設備維護保養心得體會
發表時間：2025-05-12設備維護保養心得體會（精選13篇）。
設備維護保養心得體會 篇1
在電力系統運行過程中，電力設備運行的安全性與穩定性會對整個電網運營的可靠性產生決定性影響?，F階段我國電力建設產業迅速發展，而要保證建設項目順利投產、保證電力設備在投產后運行的安全性與穩定性，需要電力建設人員要付出很多精力，并做很多細致工作，其中設備監造是保證設備質量的重要環節。一、正確認識電力設備監造業務的主要內容設備監造人員要深入設備制造廠家，對設備制造過程進行全程監控，從根源上保證設備質量，防止不合格設備出廠。具體而言，電力設備監造主要內容包括以下幾個方面：首先，對設備相關設計圖紙、技術標準及制造工藝文件進行全面檢查，了解合同條款，審核制造單位分包方的資質情況及生產能力;其次，對主要零部件的生產工藝、操作規程、制造場所的環境條件進行查驗，分析原料、外購配套件、毛坯鑄鍛件的質量檢驗報告及相關質量證明文件;再次，分析重要部件的生產質量保證體系及落實情況，了解主要附件的組裝過程;對制造單位的檢驗計劃、試驗要求、檢測手段等進行核查;參加部套試驗、聯動試驗、總裝及出廠試驗等過程;最后，根據制造單位的檢驗計劃、質量標準等對設備的質量管理工作進行全程監控，對最終的質量檢驗結果予以確認。二、電力設備制造存在的主要問題分析電力設備制造過程中存在諸多工藝問題、管理問題、質量問題，不過這些不是本文討論的范疇，基于設備監造的角度分析電力設備制造存在的問題，主要體現在以下幾個方面：首先，設備制造商存在過度分包、轉包的行為，導致設備質量存在隱患。電力工程建設發展迅速，而設備生產供應商的生產能力卻與市場發展不匹配，在利潤的驅使下，很多供應商承接了超常規模的設備訂單與制造任務，一理無法完成制造任務，就會在不經業主同意的情況下私自分包、轉包，但是卻無法保證分包商的生產資質;更有甚者，有些供應商僅負責所承接工程設備項目的技術設計，加工制造工藝幾乎全部轉給其它企業，最常見的設備包括電除塵器、水處理、脫硫、除氧器等，導致設備質量得不到有效保證。其次，設備供需矛盾突出，某種程度上導致設備業主與監造單位處于被動地位。由于電力市場發展迅速，市場需求導致電力設備存在供需矛盾，一些具有相關資質的制造單位任務超負荷，影響到設備的生產周期與生產質量;而另外一些小制造商由于缺乏相應的技術力量，不具備承接訂單的能力，有些甚至未配備基本的質量檢驗機構及專業檢驗人員，這種作坊式加工企業無法保證產品的技術工藝，導致設備存在質量隱患，最突出的問題即為外觀質量問題。最后，市場競爭無序化，導致一些設備制造商刻意簡化制造工藝或降低材等級，隨意變更設計參數，無法保證設備的正常使用性能，降低了設備運行的安全性與穩定性。三、做好電力設備監造管理工作的幾點建議越來越多的電力安全事故為電力系統的運營管理敲響警鐘，電力設備監造管理不僅對監造人員的綜合素質、專業能力提出了較高要求，還要從以下幾個方面加強監造效果： 1.加強集中監造管理，擴大監造范圍針對設備制造商逐步推進集中監造作業規范化管理。首先，要加強合同簽訂管理，保證合同條款所涉及到的技術參數與招投標文件保持一致，從源頭上提高設備生產質量，從而保證電力系統運行的穩定性。其次，監造單位要加強現場派駐檢查，對制造商的生產過程進行全程監控，及時發現問題，將設備質量隱患控制在最小范圍內;對供應商、監造單位、質量管理單位等進行定期檢查，對設備制造過程中存在的各類問題做出及時處理。最后，要在招投標文件及合同范本中明確質量監督的具體方法及要求，提高質量管理方法的可操作性。2. 建立產品質量監督信息管理系統設備業主方要建立完善的質量監督信息管理系統，將監造管理信息集在中信息平臺上，通過計算機信息技術對各個設備制造商的履約信息進行集中監控。監督信息管理系統
可以將招投標項目合同履約情況、集中監造的相關情況準確、及時、全面的反映出來，提高信息利用率。建立統一的現場服務與催交網絡，對設備制造商的排產計劃、制造工序、發貨進度等進行全過程管理，提高供貨商的合同履約準確性。3. 加強供應商的動態管理在產品質量監督信息管理系統平臺的支撐下，收集相關監造、合同履約數據，建立科學的監造履約評價體系，督促設備制造商認真履行合同規定，在保證生產質量的前提下按時供貨
職代會20__年重點工作安排中，關于“加大關鍵設備的催交催運力度?！钡闹甘揪瘛９幒葑ピO備的催交催運，嚴把制造質量、進度、入場關。
一是強化過程控制。供應處列出重點設備的催交催運計劃，同時加強監造管理，做到既把握進度又控制質量。對于制造周期長、生產難度大、運輸路線復雜，實施重點片區催交管理。如7月31日將要中交的汽柴油加氫項目的進口加氫進料泵，預計要到6月份才能到貨，為了不影響該裝置的按期中交，抽調專人駐廠監造催交，確保了按期到貨。
二是增強人員保障。抽調了4名責任心強的同志充實催交崗位。采取“盯現場、盯工序、盯交貨期”的方式，催促廠家加快生產進度。催交人員按正常、異常、報警三個等級要求，每周發回催交報告。
三是加強物流管理。做好催交監造工作的前提下，與項目部、運輸部門緊密配合，完善大件設備的運輸進場方案。
目前已經安排35人次人，對220臺項目設備進行了駐廠催交，對3批82臺套項目動靜設備進行監制監造。1月～4月將有1005臺設備抵廠投入安裝，保障了項目建設的需要。
供應處打響設備“催交催運”攻堅戰
春節剛過，供應處6名同志又踏上了對項目設備的催交旅程。又一次展開了一場催交催運“戰役”。20__年是項目物資的到貨高峰，對此，供應處狠抓催交催運，嚴把設備制造質量、進度、入場關。
一是強化過程控制。供應處完善了《物資供應過程控制實施辦法》，建立了一套完善的設備催交催運工作標準，排出重點設備的催交催運計劃，落實各節點控制。
催交人員按正常、異常、報警三個等級要求，每周發回催交報告。同時加強監造管理，緊跟項目建設進度和工程施工節點，做到既把握進度又控制質量。
二是抓好進度控制。要求計劃采購人員按照二級網絡控制計劃，加強信息的溝通交流。對于制造周期長、生產難度大、運輸路線復雜，實施重點片區催交管理。如7月31日將要中交的汽柴油加氫項目的進口加氫進料泵，預計要到6月份才能到貨，為了不影響該裝置的按期中交，抽調專人駐廠監造催交，確保了按期到貨。
三是加強人員保障，加大催交催運工作力度。抽調了4名責任心強的同志充實催交崗位。催交人員到達生產制造廠家后，深入到設計、原材料采購、車間生產、運輸等各環節中。采取“盯現場、盯工序、盯交貨期”的方式，催促廠家加快生產進度，優先排產。如：重整改造項目中的脫氯罐，在湖北某廠制造時，當發現該廠超負荷生產，對長煉的該設備可能存在延遲交貨的風險時，馬上派人駐廠催交，加大與制造廠溝通協調的力度，保證了該設備的按時交貨。
四是做好催交監造工作的前提下，加強物流控制。確保物資運輸及時、安全，特別是要做好大件設備的運輸進場工作。加強與項目部、運輸部門的緊密配合，完善大件設備的運輸進場方案，確保大件設備安全正點運進施工現場。
目前已經安排35人次人對220臺套項目設備進行了駐廠催交，對3批82臺套項目動靜設備進行監制監造。1月～4月將有1005臺設備抵廠投入安裝，保障了項目建設的需要。
供應處打響項目物資“催交催運”保衛戰
春節剛過。供應處6名催交人員又踏上了對設備材料的催交催運的旅程。又一次展開了一場催交催運戰役。這是供應處為確保工程建設關鍵控制點目標順利實現而推出的諸多措施之一。20__年是項目物資的到貨高峰，其中1月～4月有一千多臺套的設備到了交貨期，對此，供應處狠抓催交催運，嚴把設備制造質量、進度關。
成立組織機構，落實人員責任
加強監造催交工作的過程管理，相關單位人員要密切配合，從設計
加強設備制造質量控制
高度重視，
一是強化過程控制。加強催交催運和監造工作，緊跟項目建設進度和工程施工節點，細化資源落實方案，做到既把握進度又控制質量，并
