被動防護網施工方案

被動防護網施工方案(匯集4篇)。

為保障事情或工作順利開展，時常需要預先制定方案，方案是在案前得出的方法計劃。我們應該怎么制定方案呢？下面是小編為大家整理的邊坡防護網施工方案，希望能夠幫助到大家。

被動防護網施工方案 篇1

一、工程概況

本工程位于王介門村，由天山水泥有限公司投資粉磨站工程，由水泥粉磨、水泥庫、包裝房、配電房及控制室、粉煤灰庫、配料庫、破碎房、熟料庫八個單體組成。

根據實際情況，以熟料庫為編制對象總高度為25米的外腳手架，密目網圍護。

二、搭設材料

1、搭設腳手架全部采用ф48mm，壁厚3.5mm的鋼管，懸挑型鋼采用16#工字鋼，其質量符合現行國家標準規定。

2、腳手架鋼管的尺寸、橫向水平桿最大長度2.2m，其它桿最大長度為6.5m，每根鋼管的最大質量不小于25KG。

3、鋼管表面平直光滑，無裂縫、結疤、分層、錯位、硬彎、毛剌、壓痕和深的劃痕。

4、鋼管上嚴禁打孔，鋼管在便用前先涂刷防銹漆。

5、扣件材質必須符合《鋼管腳手架扣件》(GB15831)規定。

①新扣件具有生產許可證，法定檢測單位的測試報告和產品質量合格證。對扣件質量有懷疑時，按現行國家規定標準《鋼管腳手架扣件》(GB15831)規定抽樣檢測。對不合格品禁止使用。

②舊扣件使用前，先進行質量檢查，有裂縫、變形的嚴禁使用，出現滑絲的螺拴進行更換處理。

③新、舊扣件均進行防銹處理。

6、腳手片用毛竹腳手片，無發霉、腐蝕。

7、密目式安全網必須有建設主管部門認證的產品。

三、地基與基礎

1、腳手架地基與基礎的施工，根據腳手架搭設高度，原土或回填土必須事先進行夯實，(地基能承受0.8kg/c㎡的壓力)后用C20砼澆筑厚度大于10cm硬化，2m平面沿桿基礎周邊位置，基礎和能承受上澡結構荷載。

2、腳手架底面標高高于自然地坪50mm

3、立桿基礎外側設置截面20cm×20cm的排水溝。

四、腳手架設計尺寸

1、腳手架底步距為2m，其余每步為1.8m。

2、立桿縱距為1.5m，橫距為1.2m。

3、踢腳桿、防護桿從第二步起設置分別為0.3m和平共處2m，頂排防護欄不少于二道，高度分別為0.9m、1.3m。

4、剪刀撐設置為間距為9m(6跨)一排剪刀撐。

5、連墻桿件設置為豎向每層、水平向為四跨。

五、縱向、橫向水平桿、腳手板、防護欄桿、踢腳桿

1、縱向水平桿設置在立桿內側，其長度不小于3跨。縱向水平桿接長采用對接扣件連接，交錯布置，兩根相鄰縱向水平接頭設置相互錯開不小于500mm，各接頭中心至最近主節點的距離不大于縱距的1/3。

