練掌握無應激實驗(NST)、宮縮應激實驗(CST)、催產素激惹實驗(OCT)，逐步進行實際操作：肛門檢查、戴無菌手套、穿無菌衣、鋪無菌臺、剖宮產術前準備;掌握會陰保護手法、新生兒臍帶處理、協助胎盤娩出和胎盤檢查方法，觀摩老師書寫的醫療文件;第二階段結束能獨立完成單胎順產和中晚孕引產接產工作和會陰一度裂傷縫合。

第三階段 在鞏固前兩個階段學過的內容，進一步加大練習力度，達到熟練掌握基本操作。學會會陰神經阻滯麻醉、會陰側切縫合方法，能夠熟練巡回和醫療文件書寫，做到新生手鐲、卡片準確無誤。能夠發現產程異常情況并會用醫學術語描述，熟悉危重產婦和新生兒搶救工作，初步掌握妊娠合并癥產婦的觀察治療和特殊護理，配合難產接生如：胎吸、臀位、產鉗助產，了解操作要領。第三階段結束每名學生要獨立完成二十例以上單胎接，并且與他們交流實習體會。寫出帶教總結。

產房工作承擔母嬰兩人的健康和安全重任，產科變化快、風險高。稍不注意就可能造成嚴重后果，作為帶教老師責任重大。首先要以身作則，嚴格執行各項操作常規和規章制度，對學生嚴格要求，放手不放眼，經常與學生交流，傾聽他們心聲，根據每個學生具體特點靈活掌握帶教方法;同時帶教老師要加強自身修養，不斷學習，提高自己帶教水平，善于總結，不保守，把自己直接經驗傳授給他們;法律法規、防護措施、溝通技巧、心理護理貫穿整個帶教過程，適時引導;激發學生主動學習新技術，補充課本與臨床脫節知識，使他們盡快成為較全面產科人才，通過帶教學生自己也不斷學習，逐漸提高，不斷總結，起到相得益彰的作用。

推薦總結： 骨科見習小結 月度范文精選

作為公司的優秀員工，要有過硬的專業技能，才能在這個行業中長久發展。為了反饋工作質量，我們現在應該做的第一件事就是寫述職報告了。述職報告是企業人員對自己的成績、缺點，問題所做的設想以及自我評價。那么，你知道我們的述職報告要怎么寫呢？下面是由小編為大家整理的“推薦總結： 骨科見習小結 月度范文精選”，歡迎大家閱讀，希望對大家有所幫助。

時光飛逝，在骨科實習時間過去了，在這些日子里我學到了很多課本上學不到東西，而且不僅僅僅是在醫學方面上，還有做人和辦事潛力方面。

記得剛到醫院時候，我們都是懷著好奇與忐忑情緒去科里報道，剛進科里時候也不明白做什么，怕反而幫了倒忙，但隨著老師耐心教導我慢慢熟悉在醫院一些工作。算起來我在醫院上過手術差不多能有一百多例了，小到內踝骨折，鎖骨骨折，還有掌骨骨折；大到人工全髖關節置換術，頸椎手術，腰椎手術。其實說大小只是相對來說，在醫生眼中所有手術都就應是大手術，就應相等對待。說到手術記得我第一臺手術時在和老師出急診夜班時候來一個脛骨遠端開放骨折合并脛距關節脫位患者，當把他腿上包扎紗布打開時候，看見了骨折端刺破了皮膚穿了出來。那是我第一次看見活生生骨頭，跟在解剖實驗室看見骨頭一點都不一樣，但沒感到那么恐怖。給患者做了些處理和抽血化驗之后就進手術室了。手術從零點一向做到兩點多。感覺從手術室出來后腿都軟乎了。第一次上手術感覺就是累啊，而且還是半夜該睡覺時候上，當時我就感覺，做個醫生不容易啊，不僅僅要隨時做好上手術準備，而且還要有足夠精神意志力。

