軍車駕駛員述職報告

總結借鑒: 汽車駕駛員述職報告篇一。

自入職以來，我們一直在努力地提高自己的溝通能力，以便把工作做得更好。為了反饋工作質量，現在到了我們下筆向領導寫述職報告的時候了。述職報告對自身所負責的組織或者部門的回顧與總結。那么怎么才能寫出更好的述職報告呢？以下是小編為大家收集的“總結借鑒: 汽車駕駛員述職報告篇一”但愿對您的學習工作帶來幫助。

本人從1980年一直從事汽車駕駛工作。在幾年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路安全相關法規和有關章程，并在工作中不斷學習新的車輛維護、維修技術和駕駛技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴守規章、安全第一”的觀念，在當年汽車性能、駕駛條件相對較差的情況下，不懼烈日酷暑，勤勤懇懇、兢兢業業，認真完成單位交派的各項工作，幾年來未出現一起安全責任事故，為單位取得經濟效益做出了自己的貢獻。通過幾年的磨練，我的駕駛技術也得到了長足的進步，每年均被安全學習組評為先進。認真總結自己的工作,主要有以下方面：

1、文明駕駛。在人與人關系上，嚴格要求自己，尊重別人；要對待錢和物的關系上，切勿見利忘義、利令智昏，把握好人生的方向盤；在車與車的關系上，要“禮讓三先”、“寧停三分、不爭一秒”，不開“霸王車”、“斗氣車”，自覺做到駕駛行為美。

2、精通技術、愛車節耗。駕駛的操作技術是否熟練，對能整流器安全行車至關重要。一個熟練的駕駛員，遇到險情，能準確判斷，采用有力措施，化險為夷。技術不熟練，遇到險情，則會由于判斷不正確，操作不當而發生事故。駕駛員要系統扎實地鉆研專業技術理論，努力掌握操作要領和安全行車方法。車輛是駕駛員為他人提供服務的工具，古話說“工欲善其事，必先利其器”。意思是要做好工作，必須珍惜愛護好工具。所以駕駛員一定要做愛護車輛的勤快人。一是注意車容、車貌整潔；二是搞好例行保養，能使車輛經常處于良好的性

能狀態，為安全行車打下良好基礎。節耗主要做到兩個方面：一是節能，二是盡量按汽車發動機經濟轉速和經濟車速開車。

3、遵守紀律。能否遵章守紀是駕駛員職業道德水平高低的重要具體體現。駕駛員必須充分認識到職業紀律的重要性，自覺嚴格遵守。二十四年來安全行車超過八十萬公里，從未出現一起安全責任事故。我一直強化道路安全法律法規的學習，提高自身的安全意識，并在實踐工作中不斷總結經驗，培養自己應對突發事件的心理素質。我熱愛汽車駕駛工作，愛護車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀，具有強烈的工作責任感、敬業精神和職業道德，用自己的良好表現贏得了領導和群眾的認可。

4、在車輛管理工作中，積極貫徹上級有關車輛管理的政策、法令，并及時請示、匯報、研究、傳達布置上級對交通安全工作的指示和要求，做好交通安全工作，每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進行所屬車輛年檢、駕駛員的年審，負責對駕駛員經常進行法紀、法規教育，并指導、考核兼職駕駛員操作水平，提供單位兼職駕駛員上崗審核意見，進行車輛駕駛職業道德教育和安全行車教育，增強法紀觀念，確保行車安全。

5、正確對待交通事故。一旦肇事，如何對待，這也是衡量一個駕駛員能否自覺遵章守紀的重要一環，是駕駛員職業道德的重要要求。按規定發生交通事故時，駕駛員必須立即做三件事：一是立即停車設法搶救傷者、車輛和國家物資；二是保護好現場；三是向當地公安機關或交通管理部門報告，聽候處理。

隨著我國汽車工業的高速發展和新技術在汽車領域的大量運用，要求駕駛員不斷掌握車輛駕駛、維護、保養以及管理的新知識和新理論，以此來推動單位車輛管理工作的規范化、合理化。在今后的工作中，我仍將堅持學習業務知識，提高解決疑難問題和車輛故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規，努力提高車輛管理水平，立足本職工作，敬業愛崗，為單位的發展做出自己應盡的貢獻。

