駕照業務實習總結（集合十五篇）。

總結是在一段時間內對學習和工作生活等表現加以總結和概括的一種書面材料，它可以幫助我們總結以往思想，發揚成績，不妨坐下來好好寫寫總結吧。你想知道總結怎么寫嗎？以下是小編收集整理的駕校實習總結，僅供參考，大家一起來看看吧。

駕照業務實習總結 篇1

繼科目二掛科之后，飛過轉運了，一口氣拿證了，和大家分享一下我的駕考心得!

1.選駕校的時候多參考幾家，貨比三家不吃虧，綜合考慮因素：價格、距離、服務質量

2.如果想學車，報名趕早不趕晚，因為報名之后，就相當于是在排科目一的隊伍了，尤其是外地戶口等待時間將近兩三個月。

3.關系處理。駕校關系很復雜，各方面都要處理好。前臺、校長、場內外兩教練雖然在一處工作，但是各懷心思，主要原因就是駕校拉人報名有相應的提成。前臺、校長負責報名的事情，如果生疏的話，可能名額有限的時候，會被忽略掉。教練嗎?當然是涉及練車時間什么的了，如果很讓他煩，直接放鴿子，不讓來了。對于前臺和校長嗎，我平時喜歡扯淡，他們工作無聊，我練車完后，一般會閑聊一下，自然就熟絡了，關系蠻好的。

教練涉及送禮，不過我是學生，沒有錢，送不了什么，兩個教練，也只分別給了兩包芙蓉王。我算是明白了，教練應該還喜歡一類學員，就是守時，能夠天天練車的，他想快點把學員送走，所以如果你天天去練車，他也不會排斥你。另外逢考試日期前后，沒有報考，要做不讓練車的準備，畢竟考試學員優先，另外有事不能來，一定要事先通知教練，讓他好做安排。

我們場內、場外兩個教練，兩人截然不同，場內從不罵人，拿你當哥們，場外罵得很兇，還時常暗示要懂得感恩。這么多年算是沒怎么挨罵，場外教練一罵，手忙腳亂，反應不過來。不過他也不是一頓亂罵，點對點的，哪有問題罵哪，某些動作完成得好，又表揚一下，簡直就是胡蘿卜加大棒。上了兩次車，我被他把臉皮罵厚了，他一罵我，我就說罵得好，練完了，還加一句，今天被教練罵了一下，長進了很多。估計他也很無語，心想沒見過這么不要臉的，O(∩∩)O哈哈~其實嚴厲有嚴厲的'好處，后來到考場和其他駕校的學員一起考試，我就發現，我的動作相當的標準，擺頭、打燈、變道、轉彎等等都做得無可挑剔。而且場外教練屬于嚴進寬出型的，考前明顯犯錯了，他都不罵了，還安慰我們，說我們技術已經很好了，考試只要心態平和，肯定會過。

盡管在這些關系的處理中，有的時候我也很乏力，不過人和人的相處，終究還是要磨合的，找到了好的相處方式，總能夠在其中游刃有余~

場內考試不好意思分享什么，因為掛了，場外倒是可以說說。

4.場外考試

我們考前教練有帶我們去考場練車，看場地，自那之后，我就放松了，覺得考場很好開車，線路很清晰，另外熟悉了考場環境，例如哪里掉頭、左轉、右轉、直線、加減檔都知道了，甚至信號燈如何都記清楚了。

場外考前有模擬，我們當時四個，什么也沒有拿給安全員，在練車的過程中，感覺安全員有些急，沒有練多久就回來了，后來教練分析是沒有拿煙。當時我們四個模擬全掛了，掛錯檔位、高檔低速、直線方向不穩…各種問題，我當時壓根沒有放心上，心情很淡定，覺得考試有兩次機會，好好來，還去安慰同伴了。

場外考試，有安全員陪同，一定要多對安全員笑，心態平和，主動打招呼，講禮貌的孩子總是討人喜歡的，另外要善于察言觀色，大概了解安全員屬于哪一類型的人。我當時考試的時候，是排在第四，前面三個通

過了兩個，一個是第二把過的，掛了的那個阿姨是第三次考試了，但是很多動作明顯是錯的，例如闖黃燈、前面車距很近，依然在四檔加速，隨便換一個安全員就踩剎車，掛了，當時我們安全員在可行范圍內，都放過她了，最后是儀器沒有放過她。

當我第四個上車的時候，我已經很清楚了，自己運氣好，碰到了很好的考官。我對自己的要求就是，放松…然后只要不讓儀器判斷我不及格就好了。我最害怕的就是直線行駛，在走直線的時候，快結束的時候，明顯車子將要歪了，我都沒有動方向，首先不能讓儀器判斷我大范圍動方向了，另外旁邊是虛線，稍微出去一點沒事。確實是這樣，直線結束的時候，我可能壓虛線了，考官只是嘆了口氣，然后放過我了，然后我徹底放松了，到他叫我下車的時候，還感覺意猶未盡……

然后科目四，就這樣，我稀里糊涂就拿證了……

5.能力范圍之內，送煙和檳榔，也不為過。

我個人是這么認為的吧，反正都報名了，踏上了這條船了，總得坐下去。其實教練也不是什么高端行業，一個月天天上班，工資到手也沒有特別多，還沒有五險一金，沒有保障?，F在哪不需要花錢，多花個二三十買包煙，也不算什么。換個思路想想，其實少交一起補考費，就全賺回來了，不浪費時間，心里還不受折騰。

駕照業務實習總結 篇2

轉眼間都大四了，根據學校的相關規定和自己的努力我找了一個汽車銷售公司進行了為期一個多月的實習工作。時間從20xx年3月1日到20xx年3月31日，該公司的地點在xx汽車有限公司。由于我們專業的特殊性，計算機和管理結合的專業，畢業之后大致從事計算機編程和銷售管理方面的工作，由于自己的興趣愛好等因素，我選擇了從事銷售管理方面的工作，所以在實習階段找了一個關于銷售方面的公司，在該公司我主要跟著公司的老人學習銷售的技巧。

我實習的公司xx市xx汽車有限公司成立于20xx年3月，是由xx汽車集團公司授權在xx地區最早的第一家集整車銷售、售后服務、零部件供應、信息反饋，四位一體的特約銷售服務店（行業稱4S店）。xx汽車xx特約銷售服務店，成立十年來為本地區及周邊地區銷售近9000輛汽車，為各類轎車提供優質服務近12.5萬輛次。分別在xx市、高州市、信宜市擁有特約店，是行業的開拓者，更是行業的領先者。該公司通過對員工的有效激勵來充分發揮他們的主動性、積極性和創造性，以最大限度地挖掘員工的潛能，來更好的實現個人目標和企業目標的契合。

這公司的經營理念是：質量和服務是經營的重中之重、把顧客放在第一位。由于有良好的質量加服務，本公司已建立了良好的業務關系。實習的過程和內容主要是銷售汽車、零部件的供應、售后服務、信息反饋，學習公司的企業文化、銷售技巧、團隊協作精神、禮儀等各方面的知識。憑著對本公司產品的了解和與其它公司產品的對比，突出本公司產品的優點和公司的良好信譽，積極開拓客戶源，向顧客推銷產品，并盡量推銷系列產品，完成公司分配的任務。我在xx市xx汽車有限公司進行了為期一個多月的實習。在這期間公司的同事給予了我熱情的指導和幫助，同時我也虛心向他們請教學習，把大學所學的理論知識加以運用，在理論運用于實踐的同時，也在實踐中更加深刻地理解了以前沒有理解透徹的知識。

