公路工作報告

總結收藏: 公路工作報告之二。

自入職那天起，我們就做好了打長久攻堅戰的準備，要把工作做好做全面！為了與時俱進、跟進任務，我們現在要寫一份值得一看的述職報告了。述職報告是對過去的工作做出正確的結論。那么，自己在寫述職報告時要注意些什么呢？小編收集并整理了“總結收藏: 公路工作報告之二”，僅供您在工作和學習中參考。

今年我站的行政執法工作在局、處和站領導的大力支持和正確領導下，認真學習相關法律、法規，不斷提高交通行政執法水平，行政執法工作取得較好成績，現將今年我站的行政執法工作情況總結匯報如下：

一、提高認識，加強領導

行政執法對我們收費站來說是一項重要的工作，能夠打擊各種方式的逃費行為，優化我站的征費環境。為此我站成立了由王站長任組長的行政執法工作領導小組，負責全站的行政執法工作的管理。領導小組每月召開一次會議，聽取行政執法工作匯報，認真分析，及時解決交通行政執法工作中存在的問題。ys575.CoM

長期以來，我站職工對行政執法工作的重要性認識不足，往往只停留在罰沒款收入多少的問題上，而沒看到行政執法所帶來的改善征費環境、提高征費收入這樣的長遠利益。為此我站行政執法工作領導小組多次為職工宣講行政執法的重要性。通過打擊一次違法逃繳通行費車輛，產生的震懾效果不僅僅只對當事人，而且會影響到其他有此類違法行為的車輛。

二、嚴肅執法，提高辦案水平

行政執法是一項非常嚴肅的工作，因此要求我們的執法人員對每一起案件都要做到以事實為依據，法律法規為準繩，做到證據翔實，充分，處罰依據準確，執法文書和執法程序規范。局、處領導多次到我站檢查行政執法工作，查看案卷，給我們提出了不少的建議和良策，在這樣的要求下今年我站所辦30起案件，每件都是證據確鑿，處罰合法合理，未出現任何投訴和當事人要求行政復議的情況。

三、突出重點，加大查處逃費行為力度

今年1－10月我站共查處各種逃繳通行費行為30起，罰沒款收入71830元，其中打擊利用換卡逃繳通行費行為6起、使用假軍牌逃費行為10起、利用假證逃費行為12起、套用內部免費車牌和假冒綠色通道車輛逃費各1起。今年我們行政執法的重點是打擊是利用換卡和使用假軍牌逃繳通行費的行為。

由于我站位于長沙的南大門，是進入省會的重要通道，進出車輛相對較多，征費環境復雜，有不少長期從事營運的車輛打起利用換卡逃繳通行費的主意。換卡逃費具有較強的隱蔽性，不仔細檢查很難發現其中的問題，但還是有規律可循，一般情況下利用換卡逃費車輛的交易信息會出現超時和車牌不符的特征。今年7月6日我們查處了一臺湘k06730小車利用與其他車輛換卡逃費的案件，該車在我站的交易信息顯示在入口站為雨花站情況下多次超時達20多小時，這明顯不符合常理，經調查該車通過與其他車輛懸掛統一牌照，在雨花、婁底、水府廟和我站之間換卡逃費，最后我們按規定依法對其進行處罰，罰沒收入達8000元。在對此類逃費車輛進行打擊后，在我站利用換卡逃費的車輛急劇減少，這進一步優化了我站的征費環境。

在以前我站因經驗不足很少查處利用假軍牌逃費的案件，今年5月管理處組織我站執法人員到潭耒管理處學習這方面的經驗，回來后我們加大了查處利用假軍牌逃費逃費的力度，從5月份起我們已查處了10起假軍牌逃費的案件，其中較有影響的是查處衡東味美思的wj18—09018使用假軍牌逃費案件，該車多次在衡山與我站之間逃費，且在衡山也被查處過，但處理不下來。6月6日，該車被我站攔截，在大量的證據面前，當事人不得不接受處罰。通過處理這些假軍牌逃費車輛，只要我們證據確鑿，執法程序合法規范，就不用怕當事人一時的囂張氣焰。

四、建立違法行為追蹤檔案，方便調查取證

由于交易信息只能保存15天，因此對一些日常發現的嫌疑車輛如不及時保存證據，過15天之后將很難追究。對此我們將一些例常檢查中發現的嫌疑的車輛的抓拍和交易信息分別保存歸檔，日后只要查處此車，這些文件將是有力的證據。

五、存在的問題與不足

回顧這一年來行政執法工作情況，我們雖然做了一些工作，也取得了一定成效，自身也存在一些問題和不足。一是執法文書仍有不規范的地方，二是執法人員的執法水平有待提高。在今后的交通行政執法工作中，我們要努力克服這些不足，把我站的行政執法工作推向新的臺階。

精選閱讀

總結收藏: 網絡工作報告之二

作為公司的一員，我們只有在不斷學習和探索中才能提高自身的業務能力。為了提高自己的大局意識，我們現在要動筆寫上一份述職分析報告了。述職報告是向上級反映，從而回答是否稱職的一種應用文書。那么，你知道我們的述職報告要怎么寫呢？下面是小編精心為您整理的“總結收藏: 網絡工作報告之二”，歡迎大家閱讀，希望對大家有所幫助。

一年來，全體老師，班組長，學校管理員和同學們，緊緊圍繞建設文明和諧的網絡環境，辦好網絡上的免費大學，為追求知識的朋友服務，大家同心同德，開拓進取，以飽滿的熱情，努力工作，為網絡大學的發展做出了卓有成效的貢獻，取得了令人滿意的成績。20xx年，和諧文明溫馨的學校環境已經成為大家的共識，在老師的

精心培養下涌現出很多優秀學生和優秀作品，同時我們在網絡的虛擬和社會的現實結合上進行了積極探索。

20xx年是網絡大學飛躍發展的一年，是全體老師、班長和管理員最辛苦的一年，同時，也是建校歷史上發展變化，實現創新最多最快的一年。

一、20xx年工作回顧和總結

（一）、具有高尚品德，默默耕耘、樂于奉獻、團結進取的老師和管理團隊逐步形成

網絡大學一直是堅持完全免費的網絡義務教育，在相互學習過程中不少朋友為了大家學習，放棄了自己的學習時間擔任了老師、班長和管理工作，在網絡教學上積極引導參加學習的同學勤奮拼搏、團結奉獻；倡導愛學習、愛學校、愛老師同同學的良好道德風范、在教學實踐中老師與學生亦師亦友、為人師表、發揚以身立教的使命感和責任感，以敬業”精神，形成了默默耕耘、樂于奉獻、團結進取的團隊精神。特別是秋沁、云中漫步、清新、仁慈、杜老師、三劍客、時空、求實、嘉米，星空，笑臉、陽籽、海燕、仙子，村夫等老師克服了自己工作和家庭問題，按時為大家上課，沒耽誤大家一節課，在他們身上充分體現了無私的奉獻精神。在班長和管理隊伍中，為老師和同學上好課服務已經成為共識，藹然、綠竹，如煙，紅蝶飛舞，阿馨，老鐵樹，心語，了了，霓彩我彩，三品酒，百合，寒夢，高原夢，燕子，溫馨小雨，金陵雨花，鶴翔，步步高，松聲梅韻等，特別是蟲草參。秋語和清水出心蓮每天早上都是很早就在學校一室和老少班開門，迎接同學，藹然、，老鐵樹，六歲，金陵，六月荷花等幾位退休的朋友堅持晚上鎖好教室，保證了教室的安全。藹然負責的老少班，她認真熱情的接待新朋友，很好的起到了窗口作用。瞎虎總管，認真負責，大膽管理，為學校建設做出了突出貢獻，特別強調的是，還有一大批不能一一點名的朋友，默默的為網大做著貢獻，他們在教室回答問題，化解矛盾，為學校的發展做出了成績。我們學校的房間管理方法，得到了新浪管理的好評。

（二）、學校硬件設施全面提升，立體教學格局初步形成。

1、20xx年9月，網絡大學完成了由碧聊遷來新浪的遷址工作。我們也從一個教室，發展為可以12個教室同時視頻上課，同時具有新先進條件的視頻教室，實現了我們在三年前想都不敢想事情，徹底改變了過去教室單一，容量小嚴重不滿足大家學習需要的局面。學校應用了先進的教學條件，硬件設施全面提升，這是20xx年學校發展史上的一件大事。在新浪合作電信2—中國老三屆（教學）專區里，我們除了有11間教室（含轉播室），同時，我們在新浪VIP網通租購了一視頻教室，保證了學校上課的分類使用。

2、網站購買了自己的服務器，保證了學?？臻g的基本使用。三年來，我們一直是購買空間，但隨著學校的發展，學生的增多，作品和作業量的大幅度增大，空間費用負擔一直在困繞著我們，學校只好采取刪除作業的方法來解決空間不足的問題。20xx年8月，經過反復調查研究，多方比較，我們購買了自己的服務期并完善地進行了托管，同時，與托管單位簽定了年托管合同，這樣就基本保證了學校的空間使用，同時也為網站的發展奠定了基礎。

3、按照有關規定完備了網站備案手續，實現了網站和學校發展的合法化。根據國家最新規定，我們向中華人民共和國信息產業部登記申請非經營性信息服務備案申請，20xx年6月，已經獲得通過，備案序號:《滇ICP備05002542號》。同年12月，我們注冊辦理了由中華人民共和國民政部門簽發《中國老三屆信息推廣服務中心》的登記證書，具備了單位法人資格。

（三）、學校教材發行和教室管理體制實現了新發展

1、20xx年我們出版了網絡大學第一本綜合教材，862頁的教材上凝結了11位老師的智慧和心血。這本經過近一年的準備教材，在各科老師的積極支持下，針對中老年朋友習慣隨時查找閱讀，集教科書和資料書為一體，是中老年朋友學習的好幫手。教材的另外一個優點，是集中了網絡大學現在舉辦的各科內容，方便使用。目前教材發行基本順利，老師的部分教材編寫費用已經發放完成。

2、在學校管理機制方面進行了積極探索。針對學校的發展新形式，出臺了《中國老三屆網站論壇管理規定》，《關于網絡大學有關問題的說明和通告》《關于統一聊天室主題和公告意見》等規定，同時對各教室的管理上進行了新的實踐，我們從過去教室的單一和平面管理，發展到現在的立體多方位管理，很多老師和管理付出了艱苦的努力，目前，新的立體管理模式已經進入了正常運轉階段。

（四）、學校教學水平明顯提高，各課優秀學員成績突出。

20xx年，學校老師的教學整體水平明顯提高，高水平的網絡教師已經是學校的知名度很好，大家尊敬的名牌老師，同時，還有很多的同學走上講臺，成為了網絡大學的教師骨干力量?；拘纬闪苏w水平高，樂與奉獻的教師隊伍。在老師的培養下，很多同學進步驚人，

優秀作品不斷涌現，深圳電視臺采訪的深圳阿婆和河南電視臺采訪的紫清沙同學，他們都是通過在學校學習以后，把學到的知識運用到社會實踐中的優秀學生，同時，也是學校的驕傲。

（五）、進行了從網絡走向社會辦學的初步實踐。

20xx年我們就昆明老年大學和網絡大學就合作開展網絡教育進行了洽談，老年大學教務處領導訪問了網絡大學，對這一形式表示了濃厚的興趣，雙方商談準備從現實發展到網絡，并邀請了高原之鷹擔任老年大學“攝影數碼班”的教學，在教學中已經逐步使部分學員進入到網絡學習。同時，與濟南的幾個小學進行了聯系，生活里的同學將集體入網絡大學學習。

（六）、合力打造網絡大學和諧環境，網絡大學得到了更多的朋友的支持。

一年來，喜歡和熱愛網絡大學的朋友逐步增多，在大家的積極聯系下，20xx年11月3日，湖北人民廣播電臺直播了題目為《人生的價值在于奉獻》的采訪，擴大了學校知名度。同時，為網絡大學發展自愿捐款的朋友逐漸增多。20xx年有位朋友為支持網站和學校建設捐款，我們對他們的幫助支持和信表示感謝。

老師和朋友們：一年來，在網絡大學全體師生的一致努力和共同營造下，中國老三屆網絡大學有了迅速的發展和進步，我們的學習環境有了很大的改善，我們的學習教材問世，我們學習的課程不斷豐富，參加學習的朋友越來越多，老師和管理隊伍更加完善，一切成績的取得都在鼓舞我們繼續努力，爭取把各項工作做的更好。

成績應當歸功于全體朋友的努力。20xx年我們取得的成績體現了一個真理，那就是，眾人拾柴火焰高，人心齊，泰山移，中國老三屆網絡大學正在以更新更高的姿態展現在世人面前，我們的學習平臺，已經上了一個新臺階。這里不僅僅是一間網絡聊天室了，他已成為我們經常上網朋友的一個溫馨的家園，在這里我們可以學到很多知識。也培養下一代科技人才做出了貢獻。這里沒有銅臭的污染。

這里是一方凈土，這里是一片白云飄飛的藍天！

成績應當歸功于全體老師，班長和管理們的辛苦勞動，同時還有很多工作在幕后的朋友們。他們整理教材，整理錄音，介紹宣傳網絡大學，使更多的朋友了解學校，認識學校，熱愛學校做了很多努力。

在總結一年工作的同時，我們也非常清醒地知道我們存在的問題，概括為四個方面：

1、學校的管理體制制約了學校的發展需要。目前，我們建立的管理雖然進行了改革，但是離學校的發展速度還有很大的差距，特別是在管理機構的設置上，還沒有完全適應學校發展的需要，特別在管理內涵上還有待與研究和提高。

2、學校于任課老師和管理的溝通上，缺乏順暢的協調方式。由于網絡本本身的特點，在老師與老師之間，管理和管理之間我們目前沒有建立很好的協調溝通機制，因而造成了很多誤會和不理解，甚至影響了積極性的發揮。

3、對建立“立體式學習”模式的思想認識上還有一定差距。20xx年我們從過去的一個教室，每天只能安排一門課的規模，發展到現在若干教室，一天可以同時開幾門課的條件和正在開展的多課教學的規模，是形勢發展的需要，也是更好的發展網絡大學，為更多的朋友服務的正確道路，這個觀念，必須堅定不移地理解和執行。從個人角度看，一天如果幾門課同時開，上課就有沖突，這樣的情況是客觀存在的，但這樣個人可以優先選擇，急用先學，以后再進行另外的學習。從長遠角度看，對個人更好。從全局的角度看，這樣就可以使每門課進行滾動式的穩定教學，老師可以有充裕的時間考慮本課程的教學，使網絡大學真正成為有規模、有內容、有機構，有環境的理想網絡教育平臺。這樣進行的結果，從暫時和局部看，有的課程可能人數會降低，但從全局看，多課程可以方便更多的朋友參加學習，加快學校的發展，提高學校的整體運行規模，現在中國老三屆的各個房間日在線參與人數，已經達到了歷史水平，我們還要努力再創佳績，20xx年爭取達到和突破日在線１０００人的大關，這個硬指標體現著中國老三屆網站和網絡大學的發展和進步。

4、在課程和教室安排上還有待于規范和提高。

二、20xx年工作意見

時代的車輪滾滾向前,今天的變化日新月異。成績只能說明過去,成績是新的起跑線，在挑戰和機遇并存的時刻，我們清醒地認識到，只有創新發展才是硬道理，雖然20xx年我們的已經取得了長足的進步，但和我們的目標相比，這一切還是非常微不足道的，我們在網絡的創業路上需要做的事情還非常多，希望所有有志于網絡大學建設發展的朋友，包括不斷參加到學習中的新朋友，齊心協力，團結一心，眾志成城，積極獻計獻策，不斷有新思路，新內容，滿足網絡和社會的廣大中老年朋友的需要，為他們的學習創造出更理想的環境，我們的目的一定要達到，我們的目的一定能夠達到。

一)、適應新形勢，創建新的網絡大學管理機制。

在新形勢下，我們面臨一個適應新形勢，付出新努力，建立新模式，立足新發展的要求，需要我們在下面的問題上統一思想，統一步調，提高管理水平，這樣，才能使學校有新的發展。20xx我們的目標是：聚精會神抓教學，形成“管理規范、教風嚴謹、以人為本”的教學工作新機制。