2、縱向搭接長度不小于1米，并等間距設置3個旋轉扣件固定，端部扣件蓋板邊緣至搭接縱向水平桿桿端的距離不小于100mm。

3、縱向水平桿的各節點處采用直角扣件固定在橫向水平桿上。

4、橫向水平桿的各個節點處必須設置并采用直角扣件扣接且嚴禁拆除。

5、腳手片必須垂直于墻面橫向鋪設，滿鋪到位，不留空位。四角用18鐵絲雙股并聯綁扎，固定在縱向水平桿上，要求綁扎牢固，交接處平整，無空頭板。

6、腳手片底層滿鋪，中間每隔三層，操作層的上下層頂層都必須滿鋪。

7、腳手片外側自第二步起必須設1.2m高同材質的防護欄和30cm高處的踢腳桿。

六、立桿

1、每根立桿垂直穩放在墊板上。

2、腳手架里立桿距離墻體凈距為20cm，大于20cm處的須鋪鳳站人腳手片，并設置平穩牢固。

3、腳手架怕須設置縱、橫向掃地桿。

縱向掃地桿采用直角扣件固定在距離底座上不大于200處的立桿上。

橫向掃地桿亦采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。

當立桿基礎不在同一高度上時，必須將高處的縱向掃地桿向低處延伸長兩跨與立桿固定，高低差不小于1m。

靠邊坡上方的立桿軸線到邊坡的距離不小于500mm。

4、立桿必須用連墻件與建筑物可靠連接。

5、立桿接長除頂層步可采用搭接外，其余各層各步接頭必須用

①、對接扣件連接。對接、搭接均須符合下列規定。立桿上的對接扣件交錯布置，兩根相鄰立桿的接頭相互錯開，不設置在同步內，同步內隔一根立桿的兩個相隔接頭在高度方向錯開的距離不小于500，各接頭中心至主節點的距離不大于步距的1/3。

②、搭接長度不應小于1m，應采用不小于2個旋轉扣件固定，端部扣件蓋板的邊緣至桿端距離不應小于100mm.

七、連墻件

1、連墻件數量的設置，堅向間距為每層，橫向間距為4跨。

2、連墻件的布置；

①宜靠近主節點設置，偏離主節點的距離不應大于300mm。

②應從底層第一步縱向水平桿處開始設置。

③宜優先采用菱形布置，也可采用方形，矩形布置。

④一字型、開口型腳手架的兩端必須設連墻桿，連墻件的垂直距不應大于建筑物的層高，并不應大于4m(2步)。

⑤采用剛性連墻件與建筑物可靠連接，可采用Φ12鋼筋預埋或砼中，鋼筋與鋼管焊接配合使用的附墻連接方式。

八、門洞

腳手架北京時間洞宜采用上升斜桿，平行弦桿桁結構形式，鈄桿與地面的傾角a應在450～600之間。

門洞桁架的形式宜按下列要求確定：

①當步距(h)小于縱距(La)時，應采用A型。

②當步距(h)大于縱距(La)時，應采用B型，并應符合下列規定。

1)h=1.8m時，縱距不應大于1.5m:

2)h=2m時，縱距不應大于1.2m：

九、剪刀撐、安全網

1、每道剪刀撐跨越立桿的根數6根(小于9m)。

2、與地面的傾角宜在450～600之間。

3、應在外側立面整個長度和高差上連接設置剪刀撐。

4、剪刀撐斜桿的接長宜采用搭接，搭接長度不應小于1m：兩根撐桿須交錯布置，同立桿的交錯相同。

5、剪刀斜桿應用旋轉扣件固定在與相交的橫向水平桿的伸出端或立桿上，旋轉扣件中心線至主節點的距離不宜大于150mm。

6、一字型、開口型雙排腳手架的兩端均必須設置橫向斜撐，中間宜每隔6跨設置一道。

7、腳手架外側必須用建設主管部門認證的合格的密目式安全網封閉，且應將安全網固定在腳手架外立桿里側，應用18#鉛絲張持嚴密。

十、斜道

1、采用之字型斜道，宜附著外腳手架或建筑物設置。

2、人行斜道寬度不宜小于1m，坡度宜采用1：3。

3、拐彎處應設置平臺，其寬度不上于斜道寬度。

4、斜道兩側及平臺外圍均應設置欄桿及踢腳桿，欄桿高度應為1.2m，踢腳桿高度僅為0.3m，內側應掛密目網封閉。

5、腳手板橫鋪時，應在橫向水平桿下增設縱向支托桿，縱向支托桿間距不應大于500mm。

6、腳手板上應每隔250～300mm設置一根防滑木條，木條厚度宜為20～30mm。

十一、避雷裝置

1、腳手架頂部高于2m，四角設置(長度大于35m，應中間設幾根)避雷針。

2、用16mm2黃綠雙色銅芯線作引下線，途中用磁瓶，導線綁扎。

3、接地裝置的接地線應采用三根導體，在不同點與接地體作電氣連接，垂直接地體應采用5×50角鋼、Φ48鋼管或Φ22圓鋼，長度2.2m，不得采用螺紋鋼，接地電阻不大于4Ω。