經過這段時間的實習，我對公司也有了更深刻的了解，也初步熟悉了銷售員的實際操作步驟。更重要的是，這是我踏入社會的第一步，雖然只有兩個星期的時間，但是也讓我看到了自己的很多欠缺，在實際社會中還需要很多學校里學不到的能力。雖然已經大四快畢業了，我們要想適應社會的'發展需求，我們需要了解到我們在學校和社會的差距在哪里。我們在學校學到的知識和能力還是有限的學校的生活環境和社會的工作環境存在很大的差距，在學校由于諸多的因素，我們很少能有實踐的時間和機會少，學校主要專注于培養學生的學習能力和專業技能；而社會主要專注于員工的專業知識和業務能力。只有通過理論與實際的結合、個人與社會的溝通，進一步培養自己的業務水平、與人相處的技巧、團隊協作精神、待人處事的能力等，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便提高自己的實踐能力和綜合素質，希望能幫助自己以后更加順利地融入社會，投入到自己的工作中。讓自己在這競爭激烈的社會中立于不敗之地。

通過這段的實習從基本上幫助我們這群剛要畢業的大學生學到如何適應這個社會，如何將自己在大學四年學到的理論和社會所需要的實踐技能結合起來，從而更好發展自己使自己更好更強大。我覺得同時也能讓我們學校在專業大綱修訂時也能更好根據社會的需求培養社會需要的人才。還有通過這一個多月實習，讓自己找出自身狀況與社會實際需要的差距，及時補充相關方面的知識，讓我們更早適應社會的需求。

駕照業務實習總結 篇3

做這個軸承銷售工作整整三個半月了。今天在這十月的最后一天最后一個時刻，對自己工作做個總結，回顧歷史，吸取經驗教訓，做好以后的工作。

從七月十五號我進這個工廠，自己就顯得有些急躁，電腦老是掉線，注冊個網站要注冊好幾遍，不過這個時候自己是努力的，很想多注冊一些免費平臺，多個渠道找客戶。期間自己也對軸承做了大概的了解工作，除了軸承行業的發展和現狀外，還包括軸承的分類和代號等。另外在上班之外的時間，自己也把公司的樣本做了詳細一遍的學習，知道公司生產產品的品種和范圍，還把樣本里面的英文自己也看了一遍，算是對自己在行業相關英語方面的學習吧。其中發現了一點錯誤，好在錯誤不大，當然也是常見的，或許我吹毛求疵了一些，還是覺得不夠完美。我太追求完美了。這個時期，我覺得欠缺的還是系統的記憶和鞏固吧。因為，之后，自己加的軸承群等，出現一些詢價的，那些軸承型號很多很怪異，有時候自己記不住是哪一類的，有些知道是哪一類的又看不懂后面帶的符號的意思。感覺自己知道的怎么還是那么少。

平臺注冊多了，就發現一些問題，有些平臺不是會員不能發布產品信息。有些注冊的時候，地區選擇里面根本就沒有中國。對于這一類不能用或者不好用的網站，就摒棄掉了，不再用了。而且，我發現這些網站也很煩人的，只要在他們網站上注冊信息，就會收到廣告電話。這個階段，我選取了幾個比較好用的網站。每天不至于很沒有目的。這些網站有專門的`國外貿易平臺，也有我國的外貿平臺，當然，都是免費會員。免費會員能看到的信息很少，不過，長期下來也積攢了一些，有給他們發郵件，但是都沒有回音，石沉大海了。不過，想想也很正常，我們自己公司收到廣告郵件不也是不會回的。自己也在一些平臺的論壇里學習一些外貿知識。與其說學習，不如說是鞏固知識。有時候自己也可以用學過的理論回答一些問題，幫助能幫助的人。這樣做不但自己的知識可以和他們實際工作中遇到的問題結合起來，也可以賺取一些網絡虛擬金錢，可以設置簽名什么的，這樣，以后走遍論壇到處都會有公司的足跡了，是一種活的、會動的宣傳吧。其中有段時間收到的詢價還是較多的，不知道為什么都是下班以后，通常是在下午六點以后。要求報價的，我就說等到第二天經理來了，盡快給他報價。但是客戶也會問一些專業性的東西，不回答吧，覺得不專業，回答吧，回答錯了更不專業了。此時覺得自己其實什么都不會，報價不會，產品知識根本不知道要學些什么才是很實用的。急啊。

后來我發出去的郵件終于有回音了，打開一看，居然說的是purchase bearings not from China。不知道中國的怎么了。不過還是回復了一封感謝郵件，謝謝人家的回復。不只是一種禮貌，也真的是對對方的一種感謝。通常很多外商沒有興趣的話，是都不大搭理的。公司的郵箱在上班期間我是不用的，因為有可能小宋或者小張在用，我怕我登陸了，會把他們擠下來，影響他們工作。通常都是下班了，我肯定沒人在用了才會打開，把垃圾郵件給刪了，看看有沒有自己潛在客戶的回復等?？墒?，有一天，突然我發現我打不開郵箱了。

九月底到現在，工廠似乎都有點忙。其中兩批貨是我去商檢局辦理的報檢，我覺得我盡量地提高效率和減少經費了。去的時候自己先審單了，覺得有個單據有點問題，應該打上目的港的，不應該只打個目的國。我提了一下把這個單據改一改，可是小宋說沒關系的，大不了回來再弄。覺得有點不妥，但是既然這么說了，我就去試試運氣吧，但愿能過。好在這個單據可以通過。但是其他單據有一個問題，要回來改單。自己就抓緊時間趕回工廠了，很趕時間，不想在外面吃，會產生浪費的?；貋砀牧藛危挛缵s去，機電科薛科長不在，薛科長的同事要我把單子放在薛科長桌子上，第二天給科長打個電話約定檢驗時間就可以了。為了保險起見，我又去報檢行問了一下，薛科長不在，把單據放在桌子上了，然后要做什么。報檢行也是一樣的意見。自己很放心地回工廠。可是小宋說不要打電話了，打電話約檢驗時間，自己給自己找麻煩。結果這事拖了一個星期，后來還是打電話了，才知道要拍照片，發送過去什么的?？偹闵虣z的事情弄妥了。都怪自己不夠堅持。事后想想，自己也是肯定這件事情是應該的和對的，即使有反對意見也要去做的，也要去做的。也許產生的好結果會被認為理所應當，那也算是沒有耽誤工作上的事情。

之后一直都很不順利，以前即時聊天工具上的關系好的軸承代理商突然斷了聯系，以前還幫過我怎么找國內客戶。而且自己的事情很多，錢包丟了，還別人錢，去醫院什么的。而且，漸漸覺查出來自己的人際關系方面出現了很大問題，誤會啊什么的很多。感覺講也講不清了，很早都出現的問題，現在才知道，感覺自己太后知后覺了。對我工作影響很大。生活漸漸理順了，但是工作卻亂成麻了。自己盡量以平常心對待的，覺得似乎應該做好自己的事情就可以了，所以我這個期間還是在自己的商業博客上寫信息，增加博客瀏覽量，提高公司的知名度。

可是后來才知道，不是自己做好了就可以的，要表現出來給大家看到。要不然，還是什么都沒有做，什么都沒有干。說的人多了，就會有人當成事實的。這是不可否定的定律。感覺有點冤屈，不過也都怪我沒有出什么成果。在摸索和經歷中慢慢成長，如果實習這一年注定是狂風驟雨，那么請讓它來得更猛烈些吧。

