你的位置： 述職報告之家 > 述職范文 > 導航 > 隧道明洞施工方案(匯集二篇)

隧道明洞施工方案

發表時間：2025-03-27

隧道明洞施工方案(匯集二篇)。

隧道明洞施工方案篇1

摘要：隧道工程施工是一項非常復雜的施工項目，同時也是非常系統的施工項目，隧道施工安全關系到人民生命安全，確保隧道的施工安全對于整個工程項目的建設總體安全形勢意義重大。就目前來看，隧道施工中安全方面還是存在著很多的問題，本文就隧道施工安全方面的問題進行分析并分析出相應的解決措施。

關鍵詞：隧道施工;安全管理;問題;對策;

隨著社會的發展，建筑工程的快速發展，對于工程的質量和安全有了更高的標準。安全施工是建筑工程的基礎保障，也是建筑工程項目管理中的重要內容。隧道施工的環境復雜，給隧道施工帶來了很多安全隱患，據調查顯示，每年因為隧道施工所帶來的安全事故是不容忽視的，我們要吸取教訓對隧道施工進行安全控制，提高隧道施工的安全性。使施工安全能得到保障，不會影響施工進程，影響企業單位的經濟效益。

一、隧道工程施工特點

隧道工程的施工過程比較復雜，在施工的過程中容易發生安全事故，屬于事故多發的行業。隧道工程在在施工中而臨的施工困難也是非常多的。隧道施工要而臨非常多的隱蔽工程，同時，在施工的時候要而對很多和設計情況不同的問題，因此，在施工過程中會出現很多的施工和設計不同的情況。同時，在施工的過程中，對隧道內的地質條件如果預計不足的話，會導致施工設計要進行不斷的調整，同時，在進行變更的時候也要解決很多的問題。在隧道內進行施工，對安全問題要更加重視。在施工過程中，應用的施工技術和施工工序是非常多的，因此，要保證各個施工工序之間的緊密性。因此，在施工過程中要想更好的達到連續施工的目的，一定要不斷提高組織管理的水平，從而降低安全事故的發生幾率，實現安全生產的管理目標。

二、隧道施土安全生產管理過程中存在的主要問題

1、缺乏安全生產意識

隧道施工過程中的安全生產意識缺乏卞要表現在對隧道施工安全生產規律認識不足、對隧道施工新要求、新技術了解不足以及對隧道施工安全管理的科學預見性不足等。對隧道施工安全生產規律認識不足，就導致了無法在施工過程中采取有效的、有針對性的安全管理辦法，不能從根本上做好安全生產管理。對隧道施工新要求、新技術了解不足，就無法從新標準、新規范、新要求和新情況的實際出發，不能及時發現新問題，在遇到安全管理問題時無法采取卞動措施，從而應對不足，造成安全生產事故。對隧道施工安全管理缺乏科學預見性，就會導致安全事故隱患的苗頭層出不窮，管理人員和施工人員只能是疲于應付，而無暇對下一階段可能出現的安全問題進行預防工作，從而導致惡性循環，最后只能是焦頭爛額，拆東墻補西墻。缺乏安全生產意識還表現在對安全監控人員的地位認識不足，導致人員配備不足，無法實現施工過程中的安全監控，為出現安全生產問題埋下隱患。

2、從業人員素質不高

在隧道工程施工企業中，管理人員的綜合素質不高，并且真正懂得安全管理并且能夠徹底執行的人員數量少，無法實現安全管理。此外，在隧道施工的一線，基木都是由農民工組成，人員的整體素質參差不齊，安全施工意識差，并且缺乏專業的施工技能，在思想意識上比較落后。管理人員以及施工人員的這種現狀，注定了安全事故是不可避免的，所以應該加強對施工企業人員的培訓，提升安全意識

3、隧道施工安全生產體系和建筑施工安全生產責任制不健全

隧道施工安全生產體系形同虛設，名存實亡，安全生產機構、消防機構、文明施工機構、衛生保衛機構的工作無從開展。隧道施工安全生產責任制未能認真落實，未能從施工企業一項目部一班組一施工人員逐級落實安全生產指標，未能逐級簽訂安全生產責任制，安全生產無從考核。

