技師述職報告

總結參考： 技師述職匯報模板。

作為新入職不算太久的員工，我們要虛心學習，爭取做得最好！為了提高自己的大局意識，現在到了我們下筆向領導寫述職報告的時候了。述職報告就是指任職者從中找出經驗教訓，引出規律性的東西引文。那么如何寫好我們需要的述職報告呢？以下是小編為大家收集的“總結參考： 技師述職匯報模板”僅供參考，希望能為您提供參考！

尊敬的各位領導、各位評委：

你們好！

我叫xxx，畢業于xxx電氣工程及自動化專業，本科學歷。20xx年7月進入xx廠。自參加工作來一直在xxx任電氣維修工。20xx年考取高級維修電工，現在是一名維修電工技師。在多年的維修工作中，我深深愛上了目前的工作崗位。多年來，在領導的關心和同事的幫助下，我努力學習積極進取，工作能力和實際維修技能得到很大的提高。在多年的維修實踐中，積累了豐富的維修經驗。在平凡的工作崗位上發揮了應有的作用。

下面，我把幾年來的工作情況簡要匯報一下：

一、工作勤懇踏實認真，刻苦學習，取得了較好的成績。

自從20xx年入廠以來，我一直都在維修電工崗位上，踏踏實實、勤勤懇懇地工作。本著“干一行，愛一行”的精神，在工作崗位上，刻苦學習專業知識，敢于實踐，工作認真負責，任勞任怨，在“攀登者”企業文化的熏陶和班組建設的影響下，養成了高度的責任感和團隊精神。在搞好工作的同時，積極參加團部廠部舉行的各種活動，獲得過“工會積極分子”“優秀團員及團干”等榮譽。20xx年，在廠部舉行的維修電工技術比武中獲得“阜陽市技術能手”的稱號。

二、掌握了扎實的專業理論知識，并積累了較豐富的維修經驗和維修技能。

在校期間，我學習的是電氣工程及自動化專業，主修了自控理論、電子技術、電力電子、過程控制等課程。工作后，我積極參加了有關設備的專業技術培訓，逐漸熟悉并掌握了GDx2，Be，Passim等機型的工作原理、工藝流程、操作方法以及維修技術。在做維修工期間，我自己也總結出不少設備易出故障的部位以及解決故障的方法。并將所遇到的設備故障類型加以分類整理和記錄。在多年的維修實踐中，我刻苦專研維修知識，積極向身邊的同事，師傅們學習維修經驗、故障判斷小竅門等。在不斷地學習和維修過程中，鍛煉和提高了自身單獨解決復雜問題的能力。在過去的幾年里，作為車間電工QC小組的成員，我多次參加了QC小組活動。20xx年，在針對紅雙喜隱形碼丟失不易發現，易造成大批量次品進入倉庫的問題，我主持的QC攻關項目《隱形噴碼檢測系統的設計》。20xx年，我參加了QC小組項目《降低PASSIM無咀煙支的漏剔率》的材料整理。這兩個QC項目都獲得了廠年度QC活動二等獎。在今年的質量提升攻關項目中，我承擔了《提高小包成像檢測系統的穩定性》和《解決隱形噴碼缺陷》兩個攻關課題，目前均已完成。在TPM活動中，我也積極參加一點課以及改善案例的制作，并獲得相應獎勵。

三、積極發揮維修技師的作用，協同車間班組培養新進員工能夠更快的熟悉車間設備，提高新進人員的技術水平及獨立操作設備的能力。

同時教育新進人員牢固樹立“安全為天”的意識，堅持“安全第一”，先安全后生產的原則。作為維修電工，在分享個人的維修經驗上，我堅持每月把工作上遇到的問題分類整理和總結一遍。特別是疑難問題，我會把它們以單點課或一點課的形式寫出來，同大家學習交流，共同進步。例如：今年前九個月，我制作的單點課有八個之多。其中一點課《CH機不啟動的檢修辦法》獲TPM優秀獎。四個人工作中存在的問題以及接下來的工作計劃。

當然，作為維修電工，我還有許多的不足。比如，作為技術人員，我可能有時會鉆“牛角尖”，而不聽他人的提醒，這可能會影響工作的進程。我以后會克服這些不足，爭取在維修的過程中采納多方意見，把工作做得更快更好。若此次我能有幸競聘上技師，我想在以后得工作中，我將繼續努力提高自身素質，克服不足，提升自己解決疑難問題的能力。爭取每年在技術革新上有所突破。

最后，不論此次的結果怎樣，我都一如既往地繼續努力，爭取工作上更上一層樓。為中煙公司的“三次”創業做出應有的貢獻。為阜煙的發展盡一份力，因為我是阜煙的一員。

以上是我的述職報告，請各位領導給予批評指正，謝謝各位領導！

編輯推薦

[參考總結] 技師述職匯報精選一篇

作為公司的員工，我們只有在工作中尋找樂趣，才可以把工作推動到極致。為了提高自己的大局意識，我們現在是時候動筆寫個人的述職報告及心得了。述職報告就是下級向上級書寫的一種行文。那么，關于好的述職報告要怎么樣去寫呢？為了讓您在使用時更加簡單方便，下面是小編整理的“[參考總結] 技師述職匯報精選一篇”，僅供您在工作和學習中參考。

一年來本人立足本職工作，深挖潛力，繼續深造，在工作中嚴格要求自己，加大工作力度，積極參與車間快修組管理工作，圓滿完成公司交給的各項工作任務。

一、立足本職，自取得技師證書后，在工作中更加努力，積極完成公司領導交給的各項任務。對下達的各項工作任務，仔細研究和審核，出現問題及時和技術人員溝通解決維修中的難題，配合車間經理完善各項管理工作。積極倡導新管理制度和新技術，使所在的車間、班組管理完善，作風嚴謹、技術力量過硬，能夠超額完成公司交給的各項任務，積極配合其他小組的維修工作，并取得較好的經濟效益。在管理方面嚴格執行公司下達的各項文件和管理制度。在維修質量和維修臺次方面多下力氣，使公司的營業額登上一個新的臺階，為公司的發展做出自己的貢獻。

二、不斷進行各種知識學習，提高業務技術水平。取得技維修師證書后，不僅熟練掌握本工種操作技能和較為先進的汽車技術，促進公司車間班組內各項技術提高，又能深入生產現場積極和技術人員，班組管理人員探討技術難題，提出解決辦法。平時在工作中遇到的技術難題都主動參與攻關。在20xx年解決難題共20多項。還能將所有技術毫無保留的傳授給學員，能夠做到細致耐心、態度誠懇，并促進學徒學以致用。教學相結合，理論聯系實際，互相學習，互相督促。

三、安全生產兩手抓，在完成任務的同時，更加注重安全工作，能夠正確認識安全與生產的關系，帶頭遵章守紀，做到了安全第一，不安全不生產。每日工作前進行危險源辨識、三位一體、手指口述工作后，進行自檢，對安全隱患及時進行排查排除，將安全隱患消失在萌芽狀態。自取得技師資格證以來，本人及所在管轄車間沒有發生過任何違章指揮、三違事故，有力的支持公司的安全工作。

四、端正勞動態度，服從領導安排，工作任勞任怨，安心本職工作，遵守各項管理制度，對組織安排工作，盡心盡力積極完成。平時工作中團結同志、遵守職業道德、無不良行為。帶領職工共同維護文明氛圍，形成互勞互助、互相督促、互相監督的良好工作環境。

以上是本人取得維修技師資格以來工作總結，在今后的工作中，我將繼續不斷地學習，從而提高自身業務技能水平，鉆研新知識新技術，不斷深入現場，在實踐中增長才干。了解車間里的生產困難，解決實際問題，創造性的開展工作，充分發揮個人的所長為京寶行的發展多做貢獻。

總結范本: 技師述職報告最新模板

作為公司的員工，我們要學會吃苦耐勞的精神，才能在工作中有所進步。為了讓我們未來的工作更加井然有序，我們就要在花時間去寫一份述職報告了。述職報告就是指任職者從中找出經驗教訓，引出規律性的東西引文。那么，述職報告的內容要寫些什么更好呢？以下是小編收集整理的“總結范本: 技師述職報告最新模板”，僅供參考，歡迎大家閱讀。

20xx年以來，在社區中心領導和站領導的正確領導下，在同事們及大力合作支持下，按照黨員管理目標，我認真學習馬列主義，毛澤東思想及鄧小平理論。

牢固樹立正確的人生觀，價值觀和世界觀，從思想上，行動上，嚴格要求自己，增強自己的業務水平，工作中，緊緊圍繞電機維修及服務居民的原則，隨叫隨到，加班加點，腳踏實地的工作，為六廠上井20多次，修好電機約80多臺，通過自己不懈努力，扎實工作，圓滿的完成了領導交給的各項任務

一、20xx年由于生產的需要，我從電工班抽調電機維修班工作，電機維修人員少，工作中，電機設備簡單，技術改造任務重。為此，我立足本職，克服困難，積極完成六廠電機檢修和電力維修任務。

1、在加長思想政治學習和專業技術學習，總結工作經驗，探索創新，努力提高技術素質及工作能力。

2、認真進行設備檢修及時解決檢修中出現的各項疑難問題。充分發揮模范帶頭作用。

3、一絲不茍，嚴格要求自己做好本職工作。

二、充分發揮專業技術，結合水電站的實際情況，積極開展技術小改小革。在三相異部電動機大修中繞組使用了連繞下線技術，即節省了一部分材料，又節省了連線時間，做到節資降耗提高了工作效率。

工作中，拆線機不能正常運轉，經過檢查維修，恢復了正常，解決了工作中突發的問題。

三、積極發揮師帶徒作用，嚴格要求新工上崗前的培訓，技術上傳授新工，行為上嚴格要求他們，使新工能夠盡快在本崗位上發揮作用。與同事之間相互學習，將自己在工作中積累的.經驗毫無保留的和大家分享，經我帶的徒弟已通過技能鑒定考試，能夠獨立上崗操作。

四、在生產過程中牢固樹立“安全重于泰山，生命高于一切”意識，堅持安全第一，對自己負責，對同事負責，規范操作，絕不違章作業，在干好本職工作的同時，積極參加社區舉辦的各種文體活動。

通過述職，一年來所取的成績是社區領導和同事們的大力支持和幫助的結果，雖然各方面較好的完成了工作任務，但離工作要求還有一定的差距，在今后的工作中，我將會更加努力學習，不斷提高技術業務水平，爭取工作更上一層樓，把各項工作完成的更圓滿，為社區站增資創收，創出更好的經濟效益。

[總結參考] 技師述職報告之三

作為公司的正式員工，我們要不斷學習與進步，把工作做得更好！為了提高自己與團隊的工作效率，我們現在要寫一份值得一看的述職報告了。述職報告就是下級向上級書寫的一種行文。那么，寫好一份優質的述職報告要怎么做呢？下面是小編為大家整理的“[總結參考] 技師述職報告之三”，歡迎大家閱讀，希望對大家有所幫助。