與制造廠密切配合，嚴把設備制造質量、進度關，保證關鍵設備的按期交貨。供應處完善了《物資供應過程控制實施辦法》，建立了一套完善的設備催交催運工作標準，針對各個項目總體項目建設進度情況，排出催交催運計劃。并列出重點設備材料催交催運計劃，落實各節點控制。并按正常、異常、報警三個等級要求，每周發回催交報告，以便發現問題及時處理。
二是抓好進度控制。加強計劃信息的溝通交流，重點落實每月的月度計劃和周工作計劃，協調好施工、采購的關系和進度。落實各節點控制。對于制造周期長、生產難度大、運輸路線復雜的物資，直接影響著控制點的到達。如汽柴油的進口加氫進料泵預計要到6月份才能到貨，為了不影響該裝置的按期中交，抽調專人駐廠監造催交，實施重點片區催交管理，發現問題及時處理。在湖北長江石化催交中發現該企業超負荷生產，對我方交貨存在延遲風險，決定派專人駐廠催交，加大與制造廠溝通協調的力度，確保按期到貨。目前已已經安排35人次人對220臺套主要項目設備材料進行了駐廠催交，對3批82臺套項目動靜設備進行監制監造，保障了項目建設的物資需求。同時要求計劃采購人員按照二級網絡控制計劃，重點掌握交貨動態，及時催促供應商返回設計資料，加快設計資料返回速度，為及時開展后續設計提供必要條件。
三是不斷加強催交隊伍的力量，加大催交催運工作力度。供應處在其他崗位人員不夠的情況下，仍然抽調了4名責任心強的同志充實催交崗位。催交人員到達生產制造廠家后，深入到設計、原材料采購、排產、車間生產、運輸等各環節中，及時準確掌控各種物資的生產動態。采取“盯現場、盯工序、盯交貨期”的方式，催促廠家加快生產進度，優先排產，贏得了寶貴的時間。如：重整改造項目中的脫氯罐，在湖北某廠制造時，當發現該廠超負荷生產，對長煉的該設備可能存在延遲交貨的風險時，馬上派人駐廠催交，保證了該設備的按時交貨。
四是做好監造催交工作的前提下，加強物流控制。確保物資運輸及時、安全，特別是要做好大件設備的運輸進場工作。要加強與項目部、運輸部門的緊密配合，完善大件設備的運輸進場方案，確保大件設備安全正點運進施工現場。
設備維護保養心得體會 篇2
參加工作以來，自己能繼續認真學習理論基礎知識，注重聯系實際。特別是1998年至年六年的設備維修保養工作及年至年兩年的劍桿設備管理工作，使自己熟悉了設備的工作原理和性能，掌握了維修技巧，便于更好的將理論知識和實際結合在一起，指導生產工作。
年獲得助理工程師以后，通過對c4040 4848 49”產品工藝和質量措施的研究和改進，總結形成了一套行之有效的有梭織機生產稀薄織物的工藝措施。這些措施被企業推廣應用到所有稀薄產品上，并且沿用至今，經濟效益顯著。
年，通過反復分析和實踐，采用給木梭加栽羊毛，增加緯紗退繞張力的方法，來解決中支紗產品緯縮?脫緯等小疵點多的問題，后來被推廣至1157臺布機;又相繼試驗將原剪錘式邊剪改為sbjk82型間歇式快剪，解決毛邊問題，推廣至756臺布機。通過以上兩項措施的實施，使有梭匹分由年的14.5分/匹，下降到年的9.45分/匹。這些措施至今仍在發揮著作用。
年，通過對c21/210 7240 47”帆布產品的生產實踐，對粗厚產品在有梭織機生產有了成熟經驗總結。這些措施被分類應用到后來生產的所有粗厚織物上，效果明顯。
年，通過對jc5050 7070 64”巴厘紗產品的生產實踐，對強捻產品在有梭織機上生產進行了研究試驗和經驗總結。這些措施也被應用到了以后所有強捻織物生產上，有效保證了此類產品質量的穩定。
年至年，積極參加針對大山產品增加邊強的攻關活動。通過實踐活動，進一步加深了對布邊組織結構的認識，通過對邊紗穿筘方法的改變，有效的解決了布邊斷裂強力問題，贏得了客戶信任。
年至年，積極參與新產品導電布系列產品的開發，通過織造工序的工藝制定與技術措施實施，認識了多種經紗產品織造措施和注意事項。新產品的上機，使企業有了新的利潤增長點。
年 ，針對劍桿織機斷經停車位調整難度大問題，積極試驗，通過對制動器間隙安裝標準的調整，解決了64臺織機故障，為減少稀密打好了設備基礎。同時針對多臂機故障高問題，將凸輪傳動機構由螺栓傳動改為鍵傳動，減少了故障率和維修費用。
年，根據客戶要求，在有梭布機上試驗生產大卷裝布，通過對卷曲部件的改造，使布機卷裝達到1000米以上， 超過了設計限度，滿足了客戶要求。
在今后的工作中，要繼續學習理論知識，不斷充實自己，爭取更大的成績。
設備維護保養心得體會 篇3
20xx年5月21日我參加了局、公司領導統一組織的物資設備管理培訓，通過近期的培訓學習，本人切實的感覺到了自身的提高，在此感謝上級安排的此次學習活動，感謝每一位授課老師精彩的授課。此次的培訓學習，使自己的理論基礎，道德水準，業務修養等方面有了比較明顯的提高，進一步增強了學習理論的自覺性與堅定性，增強了做好新形勢下本職工作的能力和信心。工作后能參加這樣的培訓，真的很難得，本人很珍惜此次學習機會。通過這次培訓感覺自己又重新回到校園學習，只是學習的動力和感受與以前不同。通過本次學習，本人受益匪淺?，F將此次培訓學習心得總結如下：
一、學習內容概述
本次物資設備管理培訓當中，主要學習了物資裝備管理之《物資設備管理模式》、物資裝備管理之《物資管理辦法》、周轉材料管理、大宗材料統購管理辦法、分包商機械設備管理、特種設備管理、項目自租機械設備管理等幾大部分。
二、學習體會和感受
本人以前主要從事材料會計工作，對物資管理工作的認識僅限于
《物質管理辦法》中要求的內容，對物資管理過程也只是一個抽象、概括的理解。通過這次系統學習，深知物資管理其學問深厚，要想搞好物資管理工作不是一件容易的事情。首先，提高了對物資管理的思想認識。物資管理是項目管理過程中的一個重要環節，工程項目所使用和安裝的物資是生產要素的重要組成部分。在目前的工程項目中，物資所占資金比例可達總工程款的60%以上，隨著現代生產水平和科技含量的提高，這個比例會達到70%-80%，甚至更高，因此，物資管理對工程項目的成本管理及其經濟效益起著舉足輕重的作用，物資管理的好壞關乎項目管理的贏虧。物資管理并不是簡單的采購、統計、收發材料和保管材料。
其次，物資質量是影響工程質量和安全的第一要素，物資質量問題小的可能會使施工單位的經濟利益受到損害，嚴重者將導致重大事故的發生，甚至會直接危及人身財產安全，所以，加大對工程物資采購和供應的控制，才能有可能保證工程的最終質量。同時物資的采購還要考慮到工期的安排，既要做到保證生產，又要做到不至浪費。
另外，作為一名物資管理部門人員，其職業道德和人品素質是非常重要的，物資管理人員是否有責任心，是否將企業利益至上，是否肯吃苦好學，對搞好物資管理，做一名合格物資管理人員至關重要。局、公司物資領導張總、陳總給我們講了實際物資管理中應該注意的事項，講解了物資管理的流程、合同談判的技巧等，傳授了她作
為物資管理人員多年來積累的經驗，以及對我們作為一名物資管理人員，應具備的素質，并對物資管理人員提出了相應要求。
學習是可貴的，培訓是精彩的。感謝領導對我們工作的支持和重視，通過這次可貴而精彩的培訓學習，我們向局、公司更進了一步。感嘆與憧憬之余，我想我們只有靠我們自己的聰明與才智、努力與勤奮去拼搏去創造，為我們的項目、公司、局更好的發展貢獻自己微薄的力量。
設備維護保養心得體會 篇4
一、工作情況匯總
（一）網管業務：處理號線工單余次，新裝機、拆機余部次，智能平臺業務處理余部。其中中心局裝移機跳線（包括寬帶）余部，拆線余部。收0a電報余份、電子公章電報份，公司業務通知份。
（二）施工及配合：
施工共計件次。
包括：
機房新增設備：
機房網絡改造：
其他施工：
工程配合：
20xx年dslam寬帶用戶擴容共計余次近線
調度指揮：
電纜割接施工配合余次，配合割接電話共計近余部。等處光纜割接配合余次。
（三）業務開通：
（主要列出局端數據業務制作調試。）