駕照業務實習總結 篇4

不知不覺，我們到xx小學實習已經兩個月了。學校的潘校長，鐘校長在11月號這天，把我們九個實習生集中在了一起，讓我們分享了這兩個月以的一些生活和工作上的一些問題。

就我個人而言，我覺得自己的成長和進步有以下幾方面。在教學設計上，根據了學生的知識水平和書本的教學目標進行設計，確保教學目標的合適性。學生的年齡決定了他們的身心發展規律，他們的認知還停留在表面上的知識，我們在進行設計時，就應該把簡單的問題復雜化，對問題進行抽絲剝繭，從而用更簡單的語言對其進行組織，使學生更加容易理解。在教學過程中，我覺得自己能考慮到更多的細節問題了。例如在廣播時，記得對學生的屏幕進行控屏；在提問時，能使用多種提問方式，注意了表達方面的問題；在講時也能對學生出現的問題進行應對，動態地調整預設好的過程。不足之處就是對堂的把控還不是很好。在我的'堂中，經常出現的就是學生的注意力不是很集中，會出現走神和說話的情況。對于如何把控好堂方面，我還有待學習。

我們每個實習生進行分享之后，兩位校長也對我們提出的問題進行了解答特別是堂調控方面。鐘校長給我們的建議是：我們可以借鑒其他老師的上風格，但是不可以模仿，我們要有自己的風格；在班級授上，要注重對學生習慣的培養，對他們說清楚規矩，該嚴的時候就要嚴；對學生好的表現給予正面親切的鼓勵，如豎起大拇指，小紅旗，燈塔等；講授知識要營造和諧幽默的氣氛。潘校長對我們的建議是：用心去感受，用膽去嘗試，用腦是思考。

通過這次期中總結會議，聽取了其他同學的發言，還有兩位校長的建議，真的是受益匪淺。教有方法，教無定法。教學是一門深奧的知識，還有待我慢慢去發現體會。

駕照業務實習總結 篇5

轉眼間已至xx月，進入公司至今，已有兩個月的時間，回首這兩個月的工作表現，雖存在些許的不足之處，但總體的付出，還是獲得了不少收益，現就這幾個月的工作情況，做簡要總結：

1、工作收獲：

（1）工作敏感度有所提高，能夠較積極地向領導匯報工作進度與結果；

（2）工作適應力逐步增強

（3）踏實的工作態度：我堅持工作踏實，任勞任怨，妥善地做好本職工作，盡量避免工作中出現任何紕漏。

2、工作中存在的不足：

工作細心度仍有所欠缺；在日常工作中，時常有些工作因為不夠細心，從而浪費時間或是再做一遍。相信在接下來的工作中，本人一定會仔細、仔細、再仔細來完成每項工作。

接下來的工作計劃：會根據以上工作中存在的不足，不斷改進，提高自我工作意識及工作效率，努力做好工作中的每一件事情！

3、需要努力的方向及感想：

希望在以后的工作中，努力提高工作水平，適應新形勢下工作的'需要，在不斷學習的過程中改變工作方法揚長避短，踏實工作，力求把今后的行政工作做得更好。

感謝領導的栽培和給予學習的機會，感謝同事們的每一次幫助，今后我將不斷自我鞭策，自我激勵，時刻嚴格要求自己用心做好每一件事，希望自己也能運用所學，為公司出一份綿薄之力，更希望在不久之將來，我在工作上也可以獨擋一面，不再依賴部門經理，不再依賴同事們，不辜負培養我幫助我，讓我成長起來的人！

同時也希望公司能建立起更完善的各項制度，讓公司和員工共同成長進步！

駕照業務實習總結 篇6

周記(1) xx年2月2日-2月6日

第一個禮拜的實習，我可以簡單的總結為幾個字，那就是：多看，多問，多觀察，多思考!趙經理主要讓我了解一些我們公司的背景、產品、發展方向等，外貿業務員實習周記范本。另外，嘗試了跟同事多溝通，因從交談中也能夠學到不少東西。同事們都很熱心，很照顧我，經常在我碰到困難的時候便主動伸出援助之手，他們耐心地教我如何使用打印機、傳真機、復印機等一些常用的辦公用品，如何接打電話。還從我是大學剛畢業的學生的角度來替我考慮，鼓勵我做事要放手去做，不懂就問，沒關系的，令我非常感動和欣慰。為了能夠真正的學到知識，我很嚴格的要求自己去做好每一件事情，即使再簡單的事情(整理文件資料)我都會認真考慮幾遍，因此，雖然做得不算快，但能夠保證讓人滿意。

周記(2)xx年2月9日-2月13日

第二個禮拜，其實還是個適應期。然而，我已經對公司的工作環境和時間安排很熟悉，上星期想打掃辦公室，可不知道打掃工具在哪，挺尷尬的呵，知道后，我便習慣每天提早上班把前輩們桌下的垃圾處理掉，拖拖地，擦擦桌子等。幾天之后，經理安排我開始接觸做一些業務相關的活，主要是在一旁協助處理一下簡單的事情，也就是打基礎。可別小看了這些活，雖說簡單，就是讓我檢查一些單據數據符合不符合，但都是疏忽不得的，每件事情都至關重要，因為它們都是環環相扣的。為了保證最后能夠成功，前面的每一步基礎都要打好。

同事通常也不催促，都把任務安排好，然后便交給我自己去處理，同時還不時提供一些幫助。等慢慢熟悉起來，做起事情也越來越順手了，范文《外貿業務員實習周記范本》。

周記(3)xx年2月16-2月20日

實習第三周了，也快半個月了，跟單位的各位前輩們，已經是從開始的膽怯不敢交流，到現在的熟識。對于我本來就學過單證實務方面的，一個星期的接觸單據，使我對實際操作中的各種單據有了一定的了解，經理也開始讓我幫一些前輩填單據，比如出口貨物明細單、裝箱單、商業發票等。我很緊張同事也很興奮，因為很怕自己的疏忽會把數據填錯了，但又覺得自己已經慢慢地在步入工作狀態中，所以我為自己加油鼓氣，同事們也很耐心，經理也讓我仔細，努力點，多學點。其實我以后做業務的話，不太會這么詳細的接觸操作，但為了更能了解業務流程，所以經理才會如此安排，可以讓我學的更透徹點，更好的做好業務方面的。

周記(4)xx年2月23-2月27日

實習第四周開始，已經逐漸進入狀態。經理開始安排我去收發郵件，開始獨立接觸如何同過網絡工具接業務，由于公司是專門有自己的網址和郵箱，又有阿里巴巴的商務平臺，但經理為了讓我們方便聯系點，就讓我們專門下載一些常用聯系工具qq，msn。開始經理給了我很多一些公司的名片，讓我從中選擇一些與我們公司業務想匹配的公司，然后發信函，內容是著重介紹自己的公司，問些公司是否需要什么產品，但我遇到了很多問題，雖然在校學過函電類的知識，我這次論文也跟這個有關，但真正到接觸的時候，卻不知如何下筆，之后幾天我們就在著重學習信函這些方面的。

周記(5)xx年x月2日-x月6日

實習第五周開始，已經是x月份了，感覺自己似乎已經來了很久似的，雖說沒有真正接觸一筆單子過，但每天還是過的很充實，總會有事做。發傳真，接電話，收發郵件等。經理也偶爾會讓我做些需要眼力和耐心的事情，就是把公司在用的.產品包裝盒上的英文的一些內容和客戶所要求的包裝盒上的做對比，劃出不一樣的，好讓他們做修改。公司偶爾還是會開早會，匯報各人的工作進展情況，并且會議的最后有個決議事項，可以把自己在工作中遇到的問題提出來和上司、同事相互討論，共同解決。雖然我還沒有正式可以參加這種討論，但我卻是每天做在一旁聆聽，我覺得這是個很好的很有創想的安排，一來可以把工作中遇到的問題，大家眾志成城，共同進退解決問題，提高工作效率。二來也可以增進同事之間的交流和感情，這些都有利于公司日為了更好地鞏固已有知識，學習技能，我到桂中紙業有限公司進行實習，在辦公室擔任行政文員的工作，在此我對我的實習工作做一個自我評價。