我叫XX，36歲。是電工廠一名員工，綜采維修電工高級技師。一年來，在各級領導的親切關懷和正確領導下，在工友們的大力合作支持小。我緊緊圍繞車間綜采維修工作的特點和規律，努力適應崗位新的要求，不懈努力認真學習。扎扎實實地進行設備的檢修工作。圓滿完成了各級領導交給的各項任務?，F將20xx年的工作學習情況簡要匯報如下：

一 20xx年，由于生產需要，井下新掌子面安裝所需設備較多，設備檢修，技術改造任務較重。為此，我立足本職，克難攻堅，積極努力的檢修設備。(一)加強思想政治學習和業務學習，總結經驗，探索創新，努力提高技術素質和工作能力。(二)認真進行設備檢修，及時解決檢修中出現的各種問題，充分發揮高級工作用。(三)一絲不茍嚴細認真地做好本職工作。

二充分發揮專業技術，結合車間生產實際，積極開展技術改造與創新。在小型三相異步電動機大修中繞組使用了連繞下線技術，即節省了一部分材料，又節省了接線時間。做到了節支降耗提高效率。針對試驗電纜越用越短的問題，在試驗電纜接線端加裝了接線鼻子，防止了電纜越用越短的問題。延長了電纜的使用時間。另有其它小革小改，解決了生產中的一部分問題。

三積極發揮師傅帶徒的作用，培養新工更快的能夠獨立作業，提高新工的技術水平。同時努力學習提高個人的技術業務水平。與其他工友互相學習，將自己的經驗與大家共享。我現在所帶徒弟“伊國興”現已基本可以獨立作業了。

四生產過程中牢固樹立起“安全為天”的意識，堅持“安全第一，生產第二”先安全后生產，不安全不生產的原則。對自己的安全負責，對工友的安全負責，對我的家庭負責，規范操作，決不違章。在干好本職工作的同時積極完成領導交辦的其它工作。

以上是我一年來的工作述職。一年來所取得成績是領導信任和工友們支持的結果，雖然較好的完成了工作任務，但離領導的要求還有一定的差距。在今后的工作中，我將以更加飽滿的工作熱情，繼續努力，不斷提高技術業務水平，爭取工作更上一層樓，把各項工作完成的更圓滿。為建設安全高效的錢礦，為集團公司改革發展經濟騰飛做出更多的貢獻！

總結借鑒: 鐵路工人技師的述職匯報模板

作為公司的優秀員工，我們一直在提高自己的專業能力，以便可以給公司做出更好的奉獻。為了讓工作計劃順利進行，現在就是我們自己獨創性寫自己的述職報告的時候了。述職報告是要指出自己在工作中哪些該做而未做或做得不好的一些事。那么，自己在寫述職報告時要注意些什么呢？下面是小編為大家整理的“總結借鑒: 鐵路工人技師的述職匯報模板”，僅供您在工作和學習中參考。

領導您好：

我叫吳永接，XX年年3月考取工人技師資格，在任職的一年當中，自已能認真按照平時所學的業務知識帶領班組職工加強設備的養護與維修，不斷地改造和提高設備質量。在路局提出“二次創業”理念精神的感召下，自已更是牢固樹立“六大理念”和現場作業的“三大要素”嚴格卡控作業質量，以新標準嚴要求、以新理念嚴控制，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個標準對設備進行精心養護維修，一個標準建安全標準線，通過8個月的設備集中整治，軌檢車質量由年初2月份的平均每公里出分13。50分，下降到9月份的0。45分，消滅了三級超限，嚴格控制了2級超限出分率，使設備質量達到了全優。職工在業務學習、班組建設、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高。現就一年來主要工作匯報述職如下：

一、繼續不斷努力學習新經驗、新方法運用到實際工作當中。

在現場的維修作業當中，除了所要求必須的技術業務、標準外，工作的“巧”可使質量和效率成倍增長。在年初k40+000—k50+000配合大機搗作業中，自已就積極與段技術科聯系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法，使該段線路大機搗一次成為了優良公里線路。在拆、鋪橋護軌維修作業時，提前制作了適合拆護軌螺帽的“母螺帽”，嫁接到內燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個“天窗修”時間內完成了車間要求的生產任務，且質量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節約了大量的人工費用，受到了車間、段技術科的好評。一次，在工務通訊上學習了添乘時如何判定“晃車和車晃”的論文 后，自已不斷摸索和總結，在添乘設備時應驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。

二、加強曲線、道岔的設備養護使曲線、道岔設備全面達標。

曲線和道岔的養護歷來使設備養護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力最大的。今年6月，我帶領職工對管內的2條曲線進行了一次徹底整治。具體方法：1、先找出曲中點，然后兩側分點。2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。4、定位五大樁的埋設和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。經過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養護仿效了曲線整治的辦法收效良好。

三、鼓勵職工奮發好學，爭當“星級職工”。

~的工作管理中，自已時常鼓勵職工奮發好學。去年，段實行“星級職工”帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學習制度。規定每周三下午業余時間為班組業務、政治學習日。自已在學習中既當學員、也當教員。通過半年多的.有效管理，目前班組學習蔚然成風。在去年12月份的車間“星級職工”考試比武中共15個名額，我們班組占到了6個，占車間總人數的40%以上。職工學到了知識，嘗到了甜頭。自已去年被評選為出席路局先進個人和段先進標兵。

四、在設備整治中積極為車間在技術上、管理上獻計獻策，使車間設備管理有大幅提高。

今年，是段設備集中修大整治的一年。一開始自已就主動申請要求積極參加，在集中整治設備中努力再學習、再提高。由于集中修車間90%的勞動力被抽調，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組設備出現了下滑。針對這種情況，自已主動請纓帶領職工先后到·工區、··等工區進行了道岔、正線等設備的整治。前后歷時15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均達到了段軌控組要求的質量標準，同時，也得到了其他班組的認可和好評。

在線容線貌整治中按照段制定的作業標準和要求，一次試驗性驗收即達標5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車間的線容線貌安全標準樣板線。

五、進一步提高認識，不斷提高管理工作水平。

當前正值鐵路唱響“二次創業”的發展時期，對于自已則更要不斷創新認識理念、轉變觀念提高認識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。通過學習自已認識到設備質量提高了，不能代表班組好了，而是班組應在綜合治理、后勤保障、職工隊伍素質、班組建設上等均有提高，才是真正意義上的提高。因此，自已也認識到了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學的東西也還很多，全面發展提高了才符合“二次創業”的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學習、奮進才能不掉隊，才能同班組的職工一起將“六大理念”樹立好、貫徹好！使管理工作再上新臺階！

以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領導批評指正！

2025總結: 技師述職報告模板

作為公司的優秀員工，我們一直在提高自己的專業能力，以便可以給公司做出更好的奉獻。為了提高自己與團隊的工作效率，我們現在要動筆寫上一份述職分析報告了。述職報告是指在某一階段的工作進行全面的回顧。那么，述職報告的內容具體要怎樣寫呢？為了讓您在使用時更加簡單方便，下面是小編整理的“2025總結: 技師述職報告模板”，歡迎閱讀，希望您能閱讀并收藏。

進入20xx年以，來在院黨委的領導下，在各級領導的關心幫助下，依據年初的醫療規劃，積極工作，努力學習，較好地完成了各項任務，為了在今后的工作中能總結經驗，發揚優點和不足，更好的完成任務，現將20xx年的工作情況匯報如下：

加強理論學習，培養良好作風，努力提高自學覺悟。

理論是學習的先導，理論學習是不斷保持知識新鮮，大腦清醒的基石，也是提高認識問題，發現問題，解決問題能力的源泉，在日常工作中，我能夠緊密的結合實際，學習一些相關的理論知識，積極主動參加政治教育，觀看優秀革命電影，認真做好筆記，寫好體會和感想，每天堅持認識看新聞，讀書看報和通過其他媒體了解實事、政策、法規和國際國內軍事發展新動態，從而更加堅定社會主義理想信念服從黨對軍隊的絕對領導，平時還注重深入其他多方面的知識的學習和積累，拓寬了知識面，提高了自身的素質和能力。日常的工作生活中，我都能以條例條令和各項規章制度為準繩，嚴格要求自己，落實好一日生活制度，注重個人的自身形象和良好的養成 。養成良好的作風，不是一日之功，需要持之以恒，優良的作風是完成任務，立身做人的基礎，作為一名干部要樹立良好形象，就要從日常養成做起，我堅持從一日生活制度做起，從著裝、集合、站隊、一日生活做起，在點滴中培養自己。在生活中勤儉節約，不盲目攀比，面對現今的浪費現象和盲目追求，要求自己從節約一滴水一滴電做起，長期以往，自己養成了自覺遵守的習慣，有效杜絕了有令不行，有禁不止，甚至違規違法的問題。 在工作中學習，學習中工作，不斷提高自己的能力素質。

在平時的工作中做到在崗在位，在位履職，干一行愛一行，并努力精一行，做到拉得出用得上，在工作中不懂就問，虛心請教他人，平時遇到典型或疑難病例，隨時組織學習和討論，看課本，查資料，了解疾病的臨床表現、病理變化，真正從根本上弄清出現異常X線表現的原因，使專業技能在工作實踐中不斷提高。和同志們無論是工作還是學習都能互相幫助打成一片，只要是工作需要隨叫隨到，加班加點任勞任怨，個人服從工作需要。放射科人員少，工作沒有固定時間，我能始終做到個人利益服從集體利益，默默無聞地在自己的工作崗位上為廣大官兵服務，從不計較個人得失，在上半年的幾次體檢工作中，能夠積極主動想辦法，克服人員、設備等方面的困難，圓滿完成了今年的衛生保障任務。20xx年上半年里，共透視407人次，其中軍人334人次，地方73人次;拍片837人次，其中軍人681人次，地方156人次;另有各類體檢2791人次，其中軍人563人次，地方2228人次。

雖然我在思想上積極進取，作風上嚴格要求，紀律中嚴格遵守，工作中積極努力，但一年來也發現自己存在不少問題。

1、工作的主動性不高，科室創收不夠。

2、政治學習的積極性不高，有時候存在被動學習現象。

3、只注重平時保障工作，撰寫論文不夠積極。

下一步的打算：

1、不斷加強理論學習，開拓思維，在學習中不搞自欺欺人的形式主義。

2、提高自己各方面能力和素質及自身業務能力，努力鉆研醫療業務技能。

3、要學用結合，學以致用，不能為學而學。

4、有創造性在完成各項任務。

工人技師述職報告范文模板

述職報告之家專題“工人技師述職報告”、“技師述職報告”推薦內容。

工人技師述職報告范文 篇1

尊敬的領導：

光陰荏苒，歲月如梭，忙碌的20xx年就這樣結束了，轉眼間，我們又要來了一個嶄新的一年，在這年終歲末之際，回顧這一年來的工作，下面我就這一年來的工作、思想情況作以下述職：