（四）故障：
故障處理余件次。
包括交換故障x件次
傳輸故障x件次
電源故障x件次
數據網故障x件次。
（五）維護任務：（主要是指本網網絡的年表、發電、維護中的網絡改造施工等）
通信樓核心路由器ne40e的ffu板更換；鄧州北環-鄧州火車站-東關機房備用光纖測試；興達機房至天山路機房備用光纖測試；中心機房至加油站備纖測試。各機房計表牌上墻，及發電插座檢查。天山路及解放路機房各增加開關電源模塊一個；東環機房9306交換機所用纖芯業務倒代；中心局電池容量測試；中心-北京路-師院光纖通道故障處理等各項維護工作；
2月份把蒲山的e400一體機和zx9806h的流量改到蒲山機房額onu上面，緩解了蒲山ma5100的負荷。云陽的原來一條百兆通道改為2條百兆通道，有效緩解了原來云陽ma5100_1的流量。新野的s3300交換機已經開通，為下一步上移動的千兆波分通道做下了基礎。4月份新開通一條ge通道，有效緩解了鄭南通道的緊張；5月份開通白河南s8505。
南陽城市影視現有節目1875部，上半年共計刪除舊影片52部，上傳節目270部。
（六）上報省公司各類月統計報表件次。
（七）數據制作：各類局數制作余次，共計條業務命令。包括西峽鋼廠中繼電路數據；中國移動20xx年第一批新增號段數據；鄧州新增南陽銀行鄧州支行數據；南陽贏家汽車銷售服務公司連選業務數據；南水北調新增號段數據；內鄉天貴酒店開通數據；197后付費用戶刪除數據；移動pbx-ip增加2m中繼；仲景路方圓快捷酒店設備數據拆除；配合省公司支撐系統改造，修改bas的認證方式。
（八）停、發電情況；20xx年上半年所有機房共停電次，發電余次。
（九）問題：（下面所列問題為上半年未解決的，請核對目前是否已解決，并請標注明確，下半年的問題請補充完整）
1、方城中心機房擴容后總配架已用完，需要擴容。
2、市區鴨電機房發電插座線徑細、經管學校機房無發電插座。
3、山東信通環境監控存在問題已匯總有關數據上報省公司立項。
4、經管學校480交換設備電池、許莊機房480交換設備電池不良，停電后即斷，急需更換。
5、中心局割接遺留問題：
1）直流屏熔絲告警未接。
2）直流屏電池組監控霍爾傳感器不良，不能接入艾默生監控系統，無法控制電池充電電流。不能限流。
3）電源直流屏至二樓直流屏線徑細。
4）發電機房散熱不良。急需改造。
5）環境監控不能監控新電源系統。
6、通信樓電源室，直流屏--逆變直流電源線，直流屏--互聯網直流電源線、直流屏-電池直流電源線需更換。
7、移動本網pbx（不結算用戶）、移動pbx（結算用戶）、td用戶電話故障處理流程。
8、現場各機房的照明能否隨著本次交流引入的改造同時進行，目前改造過的淅川機房，機房內照明沒有改造，有些位臵仍看不清設備。
9、在雷雨季節來臨之前，需要安排各縣經營部配合對所有安裝環控的機房進行一次全面的實驗。
（十）上半年在維護中發現的重大問題及目前的處理情況：（下面所列問題為上半年發現并已解決的問題，請列出下半年發現的重大問題，并注明處理情況）
1、設備中心維護人員在興達機房、鎮平縣城機房的日常例行維護巡視中發現兩個機房蓄電池組有異常，經測試確認發現兩個機房各有一組電池劣化嚴重。目前已將劣化嚴重的電池組從供電設備中拆除，向省公司申報的立項已批復。
2、4月7日（周六）鎮平中心機房交流空開頻繁落下，室內工區積極到現場配合，開始測量后發現，空開在閉合狀態時空開上部有電下部無電，即懷疑空開有故障，對空開進行更換后交流可以供上電。但是4月8日（周日）鎮平中心再次出現交流無法供電的故障，我中心人員全力以赴，兩天內第三次奔赴現場協助經營部、電工以及當地電業局人員進行問題的查找和處理。在現場經過測試后又發現電壓過高。將交流引入供電甩掉后用發電機供電便一切正常，判斷交流引入
有問題，配合電工對交流引入進行全面的徹查，最終判斷是交流引入空開零線接點不一致造成，將兩個零線串接后故障排除。
二、下半年重點工作
（一）加強設備維修隊伍建設，在中心內部開展網絡拓撲結構、傳輸設備、電源設備的學習，開展各專業的人才儲備。
（二）加強設備計表工作，在上半年計表質量取得一定進步的基礎上，保持住前期的努力成果，爭取更大的收獲。
（三）加強設備臺賬資料的核對，保證其準確性。
（四）加強規整制度的落實，加大日常計表等各項臨時任務的組織實施和檢查管理工作。
（五）繼續加強“安全規整制度”的學習和落實，明確目標，分解責任，建立監控機制，完善考核制度，夯實安全維護工作。
（六）設備：
（1）對于已經到貨的興達蓄電池組盡快組織實施安裝
（2）組織安裝工業北路機房、白河南整流配電箱。
（3）工業北路機房的9306設備組織實施安裝
（4）對于已經申報立項的鎮平蓄電池組待到貨后組織施工
（5）工業北路機房、白河南機房開關電源到貨后組織施工
（七）加強汛期值班監控工作，保證汛期各項維護任務的順利完成。
（八）提前準備，做好秋季設備的鑒定工作。
（九）組織人員進行營銷知識的培訓，保證在完成自己各項維護任務的基礎上，盡最大的努力完成公司的全員營銷任務。
設備維護保養心得體會 篇5
12月5至6日我參加了由集團公司機械物資部組織的特種機械管理視頻培訓，通過這次的培訓學習，本人切實的感覺到了自身的提高，在此感謝上級安排的此次培訓活動，感謝每一位授課老師精彩的授課。
此次的培訓學習，使自己的理論基礎、業務水平等都有比較明顯的提高?，F將此次培訓學習心得總結如下:
本次機械管理培訓，主要學習了《施工現場機械設備檢查技術規范》中的部分內容，以起重機械設備塔機和升降設備升降梯為例，結合文字、圖片、視頻影像等鮮活的.材料，使我們學習到了這些設備在日?，F場施工中應注意檢查的要點，例如:塔機施工中的力矩限制器、回轉限制器、夾軌器、電源控制箱、接地保護裝置、吊鉤保險裝置、防跳繩裝置等等;升降梯施工中的上下限位開關、超載保護裝置、防送繩開關、防傾安全鉤、防脫齒齒條背輪及擋塊等等;在現場施工中這些保護裝置是否安裝以及安裝是否到位都直接影響到施工安全的進行特種設備培訓。
此次培訓還使用了大量的真實施工事故影像材料，從一樁樁安全事故中我們發現，出事故的根源無非有兩種，一是人為的，如:無證上崗，違規操作等，二是設備本身的，如:設備安裝裝置缺失，安裝不到位、安全裝置胡亂頂替，易耗品不及時更換等。此次培訓是我深刻認識到現場施工要時刻遵守“安全第一、預防為主”的方針政策，同時也使我的“安全意識、責任意識、法律意識、風險意識、質量意識、自我保護意識”有了提高。
設備維護保養心得體會 篇6
在公司領導的組織下，我們一行參觀了國際動力設備及發電機組展，本次會展名氣雖不及廣交會的規模，但經過歷屆展會的舉辦，充分整合了行業資源，匯聚了很多專業品牌商家前及中小企業前來參展，本次企業參展的目的主要是提高企業品牌形象，把企業品牌推廣出去，其次為各企業提供交流互動平臺，使我們跟經銷商能面對面進行交易，溝通，找到企業產品的不足。
此次參觀學習總結了以往參觀展會的經驗，把重點放在了我們日常生產過程中的薄弱環節進行了認真學習，使我開闊了眼界，觸動了心靈，對我司產品在發電機組行業的發展有了緊迫感。通過學習，也為日常工作中制造部如何提升產品特色，企業如何自我改進提供了市場信息。
參觀展會后接合我司實際情況，現總結了以下幾點，望大家共同探討：
一、展會現場準備方面
1、散發宣傳畫冊，提升產品形象。我司未來參展的機會比較多，可以借鑒別家企業的參展做法，在展會入口處散發企業宣傳畫冊，配有免費禮物贈送，可以最直接，最有效，最迅速的提升產品形象，得到有效推廣，充分利用展會現場所有資源，提升企業品牌形象。
2、準備特色活動，吸引觀眾眼球。以后參加展會時，建議公司準備些有特色的活動，現場舞臺搭建、服務人員整體著裝等，都要精心準備，吸引前來觀展的企業或經銷商，增加他們的注意力。使我司在同行業當中，得到更多人的觀注和要了解產品的欲望。