時光飛逝，光陰荏苒，從20xx年4月到6月，作為外貿業務員的我，不知不覺已經來xx汽車服務有限公司實習將近兩個月了。在這兩個月里，我和公司的同事以及領導都相處得很是融洽，大家對我也關懷備至，時常給我鼓勵和幫助。外貿業務員，說白了，就是一個會講英語的銷售員，看似簡單，要做好卻是很難，要知道做好任何一份工作都需要付出滿分的努力。

雖然實習接近尾聲，但是我依舊感到萬分榮幸，能夠在xx汽車服務有限公司得到這次的實習機會。讓我在工作中不斷學習，不斷進步，提升自我。xx汽車服務有限公司成立于1999年9月，注冊資本1020萬元，公司地處xxx，是一家集汽車及汽配銷售、維修（一類）、裝飾、保險、舊車交易、駕駛培訓、汽修教學服務于一體的綜合性服務企業。公司于20xx年開始放眼于國外市場，努力通過國際貿易提高公司的營業效益。

作為公司銷售外貿部的一名實習新手，首先需要做的就是盡快熟悉公司環境與外貿業務流程，而我的主要工作是負責網絡發布，比如及時更新產品信息，并不定期地將一些新的產品發布到阿里巴巴或made in china平臺上充實我們的產品信息，同時會時常搜索注冊一些免費B2B網站，電郵電話聯系國外潛在客戶，處理客戶詢盤報價等工作。把所學到的英語知識與現實操作完美結合起來。最開始上崗的時候，我的內心是有些忐忑不安的，一方面來自其他外貿業務員對工作的描述：要有超人的耐力，驚人的抗壓力，還要考驗反應力。另一方面則來自對外貿行業的陌生感，雖然在學校的國際貿易課上學過一些，但那也只是一些理論知識，僅作為實戰的參考借鑒。我知道挑戰已經開始。

幸運的是我的實習生活有一個很好的開端。辦公室主任安排老業務員吳姐以師傅帶徒弟的方式，指導我的日常實習工作。在吳姐的幫助下，我逐漸熟悉了公司的各項規章制度、外貿整體流程以及作為外貿新手的主要工作職責。我先從熟悉產品的分類、型號開始，然后一步一步了解整個下單、發貨的流程。在對外貿流程有個整體的了解之后，開始熟悉我的具體工作內容，如何發布信息，發布哪些信息，如何搜索顧客，跟蹤顧客，如何處理詢盤等等。

從一開始赤裸裸的來，到現在即將沉甸甸的回去，惟有短短的兩個月時間，就讓我如此受益匪淺，如此感慨萬分：

1、調整心態，準備持久戰

新手做外貿，切忌冒進的心態。聽很多外貿前輩說大多數外貿新手都是第一個月干勁十足，第二個月便灰心喪氣，到最后拋棄放棄的也不在少數。如果想要做好外貿，一開始就應該有一個比較平和的心態，有目的，有節奏的去做這個事情。外貿是一個長期積累的過程，要相信剩者為王，此剩非彼勝！不拋棄不放棄才能如愿走到最后。相較之前的冒進，現在的平和淡定讓我看起來沉穩了許多。

2、培養良好的時間觀念

要培養良好的時間觀念，公司領導多次教導我，時間就是生命線，沒有一個客戶會專門等你。要及時的處理一切客戶的有關詢盤，給客人留下好的印象。平時的工作中也要嚴格遵守上下班時間，公司不比學校那么自由。

3、端正對犯錯的觀念

作為學生，犯了錯老師會原諒你，但是在工作中，犯了錯的后果很可能是被炒魷魚。當然每一個人都有犯錯的時候，工作中第一次做錯了不要緊，領導會糾正并且原諒你，但下次你還在同一個問題上犯錯誤，后果可想而知。

4、積累英語專有詞，提高自身競爭力

要知道在書上所學到的一些關鍵詞到真正的崗位上是遠遠不夠的。行業內的專有詞是新手入行之后必須慢慢積累的一個重要的知識體系，產品的專業詞匯更是不能缺少，碰到客人為了專業問題，單詞半天看不懂什么意思，只怕是對你產品再敢興趣的客戶，也難留得住。

5、學無止境，掌握最新最全面的信息

時刻準備充電，在今天這個瞬息萬變的信息時代，如果僅靠已知的信息，結果指揮使坐吃山空，立地吃陷。公司前輩教給我們一定要時常去一些外貿論壇里逛逛，里面不乏外貿精英們的有用經驗教訓或者外貿行業的最新動態，今時不同往日，信息已經不是少數人才能知道的秘密。如何在眾多競爭者中脫穎而出，靠的就是比別人更善于了解分析和利用信息。

當然，這份簡短的總結還有很多缺憾，我會在以后的工作中不時地進行反思與總結。一個人有缺點不可怕，可怕的是沒有直面它、解決它。我也相信在領導和同事的幫助之下，我可以更加的完善自己，通過自己的努力和拼搏，和公司一起發展。在此，我要特別感謝公司領導和各位同事在工作和生活中給予我的支持和關心，這是對我工作最大的肯定和鼓舞，我真誠的表示感謝！最后希望在未來的路上，不管是公司還是個人都能以全新的面貌來迎接新的挑戰，走得更好，走得更遠！

駕照業務實習總結 篇7

回想自己這兩個月所走過的路，所經歷的事，沒有太多的感慨，沒有太多的驚喜，多了一份鎮定、從容的心態。

兩個月的實習，對一個缺乏社會經驗的大學生而言，從中學到了學校里學不到的知識，在這段時間里，領導給了我足夠的寬容，支持和幫助，讓我感受到了領導“海納百川”的胸襟。

首先得感謝公司給我們提供工作條件和生活環境以及有經驗的上級給我們指導，帶著我們前進。他們的實戰經驗讓我們終身受益，從他們身上學到的不僅是做事的方法，更重要的'是做人的道理，做人是做事的前提和基礎。

從X月X日開始進入公司，不知不覺中，兩個月的時間一晃而過，在這段時間里，我從一個對產品知識一無所知的新人轉變成為一個尚不能獨立操作業務的業務員，算還未完成職業角色的轉換。其實從一個學生一下子轉變成一個職業人，真的有點不習慣。，我看上去還是像一個學生，根本就不像是工作的人，包括談吐舉止方面。

進入一個新的行業，每個人都需要熟悉該行業產品的知識，熟悉公司的操作模式和建立客戶群，現在的我，對這三樣還未具備。在工作中，我接觸到了很多以前從未碰到過的人和事。在這段時間里，我已接觸了來自國外的客戶，也明白了自己的不足之處，特別是要加強英語聽力和口語的訓練。就現在情況看來，我的主要工作是：

（1）翻譯郵件

（2）日常接待工作

（3）領導交辦的其他任務

自我剖析：以目前的行為狀況來看，我還不是一個業務員，或者說只是一個前腳剛踏進大門后腳還未跟進的業務員，本身談吐，口才還不行，表達能力不夠突出，人際關系不夠廣。根源：沒有突破自身的缺點，臉皮還不夠厚，心理素質不過關，。但是至今我發現我還沒有發掘出自身的潛力，個性的飛躍。