一、主抓思想，著重實效

本人在思想上團結在黨支部的周圍，積極配合單位領導搞好全部門人員的思想工作，我個人作為黨員，首先要有模帶頭作用，身先例行，積極的參加各項政治教育活動，在思想上也有了更高一步的認識，牢固樹立正確的思想，保持高度的穩定。努力學習政治理論，始終做到政治上合格。

一年的工作中，在配合單位領導的工作同時，細心的觀察了解單位人員的思想情況，一年來，全班人員的思想基本上穩定，積極向上，各項活動都達到了連隊所提出的要求，本人也能夠從思想上提高認識，搞好內部人員的團結，做出了一定的鋪墊，也起到了良好的促進作用。圍繞年初預定的工作計劃，堅持按綱施訓的原則，認真落實各項任務，堅持加強人員的執行條令意識，隨時與大溝通，了解人員的最新情況，并通過談心聊天等方式，對題進行解決。在日常的生活工作中，尤為注重單位內部人員的安全教育，從平時抓安全，注重教育，提高意識，加強自我的約束能力，做到萬無一失。

二、營造輕松快樂的學習氛圍，提高業務素質

在不影響單位成員正常的日常值班、休息的同時，充分利用部門學習專業時間以及休息時間，堅持組織開展各種形式的專業學習，在單位中開展批評與自我批評形式的學習方式，大事小事號召單位成員互幫互助、專業學習中，開展自學為主，互相查缺不漏的學習形式，讓單位成員，自己找到理論學習與實踐中的差別，在單位中挑選專業技能比較突出的骨干，在設備維護以及洞庫值班同時，對新同志進行一系列系統的專業學習，對知識盲點以及規設備實操方面進行強化，并通過新同志自我摸索提的方式，進行更深一層的學習。把業務學習與日常工作、生活有機結合，變枯燥無昧的讀書讀報為形式多樣的點名提、題攻關探討、崗位練功比武、經驗心得交流、現場觀摩學習、廠技術人員請教。特別注意對新同志的培養，倡導大互幫互學，全面發展，不斷提高人員素質，從而提高班組戰斗力。經常和單位同志促膝談心，通過采取座談式談心、征求式談心、激勵式談心，對專業知識的了解與掌握，定期進行分塊式、綜合型的考核，從而增強新專業學同志學習的緊迫感，以及專業的處理、掌握情況。

三、落實各項規章制度，提高執勤人員執勤能力

按照各項值班、以及設備維護、操作規定標準要求，定期對設備進行檢查、維護，在值班執勤中仔細、認真，注意巡視、檢查設備，準確的掌握了值班室內資料、儀表、工具的齊全情況，并做到了各種值班登記本的正規、準確、及時填寫。操作設備中，規操作流程，按規定步驟進行操作，做到人人遵守，細化到個人每日工執勤中。每周進行工作檢查、執勤安全教育、對各類規章制度的學習掌握情況進行檢查，發現題及時開展安全生產分析，將各項規章制度落到實處，提高執勤人員的業務素質與能力。

四、立足本職崗位，做好本職工作

年初以來，加強對設備的維護，保障了設備完好率，配合技術室檢修，當題出現時加班加點搶修設備，犧牲休息日，全專業人員盡職盡責、冒著烈日，暴雨不怕苦不怕累，細心排查題解決題。以及在發信任務時，對突發事故的及時處理，圓滿的完成了各項任務和各項工作的順利展開，受到連隊首長的一致好評。做到了立足本職，愛崗敬業的要求。

五、作風方面

（都是套話）

六、存在題與明年計劃

題

1、考核力度不大，需要強化考核意識

2、應變能力不強，對一些新同志在出現題時，處置不及時，或者無從應對的情況，以后將加強實際操作的訓練

3、安全意識不強，明細操作細則，規操作要求，居安思危，防未燃。

明年打算

1、加強考核力度，細化到個人，從個人找題，互相查缺補漏

2、加強日常學習，提高人員素質，在完成學習計劃的同時，結合實際需要，實時增加學習內容，發揮班組骨干傳幫帶作用，共同學習，共同提高

3、加強設備維修，保證設備質量

緊鑼密鼓的20xx年工作轉眼間，已經告一段落的，昨天的成績與不足都已成為過去，在新的一年里，我將吸取經驗，改正不足，在未來的一年里把更想工作做的更好！以上是我一年來的述職報告。

工人技師述職報告范文 篇2

一、工程概況

膠州至新沂鐵路是國家規劃的東北至長江三角地區陸海通道的重要組成部分。對促進沿線國民經濟和社會發展具有十分重要的意義。膠新鐵路北起膠濟鐵路上的膠州站，向南經高密市、諸城市、五蓮縣、莒縣、沂水縣、沂南縣，在臨沂市境內與兗石鐵路相接，再經郯城至隴海鐵路的新沂站，全長。

主要技術標準：

1、線路等級：國家1級；

2、正線數目：單線；

3、限制坡度6‰；

4、最小曲線半徑：一般地段1600m，困難地段800m，

5、牽引種類：內燃預留電化條件；

6、機車類型：df系列：半自動。

膠新鐵路zh—21標鋪架主要工程數量：

1、架梁：k71—000+～dk223+000范圍內16m及以上跨度橋梁901孔，其中32m梁669孔，24m梁79孔，20m梁87孔，16m梁66孔。

2、鋪軌：dk66+350～dk223+000范圍內160km。

項目部20xx年4月15日進場設營，大北聯絡線6月20日開始人工鋪軌，9月5日架梁。正線鋪架20xx年10月23日開始，20xx年6月20日全線鋪通，橋梁橫向聯結施工7月底完成。20xx年7月份邊組織一部分人員撤場，同時做好迎接竣工驗收的準備工作，8月15日初驗開始，9月10日初驗結束。10月份正式驗收，12月份開通。

項目部設辦公室、財務科、施技科、安質科、計劃科、物資設備科、派出所等機構，下設鋪架一隊、鋪架二隊、軌排隊、機運隊、張１拉隊、線路養護隊和人工鋪軌隊，高峰期施工人數達800余人，上場主要機械設備

1、dpk32鋪軌機1臺；

2、djk140架橋機2臺，czx—130架橋機1臺；

3、nd2內燃機車5臺，ql—160軌道車2臺，jy—400重型軌道車1臺，n17平板車120輛；

4、17m—10t龍門吊8臺。

二、施工技術管理體系

在局指總工和工程部長的領導下，項目部設總工1人，施技科3人，安質科3人（含安全長），各隊設技術室，配技術人員2～3人，技術室主任兼技術副隊長。項目部各科室負責隊級技術交底，檢查和施工原始記錄的填寫。各施工技術管理體系同時接受監理的監督。

完成的主要技術工作

（一）施工準備階段

1、依據設計文件，進行施工圖紙會審，發現問題及時找設計單位解決。

2、搞好現場施工調查，匯編技術資料，編制實施性施工組織設計，用于指導施工。

3、做好技術交底工作，制定切實可行的安全保證措施，由項目總工、施技科長、安質科長、隊技術主管、工班長逐級進行，分為軌排生產、鋪軌、架梁、橫向聯結、線路養護五個方面。

4、組織測量班同線下單位交接樁，進行線路復測和橋墩臺復測，保證鋪軌樁中樁和支座十字線，錨栓孔正確，為鋪軌架梁提供依據。如有問題，請線下單位及時處理。

5、提供軌料、橋梁（含支座）供應計劃，確保滿足施工生產需要。

6、編制軌排表、橋梁表和裝車表，用于指導軌排生產、鋪架施工和機務運輸的有序開展。

7、與線下單位簽訂《鋪架施工配合協議》、《工程列車行車運輸安全協議》，保證鋪架施工在各綜合標段順利進行，為鋪碴整道和橋面系安裝創造條件。

8、進入線下單位管區前1個月提供橋臺臺后填土壓實資料，變更設計資料和其它相關資料，做為鋪架施工的參考。

（二）施工階段

1、技術干部現場跟班作業，進行技術指導，發現問題及進處理。

2、質檢工程師嚴把工序質量關，上道工序未經驗收合格，下道工序不準施工。

3、開展工前交底，工中檢查，工后評批活動，工程質量穩中有升。

4、堅持三檢制：施工隊質檢員自檢——項目部質檢工程師檢查—監理工程師檢查，共同把好質量關。

工人技師述職報告范文 篇3

根據鐵路局《關于舉辦高速鐵路新技術培訓辦的通知》要求，電務學習班在經過一個月的北京交通大學理論學習，為確保此次高速鐵路新技術培訓學習起到良好的學習效果和質量，組織全體學員在合肥電務段進行跟班作業學習，力爭將理論學習的效果與實踐作業相結合，確保此次學習取得預期的目的，作為此次跟班作業學習的組織管理人員，我本著為鐵路局負責，為合肥電務段負責，為學員負責的原則，安排好此次學習的組織，學習的內容，學員的食宿安全等各項工作，為此我主要完成以下主要工作：

1、為確保學習的質量和效果，以及利于學習人員的管理組織，同時考慮到合肥電務段的實際情況，首先對學員分為4個學習小組，分別在合肥電務段管內的全椒、六安兩站，每站各分派兩組人員進行跟班作業學習，做到人員精，管理到位，避免出現現場作業人多，不僅危機學員安全同時給合肥電務段現場工區造成工作負擔，從而減少對于正常生產秩序的干擾。

2、為保證學員現場跟班作業人身安全，每組由組長負責組織人員，作業前進行人身安全設備安全教育，并在到達學習地點后聯系合肥電務段安全科人員，進行現場安全教育，首先了解高鐵條件下檢修作業、現場巡視注意事項，根據合肥電務段管內高鐵夜間檢修的特點，我們在電務段已設立班組防護員的基礎上，為克服語言溝通不暢的弊端，建立學員現場作業安全員，督促每名現場跟班作業人員按要求穿著帶有反光膜的安全服，注意夜間現場作業安全。