在實習四個月中，我印象最深刻就是脊柱手術，我參加過脊柱手術有頸椎滑脫，頸間盤突出，腰椎壓縮骨折、爆裂骨折，腰椎間盤突出。對脊柱手術主刀者來說都需要是膽大心細人，因為只要稍有偏差就會對患者神經造成不可挽回損傷。但是如果手術成功話，效果是十分顯著，減輕了患者痛苦。以腰椎爆裂骨折為例，入院后對患者進行常規檢查，擇期手術，脊柱手術大體過程為：切開皮膚和皮下組織后，用電刀剝離豎脊肌顯露椎板和椎體，在C型臂透視機輔助下用定位針定位椎弓根，然后在定位針處擰入椎弓根釘，之后用棘突剪刀剪掉病椎棘突再用咬骨鉗、槍鉗子除去椎管占位骨塊以解放脊神經，顯露脊神經后檢查硬膜囊是否有破裂，如果有破裂用結扎線縫合。最后連接椎弓根釘尾棒和橫連，清點紗布器械后將肌肉組織覆蓋于椎弓根釘，連接負壓引流裝置，固定，逐層縫合，關掉切口，以無菌敷料覆蓋傷口，手術結束。術中要徹底止血，注意保護神經，縫合時要注意不要將引流管縫合。術后第一天更換敷料，第二天如果引流出血性液體小于50毫升，予以將引流拔出，之后隔日換藥，術后14天拆線。拆線后即可出院。這就是一個腰椎爆裂骨折患者從入院后到出院過程，患者最少需要住院十六七天，也就是半個月

時間，在這半個月時間里主治大夫是患者心理最大精神支柱，所以，我們在這半個月時間里要把患者當做親人一樣對待。

在骨科實習時間已經結束，在實習期間，我遵紀守法，遵守醫院及醫院各科室各項規章制度，尊敬師長，團結同學，嚴格要求自己，努力做到不遲到、不早退、不無故曠工及擅自離開工作崗位。對待病人和藹可親，態度良好，努力將所學理論知識和基本技能應用于實踐。在此過程中我不斷總結學習方法和臨床經驗，盡力提高獨立思考、獨立解決問題、獨立工作潛力，不斷培養自己全心全意為人民服務崇高思想和良好職業道德。以前在學校所學都是理論上，此刻接觸臨床才發現實際工作所見并非想象那么簡單，并非如書上說寫那么典型，好多時候都是要靠自己平時在工作中經驗積累，所以只有扎實投入實習，好好體會才能慢慢積累經驗。配得上潔白白大衣！

推薦總結： 見習的小結(標準示范)

自入職以來，我們一直在努力地提高自己的溝通能力，以便把工作做得更好。為了鞏固以往的工作，我們現在要動筆寫上一份述職分析報告了。述職報告是公司人員在對完成工作任務的成績做的一種總結。那么，要如何寫好一份值得稱贊的述職報告呢？為此，小編從網絡上為大家精心整理了《推薦總結： 見習的小結(標準示范)》，歡迎閱讀，希望您能夠喜歡并分享！

時光荏苒，彈指一揮間，見習期已悄然結束。半年的光陰，見證了我社會角色的轉型，更銘記著我由表及里的蛻變。六個月的時光，足以褪去原本的青澀和莽撞，取而代之的是一份腳踏實地的從容，和身為XXXX人的低調和成熟。我明白，我的成長離不開公司的栽培，更離不開我所在的，XXX部中各位領導、師長的悉心指導，若非他們無微不至的關懷和身為長者的包容，一路走來，我不會如此順暢。值此見習結束之際，將這半年的所學、所為、所感匯報如下：

一、見習期學習和工作情況

入職的第一天是在人力資源部的報道中拉開帷幕的——XXXX年XX月XX日， 這個記載我人生轉折的日子。著一襲沉穩的正裝，懷揣興奮和好奇，攜一股“初出牛犢不怕虎”的沖勁，在領導老師們的引導和歡迎中，在一行朝氣蓬勃的新同事的陪伴下，職業生涯由此開啟。