一是建立和健全學校的內部管理機制，提高學校的現代化管理水平。我們要繼續遵循“文明與和諧同在學習與娛樂并存“的辦學理念，堅持針對中老年朋友特點和需要，把學校建設成——具有符合網絡規律的辦學理念，求實高效的教學機制，高雅健康的校園文化，寓教寓樂鮮明特色的公益性網絡學校的辦學目標。團結進取，文明求知的校風；倡導能者為師人人為師的教風，發揚“多思勤問，好學務實”的學風。20xx年9月以后，學校實現了多學課同時開課的立體教學，在滿足大家不同學習需求的同時，為學校的管理帶來了一定難度，為了進一步規范學校管理，發揮大家的智慧管理好學校，20xx年學校管理機構需要進一步完善學校管理機構。

二是實行校長領導下的學校管理分工負責制，同時將分別聘請負責教學和后勤工作的副校長和各課的教研室主任，共同擔負學校的教學管理和后勤管理工作。同時，建立學校辦公室，負責協調各教室室長和老師以及學校課程表和通知的發布。

三是堅持學校教育以教學為主的客觀規律，充分發揮視頻課堂教學的作用。為了增強教學工作的科學性、預見性，減少盲目性，學校負責人要深入各班聽課，掌握教師教學情況和學生聽課、作業情況；對專業課程設置、教授方法、教師培養、教學保障工作等進行論證和研討；對重點課程組織觀摩、研討，總結經驗教訓，提出改進意見；圍繞學校教學活動開展工作，制定出適合學校發展的教學計劃。

四是建立一支懂教學、會管理、愛崗敬業和業務較高的教學管理人員隊伍。學校需要很多新朋友參加學校管理，為老師上課服務，為同學服務。希望新同學參加管理員隊伍，我為人人，人人為我，為別人服務也是為自己服務！隨著學習的逐步深入，學校將依據大家的要求逐步開設新課程，為大家提供更好的交流平臺。

(二)、組建一支團結合作的網絡大學老師和管理團隊，推進網絡大學的全面發展。

我們從過去教室的單一和平面管理，發展到現在的立體多方位管理，是個從量變到質變的過程，在這個變化中，發生一些不協調的情況，是完全可以理解和正常的，經過一段時間的適應，不協調會走向協調，不習慣會變成習慣，在這個變化過程中，需要所有的朋友的一致努力，特別是各個教室的管理的朋友，需要適應新的模式和新的要求，積極主動的作好本教室的管理和發展工作，展現我們的能力和風貌。在教室分工管理后，更需要體現團結協調的精神，中國老三屆網絡大學是一個整體，團結就是力量，團結的力量是無窮的，我們一定要防止在新的形勢下，出現不團結的現象。學校的發展需要很多新朋友參加學校管理，為老師上課，為同學服務。希望新同學參加管理員隊伍，我為人人，人人為我，為別人服務也是為自己服務！隨著學習的逐步深入，學校將依據大家的要求逐步開設新課程，為大家提供更好的交流平臺。在參加學校管理的朋友中，如果因為有個人原因，需要離開一段時間，經過和學校報告，都會無條件的滿足，同時在這些朋友回來后，自動進入到管理崗位，如果對管理工作感覺不愿意做，可以隨時提出辭職，網站和學校對提出辭職的朋友，都會充分理解。我們希望每一位管理的朋友，作到工作要開心，不工作也快樂，這樣，才是我們在網絡學習和生活的宗旨。同時，在以后對有的無故不來的管理，將根據情況辭退其管理身份，對于有志向為大家服務，愿意把網絡大學當作自己的家園的朋友，這里是展現自己才華的理想地方，我們希望更多的朋友主動地和學校聯系，加入到管理隊伍中來。

(三)、實施創建“名學校、名教師和學員、名管理的”三名工程，努力把網絡大學創建成具有知名品牌的網上大學。

我們從事的完全免費的網絡教育，前無古人，功在當代，利在千秋。它是一項長期的系統工程，需要我們每個朋友的努力與付出，同時需要我們的共同奮斗、不懈的努力。

要建立一支敬業精神強，教學經驗豐富，老、中、青比例相結合的優秀教師隊伍。充分發揮老教師和骨干教師的作用，積極培養、大膽使用新教師。樹立品牌意識，充分利用網絡教育教學優勢、重視和發揮名校、名教師的作用。逐步實現各專業、每門課程都有名教師和骨干教師執教。全校上下擰成一股繩，各司其責，各盡所能，全面開花，力爭辦出有自己特色的示范學校，并在新浪中國老三屆網絡大學的學區里發揮重要輻射作用。

(四)、堅持完全免費教育的同時，進一步拓寬網絡和社會辦學的領域。

20xx年我們已經進行了從網絡到社會辦學的實踐，20xx年我們要在此基礎上，發揮大家的力量進一步擴大學校影響力，把中國網絡大學做大做強。有條件的朋友可以利用自身條件，宣傳發動和組織適合網絡學習的人群參加學校的學習。這也是一件造福社會，利國利民的大好事。我們完全可以用一種愛心去營造關愛他人的網絡環境，使更多的朋友，特別的各年齡段的朋友在這里找到需要學習的課程。為了加快學校的發展，20xx年我們擬組建中國網絡大學信息開發部，負責推薦優秀作品，優秀教師和學校的宣傳以及有關業務，為網絡大學走上社會建立必要的窗口。

一年的時間很短暫，我們即將告別20xx年，20xx年的工作正等我們去勞作，去耕耘。

一份耕耘，一份收獲。網絡教學工作苦樂相伴。在新的一年里，我們將本著“勤學、善思、實干、務實”的準則，一如既往，再接再厲，把網絡大學的工作搞得更好，在網絡歷史上留下我們耕耘的汗水和足跡。

感謝一年來辛苦勞動的各位老師，班長,錄音組和管理們！感謝為網站發展建設慷慨捐款的朋友們！感謝所有參與網絡大學學習和活動的朋友們！

如有不當,請大家指正!同時對大家對20xx年總結和20xx年的工作安排請提出建議！謝謝!

總結收藏: 工作報告制度之二

作為公司的員工，我們只有在工作中尋找樂趣，才可以把工作推動到極致。為了提高自己的大局意識，現在到了我們下筆向領導寫述職報告的時候了。述職報告是對過去的工作做出正確的結論。那么怎么才能寫出更好的述職報告呢？下面是小編幫大家編輯的《總結收藏: 工作報告制度之二》，歡迎閱讀，希望您能閱讀并收藏。

摘要：

勞務派遣制度是我國用工制度的重要補充，但是一些用人單位利用勞務派遣制度規避責任和風險，在出現人事勞資糾紛時，可能出現“雙害結果”。針對勞務派遣三方主體，從立法規定責任追究、強化監督檢查和加強普法宣傳等方面進行制度性完善，以期實現用人單位和勞動者權利“雙贏”的結果。

關鍵詞：

勞務派遣;用人單位;權利保障;制度建設

勞務派遣具有臨時性、輔助性和替代性的優勢，是很多用人單位選擇勞務派遣工的原因。但在實際工作中，勞務派遣制度的不當運用也對用人單位、勞動者以及派遣單位的權利和義務造成了消極影響。

1勞務派遣制度概述

1.1勞務派遣制度概念解析。目前，我國相關法律對于勞務派遣制度并未作具體的含義規定。根據我國《勞動合同法》和《勞務派遣暫行規定》的相關內容，所謂勞務派遣是指勞務派遣單位與派遣工簽訂勞動合同，同時派遣單位與用人單位簽訂派遣協議，將勞動者派遣至用人單位工作，派遣工在用工單位接受用工單位的指揮、監督，進而完成用工單位規定的工作任務的一種用工形式。其實質上是一種人力資源配置方式，也是一種就業形式，一種勞動經濟關系。1.2我國勞務派遣用工現狀。我國在20xx年1月1日起實施的《勞動合同法》中第一次對勞務派遣制度作出較為明確的規定，為規范勞務派遣制度和市場秩序提供了重要的法律保障。20xx年修訂的《勞動合同法》中進一步明確了勞務派遣制度的立法意圖和規制措施。新《勞動合同法》進一步厘清了勞務派遣的基本性質，即勞務派遣僅為主流用工的一種補充形式。為了進一步明確勞務派遣制度的實際運行規制，我國又制定并實施了《勞務派遣行政許可實施辦法》，該《辦法》主要就勞務派遣用工單位這一中介服務的主體資格、權利和義務進行了更為細致的規范，為勞務派遣制度合法運行提供法律指導和保障。勞務派遣制度在國際上也被廣泛使用。目前，全球主要發達國家勞務派遣工占總就業人口的比例大多在3%以下，如美國為2％，日本為3.4％，英國為2.6％，德國為1.2％，法國為2.1％。對比可見，我國的勞務派遣用工所占比例明顯較大，原本只是作為用工補充形式的勞務派遣，其發展規模卻超過了國家和社會的預期。由于勞務派遣制度并未成熟和完善，導致其在實踐中出現了一些制度上的漏洞和缺陷，出現越來越多的勞務糾紛，嚴重影響到勞動者的權利和社會的穩定。如何從制度上進行完善，建立科學、嚴格的勞務派遣制度是目前需要解決的重要問題。

2勞務派遣制度存在的問題探析

2.1存在問題。

2.1.1“同工不同酬”問題普遍存在。根據《勞動合同法》第六十三條規定“被派遣勞動者享有與用工單位的勞動者同工同酬的權利。用工單位無同類崗位勞動者的，參照用工單位所在地相同或者相近崗位勞動者的勞動報酬確定”。同時《勞務派遣暫行規定》第九條規定“用工單位應當按照勞動合同法第六十二條規定，向被派遣勞動者提供與工作崗位相關的福利待遇，不得歧視被派遣勞動者”。但在實踐中，“同工不同酬”的現象并不是個別現象。從用人單位角度來看，雖然用人單位通過勞務派遣制度招用勞動者，但與勞動者并不直接形成法定的權利義務關系，勞動者到用人單位從事相關工作的依據是用人單位和派遣單位之間簽訂的勞務派遣協議。從合同目的方面來看，用人單位與勞務派遣單位形成法律上的權利義務關系，用人單位本著節約成本、規避自身風險考慮，往往在勞務派遣協議中約定的報酬要低于單位正式編制同一崗位員工的報酬，對于用人單位來說，這是勞務派遣的“優勢”所在，也是用人單位愿意使用勞務派遣工的主要原因。一項對勞務派遣工與一般職工的勞動報酬差距的匿名問卷調查，顯示，一般企業“同工不同酬”的工資差別約人均20xx元?！巴げ煌辍钡默F象導致勞務派遣工產生不滿，工作積極性不足，直接影響其工作實效。

2.1.2勞務派遣制度存在被濫用的問題。根據《勞務派遣暫行規定》第三條規定“用工單位只能在臨時性、輔助性或者替代性的工作崗位上使用被派遣勞動者，前款規定的臨時性工作崗位是指存續時間不超過6個月的崗位；輔助性工作崗位是指為主營業務崗位提供服務的非主營業務崗位；替代性工作崗位是指用工單位的勞動者因脫產學習、休假等原因無法工作的一定期間內，可以由其他勞動者替代工作的崗位”。雖然上述規定就“三性”問題作出了說明，但是在實務中關于“三性”的法律界定卻依然模糊，導致該規定有名無實。由于臨時性有嚴格的時間限定即6個月，但是可以通過一次次續約長期使用勞動者；輔助性工作的法律定義則較難確定，一般來說，除用人單位領導職務以下的員工的工作內容均有輔助的性質，所以在實務中輔助性存在與否皆由用人單位解釋；替代性則更為寬泛，目前從實務中來看，一般工作均具有可替代性，唯一性的工作內容除重要的領導崗位、專業技術類崗位外，是否可以替代有很大的解釋空間。

2.1.3勞務派遣數量超過法定比例的問題。根據全國人民代表大會常務委員會關于修改《中華人民共和國勞動合同法》的決定第三條第三款規定“用工單位應當嚴格控制勞務派遣用工數量，不得超過其用工總量的一定比例，具體比例由國務院勞動行政部門規定?！薄秳趧张汕矔盒幸幎ā返谒臈l規定“用工單位應當嚴格控制勞務派遣用工數量，使用的被派遣勞動者數量不得超過其用工總量的10%”。但是從實務統計來看，國企勞務派遣用工數量遠遠超出該比例限定，有的達到20%甚至30%。對于10%的比例限定，立法目的主要是禁止用人單位對勞務派遣制度的濫用，維護用人單位的人力資源管理秩序，控制用工人數也是為了維護派遣工合法權益。

2.2原因分析。

2.2.1勞務派遣制度規定不明晰。我國現行規范勞務派遣的法律法規主要有《勞動法》《勞動合同法》以及《勞務派遣暫行規定》，只就相關的勞務派遣內容作了原則性規定，但用人單位對于勞務派遣制度的適用則無細則確定，特別是“同工不同酬”現象以及超出用工比例10%的法定限額，并未規定明確責任追究機制。同時，立法和執法的不嚴格導致用人單位大量招用派遣工，嚴重影響了勞務派遣制度的管理秩序。當勞動者的合法權益受到侵害時，勞務派遣單位和用人單位往往相互扯皮、推脫責任。此外，由于法律、法規對勞務派遣單位設立的市場準入門檻要求較低，致使大量存在問題的勞務派遣單位得以“合法”設立，其在與勞動者簽訂勞動合同時經常性出現有違公平現象，甚至不與勞動者簽訂書面勞動合同，損害勞動者合法權益的現象時有發生

2.2.2用人單位的成本控制和風險規避。用人單位大量使用勞務派遣用工有著諸多考慮因素，首先，因工作任務和人員編制不足所致?，F今一般企事業單位的工作任務繁重已是不爭事實，但基于單位人員編制的限定，無法大批量招聘正式合同編制的勞動者，同時，與正式勞動合同編制的勞動者相比，勞務派遣工成本和風險較低，因而成為眾多用人單位人員補充的重要途徑。其次，用人單位與勞務派遣工之間無直接的書面協議約定彼此權利義務，其雙方的權利義務由勞務派遣單位予以隔離，用人單位的義務相對方是勞務派遣單位，勞務派遣工的工資報酬等相關權利均約定在勞務派遣協議中，派遣工本人并不參與，而是由勞務派遣單位和用人單位之間協議約定，這就導致用工單位可以通過勞務派遣協議規避“同工同酬”的法律規定以及勞務派遣工的其他損害風險

2.2.3勞務派遣工的法律意識淡薄。與勞務派遣單位和用人單位相比，勞務派遣工無疑處于弱勢地位。一方面法律意識淡薄，維權意識較弱，另一方面勞務派遣工作周期短，從事工作內容簡單，流動性大，其本身沒有維權的主動性和積極性。另外，維權成本較高也是勞務派遣工不進行積極維權的重要原因之一。由于勞務派遣工作的臨時性、替代性和輔助性特點，勞務派遣工對用人單位的歸屬感、集體認同感缺失，其并無長久工作和穩定工作的基礎和心理，故而容忍一時權利受損的態度成為多數勞務派遣工的主要心態。

3規范勞務派遣制度的建議

3.1細化勞務派遣立法，嚴格法律責任追究制度。鑒于目前相關的勞務派遣制度中存在法律漏洞和不明確的問題，我國的立法機關應出臺具體的實施辦法，制定嚴格的責任追究機制，立法規定在勞務派遣協議和其他相關合同中明確約定勞務派遣工的工作報酬實行同工同酬，并強制規定勞務派遣單位對勞動者報酬保障的監管責任。同時，立法要進一步明確勞務派遣工在用人單位的權利義務及其在工作中所受損害的責任賠償、補償主體，切實保障勞務派遣工的各項合法權利，避免出現損害而無人負責結果。

3.2加強對用人單位的監督檢查，確保用人單位對勞務派遣制度合法利用。勞動監察部門、審計部門、人力資源主管部門應當加大對用人單位的監督檢查，嚴格法律責任追究機制，對突破用工比例的用人單位，采取通報批評、責令整改直至追究用人單位主要負責人責任的方式來嚴格勞務派遣制度的運用，確保勞務派遣員工的數量符合法定比例、勞務派遣工的權利得以保障和人力資源管理秩序的穩定。

3.3加強對勞務派遣工的普法宣傳，建立勞務派。遣工權利維護公益機制相關部門應當加大對勞務派遣單位勞動者的法律知識宣傳，提高其法律素質，為其維權提供法律基礎。同時相關部門應當建立維護勞動者權利的公益機制，及時為勞務派遣工提供正當的法律維權服務，通過與用人單位協商、約談乃至訴訟促使用人單位正視勞務派遣工的合法權利，促進其權利得到合法保障。

參考文獻

1董保華.勞動力派遣[M].北京:中國勞動社會保障出版社，20xx.

