司機隊長個人工作總結

推薦總結： 司機隊長述職報告其七。

作為公司的員工，我們要學會吃苦耐勞的精神，才能在工作中有所進步。為了讓工作計劃順利進行，現在就是我們寫述職報告的時候了。述職報告是對自己在任職期間所做的成績與不足。那么，述職報告的內容具體要怎樣寫呢？下面是小編為大家整理的“推薦總結： 司機隊長述職報告其七”，僅供參考，大家一起來看看吧。

20xx年公司安排我擔任小車中隊中隊長一職，在這個全新的崗位上，我踏結壯實認真履行自己的職責?；仡欁约阂荒陙淼墓ぷ?，有成績也有失誤，下面我就本人20xx年的工作向列位領導作以匯報。

今年，面臨新的工作崗位，我感到充滿很大的挑戰。若何處理好效益和大局的問題，若何靠有效的管理占據市場，若何組織協調好生產工作，對我小我而言，面臨的壓力是龐大的，面前的道路是崎嶇的。可是我想，既然組織上把這副重擔交給我，我只能迎難而上，報答組織對自己的厚望。經過認真思索，調整理順思緒之后，我在公司領導的支持下，鋪開四肢舉動，大膽管理，很快就打開結局面。

一年來，我中隊始終面臨著諸多堅苦和龐大壓力，工作千頭萬緒。我認識到，要想把基層工作干好，就必須有一個連合向上的基層班子。為此我要求班子成員一是堅持理論學習軌制，不斷提高自身理論水平和政策觀念。不論誰加入了上級會議后，起首在班子中傳達，由班子共同連系中隊現實研究措施，進行貫徹、落實。二是明白分工，詳細劃分工作范圍，做到責任清晰。三是堅持民主集中制的原則，中隊每一項考核軌制的實施都要經過隊委會會商，并收羅職工意見后實施，力圖決策科學、公道。

作為最基層的生產管理者，要在生產批示中達到令行禁止，就必須做到言行一致。我幾乎把自己全數的業余時間都用在了工作上，從每天整理車輛運行動態，到第二日的督促車輛及時出場，從正常工作時間到節假日、雙休日期間，自始至終都能做到生產管理不間斷，組織生產不間歇，連結著生產批示的連續性和有效性。

我深知，要想使工作有效運行，就必須有一套嚴酷的管理辦法。為此今年依始，我就將軌制建設看成各項管理工作的基礎內容來抓，根據公司各項軌制連系中隊現實，先后制訂了小車中隊20xx年《單車經營考核細則》、《設備綜合管理辦法》、《系統管理考核辦法》等一系列管理軌制，逐步使小車運行達到了行駛有效益，管理有軌制，保養有計劃，換駕有匯報，從而實現了整體工作平穩起步。

為提高車輛出勤率，占穩我中隊現有市場份額，我們一方面加強服務質量工作，靠優質服務求生存，訂出了“用戶的需如果我們工作的目標”，“用戶的滿意是我們工作的目標”的質量工作指導思維，狠抓內部管理提高質量工作水平，同時堅持定期到各配屬單位征詢對我們工作的意見，回來后根據用戶的要求加以改進，努力保住市場份額，并積極想方設法拓寬本隊外部市場。在努力之下，今年在用車輛出勤率達到了95%以上。在生產管理工作中，我注重解決制約我們工作的難點問題，爭取我中隊整體管理水平的提高。今年以來，我多次向公司反映路單填寫中的問題，為職工安心出車創造了一定前提。5月18日，兩個小車隊歸并之后，我和中隊其他干部一路奔波于董家灘、慶陽兩地之間，解決著整合后統一難度大、共同狀況差的問題，努力達到了在生產組織上的政令統一、步調一致、有效運行。今年1—11月份我中隊勞務收入達到420萬元，雖然與公司下達計劃還有一定差距，可是我們做到了問心無愧，盡了努力。

今年，在成本節制方面，我也是想盡了辦法。20xx年，我們認真執行公司精細化管理要求，明白工作內容，制定完美了具體措施，經中隊職工大會會商后，將所有費用全數分解到了單車，每月定期召開經營分析會，找出經營工作中存在的問題，制定創收降耗對策。今年共召開經營分析會11次，制定針對措施6條。為有效節制成本，我們建立了一套響應的、合適經營管理程序的、完整的軌制，使小我的經營行為受到軌制的約束，增強了職工的規律觀念和組織觀念。對零星材料和急用材料的購買上，我堅持“先審批，后辦理”的原則，堅決杜絕了自作主張，隨意購買，亂領、亂花的現象發生。我們還強化了對外配屬車輛的管理，杜絕弄虛作假領料、盜賣油料的現象發生。對節約、超支的嚴酷按照考核細則中的有關規定獎懲，硬兌現。1—11月份，我中隊累計耗損材料40.9萬元，若剔除舊年遺留，與舊年同期相比下降了9.7萬元，1—11月份油料累計耗損84.4萬元，在燃料價錢增長的環境下，與舊年同期相比仍下降了3.7萬元。