十二、腳手架搭設質量和安全要求

腳手架的搭設應將質量要求和安全要求有機地統一起來，確保搭設過程以及以后的使用和拆除過程的安全與適用。

(一)、搭設前的準備工作

1、搭設前，單位工程負責人應按腳手架搭拆方案的要求，對架子工進行安全技術交底，交義雙方履行簽字手續。

2、熟悉圖紙和施工現場看，掌握建筑平面和立面的構造特點，環境條件，按照《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》(JGJ130-2001)中構造要求，決定腳手架步距等等，具體施搭設步驟。

3、材料準備。

對進場的鋼管、扣件、腳手架、安全網等進行檢查驗收。

4、搭設場地準備。

根據腳手架搭設高度、搭設場地土質情況與現行國家標準《地基與基礎工程施工及驗收規范》(JBJ202)做好腳手架地基與基礎的施工要求，堅實平整，不積水，砼硬化。

經驗收合格后，按方案的要求放線定位。

5、架子工應持有效的特種作業人員操作證上崗作業。

必須戴好安全帽、佩安全帶、必須穿鞋，嚴禁穿塑料底鞋，皮鞋等硬底易滑的鞋子登高作業。

操作工具及小零件要放在工具袋內，扎緊衣袖口，領口以及褲腿口，以防鉤掛發生危險。

(二)搭設過程中的質量和安全要求

1、扣件式雙排鋼管腳手架搭設一般順序是：里立桿→外立桿→小橫桿→大橫桿→掃地桿→腳手片→防護欄桿和踢腳桿→連墻桿→安全網

2、腳手架必須配合施工進度搭設，一次搭設高度不應超過相鄰連墻件以上二步，保證搭設過程中和穩定性。

3、腳手架搭設中累計誤差超過允許偏差，難經糾正，每搭完一步腳手架后，按規定校步距、縱距、橫距、立桿的垂直度。

4、豎立桿時應由兩人配合操作。大、小橫桿與立桿連接時，也必須兩人配合。

5、當有六級及六級以上大風和霧、雨或雪雨、雪天氣時，應停止腳手搭設作業。雨、雪后上架作業應注意防滑，并采取防滑措施。

6、非操作層腳手架上嚴禁堆放材料，且必須保持清潔，操作層腳手架上材料堆放不能集中，不能超高，堆放要穩固，每平方米的堆放不得超過300kg，工作完成后及時清除干凈。