2張馨予，陳昊.勞務派遣中同工同酬的法律規制研究[J].法制與經濟，20xx，2.

3鄭東亮.勞務派遣的發展與規制[M].北京:中國勞動社會保障出版社，20xx.

4夏雯婷.我國勞務派遣制度的完善研究[J].法制與經濟，20xx，4.

5鄭海紅.關于勞務派遣法律規制的探析[J].法制與經濟，20xx，6.6張帆.勞務派遣同工同酬的司法檢視與完善路徑[J].河北法學，20xx，3.

公路工作報告精選

我們撰寫報告可以看到自己的不足和優點，為了讓下次工作更好的完成。我們通常會使用到報告，報告正確寫法是什么？下面為大家精心整理的“公路工作報告”相關內容，希望我們的建議能夠激發您更多的創意和想法！

公路工作報告【篇1】

過去一年，在市委市政府和上級業務主管部門的正確領導下，我局深入貫徹落實黨的十八大和十八屆歷次全會精神，認真學習宣傳貫徹黨的十九大精神和習近平總書記對廣東工作的重要批示精神，切實把十九大精神和習近平新時代中國特色社會主義思想轉化為指導實踐、推動工作的強大動力，進一步加強黨建、隊伍和廉政建設，全面履行公路建養管各項職能。根據市第十四次黨代會、市委十四屆四次全會、市委經濟工作會議、全市年度工作總結大會及全市經濟形勢分析會議精神，按照市委市政府關于深入實施十大行動計劃和城市品質提升等工作部署，全力實施公路品質提升工程，從治理公路交通擁堵、協調打通“斷頭路”、提升公路門戶形象、整治污染公路問題等方面開展綜合治理，助推我市更好地融入粵港澳大灣區和廣深科技走廊建設，積極有為地服務好全市工作大局。同時，按照“三個三”工作思路，不斷提高公路公共服務水平，為我市經濟社會建設和人民群眾生產生活提供良好的公路服務保障。在每兩年一次的全省公路養護管理檢查中，我局始終保持地級以上市普通干線公路綜合情況排名前三位的好成績，201X年初被省交通運輸廳評為“十二五”期全省普通干線公路養護管理先進單位。

具體來說，我們突出抓好了以下工作：

一年來，我們以深入學習貫徹黨的十九大精神為統領，著力學懂弄通做實十九大精神，引領推動公路工作科學發展

201X年以來，我局根據省委和市委的統一部署，在全面貫徹落實黨的十八大，十八屆歷次全會和習近平總書記系列重要講話精神的基礎上，持續深入學習宣傳貫徹黨的十九大精神。黨的十九大召開后，我局隨即召開了局黨委中心組理論學習會議，專題傳達學習貫徹黨的十九大精神，研究制定工作方案，推動落實全局宣傳學習貫徹十九大精神的措施，全面掀起了宣傳學習貫徹黨的十九大精神熱潮。通過中心組領學、個人自學、專題輔導、交流研討等方式，組織各支部黨員深入學習領會黨的十九大報告精神實質和豐富內涵，引導黨員干部切實用十九大精神武裝頭腦、指導實踐、推動工作， 堅定維護以習近平同志為核心的黨中央權威和集中統一領導，扎實推動公路工作實現“三個提升”：一是全面落實從嚴治黨要求，在隊伍素質上實現新的提升;二是全面貫徹“交通強國”戰略部署，在“三個三”工作上實現新的提升;三是不斷滿足人民美好生活需要，在優化公路交通環境，助力提升城市品質上實現新的提升。

局機關黨委辦、人事科牽頭舉辦了學習宣傳貫徹黨的十九大精神動員部署暨宣講報告會，局全體黨員重溫了入黨誓詞，進一步堅定了理想信念。報告會對學習宣傳貫徹黨的十九大精神進行了再動員部署，并邀請了市宣講團成員、市委黨校王金豹副教授作專題報告，為我局全體黨員干部深入學習領會黨的十九大報告精神實質和豐富內涵提供指導。局辦公室協同局管養公路交通擁堵治理工作小組、普通公路門戶提升工作小組、優化普通公路與高速公路連接工作小組、協調推進打通“斷頭路”工作小組、治理違法偷倒垃圾及余泥撒漏污染公路工作小組、理順政府還貸公路管養問題工作小組等6個專項小組，在前期集中調研的基礎上，按照市委關于開展“新時代·新征程·新東莞”專題調研的工作部署，結合我局公路工作實際，積極開展公路品質提升專題調研，參與市關于“加強交通規劃建設，提升東莞城市品質”專題調研和《政府工作報告》專題調研，以十九大精神引領推動公路工作科學發展。同時，局辦公室還協同路政部門以及各直屬單位、各養護所設計制作了學習貫徹黨的十九大精神相關宣傳橫幅標語、宣傳欄等，在全局和公路沿線大力做好黨的十九大精神的宣傳工作，營造濃厚的學習宣傳氛圍。

一年來，我們以實施公路品質提升工程為抓手，著力優化公路交通環境，助力我市城市品質提升

為深入貫徹落實市委市政府關于實施城市品質提升計劃的工作部署，我局以推進公路服務增量提質，增強人民群眾幸福感、獲得感、安全感為目標，積極推進治理公路交通擁堵、協調打通“斷頭路”、實施公路安全生命防護工程、提升公路門戶形象、整治污染公路問題等重點工作，全力實施公路品質提升工程，優化我市公路交通環境，助力城市品質提升。

一是治理公路交通擁堵，強化城市服務功能。局管養公路交通擁堵治理工作小組、優化普通公路與高速公路連接工作小組對我局管養公路的平交路口、穿城繁華路段、普通公路與高速公路連接路段等交通擁堵點段進行了全面排查，對存在不同程度交通擁堵的46個平交路口、普通公路連接高速公路的7處路段，分類制定了“微治理”、平交路口立交化、道路快速化改造等整治方案，分步實施整治。其中，工程科牽頭組織實施的73項公路交通“微治理”(工程預算約730萬元)已初見成效，如S255油甘埔路口“微治理”、S256石碣段增設中央隔離設施等整治成效顯著，交通堵塞或交通秩序混亂情況得到明顯改善，整治效果得到了當地政府、交警部門及沿線群眾一致認可。市人大重點建議項目S255線油甘埔路口交通堵塞整治工程已開工建設(投資約1600萬元)，計劃2018年下半年可完工。G107線莞長公路快速化改造等12項優化整治工程(投資估算約55億元)正有序開展前期和籌劃工作。

二是積極推進打通“斷頭路”，構建互聯互通公路網。按照市委市政府“實施打通斷頭路行動計劃”的有關部署，我局專門成立了協調推進打通“斷頭路”工作小組，大力推進縣道“斷頭路”建設工作，對19條縣道公路“斷頭路”情況逐一進行深入調查，并走訪了沿線鎮街，收集征地拆遷、建設條件等有關情況，研究制訂了縣道公路斷頭路建設計劃并報送市交通運輸局，目前方案已上報市政府審批。201X年10月，市專題會議明確由我局負責縣道“斷頭路”項目建設管理工作(立項至驗收移交)，地方公路管理總站會同市交通運輸局、設計單位深入各鎮街開展實地調研，研討斷頭路規劃走向等具體問題，加快推動打通“斷頭路”工作。

三是實施公路安防工程，提升安全保障水平。以公路安全為重點，以創新管理為抓手，加快實施國、省道公路229公里，縣、鄉道公路80公里的公路安全生命防護工程(工程概算合計約4426萬元)，通過完善中央分隔帶護欄、速度控制措施、路肩振動帶、路面防滑處置(硬化路面)、標志標線等，進一步提升公路安全保障水平。為加快推進項目建設，養護科、地方公路管理總站做了大量前期工作，廣泛征求公路沿線鎮街意見，完善設計方案，并積極與市財政、發改、交通等部門協調，爭取簡化程序、加快實施?，F階段，局公路生命防護工程管理小組正全力以赴、想方設法加快施工進度，分3個標段倒排工期、嚴把施工質量關，爭取春節前全面完成整治任務。近日，省交通廳督導組到我市檢查督導生命防護工程，對我局工作給予了充分肯定。

四是優化公路門戶形象，助力城市品位提升。局普通公路門戶提升工作小組對我局管養的國省縣道公路與外市連接的20處門戶路段制定了整治提升計劃(總投資初步估算約3.87億元)，擬從提升公路通行能力、美化公路環境、塑造特色文化三個層面，對標深圳市的標準，對門戶路段公路路面、兩側的市政綠化設施及景觀構造物進行提升改造，進一步優化公路門戶形象，助力東莞城市品位提升。目前，該項目正編制項目建議書，并多次對方案進行優化提升。

五是開展公路專項整治，凈化城市交通環境。堅持“路長制”和路政養護部門聯合巡查機制，發現污染損壞公路違法行為及時報送交通綜合執法局，并及時清理路面污染物，保障公路安全暢通。據不完全統計，201X年8月18日至12月30日，我局巡查發現并向市交通綜合執法局反饋的超限超載運輸撒漏污染公路及路面違法偷倒垃圾案件約455宗(平均每天3宗)，期間各養護所清理偷倒垃圾超過2905立方米，清理污染路面88萬平方米。王玉坤副局長牽頭養護科組織各養護所主動作為，持續大力開展泥頭車污染公路違法行為取證工作。尤其是污染比較嚴重的臨深片、山區片、水鄉片沿線公路養護所，特別是林村所、鳳崗所、橋頭所、樟木頭所、萬江所等基層養護所，積極與交通執法、交警、市政等有關部門協調，主動收集并向有關部門反饋污染公路違法行為相關線索和證據，克服重重困難，不分節假日，加班加點清理路面污染物，保障公路安全暢通。如橋頭養護所，主動協調橋頭鎮政府在S255龍溪橋橋頭設置限高龍門架，并借全市大氣污染專項整治工作東風，大力推動泥頭車專項整治行動，聯合當地有關執法部門設點開展泥頭車中轉外運整治行動(24小時執勤)，有效防止泥頭車污染路面，同時對管養路段污染路面情況進行分析，聯合當地公安交警、交通執法、住建和市政等部門利用視頻監控設施對砂石場、樓盤工地等污染源頭進行重點篩查和監控，有力打擊泥頭車污染公路違法行為，效果顯著。路政部門牽頭局治理違法偷倒垃圾及余泥撒漏污染公路工作小組主動出擊，會同執法部門共開展了55次聯合執法行動，制止或查扣污染公路車輛共77輛，走進企業開展公路法律法規宣傳教育和協調工作達60次，督促企業規范做好運泥車裝載和防撒漏措施。

局領導班子非常重視該項工作，主動向市領導匯報，積極爭取市公安局、市交通運輸局等單位及當地政府支持，經白濤常務副市長同意將違法偷倒垃圾等問題納入全市整治泥頭車違規運輸聯合執法專項整治范圍，并得到郭向陽副市長大力支持，指示公安部門加強對上述污染公路違法行為的整治力度。在局領導的大力協調下，我局會同市公安交警部門、市交通綜合執法局召開了專題協調會，就出臺綜合治理相關政策文件、加大公安部門立案查處力度、加強聯合執法和源頭治理等方面達成了共識，并制定了三方聯合整治行動方案。2018年1月份以來，吳潤敏副局長、郭軍華副調研員先后組織路政、養護部門，會同公安交警、市交通綜合執法部門開展為期一個月的聯合專項整治行動，特別是郭軍華副調研員主動請纓，不辭勞苦，連續率隊作戰，截至目前，在已開展的7次專項行動中，共出動執法人員132人次，檢查車輛59臺，查扣違法車輛13臺。專項整治行動取得了初步成效，鳳崗、塘廈、中堂等國省道重點路段泥頭車污染公路違法案件從原來的每天平均3宗下降到不足1宗，有效震懾了公路違法行為。

六是理順還貸公路管養問題，實現依法規范管理。為理順取消車輛年票制后政府還貸公路管養責任及資金來源問題，我局成立了理順政府還貸公路管養問題工作小組，對市交投集團委托我局地方公路管理總站管養的政府還貸公路(共18條，其中縣道7條，鄉道11條，共156.479公里)情況進行了調查梳理，并綜合各鎮街、市交投集團等各方意見，擬定了調整方案報送市交通運輸局，目前方案已獲市政府批復。其中，Y003、Y005、Y006、Y008、Y009 等5 條鄉道調整為縣道，由我局地方公路管理總站管養;粵海大道調整為鄉道，連同Y001、Y004、Y007、Y244、Y531共6 條鄉道移交鎮(街)管養。

一年來，我們以深化實施“三提工程”為突破，著力提升公路建養管水平，積極有為服務城市快速發展

通過深化實施“工程建設提速、養護工作提質、路政管理提升”三提工程，扎實做好公路建設、養護、管理各方面工作，為我市城市品質提升提供良好的公路服務保障。

一是實施項目建設提速工程，優化公路通行環境。多渠道籌集公路改造建設項目資金，加快公路基礎設施建設。經統計，局公路工程項目建設資金保障工作小組牽頭計劃科、養護科等有關人員積極爭取上級部門資金補助，201X年局公路生命防護工程、G107涌頭立交B、Q匝道橋加固工程、省道連續式觀測站點等5類工程項目共獲得上級補助資金約2079萬元。通過局領導分工督導，工程部門加強監督管理，督促施工單位細化落實施工進度、質量管理等措施，加快推進公路項目建設，按時按質完成了G107線涌頭立交B、Q匝道橋修復工程、Y008鳳崗水貝立交橋維修加固工程等20項公路橋梁工程建設任務，全力服務好我市融入粵港澳大灣區建設、珠三角協同發展和廣深科技走廊建設工作大局。其中，省道256、358大修工程項目管理處全面完成了軌道交通交叉施工路段“三站一井”修復工程;計劃科加快推進了G107莞長公路快速化改造和S120峽口橋加固修復工程立項報批工作;公路改造工程項目處加快實施S255線油甘埔路口交通堵塞整治工程，超額完成了年度投資計劃，并加快推進了市主干公路交通堵塞點改造工程噪聲防治措施項目前期工作;地方公路管理總站加快推進了X195石洲-石橫大道段(東莞段)、X249東太路升級改造等6條縣道公路升級改造前期工作;局橋梁整治工作領導小組加大橋梁整治前期審批及后期建設管理的協調推進力度，有力加快了局危舊橋梁整治工作。自2016年小組成立以來，納入整治計劃范圍的橋梁共125座(其中納入201X年整治計劃的有115座)，目前完工38座，處于施工圖設計階段的有52座，開工階段的有24座。

二是實施公路養護提質工程，保障公路暢安舒美。養護科牽頭16個基層養護所，地方公路管理總站進一步加強公路橋梁隧道養護工作，積極推廣預防性養護，全力做好路面灌縫、坑槽修補、公路保潔、公路養護維修工程監管及汛期惡劣天氣公路應急保暢通等各項工作，在保持良好的路況質量和路容路貌，著力改善群眾公路通行體驗的同時，不斷降低養護成本，增強公路養護效益。例如，橋頭養護所在S120線潼湖路段實施了瀝青砼路面CAP+抗磨砂的預防性養護微表處理，經過一年多通車運營，效果明顯。201X年經局養護維修工程預算審核小組集體審批同意實施國省道公路養護維修工程項目共116項，合計約6100萬元，地方公路管理總站共實施縣鄉道公路養護維修工程項目185項，合計約1億元，保持了我局管養公路良好的路況質量。目前，我局管養的國、省道總體技術狀況指數達到92.6，優良路率達到99.6%，縣、鄉道總體技術狀況指數達到90.5，優良路率達到94.7%，路況水平保持全省前列。