4、獎懲制度執行不力

雖然安全管理獎懲制度兒乎已經在所有的隧道施工建設單位當中確立起來，但是在具體執行過程中卻存在非常嚴重的執行不力問題。執行不力表現在很多方而。首先是安全事故出現以后，企業領導者與管理者往往將卞要精力集中于如何安撫家屬、符合應對社會輿論，而在責任人的追求上而十分不力，項日責任人、安全管理人員在事故發生之后所受到的責任追究往往較輕甚至沒有什么實質性的懲罰。這就讓相關責任人從心理上認為就算不負責任、相勺推語、麻痹人意也沒什么人不了的，從而對待安全管理工作的態度也就不可能認真起來。這樣不僅會給企業造成嚴重的聲譽損傷，而且也是對企業員工及國家和人民的一種極不負責任的態度。一方而出了問題不會受到處罰，另一方而做出了成績也得不到應有的獎勵，這種風氣的出現，讓那些原本愿意盡職盡責的安全管理人員也從心理上產生了極度的不平衡感，覺得自己努力工作、加強管理也得不到應有的收入，便逐漸產生了一種敷衍了事、得過且過的不負責任的態度。

三、隧道施土安全生產管理過程中存在主要問題的解決措施

1、加強安全生產管理意識

加強安全生產管理意識不光是喊喊口號，而是要從具體施工程序上進行安全操作意識樹立。自-先在隧道施工過程中必須加強施工前情況分析明確、施工前預先加固、盡量減少爆破次數、盡量減少階段性挖掘民度、加強支護架設、提高數據測量頻率等等。在每一個環y都認真落實安全生產的規范操作才能在工作中切實樹立起安全意識。其次是要加強管理人員執勤工作力度，要建立專門的安全管理值班計劃并嚴格進行值班人員值班情況記錄，嚴格值班人員交接手續執行。在施工過程中如果遇到需要進行爆破的情況，必須嚴格按照國家有關規定辦理，并且做好爆炸物品的采購、管理、使用、回收等各個環y的記錄工作。對于某些特殊地質條件的隧道施工，必須事先制定一個或者多個應急預案，力求萬無一失。

2、加強對從業人員施工安全教育

施工企業應加強從業的人員的安全教育工作，在上崗前進行必要的生產安全培訓，從而強化從業人員的.安全意識，使其在施工中時刻意識到安全的重要性，嚴格遵守施工中的安全規范，保證施工中操作的安全性，同時施工企業還要做好從業人員所必備的安全防護設施，從而保證施工中人員的安全性

3、落實安全生產責任制

要從講政治、促發展、保穩定的高度，以對人民群眾高度負責的態度，層層建立健全安全生產責任制，明確安全管理人員及其職責，明確各有關單位，以及有關人員的安全生產責任，建立安全生產管理的資料檔案，安全生產與經濟利益拄鉤，實施規范化管理，保證施工生產的安全。

落實獎懲制度。獎懲制度不僅需要制定，還需要切實的執行。對于責任人必須嚴肅追究，不能因為人情、關系因素而受到干擾。該罰就罰，該降職撤職的也不能手軟，這樣才能起到好的警示作用。對于工作出色，尤其是兼職安全管理人員工作方而有突出成績的，必須予以表彰和獎勵，從而讓工作人員、管理人員更加卞動的積極投入到安全生產管理工作當中去。而且企業要加強自己的專職安全管理隊伍的培養工作，從教育、獎懲、業務水平、再學習等各個方而入手，培養出一支有能力、有毅力、有道德、有責任心的管理隊伍。

四、結束語

在鐵路建設的諸多工程項目中，隧道工程屬于高風險項目，施工規模大、施工的地質環境復雜、安全隱患多，因此各方應重視隧道安全施工工作安全問題,而且隧道工程的施工安全管理直接關系著工程的整體質量和經濟收益，及時發現施工進行中的安全隱患，并針對相關問題采取切實可行的技術和管理措施，逐步完善工程的施工安全管理工作，才能切實地保證工程的順利進行，因為它直接影響著人們的生命財才安全，影響著社會的發展。

參考文獻

[1]彭本. 建筑安全管理存在的問題及對策研究[D].大連理工大學,2013.

[2]王盡忠. 隧道施工安全管理的問題及對策研究[J]. 山西建筑,2013,01:140-141.