7、腳手架搭設后由施工企業組織分段驗收(一般不超過3步架)，辦理驗收手續。

驗收表中應寫明驗收的部位，內容量化，驗收人員履行驗收簽字手續。

驗收不合格和，應在整改完畢后重新填寫驗收表。

腳手架驗收合格并掛合格牌后方可使用。

十三、拆除方案

1、外架拆除前應由單位工程負責人召集有關人員對架子工程進行全面檢查與簽證確認，建筑物施工完畢，且不需要使用時，腳手架方可拆除。

2、拆除腳手架應設置警戒，張掛醒目的警戒標志，禁止非操作人員通行和地面施工人員能行，并有專人負責警戒。

3、長立桿、斜桿的拆除應由二人配合進行，不宜單獨作業，下班時應檢查是否牢固，必要時應加設臨時固定支撐，防止意外。

4、拆除外架前應將通道口上的存留材料雜物清除，按自上而下先裝后拆，后裝先拆的順序。

5、拆除順序為：安全網→踢腳桿→防護欄桿→剪刀撐→腳手片→擱柵桿→連墻桿→大橫桿→小橫桿→立桿，自上而下拆除，一步一清，不得采用踏步式拆除，不準上、下同時作業。

6、如遇強風、雨、雪等氣候，不能進行外架拆除。

7、拆卸的鋼管與扣件應分類堆放，嚴禁高空拋擲。

8、吊下的鋼管與扣件運到地面時應及時按品種規格堆放整齊。

被動防護網施工方案 篇2

本文通過野外踏勘等手段，基本查明了邊坡的地形地貌特征，巖土體地層結構及物理力學性質、區內水文地質條件等，為防治工程設計取得了較豐富的資料。在對防護工程方案進行比選后提出了TECCO主動防護網的設計方案。

1地形地貌

本區所在區為一個典型的花崗巖穹窿伸展構造。地貌成因主要為構造作用和后期的侵蝕剝蝕等外動力作用。

2地層巖性

工作區內上層為第四紀松散堆積物主要為殘坡積（Qel-dl）和崩積（Qcol）。工作區內下層為片麻狀花崗巖。片麻狀花崗巖以武功頂（金頂）為中心，片麻理程大環狀向四外傾斜。

圖2崩塌堆積體

4.1形成條件

1、地質條件

區內邊坡屬巖質邊坡，由于區域構造、風化和開挖爆破的影響，巖體破碎，其中邊坡中風基巖以散體~碎裂結構為主，微風化基巖以鑲嵌~塊狀結構為主。由于巖體破碎，加之節理、裂隙發育，使得邊坡面存在多處危巖體（崩塌隱患）。

2、地形條件

全線邊坡為路塹邊坡，位于山體中下部，大體呈東西走向，長6.564km，高8~30m，坡度45~60°，中間未設平臺或馬道，呈一坡到頂的坡面型式。坡面凹凸不平，形成多處空腔。為崩塌、滑坡的發育形成提供了勢能釋放條件。

3、水文地質條件

由于區內坡體有一定厚度松散層，巖體節理裂隙較為發育。地下水的發育導致強降雨期巖土體體被充分浸潤而軟化，降低摩阻力，孔隙水壓力增加而降低了有效應力，是區內崩塌災害的重要形成條件。

4.2誘發因素

1、開挖坡腳

勘察區山體原始地形坡度一般為45°，天然狀態下整體穩定。但在斜坡腳的人工開挖改變了邊坡的天然應力場，導致拉應力在邊坡頂附近集中，剪應力在邊坡腳附近集聚。加之開挖過于高陡，使得邊坡應力場無法在保持如此高陡地形的情況下自行調整至穩定狀態，邊坡始終處于瀕臨失穩的臨界狀態，最終在持續強降雨作用下發生失穩。

2、大氣降雨

強降雨是區內邊坡破壞的重要誘發因素。據調查很多崩塌災害即是在近期持續強降雨作用下發生的。

5防護工程設計

5.1防護工程方案比選

對于路塹邊坡失穩的防治，一般有削坡、支擋結構（擋土墻、抗滑樁等）、攔擋結構（攔擋墻、被動防護網）、監測避險、主動錨固（錨桿噴射混凝土、主動防護網、錨定板擋墻等）、截排水等。該區域巖體整體穩定較好，沒有發生大面積的滑坡災害，以局部失穩掉塊為主。對于支擋結構，抗滑樁一般用于滑坡治理，對于邊坡防護技術經濟上都不合理，而擋土墻對于10m以上的人工邊坡不經濟；對于攔擋結構，由于公路緊鄰邊坡腳，無緩沖距離，因此不可行；對于監測避險，區內崩塌災害的發生具有較大的突發性，監測難度較大。對于削坡，由于人工邊坡中上部存在一定厚度的微~中風化片麻狀花崗巖，可以通過機械和人工爆破予以清除，因此可以對邊坡進行削方使其放緩，以提高其自穩能力；對于主動加固措施，可以通過主動防護網對邊坡進行加固，達到穩定邊坡的目的；而截排水措施一般作為輔助措施配合使用。