3、根據每日跟班作業后的學習內容，組織學員進行總結當日學習效果、經驗，高速鐵路作為一種新的運輸方式，保證鐵路運輸安全穩定，信號設備起到至關重要的作用，此次跟班學習對于高速鐵路信號聯鎖，自動閉塞，和室外設備有了更為深刻的認識，如何進行設備維護，如何克服施工對于運輸的影響，如何確保作業人員的安全等問題，成為我們此次學習的重點，為此依據鐵路局對本次學習的要求，我們成立課題組對以上問題進行了分類整理總結，根據高速鐵路對列控技術，軌道電路、道岔等設備提出了更高的要求，對于列控地面設備的維護，由于增加了大量的高新技術也是我們學習的重點，列控的原理結構，功能特點需要我們全面掌握，此次學習的地點處于合武線，全線采用CTCS-2級列控技術，車站增加了列控中心，LEU，應答器等設備，對于設備的基本維護操作，簡單故障處理都有了進一步的認識；軌道電路采用ZpW-20xx站內軌道電路，從結構原理與25HZ軌道電路有了明顯區別，我們所關注的高速運行下如何保證站內軌道電路的可靠性有了一定的提高，如何提高軌道絕緣的使用壽命，需要我們結合實際進行解決；道岔為確保高速運行要求采用大號道岔，由此造成道岔必須采用多機牽引，同時增加密貼檢查裝置確保動車高速通過安全，如何進行以上設備的檢修維護故障處理，還需要我們在今后的工作中根據現場實際情況，進行不斷的學習改進，但對于基本的要求經過此次學習已經有了更加深刻的認識。

4、基于學員對于此次跟班作業情況結合前階段理論學習，我們組織全體學員對于課題組成果進行了初步討論交流，通過此次討論交流使學員理論水平，現場作業經驗有了更進一步的理解，同時對于課件提出了改進性的意見，把握重點提出可行性意見，根據此次學習的內容有幾點我認為在今后的工作中我們必須得到加強：

（2）如何在高速鐵路情況下減少現場作業，但同時要更加確保信號設備的可靠性，這樣我們就要利用先進可靠的監控手段，故障分析手段，遠程診斷等高科技手段來確保信號設備得到實時維護監控將故障發生幾率降到最低。

（3）如何減少天窗、巡視對于行車的干擾，天窗、巡視作業內容是否科學、安全、合理，應劃分輕重及重點檢修項目，以監控手段的可靠數據作為重點檢修的依據，提高檢修效率，特別是夜間天窗的檢修質量，是減少對于行車干擾的重點，切實可行規章制度需要重新建立規范，并通過實施不斷地進行改進完善。

以上是我此次高速鐵路學習實踐階段的工作簡要總結，如有不妥之處請領導同仁提出，敬請諒解。

工人技師述職報告范文 篇4

從修建萬里長江第一橋武漢長江大橋開始，新中國橋梁建造技術飛速發展，取得了舉世矚目的成就。鐵路橋梁建設以武漢長江大橋、南京長江大橋、九江長江大橋、蕪湖長江大橋為主要標志，橋梁跨徑不斷提高，結構形式不斷創新，從勘測設計、工程材料、施工工藝及技術裝備等諸多方面體現出鐵路橋梁建造技術的不斷進步。ノ浜撼そ大橋是京廣線上的重要橋梁，1957年建成通車，為雙層式結構，上層4線公路、下層雙線鐵路，全橋總長1670m，正橋長1156m。正橋鋼梁計9孔，為3聯3x128m連續鋼橋梁，是國內首座采用連續桁梁的現代化橋梁；鋼材為蘇聯進(內容來源口的3號橋梁鋼，鉚接結構；構件采用胎具組拼，機器樣板鉆孔，鋼梁制造精度很高。公路面行車道為混凝土板與鋼縱梁結合共同受力的結合梁，是我國采用結合梁的開端。橋梁深水基礎首次采用鋼板樁圍堰管樁基礎，鋼筋混凝土管樁直徑155cm,振動打樁機振動下沉，是我國深水基礎結構形式的第一次飛躍，該深水基礎施工技術曾全面推廣。武漢長江大橋的建成，標志著我國自力更生建設現代化大跨度鐵路鋼橋的開端。

京滬線南京長江大橋1968年建成通車。全橋鐵路部分長6772m，公路部分長4588m,正橋長1576m;主跨為3聯3×160m連續鋼橋梁，另加1孔128m簡支橋梁。該橋應用了許多新材料、新結構和新工藝，鋼橋梁在支點處加高，下弦呈曲線形，上弦平直；主桁材質為新開發

的國產16錳橋梁鋼，鉚接結構；但公路縱梁為焊接，鐵路縱橫梁采用高強度螺栓連接，對我國栓焊梁的發展起到了重要的推動作用；公路行車道板為陶粒輕質混凝土，鐵路面首次鋪設長鋼軌。正橋基礎根據不同的水文地質條件，有4種類型：筑島重型混凝土沉井基礎（沉入土面以下約55m）、深水浮式鋼筋混凝土沉井基礎、鋼板樁圍堰管柱基礎、沉井加管柱基礎，后2種基礎是武漢長江大橋管柱基礎的發展，管柱直徑由155cm加大到360cm，并引進了預應力技術，由普通混凝土管柱發展成預應力混凝土管柱。南京長江大橋建橋新技術，獲1985年全國科學技術進步特等獎，是我國現代化鐵路橋梁發展的又一個里程碑。

1995年竣工的孫口黃河鐵路大橋，其跨度108m的連續鋼桁梁首次采用了整體節點新技術，改變了過去慣用的拼裝式節點施工方法，減少高強度螺栓的用量，節約了鋼材，方便架設施工，縮短了工期。建成于1994年的九江長江大橋，是京九鐵路大動脈上跨長江的關鍵工程，其主要技術成果為：

（1）首創“雙壁鋼圍堰大直徑鉆孔樁基礎施工法”，此種新型施工技術，可在長江中全年進行基礎施工，榮獲國家優秀設計金質獎；

（2）首次將“觸變泥漿套”和“空氣幕”工藝用于下沉深度達50m的正橋和引橋沉井基礎，創造了巨大的經濟效益；

（3）鐵路引橋首次采用當時國內最大跨度的整體式40m無碴無枕預應力鋼筋混凝土箱梁；

（4）首次在國內采用最大跨徑216m的三跨連續剛性梁柔性拱結構，首創216m大跨跨中合攏及柔性拱合攏工藝；

（5）研制并成功運用屈服強度不小于412mpa的新鋼種15mnvnq,最大板厚達到56mm,且很好地解決了其焊接技術問題，使國產高強度橋梁用鋼進入了世界先進行列；

（6）研制成功材質為35vb的m27、m30大直徑高強度螺栓，并制訂了相應的施擰工藝；

（7）自行設計制造吊重300t的雙臂走行式架橋機，在當時為我國起重量最大的架橋機；

（8）首次采用雙層吊索塔架全懸臂架設跨度180m鋼梁，為國內全懸臂架設鋼梁達到的最大跨度；

（9）在國內首次采用抑制吊桿振動的新型“質量調諧阻尼器”（tmd）技術，解決了三大拱中吊桿的風激渦振問題。

九江長江大橋在設計、施工中采用了大量的先進技術，創造了多項全國第一，代表著當時我國橋梁建設技術水平和科持發展水平，被譽為公鐵兩用橋梁建設的一座新的里程碑，并榮獲國家科技進步一等獎、建筑工程“魯班獎”。

1995年竣工的攀枝花鐵路單線橋，采用主跨跨度168m的預應力混凝土連續剛構，為當時我國同類型鐵路橋梁中最大跨度。

1998年建成的石長鐵路長江湘江大橋，正橋為62m+7x96m+62m跨的預應力混凝土連續箱梁；該連續梁采用特制的造橋機以預制節段拼裝的方式進行施工，預制節段梁塊重量150t;這是我國首次采用大跨度造橋機進行鐵路預應力連續梁架設施工。

1999年建成的長東黃河鐵路二橋，全橋長13．01km,采用了國產新鋼種xxmnnbq鋼及整體節點新技術；該橋實際施工工期為12個月，月成橋進度超過一公里，創下新的建橋速度。

20xx年建成通車的蕪湖長江大橋，其技術創新的主要成就體現在：

①主要跨采用180m+312m+180m板桁結合結構低塔斜拉橋新橋型，

是我國第一座公鐵兩用低斜拉橋，第一次在正橋采用鋼梁與公路橋面混凝土板結合的板桁組合結構，主孔312m也是國內目前公鐵兩用橋梁的最大跨度；

②研制開發了高性能xxmbq鋼，該種強度適度﹑厚板效應不明顯﹑可焊性好﹑韌性和抗斷裂性好，為我國大跨度橋梁用鋼提供了一個優良的國產新鋼種：

③正橋鋼梁采用厚板（50mm）組成的全焊箱型桿件和整體節點構造，推動了我國橋梁焊接技術的發展；

④312m主跨采用跨中合攏新技術，實現跨中精確合攏；

⑤主塔墩采用雙壁鋼圍堰鉆孔樁低承臺基礎，抽水水頭差達42m；副跨采用吊箱圍堰大直徑鉆孔樁高承臺基礎，為國內首次。蕪湖長江大橋工程建設，在橋梁結構、工程材料及施工工藝等多方面取得的創新成果具有廣泛的推廣應用價值；該橋5項科研成果被鑒定為國際先進水平、3項為國內領先水平，多項成果填補了國內空白，并納入相關的規范和工藝；它的建成在總體上把我國橋梁建造技術提高到了一個新水平，被譽為繼武漢長江大橋、南京長江大橋、九江長江大橋后，我國鐵路橋梁建設的第四個里程碑，并榮獲國家科技進步一等獎、建筑工程“魯班獎”和詹天佑土木工程大獎。

20xx年竣工的水柏鐵路北盤江大橋，其主跨是世界上同類橋梁最大跨度的上承式推力鐵路鋼管混凝土拱橋，橋位于v形的山谷中，一岸直立并倒懸、另一岸呈71°角度，主跨236m、橋長，采取平面轉體法施工，單鉸半跨轉體自重約為10400t。該橋設計新穎、技術含量高、施工難度極大，其單鉸轉體重量居全球之冠。

秦沈客運專線是我國自行設計建造的第一條客運專線鐵路，20xx年全線貫通。沿線月牙河大橋橋長，上部結構為雙線簡支箱型梁，箱梁現場整體預制，梁體重達540t,以jq600下導梁輪軌式架橋機運架一體化施工法進行安裝，架橋機和運梁車在吊裝及運輸能力上從過去的160t飛躍至500t級，較常規的架設方式有了新的突破；小凌河大橋采用移動模架造橋機整孔原位施工32m雙線簡支箱梁（梁體重750t）,該施工方案不需要占用大量土地，不需要建設大型預制場及存梁場，不需要重型運梁設備和大噸位起吊架梁機械，也不需要對施工場地進行加固處理，有效地解決了工地條件和運架設備能力方面的限制，并大大降低了工程成本。

20xx年建成通車的宣杭鐵路東苕溪奉口大橋，主橋跨度112m,為國內第一座鐵路尼爾森體系鋼管混凝土提籃型拱橋。

青藏鐵路拉薩河大橋，是青藏鐵路重點控制性工程之一，是全線唯一的非標準設計特大型鋼管混凝土拱橋。該橋地處海拔3670m、橋長928m，主橋采用連續與鋼拱組合型結構。大橋于20xx年5月提前勝利竣工，為在高寒缺氧、多年凍土等惡劣生態環境下建造橋梁積累了寶貴的工程經驗。