三是實施路政管理提升工程，加強公路服務保障。路政部門繼續深入實施“路長制”，嚴格落實路政養護聯合巡查機制，加大路產路權保護力度。201X年路產索賠案件立案結案16宗，收取路產賠償費約16萬元。為積極配合市重點項目等涉路審批工作，吳潤敏副局長帶隊走訪了30多個鎮街、單位，召開協調座談會50余次，主動提供靠前服務，指導路政許可申請工作，并安排專人跟進，每周梳理辦理情況，簡化流程，確保在5個工作日內完成審批，比法定時限壓減了15個工作日，得到了各鎮街、單位的好評。201X年，共辦結路政許可事項289宗，同比增加了80.6%，其中，列入市十大行動計劃的截污管網建設涉路審批辦結38宗、電網升級涉路審批辦結18宗、治安卡點涉路審批辦結12宗。積極落實簡政強鎮事權改革工作，加強對縣鄉道公路“占用、挖掘公路審批”等6類路政許可審批下放事項的業務指導。強化事中事后監管，在“雙隨機、一公開”抽查監管機制的基礎上，實現了路政執法監督全覆蓋，每季度對路政許可、違法案件處理等情況進行全面檢查和通報點評。經統計，201X年度檢查許可事項、違法案件等共425宗，發現問題并整改31處，進一步規范和提升了路政管理工作，為全市重點工作和經濟社會建設提供良好的公路行政服務保障。

一年來，我們以深化落實“公路三化”建設為支撐，著力培育公路發展新動能，不斷提升服務城市發展水平

通過深化落實公路信息化、機械化、規范化建設，使公路建設、養護、管理各項工作開展更加科學規范、優質高效，為城市品質提升持續注入公路發展動力。

一是加快推進信息化建設，提升智能化管理水平。根據市政府批復，局信息化工作小組加快推進了“公路信息化管理系統”電子政務項目(總投資約2150 萬元)建設。截至目前，已完成需求調研，并按計劃推進系統建設;路政部門扎實推進落實了網上辦事“三率一數”、行政許可審批標準化錄入更新、網廳政務服務迎檢等信息化工作，在全市政務信息公開電子監察績效測評中始終保持優秀等級，并完善了路政管理系統功能模塊，啟用了電子巡查日記、路產受損案件現場報送等功能，有效提升了路政管理信息化水平;局辦公室全面完成了局OA辦公系統和門戶網站信息系統的安全等級保護工作，著力加強了局門戶網站和市信息公開平臺“兩網”建設，在全市政務信息公開電子監察績效季度測評中獲得了第一名的好成績。

二是大力推行機械化養護，提高養護綜合效益。根據工作需求，應急保障中心為基層公路養護所新采購了16輛輕型貨車，自行研制生產了新型瀝青熱熔機，并獲得了省公路局201X年科研課題項目立項。目前，我局公路養護平均每5公里配備一輛清掃車，每3公里一輛養護車，每20公里一輛灑水車、一套齊全的養護機械組合，大大超出了交通運輸部對養護機械的配備參考要求，公路養護機械化水平走在全省前列，有效降低了公路養護工人的勞動強度和路面作業的安全風險，提升了工作效率。

三是積極推動規范化建設，實現更有保障的發展。局完善制度建設和落實崗位責任制工作小組牽頭組織各有關科室、單位先后修訂并重新印發了《局公路養護維(搶)修工程管理制度》等制度，共梳理完善了40項工作制度和39個專項工作小組的職責。同時，結合工作實際，制定了各部門、各專項工作的廉政風險點清單，督促落實防范措施，建立了一支覆蓋機關各科室、直屬各單位的制度督導員隊伍，全面加強執紀監督問責，確保依法依規全面履職盡責，促進了全局的規范化建設。

一年來，我們以深入推進“三個公路”建設為載體，著力推進公路服務改革創新，主動順應城市發展新要求

為順應新形勢，增強落實工作主動性，我局不斷優化、創新服務及管理方式，深入推進智慧公路、生態公路和文化公路建設，積極探索新舉措，力求取得新成效，不斷豐富城市品質提升的公路服務載體。

一是大力推動智慧公路建設，提升精細化管理水平。公路管理信息化系統基礎支撐系統、工程建設管理子系統開始搭建，局信息化工作小組協同路政部門大力推進在與外市連接路段、重要公路交通節點等關鍵部位規劃建設超限超載檢測、移動監控等電子設施，加大對公路違法行為的監管，提升公路智能監測水平;計劃科牽頭新建了6個省道連續式觀測站和二級交調數據中心建設項目，觀測站點已全面覆蓋我市國省道公路，實現了交調數據采集智能化;監測所負責的重要橋梁隧道視頻監控系統已全面完成改造，江南大橋及全局6個長隧道視頻監控統一接入匯集至監測所監控中心;養護科、工程科積極探索通航橋梁智能防撞預警系統應用，用科技手段管控橋梁安全風險。上述舉措大大豐富了公路、橋梁、隧道的信息化管理手段，為公路安全保暢通提供了有力的科技支撐。

二是積極推進生態公路建設，實現高效低碳綠色發展。加大對河流沿線路橋污水應急收集處理設施建設力度，總工室牽頭開展了中堂大橋、石碣大橋跨東江水源保護區環保工程，以及S358線銀瓶路、X886線東風路、X251長石路穿越水庫水源保護區環保工作的設計工作，積極配合做好我市污水治理和飲用水源保護工作;工程科組織開展了《基于外摻式高模量瀝青混合料再生技術研究》科研課題，正進行廢舊瀝青混合料循環利用的技術研究;考察運用瀝青路面復合封層預防性養護及1cm“白加黑”超薄瀝青罩面技術，擬結合公路門戶提升在G107線江南大橋路段實施試點工程;各工程項目處和公路養護所在公路養護維修上加強廢舊瀝青的循環使用，落實節能減排措施;養護部門積極協調公路沿線鎮街開展“種綠補綠”，目前我市國、省、縣道公路綠化率達96.8%。

三是持續推進文化公路建設，助力文明城市建設。結合普通公路門戶提升工作，同步開展文化公路的試點建設，將東莞特色文化融入到公路建設中;路政部門積極協調廣告公司利用公路沿線標牌設施發布黨的十九大精神、社會主義核心價值觀等公益廣告127幅，16個基層養護所全力配合做好黨的十九大精神宣傳貫徹和文明城市“四連冠”迎檢工作;養護科、計劃科爭取到省交通運輸廳共60萬元的資金補助，分別在G107、S120、S358相關路段與加油站合作共建公路服務區，著力打造用心服務、便民惠民的東莞公路文化。

一年來，我們以筑牢安全生產防線為導向，著力提升安全保障能力，推進公路事業持續健康穩定發展

201X年，我局嚴格落實“一崗雙責”要求，采取積極有效措施，狠抓安全生產工作，確保安全生產形勢持續穩定，實現了安全生產零事故目標。一是加強安全隱患排查治理。由安全科牽頭局五個檢查小組大力開展安全隱患排查整治，201X年共排查發現隱患問題431處，整改完畢233處，暫未完成整改的隱患已落實相應的防護措施。深入開展專項整治行動，積極推進道路交通安全綜合治理、公路安全生命防護工程及“平安工地”、“平安村口”建設，將整治范圍覆蓋至公路養護、橋梁隧道、在建工程、物業消防、機械車輛及公路沿線廣告牌、標志標牌等附屬設施，有效防范和遏制安全事故。二是抓好公路防風防汛工作。為做好“苗柏”、“天鴿”、“帕卡”等強臺風及大暴雨防風防汛工作，確保管養公路安全、暢通，安全科、養護科、局辦公室統籌協調全局防風防汛工作，提前部署做好值班值守和應急處置工作。各公路養護所、地方公路總站、應急保障中心、橋隧監測所、工程、路政等一線部門、單位積極備戰、全力以赴，做好臺風前后安全檢查、應急搶險、疏排積水、清理路障、災后清理等工作，保障了汛期公路安全暢通，全年沒有發生因臺風暴雨造成的重大財產和人員傷亡。三是夯實安全生產基礎。安全科先后組織開展了公路交通安全法律知識講座等8項安全教育培訓和演練活動，共400多人次參加，進一步提高基層一線人員安全業務水平;修訂印發了《安全生產權責清單》等6項規章制度，進一步細化和明確局屬各單位的安全生產職責，完善安全管理制度和工作規范。加大安全生產投入，201X年共投入近40萬元購置安全錐、警示牌及勞保服裝等，為局各項工作開展創造了良好的安全條件。

一年來，我們以落實全面從嚴治黨為主線，著力加強黨建、班子、隊伍和作風建設，促進單位全面協調發展

過去一年，我局按照市委《關于深入推進全面從嚴治黨 進一步加強領導班子建設、干部隊伍建設、黨的作風建設的意見》，以落實全面從嚴治黨為主線，不斷加強黨建工作，夯實班子、隊伍建設和紀律作風建設基礎，充分發揮黨員干部示范引領作用，以黨建促工作，保障公路事業和諧健康發展。

一是加強黨建工作。局機關黨委辦、人事科牽頭各科室、單位和各黨支部，持續推動局“兩學一做”學習教育常態化制度化，教育引導黨員干部牢固樹立“四個意識”，自覺踐行“四講四有”共產黨員標準。組織開展了紀念建黨96周年系列活動和“共產黨員先鋒崗”創建活動，扎實推進了“書記項目”落實，加速完成了新建6個連續式觀測站，以及江南交通情況調查二級數據中心建設，實現交通情況調查數據采集智能化。加強了機關黨建標準化建設，在應急保障中心黨支部開展黨支部標準化示范點創建工作，以創建示范點的實際成果指導并促進了基層黨支部的建設。調整了養護和離退休支部設置，單位黨組織的設置得到進一步優化。進一步強化了黨員教育管理、組織生活、黨內民主與監督、思想政治建設等方面工作，黨組織的戰斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用得到充分發揮。

二是抓好班子建設。深化局黨委理論中心組學習制度，通過加強局領導班子的政治理論學習，在思想上政治上行動上同黨中央保持高度一致。通過局黨委班子組織生活會、專題民主生活會等方式，積極開展批評和自我批評，使之成為推進班子建設的重要手段。201X年，全面整改了去年局黨委班子民主生活會查擺的問題。嚴格落實民主集中制各項規定，對重大事項按照集體領導、民主集中的原則，廣泛征詢各方意見，并提交黨委會議和局務會議研究決定，做到依法依規科學民主決策，進一步增強黨委班子的凝聚力和向心力，營造了團結協作的良好氛圍。

三是加強隊伍建設。嚴格執行干部任用條例，樹立正確選人用人導向，堅持“公開、平等、競爭、擇優”原則，大力培養和選拔優秀干部，加強干部梯隊建設，優化全局干部結構。201X年共招錄公務員8名，調整和提拔干部20名，群眾普遍反映較好。全面抓好干部職工思想政治教育和職業技能培訓，結合工作實際，積極組織人員參加省市組織的黨組織書記及黨務干部培訓、新錄用公務員培訓、公路建設管理培訓、公路執法人員崗位培訓、安全生產教育培訓、機械操作培訓、能力提升培訓共100余人次。加強隊伍管理和工作督導，營造干事創業、獎優罰劣的良好氛圍，進一步提振干部職工勇于擔責、主動作為的精氣神，有效提升了工作質量和工作效率。

四是強化廉政建設。局各科室、單位，各專項工作小組認真落實廉政建設主體責任，先后梳理制定了廉政風險點清單，進一步加強對工程建設、路政許可、財務管理和扶貧工作等重點領域的廉政風險防控和監督檢查。嚴格落實公路養護維修工程預算審核、督導驗收，工程項目變更及路政許可集體研究審核;進一步規范了公路(橋梁)小修保養經費監管工作機制，新制定了養護所財務管理、物料管理等3個制度，切實扎緊織密廉政制度的籠子;局扶貧辦制定了扶貧資金及物資使用管理辦法，并會同局工程部門按規范完善幫扶基建項目工程檔案，進一步完善了相關廉政防控措施。

局紀委、紀檢監察室組織開展了紀律檢查、廉政教育、廉政談話、履職約談等系列工作。在廉政談話工作中，結合工作實際，圍繞科室(單位)是否全面履職，是否按制度辦事，是否防范好廉政風險點進行談話，實現了全覆蓋。在審查提拔干部工作中，將過去主要根據信訪投訴情況對干部進行審查的做法，更改為由干部本人總結廉政工作情況，并向部門負責人、財務人員、業務骨干征求意見，再由紀委集體研究審查意見，切實把好干部任用廉政關。201X年共約談部門負責人和新任干部及黨員干部23人次，我局豐富廉政談話內容，創新廉政漫畫宣傳、完善干部廉政檔案的做法得到了局黨委的支持和市紀委常委、交通局紀檢組的肯定。

五是深化作風建設。局紀檢監察室會同辦公室、人事科設立了職責履行情況檢查小組、重點工作落實和制度執行情況檢查小組、作風紀律情況檢查小組3個檢查小組，加強對全局各部門職責履行情況、重點工作落實和制度執行、作風紀律情況的監督檢查，持之以恒抓好全局作風建設。同時，扎實做好公路信訪投訴處理工作，解決群眾難題，回應群眾期盼，維護政府部門的良好形象，截至目前，共處理12345政府服務熱線等咨詢投訴案件362宗，全部按時辦結。深入踐行黨的群眾路線，在公路工作中堅持為群眾謀實事，辦好事，如在東城、大嶺山、寮步、樟木頭等鎮街加快推進實施市主干公路交通堵塞點改造工程噪聲防治措施項目，盡可能減少噪聲影響，為公路沿線居民排擾解難。

扎實開展市內市外扶貧工作，近兩年來先后為高埗鎮蘆村投入市幫扶資金60萬元和單位自籌資金65萬元，幫扶實施村道路面硬底化、架設高清監控攝像頭和籃球場升級改造等扶貧項目，獲得了市扶貧辦點名表揚。201X年，共投入扶貧財政引導資金約95萬元，為市外定點幫扶村揭陽市闊西村實施了機耕路硬底化及邊溝維修、邊坡加固及增設路燈3項工程，為當地群眾生產生活提供了極大的便利。積極協助闊西村實施資產性產業幫扶項目，投資分紅惠及該村全體貧困戶，201X年底該村44戶貧困戶共165人實現脫貧，超額完成了脫貧任務。

一年來，我們以豐富公路文化活動為契機，著力抓好精神文明建設，為推動公路事業發展增添活力、增強動力

201X年，我局開展了公路養護管理學用技能比拼“每月一星”活動，截至目前共開展了9期評選活動，評出79位“每月一星”。

通過樹立先進典型標桿，培育和傳遞行業正能量，扎實推進“路在心中，心在路上”的公路文化建設，充分發揮榜樣激勵作用，引導和促進全局形成自覺學習、創先爭優的工作氛圍，進一步激發廣大干部職工對公路事業的熱愛和干事創業的熱情，增強隊伍凝聚力和戰斗力，為推動公路事業發展增添活力、增強動力。在局黨委的領導下，局工會、局辦公室、女職委、共青團充分發揮作用，積極動員全體干部職工開展各類活動，組織開展了學習培訓、扶貧幫困、捐贈慰問等活動，在年底成功舉辦了“三人籃球賽”活動，賽出了好心情，賽出了好風格，展現了公路人團結向上、敢打敢拼的風貌。同時，積極參加國家、省、市組織的各類政研工作、文體活動和技能競賽，獲得了“全國公路系統思想政治工作優秀論文三等獎”、“全省交通系統運輸行業筑養路機械操作手職能技能競賽二等獎”、“全省公路系統職工羽毛球比賽團體二等獎”、“東莞市直機關‘我身邊的共產黨員’微攝影一等獎”等榮譽，展現了東莞公路人良好素質和精神面貌。在個人榮譽方面，吳潤敏副局長、葉沛森副局長，以及蔡國興、謝健榮、丘國青、顧偉捷、尹揚謙、郭廣文等35位同志分別在市重大項目建設、全省交通系統“徐工杯”技能競賽、政研和工會工作、市環境衛生等15項工作方面中取得了先進個人或一等獎等優異成績。

在抓好以上主要工作的同時，我們還注重做好計劃財務、橋隧監測、應急保障、后勤服務、政務公開、信訪保密、宣傳報道、檔案管理、交通戰備、民兵訓練等其他工作，全局各項工作實現了全面協調發展。