要保證有效的生產運行，必須要有堅實的物的基礎，原兩個小車隊在用設備61臺，可近50%的車輛都是報廢在用設備，車輛狀況的不良，造成了生產和設備的矛盾十分凸起。要從事生產，起首要解決設備的問題。我在公司列位領導的指導下，制定出了“在繼承中立異，在立異中發展”的工作指導思維，并連系我中隊工作性質、車輛狀況，以更嚴密、更細化、檢查周期更短為原則建立健全了小車中隊設備管理的各項規章軌制，狠抓軌制落實，使設備管理工作有序進行。我們在日常的維護保養工作中，主要抓了車輛強制進檢工作和自查自改工作，每月清查一次漏保車輛，進行考核并督促保養。

為進一步摸清設備狀況，有針對性的加強設備管理和維護工作，我們加強了車輛檢查監視力度，以公司每月15日“車場日”檢查為主線，伴之自查自改工作，找出設備管理中及設備機能方面存在的主要問題和共性問題，作為本月設備管理工作的主線和主攻方向。全年自檢車輛352臺次，查出問題79個，就地整改63個，按期整改16個，整改率達到100%。對每天的車輛回場檢查工作，我們絲毫不放松，隨時隨地督促駕駛員接管正常的檢查，發現問題，及時整改。

因為車輛在工作中隨時都會出現故障，對生產影響嚴重，為此，我們要求駕駛員必須自覺提高車輛保養意識，并加強監視落實，力爭使車輛連結無缺狀態，特別是單車承包以后，每月下達的保養計劃，我們都要及時通知到每一個駕駛員，要求他們按規定時間進報，并在月中的工作中加以督促落實，盡量防止對生產造成大的影響。因為我們的設備管理工作扎實有效，今年以來設備無缺率達到90%以上，并在20xx年營運證審驗和車輛年度審驗時，一次過關，受到了公司主管部門的好評。

平安工作是運輸單位的甲等大事，重中之重，也是一個車輛生產單位管理者的責任，在平安方面我們承受的壓力可以說使人寢食不安，夜不安寢。為了抓好平安工作，我們確立了“抓生產從平安入手，抓平安從生產出發”的工作指導思維，從人和物兩個方面入手，加強了工作過程中各個方面的平安管理，逐步在我隊建立了平安生產平穩發展的良好局面。一是有計劃、有安排、有重點、有落實，抓好日常的平安教育、平安檢查、平安管理工作。我們以“小車配屬HSE功課指導書”為最基本的平安管理辦法和平安監控手段，周密部署，精心組織，搞好了生產組織中的平安工作。堅持每天的平安講話和每周一的平安教育例會軌制，平安講話凸起現實，連系氣候狀況、工作內容、駕駛員情感，及時提醒大家當天應注意的事項，分析工作過程中的不平安隱患，力爭做到具有較強針對性的平安提醒，同時力圖達到內容通俗易懂，不空洞，不乏味。對于每周一的平安教育例會，更是精心準備，從建立平安學習簽名冊做起，在學習時間上保證，在內容上精選，除及時傳達公司下發的平安文件、軌制外，還注意匯集整理有關的學習資料，既豐富了平安學習內容，也易于駕駛員理解、體味。

今年以來，我十分重視發揮中隊平安領導小組作用，全年共組織召開中隊HSE領導小組會議6場次，分析中隊平安工作中存在的問題，制定出響應的對策，提出工作要乞降工作中注意的方面。今年以來，針對職工中存在的“平安工作任天由命，平安工作是增加負擔，平安工作不敢多講”的錯誤認識，開展了多次的說理教育，并召開了兩次駕駛員座談會，進一步提高了職工的平安意識，激發了平安工作中人的主觀能動作用。為進一步加大檢查力度，我每個月都要抽出一定的時間，深切礦區公路、車輛駐地，檢查車輛運行中存在的平安隱患，對查出的問題，能現場整改的就地整改，整改不了的督促刻日整改。為及時掌握職工隊伍中存在的不穩定心理和設備方面存在的不平安因素，我經常調查研究，采取針對性較強的平安措施，以保證平安工作有效運行。

今年以來，因為單車經營承包工作的實施，對職工心理、行為等方面都產生了一定的壓力，若何搞好新形勢下的平安工作，我們進行了一系列的思維引導工作，從解決職工思維疑慮入手，在職工平安思維防線方面進行了加強，對職工反映上來的有關平安的人和物的問題，我都能給予解答、解決、處理，在中隊內部創造了一個穩定的平安環境。我還根據季節特點和工作現實，組織生產時先安排好平安工作。夏季到來之際，我們及時組織駕駛員學習公司下發的《防洪防汛工作安排》、和《夏季平安生產管理規定》，對平安工作提出響應的要求；冬季來臨了，我又及時提醒駕駛員注意遵守《冬季平安生產特別管理措施》和《冬季設備操作規程》，對冬季平安工作作出了指導。在平安管理上我們堅持嚴管重罰，把隱患當違章來抓，把違章當事故看待，處理個別人，教育一大片，產生了輻射和震懾作用。

針對“4.23”事故的發生，我們兩次召開職工大會分析事故原因，接收事故教訓，并且開展了以“駕駛員五條禁令”為主要內容的平安和談簽定勾當，要求每人寫出一份“平安行車保證書”。同時，我還認真落實“平安生產管理年”勾當、“平安生產月”勾當、“119消防練習訓練勾當”等安排，認真組織，有計劃按步驟開展各種勾當，力爭從各個方面提高職工的平安防險能力。我們還制訂了小車中隊駐外人員平安教育措施和辦法，有效解決了長期在外配屬駕駛員管理不到位的問題。針對小車配屬的特殊性，我及時走訪配屬單位，通過采取與配屬單位共同監控駕駛員行車中平安行為的辦法，有效地解決了平安工作中的一些難點。

作為一個基層干部，我在工作中始終服從上級組織，在自己權柄范圍內認真履行工作職責，努力提高工作水平。今年六月，通過自己的努力和大家的幫助，我終于加入了中國共產黨，成為一名預備黨員，這更激發了我的工作熱情。我更加認真努力地學習黨的路線、方針、政策和企業改制的有關精神，加深理解并體味其實質，在工作中加以運用。業余時間，我能自覺學習有關的營業知識和管理知識，不斷充實自己，提高自己的工作能力和工作水平。上級和領導安排給我的工作，凡事無巨細，都能認真負責解決。對公司的決定，都能自覺遵守。作為一個基層帶頭人，我明白“其身正不令而行”的事理，嚴酷要求自己，要求大家做到的我起首做到，大家不做的我起首不做。能關心同志，熱情幫助群眾，努力在工作中創造一個協調、進取、向上的環境。在糊口中，我能做到糊口簡樸、清廉奉公，時時處處維護著黨的形象，爭取使小我的價值同黨的事業相一致，使小我為黨的事業增光添彩。

縱觀自己一年來，付出了一定的努力，做了一定的工作，可是自己所做的一切離組織和領導的要求還差的很遠，尤其是隨企業改制的進一步深切，自己還需進一步加強營業知識的學習，以便更好地適應企業經營機制轉換的需要，在工作上也需要進一步開拓立異。另外，因為生存環境的變化，加之企業經營機制的轉變，若何在目前形勢下，通過加強生產管理的作用來促使我中隊經營景況的根本好轉方面做得還不夠。同時，工作頭緒一多，我就顯得比較著急噪，有時侯忽略了體例方法，某些工作環節還處理的不夠扎實。在工作方面，還需要進一步的深切、詳盡。所有這些都需要加以改進。我相信有上級組織對我的教育和培育，有職工群眾對我的關心和愛護，我一定會發揚成績，改進不足，在以后的工作中作出更大的成績，我也相信，我小我的路會越走越寬，我們小車中隊、特車公司的前景會更加夸姣。

編輯推薦

[實用總結]司機隊長述職匯報最新范文

作為公司的員工，我們要學會吃苦耐勞的精神，才能在工作中有所進步。為了讓我們未來的工作更加井然有序，我們就要在花時間去寫一份述職報告了。述職報告就是指任職者從中找出經驗教訓，引出規律性的東西引文。那么，述職報告的內容要寫些什么更好呢？以下是小編收集整理的“[實用總結]司機隊長述職匯報最新范文”，僅供參考，歡迎大家閱讀。

今年以來，在上級黨政領導的關懷指導下，在汽車隊全體干部員工的支持幫助下，我緊緊環抱全區生產建設，以“服從領導、連合同志、認真學習、扎實工作”為工作準則，始終堅持高標準、嚴要求，不斷增強工作自覺性、主動性，在認真完成領導安排的各項工作任務的同時，自身的政治素養、營業水平和綜合能力等也都有了較大提高。現將一年來工作學習環境匯報如下：

一、履行職責環境

20xx年月，我擔任了小車隊隊長一職，從那一刻起，我就暗下決心，唯有全力以赴、恪盡職守，才能不辜負領導的重托與期望、全隊干部員工的信賴與支持，因此，幾年來，我始終踏結壯實、兢兢業業，不允許自己有絲毫的懈怠，在工作崗位上，履行了職責、起到了表率、發揮了作用，推動了小車隊整體工作的扎實開展。

（一）加強學習，不斷提高自身素質?！按蜩F先要自身硬”。一年來，我把堅持學習作為提高自身素質的環節措施，增強了自己的黨性觀念和做好本職工作的自覺性；普遍學習了有關企業管理和市場經濟等方面的知識，初步認識了一些科學管理的理論和概念，開闊了自己的眼界；認真學習了上級的各項軌制規定，進一步增強了自己的政策觀念和清廉自律意識。特別是在前輩性教育勾當中，我按時加入黨組織的各種學習勾當，認真學習規定的學習內容和篇目，并認真撰寫心得體會和學習筆記，使自身思維政治素質有了很大提高，為有效開展工作打下了堅實的基礎