20xx年建成的宜萬鐵路萬洲長江大橋，正橋采用單拱連續鋼桁梁橋式，其360m鋼桁拱主跨在世界同類型鐵路橋梁中居領先地位。

即將竣工的宜萬鐵路宜昌長江大橋為預應力混凝土連續剛構與鋼管混凝土組合橋式結構，其主跨為130m+2×275m+130m,跨度將在國內同類型鐵路橋中位居第一。

建設中的武漢天興洲公鐵兩用長江大橋，主跨504m,為目前世界上主跨最大的公鐵兩用斜拉橋，實現了我國公鐵兩用大橋主跨從300m到500m級的飛躍；大橋上層為公路﹑下層為四線鐵路，鐵路設計時速200km，為我國第一座能夠滿足高速鐵路運營的大跨度斜拉橋；該橋可同時承載2萬噸的載荷，是世界上載荷最大的公鐵兩用橋。建設中的南京大勝關大橋是京滬高速鐵路﹑滬漢溶鐵路﹑南京地鐵過江的通道，其主橋采用六跨連續鋼桁拱結構；設計時速300km／h，處于世界先進水平；設計核載為六線軌道交通，是目前設計荷載最大的高速鐵路橋梁；主橋最大跨度336m.是時速300km級別中最大跨度的高速鐵路橋梁。

武漢天興洲長江大橋和南京大勝關長江大橋的建設已成為當前我國鐵路橋梁建造新水平的標志性工程。

工人技師述職報告范文 篇5

鐵路工務技師技術總結

我是一名鐵路工人技師，下面是我對自己總結：

加強曲線、道岔的設備養護使曲線、道岔設備全面達標。

繼續不斷努力學習新經驗、新方法并積極運用到實際工作當中。

曲線和道岔的養護歷來使設備養護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力最大的。今年6月，我帶領職工對管內的2條曲線進行了一次徹底整治。具體方法是：1、先找出曲中點，然后兩側分點。

2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。4、定位五大樁的埋設和標志、標識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標準進行鎖定。經過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養護仿效了曲線整治的辦法收效良好。

繼續不斷努力學習新經驗、新方法并積極運用到實際工作當中。

在現場的維修作業當中，除了所要求必須的技術業務、標準外，工作的巧可使質量和效率成倍增長。在年初k40000-k50000配合大機搗作業中，自已就積極與段技術科聯系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法，使該段線路大機搗一次成為了優良公里線路。在拆、鋪橋護軌維修作業時，提前制作了適合拆護軌螺帽的母螺帽，嫁接到內燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個天窗修時間內完成了車間要求的生產任務，且質量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節約了大量的人工費用，受到了車間、段技術科的好評。一次，在工務通訊上學習了添乘時如何判定晃，車和車晃的論文后，自已不斷摸索和總結，在添乘設備時應驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。

在現場的維修作業當中，除了所要求必須的技術業務、標準外，工作的巧可使質量和效率成倍增長。在年初k40000-k50000配合大機搗作業中，自已就積極與段技術科聯系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法，使該段線路大機搗一次成為了優良公里線路。在拆、鋪橋護軌維修作業時，提前制作了適合拆護軌螺帽的母螺帽，嫁接到內燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個天窗修時間內完成了車間要求的生產任務，且質量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節約了大量的人工費用，受到了車間、段技術科的好評。一次，在工務通訊上學習了添乘時如何判定晃車和車晃的論文后，自已不斷摸索和總結，在添乘設備時應驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。

進一步提高認識，不斷提高管理工作水平。

當前正值鐵路唱響二次創業的發展時期，對于自已則更要不斷創新認識理念、轉變觀念提高認識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。通過學習自已認識到設備質量提高了，不能代表班組好了，而是班組應在綜合治理、后勤保障、職工隊伍素質、班組建設上等均有提高，才是真正意義上的提高。因此，自已也認識到了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學的東西也還很多，全面發展提高了才符合二次創業的要求和理念。一年來我

的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學習、奮進才能不掉隊，才能同班組的職工一起將六大理念樹立好、貫徹好!使管理工作再上新臺階!

篇二：鐵路技師工作總結

鐵路技師工作總結

一、基本情況

高技能人才是技術工人的優秀代表，是現代科技成果向現實生產力轉化的骨干力量，是人才隊伍建設的重要組成部分。實現經濟跨越式發展，提高企業競爭力，必須在建設高水平科技和管理人才隊伍的同時，努力建設一支技藝精湛的高技能人才隊伍。

為貫徹落實勞動和社會保障部《關于貫徹落實xxx中央xxx關于進一步加強人才工作決定做好高技能人才培養和人才保障工作的意見》（勞社部發

[XX]37號）及《關于印發〈三年五十萬新技師培養計劃〉的通知》（勞社部發

[XX]38號）文件精神，加快技能人才隊伍的建設，集團公司成立了以主管領導為組長，人力資源、科技、生產等部門領導參加的技能人才領導小組，統一負責集團公司技能人才戰略的制定和組織實施。

集團公司于XX年開始籌備考核站的建設和各項制度建設，開展管理人員、考評人(來自:工作總結之家:鐵路通信工技師技術總結)員培訓。并分別于XX年至XX年對19個二級企業進行考核，對符合建站條件的十一個企業經集團公司批準建立了考核站，并制定了《高技能人才隊伍建設的三年規劃》、《技師、高級技師考評管理（試行）辦法》、《關于職業技能鑒定考務管理辦法》、《職業技能鑒定命題技術規則及有關要求》等相關文件，指導考核站開展職業技能鑒定工作。

集團公司對企業職工職業技能鑒定試點工作十分重視，并將職業技能鑒定試點工作和考核站作為培養技能人才的重要平臺，三年來共有2246人參加了職業技能鑒定，有1327人獲得了不同等級的職業資格證書，其中：高級技師24人、技師236人、高級工688人、中級工332人、初級工47人，占獲證職工比例依次是2%、17%、52%、25%、4%。

目前在崗260名技師、高級技師是企業在生產和施工中技術骨干力量，并在完成任務、解決技術難題、傳授技藝等方面發揮著十分重要作用。如沈陽信號廠高級技師、全國技術戴寶森，自XX年以來和徒弟完成了天津地鐵十個

車站、沾昆鐵路線八個車站、西南交通大學的教學臺，石家莊大型調度監督表示盤等近30個控制臺的改進和設計，為工廠創造價值近500萬。

綜合能力方面：濟南工程分公司高級技師劉倡，在XX年、XX年集團公司技術大賽中分別兩次獲得集團公司技術能手稱號。近年來，先后在京九線，北京地鐵5號線工程中擔任技術主管，負責的工程都得到建設單位的好評。XX年1月榮獲“北京地鐵五號線設備安裝工程XX年下半年地鐵建設工程‘百日勞動競賽’施工單位先進個人”榮譽稱號。

在傳授技藝方面：上海通信廠高級技師、全國技術能手汪甲君，獲得集團公司十屆技能大賽信號鉗工比賽第一名。在工廠汪甲君是手藝精、熱心帶徒弟出了名的老師傅。XX年在他的培養和傳授下，三名新入廠僅一年的中專畢業生，全部通過中級工的鑒定。

在職工培訓方面發揮主力的作用：如天津工程分公司技師、全國技術能手王宏，XX年3月主持編制了信號工培訓教材，參與組織了3個信號項目部、280余人次的信號工專業培訓，取得較好的效果。

復合型高技能人才方面：集團公司每一名技術能手都有自己獨特的技藝，部分技術能手生產、施工技術精湛，被企業提拔到企業重要崗位，如北京信號廠技師、集團公司技術能手楊軍，被提拔為用戶服務部部長；西安信號廠集團公司技術能手謝明軍，上海工程公司技師、集團公司技術能手管國華，目前在國外安哥拉施工項目上任項目經理；全國技術能手技師、劉偉斌，集團公司技術能手、高級技師劉倡現任三級項目部總工程師。

二、目標和措施

“xxx”期間，高技能人才建設目標：以科學發展觀和科學人才觀為指導，以制度建設和機制創新為根本，建立高技能人才隊伍建設持續發展的工作機制。從人才強企和提高創新能力的要求出發，結合集團公司發展戰略目標對技能人才的需求，進一步推動高技能人才隊伍建設，尤其是技師、高級技師等高技能核心人才的建設，培養造就一支掌握現代技能，技藝精湛、作風過硬的高

篇三：鐵路電務段通信工專業技術總結和工作業績報告

鐵路電務段通信工專業技術總結和工作業績報告

尊敬的各位領導：我叫***，1996年畢業于天津鐵路運輸技工學校通信專業。同年9月來到神朔鐵路，成為電務段的一名通信工。轉眼間，十個年頭過去了，在段各級領導的關懷信任和精心指導下，我團結同事，勤奮工作，在平凡的工作崗位默默無聞的奉獻自己的青春?！局赃\輸生產為中心，以安全生產為重點，始終貫徹“安全第一，預防為主”的方針政策，我不斷探索學習、不斷進取，努力提高自己的科學文化知識水平，和業務技術水平，[文秘范文文章-文秘范文幫您找文章]順利的完成了上級交給我的各項任務，使自己逐步成長為一名優秀的技術工人。

十年來，我堅持學習、貫徹執行黨的路線、方針和政策。緊密圍繞在各級領導周圍，愛崗敬業、開拓進取，為電務段通信設備的暢通、神朔鐵路的安全運輸、更為神華事業的蓬勃發展，作出應有的貢獻?；剡^頭來想想這段歷程，充滿了艱辛、挑戰，是值得回味的十年，大致可分為以下這么幾個階段：

一、努力學習，充實自己

（1996年9月－1997年12月）

1996年9月學校畢業來到了神朔鐵路。當時，神朔鐵路正處于籌建階段，做為剛報道的畢業生，我絲毫沒有放松學習的機會。——在段領導和技術室的安排下，我虛心鞏固學校的專業知識、深入鉆研業務書籍，做到了溫故而知新；此外我還熟悉神朔鐵路即將投入的設備、儀表；為詳盡解掌握神朔鐵路的整體規劃，熟悉神朔鐵路通信線路、設備設計圖紙、在府谷通信樓至工務段和施工單位的師傅學習光電纜接續,配線、做氣閉、編把子上線為后來的通信施工做好了充分的準備。

整整一年的時間，我向一塊求知的海綿，一絲不茍地吸取著知識的營養，因為我深深感到：專業知識的全面掌握是培養專業技能的基礎。只有過硬的基礎知識做前提，才能使自己逐步成長為專業知識夠用、操作技能較強的一線高技能操作人員。