感謝公司的培養，感謝我的上級對我們言傳身教的悉心指導，我一定會以積極主動，自信，充滿激情的心態去工作的。

駕照業務實習總結 篇8

一、汽車駕駛相關理論知識的學習

學習了道路交通法律法規，如《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、《中華人民共和國道路運輸條例》等相關法律知識，學習各項道路通行條件、道路通行規定、交通事故處理等相關知識，以及道路運輸運營相關法律法規。熟知各項道路交通標志標線，做到遵守交通規則，遵照道路交通標志標線要求謹慎駕駛安全行駛。

學習了安全駕駛常識，養成良好的行車習慣，文明行車，安全禮讓。除了遵守各項道路交通安全法律法規以外，同時還要講究駕駛道德，不違規停車，不任意變換車道，開車不心浮氣躁，酒后不開車，不超速等等。學習機動車駕駛人心里常識，了解駕駛人空間知覺時間知覺運動知覺等，了解駕駛人的反應時間特性，操縱特性，駕駛人心理行為特性等，對自我進行駕駛心理訓練，消除駕駛不良情緒，避免因這些不良情緒可能導致的危險。

學習了車輛結構及操作規范，通過學習汽車發動機、汽車底盤、車身電氣電子設備、汽車車身等相關結構知識，鞏固課堂上所學過的相關課程，將理論和實踐結合在一起。學習車輛性能及維護相關知識，了解車輛性能及評價指標，包括車輛的動力性指標，汽車的燃油經濟性、制動性能、車輛操縱穩定性、車輛平順性、車輛通過性、一方面鞏固所學課程，一方面為將來解決汽車駕駛所需面對的問題打好堅實的基礎。學習車輛定期維護保養的知識，并學習汽車故障應急診斷方法、汽車常見故障的主要癥狀及幾種常見故障的解決措施。

學習了駕駛前的準備及操作規范：車輛外部的檢查、發動機箱內的檢查、正確的上下車動作、調整座位與方向盤的位置、后視鏡的調整、正確的駕駛姿勢、系好安全帶、檢查操縱裝置、發動機起動和熄火的操作、等知識。yS575.coM

學習了特殊交通環境下的安全駕駛方法。高速公路駕駛應注意控制好行車速度；嚴格遵守分道行駛，各行其道原則；保持足夠的安全距離；正確變更車道。夜間行駛應注意正確使用行車燈光、注意克服夜間行車困倦問題。此外還有山路駕駛問題和惡劣天氣條件下的駕駛操作。

最后學習了交通事故發生的原因、規律及應急處置。包括輪胎漏氣、輪胎爆裂、轉向失控、制動失靈時的正確處理辦法和應急駕駛措施；此外還有發生交通事故后的急救常識等相關知識。

二、車輛場地駕駛相關知識的學習

行車前安全檢查：燃油、機油、剎車油、防凍液、高壓線、低壓線、電瓶、 輪胎氣壓、尾氣等。首先進行外部檢查，然后進行內部檢查，發動機艙檢查和輪胎的檢查。

起步、停車、變速、倒車的學習。起步：起步1檔掛，轉向燈喇叭，松開手剎車，后視別漏下，離合“快、停、慢”，輕輕把油加，停頓加跟油，重點就在它。停車操作要領：觀察后視鏡確認車后安全，開右轉向燈，收油，踩下制動踏板（輕重輕），踩下離合踏板，拉緊手制動，變速桿到空擋，抬起離合踏板，抬起制動踏板。換擋四大標準：及時、準確、迅速、平穩。倒車要注意體會正確的倒車姿勢操作，觀察學習選擇倒車位置，學會操控油門和方向盤。

學習方向盤的操作，行駛位置及路線的選擇等相關知識。注意彎道和曲線駕駛、窄路駕駛、停車入位等動作的操作要領。

上坡起步的操作要領：左腳迅速踩下離合踏板，右手將變速桿掛入1檔；右手上提手制動拉桿并按下棘爪按鈕，等待放松時機；左腳抬離合踏板至“半聯動”位置，右腳跟油門；待發動機聲音變小，車身抖動時，松開手制動，慢抬離合踏板，右腳慢加油。

三、車輛道路駕駛相關知識的學習

跟車時應保持一定的跟車距離，注意力高度集中，不要保持長時間遠距離的跟車行駛。安全距離：時速40km時大于20m，時速50km時大于30m，時速60km時大于40m，如果路面潮濕，或駕駛人感覺疲勞時應加大安全距離。

變更車道應符合交通條例相關規定，保持原行車方向，可考慮適當減速，打轉向燈并觀察后視鏡，變更車道角度盡量小一點。

會車，超車，讓超車：掌握會車，超車，讓超車的操作規范，安全的進行會車，超車和讓超車。注意交通信號燈，交通標志和標線，及時準確的識別交通信號燈，交通標志和標線，并遵照其規定安全行駛。

通過交叉路口，鐵道路口：能夠針對交叉路口和鐵路道口的交通狀況，以安全的'速度和方法通過。通過環島，立交橋。掌握環島的讓行規定及駛入，使出方法，掌握常見的立交橋通行方法。

車輛停放：按照車輛停放的規定，正確的停放機動車。速度感知。在不超過速度限制的條件下，體會較高速度的駕駛感受。預測險情的駕駛。

通過學校，仍行橫道，公共汽車站，彎道及地下通道的預見性駕駛訓練，能夠預測不同交通狀況下的險情，按照預見性駕駛的要求，規范駕駛行為。通過道路障礙和想在路段。提前識別道路障礙，選擇安全的行駛路線和速度，正確的判斷所需空間。

駕照業務實習總結 篇9

在老師的引薦下，我來到了青島公司實習。這是一家專門出口針織品的外貿公司，成立于20xx年，由最初簡單的針織服裝發展到現在的浴巾、毛巾、嬰兒爬服、內衣等多種產品為一體的產品模式，客戶也由最初的單一客戶發展成現在遍布法國、日本、克羅地亞、意大利等歐、亞國家的客戶規模。公司成立時間雖然很短，但不論是從產品生產的規模還是從客戶數量上來看，公司都有著突飛猛進的進步。我雖然來公司的時間不長，但是在公司領導的領導下和同事的感染下，自己對工作都始終抱著極大的熱情，深深的體會到自己責任的重大。在自己積極投入工作的過程中，不管是為人處事方面，還是工作方面，自己都是受益匪淺！

我所實習的這家公司是一家小公司，員工不超過20個人。麻雀雖小，可是五臟俱全。公司員工各司其職，竭盡全力為公司效力?，F在回想一下，我還是很慶幸自己在一家小公司實習的。因為在小公司我才能做更多的工作，承擔更多的責任，才能更好的鍛煉自己的能力，學到更多的東西。我和師傅主要負責法國客戶，這個法國公司比較大，經營產品的種類很多，包括針織服裝、梭織服裝、珠寶。青島代表處主要負責服裝的采購，我們和客人主要在針織服裝這方面有合作。在我們正式合作以前，會就付款方式、貿易術語、違約等各個方面的條款先簽訂一份協議。

在以后的合作中，我們只需對產品報價，只要我們的價格與客人的目標價相近，就可以接到客人的訂單（po），所以對于這個客人來說，對于客人每一季產品的報價是至關重要的。客人會在新一季開始的時候陸續通過郵件發來幾十個款的報價，同時會通知我們到客人的辦公室去拿用在這幾款衣服上特殊面料。這就意味著我們的報價不僅要低，還要找到這種面料，才可以拿到這份訂單。由于今年匯率變化很多，而且匯率不斷的降低，同時國內也存在通貨膨脹。用句通俗的話來形容現在的形式，就是人民幣在國內不值錢，在國外很值錢。這就給我們報價加大了難度，如果匯率估算錯誤，就會帶來損失訂單確定以后，我們就會與工廠聯系，給工廠下訂單、簽訂國內的購貨合同。接下來就會提供色樣、布樣、產前樣、確認樣等樣品。很多樣品都要經過一次次的修改才能滿足客人的要求。每一次提供樣品以前都要認真體會客人關于樣品的要求，這樣才能保證樣品。收到樣品意見以后要準確無誤的翻譯并且傳達給工廠。有時會因為錯誤理解客人的意見，錯誤的傳達給工廠，都會給工廠和自己造成很大的損失。