（二）屬盡職守，認真做好本職工作。

因為我區地處偏遠，交通相對未便，小車隊的輛小車、輛生產用車，就成了領導及各部門加入會議、落實工作所不可窘蹙的重要工具。因此，我始終把服務生產建設、促進各項工作作為工作重點，在有效滿足領導和各部門工作需要的前提下，強化調度批示職能，合理均衡協調各類公務用車，限度地提高車輛利用率，促進了工作的健康有序開展。身為一名基層管理干部，要在工作中收到令行禁止的結果，就必須做到言行一致、做出表率。在現實工作中，我不僅僅從管理者的角度看問題、定措施，更重要地是把自己放在與其他同志劃一高度、劃一位置，設身處地為單位員工排憂解難、創造前提。一年來，我幾乎是把自己全數的精神與時間都用在了工作上，對每輛車的運行狀態、平安機能、管理調度等環境，都詳細掌握，處處留心，該保養維護的時候及時督促，可能出現的平安隱患提前預見，實現了平安行車，提高了運行質量。

（三）聯系現實，全面加強隊伍建設。

為了不斷提高公務用車的工作效率和服務質量，為各項工作的正常開展創造有利前提，起首，我利用各種場合、機緣，向本單位全體員工宣傳生產建設的大好形勢，做好一人一事的思維政治工作，引導大家統一思維觀念、增強服務意識、識大體、顧大局，以改革和發展的目光重新為自己定位；其次，根據我《公務用車管理辦法》等規定，連系現實運作中所碰到的新環境、新問題，積極與有關部門溝通聯系，不斷健全完美內部管理措施，認真落實、嚴酷兌現，確保了各項工作的有章可循、有據可依；另外，經常性召開內部座談會和經驗交流會，交流車輛駕駛維護的實踐經驗，既增進了同事間的連合合作，也促進了全體成員營業水平的提高。

二、思維作風建設環境

一年來，我始終嚴酷要求自己，始終把作風建設的重點放在嚴謹詳盡、腳結壯地干工作上，以軌制、規律規范自己的言行舉止，用虛心接管各方意見促進工作的不斷改進，用現實行動維護了本行業的良好形象。

一是做到了嚴于律己。在糊口中，我都能以連結共產黨員前輩性的標準嚴酷要求自己，藐小處著眼，點滴處留心，規范日常言行，批改思維認識；在工作中，本單位的重大工作，從不以機謀私，獨斷專行，而是始終發揚民主，集體研究、穩重決策，不僅清廉自律意識獲得了進一步的增強，而且理想信念更加果斷了，工作思緒也更加清晰。

二是發揮了表率作用。在主動提高自身綜合素質的基礎上，我還要求全單位干部員工不斷強化學習意識，在提高素質能力上下功夫；強化職責意識，在爭創一流工功課績上下功夫；化服務意識，在轉變工作作風上下功夫。牢固樹立宗旨意識，促進了單位工作由被動完成領導交辦的任務向主動服務、精益求精的轉變；由只注重搞好對內服務向把對上服務和對下服務、對內服務和對外服務統一路來的轉變，同時，要求別人做到的自己起首做到，要求別人不做的自己帶頭不做，帶動了比作風、比服務、比質量的良好工作空氣的形成，樹立了小車隊的'窗口形象。

三、存在的問題

一年來，在上級領導的幫助和單位全體員工的熱情支持下，盡管自己在履行職責方面做了一些工作，取得了一定的成績，但與上級的要乞降同志們的希望還有很大差距，我認為主要有三點：

第一、自己的工作主動性仍然不夠，有負于領導的期望；

第二、對車改之后一些小車司機的思維動態，掌握不夠準確及時，工作仍不到位、不徹底；

第三、工作中沒有做到持之以恒，在工作較累的時候，也有過松弛思維。

四、今后努力的方向

客觀評價自己的前進與成績，深刻剖析存在的問題和不足之后，在今后的工作中，我決心發揚成績，降服不足，以對工作高度負責的立場，再接再厲，不斷進取。具體要向以下三個方面不懈努力：

1、既著眼本單位的工作全局，又要精心處理工作中的熱點難點問題，變壓力為動力，積極主動開展工作。

2、既堅持自身綜合素質的全面提高，又要有力促進本單位整體工作的不斷汲引，盡職盡責、率先垂范，扎扎實實地為全礦的生產建設服務。

3、牢固樹立正確的人生觀、價值觀，不斷加強清廉自律意識，增強事業心、責任感，認真做好職責范圍內和領導交辦的工作任務，竭盡心思，務實奉獻，在工作中取得更大的貢獻。

總結推薦: 隊長的述職報告(篇七)

自入職以來，我們在公司的大家庭里認識到了很多志同道合的伙伴，一起為公司出力。為了更快的實現工作目標，我們現在應該做的第一件事就是寫述職報告了。述職報告是企業人員對自己的成績、缺點，問題所做的設想以及自我評價。那么，您知道這個述職報告應該要怎么下筆嗎？以下是小編為大家收集的“總結推薦: 隊長的述職報告(篇七)”僅供參考，希望能為您提供參考！

尊敬的各位領導、同志們：

二〇一〇年，在局黨政領導和支隊領導的親切關懷和正確領導下，在同志們的關心、支持下，本人深入學習實踐科學發展觀和黨的十七屆四中、五中全會精神，以城管工作相關法律法規為依據，帶領全大隊人員圓滿完成了以城市管理工作為中心的各項任務。現就自己一年來的學習、思想和工作情況作一匯報：

一、堅持理論學習、進一步提升思想政治素質

為不斷提高自己的能力水平，一年來，我更加積極地對政治理論和業務知識進行了學習。一是始終把學習實踐科學發展觀活動作為指導自己工作的根本。堅持認真學習理論，特別是鄧小平理論和“三個代表”重要思想，積極組織開展學習黨的十七屆五中全會精神等學習活動。在今年五月份第三十八期科干班學習中，本人以積極的學習態度，全面掌握各種知識，最終以優異成績結業，并獲得優秀學員稱號，通過不斷的學習，提高了學習實效，夯實了理論功底，自身思想政治素質得到了進一步提升，增強了大隊人員的集體意識、大局意識，為開創執法工作新局面奠定了較為堅實的基礎。二是狠抓隊員的業務學習，通過集中學習、自學等多種方式，組織大隊人員系統學習了各種法律、法規和規章制度，樹立了隊員公正文明、執法為民的思想，確保了依法行政。

二、突出中心工作，加大整治力度，努力提高城市管理水平。

今年的各項工作任務較比去年有很大的不同，主要是今年嘉峪關要迎接創衛驗收、“鐵人三項賽”、爭創“國家文明城市”、“第二節經濟貿易洽談會”和市百日環境綜合整治等各種大型會議、活動，各項管理工作都要上新臺階。面對重重壓力，我深入分析轄區內的實際情況，做到突出重點、兼顧全面，充分利用多方資源，爭取達到事半功倍的效果。首先外圍拋撒遺漏和亂倒垃圾一直是城市管理的重點、難點。個別施工單位拉運渣土垃圾時不按規定包扎，導致城市道路上經常有拋撒遺漏現象。為此，我將其列為管理工作中的重點目標，在轄區范圍內對此違法違規行為進行嚴格查處，全年多次不定期的開展了專項整治活動，并積極與交警支隊新蘭大隊聯系配合，成立外圍環境綜合整治組，開展了為期二十天的集中治理活動，整治組共查處案件41起。其中查獲亂倒垃圾渣土車輛2臺；拋撒遺漏案件39起；暫扣違規車輛9臺。通過一年來的綜合整治，轄區內拋撒遺漏和亂倒垃圾的現象得到了有效遏制；清查城鄉結合處等敏感地段產生的垃圾和土方，由執法人員自行雇傭鏟車進行清理平整，全年共清理垃圾20000余立方米，平整土方110000余立方米。

其次，我帶領大隊人員在充分做好日常管理工作的同時，積極配合“城市環境百日綜合整治”活動，與相關部門協作，多次對轄區內各路段市容環境進行綜合整治。

積極與街道、運管局和工商局等多個部門聯系配合，對迎賓路、勝利路、文化路、蘭新路鋁合金門窗制作、電氣焊加工、汽車修理、汽車清洗行業店外加工、經營的行為進行多次專項整治，占道經營、噪音和垃圾污染得到了及時治理；針對紫軒花苑一期西門外商業門店店外經營、店外亂擺物品、搭設帳篷現象嚴重的問題，及時進行集中整治，對周邊57戶商家耐心勸導，逐一發放整改通知書，經過四個月的持續治理，現紫軒一期周邊環境得到了明顯改觀；迎賓路作為嘉峪關市的另一條主干道，大力整治其周邊市容環境也是鏡鐵大隊今年工作的重中之重。為此，大隊匯同交警、工商、鏡鐵區各街道辦等多個部門對迎賓路進行聯合整治，嚴禁在迎賓路兩側、各十字路口、小區門口及巷道擺攤設點，并規范管理三鎮農戶賣瓜車輛，現迎賓路兩側市容市貌已得到了明顯改觀；全面深入開展城市管理工作，本人積極聯系鏡鐵區，探討城市管理工作新模式，就門前三包、露天啤酒攤燒烤攤和衛生死角等管理問題達成了共識，切實落實分片包干制度，有效提高了工作效率。七月至九月底，與鏡鐵區各街道辦配合，對小區口占道經營、早市臟亂差等各類違規行為進行了綜合整治，效果明顯；十一月，與峪苑街道辦協作清理四0四生活區周邊的環境衛生，經過清理現環境明顯改觀；

三是大力治理馬路市場。針對同樂、建林馬路市場環境臟、亂、差及道路堵塞的問題，開展了取締同樂、建林這兩處馬路市場的集中整治工作，最終將兩處馬路市場的300余戶商家引導至臨近的陽光市場內進行經營活動；由于同樂、建林兩處馬路市場的取締，加之站前市場正在裝修，雄關市場容量小等多方因素影響，轄區內流動攤點增多，管理難度加大。為此我帶領大隊人員在加強日常管理的基礎上，采取日常管理與集中整治相結合，分散疏導、以疏為主的原則，積極與工商、交警、市管中心等多個部門緊密配合，有效的對轄區內六處馬路市場進行了整治和規范。

四是做好各項重大保障工作。特別是在“第二屆經濟貿易洽談會”中，由于會議行程路線主要安排在南市區，我帶領全隊人員加班加點，對轄區內各項管理工作進行了細致認真的梳理，做到有問題早發現、早解決，確保了經貿會的順利進行，本人也被評為先進個人。一年來，圓滿完成中央、省、市各級領導視察、檢查等各項線路環境保障任務十余次，完成元旦、春節、“五一”、“十一”黃金周等節假日環境保障工作，確保了監控區域內環境秩序良好。

五是切實加強戶外廣告的統一管理，全年共審批廣告宣傳活動64個，查處違規做廣告宣傳活動30余戶；共清理燈箱廣告80余塊；審批門頭牌匾申請4戶；及時統計轄區內廣告破損情況，全年累計更換廣告牌匾18處。全年我隊查處違法案件共5100余起；糾正各類占道經營攤點5000余戶；查處無手續挖溝破路19起；發放各類通知1100余份，其中整改通知書521份，限期改正通知書115份，重大問題的限期改正通知書2份；查處各類違章建筑7處，發放停止建設通知書1份，查處的違章建筑總面積全年累計達11000余平方米；現場處罰520余起，罰款27000余元；立案6起，均為亂倒垃圾，罰款36300元。全年共收繳罰款63300余元。一年來，大隊較好的完成了通知亮化、掃雪等任務；工程驗收合格31處；參加建設局組織的文藝活動2次；發表新聞報道3篇。

三、切實加強隊伍建設，提高隊伍素質。

著重在提高隊伍素質上下功夫，注重隊伍內部管理，按照“培訓有制度、執法有機制、過程有監督”的管理運行目標，落實分

片包干責任制，獎勤罰懶的考勤制度；利用現有的規章制度，對執法隊員的辦案效果、文明執法、風紀儀表等進行不定期抽查，并注重隊員的業務培訓，要求每位執法人員利用業余時間進行自學，有效地促進了執法工作的法制化和規范化建設；同時密切關注隊員思想動態，注重打牢隊員的思想基礎，培養隊員愛崗敬業、吃苦耐勞、樂于奉獻的精神，嚴格按照法律辦事、文明執法；廉潔自律，筑牢思想總體防線，提高拒腐防變的能力。在廉政問題上，管好自己的下屬，并要求自己做到按守則自律、用制度自律、以“隊長”自律。

四、存在的不足和打算：

回顧一年來的工作，雖然做出了一些成績，但仍有一些不足之處。一是對理論、業務知識的學習不夠全面深入；二是安排工作多，關心同志少。在今后的工作中，我將繼續加強個人及隊員的思想政治建設和業務學習，增強隊伍的凝聚力和戰斗力，工作中突出重點、統籌兼顧，創新工作方法，進一步總結經驗，逐步提高，帶領大隊成員以更加飽滿的工作熱情和積極的工作態度投入到城市管理工作中去，為不斷提高城市管理水平做出自己應有的貢獻。

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二〇XX年十二月

2025總結: 鐵路司機技師述職匯報其七

自入職那天起，我們就做好了打長久攻堅戰的準備，要把工作做好做全面！為了讓工作計劃順利進行，我們現在要動筆寫上一份述職分析報告了。述職報告是公司人員在對完成工作任務的成績做的一種總結。那么，怎么才能讓寫的述職報告更加全面呢？小編特地為您收集整理“2025總結: 鐵路司機技師述職匯報其七”，希望能對您有所幫助，請收藏。

汽車在馬路上行駛，需要看信號燈，列車在鐵路線上開行，同樣需要信號指令，來確保運行秩序與安全。在鐵路主要行車工種中有一批職工，日夜維修養護信號設備，確保狀態良好，這就是鐵路信號工。我先談一下我眼中的信號工的生活：

一、上千萬個線頭要個個完好

太原電務段原平車間位于交通較繁忙的忻州地區，承擔著多條線路的鐵路信號設備的保養維修任務。

旅客看到的信號燈，只是鐵路信號設備的冰山一角，機房內有數百個機柜，接線線頭有上千萬個，室外線路上有900臺聯鎖道岔，每臺道岔用5臺馬達驅動，以便使動車組駛向相關股道。

鐵路信號設備非常精細復雜，上千萬個線頭，只要有一個出了問題，信號顯示就會異常，我們必須爭分奪秒通過計算機分析，是哪里出了問題，然后迅速將故障排除。

車間X余名職工，干的都是科技含量頗高的“繡花”活兒。

二、工作從午夜零點開始

信號工們每天的工作是從午夜零點開始的。列車白天運行，夜間維修保養，從零點至四點這段時間叫做天窗點，列車線路上不開行列車，信號工們便可以安全地上線路檢查各種室外信號設備。每個月，我們都會將所有信號設備徹底檢查一遍。