二、不畏艱苦，參加驗收

（1997年12月－1998年3月）

1997年12月，神朔鐵路通信進入了全面施工當中，我跟著施工單位的老同志一起早貪黑奔波在整條線路上，不畏艱苦、不畏嚴寒，在種種惡劣的條件下堅持工作。到98年3月，基本完成了全部的施工驗收任務，使自己的理論知識與實際工作完美結合。當時環境的艱苦，絲毫沒有磨滅我的工作熱情，我珍視和忠實于自己的事業，立足本職，刻苦學習，勤奮工作。我十分珍惜當時這次學習機會，虛心像有關技術人員請教問題，細心琢磨、反復演練，從而掌握了一手過硬的電纜接續技能。

在此期間,我學到了很多以前從來沒學過的東西,這種東西不是專業知識,也不是業務上的技術難點,而是師傅們和同事們對工作的態度,一種不怕苦,不怕累的奉獻精神。那時有一句口號叫“干,為了電務段,累倒了送醫院”?！褪窃谶@種精神的感染與激勵下，把一點一滴的小事做好，把一分一秒的時間抓牢。搞好每一項維修，做好每一次巡檢，填好每一張記錄，算準每一個數據。古人說：不積跬步，無以致千里，不善小事，何以成大器。我認為：任勞任怨、無私奉獻，從小事做起，從現在做起，就是敬業、就是愛崗的充分體現！為后來的獨立完成領導交給的各項生產任務打下了堅實的基礎。

三、初單重任，工作井然

（1998年3月－1999年8月）

電務段成立以后，本人被分配到大柳塔電纜工區工作，于1998年3月23日正式住到大柳塔，我被工長任為安全員，工區正式展開各項工作，由于以前積累的經驗，對于這份工作還是綽綽有余，工區各項管理工作開展的井然有序，設備質量節節攀升，1998年底，大柳塔電纜工區被電務段評為“先進集體”，在1999年初，干線電纜被施工單位挖斷，在規定時間內完成了電務段首次干線電纜接續任務，在同年，在電務段組織的技術比武中，獲“通信專業二等獎”。同年8月被電務段領導任命為大柳塔電纜工區工長。

篇四：鐵路技師工作總結

鐵路技師工作總結

一、基本情況

高技能人才是技術工人的優秀代表，是現代科技成果向現實生產力轉化的骨干力量，是人才隊伍建設的重要組成部分。實現經濟跨越式發展，提高企業競爭力，必須在建設高水平科技和管理人才隊伍的同時，努力建設一支技藝精湛的高技能人才隊伍。

為貫徹落實勞動和社會保障部《關于貫徹落實xxx中央xxx關于進一步加強人才工作決定做好高技能人才培養和人才保障工作的意見》（勞社部發

[XX]37號）及《關于印發〈三年五十萬新技師培養計劃〉的通知》（勞社部發

[XX]38號）文件精神，加快集團公司技能人才隊伍的建設，集團公司成立了以主管領導為組長，人力資源、科技、生產等部門領導參加的技能人才領導小組，統一負責集團公司技能人才戰略的制定和組織實施。

集團公司于XX年開始籌備考核站的建設和各項制度建設，開展管理人員、考評人員培訓。并分別于XX年至XX年對19個二級企業進行考核，對符合建站條件的十一個企業經集團公司批準建立了考核站，并制定了《高技能人才隊伍建設的三年規劃》、《技師、高級技師考評管理（試行）辦法》、《關于職業技能鑒定考務管理辦法》、《職業技能鑒定命題技術規則及有關要求》等相關文件，指導考核站開展職業技能鑒定工作。

集團公司對企業職工職業技能鑒定試點工作十分重視，并將職業技能鑒定試點工作和考核站作為培養技能人才的重要平臺，三年來共有2246人參加了職業技能鑒定，有1327人獲得了不同等級的職業資格證書，其中：高級技師24人、技師236人、高級工688人、中級工332人、初級工47人，占獲證職工比例依次是2%、17%、52%、25%、4%。

目前在崗260名技師、高級技師是企業在生產和施工中技術骨干力量，并在完成任務、解決技術難題、傳授技藝等方面發揮著十分重要作用。如沈陽信號廠高級技師、全國技術能手戴寶森，自XX年以來和徒弟完成了天津地鐵十個

車站、沾昆鐵路線八個車站、西南交通大學的教學臺，石家莊大型調度監督表示盤等近30個控制臺的改進和設計，為工廠創造價值近500萬。

綜合能力方面：濟南工程分公司高級技師劉倡，在XX年、XX年集團公司技術大賽中分別兩次獲得集團公司技術能手稱號。近年來，先后在京九線，北京地鐵5號線工程中擔任技術主管，負責的工程都得到建設單位的好評。XX年1月榮獲“北京地鐵五號線設備安裝工程XX年下半年地鐵建設工程‘百日勞動競賽’施工單位先進個人”榮譽稱號。

在傳授技藝方面：上海通信廠高級技師、全國技術能手汪甲君，獲得集團公司十屆技能大賽信號鉗工比賽第一名。在工廠汪甲君是手藝精、熱心帶徒弟出了名的老師傅。XX年在他的培養和傳授下，三名新入廠僅一年的中專畢業生，全部通過中級工的鑒定。

在職工培訓方面發揮主力的作用：如天津工程分公司技師、全國技術能手王宏，XX年3月主持編制了信號工培訓教材，參與組織了3個信號項目部、280余人次的信號工專業培訓，取得較好的效果。

復合型高技能人才方面：集團公司每一名技術能手都有自己獨特的技藝，部分技術能手生產、施工技術精湛，被企業提拔到企業重要崗位，如北京信號廠技師、集團公司技術能手楊軍，被提拔為用戶服務部部長；西安信號廠集團公司技術能手謝明軍，上海工程公司技師、集團公司技術能手管國華，目前在國外安哥拉施工項目上任項目經理；全國技術能手技師、劉偉斌，集團公司技術能手、高級技師劉倡現任三級項目部總工程師。

二、目標和措施

“xxx”期間，高技能人才建設目標：以科學發展觀和科學人才觀為指導，以制度建設和機制創新為根本，建立高技能人才隊伍建設持續發展的工作機制。從人才強企和提高創新能力的要求出發，結合集團公司發展戰略目標對技能人才的需求，進一步推動高技能人才隊伍建設，尤其是技師、高級技師等高技能核心人才的建設，培養造就一支掌握現代技能，技藝精湛、作風過硬的高

工人技師述職報告范文 篇6

XX年，XX市電工技師協會按照“立足科學發展、著力自主創新、完善體制機制、促進社會和諧”的總體要求，在XX市科協和市民政局的領導下，依托會員單位，團結眾多會員，本著為會員服務，為社會服務的辦會宗旨，繼續走以市場為導向的新路子，開拓進取求發展，為創建和諧XX作貢獻。

一、服務社會、面向市場再創佳績

XX市電工技師協會成立之初，就根據自身特點，確立了服務社會、面向市場的發展路子，協會成立三年來，積極探索，勇于實踐，取得了一定成績。今年在積累前兩年經驗的基礎上，進一步發揮專業優勢，揚長避短，在承接項目、技術培訓、專業考評、編寫教材等方面全面出擊，再創佳績。

1、為XX市政府改造電容器柜。

XX市政府總配電間的電容補償柜由于電容老化，故障頻繁，嚴重影響了政府大院日常供電質量。受市政府委托，協會派出精兵強將，協助對其兩臺補償柜進行改造，由于協會派出人員技術嫻熟，方案制定合理，改造一次性調試成功，驗收合格，受到市政府有關部門高度贊揚。

2、主動爭取承擔政府職能

協會的一大批高級技師和技師積極參與省市勞動保障部門及各廳局有關部門組織的維修電工技術培訓及鑒定、考核，全年達到216人次。通過參加這項工作，一方面鍛煉了廣大會員，同時擴大了協會知名度，提升了在政府相關部門心目中的地位，為今后贏得政府信任，爭取地承擔政府委托職能打下良好基礎。

3、服務企業，培訓專業人才。

今年協會還派出高級技師和技師參與、組織、指導海利化工集團維修電工技術大比武，湖南省國稅局維修電工、運行值班電工的技術培訓和XX卷煙廠高壓配電、高級工、技師的培訓、考核，取得良好社會效益

4、編寫專業教材。

協會幾位高級技師受省安委委托，編寫了300多萬字的電工安全培訓教材，并已出版發行，業內反映良好。

二、依托單位會員，互惠互利謀發展

協會能否不斷發展壯大，很大程度上取決于掛靠單位和單位會員的支持。XX市電工技師協會在成立后的短短三年里，能夠開創出今天這樣的局面，與我們的單位會員的大力支持是分不開的，如XX華星燈飾電器實業有限公司、XX美能電力設備有限公司、XX拓遠電氣開關有限公司、湖南生物機電職業技術學院、香港主導電氣設備（XX）有限公司等。尤其是XX東升電工家電高級技能培訓中心，是協會的單位會員，無論是人、財、物，還是辦公場地、辦公設施，都給與了協會無私的支持。發展會員方面，學校歷年歷屆技師班的學員，絕大多數在取得技師資格后都成為了協會會員，今年，又有近50位技師班畢業的技師加入了協會。今年協會搬遷到XX市科協大樓辦公，新的辦公地點更方便了協會接受市科協的領導以及與會員的聯系。

協會則通過創辦網站、舉辦年會暨新產品展示等工作，多方面向社會極力推介、宣傳我們的單位會員及其產品，以期求得單位會員對協會的更大支持。如湖南省博偉新材料有限公司開發一種新產品——電神，該產品為全合成特種單分子導電降阻防腐材料，協會特地在在湖南東升電工家電高級技能培訓中心舉行現場測試推介會，邀請了社會各單位電工電器負責人和相關專業人士50余人到會觀摩，當場測試使用電神后的降能節耗效果，取得了極好的宣傳推介效應，湖南經視臺對這次測試會作了專題采訪報道。

在為個人會員服務方面，協會利用聯系面廣、信息靈通的優勢，為會員牽線搭橋介紹工作，今年共幫助十余人聯系找到了工作。

三、繼續辦好網站，凸顯專業特色

根據工作計劃，XX市電工技師協會網的全面改版工作，下半年已經啟動。為了節省費用，我們自己會員利用業余時間，辛勤作業下經過兩個多月的不懈努力，無償擔負起網站改版的全部工作。改版后的XX市電工技師協會網，單位會員和個人會員的相關資料更加翔實，版面更加美觀，內容更加豐富。現在還增加了下載頻道，方便大家下載一些常用工具和電氣安裝工程施工圖紙，更加凸顯網站的專業特色。

四、吸納新會員，不斷發展壯大

今年，又一家從事新型節能、環保及安全保護材料的研制與生產的單位—湖南省博偉新材料有限公司加盟協會，同時，還有50位新近獲得技師資格的個人加入協會，截止目前，協會個人會員總數已達到260人，協會在不斷發展壯大中。

XX年即將過去，新的一年就要到來，讓我們借黨的XX屆六中全會東風，在市科協的直接領導下，在市民政局、省勞動和社會保障廳、省技師協會等政府有關部門的支持下，團結一心，闊步向前，為協會的成長，為推動和諧XX的建設，再創新成績，再作新貢獻。

工人技師述職報告范文 篇7

年度公司極力開拓域外項目，業務拓展一片欣欣向榮，本人也因自己能為此出力而倍感榮幸。一年即將過去，撫今追昔感觸頗多，藉此工作總結以累積經驗指導展望未來，十分有益。

　一、自覺加強理論學習，努力提高個人素質

沒有堅定真確的政治方向，就不會有積極向上的指導思想。為了不斷提高自己的政治思想素質，并把這種思想付諸實際行動到生產過程中去，保證自己在思想和行動上始終與黨和企業保持一致。同時，也把這種思想帶入工作和學習中，不斷追求自身進步。

有人說：一個人要成才，必須得先做人，此話有理。這也就是說：一個人的事業要想得到成功，必須先要學會怎樣做人！特別是干我們這項技術性很強的工作的，看事要用心、做事要專心、學習要虛心。容不得有半點馬虎和出錯。所有首先工作態度要端正，要有良好地職業素養，對工作要認真負責，服從領導安排，虛心聽取別人的指點和建議，要團結同事、禮貌待人，服務熱情。

　二、 端正工作態度，起好帶頭作用

自從進入公司參加工作開始，我就從事所有了所有的機電事務，包括所有基建時期的安全和質量的監督巡查。我深知機電管理工作在建設期間的重要性，特別是含有大部分隱形的電器基礎設施與工程，要隨時監督檢查，發現問題就必須解決問題，決不能草草了事，否則后患無窮且再無法根除，這就擺機我們作機電管理的面前是一種考驗和責任。作為我是一位機電班班長和一名電工技師，身上的責任和重擔我義不容辭。因此，在平時的工作中，我不僅要求自己班組成員在監督巡查時，要認真仔細，做到一絲不茍，而且自己還深知打鐵還須自身硬的道理。我對我自己做出了這樣一些嚴格要求：

一要在遇到臟累苦險的工作時搶在工人前頭干，而且要比工人干的多、下得力；

二要在遇到技術性難題是挺身而出，盡自己最大的努力攻克技術難關；我始終堅持以盡我最大努力做好每件事，以公司利益為重。包括建成后的生產過程中，有時是搶時間爭分奪秒地處理了大大小小的電氣設備故障有幾十起，為公司贏取了寶貴的生產時間，為公司的發展打下了堅實的基礎，為公司創造經濟利益和社會效益提供了堅強的后盾和強有力的保障。

三是我要求自己能勇于承擔責任；我認為既然自己是一名技師，那么在業務水平等諸多方面就要比一般工人要強一些。在公司分配任務時，在一般工人完成起來比較困難的任務時，自己要主動踴躍承擔，更不能與工人推諉扯皮，要做出師者風范，勇挑重擔。平時我不僅是這樣要求自己的，在實踐中，我也是按這些要求去做的。所以我的這些表現也深深受到了公司領導和職工的一致好評，發揮了我作為一名技師應有的作用，樹立了一名技師應有的良好形象。

三、加強業務學習，提高技術水平

長到老，學不了這句話是我的座右銘。科學技術不斷發展的今天，一天不學，就被落后。特別是電氣自動化這一塊，沒有誰能百分百的什么都精通完了，它是不斷地在開發在更新，就和電腦軟件一樣，天天在更新，時時在發展。說不定你昨天還認識它，過兩天它就變了樣了，就有更先進的東東裝進去了。所以我平時只要有時間就多看看專業書籍。一年來，我搜集了大量的新的專業書籍資料，不斷地充實自己，不斷地掌握新知。例如《電氣設計制圖》、《電子技術》、《現代變頻技術》、《直流在工業中的應用》等等，在學習這些知識的過程中，我學到了很多新的知識，如：PLC編程控制原理，ABB變頻器設置和控制原理、SIPMOS大功率雙向可控硅的控制原理等等使我的確受益匪淺！不僅拓寬了我的知識面，還在很大程度上提高了我的技術水平，也使我對更高層次的理論及技術知識的學習產生了濃厚的興趣。

四、發展技藝互傳，實現社會服務

在平時的工作中，我經常與其他職工進行技術探討與交流，把自己所學到的知識與大家共享，并從別人身上學習自己所不了解的知識，實現共同進步。另外，我經常在利用業余時間里會被邀請到其他單位幫助解決技術難題，涉及范圍遠至幾千公里外，其中有重慶、青海、孝感、恩施，宜昌范圍內更多，五縣三市到處都去過。這與我平時業余鉆研高壓變電技術和二次控制技術分不開的，我充分地把理論與實踐相結合，不斷地積累經驗，不斷地鉆研新業務，才使得我的技能水平達到了熟練精湛、運用自如地步。具體表現在以下幾方面：一是我現在能夠掌握一系列35KV及以下的各種高低壓變配電工程的設計與安裝技術，而且能夠獨立承擔。從我手中親自一手負責完成的大大小小的變配電工程已數不勝數了。例如：1、我先前的工作單位在宜昌市很有名氣的弘洋集團里，她那里的子公司里，從容量為50KVA到1500KVA的大多數高低壓變配電工程，都是我親自一手負責操辦的。2、近幾年里，我兼職在宜昌一家電力設備配套廠和兩家變壓器廠做技術支持與安裝，我親手安裝的箱式變電站已達一百多臺，各種高低壓開關柜，各種工礦機電控制柜一百多臺。

工人技師述職報告范文 篇8

20xx年，我模范遵守國家法律法規和隊上的勞動紀律、工作紀律；嚴格遵守“員工守則”，并具有良好的職業道德，能帶頭執行工藝規程、操作規程，并能積極班長做好班組的生產管理 工作，保障了集輸班全年原油進站處理和外銷工作的順利完成。

一、勤于工作，在實踐中提升自身業務水平。

本人在業務知識學習方面有強烈的學習愿望，自律性強，接受和掌握新知識新技能的速度很快，能夠虛心向相關技術人員請教，通過多學多看多問，向同行請教等多種方式提高自身技術水平。并將所學到的知識運用到生產實踐中。在銅莊站改造期間，采用邊倒油邊切水的工作辦法，正常工作都到晚上十點左右，保障了原油生產的正常運行，得到了隊領導的肯定。

二、勤于交流，在交流中與他人共同提高。

負責倒油外銷的女工中，孫玲同志因工作時間短，經驗不足，時而造成生產中不能及時完成隊上交辦的工作任務。我利用自己的業余時間，將自已的工作經驗悉數地傳授給她，從而提高了她的工作能力，能更好地完成隊上交辦的工作任務。為了保障隊職工在廠開展的技術比賽中取得較好的成績，我與隊上其他采油技師一道，認真組織好培訓教材的編寫，利用業務時間并自已所掌握的技能和比賽技巧傳授給他們，為采油三隊職工在參加廠舉辦的采油注水工技術比賽中取得了****較好成績做出了我應有的貢獻。通過傳幫帶工作，不僅一定程度上鞏固了我的知識和技能，也提升了我個人對知識和技能的領悟能力。

三、勤于思考，在摸索中提升自身創新創效能力。

工作中遇到一些問題，我總能靜下心來認真思考，采用各種辦法加以解決。在今年的生產中，針對****問題，我通過***辦法，加以解決。在此基礎上所開展的***攻關活動，在廠六小成果評比中，獲得了***。

20xx年，我將重點做好以下幾方面的工作：

一、以標準化采油廠建設為契機，繼續協助班站長開展標準化現場和紅旗設備的管理工作，努力提高班組管理水平。

二、立足本崗位，積極開展小改小革活動，攻克生產中的所遇到的難題，力爭在創新創效方面繼續取得好成績。

三、繼續提高自身的專業知識和專業技能，做好傳幫帶，提高我隊職工的技能水平。

工人技師述職報告范文 篇9

一、前言

鐵路運輸永恒的主題是安全生產。安全生產的關鍵就是確保人身安全，鐵道線路是鐵路運輸的基礎。身為鐵路工務部門的一名職工如何搞好工務線路設備的維修養護工作，為鐵路運輸安全暢通夯實基礎是我們的職責。在我們車間K137-K140，K151+500受各種不利因素影響，基床翻漿冒泥嚴重，給工區的日常養修造成了很大的難度，如何解決基床翻漿給線路設備帶來的病害，是擺在我們面前的一道難題。在此結合本人在參加維修施工方面的經驗，談一些基床翻漿冒泥整治的個人看法。

二、基床翻漿冒泥產生的原因

1、道床的沉陷變形。淮南線原道床為石灰巖質碎石道碴，這種碎石道碴在列車的碾壓作用下，碎石之間磨擦擦和碎石與軌枕之間的磨擦及正常養護搗固時，極易使碎石道碴表面形成粉末式顆粒狀碎屑，遇水溶解，干燥后形成道床板結，使道床的穩定性、彈性和排水性能受到破壞、加劇了道床的沉陷和翻漿冒泥。

2、淮南線運營時間長，老路基設計標準低，原枕底道床厚度不足或薄厚不均勻，列車運行時對既有路基面的壓力增大或不均勻，導致基床表面變形，形成道碴槽或道碴囊，長年的運營加上近年來大噸位列車的開行以及列車密度的加大，使基床承載力下降；

3、基床表面排水不良，四季天氣變化大，特別是短時降水量較大，而線路又多為路塹地段，原設計標準較低，且線路投入較少，排水設備損壞較大，遇雨季時，水無法及時排出，造成線路積水，進一步加據了基床病害的產生；

4、基床土質不良。皖贛線基床多為黃土質砂粘土、紅粘土等，透水性弱，遇長時間陰雨天氣，基床土含水率達到飽和狀態，降低了基床承載力；

5、鋼軌接頭的影響，接頭結構上的薄弱，是產生接頭病害產生的主要原因。鋼軌接頭是一個薄弱環節，①接頭軌縫的存在；②車輪壓在鋼軌輸出端時鄰近鋼軌的接受端有抬高趨勢，形成臺階；③荷載下鋼軌接頭處的撓曲不是連續曲線而是折線，這三大因素的同時出現，造成了接頭結構上的不平順，產生了劇烈的輪軌沖擊，增大了接頭處的附加動力，很大程度上也加劇了基床的變形。

三、整治方法：

根據基床病害形成的原因，可以通過以下方法進行處理：

1、針對路基表面排水不良，調查沿線水文情況，對有條件的地段增加側溝、橫溝。同時對既有水溝地段進行改造，如增加深側溝深度，改進水溝構造，提高過水能力，有效疏導、降低地下水位，從而減低基床面含水量，提高承載力；

2、鋪設砂墊層。結合線路中修施工增加或更換原有砂墊層。砂墊層應設置為頂寬，厚度為，鋪設于基床表面，鋪設長度應在翻漿地段向兩端延長各10m同時設置好排水坡；

工人技師述職報告范文 篇10

各位領導你們好：

我叫，出生于1965年2月，學歷，年參加工作，到目前為止，在電工崗位上工作了年，現任維修電工。

我今天的演講內容主要分兩部分：一是我競聘電工技師的優勢；二是談談該如何做好一名優秀的電工技師。

我競聘電工技師的優勢主要有以下幾點：

一、政治素質

沒有堅定真確的政治方向，就不會有積極向上的指導思想。為了不斷提高自己的政治思想素質，這幾年來我一直非常關心國家大事，關注國內外時事，保證自己在思想和行動上始終與黨和單位保持一致。同時，也把這種思想帶入工作和學習中，不斷追求自身進步。電工這個職業技術性很強，它要求看事用心、做事專心、學習虛心。容不得有半點馬虎和出錯。所以我一直要求自己端正工作態，擁有良好地職業素養，對工作要認真負責，服從領導安排，虛心聽取別人的指點和建議，要團結同事、禮貌待人，服務熱情。

二、業務能力

我有高級電工資格。我在從業期間，多次參加了電工的培訓，年月進行了高級電工作業的培訓，并拿到了高級電工資格證書。

“活到老，學到老”一直是我的座右銘，科學技術不斷發展的今天，一天不學，就被落后。特別是電工技術這一塊，沒有誰能百分百的什么都精通完了，它是不斷地在開發在更新，所以我平時只要有時間就多看看專業書籍。這不僅拓寬了我的知識面，還在很大程度上提高了我的技術水平，也使我對更高層次的理論及技術知識的學習產生了濃厚的興趣。

三、工作態度

從我進入單位參加工作之后，我便深知機電管理工作的重要性，特別是含有大部分隱形的電器基礎設施與工程，要隨時監督檢查，發現問題就必須解決問題，決不能草草了事，否則后患無窮且再無法根除，這是我們作為一名電工一種考驗和責任。我始終堅持盡我努力做好每件事，以單位利益為重，做事認真仔細，一絲不茍。

我有信心，有能力成為一名優秀的電工技師，勤勤懇懇，兢兢業業。如果我能競聘成功，我會在今后的工作中落實好安全管理基礎工作，加大安全檢查和安全評價工作的力度。我會在今后的日子中更加嚴格要求自己，不斷提高自身業務素質，和大家一起，團結一致，務實合作，做好本職，以身作則，以全新的工作面貌投入到今后的工作當中。

我相信，憑借我的個人素質，我愛崗敬業、腳踏實地的精神，我熱情的工作態度，我一定能把電工技師的工作做好，為單位的發展獻出自己的一份力，謝謝大家。

工人技師述職報告范文 篇11

20XX年，xx市xx協會按照“立足科學發展、著力自主創新、完善體制機制、促進社會和諧”的總體要求，在xx市科協和市民政局的領導下，依托會員單位，團結眾多會員，本著為會員服務，為社會服務的辦會宗旨，繼續走以市場為導向的新路子，開拓進取求發展，為創建和諧長沙作貢獻。

　一、服務社會、面向市場再創佳績

xx市xx協會成立之初，就根據自身特點，確立了服務社會、面向市場的發展路子，協會成立三年來，積極探索，勇于實踐，取得了一定成績。今年在積累前兩年經驗的基礎上，進一步發揮專業優勢，揚長避短，在承接項目、技術培訓、專業考評、編寫教材等方面全面出擊，再創佳績。為xx市政府改造電容器柜。

xx市政府總配電間的電容補償柜由于電容老化，故障頻繁，嚴重影響了政府大院日常供電質量。受市政府委托，協會派出精兵強將，協助對其兩臺補償柜進行改造，由于協會派出人員技術嫻熟，方案制定合理，改造一次性調試成功，驗收合格，受到市政府有關部門高度贊揚。

1、主動爭取承擔政府職能

協會的一大批高級技師和技師積極參與省市勞動保障部門及各廳局有關部門組織的維修電工技術培訓及鑒定、考核，全年達到216人次。通過參加這項工作，一方面鍛煉了廣大會員，同時擴大了協會知名度，提升了在政府相關部門心目中的地位，為今后贏得政府信任，爭取地承擔政府委托職能打下良好基礎。

2、服務企業，培訓專業人才

今年協會還派出高級技師和技師參與、組織、指導xx集團維修電工技術大比武，湖南省國稅局維修電工、運行值班電工的技術培訓和長沙卷煙廠高壓配電、高級工、技師的培訓、考核，取得良好社會效益。

3、編寫專業教材

協會幾位高級技師受省安委委托，編寫了300多萬的電工安全培訓教材，并已出版發行，業內反映良好。

二、依托單位會員，互惠互利謀發展

協會能否不斷發展壯大，很大程度上取決于掛靠單位和單位會員的支持。長沙市電工技師協會在成立后的短短三年里，能夠開創出今天這樣的局面，與我們的單位會員的大力支持是分不開的。協會則通過創辦網站、舉辦年會暨新產品展示等工作，多方面向社會極力推介、宣傳我們的單位會員及其產品，以期求得單位會員對協會的更大支持。在為個人會員服務方面，協會利用聯系面廣、信息靈通的優勢，為會員牽線搭橋介紹工作，今年共幫助十余人聯系找到了工作。

三、繼續辦好網站，凸顯專業特色

根據工作計劃，xx市電工技師協會網的全面改版工作，下半年已經啟動。為了節省費用，我們自己會員利用業余時間，辛勤作業下經過兩個多月的不懈努力，無償擔負起網站改版的全部工作。改版后的xx市電工技師協會網，單位會員和個人會員的相關資料更加翔實，版面更加美觀，內容更加豐富。現在還增加了下載頻道，方便大家下載一些常用工具和電氣安裝工程施工圖紙，更加凸顯網站的專業特色。

四、吸納新會員，不斷發展壯大

今年，又一家從事新型節能、環保及安全保護材料的研制與生產的單位—xx有限公司加盟協會，同時，還有50位新近獲得技師資格的個人加入協會，截止目前，協會個人會員總數已達到260人，協會在不斷發展壯大中。

20XX年即將過去，新的一年就要到來，在市科協的直接領導下，在市民政局、省勞動和社會保障廳、省技師協會等政府有關部門的支持下，團結一心，闊步向前，為協會的成長，為推動和諧長沙的建設，再創新成績，再作新貢獻。

工人技師述職報告范文 篇12

已有一年多的時間了。在這一年中，我一直在項目部工作，負責電工施工的現場管理及技術指導工作，憑借自己的努力和領導的提攜，從一名普通的電工監理，進而又被提拔到兼任電儀車間技術員一職。在這期間，我除負責對南北廠區所屬的車間進行電氣施工監理的工作之外，還承擔電儀車間技術員應盡的職責。雖然工作量比以前要繁重的多，但給我提供了一個全面了解公司整個電氣系統的機會，加強了我對公司電氣系統的認知和掌握，并提高了我對一些系統發生各類事故時獨立分析和處理問題的能力，為我進一步從事電工技術工作打下良好的基礎。下面我對20XX年承擔車間技術員工作進行總結。

　一、我對電儀技術員工作的認識及態度

我被任命為電儀車間技術員之后，開始逐漸進入這一角色。雖然以前我在xx制藥有限公司承擔電氣設備員一職，對高低壓電氣技術及設備有著深入的了解和掌握。但自從來了xx新工地以后，在從事電氣監理工作的過程中，感到要想當好一個合格電儀技術員的壓力在增大。主要有以下幾方面原因：

一是公司的電氣設備數量龐大；

二是電氣設備種類繁多，涉及高低壓輸電、配電、送電和電氣維修等方方面面；

三是新舊設備混用增加了電氣設備發生故障的幾率和排除故障的難度；

四是新上了110kva變電站，這是以前我未曾接觸的新生事物；五是我有三、四年沒有從事儀表工作了，我必須把以前漏掉的知識重新學習一次。

面對這種壓力，我感到自己責任的重大。為公司電儀設備的正常穩定運行，提供技術支持，處理突發故障，就成了我的工作重點。我相信我有能力把這項工作做好，壓力越大動力就越大。在從事電儀技術員初期，我對以前不熟悉的7-aca發酵車間、7-aca提煉車間、動力車間和制水站、110kv變電站及10kv開閉所的電氣設備進行熟悉和了解。并對以前未接觸過的電氣設備收集使用說明書，熟悉其工作原理和參數的設定、維護保養及故障的排除方法。對有異議的問題與廠家和相關人員進行探討，確保對相關設備掌握的徹底性。另為我與車間的維修組、運行組及儀表組進行溝通，了解現有員工的知識層次和對目前工作中存在那些技術問題需要解決。

二、本年度工作內容

1、日常工作內容

（1）克拉維酸口服無菌車間離心機，在料滿的情況下，無法啟動。我去檢查后，發現離心機在啟動前，負載太重。變頻器送出功率無法克服此扭矩，造成離心機無法啟動。了解工作原因以后，我對變頻器的啟動扭矩重新設置并投入直流制動電阻，延長了啟動時間，保證了該離心機的正常使用；

（2）鍋爐車間1#引風機變頻器在正常停車時，總報“停車時過電流”，經我分析，發現停車時，操作人員停車太快，沒有在逐步減小頻率的情況下，就迅速停車。為徹底解決本問題，我為該變頻器安裝了直流電抗器，并設置直流電抗器的投用參數，從技術層面解決了此問題。另外為保證設備的正常運行，我還給鍋爐車間的操作工講解了設備正常的啟動程序和注意事項；

（3）克拉維酸提煉一車間薄膜蒸發器，在使用過程中，壓力一直處于高位，無法保證生產的正常運行，對此我與楊波協商后，建議使用變頻控制方式。用人為方式控制設備的壓力，確保生產的穩定性。最終，我們為8臺薄膜蒸發器安裝了變頻器，通過一個時期的運行，確定效果達到預期要求；

（4）克拉維酸發酵一車間3#反滲透高壓泵，在試用行時，變頻器無法正常工作，我檢查后，發現變頻器的參數人為改動過，造成變頻器運行參數沖突。為解決本問題，我重新設定參數，確保了該設備的正式使用；

（5）污水站脫水機房離心機，在運行中，報過電流故障，我在現場檢查后，確認該變頻器所帶電機有問題。經進一步檢查電機，發現電機匝間短路。對電機維修后，設備恢復正常；

（6）、鍋爐車間主熱水電磁閥，電路板經常被擊穿，我分析認為系工作電源受變頻器及其它直流電氣設備的污染，導致電壓疊加，形成高電壓，造成工作電路板擊穿。所以我建議車間安裝穩壓器，單獨為儀表類設備供電，以保證儀表設備的使用安全和運行穩定。

這些只是我日常工作的很小一部分，這樣的突發事故常有發生，當需要我去處理是我總會第一個來到現場，盡自己所能盡快為車間排除故障，恢復設備的正常運行。