3、準備吸引客戶的樣品。首先我們對產品要有一個精心的安排，讓客戶如何在成千上萬的產品中看中你的產品，要做到這一點非常的困難，我們準備樣品時要非常的慎重、要精心挑選，一般選擇代表性強的產品，另外要注重產品的外觀，如果說外觀沒有什么特點的話，你要保持外觀的整潔、光澤度。
4、參加之前發邀請函，邀請老客戶去展位上參觀和洽談。參加展會對一個企業來說是一個比較大的舉動，這么大的動向應該告訴客戶，企業的發展、產品的研發，每一個研發方向，新產品等，要讓自己的客戶來了解這些舉動。另外一方面你參加展會就像一個表演者，要有足夠的觀眾來捧場，在展會上有你的熟客現場探討，進行更深層次的合作。
5、現場招聘，提高人才儲備力量。展會現場，聚有許多同行或相關專業的精英，他們都有一定社會資源和行業資源，在這些精英中會有想跳槽或即將要跳槽的群體，我們可以把這些群體招集起來，作業企業的人才儲備力量。
二、技術改進方面
1、天燃氣機組，以及低噪聲機組是整個展會的關注焦點也是末束發電機組行業發展的爭執，天燃氣這款目前我們也剛介入。測試中故障分析比較薄弱，建議公司在條件具備的情況下，生產一線需要廠家培訓。低噪聲柴油機組之前我們也做過，效果不是太好，與展會門口的這臺對比，250KW重康做到40分貝這是夜間測的。相比之下低噪聲更多的考慮外觀體積，可能聲音也會小一些，建議公司考慮下測試者做一臺200kw的噪聲機組，以突破技術局限。
2、發電機統一噴成黑色與俄羅斯機一樣在成本降低上有相當可觀的優勢，特別是趕單的時候，在時間上效率比較快，不用等漆干了再執行下道工序，展會上已有3家的參展商這么作，柴油機還是配重康的，視覺效果也不錯，建議銷售部門商議下，確定是否可行。
3、加油口急需造型改進，目前在用的這款外觀還可以，運輸加貳油時柴油容易溢出來，另外水也會流進去。建議采用加80-100mm的焊管加油口，馬來款靜音機組加油口工藝復雜建議采用展會上外購已成型的黑色加油口帶鎖。需要采購部供應商把樣品穿一件。
4、加水口急需造型改進，橡膠制品老化嚴重，使用非常不方便可以參考下展會上的或者以前用過的塑膠膠款，望采購部聯系供應商。
5、市電殼電器國內用的這款故障較高，建議使用國外款的或者在展會的那種，功能上見成可以滿足技術要求。
6、電瓶架一直以來困擾著生產，由于柴油機結構的復雜性，針對架機組我們可以學習下燕尾服會上的做法優勢是通用性強，后期客戶更方便造型。
7、靜音機組的門碰還是要使用起來，靜音箱外觀的保護至關重要，特別是生產過程中。這次在展會上已有多款造型可供選擇。
8、吸音棉的粘貼工藝，這塊一直以來沒有解決，生產現在已采用了3種方法同時施工，接下來應該會改進這個困難的問題。
總之，通過這次展會的學習使我們增長了見識，在展會當中首先我們了解市場需求情況，了解了同行業的發展情況，我們利用這個展會獲得這方面的信息。另外，了解了我們同行的發展情況，包括競爭對手他的規模怎么樣，他的產品研發方向，他的價位、他的品質，他的市場定位等。當然，最主要的是把公司產品推銷出去，拓展業務范圍，同時也認識到了企業的不足之處，學習和利用在展會上同行業的先進技術及研發方向，就目前我司存在的問題進行改進，來提高產品的質量，獲理更多的客戶是我們急需要解決的問題。
設備維護保養心得體會 篇7
1、新車間建設，包括5個潔凈系統;電力安裝和氣管安裝;大陽涂布線及其配套設備的就位與協助調試;西工來涂布線的就位調試，控制線路的策劃和部分接線等。
2、設備技術改造3項
3、節能改造3項
4、改善提案27項
5、主要設備故障停機率和保養維修費用等指標均已達標。
回顧去年的工作，我們取得了一些成功的經驗，也有較大的教訓，下面試述之。
一、新車間建設突出抓好施工過程控制
新車間建設工程量大，施工時間長，首先要控制好進度。我們的方法是在各個階段編制出“進度表”，做好先期計劃，然后持續跟進;其次，就是突出抓好現場，管好施工過程。在4號線的無塵室制作過程中，因為監管不及時，致使有的地方做的不太滿意，我們吸取教訓，到3線車間建設時，就派員工每天巡查2次，同時我也會每天至少巡查2次，一旦發現諸如不安全因素，就馬上制止，并通知對方施工現場管理員到現場予以糾正。比如，在焊網框支架時，我們準備好滅火器，并將3號涂布線的機身蓋好。由于采取了監管措施，施工質量有所提高，安全事故也得到了有效控制，從而保證了施工進度和施工質量。
在對施工過程的管控中，我覺得在這方面還缺乏制度化，公司相關部門沒有形成一股合力，對施工方施加的影響力不夠大。
二、把節約原則貫徹到各項工作中
1、把節約原則貫徹到新車間的電、氣安裝中。我們把第一期(舊車間)工程遺留下來的電線電纜全部用完。在申購新電纜前，我們把上期遺留下的材料全部測量清楚，然后再去申購新材料。對于長度較短的電纜，我們就把它接起來，用在要求不高的地方如地線。據統計，這次使用舊電纜70m㎡的為300米，35m㎡的為105米，鋁芯電纜50米，較短的舊電纜接起來的長度為130米。
同時，我們還注意降低人工成本，一是盡量不請外面的人，而是趁生產不忙時用生產部的人;二是設計制作放電纜的支架，摒棄直接用人力推動電纜輥的笨重方法，從而減少了5人，提高了效率。
2、把節約原則應用到技術改造方面。去年我們實現了三項技術改造，一是改造老化舊烘箱。改造內容是把風機分成二段速度進行控制。原來是一段速度，烘箱在設定60度時，可以超到70-80度，原因是風機在高速旋轉時與空氣發生劇烈的摩擦而產生熱量。現在為二段速度在低溫段由變頻控制，轉速低，到了高溫段就自動轉換為工頻控制。二是在分切機的放卷裝置上安裝閘料輥，改造的目的是換產品時操作方便，減少頭尾部的報廢。三是解決2號線松卷低速時容易死機的問題。改造的內容是增加變頻器容量，更換變速比為1：100的減速器(原來的為1：30)，在改造工程中，我們盡量用已有的材料。第一項改造，開發原有的程序溫控器的功能，第二項改造是把西安人留下的來軸承及其支架進行改制再用上;第三項改造用的變頻器是從老舊烘箱上拆下來的。
3、把節約原則應用到節能改造方面。主要有：一、逐步淘汰現有的燈管改為LED燈，有的工廠是整廠換成LED燈，但有用的舊燈管由于管理不完善，容易被遺棄，這樣會造成浪費。我們采取的方法是壞了一支就換一支，這是對舊車間的日光燈管來說的。對于新車間則在合適的地方全都裝上LED燈管。二、找到成本低的方案，例如原計劃把走廊的燈改成樓梯開關方式控制，后來經過比較，改成聲光控制更加便宜，就采用聲光控制。三、改變習慣的操作方法。例如一直以來，都認為1號2號涂布線的涂布頭處要抽風才能解決丁酮氣味大的問題，其實后面的改造結果證明了這種想法是錯誤的。抽風把冷氣抽走了，浪費電能;同時，也容易使涂布室內形成負壓。針對這種情況，我們關閉了涂布抽風，同時把空調的回風口堵小，使涂布室的正壓保持在30Pa左右。這樣做之后，效果明顯，室內的正壓把丁酮氣味從烘箱的第一節處頂出去，丁酮氣味比以前大大降低。四、改變設備內部參數。例如，今年5月，我們改變了中央空調風機變頻器的內部參數，達到了節能目的。我們把風機運行頻率由50HZ改為35HZ，并不影響相關車間內正壓，節能效果還很明了。風機運行電流從原來的26安降低為15安，一年可節約用電43000度。改完這臺空調后，我們又推廣到其它空調上，就這樣，沒花一分錢，僅作參數的變更就達到了節能改造目的。
4、把節約費用應用到維修方面。我們采取的方法有“修舊利廢”和自制配件。例如：將2只壞的電磁閥拆開來重新組合，買來氣動隔膜泵配件，修復隔膜泵5臺。真空包裝機的氣嘴斷裂抽不上真空，因其為非標準件，市場上買不到，只能到廠家，那樣的話將會很貴，我們自己設計，讓鋼城一家不銹鋼制品小作坊制作，因其制作方法不對，做出的東西不好用，就沒有收費，我們把它重新修整一下，就可以使用了。
三、堅持培訓，提高員工的綜合素質。