通過上述分析和方案比較，認為可以對巖體采用TECCO主動防護網防護進行防護，同時對高邊坡統一輔以截排水措施。防護后效果如圖3。

圖3TECCO主動防護網防護效果

5.2防護工程方案

本工程一級邊坡設為高度10米，坡度1:0.5，一級和二級間設碎落臺，寬2m。二級邊坡坡度對于微風化的'巖石坡度為1:0.5，中風化的巖石坡度為1:0.75。

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邊坡施工遵循由上至下的原則執行，邊開挖，邊防護。開挖過程要求采用光面爆破進行石方邊坡施工，破碎巖體處理盡量少放炮，放小炮，嚴禁放大炮的原則，避免過度爆破后破壞巖體的強度和產生新鮮斷裂面。

對風化程度嚴重的以及存在不利結構面的巖體實施TECCO主動防護網防護，系統錨桿采用φ25中空注漿錨桿，長5m，錨桿孔徑為48mm，孔內貫注純水泥漿，強度不低于C25，入射角垂直坡面，間距2m，菱形布置。

TECCO高強鋼絲格柵：型號為TC/3/60/10m×3.5m (高強鋼絲直徑為φ3mm、網孔內切圓直徑60mm、網塊形狀為10m×3.5m高強鋼絲格柵)（圖4-1）。

高強鋼絲格柵采用高強度、高防腐、高韌性特種鋼絲編制而成，抗拉強度不小于1770MPa。采用熱鍍鋅（不低于AB級）防腐工藝，重量不低于150g/m2的鋅鋁合金鍍層處理，高強鋼絲格柵網端頭應至少扭結一次，扭結處不應有裂紋。鋼絲直徑為3mm，格柵網孔內切圓直徑為65mm，網塊標準規格30/20/10×3.5m。具有50年以上的防腐壽命。（如圖4-2）

圖4-1 TECCO柔性防護網成品圖4-2已鋪設的TECCO柔性防護網實景圖

結束語：公路邊坡防護中漿砌片石、錨噴等傳統的防護形式對環境造成了很大的破壞，在山嶺重丘區修建公路極易造成“公路建成了，青山白化了”的結局。隨著時代的進步、技術的更新和國民經濟的發展，環境保護、人性化設計、人性化工程等思想理念得到愈來愈多的重視，造價相對低廉的環保型邊坡防護材料和手段越來越受到重視。TECCO主動防護網避免了對巖體的過度開挖，也避免了由于地下水壓力的升高而引起的邊坡失穩問題，并且在使用的過程當中還具有適應任何坡面地形、安裝程序標準化等優點。本文的設計實例為巖體破碎的邊坡防護工程提供了一種新的設計方案，對同類工程的設計具有一定的實踐意義。

參考文獻：

[1]李百震,邊坡柔性防護技術在巖質邊坡工程中的應用研究,山東大學20xx

被動防護網施工方案 篇3

一、專項施工方案的編制

1、分部工程的施工危險程度分為施工危險性一般、施工危險性較大、施工危險性重大三大類。項目經理部（分公司）應根據本項目的工程特點，結合單位工程中分部工程的特點界定施工危險程度。

2、各項目經理部（分公司）應建立施工危險較大、重大的分部工程臺帳。

3、對具有危險性分部工程應編制施工方案，包括基坑支護與降水工程、土方開挖工程、路基高填方工程、大模板工程、起重吊裝工程、腳手架工程、拆除與爆破工程、橋梁高墩施工、軟弱地質條件下隧道施工、鐵路既有線作業、橋涵頂進、橋梁懸灌施工等。