冬天的夜晚，鐵道上寒風凜冽，比地面更加寒冷。但是，我們這鐵路工班長述職報告些信號工們依然架設好照明設備，一絲不茍地檢修著。凌晨四點，天窗點到了，我們便清點工具，陸續回到工區。洗漱之后，再吃點東西，早晨六點才能入睡。午飯后，新一天的工作計劃下達，我們又開始做準備，研究方案、安排分工、準備工具材料。晚上9點，開點名會，又一個天窗點作業即將開始。

三、厚厚的線路圖冊被翻舊了

我從事鐵路信號工作已經有X個年頭了，有時候會帶領一幫年輕人不分寒暑、不分日夜，時刻監控著信號設備狀況，來確保鐵路信號設備良好的運行狀態。

信號設備的狀態，由計算機進行24小時監控，一旦有細微變化，通過微機監控曲線就能看出異常。因此，我們這些信號工們除了能武，還要能文，夜間去現場檢修保養，白天還要輪流值班看視頻監控，看數據，看曲線，通過比對看出異常信號的蛛絲馬跡。

由于鐵路信號科技含量較高，我們都為能成為一名鐵路信號工而自豪。車間學技練功氛圍很濃，工區文件柜內厚厚的線路圖冊，被信號工們都翻舊了，車間技術能手不斷涌現。

進入電務段轉眼幾年了，這幾年時間盡管有限，但是在工區師傅和同屬矜矜業業的教學和關切下，我掌握了許多的鐵路方面的知識。回想這一年的難忘經歷，我的確學到了許多，成熟了許多。見習期間的學習是以往所學理論知識與現場實踐相結合的過程，我對鐵路的認識也從書本上的感性認識升華到現在工作中的理性認識。在工作期間我不斷調整自己的心態，虛心學習，努力提高自己各方面的能力，讓

自己完成了從普通信號工人向信號工技師的轉變過程。我可以獨立的開展一些工作，這也是一段完善自我，充實自我的過程，受益匪淺。在工區師傅和同事的教導和幫助下，通過自身的不斷努力，我取得了很大的進步，現將總結如下：

首先，在崗前培訓過程中，我學習了許多規章制度，以及初步了解現場的信號設備。在培訓過程中我學會了做事要認真特別是鐵路工作，它關系到生與死。做事認真才能使得我們的工作更加有效率，才會使得我們少犯錯誤;在學習中我還學到了了需要承擔自己的責任，責任代表了一個人的品質，責任使人變得穩重，使人知道自己的義務，使我又邁入了新的起點。在電務段的這幾年工作對我而言就是質的積累，量的飛躍。

這里的事由陌生到熟悉，這里的環境由艱苦到適應，還有那望不到頭的鋼軌又迷茫到熱愛，工作使我懂得了什么叫兢兢業業，什么叫知難而進，什么叫學無止境，在這一年的工作中，在各位領導的殷切關懷和耐心指導下，在通過書本的學習以及自己不斷的實踐學習到了許多書本上沒有的現場知識，使我對以前學習的理論知識有了更深刻的認識，真正做到了理論聯系實踐，使我受益匪淺。其次在工作方面的業務知識學習中，我掌握了信號機、軌道電路、轉轍機的基本知識，這三項是鐵路信號的基礎，所以學好這三項對今后的工作有著至關重要的作用。

在這幾年的工作中我學習到了很多東西，同時我也積累了作為一名合格信號工技師應該具有的基本能力，這一刻我要調整好自己的心態，以“天行健，君子自強不息”的精神來面對一切困難，同時在這

幾年的工作過程中我也暴露了一些問題，對工作態度的不積極，對標準規范掌握不清楚，獨立解決問題的能力還不夠，我想這些問題在我以后的工作中還有可能會遇到，所以我一定會努力改正，在以后的工作中我必將以高昂的斗志投身到鐵路事業中去。

總結推薦: 廠長述職報告其七

作為公司的一員，我們只有在不斷學習和探索中才能提高自身的業務能力。為了讓我們未來的工作更加井然有序，現在也到了我們寫述職報告的時候了。述職報告是對過去的工作做出正確的結論。那么，關于好的述職報告要怎么樣去寫呢？以下是小編為大家精心整理的“總結推薦: 廠長述職報告其七”，歡迎閱讀，希望您能夠喜歡并分享！

根據街道黨工委安排，按照黨工委對我廠領導干部進行考核和職述的有關要求，現將本人擔任自來水廠副廠長職務以來，在政治思想、工作、學習及其他方面情況匯報如下：

一、加強理論學習，提升個人工作能力。

自20xx年7月擔任水廠副廠長以來，我更加注重堅持以毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，認真學習黨的十七大精神，貫徹黨和國家的路線、方針和政策。認真落實黨工委下達的各項任務。尤其是在20xx年底黨工委組織街道各部門“學習科學發展觀構建和諧淳化”活動中，使我對黨的十七大精神有了更深的領會。在政治理論水平、黨性鍛煉及工作能力等方面有了全面的提升。同時我將所學習的理論與實際工作相結合，積累了一些寶貴的經驗，在以后的工作中發揮了很大的作用。同時也使我進一步加強了對世界觀的認識，提升了大局觀念，更好的投入到廠里的各項工作中去。

二、以人為本狠抓各項安全生產，確保安全供水。

安全供水是與每個老百姓生命安全息息相關的，這點也是我們供水人員堅守崗位的持久動力。根據多年的供水經驗，我總結并實施了以下幾點工作方案。

1.我堅持每個星期對各泵房的電器、電路及水泵進行一次巡檢，每個季度組織各部門負責人到各泵站及施工現場進行相互監督、相互檢查及相互交流。發現問題及時處理，把事故消滅在萌芽狀態。

2.堅持各泵房及廠部24小時值班制度，防止社會上一些不法分子的破壞。

3.建立健全的各項臺帳制度，做好各泵房每天水處理投藥量及能耗記錄，嚴格堅持做好源水、出廠水和末梢水的的化驗記錄。

4.加強水質管理，定期組織人員并且親自到場對各泵房的沉池、濾池及清水池進行清洗消毒處理，確保安全供水。

5.經常親自到各社區的水表井、總管道及閥門井進行巡查。如發現損壞現象及時聯系相關人員進行更換，保證了路行人員的人生安全。

三、深入生產第一線，不斷摸索創新，以減能耗、降成本、減開支為主旨增加效益。

1.因我廠供水區域廣，地勢復雜，因此增壓泵房較多，同時盛水池也比較多.。以前從清水池溢流管跑水現象非常嚴重。我就親自到每個泵房24小時值班蹲點，同職工同吃同住，和他們經常交流，從而摸索出了一整套供水方案，解決了跑水問題。就20xx年一年節約電費20幾萬度，為我廠減少了生產開支的同時也節約了能耗。

2.20xx年黃龍堰泵房新增一套沉池設備。如果承包給施工單位，他們預算資金為7萬多元，施工期要1個多月。為了節約資金，在仇廠親自坐鎮指揮下，我帶領本廠安裝人員，加班加點僅用了半個月的時間順利的完成了一整套沉池工藝設備安裝的任務，克服了人員少，施工設備不全等諸多不利因素，徹底解決了每年7-8月份因雨水天氣導致的水質差的現象。

3.不斷摸索，總結經驗，對我廠老設備進行改造。原黃龍堰的一套加藥凈水設備因設備老化出現加藥不穩的情況急需改造，按工程師設計需要幾萬元的預算來購置新設備。通過仇廠帶領我們走訪別的先進水廠，根據我廠的實際情況自己設計一套適合我廠的計量增壓法，僅花費幾千元用每小時250瓦的能耗解決本需每小時3000多瓦才能解決的投藥不穩水質差的問題。

4.減少機械維護和維修的各項開支。五個泵房每半年我都進行一次機械維護和保養。每個泵房發生的大小故障我都親自到場排除故障。能修就修，能不換就不換，20xx年5個泵房總體維修費用僅用了3千多元資金。

5.經常查看清水池水位，壓力表。若發現問題及時跟廠部聯系，組織人員查找漏水點。杜絕跑冒滴漏現象，促使我廠的抄表收費率達到90%以上。

四、堅持以身作則，保持清正廉潔的作風

1.作為一名廠領導干部，我要處處以高標準嚴格要求自己，擺正自己的位置，真正做到堂堂正正做人、勤勤懇懇做事。

2.在政治紀律上始終保持敏銳性和堅定性，敢于抵制不正之風，不斷提高政治鑒別力。

3.堅持黨風廉政建設，把黨風廉政建設作為履行職責的基本保證和重要基礎，在履行職責的過程中自覺嚴以律己，維護黨風、行風的純潔。

4.把黨風廉政建設當作供水工作的一個環節，運用到工作中去。在具體操作上，力求做到帶頭守紀、辦事公道、勤政廉政，促進我廠黨風廉政建設的不斷加強。

5.要認真執行街道黨工委關于領導干部廉潔自律的各項規定，自決抵制各種腐敗現象。

五、存在的不足之處和今后努力的方向

任職一年多時間里，在街道道黨工委的正確領導和全體同事的理解和支持下，雖然能做好應做的事情，但是同時也發現了我的一些不足之處。

1.學習不夠系統，理解不夠深刻。

2.工作繁忙時有煩躁情緒，處理工作中的的矛盾還需更加細致。

3.技術上還需跟同事們多交流學習，精益求精。

總結了以上幾點不足之處，我以點窺面，明確了我以后需學習改進的方向。

1.要堅持學習，在繼續學習基本理論和政策的同時，加強本廠生產管理所需知識的學習。

2.提升個人修養，把自己所學習的先進知識理論結合實際教授給身邊的每一個人。

3.不斷總結，不斷學習，總結出一套適合自己適合本廠的工作管理方法。

4.加強廉政意識，按照黨風廉政建設責任制，嚴格也要求自己，團結廣大干部職工，和大家同甘共苦，把為淳化人民服務的供水事業做得更好。

述職人：xxx

20xx年xx月xx日