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汽車駕駛員述職報告怎么寫(集錦3篇)

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汽車駕駛員述職報告怎么寫 篇1

本人從1980年一直從事汽車駕駛工作。在幾年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路安全相關法規和有關章程，并在工作中不斷學習新的車輛維護、維修技術和駕駛技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴守規章、安全第一”的觀念，在當年汽車性能、駕駛條件相對較差的情況下，不懼烈日酷暑，勤勤懇懇、兢兢業業，認真完成單位交派的各項工作，幾年來未出現一起安全責任事故，為單位取得經濟效益做出了自己的貢獻。通過幾年的磨練，我的駕駛技術也得到了長足的進步，每年均被安全學習組評為先進。認真總結自己的工作,主要有以下方面：

1、文明駕駛。在人與人關系上，嚴格要求自己，尊重別人；要對待錢和物的關系上，切勿見利忘義、利令智昏，把握好人生的方向盤；在車與車的關系上，要“禮讓三先”、“寧停三分、不爭一秒”，不開“霸王車”、“斗氣車”，自覺做到駕駛行為美。

2、精通技術、愛車節耗。駕駛的操作技術是否熟練，對能整流器安全行車至關重要。一個熟練的駕駛員，遇到險情，能準確判斷，采用有力措施，化險為夷。技術不熟練，遇到險情，則會由于判斷不正確，操作不當而發生事故。駕駛員要系統扎實地鉆研專業技術理論，努力掌握操作要領和安全行車方法。車輛是駕駛員為他人提供服務的工具，古話說“工欲善其事，必先利其器”。意思是要做好工作，必須珍惜愛護好工具。所以駕駛員一定要做愛護車輛的勤快人。一是注意車容、車貌整潔；二是搞好例行保養，能使車輛經常處于良好的性

能狀態，為安全行車打下良好基礎。節耗主要做到兩個方面：一是節能，二是盡量按汽車發動機經濟轉速和經濟車速開車。

3、遵守紀律。能否遵章守紀是駕駛員職業道德水平高低的重要具體體現。駕駛員必須充分認識到職業紀律的重要性，自覺嚴格遵守。二十四年來安全行車超過八十萬公里，從未出現一起安全責任事故。我一直強化道路安全法律法規的學習，提高自身的安全意識，并在實踐工作中不斷總結經驗，培養自己應對突發事件的心理素質。我熱愛汽車駕駛工作，愛護車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀，具有強烈的工作責任感、敬業精神和職業道德，用自己的良好表現贏得了領導和群眾的認可。

4、在車輛管理工作中，積極貫徹上級有關車輛管理的政策、法令，并及時請示、匯報、研究、傳達布置上級對交通安全工作的指示和要求，做好交通安全工作，每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進行所屬車輛年檢、駕駛員的年審，負責對駕駛員經常進行法紀、法規教育，并指導、考核兼職駕駛員操作水平，提供單位兼職駕駛員上崗審核意見，進行車輛駕駛職業道德教育和安全行車教育，增強法紀觀念，確保行車安全。

5、正確對待交通事故。一旦肇事，如何對待，這也是衡量一個駕駛員能否自覺遵章守紀的重要一環，是駕駛員職業道德的重要要求。按規定發生交通事故時，駕駛員必須立即做三件事：一是立即停車設法搶救傷者、車輛和國家物資；二是保護好現場；三是向當地公安機關或交通管理部門報告，聽候處理。

隨著我國汽車工業的高速發展和新技術在汽車領域的大量運用，要求駕駛員不斷掌握車輛駕駛、維護、保養以及管理的新知識和新理論，以此來推動單位車輛管理工作的規范化、合理化。在今后的工作中，我仍將堅持學習業務知識，提高解決疑難問題和車輛故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規，努力提高車輛管理水平，立足本職工作，敬業愛崗，為單位的發展做出自己應盡的貢獻。