這個客戶的交貨時間很分散，幾乎每個周都會出貨。我每周四都會為了報關輾轉于工廠，貨代，場站之間，也是我最忙的時候，恰恰也是我學到東西最多的時候。記得有一個周我們出了兩個大柜的貨，這些衣服并不是一個款式，有嬰兒的，有大童的，還有女大人的。海關對于不同的服裝種類有不同的監管要求，所以這些衣服一共要申請7個出口許可證。每周四上午是報關時間，為了保證貨物順利，我周三就早早的把報關所需的箱單、發票、合同都做好了，也通知報關行過來取單據。本來以為這次可以很順利的報關，沒有辦法我又急急忙忙把單據一式七份。我當時一聽就有點慌，貨代要求我們必須周四報上關，否則就給我們甩貨。沒辦法我又急匆匆的該好價格，還好這次沒有什么問題順利了。這個周四過的是我實習生活中最最緊張的一個了。但是我也從中吸取了很多教訓，也學到了很多知識。

首先，一個報關單只能包含一個出口許可證。其次，出口許可證的價格是最低限價，發票和合同的價格不能低于出口許可證的價格。因為我們和客人簽訂合同的價格包含客人的傭金，所以我們在保管的時候就會把這部分傭金扣除。但是我們在申請出口許可證的時候是用含傭價申請的。既然出口許可證是最低限價，以后自己再申請出口許可證的時候就應該注意這個問題，給自己減少不必要的麻煩。俗話說吃一塹長一智，經過這次，自己以后要學的更加仔細更加認真。如果遇到不確定的問題，一定要提前咨詢有關部門，給公司減少不必要的'花費，給自己減少不必要的麻煩。再次，粗心和浮躁在工作中都是要不得的，自己一個小小的失誤有時會造成客戶的索賠，有時造成單證不符，導致已經報上關的貨物刪單。看似不經意的馬虎，造成的后果都是嚴重的。雖然在學校里已經學了很多關于報關和制單的知識，但是真正應用起來發現自己學到的知識和實際應用有很大的差別。在公司里雖然有的人學歷沒有自己高，但是也不應該輕視他們，他們的經驗是我們多少年的學校生活所學不到的。時時刻刻都應該保持謙虛謹慎的態度。

作為公司的新人，出差是讓我最興奮的事情。在我看來，出差是一件很好的差事，既可以到外面欣賞風景，見到很多平時都不曾見過的新鮮事物，又可以不用整天悶在辦公室里。所以一有出差的機會，我就會特別高興。出了幾次差以后發現事實并非如此。我們出差主要是帶著客人的驗貨員到工廠驗貨，驗貨的結果如何直接關系到我們能不能按時出貨。碰到沒有問題的貨還好說，可是有時候工廠的貨做的很急，就會出現油污、斷線、忘記縫洗標的問題，這些問題都還是小問題，讓工廠的師傅修補一下就可以出貨了?？墒怯械墓S大貨生產時擅自更改扣子的顏色或者領子的顏色，即使他們這樣做是為了衣服的美觀，是出于好意，可是并沒有經過客人的確認也是不允許的，是要遭到客人索賠的。出現這種嚴重的情況，讓工廠重新修改是不可能的。這就要靠我們對衣服的生產和質量了如指掌，能夠當場作出判斷這樣的貨出口以后不會遭到索賠。

在以后的出差中我也不敢再抱著出去玩玩的心態了，在客人驗貨的時候我也會在旁邊認真的看著。看客人是怎樣驗貨，主要檢查衣服的哪些方面，認真的記在心里，在檢查工廠送來的樣品時也注重看這些方面，確保每一次出貨都萬無一失。師傅帶我驗過幾次貨，我了解了大體流程以后，現在就是我自己帶著客人驗貨了。得到了師傅的認可，肩負起這么重要的責任讓我十分興奮。有一次我自己帶著客人驗貨就出現過一次狀況。那次我帶客人去驗一批小童的t恤，衣服后面的領開口處扣子的定位需要用消失筆，這個消失筆的筆跡在7天以后就會消失?？墒怯捎谶@批貨趕得太急，我們驗貨的時候才過了一天，消失筆的筆跡自然不會消失。當時驗貨員就問我怎么這里還有消失筆的筆跡呢？我從來都沒有聽說過消失筆，對于這個問題我也無從下手去回答。只好把那幾件帶著消失筆筆跡的衣服甩掉了。我回公司問了師傅才知道消失筆筆跡會在7天之后就自動消失。如果我早知道這個問題的話，就不會出現這種問題了。為了防止以后在出現這種問題，自己也在不斷的積累關于服裝的知識。

五個月的實習生活，看似很長，可是一眨眼的功夫就過去了。從剛開始的不諳世事，到現在的得心應手。剛入公司，一切都顯得那么陌生，做什么事情心里都沒有底氣，不能放開去做。有很多新的東西需要自己去學習和適應?，F在想想人在社會上就是需要適應不斷的變化，適者生存，自己只有去適應社會，社會卻不會去適應你。只有適應了這種高節奏的生活才能做出效率，作出成績。作為公司肯定不會需要一個不會創造效益的人。經過幾個月的磨練和適應，現在的我對工作已經得心應手。每天都會實現安排好當天的工作，把工作按照輕重緩急分配好，能把一天的工作完美的結束就是我這一天的成功了。完美的結束一天的工作只是我現在的目標，以后我會給自己樹立更高的目標，只有在不斷追求完美的過程中，自己才能變得更加完美在今后的工作中，我會謹記老實的教誨，不斷的的完善自己，用一顆感恩的心去回報每一個幫助過我的人。

駕照業務實習總結 篇10

2x12年7月9日

今天工作是招聘一名促銷員。上午開完晨會我和雷鳴老師就出發了，與新來的促銷員電話交流了一番，告訴她在哪里見面，并把詳細地址告知她。十幾分鐘以后促銷員過來了，照例在這段時間我和雷鳴老師討論了很多問題（一般在路上或者不忙的時候雷鳴老師都會跟我聊天，有關于工作也有關于生活和其他方面的，我們年齡相近，比較能聊的來），這些交流對我的成長非常有好處，一些以前從未接觸的，我不知道的都在這些交流中得到知曉，另外一些有疑惑的事情也會在交流中得到更深刻的解答。

和促銷員見面以后，簡單的交流了幾句就帶著她到了紅府，交了管理費之后，招聘促銷員這件事就算完成了。

2x12年7月10日

總算見識到結款有多么艱難了，之前雷鳴老師跟我提起這事的時候我都沒放在心上，但是今天親身經歷了之后，我信了。

今天上午我和雷鳴老師處理完公司的事之后便趕到了金順達五樓進行結款。到那之后才知道費用結算需要明細，像酒的品種，數量，價格都要清楚的標明。但是我們其中一張單子沒有這些東西，于是雷鳴老師花了很長時間才計算出來各種品種酒的數量金額。然后又仔細的核算了一遍，發現沒有錯誤之后，給了柜臺的`工作人員。但是他們又告訴我們少了一樣東西，然后我們就回到了公司去詢問，去處理那份單據，折騰了好久總算搞好了。然后又跑到廬州太太去照相，又是一陣好等。終于在十二點之前把照片照了，但是金順達財務部門已經下班了，而雷鳴老師下午又有事要去處理，只能明天再去。