20__年5月前，我部有員工2名，一名較熟練，但水平不高，一名為學徒。5月后，又招了2名技校生，可以說員工的技能，維修思路，職業操守等都處在較低的層面，要解決這一問題，最快方法就是培訓。
(一)、技能和維修思路培訓
我采取下列方法進行培訓：
1、結合他們的失誤案例，講解相關理論知識。
2、現場示范，對于陌生的東西，我做一遍示范，再讓他們做，他們在做的過程中，我會隨時糾正偏差。
3、員工完成工作任務后，我會檢查其工作質量，如果不滿意，我會做一次示范，要求其返工，并按照我的標準進行返工。
4、安排他們先看簡單的設備說明書，然后在晨會上提問。
5、畫出電路圖，讓他們施工。
我不僅培訓的技能，同時，我還注重對他們進行維修思路的培養，每逢他們遇到解決不了的問題，我會把大家召集到一起，讓他們看我怎么做。修好后，我會講解，這其中包括牽涉到的基礎知識，采用的方法比如“對比法”(兩臺機在一起，可以參照沒有故障的機器的狀況);“替換法”等。
(二)、綜合素質培訓。
主要內容有：
1、教育員工要抓住主要矛盾，分清輕重緩急，以保障生產為的工作任務。例如：在執行上司安排的工作任務而遇到設備故障時，則要放下手頭的工作去修設備。
2、教育員工養成文明生產的習慣。我們要求員工清理清掃維修后遺留下來的東西。我在帶著他們維修的設備時，經常注意這一點，為了讓員工養成文明生產習慣，我把我們的維修場所當成試驗田，指定責任人，把他們的名字貼在責任區內，做到“耕者有其田”，人人有責任。通過這個試驗田的鍛煉，員工已初步形成了文明生產的意識，工作后現場的整理較以前大有進步。
3、教育員工樹立“維修即是服務”的意識。以往，一些員工一到點就下班，加班一會兒都不愿意;或者，當有叫修時，就會說，我經理安排了活，你去找經理，有時說的是實事，有時卻是借口，服務意識較差。針對這些現象，我們經常在晨會上予以批評教育，強調維修即是服務。同時，還以身作則，遇到吃飯時，設備沒有維修好不去吃飯?，F在我們的員工都能做到這一點，不用我安排，都能堅持到加班維修好設備再去吃飯，已初步樹立了“急生產所急”的觀念。
4、教育員工養成勤勞的良好品質。在新車間電氣管線安裝和設備安裝調試時，大家都是滿負荷工作，都盼望完成新車間建設任務后可以輕松一下，但是我們沒有滿足這一愿望。我每天都安排較大的工作量。第一是清除新車間建設遺留下來的東西;第二是保養補課。補課后，我們逐一檢查，不合格要重新做;第二次不合格要寫書面檢討。第三是到現場打開設備機罩進行培訓。第四是對不合理的地方進行整改。例如：把放在辦公樓二樓的梯子加橫檔，然后固定在墻上;另外自制了二把梯子。第五，修理已損壞的備件。總之，不會讓員工閑著沒事干。
5、教育員工養成愛惜公司財物的優良品德。每當發現有用東西被遺棄在現場或垃圾桶里時，我就會讓當事人找回放好，并且要在晨會展開批評。
在培訓過程中，我取得的經驗是無論技能，還是素質，都不是一蹴而就的，而是要有一個較艱難的過程，我總結出一句話，培訓必須“反復抓，抓反復”。
反復抓，就是要不停地說教，示范，言教與身教并重，比如：修氣動隔膜泵，講解了結構原理這后，還要當場拆裝給員工看，這叫作“我做你看”，然后，讓員工自己做，我在一旁看，這叫作“你做我看”，針對不對的地方，“我再做你再看”;同時，還針對有些員工學習積極性不高，學不進的現象，我就把我講過的內容編進考試題中，考不及格則不予晉升，經過這樣的過程，員工的進步才比較明顯。
抓反復，就是說一種技能的鍛煉，一個觀念的確立，要經歷一個“植入——淡化——再植入”這樣一個過程，淡化就是回生，就是反復，這時，必須抓住某種不良現象，予以批評，使當事人和第三者受到教育，達到強化的目的。
20__年，我們取得了些成績，但是仍存在明顯的不足：
1、員工的獨立工作能力較差。要打造一個技術過硬，作風優良的團隊，一是要引進人才，二是要支持不懈的抓好教育培訓。
2、員工的安全意識差。12月21日發生的重傷事故，作為部門負責人，我有責任。但這次事故是當事人違章操作造成的。這說明員工的安全意識比較差。今年要把人身安全和設備安全列為重點培訓內容，經常對員工進行安全教育。
3、員工的積極性和主動性離工廠的發展要求還有較大的差距。今年擬采取的考核方法以激勵員工朝著提高主動性和積極性的方向邁進。
4、員工的保養主動性，認真性不夠強。為什么要強調保養呢?據我的經驗，在大多數工廠中，保養都不到位，執行的人馬馬虎虎，檢查的人潦潦草草，設備得不到良好的保養，很難提供良好的保障。今年，要把保養考核作為一個重要項目，以促進員工認真搞好保養。
20__年主要工作任務：
1、通過修改程序和增加硬件，使1號2號線積料架能夠投入正常運轉。
2、協助相關方提高1號線對于新膠水的適應能力。
3、更換老車間潔凈系統的高效過濾器。
4、配合搞好西工業涂布機在我司的應用。
5、沂源鍋爐的大修與安裝。
6、大修小空壓機。
7、自來水凈化工程，供食堂使用和飲用水。
設備維護保養心得體會 篇8
作為一所農村中學，我校在原農遠工程的基礎上于去年暑假統一配置了“班班通”，分別為模式三和模式四。國家對教育如此大規模的投入，給我們創造了如此先進的教學環境，同時也對我們在教育信息化、技術應用能力教學質量方面提出了新的要求。
首先，提高認識，體會益處。
不得不說“班班通”工程是一項意義深遠的偉大工程，讓老師、學生從中都受益匪淺。特別是相對于我們各種資源比較落后的農村學校，一支粉筆、一本書已經遠遠滿足不了學生蓬勃的求知欲，“班班通”把全國豐富、優質的教學資源引入到每一個教室，每一位教師都應該領悟到它的重大意義，轉變教學觀念，提升基本素質。要積極地學習使用它，在一個信息技術日新月異的.時代，不能心生畏懼。
其次，創設環境，提供支持。
學校給每一位老師都提供相應的學習機會，計算機骨干教師接受上級部門培訓，熟練后引導我校青年教師學習應用，再由青年教師為中老年教師做示范引導。每學期的校際公開課都規定使用多媒體教學，組織青年教師參加各種類型的多媒體比賽。鼓勵日常教學使用多媒體設備，以活潑課堂，提升教學質量。經過一年多的堅持，我校教師對多媒體教學設備都能熟練使用，有的老師設計的課件曾多次獲獎，學生們對多媒體教學也越來越感興趣，開拓了視野，教學質量也有了一定提高。再者，完善制度，加強管理。
廣泛而有效率的應用多媒體設備，需要規范化的管理。“班班”通做為班級教學基本設施，需要每一個班老師和學生的維護。我校以各班班主任為設備負責人，領導任課教師和學生正確使用它，并保證教室設備的清潔隆衛生。出現問題，班主任及時上報學校，學校會盡快安排維修。我校一般兩周會安排專職管理員對各班設備進行排查，盡大可能保障多媒體設備的完好及正常應用。
持續改進，不斷投入，也是我校在多媒體教學工作上的一貫方針。在良好的硬件條件，我校多方面提升設備應用效率，開放專門電腦室，方便查找資源。每人配置專業電腦，提高信息技術能力，收集優質課件資料，整合學校資源，為教師應用教學資源全方位創造條件。
相信隨著技術的發展，應用能力的提升，管理制度的完善，我校會以更快、更穩健的步伐在多媒體教學的在道上努力前進！
設備維護保養心得體會 篇9
20xx年2月設備維護工作即將結束，本月設備維護工作主要體現在基站供電保障、巡檢、基站及直放站故障處理等方面，由于本月維護工作的開展遇到春節假期的影響，未能夠按照月工作計劃中的內容全部實施完畢?，F將本月主要工作總結如下，細節方面的工作在此不一一進行說明。
存在的問題：
1、在年初時將太陽能基站運行情況做以總結，目前還沒有收到回復，不知道網絡部計劃對地區范圍內的太陽能基站進行怎樣的調整，我維護單位希望能夠得到回復，畢竟與我維護單位有直接關系。
2、目前十六期及村通基站還沒有懸掛各種警示牌。我中心現在沒有變壓器警示牌及鐵塔警示牌，若需要懸掛能否盡快將貨物發與我中心。
本月基站設備維護工作匯總