4、以上分部工程的施工危險程度界定如下：危險性一般危險性較大危險性重大基坑支護和降水工程基坑深度hh≤5m基坑深度h5m＜h≤10m基坑深度hh＞10m土方開挖工程開挖邊坡高度hh≤6m基坑深度h6m＜h≤15m基坑深度hh＞15m路基高填方工程路基填方高度hh≤6m路基填方高度h6m＜h≤12m路基填方高度hh＞12m大模板工程一次性立模面積AA≤100m2一次性立模面積A100m2＜h≤300m2一次性立模面積AA＞300m2起重吊裝工程吊裝重量GG≤80t吊裝重量G80t＜G≤170t吊裝重量GG＞170t腳手架工程腳手架面積AA≤200m2腳手架面積A200m2＜A≤500m2腳手架面積AA＞500m2拆除與爆破工程爆破工程量QQ≤5000m3爆破工程量Q5000m3＜Q≤20000m3爆破工程量QQ＞20000m2橋梁高墩工程橋梁墩身高hh≤25m橋梁墩身高h25m＜h≤50m橋梁墩身高hh＞50m軟弱地質條件下隧道施工圍巖級別三級圍巖級別二級圍巖級別一級橋涵頂進頂進孔徑LL≤6m頂進孔徑L6m≤L＜15m頂進孔徑LL＞15m橋梁懸灌施工主跨跨度LL≤60m主跨跨度L60m＜L≤120m主跨跨度LL＞120m。

5、分部工程內容包括：

a、針對施工項目的特點找出危險點、危險源和重要控制環節；

b、編制切實可行的施工工藝、作業方法、流程及操作要領；

c、附具的安全檢算詳細資料；

d、人員、機具、裝備的選用配備、保證安全的措施；

e、衛生、環境條件、文明施工標準；

f、可能出現的危險及針對性預防措施。

6、危險性一般的專項施工方案由項目經理部安質部、工程部聯合編制，危險性較大的專項施工方案由項目經理部總工程師組織安質部、工程部聯合編制，公司安全質量監察部、工程管理部進行協助。

二、專項施工方案的審查論證

1、危險性一般的專項施工方案由項目總工組織論證并形成論證會議紀要，參加論證的人員包括項目經理部項目經理、主管生產副經理、工程部、安質部、物機部、辦公室等部門負責人、安全工程師、項目隊長、施工員，論證后的專項施工方案由項目部總工程師審批后實施并報公司工程管理部備案。

2、危險性較大的專項施工方案由安全質量監察部組織論證并形成論證會議紀要，參加論證的的人員包括公司安全質量監察部、工程管理部、科技中心的工程師以及項目經理和項目安全工程師，論證后的專項施工方案報公司總工程師審批后實施。

3、危險性重大的專項施工方案，由公司總工程師組織安全質量監察部、工程管理部、科技中心聯合編制，完成后的專項施工方案由公司總工程師主持，公司內部安全專項施工方案論證審查小組（必要時聘請設計、質量監督、工程監理、安監部門和其他有關方面專家）進行論證，經過論證后的專項施工方案在報請建設主管部門備案后再進行實施。

4、公司內部安全專項施工方案論證審查小組成立以公司總工程師為組長，安全質量監察部負責人，工程管理部施工技術科、機械科、物資科、試驗室負責人、科技中心和公司各專業學科帶頭人及項目經理部主要負責人組成的公司內部安全專項施工方案論證審查小組。公司內部安全專項施工方案論證審查小組設在安全質量監察部。具體人員組成為：組長：朱偉才（項目總工程師）副組長：焦紅衛（項目副經理）成員：趙迪（項目安全質量部部長）袁安森：（項目安全質量部副部長）付魁：（項目工程管理部部長）張國干：（項目設備部部長）安俊成：（項目物資部部長）王仁發：（項目試驗室主任）馬越崗：(項目辦公室主任)項目各專業學科帶頭人及項目經理部主要負責人。