見習期的第一階段是從培訓開始的：自X月下旬至X月中旬，近一個月的時 間內，我相繼接受了XX公司的內部培訓、XX公司的集中培訓兩方面的內容。內訓時，我謙遜以對，學習聆聽公司的組織架構、經營方向、戰略目標，也熟悉了與自己息息相關的職業發展規劃、崗位角色定位、以及廉政安全建設等內容；集中培訓里，我更全面地知曉了XX的發展歷史、企業制度、以及全球的戰略布局，對公司的概況形成了自我的認知。通過兩輪的培訓，我深切地感受到XXXX作為朝氣蓬勃的年輕企業，不斷深化國際化進程的遠大戰略和愿景，也堅定了我作為XX人不斷進取，積極向上的決心。

見習期的第二階段則是入職定崗了，即XX月下旬，我回到了XXXXX部， 在屬于我的業務員崗位上開始新的工作和學習。依然記得初涉工作時的手足無措，依然能夠體會到當時的那份迷茫和挫敗之感，然時隔數月，在領導、師傅和同事的幫助下，在日復一日的努力中，我慢慢熟悉了部門的管理制度，學會了后臺的系統操作，了解了貿易業務的基本流程，也掌握了些許煤炭方面的專業知識，收獲良多。具體從兩個方面展開：

（一）部門管理制度以及煤炭業務知識學習

在這個學習的層面，我首先通讀理解公司及部門的各類管理文件，之后，繼續學習日常業務的控制程序及操作細則，以求更好了解部門業務的運作要求。在對相關管理制度有了基本認識的情況下，我開始了關于煤炭、煤化工專業知識的學習。在領導和師傅的幫助下，我熟悉了煤炭的不同分類，不同用途，以及各類指標的含義、測定方法；通過對貿易中送檢樣品的觀察，我學會辨識不同煤種之間的色澤差異、外形差異；在同事的講解下，我明白了焦化廠生產冶金焦炭的過程，還有鋼鐵廠配煤的具體操作；同時，我也通過網絡及時了解煤炭、焦炭的實時漲跌情況、港口庫存情況、鐵路水路運輸情況、以及下游鋼鐵產業所面臨的市場形勢，以求盡快進入職業化的角色，完成煤炭業務所必須的知識積累。值得一提的是，在公司領導的關心安排下，我有幸跟隨我的師傅前往XXX，觀察煤炭運輸過程中的實地情況，參與雙方業務往來情況的洽談工作，更有機會向XXX的首席進行面對面的請教，促進日后工作的順利展開。

（二）后臺ERP系統操作

在ERP的操作方面，我主要是在師傅的指導下完成支撐貿易的后臺工作。 具體包括供應商和客戶的系統維護，保持重要信息資料的時時更新和補充；合同文本的上傳和簽約工作，協助制定相關的資金計劃和調整計劃，為后續的開票和付款做好準備工作；當然，最重要的是在貿易板塊，例如采購，負責結算單的核對工作，及時進行入庫及發票制作，溝通前臺業務員順利完成付款；銷售方面，保證結算單的核對，準確制作發貨通知，完成出庫和出庫結算，溝通財務及時進行開票交予客戶接收；最后進行系統收款，完成合同的結案歸檔工作。

此外，我也學習并進行了合同跟蹤等報表的更新、合同執行臺賬的建立、以及月度采購銷售計劃的制作。通過上述學習，我對整個貿易崗位后臺操作有了全方位的了解；較好地協助前臺處理與供應商以及客戶合同的制定、執行以及跟蹤。同時，在師傅的指導下，我學會了對煤炭貿易市場行情的關注，以及相關產業鏈的最新信息，逐步積累了有關煤炭指標、鋼鐵產能、交通運輸形勢、港口庫存量的改變等各方因素對煤炭市場的影響，慢慢踏入煤炭貿易工作的大門。

二、主要收獲和體會

半年的時間雖然看似短暫，卻足以讓我愛上這個公司、這個部門，這個崗位。

自X月的培訓伊始，我就明白，我需要的不僅是對XXXX這個企業的了解，也不僅是對世界范圍資源貿易行業的認知，更重要的是要找尋一種自我轉換，快速融入的方法。不管是資源豐富的企業文化、殷切的人文關懷、還是它精益求精，追求卓越的運營風格，都深深吸引著我。