[3]呂路. 鐵路施工安全管理中存在的問題及對策[J]. 現代工業經濟和信息化,2013,10:72-74.

[4]張嶺. 隧道工程施工安全風險管理研究[D].石家莊鐵道大學,2013.

[5]王輝麟,蔣秋華,索寧,馬偉斌,赫永鋒. 鐵路隧道施工安全管理與風險預警技術的應用[J]. 鐵道建筑,2013,03:72-74.

隧道明洞施工方案篇2

【摘要】現階段，隨著隧道工程項目數量的大幅度增加，人們逐漸意識到隧道工程施工技術管理的重要性。相較于其他工程，隧道工程施工是一個危險系數相對較高的一個項目，施工技術是否科學直接關系著隧道工程的整體質量和施工安全。

【關鍵詞】隧道；施工技術；管理要點

1引言

隨著改革開放與經濟全球化的深入發展，我國社會主義經濟也得到了快速發展，與此同時，給國家各個領域帶來了發展機遇和契機，特別是交通工程的發展，其中，隧道施工占據主要地位，對整個交通運輸行業的發展起著至關重要的作用。為此，應加強對隧道施工建設的重視，嚴格按照相關規定進行科學合理的施工，發揮隧道工程的作用。

2隧道施工技術存在的問題

2.1技術裝備落后，影響施工效率

雖然我國隧道施工技術經過了幾十年的發展和總結，取得了很大的進步與提高，但就目前的施工水平而言，我國隧道施工還屬于勞動密集型行業，機械化的引進與使用率不高，大多依賴于傳統的開挖和支護方式，因為技術裝備沒有得到及時的更新，導致施工進度受到嚴重的影響，不僅施工效率得不到有效提升，甚至會帶來質量和安全方面的問題。

2.2工人技術水平有限，施工工作開展難度大

盡管我國的隧道建設水平在經濟科技發展的同時有所提高，但是仍存在很多問題，例如，在施工人員方面，他們大多是外來務工人員和農民工，具備的技術水平有限，文化水平不高，對隧道施工的認識也相對淺顯；就隧道施工本身來說，存在施工難度大，施工環境惡劣，甚至可能會對施工人員造成人身安全威脅等問題。無論是工人還是隧道本身都給隧道施工增加了難度，影響了隧道施工的順利進行。

2.3混凝土施工的滲漏水通道

在隧道混凝土施工過程中，隧道滲水現象往往會受建筑材料的滲水性、隧道縫隙填補情況以及雜物含量等方面的影響。首先，如果建筑材料含水量過高，會導致其滲水能力加強，不能有效攔截滲漏的水分，如混凝土配比失調導致水灰比過大而形成的毛細型滲水。最后，混凝土材料中的雜質含量也會影響隧道的滲漏水問題，如果混凝土中有大量的雜質，會導致隧道出現大量縫隙，為通道的滲漏水提供可能[1]。

述職報告之家（ys575.com）小編精心推薦:

施工方案?|?項目施工方案?|?支護施工方案?|?裝修施工方案?|?隧道明洞施工方案?|?隧道明洞施工方案

2.4隧道襯砌結構破損問題

隧道襯砌結構破損容易導致隧道內部出現滲水現象，而隧道襯砌結構破損主要是由于設計因素、施工因素以及地質環境等造成的，影響了隧道施工的順利開展。為此，相關施工單位在施工時，要格外注意隧道襯砌結構的`破損問題，合理分析隧道結構的各類因素，充分考慮厚度、強度、模板變形以及澆筑時機等因素對隧道內部結構的影響，設計科學合理的整治方案，做好預防工作，有效解決隧道襯砌結構破損問題。

3隧道施工技術管理要點

3.1隧道洞口施工技術管理要點

隧道施工必須從山坡巖石穩固度、天氣情況、施工破壞程度等方面入手，切實做好隧道洞口施工管理工作。首先，施工前要先檢測山坡上巖石的穩定性，做好防護工作，為了防止地表水過度下滲或沖刷表面，可以在護面種植綠化植物，確保洞口的穩定性。然后根據山坡巖石的穩定程度進行洞口施工方案設計，要做到科學合理，同時還要修建排水系統，降低雨季到來時事故的發生率。其次，要選擇合適的天氣進行施工，避免寒冷或雨雪天氣，盡可能地降低隧道洞口施工的安全隱患。最后，還要充分考慮施工對環境的破壞程度，始終堅持保護環境的理念，降低開挖過程對山體的破壞，避免水土流失的產生。