三、專項施工方案的實施

1、已批準的專項施工方案，不得隨意變動，實施方案所需的安全技術措施經費不得挪作它用。

2、認真進行專項施工方案實施中的安全生產技術交底工作，安全技術措施中的各種安全設置、防護應列入施工任務單，責任落實到班組或個人，并實行驗收制度。施工作業人員必須進行現場安全教育和安全技術交底，否則不得進行作業。

3、在要害部位和危險區域，采取切實可行的安全防范措施，施工現場要有專職安全人員巡回檢查，并設明顯標志及警示牌。

4、作業過程中需變更方案和措施，必須由原編審人員同意，并有書面簽證。

5、專項施工方案在實施過程中，現場必須有專職安全生產管理人員旁站監督。危險性一般的分部工程專項施工方案在實施過程中，項目部工地安全員必須全過程旁站監督，項目部安質部和工程部輪流參加；危險性較大的專項施工方案在實施過程中，公司安全質量監察部和工程管理部隨時進行抽查監督；危險性重大的專項施工方案過程實施時，公司安全質量監察部和公司工程管理部必須全過程旁站監督。公司總工程師擇時參加并隨時檢查驗證。

6、對不認真執行專項施工方案中的安全技術措施或擅自更改措施的行為，一經檢查發現，將對責任人進行嚴肅查處。

被動防護網施工方案 篇4

路基是整個公路的基礎，在公路的施工工程中需要嚴格的操作確保路基結構的穩定和堅固。在實際的情況中往往因為路基邊坡遭到破壞而進一步威脅到公路整體結構的穩定。因此需要公路建設的設計人員根據現場情況的實際考量來優化施工方案，下面通過研究公路路基邊坡破壞的原因和對邊坡加固的方案進行闡述。

一、路基邊坡破壞的類型和原因

（一）溜方現象及原因分析

當土體沿著土質的邊坡向下移動的過程就形成了溜方，字面意思即邊坡上的薄土向下移動的過程，引起這種現象的原因大部分是由于降水，雨水對其長時間的沖刷是造成溜方的主要原因，還有可能是路基邊坡施工不當引起的。

（二）滑坡現象及原因分析

滑坡是指因為受到重力的作用一部分土體沿著邊坡下滑。這種現象產生的原因是土體本身不穩定造成的。如果滑坡發生在路提邊則是由于邊坡坡度太陡以及坡腳被挖引起的。填土的順序沒有合理安排也會引起滑坡。當邊坡高度和坡度與天然的巖土層的性質不一致時同樣會造成滑坡。

（三）剝落和碎落

在受到自然環境長期的影響下，一些分化巖的表面自然脫落的現象就是剝落，外界各種因素對其的影響，使的巖石從坡上剝落的損壞形式。

（四）崩坍現象

崩坍發生則一般都是比較大的石塊脫落，這種現象的發生具有一定的危險性，沿著邊坡滾落的石塊會對安全造成威脅，需要引起施工人員高度的重視，避免此類情況發生。

二、公路路基防護的具體措施

（一）植物防護

在邊坡周圍種上種綠色植物的方法就是植物防護，此種方法能有效減緩邊坡上的水流速度。邊坡上種植植物能利用植物生長的根系來固定路面的表層土壤，從而減緩水流的沖擊作用，起到保護公路路基的作用。在美化環境上、調節環境空氣上也起到一定的作用。同時因為操作簡單和經濟適用被廣泛的運用在實際的公路路基防護工程中。下面具體討論幾種不同的防護類型。

1、鋪草皮。在公路的路基上面鋪上草皮來防護路基損壞，具體的施工步驟是在邊坡較高較陡的坡面遭到較為嚴重的沖刷的地方種草皮，鋪草皮的方法能有效地解決路基邊坡損壞。具體鋪設的方式有平鋪、水平疊鋪、垂直坡面和與坡的夾角成傾斜的疊鋪，還可以采用片石等將其砌成拱形邊框和方格，在修好的邊框里鋪草皮。