1、本月到目前為止完成市區范圍內重要基站巡檢工作，組要在春節前對市區范圍內基站進行安全檢查，同時聯系個別基站進出困難一事，杜絕了春節期間基站安全事故，確保春節期間基站運行正常。
2、（山南片區供電）本月保障哈密西線6個太陽能基站5次供電300小時以上，哈密南線3個太陽能基站5次充電180小時以上、東線6個太陽能基站4次充電240小時以上，除太陽能基站外對鹽化總廠家屬院、紅星一場、鈣塑廠、紅星一場開發區、西戈壁等基站進行充電。本月共計充電時長800小時左右。
3、完成哈密鐵路醫院基站傳輸方式的更改，將原有高速環傳輸更換為光傳輸。
本月鐵塔天饋線維護工作匯總
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- 教師素養心得體會?|?心得體會?|?校長心得體會?|?感恩心得體會?|?設備維護保養心得體會?|?設備維護保養心得體會
1、本月完成哈密東線鐵路沿線范圍內6個基站天饋線、天線、拉線、及鐵塔垂直度等等方面的檢查。直放站及室內分布式基站維護工匯總
2、本月直放站及室內分布的維護工作主要表現的`故障處理方面，在直放站巡檢上未能全部巡檢到位。
3、完成柳樹溝開發區、西山鄉開發區新建直放站設備安裝調試工作。
4、完成木頭井、淖毛湖附件、白山鉬礦、地區賓館、紅星二牧場三隊等直放站設備故障的處理。
內部培訓工作
本月內部培訓工作并沒有在技術培訓方面來展開，本有對本月完成市郊團場重點基站設備容量擴容工作。配合網絡優化中心完成市區部分基站天線調整工作。于安全生產、保護維護人員安全、保障設備安全、杜絕車輛事故等等關于安全方面的知識進行了學習，使維護人員把安全生產杜絕事故放在任何工作的首位。
設備維護保養心得體會 篇10
過去一年里在公司的領導下、同志們的支持和幫助下，我堅持不斷地學習各種知識、總結工作經驗，加強自身思想修養，努力提高綜合素質，嚴格遵守各項規章制度，完成了自己崗位的各項職責，在這里將自己的工作情況做個簡要總結：
作為一名普通的設備維修人員，機械設備是企業生產的堅實基礎，有了設備的良好運行，才能確保工藝生產的連續穩定，現代企業應從實際出發，時刻樹立“維護保養為主、計劃檢修為輔、技術革新不斷”的宗旨，在總結自身經驗的基礎上，結合學習外部先進的設備管理理論和方法，通過觀念的轉變，創造出適應改革要求的并適合于本企業特征的設備維修體制。
一.遵守各項規章制度、認真工作、使自己工作效率不斷得到提高。愛崗敬業的職業道德素質是每一項工作順利開展并最終取得成功的保障，遵守公司的各項規章制度、兢兢業業做好本職工作是我自己的工作原則，用滿腔熱情積極、認真地完成好每一項任務、并履行好自己的崗位職責。在工作崗位上勤于思考，不斷改進工作方法，提高工作效率。實際上勤于思考在工作中是很重要的，在思考如何提高工作效率的同時，自己也能夠學到更多的知識，掌握更多的技能。
二.積極配合領導、團結同事、相互學習。在工作中發揚團隊合作精神，努力完成車間的各項任務，尊重領導、服從命令、積極配合工作;平日里多關心同事、團結一體、互相學習。工作中我們彼此交流，往往從別人的身上看到自己的影子，有好的也有壞的，在面對問題的時候，我們又成為了彼此的后盾，相互并肩扶攜著。從我個人而言，在工作的過程中我受益非淺，從做事、到做人;從看問題、到解決問題上都認識到了新的機會和經驗。
三.加強政治理論和技術知識學習，全面提高自己的政治文化素質和業務水平。按規定要求對設備進行日常清潔、檢查、潤滑、緊固、調整等，以保障設備正常運行，同時做好日常的維護保養工作，要求堅持做到“三好、四會、五良好”(?！叭谩奔磳υO備用好、修好、管好;“四會”即對設備會使用、會保養、會檢查、會排除故障;“五良好”即使設備性能良好、密封良好、潤滑良好、調整良好、堅固良好)。
一直以來來，我始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力，時刻牢記公司制度，全心全意為公司創造利益為宗旨，努力實踐公司和車間各項目標的重要思想，在自己平凡而普通的工作崗位上，努力做好本職工作。在具體工作中，為領導當個助手，為班組成員做個好標榜，“學海無涯”，面對各種環境還要不斷的努力學習，讓自己的技術水平更高、更快的發展，盡量為公司盡一些微薄之力，但還不足掛齒，為此在以后的工作中除了加強車間設備的基礎維修外，還需要進一步深化技術創新與改造，進而為公司的效益作出更大的貢獻。
設備維護保養心得體會 篇11
“工欲善其事，必先利其器”。對運輸單位來說，車輛就是我們生存和創收的基石。
就“如何管好和維護好車輛”，我們一直在進行著不斷的探索。隨著社會的發展，我們以往采用的傳統的“事后搶修”和“適時檢修”的做法已逐漸不適合設備綜合效用化發揮的要求。為此，結合我公司現狀，我們推行了全員規范化生產維修模式以及強化車輛的回場檢查、檢驗和車輛的強制維護保養制度三者相結合的管理模式，旨在提高我公司的設備管理水平，追求設備效能的發揮。其目的是提升我公司整體管理水平，提高全體員工素質，樹立良好的團隊精神和工作作風，增強特車運輸公司的凝聚力、向心力和戰斗力，重振特車運輸公司雄風，重塑特車運輸公司形象，能使我們振奮精神，面對挑戰，去搏擊市場，創造良好的經濟效益，為我們的生存、發展、狀大而創出一番天地。
一、認真開展全員規范化生產維修活動
在工作中，我們深刻體會到：司機作為車輛的操作者和直接的設備管理員，能否發揮其工作主動性，是提高車輛技術狀況的途徑。在公司全面開展全員規范化生產維修活動就是要達到以設備為手段、創造技術服務的效益。
為此，我們在公司全面開展了全員規范化生產維修活動。3月份在公司基地開展了此項活動，5月底公司領導又專程赴華池基地督促活動的開展，9月份在全公司又較大規模的開展了此項活動。通過推行全員規范化生產維修活動，提高了全員管設備的意識，也促進了設備管理工作的進步。
其做法主要是：
①、在全體員工中開展5s活動(整理、整頓、清掃、清潔、素養)。
②、機關及中隊、工段辦公室工作人員每日要對辦公室進行整理、清潔。工段崗位工人每日要對工作場地整理、清潔。
③、司機對所操作的車輛在執行出車前、行車中的檢查中也要即時進行整理、清潔工作。
通過這些夯實的基礎工作，達到全員規范化生產維修實施的最終目標就是零故障，零事故，零損失。從根本上提高了設備的綜合利用率，增強了公司的競爭能力，改善了公司的形象，提升了公司的知名度。
二、認真進行設備回場檢查、月度檢查、季度檢查工作。
公司全員規范化生產維修的預防手段：通過駕駛員對車輛的日常維修、點檢，公司專職人員對車輛的回場點檢和定期點檢(全員規范化生產維修點檢日即十五日“車場日”，月度、季度檢查)等預防手段對車輛性能狀態進行檢查，隨時發現問題，隨時解決問題，預防和防止設備發生技術故障。對檢查出大的問題反饋到公司全員規范化生產維修小組(機動組)，全員規范化生產維修小組根據車輛具體問題制定車輛修復方案和設備管理措施，督促實施部門(保養工段和外協修理單位)修復解決。
為此，我們針對實際情況，要求：a、所有車輛繼續執行“三檢制”，機動組將不定期抽查，發現未執行的按規定考核。“三檢制”指車輛出場前、行車中、回場后的設備檢查工作，主要由司機及回場檢驗負責進行;b、制定車輛回場檢查標準，對車輛檢查實行量化管理，對車輛回場檢查率要求特車≥50%，客車及帶客車≥55%，實行周小結，月匯總，檢查率不達標的中隊將在浮動工資中考核兌現;c、加大安全設備檢查日的檢查力度，在設備檢查中應體現“點檢制”的內容及特點;同時根據季節變化和生產實際，隨時增加專項檢查，并將檢查結果下發簡報，對存在較大問題的按規定進行經濟處罰，對表現良好、車況好的車輛予以適度獎勵;d、對公司駐外車輛的檢查，將由公司督查組、回場檢驗員在每月上旬、下旬各進行一次檢查，以督促司助人員搞好設備維護保養工作;e、設備“點檢制”要求體現以下特點：定人、定點、定量、定周期、定標準、定記錄、定點檢流程等。該項工作主要由回場檢驗負責進行;f、為在全公司推行“點檢制”，要求公司全體機關工作人員每人承包一輛車，負責指定車輛的檢查、存在問題的督促整改工作;g、全面展開季度檢查，每季度最后一個月的中旬與當月的“安全設備檢查日”檢查一并進行，由機動組牽頭，會同安全組、中隊干部成立檢查小組，對基地和住外車輛分別進行檢查，要求做到臺臺過，檢查覆蓋率達到80%以上，檢查結果下發簡報，對存在問題列出整改表限期整改，獎優罰劣;h、加大對查出問題的復查力度。對歷次檢查中查出的問題不但要列出整改表，還要對其整改過程及結果進行監督，使整改活動不流于形式，對復查未通過的要嚴厲考核。