2x12年7月11日

今天上午我和雷鳴老師再次來到了金順達，處理昨天沒有結算清楚的款。雖然昨天已經做了很多事情，也有心理準備，但是最終的處理過程的繁雜還是超出了我們的想象，不過還好，還是把這事給結了。

下午的工作是和吳承龍、左從文老師一起到肥西去做永輝超市的陳列，到了永輝以后，與超市的工作人員進行了溝通，然后他們安排相關人員把我們的位置空了出來，之后就是把我們的產品按價格的高低從上到下依次是：青花，紅花，藍花，老貢酒。最下面是青花禮盒。擺了很大一個面，有氣勢！這種陳列會給我們的促銷員很大的底氣與信心，相信我們的酒會賣的很好。

駕照業務實習總結 篇11

又到了一年一度的暑假，轉眼間大學兩年已經結束，我馬上升大三了。今年的暑假我不想再出去找工資，想豐富自己的個人履歷。于是早在大二下學期開學初就報了駕校，想通過一個暑假的學習鍛煉，掌握一門生活技能，豐富動手實踐能力，增強以后就業的競爭力。

在學車之前，必須要進行體檢和理論考試。理論考試，即科目考試一，不用擔心，只要將發的駕駛讀本看一下，在按指定的駕校一點網上通上練習一下題目，一般都能通過。

而真正學車的歷程是辛苦的，誰也不想在炎炎夏日下練車。最難熬的階段屬練習倒樁移庫(科目二上)了。練習倒樁移庫是枯燥的，由于陽光的照射，再加上緊張，上車移庫那么一會兒，額前、鬢角的'頭發都會被汗沾濕，貼在臉上黏黏糊糊，挺難受的。一般我們輪流練一、兩次就會跑到休息室休息會兒。我遇到的陳勝教練挺認真負責的，將每個細節都講得很通透，也會一個人一個人的指導，將學員倒樁移庫時的缺陷都指出來。為了激發學員的熱情，在考試前幾天，教練采取懲罰制度，在小項目聯系中車子熄火一次罰5元錢，所罰的錢由考前同意買東西吃。8月2號，倒樁移庫考試，我們對8個人去考，8個人全部通過。我是我們這組最先一個考的，抽到的是二號庫，待我上車考試的五分鐘后樁考順利通過。接著是小項目考試，即場地考試。場地考試項目：坡道定點停車和起步、側方停車、曲線行駛、直角轉彎。待我們隊學院全部考試完已經到了下午五點，但我們8人全過，我們和教練都很開心的回學校了。

在考完科目二之后隨即而來的便是科目考試三，上路考試，考試時間在8月17號。上路考試的規則大致如下：在車門外向教練喊聲報告，然后坐進駕駛座位。上車前先調座位，上車后先系安全帶，檢查后視鏡，然后坐好深呼吸，先掛一檔再把手剎松開，打左轉向燈，按喇叭，后方沒車時起步。起步后給車換二檔，二檔再換三檔，接著完成直線行駛，再接著完成加四加五減四減五。遇到行人按減速行駛，快到轉彎處打轉向燈并提前變換車道，前方有車時減檔，到十字路口遇紅燈停車掛空擋。行車過程中注意看反光鏡中后面的車輛，到路口時要看左右兩邊車輛并做好讓行準備。準備停車時，打右轉向燈，看右后視鏡，減速，將車平穩?？吭诼愤?。此次考試我是我們組四人中第二個考，第一個學員第一輪掛了，掛在有的斑馬線沒減速行駛，好在第二次機會時過了。輪到我時，我還是我點緊張的，但還是一把過了。

在考完之后，我們隊幾人便一起到領證中心把駕駛證給領了，拿到證的那一刻，我們笑的是這兩個月來最燦爛的一次!

雖然學車的時間很短，但基本知識也都掌握了，剩下的就看自己以后的磨練了，正如師傅領進門，修行在個人。

通過駕駛培訓，讓我更深刻地理解了交通法規，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規和安全駕駛是多么地重要。雖然取得了駕駛執照，但是，自己的經驗和駕駛技能還很欠缺;對各種突發情況或者特殊路況的處理還很沒有經驗;對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學習，不斷地實踐和總結經驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。

在今后的日子里，我一定要嚴格要求自己牢記并恪守交通法規、遵守社會道德規范;在路上按規定行駛，尊重和禮讓他人;在平時，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。

生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠去!安全第一不是口號，而是要讓它體現在我們的舉手投足之間!

這次學車之旅，也讓我領悟到一些東西，希望能和大家共享。

1、朋友在人的一生中是很重要的，相識相知是種緣分，所以應該珍惜。

2、良好的心理素質是戰勝困難所必備的武器之一，掌握技術是一回事，發揮技術是以良好心理素質為基礎的，特別是在逆境非常時期。

3、只有經過最嚴格的訓練，才會有最自由的資格，先苦后甜。學車的嚴格應該受到大家的認同，是對自己和大家負責，畢竟涉及公共安全。

4、學習是一輩子的事，我們應該有活到老，學到老的心態。對于自己不懂得，就應該虛心求教。三人行，必有我師焉，我們都可以從對方的身上學到東西。

暑假學車之旅圓滿結束，感謝教練和這段時間共度辛苦與歡樂的朋友們!

駕照業務實習總結 篇12

科目二的考試內容包括：倒車入庫、側方停車、半坡起步、直角彎、S彎。

練車和考試用的是新款捷達車，科目二全程下來不用踩油門。

倒庫和側方停車主要是控制好車速考好點，記住車速一定不要快。一次性把科二講清楚，各位學員請收藏[愉快][愉快]

技巧

1、倒車入庫

看點打方向的.時候，宜打早不宜打晚，早了還有修正的機會，晚了就直接壓線了。

入庫后修正車身，注意哪邊寬往哪邊打的原則，修方向應快打快回、角度要小，同時也要通過后視鏡留意是否到停車點。

2、側方停車

打方向盤的同時容易放松離合使速度突然變快，因此離合要穩住。

靠庫時距離不要過大，以防入庫的時候左輪壓線。

打方向要迅速，否則一個接一個跟不上的話會看過點。

3、坡道定點停車和起步

上坡過程中根據后視鏡觀察車身和邊線的距離，距離大右修方向，快壓線左修方向，快打快回、角度要小。

上坡過程中要適當松一點離合，防止動力不足熄火，時刻留意是否已到定點位置。

起步抬離合要慢，以防熄火；抬至半聯動再松剎車，防止后溜。

4、直角轉彎

進入直角前自行調整車身與邊線的距離保持在20公分以內。

打方向時機要看準。

5、曲線行駛

根據曲線趨勢走，方向不能打死。

出s彎時也不能大意，最后保證車后輪不壓線。

細節

1、考試途中身體任何一個部位都不要伸出窗外；

2、根據考場規劃路線行駛

3、上車后的準備工作一定要包含試離合，對后面的坡道起步很重要；

4、側方停車出庫、直角轉彎都要打左轉向燈、打到位，馬上熄滅是不算的；

5、熄火后起步一定要抓緊時間，超過30秒就掛科了。

心態

1、只有努力提高訓練時的水平，才能在考試時做到心中有數。練好了車考試自然有信心、不發慌，這是減輕緊張壓力最有效的辦法。

2、別太在意考試結果，最佳狀態就是心中默念考試步驟，一個不落地完成所有操作，這樣才不會讓緊張占據腦海。

駕照業務實習總結 篇13

在領導和同事們的關心和支下，我嚴格要求自己，尊敬領導、團結同事、勤奮工作，嚴格遵守公司的各項規章制度，不斷提高自己的服務水平，較好地完成了領導交辦的各項工作任務。現將我這三個元的'工作情況總結如下：