2、種植草。這種防護措施適合在路基邊坡較為穩定的地方以及對坡面沖刷較輕的地方，而長期浸水的邊坡地段則不適合運用此種方法。草籽的選擇需要將土壤和氣候環境因素考慮進去，一般情況種植一些容易生長的且根部發達的以匍匐莖居多的'草最佳，將多種不同類型的草籽混合播種，從而形成一種天然的覆蓋層，不能使用在沼澤地生長的草皮。

3、植樹。這種方法適用于在土質邊坡和嚴重分化的巖石邊坡的地方，而在那些常年干旱的地方則不適用。同時注意植樹與植草相互結合，以此達到降低水流量的過程，種樹能美化環境，調節空氣，對城市綠色建設起到一定作用。

（二）柔性防護

1、三維植被網。在設計穩定的土質和巖質邊坡，尤其是土質貧瘠的邊坡和土石混填的邊坡中運用這種辦法是非常適宜的，能夠有效預防土質被水沖走起到固定防護措施，同時改善了植草的質量加強了防護效果。

2、鋼繩網防護。用柔性的攔石網來攔截和堆存落石，這個防護結構包含了鋼網繩、固定系統、減壓環和鋼柱。此方法主要用在巖體交互發育和坡面的整體結構較差以及會出現巖崩的地方。

（三）工程防護

1、抹面與錘面。在易于風華的巖石地段采用這種防護措施，使用混合材料來進行其抹面操作，對容易受到沖刷的邊坡和易分化的巖石邊坡防護用混合材料來錘面處理在抹面和錘面施工的工程中需要將周邊的沒有防護面做好密封處理。

2、護面墻。護面墻的功能是防止嚴重分化的巖石繼續分化，護面墻的種類有很多種，根據不同的情況使用不同種類的護面墻，每一種護面墻都有其獨特的功效。需要對實際情況作分析。

實體護面墻，此種護面墻需要根據強的高度來決定墻體的厚度，同時需要考慮邊坡陡度、墻的高度以及防護山的潮濕情況。泄水口需要碎石來做反濾層保護，用來排出墻后的積水，在施工建設時需要將巖石的分化層清除干凈，確保施工的質量

窗孔式護面墻，這種防護墻的窗孔設置為半圓拱形，其中各項要求與實體防護墻一致，內部根據實際情況來確定使用片石或者錘面。

（四）漿砌片石防護

為了防止浸水路堤和可能會被沖刷的土質邊坡遭受雨水的沖擊，應做好排水工作，護坡的厚度應達到一個固定的值避免沖刷，護坡的長度也要設置一個合理的值。這種防護措施具有很好的耐久性，適合用在不同的邊坡上防護使用，因為價格合理被經常用在下邊坡中的地段。

（五）混領土預制防護

因為能抵抗更大的流量沖擊被用來抵抗較大沖擊的地方，此外，還能抵抗較強的冰壓力。但因為造價較高而沒有得到廣泛的應用，在使用的過程中需要設置沙碩和碎石做為墊層。防護效果很好，造價原因和施工難使得此種辦法沒有大力推廣使用。

（六）噴混凝土防護

巖性較差、強度較低、易分化的邊坡比較適合用這種防護措施哦。通過大面積的噴混凝土來減小局部坍塌和落石的情況發生。此種方法的強度較大、有很好的抗裂性。對坡面內的較深的巖石起到一定的加強防護作用。在實際施工時還需要在坡頂緣外側修建一個截水溝輔助防護。

結束語

通過對公路路基的邊坡損害類型的研究和分析，找到切實可行的預防措施，公路路基的邊坡是公路施工工程中非常重要的一項工作，必須將基礎的工作落到實處，才能保證整個公路路基工程的質量和安全。依據公路路基邊坡設計的原則和防護邊坡的具體辦法來實現對路基邊坡的保護。使路基邊坡防護工作能做的更具體、細致，推動公路路基工程項目建設不但完善和進步。

參考文獻

[1]何文明.公路路基邊坡防護工程方案的規劃[J].四川建材，2012（6）

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