在肯定成績的同時，我們也清醒地認識到當前工作中面臨的一些困難和不足：一是受普通公路街道化、市政化程度高，公路養護經費標準多年不變，物價上漲等多方面因素的影響，公路養護資金明顯不足。二是超限超載污染公路及路面違法偷倒垃圾問題嚴重，對公路交通安全構成了極大的隱患，對我市文明城市形象造成了惡劣的影響。三是公路擁堵情況越來越突出，亟需開展綜合治理。

公路工作報告【篇2】

今年以年，在區委、區政府和上級主管部門的正確領導下，我們以中國特色社會主義理論體系為指導，深入開展“爭創先進基層黨組織，爭當優秀共產黨員”活動，圍繞區委、區政府中心工作和市公路局下達的年度責任目標要求，以迎接建黨90周年和全國公路大檢查為契機，以精細管理為抓手，凝心聚力，克難而進，積極搶抓發展機遇，科學應對各種挑戰，狠抓各項措施落實，公路建養管等項工作較好地完成了年度目標任務，順利完成了“迎國檢”和各項重大接待工作任務，黨風廉政和精神文明建設工作都取得了新的業績，并保持了安全穩定的良好態勢?，F將一年來的工作情況作如下回顧：

一、攻堅克難，公路改建工程項目穩步推進。嚴格按照公路工程項目管理規范和質量技術規范，積極做好218省道公路改建的項目管理工作，一是嚴把施工工程質量關，強化監理責任，嚴格監理程序，加強變更設計管理；二是加強施工進度管理，三是重視文明施工，努力提升公路建設形象；四是加強環境保護工作，合理處置施工廢水、渣土、生活污水、垃圾等；五是加強施工安全管理，因此確保了工程的進度、質量和安全，到11月上旬， 218省道甘焦段15.437公里二級公路改建工程已完成總工程量的77.3%，包括：完成兩座隧道的大部分開挖，路基土石方34萬立方米，完成涵洞468米等，并完成了用地審批上報、環境和水土保持影響的評價和批復工作。特別是積極做好施工安全管理，做到思想認識、制度措施、責任落實、宣傳教育“四到位”，加強安全監管，在交通運輸部開展的創建“平安工地”活動中被省局評為“平安工地”優勝單位，

獲得通報表彰。

同時，積極做好205國道、322省道改建的地方協調工作。目前，205國道改建二級公路的路基、橋梁、隧道及路面工程均基本完成。改建后，比原路段縮短約4公里。322省道改建后長30公里，約已完成總投資的94%，除兩座大橋正在進行橋面鋪裝，4公里路段仍在進行瀝青混凝土路面施工外，所有路基、擋土墻、一座隧道、6座橋梁、涵洞等項目均即將完成。

二、精細管理，公路養護工作扎實有效。一是對養護隊伍進行了調整充實，堅持道班養護和作業隊養護相結合，嚴格執行經過分局職代會討論通過的《養護公司檢查考核管理辦法》，狠抓出勤和工效，加強了日常檢查考核，拉開了績效工資分配的檔差，真正做到了獎優懲劣，促進養護，例如譚家橋等道班常年路況保持穩定，在評比中名列前茅；二是按照精細管理加強正常養護，積極開展清溝疏涵、重點保障線養護競賽、交通干線路域環境整治活動，做到了領導重視、加大投入、措施有力、狠抓落實，全面完成了區文明委下達的S103、G205線約70公里整治美化任務，確保了路面平整，防護構造物、標志標線的完善。譚家橋、新明道班的清溝疏涵工作受到了市局表彰；三是堅持預防性養護，完成水泥路板縫隙灌注10 平方米，實施了S103線太平湖段6公里油路面中修，S218線焦郭段油路面小修罩面32000平方米，四是加強橋涵日常檢查養護工作，實施完成了市級事故隱患點S218線45K地質災害治理，共完成C20砼邊溝70米，C25砼擋墻320 立方米，漿砌片石擋墻及護坡160立方米，回填1800立方米，修補加寬路面260平方米，并在滑坡面打錨桿澆筑砼擋土墻；五是積極開展抗災搶險工作，在年初抗雪保暢中，購買工業鹽20噸，防滑材料300 立方米，冷補材料20噸，

加強了冬季養護，并及時清除各線路的積雪，迅速恢復公路通車，確保春運安全暢通。6月份各線路遭受了幾次大暴雨襲擊，造成塌方和路基缺口，交通受阻，分局共出動裝載機22臺次搶險人員400余人次，突擊清除塌方、填補路基缺口，共1000余立方米，較快恢復了公路暢通，并及時修復路基缺口防護工程820立方米，砼邊溝650米；六是完善內業管理工作，建成啟用了兩個道班便民服務點，及時收集整理20xx年—20xx年公路改建改善、大中修、水毀修復、養護的檔案資料，做到了完整、準確、規范。由于養護工作做到常抓不懈，確保了路況穩定，在歷次省局巡檢取得了好成績，在全市季度檢查評比中均名列前茅，為我市在國、省檢查中爭得了榮譽。

公路工作報告【篇3】

20xx年，在區委、區政府和市公路局的堅強領導下，我局各項工作順利推進，全年目標任務圓滿完成。現將我局20xx年公路工作匯報如下：

一、20xx年公路工作情況

（一）強化舉措、迎國檢工作圓滿完成。一年來，為確保迎國檢工作的圓滿成功，我局制定了《安源分局迎接全國干線公路養護管理檢查工作實施方案》，成立了迎國檢工作領導小組，召開了迎國檢工作動員大會。按照全市迎國檢工作推進會的要求，分局對照每項迎國檢工作任務研究制定了具體推進方案，對每項國省干線公路建設與養護工程成立了推進工作組，落實了具體完成時限。對照普通干線公路養護管理規范化檢查內容和評分細則，逐項進行整理完善，確保各項養護內業管理的規范有序。按照市局“大戰一百天，全力奮戰迎國檢”的活動要求，分局全體干部職工全身心投入迎國檢工作，掀起了奮戰迎國檢工作的熱潮，確保了迎國檢工作的圓滿完成。

（二）科學養護，路況水平顯著提升。強化養護精細化管理，落實橋梁養護常態化管理，不斷提高養護科學化程度;按照《萍鄉市公路管理局“三線”示范路工程實施方案》要求，結合分局實際，以320國道為重點，積極推進320國道、319國道、S533、S231上六線、X126萍龍線養護示范路建設。繼續推進養護機制改革，著重推進養護績效考核，分局成立養護考核工作組，領導班子分組掛點道班，下一線全面負責各道班的養護生產任務和考勤考核工作，充分調動一線養護工作積極性，提高養護效率;逐步推進公路養護機械化，加強養護機具設備的管理，不斷減輕養護人員的勞動強度;全面推進預防養護，不斷加強路況檢測評定，落實預防性養護措施，努力提高公路養護質量水平與路況水平，確保日常養護常態化。

（三）保質提速，工程建設有序推進。20xx年，我局以改善出行環境為重要抓手，強化工程項目管理，科學組織、合理安排，先后完成了320國道富田橋和S231萬勝橋兩座危橋改造工程、S231東門道口至新華書店家屬樓段0。8公里升級改造工程、319國道婆婆巖至五陂段3公里和S533實驗學校段路面大修工程。確保在年底前完成路老線萬公塘至大城段改造工程完成3。4公里面層及20xx年生命防護工程。

（四）依法行政，路政管理不斷強化。積極推進路政“三基三化”建設，組織全體路政執法人員參加市局舉辦的“五個一”活動和路政執法培訓，努力提升路政執法人員整體素質;全面開展標準化路政大隊建設，提升路政窗口服務形象。以打造優美路域環境為目標，在提檔升級，保持長效上下功夫，有序開展公路路域環境綜合整治，加大了對占道堆積物、占道為市、非公路標志標牌和不規范運輸的整治;積極開展路政宣傳，組織全體干部職工開展《江西省公路管理條例》宣貫活動，開展法制法規及《條例》的宣傳，取得良好效果;按照全市“三單兩制一網一評價”工作要求，分局采取領導帶隊，分組走訪的方式，全面走訪轄區260戶企業，對全市“三單兩制一網一評價”工作和分局公路建管養工作進行全面宣傳和解釋，得到了廣大群眾和企業積極配合及良好評價。

（五）黨建基礎建設牢固。切實貫徹黨建責任制，黨建工作與中心工作同部署、落實、總結表彰，互為益彰，黨建工作責任制得到較好落實;積極探索創新黨建工作方式，提升黨建工作效果，強化其保障作用;鞏固拓展教育實踐活動成果，形成了“三走”等聯系服務職工的長效機制，班子成員，以上率下，轉變作風嚴要求，開展認領道班，心連心融入道班活動;抓服務，駕起黨群連心橋。根據市局黨委“三心四季五服務”，加以實踐與探索，突出“三示范四行動”（三示范即打造一條黨員示范路，一個示范工程、一個示范窗口;四行動即陽春問計，酷夏送涼，金秋助（送）學，冬季送暖），切實推進服務型基層黨組織建設;堅持以 “三嚴三實”的新要求為重點，加強制度建設，完善議事程序，嚴格執行“三重一大”集體議決，強化監督制約，規范權力運行。

（六）防治并舉，確保安全穩定。貫徹“安全第一，預防為主”的方針，健全安全制度，狠抓安全責任制的落實;不斷強化職工教育，不斷提高從業人員及各崗位人員的安全意識和規避事故的能力;堅持抓好公路通行安全工作，重點加強節假日和重大活動期間的公路通行保障能力，加強職工隊伍的應急反應能力。加大安全資金投入，全面做好了工程建設、公路養護等方面的安全防護和保障工作。加大安保工程投入力度，今年先后完成了319國道、320國道安保工程，10月份還啟動了S231、S533生命安全防護工程，預計年底將完工。

（七）激濁揚清，黨風廉政建設風清氣。我局嚴格執行黨風廉政建設責任制，認真貫徹“二個責任”，全面實施“清風揚廉”工程，助力安源公路發展。一是認真執行中央“八項規定”要求，厲行節約，反對鋪張浪費，嚴格控制“三公”經費支出和公務車使用管理;梳理完善了《“三重一大”決策制度》、《廉政建設責任制》等制度，從根本上鞏固了分局廉政建設懲防體系的長效。二是加強廉政教育。組織“職工學堂”，開設“道德講堂”，設立“廉政課堂”，定期堅持收看黨風廉政建設電教片，開展形式多樣的黨風廉政建設主題活動，突出廉政“節點教育”，突出對重點崗位、重點人員的風險教育，讓黨紀條規入心入腦。三是加強監督與制約，規范權力運行，加強對重點關鍵崗位的監督，成立以書記為組長的項目管理督察組，每個工程項目設立專職紀檢員，對各工程項目招投標、工程施工、工程質量及重大物資采購實施全方位監督，設立廉政舉報箱，公開舉報電話，定期聽取和受理職工的意見建議。今年分局所有工程項目均委托工程咨詢公司在安源區公共資源交易中心實施招投標，工程招標、定標、項目單價、工程結算等均通過局務會形成進行通報。四是大力開展廉政文化“四進”示范點建設（進機關、進基層、進工地及進家庭），健全完善了黨員活動室、職工書屋、廉政書柜、廉政課堂、道德講堂及健身室等陣地，著力提升了廉政文化的感召力。

二、20xx年工作思路和打算

20xx年是“十三五”規劃的開局之年，也是全面實現小康社會的攻堅之年。20xx年我局將以黨的xx屆四中、五中全會為指導，堅持科學發展，堅決貫徹落實市局的安排和部署，認真抓好公路建設、公路養護、路政管理、等各項工作，全面提升公路路況水平和通行環境，為安源公路事業的快速發展而不懈努力。

（一）“三個加強”促管理。

一是加強隊伍建設，增加凝聚力和戰斗力。加強職工教育培訓力度，鼓勵職工參加自學、參加各類職稱考核評定，努力提升職工整體素質。二是加強基礎管理，轉變作風提升效率。不斷提高服務意識和工作標準，加強財務預算管理，嚴格控制“三公”經費，減少非生產性開支;加強作風建設，狠抓工作紀律，提升工作效率;加強安全和綜治管理，保持單位穩定局面;加強政務、人事、勞資、檔案、信訪等方面管理，全面提升單位規范管理水平。三是加強文化建設，營造團結向上工作氛圍。培育和提煉安源公路行業核心價值觀，積極營造健康向上、愛崗敬業、和諧發展的良好氛圍，最終實現四個方面的提升，即職工整體素質的提升，綜合服務能力的提升，文化建設品味的提升，單位整體形象的提升。

（二）“三提升”見成效

一是努力提升項目管理水平。認真抓好項目管理，科學安排，規范施工，努力提高工程質量;嚴格施工程序、狠抓工程進度、加強安全管理，完善監督體系，不斷提升工程品質和效益。二是努力提升公路路況水平。按照“暢、潔、綠、美、安”的要求，努力將已改造的路段打造成養護示范路和城市進出口樣板路，全面提升路況水平。三是努力提升路政執法水平。加強隊伍自身建設，提高綜合素質，努力將路政隊伍打造成為執法文明、辦事高效的執法隊伍。加大部門聯動，加強公路超載治理，狠抓公路污染，努力維護路產路權，全面提升路政管理水平。

（三）“三體系”促發展

一是形成集體決策體系。始終堅持集體領導原則，重大事項堅持集體討論研究決定，貫徹民主集中制，充分發揮領導班子的整體合力，做到思想上勤溝通，工作上多協調，決策上多商量，形成既民主又集中的工作局面;減少、避免決策失誤，使決策科學化、合理化。二是形成政令暢通的執行體系。健全完善《責任追究制》、《限時辦結制》、《首問責任制》、《服務承諾制》等制度，強化執行體系，提高職工執行能力，確保上級的各項要求能及時得到落實，單位的各項工作能有效推進。三是形成公開透明監督體系。實行政務公開，思路和目標公開，建立完善監督體系，全面暢通監督渠道，對單位的各項決策程序和工作執行過程實行全面公開，積極接受職工群眾的監督。

公路工作報告【篇4】

xxxx年初始，我局按照省市交通運輸部門的部署和要求，組織開展全縣農村公路管理養護年活動，依照我局《農村公路管理養護年活動實施方案》逐步展開，經過我縣交通部門干部職工的積極參與和努力工作，4月份基本結束動員部署階段的工作，已經轉入全面組織實施階段，對推動農村公路養護工作深入開展及農村公路管理取得了初步成效。

現將我縣“管養年活動”階段性總結報告如下：

一、工作開展情況

1、加強組織領導

管養年活動一起步，我局就立即按照省市文件精神，制定了《關于印發縣農村公路管理養護年活動實施意見的通知》，成立了全縣“農村公路管理養護年活動”領導小組，負責指導我縣的“農村公路管理養護年活動”的開展、評審及表彰工作，領導小組由局長擔任組長，局分管公路站和公路養護中心的領導為成員。由養護中心經理和四位副經理組成領導小組辦公室，負責管養年活動的日常工作。領導小組及其辦公室提出了階段性和年度工作的內容和要求，推動管養年活動有序扎實開展。

全縣管養年活動得到縣政府的全力支持和指導。分管交通工作的副縣長同志經常過問工作進展情況并作了具體指示。

2、加大宣傳力度

我局注重堅持從實際出發，以提高全縣交通系統干部職工的農村公路管理養護工作為立足點，采取集中學習、分組討論、邀請專業人士授課等教育形式組織全縣交通系統干部職工學習中華人民共和國《公路法》、國務院《公路安全保護條例》、省政府辦公廳《轉發省交通廳關于省農村公路管理養護體制改革實施意見的通知》及市局有關文件精神等一系列的有關農村公路管理養護的法律、法規、規范及辦法，充實干部職工業務水平。組織全縣開展管養年活動的宣傳動員工作，利用報刊、宣傳欄、簡報、網絡等各種媒體為載體，加大“管養年”活動的宣傳力度。運用宣傳車、鄉鎮和鬧市區掛橫幅、張貼標語等多種宣傳形式，大力宣傳管養年活動的意義和農村公路管理養護工作的重要性，強化管理養護意識，營造全社會關心農村公路管理養護工作的良好氛圍。

二、初步成果

管養年活動雖然剛起步，但由于得到縣鄉人民政府的支持，也激發了廣大干部職工的積極性，一些基礎性的工作已經顯見。

1、組建了農村公路專業養護隊伍和管理機構。我縣農村公路管養模式是以縣鄉二級為責任主體。通鄉鎮的縣鄉主干道路管養的責任主體為縣交通運輸局，即縣鄉主干道路養護由我局公路養護中心負責進行養護，縣鄉主干道路的路政管理由我局路政大隊負責管理。村道及不直接通鄉鎮的縣鄉主干道路由各鄉鎮人民政府負責實施，我局負責技術指導。通過管養年活動的開展，全縣相繼建立了24個鄉（鎮）級交管站，注重以縣公路養護中心為依托，以和養護道班為主力，新建了農村公路綜合服務站，明確將農村公路管養納入職責之內，加強農村公路管理和養護建設為重點，落實職責到位。

2、制定并完善農村公路養護和工程項目管理制度。我局以管養年活動為契機，逐步制訂符合全縣農村公路路政管理一系列的規章制度。

（1）規范了農村公路養護大、中修工程項目的申報基本程序，杜絕不成熟計劃項目的下達。

（2）推行全縣農村公路路況養護季度報表制度。

（3）設立全縣農村公路養護路面小修保養專項季報表，要求季報表與圖片同時報送，防止農村公路路面養護的缺報、失報、漏報。

（4）建立了縣、鄉二級農村公路養護巡查制度。做到每季度巡查不少于1次，縣局領導巡查每兩月不少于1次，公路站和養護中心領導巡查每月不少于1次。巡查中發現的問題及時采取措施解決，對解決問題不及時、不到位的責任部門或個人，對其責令整改，并予以通報。

（5）建立全縣農村公路橋梁管理月報表，報表與圖片同時報送，以便對未納入改造計劃的農村公路危橋進行動態管理，做到“安全第一、警鐘長鳴”，切實保障廣大人民群眾的出行安全。

（6）健全資金使用管理制度。我局會同縣財政和審計局制定農村公路養護資金使用辦法，規范養護資金的申請、撥付、使用管理等行為，加強資金管理使用的檢查、監督、考核。積極鼓勵引導鄉級財政、村“一事一議”及社會資金等投入農村公路養護，定期對資金使用情況進行審計，確保農村公路養護資金專款專用，發揮最大效益。

3、農村公路管理養護的基本做法。

在農村公路管理養護上我們的基本做法是狠抓日常養護、突出重點養護、扶持養護隊伍。在日常養護上我們扣緊公路養護中心的工作，做到路肩雜草有人割，邊溝有人清，路面大洞及時處理不過夜，出現危險路段立即采取行動，能及時處理的不等、不能及時處理的設置好警示標置及通行便道，保證通鄉鎮的縣鄉主干道路不斷交通，不出責任事故。為了扶持養護隊伍，彌補養護資金的不足，我們把重點養護和扶持養護隊伍結合在一起。經常把由縣交通工程招標委員會規定需招標以外的項目，基本上都安排給公路養護中心實施。同時把縣委、縣政府安排的交通緊急疏通任務一并由養護中心完成。

4、積極開展文明示范路創建活動。我縣把農村公路管理養護示范鄉和文明樣板路創建工作作為推進管養年活動的重要抓手，以北多路、三周路等一批樣板示范路和農村公路養護示范鄉（鎮）為標桿，積極開展文明示范路創建活動。實現點上突破，以點帶面，全面提高。依托管養年活動，探索和總結管理養護經驗，組織交流與推廣，加大對鄉鎮交管站的技術指導和培訓力度，通過組織培訓班、發放技術指南、實地技術指導等方式，提高一線人員的技術素質和管理能力。通過管養年活動的進一步展開，建立和完善“政府負責、部門執法、群眾參與、綜合治理”的管理體系，充實路政管理力量，加強路政隊伍建設，擴大農村公路路政管理覆蓋率，加大路面巡查力度，嚴格執法，公正、文明執法，推進路政結案率穩步提升和超載、超限車輛逐步減少。多層次開展技術創新和技術交流培訓。

三、活動開展中遇到的問題

管養年活動開展以來，一些影響農村公路管養的問題更加暴露出來。

1、農村公路管理養護力量依然薄弱。農村公路養護按照“縣道縣養、鄉道鄉養、村道村養”的模式進行日常養護?？h鄉道路由縣公路養護中心負責養護，而養護中心的經費來源：一是每年由縣財政安排56萬元轉移支付，二是由市交通運輸局安排的每公里500元的公路養護補助，即7.6萬元。但養護中心在組建時是通過世行貸款進行融資組建的，所以每年還要償還8—9萬元世行貸款，實際可用的養護資金在50萬元左右。通過多年的努力，現我縣通鄉鎮的縣鄉主干道路養護基本上走向了隊伍化、正規化，做到日常養護按月按季進行，中、小修自己承擔、不在外找隊伍，做到應對自然災害有預案、公路搶修有準備。而鄉村道路日常養護由鄉（鎮）交通管理站負責，人員基本配備到位，日常養護資金大多由鄉（鎮）自籌的形式得以解決。但是，農村公路養護管理工作點多面廣，基礎薄弱，養護人員與農村公路的增長不成比例，大部分養護人員多為臨時工，且技術含量低，特別是近些年來建成的1704公里的村道水泥路基本無人管養。村道日常養護的人員、設備、經費等都不能及時到位，造成村道失養情況比較嚴重。特別是自身養護隊伍技術力量薄弱，經費嚴重不足造成中南等多條瀝青公路油返砂，致使沿途百姓叫苦不迭。

2、養護資金缺口大，制約農村公路發展。我縣縣養縣道138公里，鄉道504公里，村道1704公里。十一五期間通過油返砂及縣道升級改造項目已完成116公里縣道水泥硬化改造，尚剩22公里需要立項改造。鄉、村道路通過通達工程、國改項目、連通工程、擴大內需及車購稅轉移支付等項目共完成760公里通村水泥公路改造，尚有1437公里鄉村道路正在逐步硬化改造。

根據國家對于農村公路養護資金“7351”政策，我縣按照比例也籌措了部分養護資金，開展了相關日常養護工作。但是資金缺口依然很大，以致農村公路養護工作難以全面開展。許多破損嚴重，亟待修復的縣、鄉、村級主干公路的資金嚴重短缺，使得農村公路養護工作不能面面俱到，嚴重制約農村公路的健康發展。迫切需要得到中央、省、市級資金的大力支持和及時撥付。

公路工作報告【篇5】

20xx年，我鄉交管站在黨委政府的正確領導及上級部門的大力支持下，以村道公路養護為中心，以規范化管理為手段，緊緊圍繞年初預定的目標任務，切實履行了公路管理養護職能，扎實把全鄉農村公路管理養護工作落到實處。現將工作情況總結如下：

一、明確目標任務，落實養護責任

農村公路管理養護是促進農村公路可持續發展的基礎性工作。為全面提升我鄉農村公路管理水平，提高農村公路路況質量和路網服務功能，服務全鄉農村經濟社會發展，年初我鄉就制定了《xx鄉人民政府關于進一步加強村道公路建設和管理養護工作的意見》（銅府發〔20xx〕19號），制定了考核細則，并明確全年農村公路工作目標和任務，與各村簽訂了《農村公路管理養護工作目標責任書》，同時各村與養護承包人簽訂了《農村公路管養合同》，把道路養護管理等落實到人，責任到人。

二、轉變思路，調整管理養護模式

今年以來，結合我鄉農村公路線路多、里程長、路面狀況不一、可養護路線有限的實際，以資金利用效率最大化、村道養護效果最優化為出發點，大膽創新，轉變和調整農村公路養護運行機制，采取突擊性集中養護和日常性一般養護相結合的模式積極探索，取得了良好效果。

三、強化養護效果，大力改善路況

我鄉始終以強化養護效果為手段，以大力改善路況為目的，狠抓全面養護，使重點路段路容、路況有了新的改觀。堅持把預防性、經常性和及時性養護作為養護工作的重點，實行不間斷巡查、經常性報告制度，惡劣天氣加大巡查次數，對發現的病害路段或存在安全隱患的路段及時報告，采取各種措施盡快處理修復解決，對路障隨時發現隨時清除。

四、提高養護標準，完善配套設施

完善公路配套設施，可以更好的延長路的使用壽命，我鄉農村公路管養工作著重做到四個到位：

1、高標準路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車安全，我們要求村道兩側的路肩培土要確保達到50公分以上，必須與路面保持高度一致。

2、兩側排水溝挖到位。排水不暢將對公路構成很大的破壞和威脅，排水溝暢通能保證公路兩側無積水，我們把開挖高標準排水溝作為養護工作的重中之重，確保排水暢通。

3、綠化工作做到位。

4、農村公路的標志標牌到位。

五、存在的不足

我鄉農村公路養護管理工作取得了一定的成效，但也存在一些問題。主要有：

1、由于我鄉農村公路里程長，公路等級低，鄉村公路養護受上級政策和配套資金的影響，困難重重，經常性養護路段比例較低。

2、群眾愛路護路意識不強，部分路段存在占道施工、堆放建筑材料等現象，影響正常通行。

3、由于公路養護配套資金有限，養護工作量大，加上現在各路段的養護工報酬偏低，影響養護人員的積極性，從而影響公路養護質量和標準。

下一步工作中有以下幾點安排：

（一）加強公路養護巡查，發現問題及時處治，存在處理難度的及時上報，確保公路安全暢通。

（二）加大安全宣傳力度，引導群眾不要在公路上打場曬糧，提高群眾愛路護路意識。

（三）認真總結一年來的工作做法和經驗，自查存在的問題和不足，改進工作，開拓思路，務實創新，開創新的發展途徑，對來年的工作制定計劃，并提早做好來年公路養護的各項準備工作。

公路工作報告【篇6】

一、 工作基本背景

框架、人員、領導，有全面了解。會計等財務工作，有全面的體驗認識。與自己的從業經歷，有一個對比認識。認識我司行業特征，主營業務及我司發展的基本面。

2．入職以來，內心上也有新的體驗，感覺同事比較和善，公司組織氣候良好。會計主管也比較關心新入職員工。自己感覺就出納崗位而言，日常工作比較少，工作量相對較小，時間寬裕。有較大的自由時間，自己在公司一開始比較難適應一下清閑下來的工作，人有懈怠心理

3.因自己剛畢業不久，初入社會，有許多方面經驗不足，還須向前輩學習。在公司規劃，在出納崗位上，立足基礎，同時向會計崗位能力發展，早日成為我司業務熟練，人際和諧，溝通暢通的財務人員，以實現自我的價值，

二、財務崗位認知

以收抵支等現象；根據我國的'財經法規和公司的相關制度，對已經審批完備的單據，收付相應款項。收付后要在付款憑證上簽章，并加蓋“收訖”“付訖”戳記；負責登記現金日記帳，銀行日記賬(合肥筑養站：中國銀行、徽商銀行)，必須做到清月結，賬實相符。 及時跟蹤網上銀行匯出，匯入款項。如有差額，編制銀行余額調節表。保管好現金，有價證券，各類銀行票據，銀行口令卡。

2. 服務角色出納崗位認知總結：財務出納為最基礎的財務工作，除此之外，應配合主管會計做好其他工作：及時完成會計分配的各項任務，配合經理或公司其他因管理需要的其他工作。 因我合肥筑養站，因各種客觀實際情況導致人員配備不足情況下，出納作為財務人員，負有一定監督角色，陪同司機加油，攜帶現金，陪同采購人員付款。積極參與公司日常管理工作，為公司創造價值

3. 責任角色認知： 財務人員有責任真實登記，記錄，反映我司公司的資金運作。有責任維護公司利益，能夠擔當一定的管理責任。履行好自己的員工責任，履行好自己出納責任，履行好自己的財務工作者責任。

4. 素質要求認知：財務雖然與外場其他員工不用風吹日曬，但需要細心，用心，同樣有耐心。財務與數字打交道，任何一個數字所涉及的都是一筆錢，必須認真嚴肅對待。同時為人要有原則。在堅持原則的同時，適度圓滑處理好各項制度的執行。

三 公司賬務處理的學習

、負債（、所有者權益（、損益類（，大致為50個會計科目。此科目設置，為總體科目設置。但我部使用頻率較高的科目，在35個科目左右。賬戶處理并不復雜。

： 本科目用來核算各種材料，輔助材料、外購配件，燃料等實際成本。因我部公司業務中，此項目相對非常關鍵和重要。賬務處理簡單。但實際工作卻要非常關注。 本科目的明細設置，區分了我們行業企業和其他企業的主要特征。就設置二級科目而言，分為石料、水泥、礦粉、油料、工具機配件、其他輔助材料等。材料規格涉及20種規格。

交通差旅費、伙食費、通訊費、辦公費用等計入該科目。次科目的費用賬務處理也提現了我公司的行業特性。 特別注意的是，在我司人員報銷的時候，常常涉及公司各種規定，及報銷憑證的合法性核查監督

、其他直接費用（核算裝裝載機用油及其維修耗用的機配件，生產性臨時設施攤銷）。我司還涉及混合料運輸成本、攤鋪成本、管理費用等成本核算。

5．金蝶財務軟件：我部門正在使用的是金蝶簡化版。該軟件的特色在于它的操作簡易性，其基本功能易基本滿足我們賬務處理的需要。 目的在于，提高我們財務對日常財務數據的管理，更高效率的調閱歷史數據，也便于核對賬目，讓財務的工作效率提高，減少業務錯差錯。 主要操作是錄入憑證，設置打印，比較簡單。

四、公司治理環境，行業前景的粗淺認

1. 因合肥筑養站建站時間XX年8月份，到目前4年左右的歷史，就最近年度，經營不太理想，有拆撤該站的動向。但在本年度，業務增加，各項起色回暖。因此階段屬于一個過渡轉機的階段。 也基于此，員工就財務流程，觀念不強，報銷填報存在不規范。但我們正在為此加強管理，通過溝通正在改變這一現狀。

2. 我部門，在前一年度中，對憑證裝訂不夠漂亮，及會計軟件使用不夠規范等細節，例如很大打印文件用油墨傳真保存，保管期限不理想等。但總體上，資料保存完好。

3. 合肥地區而言，市場空間還是比較大的，因合肥地區商業信譽環境較于其他環境稍差，應收款項，資金回收周期相對較長，同時我司瀝青價格壁紙其他筑養站售價偏低，降低了我們都毛利。以上對整個企業利潤的稀釋的因素，是造成目前現狀的主要影響因素。當然這也是我所接觸到的信息，具有一定的片面因素。來公司時間不長，并沒有參與市場實際調查和經營決策 。

4. 對以上的匯報和總結，是參考我們各項公司規定和制度要求。 作為財務崗位而言，是一個注重技能和知識的崗位。一個知識崗位的特點在于，很難用成本法，或者其他工業產品核算成本方法來衡量他的工作。 必須看整體業績，效果。會計處理的是過去的信息。我們的工作是服務公司管理需要，服務其他部門和員工。所以我們必須時刻關注企業的整體經營，和管理，才能做好自己崗位的本職工作。

5.工作的好壞，歸結為兩個字：用心。只要用心，就能解決工作中的絕大部份得問題。

公路工作報告【篇7】

道班公路養護個人工作總結

一、序言

道班公路養護工作是保障公路通行條件，確保交通安全的重要環節。我作為一名道班公路養護人員，親身參與了一段時間的養護工作，積累了一些經驗與心得。本文將從我個人的角度出發，詳細具體且生動地總結我在道班公路養護工作中的所見所聞與所思所感。

二、具體工作內容

作為道班公路養護人員，我所承擔的工作主要包括道路巡視、路面維修、交通標志標線維護、交通設施安裝與維護等方面。在日常巡視中，我要仔細觀察道路的路面狀況，查看是否存在裂縫、坑洞等問題，并及時上報。在路面維修方面，我參與了道路坑洞的填補、裂縫的修復等工作，確保道路的平整度與牢固性。我還要負責交通標志標線的維護與更新，保障交通參與者的安全出行。

三、心得與體會

在我參與道班公路養護工作的過程中，我深刻體會到了養護工作的重要性與挑戰。道路養護工作關系到交通安全和民眾出行的暢通，因此必須高度負責，盡職盡責，嚴謹認真地開展工作。道路養護工作屬于戶外作業，在惡劣的天氣條件下工作時，需要堅持與克服困難，務必完成任務，不被惡劣氣候所影響。再次，道路養護工作需要具備良好的團隊合作精神，與同事之間互相協作、互相幫助，共同完成任務。道路養護工作對細節考量十分嚴格，需要嚴密觀察與保持持續的專注力，確保工作的細致與嚴謹。