為期一個月的培訓，讓我的知識面有了跨越式的發展，也讓我堅信XXXX就是我人生的大課堂，XXX部就是我職業生涯中的講師，所有的領導和同事都我的良師益友，只有在這里，我才能不斷學習提升，不斷褪去平庸，洗凈浮華，堅持立足于業務崗位之上，為實現企業價值的最大化添磚加瓦。

就后臺工作來說，雖然只有短短數月，雖然從事的都是相對簡單的操作，雖然一路有領導、同事的幫助和輔導，我仍能體會肩上的壓力和責任。后臺工作看似渺小枯燥，卻關乎整個貿易的實務操作，任何一個流程的出錯都會使整個業務進入擱置狀態，輕則拖沓效率，重則會讓部門，乃至公司背負相當經濟的損失。所以，細心謹慎是后臺工作必不可少的態度，每一過程都需再三琢磨，任何一步提交都要點的小心翼翼，這是對公司負責也是對部門負責的最好體現。如今，在這個市場形勢變化多端的時刻，我迫切地希望自己可以快速地成長，可以盡早地為部門和公司的發展注入自己的一份力量。

三、存在不足和今后打算

數月的后臺工作，讓我深切地明白何謂“細節決定成敗”。具化而言，無論是采購銷售中對于結算單的校準，還是發票錄入時對于基本信息的核對，抑或是開票過程中對于含稅、不含稅單價的區分，都要做到一絲不茍，嚴格把關。記得有一次，由于粗心大意，在錄制發票的過程中，未及時把貨款和稅款的默認金額進行調整，只對發票總額進行了確認便予以遞交，若非在之后的審核中及時退回修改，恐將造成驗票上的遲延。事后，不斷反省，這就是由于自己粗心大意，忽視細節所致，將求學時的壞毛病帶到了工作之中，缺乏了身為職員該有的責任心和專業性。因此在今后的工作中，我將努力糾正自身的不良習慣，培養處事的條理性，不斷提升職業素養，確保精確完成工作。

此外，身處貿易崗位的我對于煤炭專業知識的把握實在是捉襟見肘。受所學之限，對于煤化工的認識十分有限，即使入職后有意接觸、閱讀甚至強記，但繁雜的煤炭分類和指標仍讓我有些應接不暇。面對供應商所給的相關指標，無法快速識別各類煤種的品味及優劣，也無法相對預測銷售過程中會遇到的主要問題。因此，我必須不斷豐富和積累煤炭貿易的相關知識，通過網絡，書籍，報刊，快速充電，形成相關知識體系，走向專業。

再者，隨著公司發展的日益國際化，以及總部結構設置的特殊性，國際貿易的快速增長已是不可避免的趨勢。然受限于自身的外語水平和低頻的使用率，我對于國際貿易合同的條文、陷阱無法透徹理解，涉及相關風險的規避也缺乏敏銳度，努力提高自己的英語水平也就成了當務之急。在商務英語、法律英語實務方面，必須堅持每天多學一些，多思考一些，在日積月累中，才會形成質的飛躍。

四、對所在單位的建議

公司為員工的工作、生活以及各方面的發展都提供了全面的關懷和保障，讓我們在這里找了歸屬感，擁有了奮斗的目標。但我對公司仍存在一些小小的建議。

我希望公司可以建立一個更為完善的培訓制度。針對不同層級、不同崗位要求的員工，都設置相關的輔導課程，減少新員工因摸索嘗試而導致不必要的失誤，也節省了尋找相關材料所需花費的時間。

半年的見習期轉瞬即逝，但是它帶給我的不僅是自身素養的提高，自我認識的加強，更重要的是,它為我描繪出未來發展的藍圖，給了我努力工作的信心和動力。在日后的工作中，我一定會盡自己的努力做一個出色的XXXX人：兢兢業業工作，踏踏實實做人，高速高效地完成領導布置的任務，以充分的熱情，端正的態度面對每一天的挑戰。同時，我也會秉承學無止境的宗旨，繼續深化業務知識的學習，不斷尋求崗位技能的提升，虛心求教，接受大家的批評和指正，用實際的行動為XXXX的發展做出貢獻。

[推薦總結] 戶外網站見習小結其八

自來到公司的那一天起，我們就又在努力專研，爭取做得最好。為了讓我們未來的工作更加井然有序，我們現在要好好寫寫我們上一階段的述職報告了。述職報告是向上級反映，從而回答是否稱職的一種應用文書。那么如何寫好我們需要的述職報告呢？下面是小編幫大家編輯的《[推薦總結] 戶外網站見習小結其八》，僅供參考，希望能為您提供參考！

實習地點：某戶外網站（私企）

實習時間：早九晚六（經協商變成五點半）

實習天數：共5天

實習內容：圖文編輯（平面設計），上傳內容（普通操作但考察耐心細心），廣告投放價目表格整理（邏輯性）

流水紀實：

早上九點到達公司，中午約12點才去吃飯，工作餐比學校食堂好一扭扭而已，不過已經很好了，但是沒有明確的午休時間，而且同事基本都是回來就工作，這個讓我很吃不消。

先介紹下老板吧，是位30多歲的女性，據介紹經歷豐富，做過重量級媒體的新聞記者，個人覺得如果做這種小職員的話，她的生活會非常多姿多彩的，但是可能無法滿足她的事業心吧，所以要自己建個網站當老板。之所以這樣說，原因很多，首先，吃飯的時候，由于只有老板和我是女生，所以就我們兩個一起，她不時檢查手機，偶爾回個短信或電話，看起來非常忙碌，這樣的生活工作狀態不是那么健康的，她的網站建站兩年了，可是她現在的工作模式仍然處于創業初期的拼命模式（當然可能她當時更拼一些），我只能說我并不適合這樣的狀態。另外，她跟我為數不多的聊天，就包括兩個方面：說我做的不錯，但還要鍛煉，希望我好好干；其他員工有多么不夠努力，做的效果多么無法讓她滿意。與此同時，我跟其他同事交流的時候，他們會說:老板太苛刻，任務繁重，工資又低。當然老板也不只是背后講他們的不好，有一天她把一個編輯的失誤鏈接給所有人看，并且在小辦公室里不停地說這問題有多么嚴重，言語之間雖然沒有不雅的詞匯，可是聽起來想當難以接受。

事實上，我進入公司的第一天就倍感失望，以至于當時就開始思考什么時候結束這段實習，但另一方面，我認為既然開始一段不一樣的經歷，那么就堅持幾天，從中獲得些經驗積累。于是第一天，我接觸了廣告投放報表，直接結果就是，以前上網看到的無聊廣告現在在我眼里都是money的代名詞，一天下來覺得自己還是有所收獲的，我想那就繼續堅持一下吧。

第二到五天，除了廣告報表整理之外，還做了些圖片處理的工作，由于平時在學校經常設計海報和邀請函，這些工作還是駕輕就熟的；另外還有部分英文翻譯，畢竟不是對口專業，我盡最大努力翻譯的東西相差的還是有些遠，所以當天還是小小的挫敗了一下，也因此繼續堅持下來。

但是我漸漸意識到，近朱者赤近墨者黑，老板員工相互埋怨，這樣的工作氛圍并不和諧，如果我繼續下去，潛移默化的結果讓我不寒而栗，所以無論我能在這里獲得怎樣的鍛煉，我都不想再繼續下去了，理由當然只能搬出實驗室的導師啦~~差點忘了說，這份實習是沒有簽協議的，我不知道老板出于什么目的不想跟我簽協議，但對我來說，正中下懷，畢竟我是個小膽子的人，如果有協議的話，就不敢隨便撤出了~~

總的來說，在私企，能夠接觸到多方面的事情，但制度不夠完善是很大的弊端，任務分配不準確是部分老板的通病，為了節省開支，雇傭的員工素養和能力略有些差強人意。

暑假來了，放松一下，然后加油~~