1、嚴格要求自己，不斷提高素質

作為一名小車司機，我深深體會到職責所在。在公司內外，我嚴格要求自己的言行，注意時刻維護公司良好的形象，同時積極配合公司同事的工作，比較圓滿地完成了領導吩咐的任務。在閑暇之余，我與其他同事經常交流如何提高駕駛技術、模范遵守交通法規等問題，不斷提高自己的駕駛技能和守法意識。

2、扎扎實實工作，勤勤懇懇服務

三個月來，我堅守自己的崗位，嚴格遵守公司規章制度，不遲到，不早退，堅持做好汽車的保養與保潔工作，準確及時地完成工作任務。在日常的生活和工作中，我與同事和睦相處，積極配合同事們的工作，熱心為同事服務。

3、嚴格遵守法律，謹慎安全行車

因為崗位的特殊性，我行車之前或出差在外的過程中，滴酒不沾，時刻保持清醒的頭腦，嚴格遵守交通法律法規，文明駕駛，安全行車。

通過努力學習和實踐，我的安全駕駛技能得到了提高，但與領導的要求相比，還存在一定的差距，我會在今后的工作中加以改進，揚長避短，堅持學習，不斷提高，努力為公司的發展貢獻出自己的一份力量。

駕照業務實習總結 篇14

實習時間就這么匆匆的過去了。我沒有嘗遍工作中的所有味道，沒有學到任何東西，也沒有徹底改善自己的缺點。實習的日子離我好遠。但在這段實習期間，我對自己有了清晰的認識，對未來有了清晰的規劃，對未來的工作也有了細致的了解。

孩子的病其實是最難的，因為成年人對自己的身體有足夠的.認識，能夠用清晰的語言表達自己的感受。但是孩子不一樣。他們不知道自己的病情，所以無法準確描述。而且因為很多孩子怕醫生怕打針，不懂得配合治療，導致我們在治療過程中有點小麻煩。同時，因為孩子的病和成年人的病差別很大，一個是剛開始就急，一個是猛，一個是變化快。因此，要求我們在治療過程中仔細觀察，準確判斷情況，然后根據疾病的特點制定相應的措施。在實習的過程中，我主要研究了教師在治病過程中的教學方法：通過敏銳觀察細微之處來確定病情，通過豐富的經驗來確定治療手段，通過與孩子和諧平等的交流來保證治療的順利進行，這些都是豐富的經驗。

除了治療，我還想學習很多其他關于如何預防疾病的知識，日常生活中的健康教育，生活中的一些常識教學。這些知識點比較詳細，同時又比較多，離不開平時的生活習慣。所以在和孩子交流的過程中，我摻雜了一些談話中應該注意的衛生習慣。同時，根據老師的指示，我仔細檢查了病人的病情是否發生了變化，及時向醫生報告了情況，并迅速調整了治療方案或改變了用藥。

實習之后，我成長了很多。這期間老師教的每一句話每一句話都能讓我感觸很深。除了醫學的理論知識，生活中也有大量的實踐指導和無微不至的照顧，讓我在工作中收獲頗多。

駕照業務實習總結 篇15

一直總是很期待自己能親手開一次車，再加上上次暑假在家里學了一下騎摩托車，感覺很簡單，所以就更迫不及待的想學一下開車了。汽車對于我們專業的學生來說，是相當不陌生的，而我們平時在課堂上學到的都是一些理論知識，平面知識，直接接觸實體的機會很少，只有在做實驗時才能從實際角度感知一下這個東西，實驗對于我們來說是非常重要的，有助于幫助我們理解課堂上學到的一些知識。我們每次都很珍惜做實驗的時間，盡量多的去搞明白一些在課堂上不理解的東西，或是把在書本上學到的知識與實際物體對應起來。而駕駛實習對于我們來說更是相當寶貴的，當然已經有駕照的同學除外，可以使我們親身體驗一下開車的感覺，也可以收獲在課堂上收獲不到的東西。

這學期來了以后聽說學校安排有駕駛實習，這讓我著實興奮了好一陣子，在老師的安排下，我們六個人在4月17號上午開始了駕駛實習，我們先去找了老師，然后老師開車帶著我們六個人去駕駛實習場地，到了以后看到場地我的感覺就是怎么地方這么小，剛學開心，地方這么小行嗎?自己心里一直在那想著，嘀咕著，隨后我們就被分成三個小組，兩人一輛車由一個老師帶，我和我同學是一個和藹的男老師帶的，對我倆說話也相當幽默風趣，老師一開始先給我們講了一些基本知識，還問了我們一些小問題，我倆都積極回答，然后就很認真的把如何啟動，換擋以及行車時應注意的一些基本問題都告訴我們，緊接著老師就給我們示范了一遍開車的全過程，老師說起來覺得很簡單，看老師操作也覺得很簡單，可當自己親手去操作的時候才覺得好難啊，怎么那個檔那么不聽使喚一不小心就掛到半檔上了，老師則是在一旁不停的耐心講解，指出我們的問題并幫助我們改正，讓我們不要急慢慢來，而我自己則是怪自己怎么那么笨，翻來覆去的重復掛擋練習，盡可能讓這種錯誤少犯一些，然后緊接著就是轉彎的`時候，每次都要在老師的指令下操作，打方向盤的姿勢也完全不協調，自己都覺得打得好別扭，當然這是前幾次轉彎時的感覺，再后來練習了一會后就好多了。 就這樣，我們兩個人輪流練習，邊開車練習邊想著老師的話：啟動時一定要注意離合器要慢慢的放開，換當前一定記得先踩離合器而且一定要踩到底等等，老師在副駕駛室不停的糾正我們的錯誤，做的好的地方老師還會小夸我們一下，讓我們對自己越來越有信心，做的不好的地方老師也不會批評我們，只是給我們耐心講解原因，讓我們注意這個問題，爭取下次做的更好，不知不覺的三個小時很快就過去了，而我們的駕駛實習也接近了尾聲，對于次開車的我倆來說這時間簡直太短了，過的也太快了，還想再開一會，老師就說以前幾屆我們的學長學姐都要實習三個半天呢，而我們則壓縮到一個半天了，這是學校的安排可能有他自己的道理吧。這次實習的主要目的就是讓我們對汽車有一個感性的認識，對專業知識加深理解，順便找一下手感。

這次坐在了駕駛員的位置上感覺就是不一樣，內心感慨很多，雖說操作不是很靈便，還存在很多問題，但是整體上感覺還是很不錯的。尤其是感覺自己進步很大，起碼比自己想象的要好很多。經過一上午的駕駛實習讓我學會了很多東西，不僅僅是駕駛知識，還有就是做任何事都不要急于求成，每一件事都要實事求是腳踏實地的認真去做，這樣才會成功，才會得到事半功倍的效果。我們每個人的起點都是一樣的，所不一樣的就是對待事情的態度和方式。不同的方式對待同樣的事情將會產生不同的效果，一分耕耘一分收獲，相信只要努力一切困難都會被我們戰勝的。

最后感謝學校給予我們這次駕駛實習的機會，也非常感謝老師給予我們耐心的講解與指導，我將會記住老師的教誨，時刻提醒自己不斷努力，積極進取，做好每一件事情。這次短暫的駕駛實習經歷將會使我受益終生。