四、成果與收獲

在我參與道班公路養護工作的過程中，我獲得了一定的成果與收獲。我通過實際操作積累了一定的經驗，對道路養護的技術要求與方法有了更深入的了解。通過與同事的合作與交流，我進一步提高了自己的團隊協作能力，培養了頑強的意志品質。我在每日的工作中不斷發現問題與解決問題，培養了自己的觀察力與分析能力。

五、對工作的思考與改進

在我個人工作中，我也發現了一些需要改進的地方。我應該進一步加強對相關養護知識的學習與了解，提高自己的專業能力，以更好地應對工作中的各種情況。我應該更加注重安全意識，嚴格遵循相關規定，確保自己和他人的安全。我還需要提高自己的觀察力和判斷力，能夠快速有效地發現并解決問題，提高工作效率。

六、總結

通過參與道班公路養護工作，我深入體會到了道路養護的重要性與挑戰。在實際工作中，我不斷學習、勇于挑戰，積累了經驗與成果。同時，我也發現了自身存在的不足與需要改進的地方。在今后的工作中，我將繼續努力，改進不足之處，提高自己的工作水平與效率，為道班公路養護事業做出更大的貢獻。

公路工作報告【篇8】

公路的新建或改建任務是根據公路網規劃確定的。一個國家的公路建設，應該結合鐵路、水路、航空等運輸綜合考慮它在聯運中的作用和地位，按其政治、軍事、經濟、人民生活等需要，結合地理環境條件，制定全國按等級劃分的公路網規劃。

壓漿

再近2各月的壓漿工作中，辛酸苦辣甜什么都有，總結如下:

再施工組織上，使自己認識到，事情都需要人去做，但是不同的人，做不同的事。認清自己的位置，合理的安排工作分配，這就需要有個合理的人員分配，各負其責，在做個周密的施工計劃從：材料、機械、人員、組織安排做好詳細的準備工作。要比只知道埋頭苦干，什么都做，沒有方式、方法，沒有合理的分工，那樣做事更能事半功倍。

在工作中，在遇到問題時，在解決問題時，不是一味的去做、去解決、去完成某件事情。而是要去學習做這件事情的“方法”，只有先將“方法”系統的認真的去分析，去體會，明白了，理解了，掌握了。再去做事情剩下的那就是功夫的問題，在去做時侯，按照正確的方法，就能明確自己的方向和任務，就可以思路清晰，目標明確，主次把握得當，這樣在做什么事情，就會事半功倍。

在壓漿過程經歷了3年了，隨著時間的考驗，在施工工藝上，技術上逐漸的變得更加成熟，更加完善。

壓漿工作平臺組建的完善，原來需要構建復雜的拌合站已經被移動的靈活的攪拌車代替，免去了場地的租用，材料的堆放污染、場地改造之類的費用，剩去了原來龐大的機械設備的采購，安裝，調試維修，減少了拌和站工人工隊伍，省去了運輸車輛，使拌合環境與壓漿現場同步可以根據需要合理安排材料的拌合、調整，減少了運輸時間，距離，以及在運輸過程中的污染浪費，還可以根據情況直接調整材料以及拌合好的材料及時進行二次拌合最大限度的減少浪費合理的運用所有原材料。

笨重的壓漿設備重新合理的安排次序，更換平臺操作平臺，全都上上軌道消除了原來場地受限，移動不便，施工不方便等困難，同時也減少了在壓漿過程以及移動過程需要調動龐大的人員配備，使施工隊伍人員得到很大程度的精簡，現在在拌和站和壓漿全部人員總工只需要十幾人的小團隊作業。同時人員更加集中，管理更加方便，也可以根據具體的工作合理分工調配，使人員勞逸結合，提高工作效率。

在成孔方面，也進行了，工藝的改進，原來使用人工成孔的時代已經過去了，現在全部使用機械成孔，基本看不到很多工人站在現場做為先頭部隊大規模的成孔現象，減少了人員，從而降低了成本，減少了安全隱患。在成孔技術上，因為全部使用機械了，成孔質量上，更容易控制，工作效率平均提高了應根據情況選用適當的成孔方式，不然成孔質量無法保證，從而影響到施工質量，再用濕法成孔的過程，也適當的會給原路基帶來水的因素這還需要大家進一步的改進，從而設計出更好的安全的施工方法和施工工藝。

壓漿槍的改進，設備上以往需要配備氧氣瓶，需要專用皮囊、連接設備等等，操作繁瑣，摩擦力還不足，卡槍，現在改進后擺脫了那些繁瑣的操作步驟，設備進一步得到精簡，完全采用擠壓變形的原理，變形量所產生的摩擦力，根據現場情況，人為控制，操作也簡單，快速方便，同時也舍棄了充氣的過程，在取槍的過程，可以人為有意識的做一些調節，減少以前卡槍的`現象。因為操作簡單，不需要專業人員，同時可以提前安裝，減少工作脫節，提高效率，可以單獨完成減少人員投入，也可以減少以為倉促安裝造成工作失誤，產生安全隱患。

驗收

在三階段驗收上，和前幾年相比任務量減少很多，只是針對常付路二期改建工程以及放西路的竣工，進行了驗收。對于以往的規范，參與省里的文件，在驗收頻率上，做了一些調整，這樣使檢測更有針對性，要針對重點，學會尋找工程的瓶勁，對于一些不好控制，易出問題的環節，要重點檢查，適當的加大頻率，這就使我們要門要全面的學習，不光學習驗收的檢測項目，檢測方法，還要學習公路施工工藝，這樣才能滿足將來檢測發展的需要。

監理

在近1個月的監理生活中，也讓我有所感觸，同時也給了我很多工作經驗。

在人事方面：一方面要說話有分量，能把看到的問題提到點上，另一方面不能一味的照搬施工規范，還要根據現場的施工情況和施工單位的能力提出一些實際可行的整改措施，合理的給出整改時間，對于學到的知識靈活運用，不能死背教條。這樣才能和施工單位處好關系，配合好工作，保證工程進度的實施。對于那些頑固不靈的施工方，及時向上反映，堅決不能姑息遷就。

在技術方面，原來只是建立在實驗室那種環境下，現在到現場之后，需要根據天氣、原材現場情況結合施工單位意見，按照設計要求提出合理化建議，督促施工單位作出相應調整。對于施工工藝，要根據施工單位的機械設備以及人員在保證質量進度的前提下相互交流找出最優施工方案，保質保量完成施工任務。在技術方面，原來只是建立在實驗室那種環境下，現在到現場之后，需要根據天氣、原材現場情況結合施工單位意見，按照設計要求提出合理化建議，督促施工單位作出相應調整。對于施工工藝，要根據施工單位的機械設備以及人員在保證質量進度的前提下相互交流找出最優施工方案，保質保量完成施工任務。

儀器：

在三階段驗收：我們現有鋼尺、全自動回彈儀，取芯機，有問題的是3米直尺，不平了，兩端已經翹起，需要更換，其余儀器完好。

根據現在的檢測項目，我們的還需要配置一些相關的基礎檢測設備，檢測用的新規范、水準儀，砂漿回彈儀、彎沉檢測儀、紅外線測距儀。

通過這次總結是我認識到，近一年的工作中，由于工作經驗的欠缺，在實踐中暴露出一些問題，使我碰了不少壁，但相應的，也得到不少磨礪機會，也證實了那句話，不積硅步，無以成千里，不積小流，無以成江海，這些機會對我來說都是實際而有效的，不但認識了自身的水平，也為將來的發展奠定了基礎。有了這些不可或缺的工作經驗，我相信對以后的工作，應給起到很大的幫助，其實所謂的事半功倍，所謂厚積續發，就是每天都要盡可能的積累進步，哪怕只是幾乎微不足道的細節，天長日久下了，也是一筆可以極大助力工作的財富。這就要求我在以后的的工作中多做總結，認真的完成每一道工作程序。更要看到自己的不足，調動個人的主觀能動性，發揮創新意識，更好的完成本職工作。

在思想上，使自己意識到，我個人做為公司的一份子，公司就是一個集體，我們就是一個團隊，任何時候只有團隊成員產生了互相關心、互相幫助，顯示出關心團隊的主人翁責任感，并努力自覺地維護團隊的集體榮譽，自覺地以團隊的整體聲譽為重來約束自己的行為，從而激發我們每個人工作的主動性，由此而形成的集體意識，共同的價值觀，才能成為公司自由而全面發展的動力。同時，我們具有天道酬勤的精神，對于公司的每項工作，都要具有愚公移山的堅定信念，公司在發展，不但給我們提供了優越的生活條件，也給我們帶來了，巨大的壓力，隨著社會的進步，公司也要不斷的壯大，這就需要我們，開動思想，激發每個人的主觀能動性，在原有的基礎上，發展個人的創新意識，使個人意識轉化為公司的財富。

公路工作報告【篇9】

公路管理所上半年工作總結

加強農村公路建設是貫徹《中華人民共和國公路法》、《國務院辦公廳關于農村公路管理養護體制改革方案的通知》，《市農村公路建設管理實施辦法》和《市通達工程質量監督管理辦法》,為確保我鎮農村公路通達工程建設順利實施，按質、按量、按時完成任務。

一、指導思想以鄧小平理論和“三個代表”重

要思想為指導，認真貫徹落實科學發展觀，以加快農村經濟發展、改善農民生產生活條件為宗旨，圍繞建設社會主義新農村重大歷史任務，緊緊抓住黨中央、國務院高度重視“三農”問題、加大農村基礎設施投入的歷史機遇，積極實施農村公路通達工程，完善農村公路路網結構，形成四通八達的農村公路網，為加快我鎮農村經濟發展創造良好的交通環境。

二、農村公路通達工程項目建設基本情況

1、通達工程建設總長公里。一是沙石路面全長公里（小計金額.5元），海邊村至迎水公里、是海邊村至新民村公里、四是小閘至蘇家院公里。整個工程共開挖土方2萬余方；路面填方萬余方；沙漿支砌擋墻5100余方；埋設圓管涵洞15道；路面風化石20公分厚壓實余方；鏟路肩3600余方；拆除大小房屋40多間（無任何補償）；砍除各種大小樹木400多棵。二是混凝土路面全長公里（小計金額元），二甲至七組公里、元龍小學至三甲街公里、三甲小學至楊家坡公里。

2、堅持科學發展、統籌規劃的原則。鎮黨委政府對農村通達工程高度重視，一把手親自督促，分管領導具體抓，公路管理所全面負責組織、協調、落實工作，施工單位具體操作。全鎮的農村公路通達有序進行。鎮黨委政府把農村通達工程作為一項重任務，把農村公路通達工程提到了黨委政府的重要議事日程，成立鎮通達公路領導組，各村成立通達公路領導小組，各村主任任小組長、各村小組長任成員，負責各村農村公路通達的養護、質量和監督。

3、按照“等級適當提高、線形基本不變、老路充分利用、路基適當加寬、防護工程加固、排水設施完善、抗災能力增強”的原則，采取“一事一議”的辦法調動群眾的積極性，快速推進項目建設。

4、規劃工作起點高，抓得實，較好體現了農村公路服務農村經濟、社會發展的要求。在制訂農村公路規劃時。一是注重將農村公路建設與農村經濟發展綜合考慮，突出了“出口路”、“經濟路”和“通達路”的建設，合理確定了農村公路建設規模；二是注重將農村公路建設與鎮村整體發展緊密結合，突出了村屯路段的“兩個到位建設，即拆遷到位、建設實施到位，為農村經濟社會發展提供了良好的交通條件。

5、是高度重視工程質量，多方面加強了監督管理力度。為確保農村公路建設質量，鎮在通達公路建設中積極推行項目法人制和合同制管理、招投標制和監理制，建立了比較完善的質量保證體系，層層分解落實了質量管理責任，質量通病并讓群眾參與工程質量的監督。

四、資金管理

積極籌措建設資金，控制工程造價，保證資金使用安全。區交通主管部門對農村公路建設的投資重在引導，關鍵要充分調動地方群眾的積極性。要積極爭取地方群眾的支持，加強行業管理，優化工程設計，控制工程造價。綜合考慮資金能力和交通量發展前景，在資金監管上，嚴格中央專項資金只能用于農村公路工程款的支付，任何單位和個人不能從中提取其他費用支出。

總結收藏: 主任述職報告之二

作為公司的員工，我們要學會吃苦耐勞的精神，才能在工作中有所進步。為了落實工作目標，我們現在要好好寫寫我們上一階段的述職報告了。述職報告類似于工作總結，但又不同于工作總結。那么如何寫好我們需要的述職報告呢？以下是小編收集整理的“總結收藏: 主任述職報告之二”，希望能為您提供更多的參考。

各位領導、各位老師，下午好！

首先感謝各位領導和老師們對我工作的支持和幫助。自去年參加中層干部競聘，走上教導副主任崗位以來，抱著“全心全意為大家服務”的宗旨，工作努力做到主動到位但不越位，協調和配合各部門各條線做好學校各項工作。逐步構建功能比較完善的學校校園網，不斷提升學校信息化水平;目前任教四至六年級的信息技術課。雖然工作繁雜，但我能踏踏實實、勤勤懇懇的對待自己的工作，現將20xx—20xx學年度之間所做的一些工作向各位領導和各位老師作一匯報。

一、 政治思想

我能堅持每天看書看報，收看收聽新聞，養成關心國內外大事的習慣，努力提高自己的政治思想水平，牢記全心全意為人民服務的宗旨。堅持理論聯系實際，學以致用，端正自己的世界觀、人生觀、價值觀，注重日常良好工作作風的養成。自覺做到政治上、思想上、行動上與黨保持高度一致。

我能嚴格遵守學校各種規章制度，積極參加學校各種活動，加強師德修養，嚴格約束自己，教書育人，為人師表，服從領導安排，注意與同事、學生搞好團結，虛心向老教師學習。

二、工作體會和自我評價：

平時嚴格要求自己，努力工作，勇于承擔責任，積極完成學校各項任務。發揮干部的橋梁作用，深入和關心群眾，同事之間和睦相處，平易近人，熱情待人，平時同事遇到困難只要我能做到的總是盡一切努力為他們解決困難。樹立高度的責任和敬業精神，勤勤懇懇，求真務實，努力培養顧全大局、無私奉獻、廉潔奉公的高尚品質和求真務實的優良作風。自覺遵守學校各項規章制度，主動接受廣大教師的監督，在群眾中發揮模范帶頭作用。只要學校需要我，我總是樂于接受組織安排，為學校分憂解難，再苦再累我總是加以克服，從不怨天尤人。不急功近利，不計較個人得失，在工作中力求“無愧于心”。

為了提高自身管理能力，經常利用業余時間閱讀教育書刊，為自己“充電”。通過報刊、互聯網等途徑不斷學習先進的教育理念，提高教育管理能力。

三、主要工作情況：

（一）信息技術工作：

1、做好日常維護、服務工作。積極完成網絡及計算機軟、硬件維護工作，能夠及時排除學校各部門的計算機故障，保證了網絡及計算機等設備的正常運行。加強學校網絡維護工作，保證了校園網絡的正常運行。

2、進一步進行校園網的完善和改版工作，為適應學校管理和教育教學需要，在原有的基礎上已經進行了多次改版和調整，努力做到及時充實和更新校園網內容，推動學校教育教學工作的開展。

3、配合我校信息化工作開展情況，舉辦各類信息化培訓：有對學校、班級專題網頁的維護培訓，有對我校教師進行了網頁制作、Blog應用及其他常規工作的培訓學習。上學期，協助管瑛、崔佳竹老師參加了區第二屆信息技術應用教學之星的比賽，最后，崔佳竹老師執教的《whose gloves》獲二等獎，管瑛老師執教的《海底世界》獲三等獎。今年5月份，為組織青年教師參加區多媒體教學軟件大賽，充分發掘新教師的潛力，利用下班后的時間與彭小蓉、王輔強、李燕老師帶領本學年度新分配教師通力合作，最終每個人都順利地如期完成教學網站的制作。

4、根據學校教育教學需要將一些教學軟件和工具軟件放在校園網上，努力實現教育資源共享，努力為廣大教師做好服務工作。在校園網絡的維護上我更要感謝在幕后兢兢業業，付出辛勤勞動的王輔強老師，以及給我最多指導的周國銘老師，使我們能利用校園網絡更好的為學校服務。