3.2隧道明洞施工技術管理要點

對于隧道工程項目，隧道明洞施工是整個施工過程的關鍵步驟。因此，必須結合實際情況設計嚴謹的施工方案，并且嚴格按照設計方案進行明洞施工，加固隧道底層，依據仰坡靠綠地種植維持穩定的原理，對有支護措施的部位采用分層開挖的施工方式修建明洞，這也充分表明了隧道明洞施工技術的重要性，并且其必須達到相關規定的要求。

3.3做好隧道的施工支護

隧道施工安全與否同施工支護工作密不可分，為了確保隧道的施工安全，施工單位必須注重施工支護工作的開展。按照所在位置以及作用可以把施工支護分為超前、初期以及二次支護3類。就作用而言，超前支護是為了避免塌方事故的發生，可以有效應對地質中存在斷層、褶皺和較寬軟弱帶的問題；初期支護是為了對大型斷層帶進行邊墻穩定性處理；二次支護可以起到預防滲漏、加強支護能力的作用，提高圍巖的穩定性。根據所在位置，超前支護一般在隧洞開始成型時發揮作用；初期支護位于隧道內部；二次支護則是對初期支護的補充，著重關注隧道襯砌結構的安全。施工支護的初期支護常采用工字鋼架、鋼纖維混凝土噴射以及錨桿等工具，為了達到良好的支護效果，每個工具都有最佳長度或厚度等，工字鋼架一般有0.5~0.8m的間距，并且預留好8~18cm的變形量；鋼纖維混凝土保持35kg/m3鋼纖維量，并且留有18~22cm的噴射厚度；錨桿長度以3.5~6m為宜，可以起到良好的錨固作用[2]。為了確保隧道施工安全，需要施工方做好施工過程中的防排水處理。施工單位首先要建立2道防水帶，做好防水混凝土的施工，為了防止水分滲漏，可以設置相應的引水管，這樣可以獲得良好的防護效果。當然，還要在初期支護、二次襯砌之間使用防水袋處理施工縫，安置EVA復合土工防水板，這樣可以有效起到防排水的作用。

3.4自動化監測系統的應用

在隧道施工過程中，因為存在很多不確定因素和自然環境的影響作用，做好施工監測管理工作非常重要，利用現代化先進的計算機信息管理系統和自動化監測技術可以有效避免施工過程中安全事故的發生，具體監測措施主要從以下幾個方面予以體現。

3.4.1反射棱鏡

一般而言，在地鐵隧道中，采用膨脹螺絲在軌道道床、拱頂等處安裝棱鏡，且將反射面對準工作基站，便于徠卡TS30全站儀自動識別目標當作監測標志。

3.4.2計算機設備

徠卡TS30全站儀和計算機設備以EDGE/CDMA/GPRS信息鏈相連，借助專業監測系統進行自動化監測，同時還包含電源組、電纜等設備，自動監測和存儲有關監測數據和信息，同時分析處理監測數據形成監測報告。3.4.3Smart監測軟件通常情況下，Smart監測軟件和徠卡TS30全站儀相配套進行地鐵隧道施工的自動化監測，同時將數據儲存在SQL數據庫之中，可按初始設置時間和周期進行對應監測。除此之外，可結合具體要求增加各循環，若是某臺設備進行監測，則各循環時間不可重疊，盡量確保循環起始時間在另一循環停止時間后。

4結語

總體來說，隧道工程建設對施工技術要求較高，為了在節約生產成本的同時確保整個隧道的質量安全，需要施工技術人員充分利用施工經驗，做到具體問題具體分析，以施工設計方案為前提和標準進行科學的施工。

【參考文獻】

【1】劉金山.隧道工程施工技術管理要點[J].鐵道建筑技術,2012,13(6):23-29.

【2】李剛柱.青藏鐵路多年凍土隧道施工技術[J]．科技咨詢導報,2006(20):56-57．

推薦閱讀: