快遞物流公司管理規章制度（經典8篇）。

時間流逝得如此之快，我們的工作又邁入新的階段，是時候開始寫計劃了。那么我們該怎么去寫計劃呢？下面是小編精心整理的物流創業計劃書，希望能夠幫助到大家。

快遞物流公司管理規章制度 篇1

一、創業背景

我國經濟飛速發展的今天，市場日趨完善，商品日漸豐富，不論是生產性企業，還是商業，只要把握好了物流這一環節就等于掌握了通向全身的命脈。電子信息時代，信息發達，各地的市場的競爭就是時間的競爭，是時間要求我們以最快的速度完成我們客戶所需要的服務。

整個蘇北和魯南的經濟發展為物流的發展提供一個廣闊的空間，我們正是抓住了新沂地區，新興的交通樞紐城市，良好的工農業基礎為依靠，優惠的創業政策為后盾，使我們的創業有了以很好的平臺。

二、公司的創立

中原物流公司致力于整合地區物流資源，公司設在新興交通樞紐城市———新沂，是面向周邊地區的地區性物流公司，主要業務：對產品運輸、保管（即倉儲）、代加工、包裝及配送。公司采取有限責任公司的組織形式，公司的權益由投資商所有。

三、公司的發展規劃

第一年，公司成立，建立倉儲、辦公場所，完成業務流程設計，信息平臺的'建設，在新沂地區建成最初的業務關系網絡，并試著向周邊地區發展。

第二年開始，將與周邊地區公司合作，共建區域性物流網絡。逐步與國內外的企業聯系業務，成為其在魯南蘇北地區的物流服務提供商。

長期計劃，將公司發展為中原地區最具實力的，業務覆蓋全國，涉及海外業務，技術設施齊備的物流公司。

四、公司的組成及管理

公司創建人員為本院的四名學生，分別是電子商務專業，財會專業。我們將聘請周玉泉老師為公司物流技術顧問，原新沂鐵路貨運主任郭景民先生為業務發展顧問。

公司將招聘一些物流技術人員，有電子商務平臺開發經驗的計算機人員和有相關工作經驗的人員，來組建最初的公司。

我們將以人為本，本著“我為人人，人人為我”的服務理念，創造人性化服務的物流企業，以提高員工素質，增強團隊理念為企業生存之根本，創造一流的服務，一流的企業。

五、公司的服務理念

我們的服務宗旨是：更便捷，更安全，更準時的物流服務。我們的目標是將公司建設成為，以新沂市為中心方圓150公里范圍內較大物流公司。公司經營范圍國內外物流中介，運輸服務、電子物流、管理服務、包裝物流的綜合性物流公司。

創業項目計劃書撰寫指南

1）執行總結

本創業計劃的簡述（包括公司、項目產品、創業團隊等基本情況）。

2）項目介紹

項目的創意背景、技術（創意）的描述和前景分析。

3）市場分析

1、行業及市場概述（國內行業狀況、市場容量）;

2、項目的市場需求程度（分析項目市場的可接受容量、主要市場）;

3、項目的目標市場（結合產品優勢、企業優勢，確定該產品的細分市場定位）;

4、項目的市場競爭分析（從項目的技術優勢、營銷優勢、行業的認知、團隊管理優勢等多方面分析與市場同類產品的競爭優勢）。

4）總體進度安排與發展策略

1、項目總體安排（描述項目實施計劃、操作周期、階段目標）;

2、項目開發、生產策略（從利用企業優勢、合理組合各種資源出發，描述對項目開發、生產、銷售進行的合理策劃，以提高產品綜合競爭力，滿足市場的需求，在較短時間內開發和生產出具有競爭力的產品）;

3、項目市場營銷策略（制定項目產品市場的推廣計劃，制定項目產品銷售計劃，及制定計劃時所采取的各種策略）;

4、項目獲利方式（其中可分析技術的先進性對獲利方式的貢獻程度等，分析這種獲利方式是否是最佳的，及持久性）。

5）創業團隊

1、核心團隊：教育背景（學習及培訓經歷）、工作業績;

2、創業發起人：自我評價（創新意識、開拓能力、經營理念）。

6）資金運作與財務預測

1、項目資金來源與運營計劃;

2、投資收益與風險分析;

3、預測近3年的財務狀況，列出主要財務報表和財務指標。

7）風險應對

關鍵的風險分析（財務、技術、市場、管理、競爭、資金撤出、政策等風險），提出應對措施。

8）遠景規劃

未來1—5年的定位及發展規劃。

快遞物流公司管理規章制度 篇2

一、目的：

為規范車輛管理，加強公司資產管理，保障正常工作用車，根據公司實際情況，特制定本規定。

二、適用范圍：

xx快遞所有車輛。

三、管理細則：

（一）、新車購買審批：

a、新車購買由使用部門提出書面申請，交運經理評估申請理由是否需要購買，經批準后。由公司指定人員購買。

b、新車購買由公司指定人員統一采購、驗收、上牌和辦理保險，在辦訖所有手續、證照后，再交相關使用部門。

（二）、車輛使用：

1、車輛使用：要求司機按下面使用規定去操作：

a、出車前檢查：

1）、檢查證件：

①、所有證件是否齊備；

②、不得無證駕駛、或駕駛與準駕車型不相符的車輛。

2）、目視檢查：

①、“燃料、剎車油、冷卻液、電液”是否夠；

②、電瓶搭線是否緊固清潔；

③、各連接管道有無漏油現象；

④、輪胎氣壓是否合乎標準，輪胎螺絲是否緊固；

b、收車后：

1）、檢查車容車貌，將車停放在公司指定的固定車位上。

2）、停車后拉緊手制動器，加防盜鎖，檢查輪胎氣壓及各部件是否齊全、完好，關門上鎖離開。

3）、檢查車上是否還有沒送到的貨物。

c、車輛使用范圍：

1）、所有車輛只為送貨、提貨服務，未經允許，不得做其它用途。

2）、工作用車只限規定的區域、必經路線和規定時間；

3）、所有車輛只能在早上七點至晚上七點為送貨時間（特殊情況除外）。

（三）、保管：

a、出車后，車輛、證件（貨物）由司機保管。

b、出車任務結束或下班時，車輛應停放在指定的停放點。

c、未經批準，任何人不得公車私用、，違反規定者，將處以扣考核10分的處罰，累計三次者做開除決定。

d、如確需動用公車，必須以書面形式申請，并由主管簽字后，上報至公司主管經理、總監批準方可，并與公司簽訂“用車協議”。

（四）、加油規定：

a、公司均實施“加油卡”加油，長途可用現金加油。其他情況使用現金加油（如油卡沒錢時），現金加油必須由一名財務人員陪同，且經過總經理審批。

（五）、車輛保險：

a、統一由總公司指定車管人員辦理，公司指定保險單位。

b、無特殊情況，任何人不得以任何理由代為辦理。

（七）、車輛維修、審批、費用報銷：

a、所有維修、保養費用，必需以正式發票報銷，并附帶維修明細單方可。否則不予報銷。

b、所有故障維修，經檢查屬自然和疲勞損壞，由公司報銷費用，屬駕駛員操作不當或違規駕駛則由當事人自己承擔（由經理、公司車管人員判定責任歸屬）。

（八）、道路交通事故處理：

a、一旦發生交通事故，必須立即報警，并即時通知公司主管，保存事故現場。

b、事故當事人協助交管、保險人員調查取證，嚴禁私了。

c、因車輛交通事故造成的損失費用（除保險賠付外）：責任：司機違反交通法規發生的罰款，由司機本人承擔；司機在行車時發生事故的，司機負全責的，按造成損失的50%處罰。

（九）特殊車輛（私車公用）的規定：

a、部門負責人在職受聘期間，其將所擁有的私車用于公務使用的，享受費用補貼，補貼標準隨費用價格的變動而浮動，補貼經總經辦制定。

b、私車公用的車輛，必須已繳納保險費，不影響部門正常業務工作。

（十）、車輛報廢審批、處理：

a、審批：公司所有車輛，達到報廢時限，或不再具有使用價值，由主管以書面的形式將具體情況上報給經理、審批。再填寫資產報廢報告單，上報公司審批。

b、處理：經公司核準報廢后，折價處理后上交公司財務，并辦理好所有變更過戶手續。

快遞物流公司管理規章制度 篇3

一、調查背景

21世紀企業的競爭逐漸轉向物流服務的競爭，物流也從不被人重視的角落提升到關乎企業生存發展的重大戰略決策高度上來。我國現階段的物流究竟發展到何種水平是各個企業非常重視的問題，據有關研究表明：一方面宏觀狀況社會物流總值大幅增長，但相對于發達國家的物流產業而言，中國的物流產業尚處于起步發展階段，主要特點是：

（1）企業物流仍然是全社會物流活動的重點，專業化物流服務需求已初見端倪近年來，隨著買方市場的形成，企業對物流領域中存在的“第三利潤源”開始有了深刻的認識。

（2）專業化物流企業開始涌現，多樣化物流服務有一定程度的發展近年來，我國經濟中出現的許多物流企業，主要由三部分組成：一是國際物流企業、二是由傳統運輸、儲運及批發貿易企業轉變形成的物流企業、三是新興的專業化物流企業。另一方面我國第三方物流市場潛力大、發展迅速，處于發展初期，而且呈地域性集中分布。我國第三方物流供應商功能單一，增值服務薄弱、整個第三方物流市場還相當分散，第三方物流企業規模小，沒有一家的物流服務供應商擁有超過2%的市場份額、物流服務商認為阻礙其發展的一個最大障礙是很難找到合格的物流管理人員來推動業務的發展。在這樣大的物流環境下，作為內陸地區的代表城市XX的`情況又是何種態勢呢？未來的發展趨勢又如何呢？我們希望通過這次調查能對此有所了解！

二、調查目的

通過走訪詢問與觀察，了解XX物流市場的現狀：從事以傳統物流還是現代物流、物流業發展的整體水平。

三、調查對象

XX市最大的物流市場內所有的物流企業

四、調查項目

物流企業的所有制形式、經營的業務范圍、經營的對象、主要從事業務的具體內容（如運輸的工具、距離、價格等）、與客戶的關系等。

五、調查地點

XX市南內環附近的物流企業

六、調查性質

探索性調查

七、調查方法

由于我們要了解XX市物流市場的現狀所需信息需具有時效性，應采取獲得一手資料的調查方法；由于調查之中兼有必須由物流企業內部人員配合完成的內容又由靠調查員自己觀察便可完成的內容，綜上理由我們選擇詢問調查與觀察相結合的方法。

對于選取物流企業，由于個人本身原因與所調查對象的難接近性我們根據管理人員的介紹將物流企業劃分為大型、中型、小型企業三種，然后按任意抽樣的方法在各層中抽取三分之一作為樣本，即抽取大型、中型、小型企業各3、15、32家。

八、調查表

（一）詢問

您好，我們是xxxx物流管理專業的學生，此次調查是為了了解目前XX市物流市場的整體發展水平，希望您能配合我們回答以下問題，使我們能順利完成此次調查。

公司名稱__________________________年____月____日

在您覺得正確的選項字母下劃“√”。

1、貴企業的所有制形式：

A國有企業B中外合資C合作企業D商獨資企業

E合伙企業F有限責任公司G有限股份公司H個人企業

2、貴企業涉足物流行業的時間有：

A少于2年B3~5年C6~10年

D11~15年E15年以上

3、貴企業與客戶關系：（可多選）

A長期合作B短期合作C一次性合作

4、貴企業的設施設備的所有情況：

A企業擁有所有權B租賃C兩者兼有

5、貴企業是否運用先進信息設備：

A是（至第6題）B否（結束回答）

6、貴企業運用何種先進信息設備：（可多選）

AGPSB條碼技術C互聯網信息傳遞

DGISE電子數據交換EDIF_____

（二）觀察

根據觀察沒有此項目的劃“×”，有此項目的填入所觀察到的具體情況。

快遞物流公司管理規章制度 篇4

1.總則：

為了規范公司辦公所需快遞物品的接收分發管理，避免造成丟失、損壞及其他不必要的損失，特制定本辦法。

2.范圍：

本公司所有員工

3.定義：

3.1快遞物品：指公司及員工因工作和個人需要，接收到的快遞物品，包括信件、文件、資料，貨物以及其他貨品等。

3.2公司性快遞件：指公司及員工因工作需要，接收到的快遞物品。

3.3非公司性快遞件：指員工因個人需求，接收到的快遞物品。

4.職責與權責：

4.1：辦公室接待室：負責公司快遞物品的接收分發管理。

4.2：其他部門：負責部門快遞物品的接收。

5.公司性快遞件接收執行說明：

5.1事前確定收到快遞的簽收與分發(各部門辦理業務時已知要到達的快遞，包括合同往來件、購置物品等)

5.1.1各部門辦理快遞時，應確定具體聯系人，向快遞公司提出到貨電話通知。

5.1.2各部門確定有快遞物品即將到達前，應提前通知辦公室接待室做好接收準備。

5.1.3快遞到達后，快遞公司電話通知各部門具體負責辦理人員，由各部門具體負責辦理人員直接驗收簽收。

5.1.4各部門具體辦理人員無法現場接收，可委托他人驗收簽收。也可通知辦公室接待室，由公司辦公室接待室簽收，并在《郵件簽收登記表》登記，物品接收人要在《郵件簽收登記表》上簽字接收，以備查驗核對。辦公室接待室不承擔驗收責任。

5.1.5辦公室接待室收到快遞不做通知，各部門具體負責人員應在當天領取，每超過一天罰款50元，周六、周日休息期接收的快遞，次周一必須領取。

5.2未知快遞件接收

5.2.1快遞到達后，由公司辦公室接待室簽收，并在《郵件簽收登記表》登記，并做好外包裝驗收，外包無破損進行接收，并通知有關部門領取，有關部門必須在接到通知當天完成領取。

5.2.2快遞到達后，由公司辦公室接待室外包裝驗收有破損，公司辦公室接待室不做接收，并聯系有關部門現場驗收接收。

5.2.3無法確定具體負責部門的快遞件，外包裝無破損，由辦公室接待室直接接收;外包裝有破損，由辦公室負責人現場驗收無問題接收，并根據具體內容進行呈報，請示領導分發。

5.2.4物品接收人要在《郵件簽收登記表》上簽字接收，以備查驗核對。

5.3除特殊情況外，如貨物中指定的接收人不在，原則上不得由他人代簽，如因此造成貨物遺失，短少或調包等后果，代簽人需承擔全部責任。

6.非公司性快遞件接收執行說明：

6.1快遞接收

6.1.1在辦理個人快遞時，應向快遞公司提出到貨電話通知。

6.1.2快遞到達，快遞員電話通知個人后，個人電話委托接待室簽字接收，接待員未接到委托通知不應接收。

6.1.3接待員接受委托后，簽字接收快遞，但不承擔驗貨、清點和質量責任。

6.2快遞領取

6.2.1個人快遞必須在接待員接收當日領取，接待員不作通知，延期不負保管責任。

6.2.2本人無法領取時，應委托同事領取。

6.2.3行政人員周六、周日到達快遞，次周一必須完成領取。

6.2.4個人快遞領取時，要在《郵件簽收登記表》上簽字接收，以備查驗核對。

快遞物流公司管理規章制度 篇5

近年來，隨著全球化的深入發展和電子商務的迅猛崛起，物流行業成為經濟發展的重要支撐。然而，在這個快節奏、高效率的時代，存在著很多物流服務不規范、效率低下等問題。為解決這些問題，我們決定創辦一家現代化、高效率的物流公司，為客戶提供專業、便捷、可靠的物流服務，滿足各個行業的不同需求。

一、市場分析

1、市場規模：根據權威機構的數據，全球物流市場規模呈現穩定增長趨勢，并且預計將在未來幾年保持高速增長。

2、競爭分析：目前，物流市場上競爭激烈，主要有大型物流企業、小型物流公司以及電商平臺自建物流等形式。我們的競爭優勢在于提供個性化服務、高效運作以及專業隊伍的優勢。

3、市場需求：隨著經濟的不斷發展，各個行業的物流需求也不斷增加。特別是電商行業的高速發展，對物流服務提出更高的要求。我們將抓住市場需求，提供更優質的物流服務。

二、創業目標

1、短期目標：在創立初期，我們的主要目標是迅速建立起一支專業的團隊，形成獨特的服務理念，并爭取一批穩定的合作伙伴。

2、中期目標：在兩年內，我們計劃逐步擴大市場份額，提升品牌知名度，建立起穩定的客戶群體，并開展不同行業的專業物流解決方案。

3、長期目標：目標是成為行業內的領軍企業，樹立起良好的品牌形象，并拓展國際市場，以實現更高的發展。

三、服務內容

我們提供以下物流服務內容：

1、倉儲服務：包括倉庫租賃、庫存管理、倉儲物流等。

2、運輸服務：提供多式聯運、干線運輸、配送服務等。

3、供應鏈管理：為客戶提供供應鏈解決方案、貨物追蹤、供應商管理等。

4、增值服務：為客戶提供保險、包裝、標識等增值服務。

四、運營模式

我們將采用現代化的信息技術手段與物流系統相結合，提高運營效率與服務質量。同時，我們將建立合作伙伴關系，與各行業領先企業合作，共同發展。

五、團隊建設

我們將聘請一批經驗豐富、專業的`物流團隊成員，具備市場開拓、物流管理、客戶服務等多個方面的能力。同時，我們還將提供培訓和發展機會，吸引更多優秀人才加入我們的團隊。

六、投資與回報

我們需要投入一定的資金用于團隊建設、設備采購、市場推廣等方面。在初始階段，預計會有一定的投資成本。然而，隨著市場的發展和客戶的增加，我們有信心能夠獲得可觀的回報。

七、風險控制

我們將采取多種措施來降低風險：

1、建立健全的合作伙伴體系，共同承擔市場風險。

2、嚴格遵守物流行業的法律法規，規避法律風險。

3、投入適當的資金用于風險防范，保障公司的穩定發展。

八、市場推廣

為了提高品牌知名度和市場份額，我們將進行以下市場推廣活動：

1、建立專業網站，提供在線預約和咨詢服務。

2、參加行業展覽和商業活動，拓展人脈資源。

3、與電商平臺、生產企業等建立合作關系，擴大市場渠道。

4、通過社交媒體和傳統媒體進行廣告宣傳，提高品牌曝光度。

以上就是我們物流公司的創業計劃書，我們將致力于提供高質量、高效率的物流服務，滿足客戶的需求。我們相信，在團隊的努力和市場的支持下，我們能夠實現自己的創業愿望，并取得成功。

快遞物流公司管理規章制度 篇6

一、內容摘要

現如今大學校園內，網購市場一直走在前列，越來越多的大學生已經將網上購物作為一種消費習慣，然而很多人都在為接收快遞而苦惱，包裹數量多、需要花費時間去等待、并且存在本人不在校園內的情況！為此我們將建立一個校園快遞代收站點，來解決這一問題。

二、初步分析

（1）環境分析：

當前在我?？爝f公司大部分派送地點都在學校東門，與學生宿舍相離較遠，鑒于存在天氣問題（如高溫，刮風下雨等）和時間問題（收件人未在學校），很多學生都會有一定的抵觸情緒！因而建立該站點作為物流與學生之間的橋梁至關重要。

（2）產品服務分析：

在我校，我站將提供優質的代收服務，不分時間，不分天氣、只要您下訂單，我們就為您服務，保證學生的快遞能夠有安全保證地被存取。

（3）行業競爭與狀況分析：

據調查本校內暫無競爭對手，所以可以繼續開拓市場，目前來看，具有非常大的盈利前景。

（4）消費市場分析：

學校師生為了快件的安全保證和便利收取，會支持我們。

三、方案實施

注：（學校周圍主要物流配送公司有：順豐、圓通、中通、申通、宅急送、EMS、全峰、天天、匯通等。）

1.人員安排及工作時間：

本隊成員在運營期間每天到崗進行方案中快遞代收業務的實施，人員調配視空閑時間而定。

2.業務建立模式：

主要以微信公眾平臺(基于微信微信平臺的公眾平臺，由我方向騰訊公司進行申請，通過審核后進行功能建設)來接收業務，并以電話短信等方式(提前發送信息:收件人姓名及電話號碼)進行輔佐，每天在公眾平臺及手機上進行統計數據，統一領取快遞，存放于站點，讓學生可以隨時領取，以達到節省時間，方便用戶的目的。

3.業務實施方案：

客戶通過微信公眾平臺或手機及短信提出請求后，我們將即時進行代收業務，在保證有限時間的情況下，收取快遞，并且保證快遞包裹的'安全性，目前我們將代收業務細分為以下兩種：

A、即時領取：

在快遞員到達學校門口，由客戶通過微信公眾平臺或手機及短信提出請求，我方即時進行快遞代收

B、全程收取：

客戶由于自身原因，在快遞訂單確認后，不能及時收取快遞，我方將全程跟單，客戶須將訂單號碼即時發送至我站，我方才可完成代收業務。

1.主要部門及組織結構圖：

2.業務部主要職責

按時在圓通分揀中心取回貨物，做好顧客來領取快遞和寄快遞的工作;努力發展新客戶;了解市場價格，為公司進行價格決策提供市場依據。

4.行政管理部主要職責

負責公司日常財務核算;根據公司資金周轉情況進行分析，提議，并定期向負責人報告;管理公司資產;稅務及稅法知識。

公司的電話溝通、短信業務;客戶資料整理;安排各項會議;人員招聘選拔。

5.總經理職責

負責管理日常業務的經營管理，帶領好團隊為公司服務，監督各項工作。

四.服務產品

各大快遞公司在同一地區代寄運費標準對比

業務盈利模式

五.市場分析

1.行業前景

物流是21世紀的朝陽產業，在社會進步、經濟飛速發展的同時，現代物流科學的發展，為國民經濟和企業的發展帶來了巨大的經濟效益，因此，物流這一行業越來越受到人們的高度重視。

我國物流行業

還處于起步階段，物流業將成為我國經濟發展的一個新的經濟增長點。

快遞作為物流這一行的分支，已逐漸引起了人們的注意。

隨著我國現代物流的蓬勃發展，快遞業悄然興起。

互聯網和電子商務的迅猛發展使得快遞業成為世界經濟增長最快的產業。

中國的快遞市場規模已經達到了200多個億，并且以30%的速度增長。

快遞的價格也隨著物價在上漲，這是一個巨大的市場空間。

網上購物已經慢慢地從一個新的事物變成了日常生活的一部分，網購以其特殊的優勢而逐漸入人心。

隨著這年昌平縣城經濟的快速發展，大量企業的注入迎來了大量的外來務工人員，而這些人員大多是18-30歲的青年人，在網上購物的能力強。

而且企業也需要大量的貨物運輸。

六.分析

一.優勢

1.實體店的位置位于昌平去國泰后方中心位置

2.業務覆蓋面廣能形成規模經濟，有助于形成穩定營業額。

3.昌平去國泰附近快遞店少。

4.人脈優勢，對昌平國泰周邊的情況比較了解，認識的人較多。

6.公司相關人員有信心，動力去做好每一件工作。

二.劣勢

1.相對于快遞公司而言，客戶關系都是從頭開始建立，期初沒有固定的客戶群，影響力不足，產品種類少。

2.工作人員大多是剛接觸這一行業經驗不足沒有經營公司經驗。

3.客戶流量不穩定。

4.沒有理想的宣傳渠道。

三.機會

1.來自互聯網市場的消費增量。

互聯網市場的配套開拓，18-30歲年齡階段有購買能力的群體大。

2.企業的發展特別是中小私人企業如：皮革廠、服裝廠、皮鞋廠眾多，他們的發展與物流的運輸是分不開的。

四.威脅

1.與上游公司的選擇、利責分配和合作一旦出現差池將影響公司發展。

2.建立之初，各項宣傳要到位，不要形成惡性競爭。

3.同類公司如：中通、申通的建立容易形成競爭壓力。

七.運營與管理

1.與圓通總公司溝通，提交相應資料，辦理營業執照等相關證件。

2招聘員工

暫計劃招聘兩名員工

要求：有責任心，做事仔細，有親和力，能與客戶和好的溝通，及時反映顧客的意見，做好每天核對工作。

3.購買辦公用品

貨架，廣告牌，儲物柜，看板，桌子，椅子，電子稱，打印機，電腦，紙張，筆，盆栽等。

(一臺電子秤，一臺電腦足以，其他可以忽略不計)

4.業務流程及圖

快遞業是我們公司的主打業務，而且快遞也屬于我們所有業務中最繁瑣和最容易出錯的業務，所有我們在快遞這一塊就要嚴格監管和細心操作。

以防冒領貨物，漏拿和貨物的安全到達。

貨主來取貨時我們還會嚴格核對取貨人信息。

5.業務派送范圍

派件范圍：東：松園路以西(化工大學，東環南里)南：南環路以北(潤杰經典宿舍樓)

西:東環路以東(中醫院，昌平衛校)

北：府學路以南(國泰大廈)

管轄片區有：小區3個，學生公寓1座，大學一所，商場2個，淘寶戶7家左右。

資源開發在70%還有一些可以談

6.公司管理規章制度表

A.人員值班制度C物質管理制度

B.考勤管理制度D財務管理制度

八.營銷戰略

快遞物流公司管理規章制度 篇7

為了完成“中央廣播電視大學人才培養模式改革與開發教育試點”法學專業本科教學計劃；加強對國情、民情以及社會政治經濟、文化生活，尤其是對我國司法實踐的了解；培養和訓練認識、觀察社會的能力以及運用法學理論和法律知識分析問題、解決問題的基本能力。我于20xx年2月10日至3月20日對當涂縣整體城管執法狀況進行了調查，現就調查情況做如下報告：

一、我縣城管執法狀況的總體評價

（一）調查問卷中的評價。

外部對本縣城管執法的總體評價：滿意32.35%,比較滿意44.12%,不滿意23.53%。其中，對城管執法實施前、后效果比較，認為明顯好的20.53%,較好54%,不明顯25.45%;對城市管理難點問題處理的滿意度，滿意32.44%,基本滿意41.34%,不滿意26.17%。參加調查的人大代表的評價：比較滿意。城管大隊內部的自我評價：滿意56%，比較滿意44%，不滿意沒有。從調研情況看，調查問卷中的評價與座談和訪談中的評價基本一致，外部與城管內部對綜合執法的總體評價存在著一定的差異。

（二）城管執法的作用和成效。

縣鎮總面積110平方公里，人口15萬，轄區內有企業20xx余家。當涂縣在新舊產業更替中，產生了大量下崗和失業人群，加上地處城鄉結合部，各類市場集中，流動人口和外來暫住人口較多，經濟落后，造成環境衛生、公共服務，社區治安等發展參差不齊，與其它區相比稍顯滯后，因此流動攤販、亂貼亂畫、亂搭亂建等現象嚴重，治理城市“八亂”的壓力較重。近年來，縣政府高度重視城市管理工作，把加強城市管理工作作為改善人居環境、提升城市形象、增強城市綜合功能、保障城市經濟社會可持續發展的重要任務來抓，城市管理工作取得了明顯成效。

二、當前城管執法存在的主要問題

隨著我區城市化進程的加快，城市管理相對滯后的問題比較突出，已在一定程度上制約了建設效益的發揮，影響了城市化總體水平。

(一)對城市管理工作重要性認識不到位，社會支持參與度不高。城市管理工作的重要性還沒有真正在全社會形成共識，特別是在當前城市面貌“一年一變樣、三年大變樣”的新形勢下，城市建設戰線長、任務重、壓力大，政府及其部門正全力以赴推進、集中力量攻堅，尚沒有足夠的時間精力去研究和推進城市管理，致使城市管理滯后于城市建設，存在重建設、輕管理的現象。同時，由于宣傳教育等諸多方面的原因，社會公眾對城市管理要求高，但部分市民對城市管理認知度和支持度、參與度不高，以自我為中心、我行我素的現象普遍存在，市民文明素質有待進一步提高。

(二)體制不順，管理職能交叉分散。雖然我縣采用了“7+X”城市管理機制，但“兩級政府、三級管理、四級落實”的城市管理體系未能真正形成，管理體制上存在條塊縱橫，政出多門，各自為政的現象還不同程度存在，部門分散執法力度不到位，形成“都管都又不管”局面。比如現有的城市管理涉及到的市容市貌、環境衛生、園林綠化、市政設施、市場管理、噪聲和環境污染及車輛管理等職能，相應地分散在建設、城管、工商、環保、公安等部門，職能過于分散，又沒有綜合的職能機構予以牽總協調，工作難以銜接，部門之間相互推諉和扯皮的現象時有發生，削弱了管理權威，使城市管理整體功能難以得到最大發揮。

(三)規劃控制及配套設施建設滯后，加大了城市管理難度。隨著城市化的進程加快，縣城人口逐年劇增，部分老城區的規劃由于受諸多因素的限制，詳細規劃滯后，加之受體制的影響，在城中村、城鄉結合部等區域亂搭亂建、違規建設、無序開發的問題非常突出，進一步加大了城市拆遷改造成本，增加了城市管理難度。另外，我縣集貿市場、公廁、停車場、垃圾轉運站等配套設施建設總量不足且布局不合理，導致市容環境衛生管理與民生之間的矛盾突出。占道經營、亂行亂走、亂停亂、亂搭亂建、亂排亂放、建筑工地亂象等問題屢禁不止，嚴重影響和制約城市管理水平的提高。同時，老城區部分建成區排污管網設計不合理、管網陳舊，下水道經常堵塞，依靠社區治理難，開發的力度在不斷加大，但排污管網建設卻一直滯后，社會反響強烈。

(四)城市管理投入不足，城管機構職能有待加強，執法難較突出。由于歷史欠帳多，我縣的市政基礎設施普遍存在簡陋老化、數量不足等問題。隨著城市的擴容，城區市政設施大幅增加，城市管理運行成本大大提高，但城市維護費沒有同步增加，遠遠不能適應現行城市管理的需要。城管機構的職能有待加強，目前縣行政執法局盡管有行政執法人員49人，協助執法人員32人，但我縣城市建設起步晚，市民的文明意識不強，增加了管理難度，相應增大了城市管理壓力，城管任務艱巨。同時因其執法主體資格不合法，行政處罰權該集中的不能完全集中，執法難問題比較突出。

(五)城市管理的制度體系需進一步完善。我縣城市管理執法目前主要依據的是國家和省的一些法律法規，沒有與之相配套的實施細則、制度辦法，缺乏針對性和操作性，特別是隨著城市化進程的加快，城市管理面臨新的形勢和任務，未能建立起有利于深入推進城市管理的新機制、新辦法。

三、城管和諧執法的建議及相應解決對策

(一)進一步加大宣傳教育，營造全民參與氛圍。要切實加大對城市管理的宣傳教育力度，不斷增強廣大市民的道德意識和綜合素質。要充分發揮市民自治作用，積極引導市民加強自我約束、自我教育、自我管理，并利用新聞媒體等多種平臺加強對市民的`城管相關法律法規教育，不斷增強市民的城市意識、環境意識、社會公德意識，提高經營者的守法經營意識，使廣大市民和企、事業單位積極支持理解并自覺參與到城市管理中去，強力推進“除陋習、樹新風”活動，努力增強市民參與城市管理的責任感，形成全社會齊抓共管的良好氛圍。

(二)進一步整合力量，形成城市管理合力。縣政府要進一步完善提升現行“7+X”城管工作模式，積極探索職能部門之間雙邊或多邊聯合執法和委托執法，探索職能部門適當地有針對性地將相關管理職能委托與街道辦事處，切實增強條塊管理的互補性。按照“管理、服務、執法”三位一體的“大城管”格局，進一步加強城管機構職能和社區在管理城市中的職能，全面整合現有城管資源，著力完善城市管理機制。要進一步加強城市管理工作的協調，在條塊之間、部門之間建立有效的聯系溝通、事前告知和定期通報制度。要進一步完善城市管理制度體系，建立有利于深入推進城市管理的新機制、新辦法。

(三)進一步加大城市建設管理投入力度，確?；A設施配套?？h政府要繼續加大對城市建設管理的投入力度。要著力完善城市管理配套公共設施，不斷增強城市綜合服務功能，努力解決好各種基礎設施不配套、不完善的問題。

(四)進一步加強職能部門執法隊伍建設，提高綜合行政執法水平。要加強對職能部門行政執法人員的教育，樹立執法就是服務的理念，大力推行陽光執法、文明執法，努力建設一支素質高、紀律嚴、作風硬、善于打硬仗、群眾滿意的行政執法隊伍，以此適應城市管理不斷發展的需要。

快遞物流公司管理規章制度 篇8

一、目的

為進一步規范公司快遞物品的收發管理，節約公司快遞成本，確保公司快遞、信件的收發工作及時、準確，特制定本規定。

二、范圍

本規定中所指的快遞收發均指公司員工因工作所需，向外部寄送或外部寄至內部到付取件，從而實際產生公司快遞費用支出的活動。

三、權責

3.1、行政前臺、值班人員：負責公司快遞物品的收件管理。

3.2、物流部：負責公司郵件、快遞物品的收發管理。

3.3、各部門：對本部門的快遞費進行管控、寄件人必須按照本辦法規定的寄件要求寄發快遞。

四、作業要求：

4.1、快遞的接收

4.1.1、行政部前臺、當天值班人員或物流部在收到快遞時，應核對以下內容：

①收件人是否為本公司人員，若收件人非公司人員，應當場退回;

②優先通知收件人本人簽收;

③檢查信件、快遞包裝是否完好無損;

④了解清楚付費情況(如是到付，需聯系收件人收件或電話知會收件人，收件委托其他人簽收處理);

⑤快遞物品與《快遞單》內容(特別是托寄內容)是否無誤。

4.1.2、在《快遞單》收件人簽名處簽上本人的名字，并注明日期和時間，然后在《快遞簽收記錄表》上登記快遞情況(收件人本人簽收快遞可不登記);

4.1.3、通知快遞收件人到前臺領取，快遞收件人在《快遞簽收記錄表》上簽字接收，特殊情況下，收件人不在公司，可拔打手機號碼告知對方，快遞收件人若交待告知部門同事幫忙代領，代領取人必須在《快遞簽收記錄表》上簽字確認，以備查驗核對。

4.1.4、如是到付件，收件人應提前填寫《快遞收發申請表》(返修機有維修退貨單的除外)，交上級主管批準后交物流部簽收、報銷。

4.2、快遞的發送

4.2.1、因工作需要，需向外部寄送文件、資料、樣板、貨物及其他物品者必須填寫《快遞發送申請表》(有出貨申請單、維修送貨單及快遞費用不是公司付款的除外)經部門負責人審批后，方可將《快遞發送申請表》、《快遞單》、快遞物件一起交往物流部，由物流部聯系快遞公司統一發送。(各需求部門于每日16:30前提出需求)，《快遞發送申請表》未經部門負責人審批的，物流部可拒接受理，且快遞費用可酌情不予報銷，或本人承擔相關費用。

4.2.2、發貨人自行清點及打包好物品(發貨人應打包扎實確保在運輸過程中安全可靠)，交到物流部，對于打包有問題的物品，物流部有權拒發該物品。

4.2.4、填寫快遞單：用正楷字清晰填寫收件方和寄件方詳細資料(地址、收件人、聯系電話、郵編等)。

4.2.5、底單按月份與登記表一同保存，月底結算快遞費用;物流部負責核對費用清單，核對無誤須經分管領導簽字審核，總經理批準后，由財務部進行支付。

4.3、寄件、付費相關規定

4.3.1、快遞公司選擇參照表：

4.3.2、選擇的原則是合理、負責任、低成本;寄件人必須根據所寄物品的性質，合理、負責任的選擇性價比高的快遞公司，以低成本完成寄件;能以普通郵寄處理的不選擇快遞。

4.3.3、針對各客戶返回返修機(指已過保)，往返快遞費一律由客戶支付，經批準的特殊情況除外;

4.3.4、針對各客戶返回返修機(指未過保)，雙方(指我司、對方)寄出快遞一律由雙方自付快遞費運;特殊情況下客戶發貨采用到付的，返修機器返回客戶時，也采用到付的支付方式;且不可采用順豐、EMS、航空(選擇以上的需客戶支付)等快運，只可采取物流、普通快遞(廣東省內采用普通快遞)。

4.3.5、公司給各總代理、加盟商等所有客戶的出貨(包含成品、收費配件等)一律以《出貨申請單》上批準的(包含快遞公司、物流方式、付款方式等)為準執行;

4.3.6、客戶申請的配件首重內可優先選擇順豐快遞(超首重的選擇順豐、EMS、航空等快運，發前應該先與客戶溝通快遞方式)，運費全部以到付方式;

4.3.7、所有發票均可以選擇EMS(優先)、順豐快遞配送;

4.3.8、普通信函、賀卡等均選郵政，以平信方式郵寄。

4.4、費用管控

4.4.1、所有發件費均掛到發件部門，月底物流部提供發件清單，并做好費用統計，發件部門負責人簽字確認，并交給財務存根。

4.4.2、對于快遞費過高的部門，部門負責人應進行分析，并制定整改措施交后交財務部。

4.4.3、物流部每月有1500元快遞備用金，收件或寄件超過100元以上的，指定收件人或寄件人應該提前知會物流部。

4.4.4、如發生物流部提貨寄回公司物品(含采購物料、返修機)產生的費用，將歸各業務部門費用核算。

4.5遺損件索賠

4.5.1寄(收)件人發現所寄(收)快遞發生遺失或損壞的，應第一時間將單號報到前臺或物流部，由前臺或物流部與快遞公司跟進索賠，寄件人須給予相關配合。

4.5.2前臺或物流部須對每單索賠件記錄在《快遞遺失/損壞登記表》上，便于查詢和統計快遞件的遺失/損壞率和評價供應商的服務能力。

4.6、其它要求

4.6.1、嚴禁公費寄私人物品，一經發現按該單快遞費的10倍處罰。

4.6.2、嚴禁私自寄公司產品，一經發現按該產品市場價值的5-10倍處罰，情節嚴重者視同偷盜，并追究其刑事責任。

4.6.3、為便于寄回公司物品損壞時的索賠，如需選擇公司合作之外的物流公司，必須選擇有資質能出具發票的快遞物流公司。

4.6.4、公司所有寄件的快遞單統一由物流部保管(保管期為三年)，便于對賬和查詢。

4.6.5、為了保證前臺、物流部已簽收快遞的安全和維護公司前臺的形象，要求收件人或委托人必須在前臺、物流部通知后即時將收件從前臺領走(下班簽收的快遞除外)，如果當天未領走的，每超1天對收件人可記績效投訴一次。

4.6.6、各相關部門應知會寄件人(供應商、客戶等)，盡量選擇與公司有合作關系的快遞公司(順豐、德邦、龍邦、韻達、盛翔穎)，重要文件采用順豐快遞。

4.6.7、所有寄出快遞需經物流部寄出，未經物流部同意寄出的快遞由相關部門自行處理。

五、相關單據：

5.1、快遞發送申請表

5.2、出貨申請單

5.3、物流跟蹤表

5.4、快遞簽收記錄表

5.5、快遞遺失/損壞登記表

六、執行時間：

20xx年二月一日起開始執行。