1、設備檢查
今年1—10月共組織車輛檢查10次，檢查車輛1500臺次，查出509輛車存在766個問題，對問題突出的69輛的148個問題安排了專項整修，對問題較多，屢次檢查都車況較差的39輛進行了1690元的經濟處罰，對車況較好，能認真進行設備維護、保養的37輛車獎勵1350元。1—10月車輛檢查與去年同期相比，多檢查343車次，問題突出的車輛減少171車次，重大問題減少281個。
在檢查中，我們不徇私情，認真細致，并對查出的問題要求及時整改，安排出整改運行表，責成中隊領導督促完成。通過檢查，增強了駕駛員的責任心，也提高了設備的技術狀況，保證車輛以較好的技術狀況投入運行。
2、車輛回場檢查
我們在今年的檢查工作中，將車輛執行“三檢制”和“日常維護保養制度”作為工作重點，通過回場檢查和不定期的檢查，督促司機履行崗位職責，保證車輛以較好的技術狀況投入運行。
針對車輛回場檢查工作存在不深、不細等問題，我們重新制定了車輛回場檢查規定，明確了各車型車輛回場檢查次數，車輛回場檢查地點，各相關人員責任，并制定了詳細的檢查標準，要求回場檢驗員嚴格按照檢查標準進行車輛檢查。針對華池基地回場檢查力量薄弱的現狀，公司專門安排了專職回場檢驗員，對華池車輛進行檢查。
今年1-9月董家灘基地回場檢查車輛共計檢查車輛15545次，查出904個問題，華池片區三季度車輛回場檢查共計檢查車輛182輛，檢查1466次，查出71輛車存在154個問題，車輛回場檢查率達到69.5%。1—9月車輛回場檢查率達到73.9%，超過處部要求的50%的檢查率23個百分點。與去年同期相比，檢查次數增加1393次，多查出問題279個。通過回場檢查，及時查出車輛運行隱患，消除了物的不安全因素，確保了設備的安全運轉。上半年車輛回場檢查率的三個單位是：小車一隊、運輸三中隊、運輸一中隊，回場檢查率分別是：83.8%，82.8%，81.5%。
三、狠抓修理規范化，提高工段修理質量
針對工段部分
修理人員技術差，我們不斷要求工段組織職工上好技術課，并根據國家標準，對運行的車輛強制進行一、二檢維護保養，由保養工段的專職修理人員進行該項工作。只要嚴格按該標準作業，可以保證車輛終身無大修。
由于長期形成的工段工時定額高，修理工時水分大造成司機不愿進工段修理的問題，在公司領導的安排下，我們采取強制進檢方式，通過修理費年初核定、提取，月度考核工段工作量來劃撥修理費的方法督促車輛修理的落實。
為此，公司專門制定了《特車運輸公司內部車輛檢修、保養考核細則》，從制度上來約束、規范車輛的進檢。1—10月車輛進檢數量是逐月提高，__年1—10月共完成車輛一檢計劃582輛，二檢計劃108輛。截止目前，車輛的修保已全部按計劃落實完成。較去年同期相比，多完成一檢190輛，二檢29輛。今年上半年車輛一二檢完成量分別是去年的143.9%和194.7%。
通過車輛的強制進檢，極大的提高了車輛技術狀況，在處部督導隊檢查時，多次得到好評，并讓我們上報工作經驗。
四、積極辦理車輛手續
今年處部對公司車輛更新步伐較大，解決了長期困擾我們的設備老化、技術狀況差等問題。為了使車輛及早投入使用，我們積極辦理了新車入戶等手續。
1、新車入戶手續
對3月19日接回的一輛獵豹車，和4月22日接回的兩輛長慶工程車，我們及時辦理相關手續，想盡各種方法，都在不到一星期的時間內全部辦完。
三季度共接回新車19輛。為了使車輛及早投入使用，我們積極辦理了新車入戶等手續。前后借款26萬元及時辦理了車輛附加稅手續。先于8月份辦理了兩輛慶鈴車的手續，然后又集中辦理了12輛車的手續。
為了及時辦理特車的免征附加稅手續，我們先后兩次上蘭州辦理。目前19輛車中除1輛水泥車因廠家未上公告影響入戶外，已辦理完成的有18輛車。
2、迎接市運輸管理處的資質檢查和辦理工段二類維修企業資質申請。
4月初，在公司領導的安排部署下，公司迎接了地區運管處的資質檢查，最后取得較好的結果。在6月初，為辦理工段二類維修企業資質，我們先后兩次上西峰，并多次到處部有關部門辦理相關手續，收集各項資料，最終在6月底完成了此項工作。保住了工段的二級維護資格，給公司每年節約至少6萬元的二級維護費用支出。
3、辦理車輛報廢手續
隨著新車的增加，必然會將到報廢年限的，車輛技術狀況差的車輛予以停用、報廢。
為此，我們多次打報告，請求處置停用車輛。由于地方各部門存在的一些問題，車輛報廢手續遲遲不能辦理，為了及早將這些車輛的費用停下來，我于今年4月辦理了10輛車的報廢手續，給公司每季度減少32662.5元的養路費支出。
4、及時、合理的部署了車輛審驗工作
從4月10日我們就開始了審驗的準備工作，及早對審驗車輛進行摸底，上報車輛延審報告，填寫單車審驗表并安排車輛整修工作，利用半個月的時間，組織完成了300輛車的整修、噴漆、潤滑工作，保證了4月26日326輛車集中審驗時一次合格率達到95%以上。
對華池車輛審驗時，地方部門違規多收繳了3000元費用，我們到華池據理力爭，減少這3000元的支出。
通過我們的努力，保證車輛的順利運行。
5、辦理了車輛保險
在車輛保險的辦理上，結合歷次投保的經驗和車輛索賠的結果，對車輛保險提前進行預算，多次與保險公司協商，結合車輛運行、施工的工作環境，對不同車輛予以不同保險，既保證車輛保險起到真正的保險、減災作用，又能適當的節約成本支出。截止目前，公司所有車輛保險手續已全部辦完，正在辦理費用支付手續。全年保險費用共發生140.35萬元，超預算17萬元。主要原因是：1、新增車輛保險費12.7萬元;2、運三中隊25輛小卡1—9月慶陽保險費8萬元;3、華池片區30輛車1—9月保險費10.4萬元。
6、辦理車輛養路費手續
在辦理車輛養路費手續時，我們按照設備臺帳對票據進行認真核對，對已經報廢，但地方養征部門沒有及時銷戶車輛的養路費予以退費。1—6月共退費8260元。對公司停用但未辦報廢手續的車輛，我們想盡辦法停買養路費。1—6月共停買停用車輛養路費32662.5元。對去年變賣車輛的養路費，由于對方一直不辦理過戶手續，養路費一直由公司承擔。今年6月，我們多次找地方部門，通過各種手段對這些車輛養路費予以停買，共計2500元。
7、辦理車輛調撥手續
對3月中旬調撥至培訓中心的2輛東風卡車和5輛北京bj20__s吉普車，我們及時向對方單位追繳回這些車輛的2、3、4季度運管費和2季度養路費，共計10625元。及時辦理了車輛的相關過戶手續。
8、辦理車輛過戶手續
對去年變賣的14輛車，我們多次找地方部門聯系，在11月底全部辦理完了這些車輛過戶手續，沒有遺留問題。
五、合理安排，落實車輛冬季設備整修，確保生產順利進行
我們在9月初提早準備，對車輛技術狀況進行認真摸底，擬訂了__年的冬季設備整修計劃，安排了126輛車的整修。
為確保國慶節期間的生產順利進行，我們又安排了16輛車的節日整修，已全部完成。進入冬季，隨著氣候變化，設備管理工作也有所變化。我們加強了對設備的冬季操作規程的學習、掌握，在下發冬季設備整修的同時一并下發了冬季設備操作、使用須知，以搞好冬季設備的整修和操作。
六、積極進行技術改造和推廣新技術的使用。