（二）圖書館工作

1、上學期開學初在學校領導的關心下，順利完成了圖書館的搬遷工作，把原來各室獨立的圖書館從綜合樓三樓搬到了食堂二樓，實現了借閱一體化的現代服務模式。學期中旬在總務處的配合下，又將原來獨立的電教資料室的所有館藏資料都融合至圖書館，為將來實現數字圖書館的建設作好準備。

2、利用課余時間為全校每位師生新辦、補辦了借閱證，把原來的以班級借閱為主的模式打破，做到了人人有證，個個來讀書。這一行動有效地提高了圖書流通率，也大大提高了學生的閱讀興趣。

3、培養班級圖書管理員，對各班的學生圖書管理員進行多次培訓。主要內容包括：圖書管理員的職責、熟悉各項圖書室規章制度、《中圖法》編制原則、圖書排架的原則、索書號及條形碼等知識。進行管理分工，有力地減輕了圖書館老師的工作量。

4、對新到的報刊及時上架，讓廣大師生及時看到最新的報刊內容，讓每一種圖書報刊都真正地發揮出效益。切實發揮圖書館教育教學第二課堂的作用，熱心為師生服務，急讀者所急，想讀者所想，全心全意，全方位為師生服務，充分做好了他們教學中的助手和顧問。認真制訂借閱安排表，保證服務時間。在此最要感謝的是呂桂英老師，是她的盡心盡職，使圖書館工作永遠都是井井有條。

（三）教學工作：

在計算機教學中，我認識到理論是基礎，實踐是關鍵，創新是靈魂。在某種意義上說，教會學生學微機用微機，可以幫助他們更好的學習其他學科的知識，更好的開拓自己的思維，更好的認識和接受日新月異的變化，更好的完成對他們的素質教育。古人云：“授人以魚，不如授人以漁”，我認為教會學生使用微機，就相當于給了他們一種探索和學習知識的方法和途徑。

在教學中，我以“發現學生的優點，培養學生的信心，展現學生的才華，著眼學生的未來”為目標，精心設計教學內容，合理安排理論與實踐學習。信息技術課的特點決定了課前準備的重要性，為此，我每次上課前，都要進機房，打開所有電腦查看機器情況，及時解決問題，保證課堂上每一名學生都能用上、用足電腦。稍有空隙，我便趕緊制作一些課件學件，通過網絡發送到學生電腦上，以保證教學任務的順利實施。

（四）課外輔導：

1、3月份，為組織學生參加市小學生電腦制作活動，我利用休息日輔導學生精心創作，在許志賢和李燕老師的協助下最后選送了6份繪畫作品，2份電子報刊。

2、4月份，與周國銘、王輔強老師共同努力，為參加省機器人大賽而時刻準備著。早晨第一節課前和下午第四節課是我們的訓練時間，由于時間緊迫，而我們是首次接觸這項目，所以每天都是分秘必爭，高度緊張?？上驳氖?，“功夫不負有心人”，我們帶的三支隊伍在5月3日—6日的省比賽中取得了兩個二等獎和一個三等獎的好成績，還榮獲了團體三等獎。

3、如今周國銘老師與王輔強老師正為參加7月份省航海模比賽作準備，我在其中也學到了很多很多，真心地祝愿我們的海模小組能載譽而歸。

總之，在這一年中我取得了一點成績，也存在一些缺陷，今后的努力方向：

1、不斷學習，更新知識結構，不斷提高管理水平， 跟上時代發展的新要求。

2、謙虛謹慎，深入群眾，努力將工作做到好上加好。

3、加強教學研究，虛心學習，不斷提高業務能力和學生的學業成績，向課堂要效率。

以上是我對本學年度工作的簡單回顧，我將在做好本職工作同時也要做好各種“份外事”，只要是有利于學校發展的，我都將努力去做。今天借述職的機會感謝各位同事的大力支持。以上是我的述職報告，不當之處，敬請領導、老師們批評指正，謝謝各位。

xxx中心小學 教導副主任 xxx

推薦總結： 公路工作報告范文

自入職以來，我們一直在努力地提高自己的溝通能力，以便把工作做得更好。為了與時俱進、跟進任務，我們是時候靜下心來好好寫寫述職報告了。述職報告是企業人員對自己的成績、缺點，問題所做的設想以及自我評價。那么，你知道我們的述職報告要怎么寫呢？下面是由小編為大家整理的“推薦總結： 公路工作報告范文”，歡迎大家閱讀，希望對大家有所幫助。

為深入貫徹落實《省交通運輸廳公路局關于進一步做好交通脫貧攻堅管理工作的通知》文件精神，加強交通運輸精準扶貧工作，大力提高貧困地區交通運輸服務水平，確保真扶貧、扶真貧，我局積極開展農村公路自檢自查，梳理問題并及時開展整治，現將具體情況報告如下：

一、總體情況

20××年，我局結合全縣脫貧摘帽要求，加快推進“四好”農村公路建設，努力提高通暢率和養護率，逐步構建內暢外聯的交通網絡。圍繞“建、管、養、運、安”五位一體綜合發展思路，成立了以縣長為組長、縣委政府分管領導為副組長、各相關單位為成員的農村公路建設領導小組加強統籌協調，領導小組辦公室設在縣交通運輸局，具體組織開展交通先行和交通脫貧攻堅各項工作。組建了兩個工作組（即農村公路建設圖紙預算審查組、農村公路督查組），推行了兩個制度（即“三個一”工作制度、“月督辦、季匯總”推進制度），加快推進交通基礎設施建設，加強農村公路管養和運輸市場的規范發展。20××年力爭實現通村通暢率達到100%,通村公路路側護欄建設率達80%，通鄉公路養護率達100%，進一步落實鄉組織、村管養的通村公路養護責任體系。

二、具體建設任務及項目進度

1、國省干線公路建設：主動配合州交通局實施的g248線刷丹路段（含過境隧道）改造工程項目和州公路局實施g350線小八路大修工程，配合做好征地拆遷等協調工作。

2、通村通暢公路建設：20××年上級下達村通暢目標任務137.599公里,目前已全部開工。

3、橋梁建設：20××年新建或改造橋梁3座。目前、人行吊橋已開工建設，進度良好，燕爾巖橋已完成前期工作，準備開工建設。

4、客運站點建設：上級下達客運站點目標任務為完成投資100萬元，6月底前累計完成投資20%，截止目前已完成投資15萬。

三、采取的主要措施

1、加強組織領導，確保責任落實。領導小組每季度聽取工作開展情況的匯報，分析存在的困難和問題，并采取相應的對策措施，確保工作落實。

2、明確目標責任，確保工作進度。在農村公路建設上推行了目標任務和建設項目“月督辦、季匯總”制度，即每月由縣交通運輸局具體督查督辦，每季度向農村公路建設領導小組匯報總結，分析和安排下一步工作?？h交通運輸局推行了“三個一”工作制度，即一個班子成員帶領一個技術員抓一個片區農村公路建設，將責任落實到片區，落實到項目，落實到人頭。

3、加強宣傳引導，組織和動員群眾參與通村通暢公路建設。按照“縣領導、鄉（鎮）組織、村實施、行業監管”的總體要求，各鄉鎮、村和各成員單位、各聯系部門齊抓共管，按照《“一事一議”實施通村通暢工程管理辦法》，組織和發動群眾通過“一事一議”建設、管養通村通暢公路，通過協力配合確保了農村公路的建設用地、用材、用電及建設環境。

4、加強工程監督，確保工程質量。組建了農村公路建設圖紙預算審查組和農村公路督查組，定期組織技術人員到實地督查。通村通暢建設中，督促各鄉鎮、村成立了三老人員、兩代表一委員、村道建設明白人參加的質量監督組，開展社會監督；交通主管部門推行了片區負責制，加強開工培訓、交叉學習、現場指導，組織農村公路質監站開展了開工前材料送檢、施工過程抽檢、交工檢測，努力提高建設質量。

5、以通鄉公路為重點，加強農村公路管理養護。結合縣情實際形成并下發了《縣農村公路養護管理辦法》、《縣農村公路管理養護年活動實施方案》，通過公益性崗位招聘24名農村公路養護人員，開展了農村公路文明養護示范創建活動。組織日常養護和搶修保通，確保96公里通鄉公路正常通行。啟動了縣農村公路養護中心及農村公路試驗室建設，組建成立了農村公路質量監督站，采取購買服務的方式，由農村公路實驗室與誠通公路工程試驗檢測有限公司合作，開展農村公路試驗檢測，加強農村公路建設質量管控。

四、存在的問題和困難

1、重點項目推進力度滯后。部分道路建設改造項目因水電開發、征地拆遷、水泥、鋼筋、砂石材料價格一路飆升等因素影響，新農村和交通建設相互交織，部分橋梁已成危橋短時間無法通過，工程進展難以達到序時進度要求。

2、通村通暢規劃里程與實際建設里程差距大。上級下達的項目里程及資金與實際建設里程差距大，導致建設難度增加。例如水子鄉長納村規劃里程為5.3公里，實際建設里程為16.1公里；瓦蘇村規劃里程為2.6公里，實際建設里程為9.5公里；大馬村規劃里程為8.2公里，實際建設里程為24.8公里。

3、項目建設資金缺口大。因通村通暢公路建設規劃里程與實際建設里程差距大，致使項目資金缺口大，需要縣財政整合調劑資金解決。

4、農村公路索橋多、危橋多，斷頭路多。我縣大多數村寨都分布在河流兩岸的半高山、高山地區，農牧民出行和生產生活物資都要通過跨河橋梁。部分村公路修通了而橋是危橋或索橋，僅供行人通過，當地群眾利用索道把農用車輛吊過河搞運輸，二次搬運不僅給當地群眾增加了負擔，而且存在較大的安全隱患。懇請幫助呼吁爭取危橋改造和斷頭聯網路建設項目。

五、下一步工作計劃

1、加快推進村通暢項目建設。進一步加強技術指導、現場督辦、資金撥付。

2、加強村通暢建設項目的質量管控。采取購買服務的辦法，與專業檢測公司共同組建農村公路實驗室，開展村通暢建設項目的材料送檢、過程檢測、交工檢測，盡力提高建設質量。

總結收藏: 餐飲工作匯報之二

作為公司的員工，我們只有在工作中尋找樂趣，才可以把工作推動到極致。為了對后續工作有所幫助，我們現在是時候寫我們的述職報告了。述職報告屬于應用文稿，分為集體和個人兩種。那么，你會寫領導要求的相關述職報告嗎？以下是小編收集整理的“總結收藏: 餐飲工作匯報之二”，歡迎大家與身邊的朋友分享吧！

服務人員為客人提供的服務有三種，第一種是客人講得非常明確的服務需求，只要有嫻熟的服務技能，做好這一點一般來說是比較容易的。第二種是例行性的服務，即應當為客人提供的、不需客人提醒的服務。例如，客人到餐廳坐下準備就餐時，服務員就應當迅速給客人倒上茶、放好紙巾或毛巾;在前廳時，帶著很多行李的客人一進門，服務員就要上前幫忙。第三種則是客人沒有想到、沒法想到或正在考慮的潛在服務需求。

能夠善于把客人的這種潛在需求一眼看透，是服務員最值得肯定的服務本領。這就需要服務員具有敏銳的觀察能力，并把這種潛在的需求變為及時的實在服務。而這種服務的提供是所有服務中最有價值的部分。第一種服務是被動性的，后兩種服務則是主動性的，而潛在服務的提供更強調服務員的主動性。觀察能力的實質就在于善于想客人之所想，在客人開口言明之前將服務及時、妥帖地送到。

總結收藏: 部門工作匯報之二

作為公司的員工，我們要學會吃苦耐勞的精神，才能在工作中有所進步。為了讓下一階段工作開展有序，現在就是我們寫述職報告的時候了。述職報告就是向上級領導呈送的總結性報告。那么，優秀有創意的述職報告要怎樣寫呢？以下是小編為大家精心整理的“總結收藏: 部門工作匯報之二”，歡迎大家閱讀，希望對大家有所幫助。

根據廠黨委《關于推進創先爭優活動深入開展切實做好當前幾項重點工作的通知》要求，管理部黨總支認真組織開展領導點評活動，現將開展情況匯報如下：

一、明確責任主體 認真準備點評活動

為使領導點評活動有效開展，管理部黨總支認真按照活動要求，明確點評責任主體，積極收集各類信息，扎實做好領導點評活動的準備工作?？傊浲ㄟ^班子碰頭會、旬度會、黨群例會以及到井區現場調研的方式，詳細了解班子成員和黨支部在爭優創先活動開展期間，立足自身實際情況，解決生產實際問題和落實履行承諾情況。黨支部書記對本支部黨員發揮黨員先鋒模范作用，帶領周圍群眾履行崗位職責，落實“黨員身邊無違章、黨員身邊無欠產”要求的執行情況進行了解，為開展點評活動打好基礎。

二、多種形式點評 注重推動中心工作

管理部黨總支認真按照領導點評活動要求，分兩個層面進行點評活動。

9 月29日，管理部黨總支以召開專題會的形式，由總支書記對管理部領導班子成員和黨支部進行點評。對班子成員的點評，重點針對班子成員圍繞原油生產、安全環保、維護穩定等中心工作，參加創先爭優活動情況、履行公開承諾情況、廉潔自律情況以及解決員工關心的問題等方面進行點評。對黨支部的點評，重點是井區班子建設情況、支部公開承諾完成情況、“六好黨支部”創建情況和民主管理，解決員工關心的熱點、難點問題等方面開展點評。

黨支部對普通黨員的點評，采取班前會、碰頭會以及現場會等方式，主要從執行崗位職責情況、履行公開承諾情況以及發揮黨員先鋒模范作用，帶領周圍群眾做到“黨員身邊無違章、黨員身邊無欠產”情況進行點評。

整個點評活動共填寫《基層黨組織（黨員）開展創先爭優活動領導點評表》9份，完成了對4名班子成員、5個黨支部、51名黨員的點評，做到了領導點評全覆蓋。

三、梳理點評成果 制訂下步努力方向

通過本次點評，管理部黨總支對前期創先爭優活動開展情況進行了一次盤點。認為管理部在前期的活動主要有以下幾個方面的成果。一是“數字黨建”試點工作開展順利，目前已完成管理部qq群、黨總支博客和56貼吧員工討論區等網絡工作、學習平臺，并且在井區開展把支部建在網上試點。二是為四個綜合井區配備了24具健身器材。三是以基層建設工作為統領，涵蓋管理部各路工作，加強精細化管理，對月度考核指標進行優化，使管理部基層建設工作得到有效推進，目前已完成修改后的第一次考核。四是在精細化管理方面，主要從員工思想的精細化管理和現場精細化管理兩個方面做工作，把全體員工按照“骨干員工、隱性員工、關系員工、問題員工”進行區分，細分人群，制訂應對措施，并有針對不同人群開展思想工作教育，為管理部的良性運行提供思想保障。在現場精細化管理方面，重點在標準操作程序的執行，目視管理標準執行，精細注水管理等方面加強管理，進一步提升綜合井區現場管理水平。

管理部根據此次點評結果，從生產運行、員工生活、后勤服務等方面入手，制定下步工作重點。第一，針對具體工作實際，對單位在生產過程中突出問題組織員工進行討論，確定解決方案，使廣大黨員進一步明白自己該干什么、怎么干，達到提高工作實效性的效果。第二，在全體員工中，樹立堅決完成原油生產任務的意識，確保完成全年原油生產任務，力爭做到超產，為我廠完成全年原油生產任務貢獻力量；第三，提倡管理部班子成員構建“內部和諧”和“外部和諧”雙重和諧的必要性，要創造一個“內部和諧”的班子隊伍，所有成員要團結一致、盡心盡力的為管理部的發展而努力奮斗。尤其是在外協工作方面要創造一個和諧的外部環境，才能為管理部的和諧發展奠定基礎。第四，以人為本，關愛員工，班子成員要利用各類渠道增進與員工之間的交流和接觸的機會，要關心員工生活，盡力去解決和幫助員工遇到的各種困難，增強員工的歸屬感，增強組織的凝聚力。第五，針對管理部各綜合井區區塊較為分散的地理特征，要求各綜合井區根據各自的實際，發展屬于自己的井區特色及發展理念，尋找適合自己的發展之路。