今年，我們對清蠟車臺上鍋爐點火器進行摸底、了解，并落實到具體車輛，共安排了2輛車點火裝置的實驗，獲得詳細的資料，為處部的新技術推廣決策提供了依據，并在8月底對剩余的15輛車的點火裝置進行改造。
對市場出現的15w—40cf機油，由于其標號等級高于目前使用的cd級機油，為了更好的了解此油品的性能，我們積極配合廠家進行機油對比實驗。
對重點車輛，我們安排了10輛自動加黃油裝置的安裝工作，確保了車輛以較好的技術狀況投入工作。
七、規范設備管理程序，減少了外修費用的支出。
按照年初預算，今年1—9月的外修費用應為79.2萬元。在工作中，我們嚴格按照有關規定執行修理審批制度，對可不外修的車輛堅決不安排外修。在外修費用結算時，進行認真把關，扣減費用。公司1—9月應承擔修理費用85.5萬元，其中事故修理費6.9萬元，解決去年遺留問題，未結算的修理費16.9萬元，1—9月實際發生外修費用61.7萬元。全部完成了組室控制費用指標，沒有給公司的經營形勢造成大的壓力。
八、工作中的不足與今后努力方向
1、車輛的外修控制不嚴，造成外修費用增加較多，今后將嚴格修理審批程序，杜絕私自外修、超審批項目修理的發生;
2、由于今年新車投用較多，大部分時間都投入了新車手續的辦理中，深入現場解決問題的次數少，今后將多深入修理現場，去加強設備管理工作;
3、設備管理中按hse和osh的標準來工作等方面還存在不足，今后的工作中，將在落實上狠下工夫，將設備管理工作落在實處。
總之，在今年的工作中，通過我們的努力工作，及時完成了上級下達的各項任務。在今后的工作中，我將繼續努力，把工作做的更好，使設備以更好的技術狀況投入運行。
設備維護保養心得體會 篇12
今天企業組織tnpm管理體系知識開班培訓，由廣州學府設備管理工程顧問有限公司李葆文教授給我們授課，主要給我們講述了tnpm管理理念、方法及相關工具運用。
從前，我負責設備技術的時候，對tpm也有一些認識，也常常拿它來聯系設備維修業務或應用到設備管理工作。在80年代后期的五年里，我主要從事化肥生產行業，那時，我認真查閱學習并探討過國外一些管理模式，比如《美國企業管理》，里面講到美、日兩國在企業管理制度和方法上的差異，他們之間在企業管理方面的相互學習，相互見長，以及如何引導未來。在《機械修理學》和《化工機械設計和保養》這些日本化學技術編著里，見識了日本的維護保養業務，至今仍然有指導意義。
tpm，60年代起源于美國的pm（預防保全），經過日本人的擴展及創新，于81年形成了全公司的tpm（全面生產管理），在日本，tpm已在汽車、半導體、家電、木工、機械等硬件產業以及鋼鐵、化工、食品、醫藥品、造紙、印刷、石油、燃氣等流程型材料產業中實施，并取得巨大成功，隨之在世界各地實施開來，91年在日本東京舉行了第一回tpm世界大會，有23個國家700余人參加，瑞典volvo（沃爾沃）及新加坡的nachi industries pte.ltd.公司成為日本以外獲得tpm認證的首2家企業。
tnpm（即“全面規范化生產維護”）管理體系，是在繼承tpm管理先進理念和方法的基礎上，進一步加強和豐富了對檢維修系統設計與管理方面內容，為企業提供了一整套科學系統的設備管理水平評價體系。此次開班培訓，李葆文教授為我們闡明tnpm管理體系在現代化企業管理中的重要作用與意義，對企業tnpm管理活動提出了具體要求。在明確了目標后，今后的工作從逐步開展標準化作業、修訂與完善標準、建立健全機制、加強設備技術革新和管理創新、隱患閉環管理等方面下功夫，促進企業tnpm管理得到順利推進。
我從事設備管理工作多年，從化工、卷煙設備到今天的網絡設備的管理，基本見證了中國的tpm之路，只是驚喜的看到中國走向了更高階段tnpm時代。
通過一天的學習，我又一次開闊了設備管理大視野，進一步增強了對tnpm管理體系的理解。重溫了設備一生管理、預知維修、狀態維修、故障是冰山的頂峰、tpm精髓、tpm與人機系統精細化管理、如何通過班組建設營造活躍的現場持續改善文化、全員參與的生產維護體系等觀念思路，以及從過去事后維修（第一代）、預防維修階段（第二代）、生產維修階段（第三代）到目前各種方式并行階段（第四代）的設備管理歷史發展進程。
tnpm全面規范化生產維護是中國特色的tpm，是規范化的tpm，是全員參與的，步步深入的，通過制定規范，執行規范，評估效果，不斷改善來推進的tpm。是以最高的設備綜合效率和完全有效生產率為目標，以全系統的預防維修為載體，以員工的行為規范為過程，全體人員參與為基礎的以設備為主線的管理體系。
tnpm的六大支柱：
（一）小組自主維護與自主管理；
（二）opl/ops支持下的現場持續改善；
（三）建立全系統的規范體系；
（四）soon為核心支柱的檢維修系統解決方案；
（五）員工與企業同步成長（frog）；
（六）五階六維評價與激勵機制。
今天的tnpm知識培訓班開班，由分管生產（設備）的羅飚副廠長主持并出席培訓，企業各部門設備管理負責人及設備管理人員70余人參加了培訓。XX年10月14日下午將召開動員會，今后的課程將主要圍繞tnpm設備管理的精髓部分，扎實學習和推廣國內設備管理先進單位經驗，進一步提升企業設備管理水平。
推進tnpm可以給企業帶來什么？但愿將企業塑造成為一個“綠色”和無憂工廠！
設備維護保養心得體會 篇13
作為公司的一名機修工做人員，我在思想上嚴于律己，熱愛自己的事業，自己要求嚴格，力爭思想上和工作上得到領導和同事的認可。在工作中我不嫌臟不嫌累，工作認真，干起活來從來不拖泥帶水。我參與我廠各車間大小各式泵的檢修、設備的檢修、暖氣、雙氧水管道的改造等工作雖然我的技術水平不是太高但是我相信在以后的工作中，我相信我會在領導的關懷下，在同事們的幫助下，通過自己的努力，克服缺點，取得很大的進步。在今年，我將更加努力工作，勤學苦練。自己更加努力學習專業知識，使自己的技術水平更上一層樓。
今年的工作任務都非常重。水冶廠設備管道的改造，水冶廠管道設備的正常運行，公司會安排了大量的加班，但不管怎樣，為了把自己的維修水平提高，我堅持，我信念，是工作的越多我的維修技術也在不斷的提高。平時工作中也是爭取每個維修機會在請教老同志的維修經驗合理安排停水、停汽期間的檢修任務，在需要檢修的每一處法蘭、每一處閥門同時仔細核對并負責把需要的墊片、閥門、螺栓等工具材料準備詳細完善，縮短了停水、停汽期間的檢修準備工作，按時、按質完成了檢修任務。機修工作既有加工某個零件的清洗修整、調試，從龐大到轉巧，都是機修的份內活，在大量手工操作的同時，機修又是一個體腦并用的工種，他們的工作不是一蹺而就的，設備的故障判斷、拆卸的順序、間隙的調態都需要開動腦筋，需要多年經驗的積累。，平時也多和老同志聊天學習。去年工作結束了，今年的工作也是緊張的開始。這些都是需要認真做好的工作，在工作中學習， 領會積累每次的工作經驗。
安全是重點，不管是工作也好還是生活也好，人生安全機械安全，多需要我們去時時刻刻高度重視。這年在工作中也有出現個別安全事件，一些輕微的手腳磕磕碰碰， 出現這一些列小的問題證明還是存在有些疏忽粗心大意，不
夠注意小節過程，安全意識還是不夠全面的考慮到小節。在以后工作中要彌補考慮不夠周到不夠全面細節安全隱患，要認真學習安全條例，安全生產，安全注意事項，注重安全，為了更好圓滿完成我廠的維修工工作。在工作期間，我會不斷的學習提高自己的技術。
在這一年，我本著“把工作做的更好”這樣一個目標，除了做好本職工作，我還積極配合其他同事做好工作。一年來。盡管有了一定的進步和成績，但在有些方面還存在些不足。有創造性的工作思路還不多，個別工作還做的不夠完善，還有待在今后的工作中加以改進。在新的一年里，我將認真學習努力使思想覺悟、業務能力和工作效率全面進入一個新的水平，為公司的發展做出更多的貢獻。
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