汽車駕駛員述職報告怎么寫 篇2

現在道路上的車輛越來越多，但隨之帶來了交通事故的大量增加。所以對從事駕駛行業的人員要求也就非常高。那么，汽車駕駛員如何做到安全駕駛呢？

一、要有良好的心理素質和過硬的道路駕駛技術

對于一個汽車駕駛員來說，究竟要有哪些要求才能保證安全行車、不出事故和少出事故呢？我安全開車二十多年沒有發生過一起交通事故，所以，我的體會是一個汽車駕駛員，首先要有良好的心理素質和過硬的道路駕駛技術。駕駛員的素質包括以下幾個方面：性格、情緒、能力、意志、注意力等心理特征與安全行車有著十分重要的關系。人的性格有：急躁型、溫和型、開朗型、沉靜型、懦弱型。經驗證明，急躁型和膽小怕事懦弱型性格的人，在從事特殊工種的工作中，出現的差錯頻率要比溫和型沉靜人員高一些。駕駛員的性格與安全行車關系，與其他工種比較更為重要，駕駛汽車流動性強，接觸的外部環境復雜而多變，外部環境的刺激必然會引起不同性格的人不同的反應。什么樣的性格最適合機動車駕駛工作呢？我認為，最理想的性格是：脾氣溫和，膽大心細，反應敏捷，有堅強的毅力和自控能力。但是性格不是絕對不能改變的，經過長時間的駕駛磨練，慢慢養成良好的行車習慣，遵紀守法文明行車。加強修養，使自己性格更適應于駕駛車輛。同時，經過長時間的磨練，駕駛技術提高了，就能更好地做到安全行車。

二、具備一定的身體素質和良好的職業道德及駕駛習慣

首先，必須具備一定的身體素質。駕駛員要能適應艱苦條件下的勞動，身體應該完全沒有影響駕駛工作的疾病。

其次，必須具備良好的職業道德。在日常行車中，以交通法規為準則，不論在什么情況下，堅決不做違犯交通法規、違反安全制度的事情，自覺維護交通秩序，增強自我管教和約束能力，不開賭氣車、不開英雄車、不開帶病車，發生矛盾主動禮讓，出現意外盡量忍耐，堅持文明行車。

第三，必須具備良好的駕駛習慣。良好的習慣一旦形成，就具有使動作、行為自動化的作用，如果良好的動作、行為成習慣，有些處世辦事方式也可以成為習慣。反之，如果養成某種不良習慣后，就會以一種惰性心理阻礙接受正確的東西。學會用健康的心理體育活動保健自己，形成熱愛學習，鉆研技術、愛惜車輛、團結的氛圍，逐漸養成好習慣，從不自覺到自覺，培養嚴格遵守制度的好習慣。

三、按照駕駛積累的思維活動經驗教訓和已有的思維規律，提高駕駛技能

所謂思維定勢，就是按照駕駛積累的思維活動經驗教訓和已有的思維規律，在反復使用中所形成的比較穩定的、定型化了的思維路線、方式、程序、模式。大多數駕駛員在行駛過程中，愿意把道路上的所有信息歸納為平顯信息和危險信息兩類。比如，駕駛員正在城市道路上行駛，左右兩邊分別是快、慢同向車道，如果駕駛員這時向左拐彎，安全的做法是：必須先打開左轉向燈，在減速行駛的同時觀察后視鏡，查看左右后側有無其它車輛、行人或欲超越本車的車輛，直到確認沒有車輛、行人或欲超越的車輛，即使有欲超越的車輛，其與本車還有很遠的距離，完全在可控范圍，然后才開始轉動方向盤向左變道行駛，再觀察下行車道的車流情況，尋找安全空隙，實現拐彎的目的。但對于具有不同思維定式的駕駛員，他們的做法會出現很大的差別。如新手駕駛員或經常在高速公路駕駛的駕駛員，這時很少觀察左右后視鏡，直接就開始轉動方向盤；有的駕駛員雖然看到左右后側有其它車輛或行人，但認為他們已看到自己的轉向燈了，不會加速從左側超越自己，所以也就直接開始轉動方向盤開始轉彎。而對于有經驗的駕駛員來說，他們會嚴格按照正確的做法進行操作，不會去冒險。對于前兩種情況，發生交通事故的.可能性非常大，而后一種情況發生事故的比率則非常小。因此，這三種情況充分說明，思維定勢對駕駛員進行駕駛決策的重要性。

思維定勢對于問題的解決具有極其重要的意義。思維定勢可以幫助我們解決每天碰到的90%以上的問題。但是思維定勢不利于創新思考，不利于創造。在行駛過程中，例如新駕駛員和老駕駛員在處理同一交通障礙的方式與方法就有很大區別，如平直道路上的車輛交會，老駕駛員根據經驗，首先注意的重點和焦點是來車的車尾（是否有要超越對方的尾隨車輛、欲橫穿馬路的行人等），因為那里在會車的一瞬間是駕駛員的視線盲區，會車時最容易發生危險，而會車地點、會車間距以及路面寬度，則在駕駛員的二次注意時間內；新駕駛員則正好相反，因此新駕駛員往往在會車時，被突然從對方車輛后面的超越車輛或對方車尾突然出現的行人驚出一身冷汗，但當新駕駛員有了這樣一次經歷之后，就不會再犯這樣的錯誤了，這就是思維定式所帶來的積極的一面。但有時候，在彎度曲率不大（或雨霧天氣）的道路上，由于視線遮擋（不清），不但對方車輛后面的尾隨車輛在前車正與對方會車時強行超越，自己車輛后面的尾隨車輛也會強行超越，形成四車交會。如果路面寬度足夠則還可以避讓，如若不足，則四車相撞的事故就不可避免。其主要原因是在《道路交通安全法》 中明確規定“與對面來車有會車可能的不得超車”，一般駕駛員都會嚴格遵守，但兩個尾隨車輛由于視線遮擋，同時依仗自己車輛的優越性能強行超越，而且速度極快，也是兩前車所沒有預料到的。這足以說明，思維定勢對問題解決既有積極的一面，也有消極的一面，它容易使我們產生思想上的惰性，養成一種呆板、機械、千篇一律的解題習慣。但思維定勢對于行車安全的重要的作用是肯定的，它可以使人養成一種良好的駕駛習慣，樹立牢固的安全意識，保持良好的心態，并能嚴格遵守各項法規制度。

總之，安全行車不僅是我們駕駛員綜合素質的檢驗，也是擺在我們駕駛員面前的一個重大課題，只要我們駕駛員提高素質，增強交通法律意識、交通安全意識和交通文明意識。在思想上高度重視起來，在安全行車中養成良好的駕駛習慣，做到出車前想一想，看一看，掌握安全行車系統知識，增強安全行車意識。嚴格訓練，提高技術水平。這樣，交通事故的發生將會減少，才能保證自身和他人的生命財產安全，為社會穩定、經濟發展起到積極作用。

汽車駕駛員述職報告怎么寫 篇3

一年來，在局黨組和各位領導的正確領導下，在各位同事的關心支持下，我結合崗位實際，樹立為領導服務、為機關服務的思想，勤奮學習，努力工作，認真完成了領導交辦的各項工作任務。下面我就個人的工作情況向大家做個簡要匯報，不足之處請與批評指正。

一、加強學習，不斷提高政治素質和職業技能

“學習是生命的源泉”，如果不學習，就會落后，落后就不能勝任自己的本職工作。我一直以來都積極參加局機關組織的各項政治學習活動，自覺的把學習當作一種政治責任、一種精神追求、一種思想境界，不斷增強學習的緊迫感和自覺性。通過豐富學習內容、創新學習方法，將單位組織學習的材料和內容學精、學深、學活。自覺的將“三查三看”教育活動、黨員創先爭優活動等和自己的本職工作結合起來。努力把通過學習增強的素質轉化為工作能力，真正達到學以致用，用正確的思想理論指導工作。通過不斷的學習，使我從思想上對單位的發展有了更全面的認識，在平時的工作中努力做到以領導的指示為行動要求，以單位的發展為工作目標。我還不斷將提高素質和提高能力結合起來，在學習豐富理論知識的同時，我還刻苦鉆研自己的職業技能，力求使自己的車技更上一層樓。通過在平時的工作中不斷積累和總結工作經驗，多年來都保證完成了出車任務，全年安全行使4萬多公里。

二、“安”字當頭，樹立安全第一的思想

做為一名汽車駕駛員，乘客的人身安全是最重要的。在平時的工作中，我努力做到馬達一響，集中思想，車輪一轉，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時總有一種責任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調，但是它確實能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強的責任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時時把安全二字放心間，愛崗敬業，吃苦耐勞，行車時處處想到安全，行車中做到安全第一，中速行駛不開英雄車、不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車，不搶超、搶會，集中思想行駛不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，牢記自已的責任，樹立安全第一的思想，精心操作，謹慎駕駛，防止任何事故的發生，保證安全行車。行車中做到遇有情況不明，雨雪霧天氣視線不清，以及通過交叉路口彎道，險道和繁華路段時，減速緩慢通行，避免事故發生和人身安全。一年來，我還不斷學習新的交通法規，努力做到開車途中不違反交通規則，文明行車。加強急救知識的學習和培訓，做好必要的應急救援準備。

【熱搜總結】 汽車駕駛員述職匯報寫作范例

自入職的那天起，我們就掌握了一些基本技能，到現在已經嫻熟至極了，但還是要繼續努力。為了鞏固以往的工作，我們就要在花時間去寫一份述職報告了。述職報告是公司人員在對完成工作任務的成績做的一種總結。那么，要如何寫好一份值得稱贊的述職報告呢？下面是小編精心為您整理的“【熱搜總結】 汽車駕駛員述職匯報寫作范例”，歡迎大家與身邊的朋友分享吧！

一年來，在局黨組和各位領導的正確領導下，在各位同事的關心支持下，我結合崗位實際，樹立為領導服務、為機關服務的思想，勤奮學習，努力工作，認真完成了領導交辦的各項工作任務。下面我就個人的工作情況向大家做個簡要匯報，不足之處請與批評指正。

一、加強學習，不斷提高政治素質和職業技能

“學習是生命的源泉”，如果不學習，就會落后，落后就不能勝任自己的本職工作。我一直以來都積極參加局機關組織的各項政治學習活動，自覺的把學習當作一種政治責任、一種精神追求、一種思想境界，不斷增強學習的緊迫感和自覺性。通過豐富學習內容、創新學習方法，將單位組織學習的材料和內容學精、學深、學活。自覺的將“三查三看”教育活動、黨員創先爭優活動等和自己的本職工作結合起來。努力把通過學習增強的素質轉化為工作能力，真正達到學以致用，用正確的思想理論指導工作。通過不斷的學習，使我從思想上對單位的發展有了更全面的認識，在平時的工作中努力做到以領導的指示為行動要求，以單位的發展為工作目標。我還不斷將提高素質和提高能力結合起來，在學習豐富理論知識的同時，我還刻苦鉆研自己的職業技能，力求使自己的車技更上一層樓。通過在平時的工作中不斷積累和總結工作經驗，多年來都保證完成了出車任務，全年安全行使4萬多公里。

二、“安”字當頭，樹立安全第一的思想

做為一名汽車駕駛員，乘客的人身安全是最重要的。在平時的工作中，我努力做到馬達一響，集中思想，車輪一轉，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時總有一種責任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調，但是它確實能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強的責任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時時把安全二字放心間，愛崗敬業，吃苦耐勞，行車時處處想到安全，行車中做到安全第一，中速行駛不開英雄車、不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車，不搶超、搶會，集中思想行駛不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，牢記自已的責任，樹立安全第一的思想，精心操作，謹慎駕駛，防止任何事故的發生，保證安全行車。行車中做到遇有情況不明，雨雪霧天氣視線不清，以及通過交叉路口彎道，險道和繁華路段時，減速緩慢通行，避免事故發生和人身安全。一年來，我還不斷學習新的交通法規，努力做到開車途中不違反交通規則，文明行車。加強急救知識的學習和培訓，做好必要的應急救援準備。

必備！汽車駕駛員述職報告范文錦集(5篇)

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汽車駕駛員述職報告(篇一)

一年來，在局黨組和各位領導的正確領導下，在各位同事的關心支持下，我結合崗位實際，樹立為領導服務、為機關服務的思想，勤奮學習，努力工作，認真完成了領導交辦的各項工作任務。下面我就個人的工作情況向大家做個簡要匯報，不足之處請與批評指正。

一、加強學習，不斷提高政治素質和職業技能

“學習是生命的源泉”，如果不學習，就會落后，落后就不能勝任自己的本職工作。我一直以來都積極參加局機關組織的各項政治學習活動，自覺的把學習當作一種政治責任、一種精神追求、一種思想境界，不斷增強學習的緊迫感和自覺性。通過豐富學習內容、創新學習方法，將單位組織學習的材料和內容學精、學深、學活。自覺的將“三查三看”教育活動、黨員創先爭優活動等和自己的本職工作結合起來。努力把通過學習增強的素質轉化為工作能力，真正達到學以致用，用正確的思想理論指導工作。通過不斷的學習，使我從思想上對單位的發展有了更全面的認識，在平時的工作中努力做到以領導的指示為行動要求，以單位的發展為工作目標。我還不斷將提高素質和提高能力結合起來，在學習豐富理論知識的同時，我還刻苦鉆研自己的職業技能，力求使自己的車技更上一層樓。通過在平時的工作中不斷積累和總結工作經驗，多年來都保證完成了出車任務，全年安全行使4萬多公里。

二、“安”字當頭，樹立安全第一的思想

做為一名汽車駕駛員，乘客的人身安全是最重要的。在平時的工作中，我努力做到馬達一響，集中思想，車輪一轉，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時總有一種責任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調，但是它確實能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強的責任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時時把安全二字放心間，愛崗敬業，吃苦耐勞，行車時處處想到安全，行車中做到安全第一，中速行駛不開英雄車、不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車，不搶超、搶會，集中思想行駛不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，牢記自已的責任，樹立安全第一的思想，精心操作，謹慎駕駛，防止任何事故的發生，保證安全行車。行車中做到遇有情況不明，雨雪霧天氣視線不清，以及通過交叉路口彎道，險道和繁華路段時，減速緩慢通行，避免事故發生和人身安全。一年來，我還不斷學習新的交通法規，努力做到開車途中不違反交通規則，文明行車。加強急救知識的學習和培訓，做好必要的應急救援準備。

汽車駕駛員述職報告(篇二)

現在道路上的車輛越來越多，但隨之帶來了交通事故的大量增加。所以對從事駕駛行業的人員要求也就非常高。那么，汽車駕駛員如何做到安全駕駛呢？

一、要有良好的心理素質和過硬的道路駕駛技術

對于一個汽車駕駛員來說，究竟要有哪些要求才能保證安全行車、不出事故和少出事故呢？我安全開車二十多年沒有發生過一起交通事故，所以，我的體會是一個汽車駕駛員，首先要有良好的心理素質和過硬的道路駕駛技術。駕駛員的素質包括以下幾個方面：性格、情緒、能力、意志、注意力等心理特征與安全行車有著十分重要的關系。人的性格有：急躁型、溫和型、開朗型、沉靜型、懦弱型。經驗證明，急躁型和膽小怕事懦弱型性格的人，在從事特殊工種的工作中，出現的差錯頻率要比溫和型沉靜人員高一些。駕駛員的性格與安全行車關系，與其他工種比較更為重要，駕駛汽車流動性強，接觸的外部環境復雜而多變，外部環境的刺激必然會引起不同性格的人不同的反應。什么樣的性格最適合機動車駕駛工作呢？我認為，最理想的性格是：脾氣溫和，膽大心細，反應敏捷，有堅強的毅力和自控能力。但是性格不是絕對不能改變的，經過長時間的駕駛磨練，慢慢養成良好的行車習慣，遵紀守法文明行車。加強修養，使自己性格更適應于駕駛車輛。同時，經過長時間的磨練，駕駛技術提高了，就能更好地做到安全行車。

二、具備一定的身體素質和良好的職業道德及駕駛習慣

首先，必須具備一定的身體素質。駕駛員要能適應艱苦條件下的勞動，身體應該完全沒有影響駕駛工作的疾病。

其次，必須具備良好的職業道德。在日常行車中，以交通法規為準則，不論在什么情況下，堅決不做違犯交通法規、違反安全制度的事情，自覺維護交通秩序，增強自我管教和約束能力，不開賭氣車、不開英雄車、不開帶病車，發生矛盾主動禮讓，出現意外盡量忍耐，堅持文明行車。

第三，必須具備良好的駕駛習慣。良好的習慣一旦形成，就具有使動作、行為自動化的作用，如果良好的動作、行為成習慣，有些處世辦事方式也可以成為習慣。反之，如果養成某種不良習慣后，就會以一種惰性心理阻礙接受正確的東西。學會用健康的心理體育活動保健自己，形成熱愛學習，鉆研技術、愛惜車輛、團結的氛圍，逐漸養成好習慣，從不自覺到自覺，培養嚴格遵守制度的好習慣。

三、按照駕駛積累的思維活動經驗教訓和已有的思維規律，提高駕駛技能

所謂思維定勢，就是按照駕駛積累的思維活動經驗教訓和已有的思維規律，在反復使用中所形成的比較穩定的、定型化了的思維路線、方式、程序、模式。大多數駕駛員在行駛過程中，愿意把道路上的所有信息歸納為平顯信息和危險信息兩類。比如，駕駛員正在城市道路上行駛，左右兩邊分別是快、慢同向車道，如果駕駛員這時向左拐彎，安全的做法是：必須先打開左轉向燈，在減速行駛的同時觀察后視鏡，查看左右后側有無其它車輛、行人或欲超越本車的車輛，直到確認沒有車輛、行人或欲超越的車輛，即使有欲超越的車輛，其與本車還有很遠的距離，完全在可控范圍，然后才開始轉動方向盤向左變道行駛，再觀察下行車道的車流情況，尋找安全空隙，實現拐彎的目的。但對于具有不同思維定式的駕駛員，他們的做法會出現很大的差別。如新手駕駛員或經常在高速公路駕駛的駕駛員，這時很少觀察左右后視鏡，直接就開始轉動方向盤；有的駕駛員雖然看到左右后側有其它車輛或行人，但認為他們已看到自己的轉向燈了，不會加速從左側超越自己，所以也就直接開始轉動方向盤開始轉彎。而對于有經驗的駕駛員來說，他們會嚴格按照正確的做法進行操作，不會去冒險。對于前兩種情況，發生交通事故的.可能性非常大，而后一種情況發生事故的比率則非常小。因此，這三種情況充分說明，思維定勢對駕駛員進行駕駛決策的重要性。

思維定勢對于問題的解決具有極其重要的意義。思維定勢可以幫助我們解決每天碰到的90%以上的問題。但是思維定勢不利于創新思考，不利于創造。在行駛過程中，例如新駕駛員和老駕駛員在處理同一交通障礙的方式與方法就有很大區別，如平直道路上的車輛交會，老駕駛員根據經驗，首先注意的重點和焦點是來車的車尾（是否有要超越對方的尾隨車輛、欲橫穿馬路的行人等），因為那里在會車的一瞬間是駕駛員的視線盲區，會車時最容易發生危險，而會車地點、會車間距以及路面寬度，則在駕駛員的二次注意時間內；新駕駛員則正好相反，因此新駕駛員往往在會車時，被突然從對方車輛后面的超越車輛或對方車尾突然出現的行人驚出一身冷汗，但當新駕駛員有了這樣一次經歷之后，就不會再犯這樣的錯誤了，這就是思維定式所帶來的積極的一面。但有時候，在彎度曲率不大（或雨霧天氣）的道路上，由于視線遮擋（不清），不但對方車輛后面的尾隨車輛在前車正與對方會車時強行超越，自己車輛后面的尾隨車輛也會強行超越，形成四車交會。如果路面寬度足夠則還可以避讓，如若不足，則四車相撞的事故就不可避免。其主要原因是在《道路交通安全法》 中明確規定“與對面來車有會車可能的不得超車”，一般駕駛員都會嚴格遵守，但兩個尾隨車輛由于視線遮擋，同時依仗自己車輛的優越性能強行超越，而且速度極快，也是兩前車所沒有預料到的。這足以說明，思維定勢對問題解決既有積極的一面，也有消極的一面，它容易使我們產生思想上的惰性，養成一種呆板、機械、千篇一律的解題習慣。但思維定勢對于行車安全的重要的作用是肯定的，它可以使人養成一種良好的駕駛習慣，樹立牢固的安全意識，保持良好的心態，并能嚴格遵守各項法規制度。

總之，安全行車不僅是我們駕駛員綜合素質的檢驗，也是擺在我們駕駛員面前的一個重大課題，只要我們駕駛員提高素質，增強交通法律意識、交通安全意識和交通文明意識。在思想上高度重視起來，在安全行車中養成良好的駕駛習慣，做到出車前想一想，看一看，掌握安全行車系統知識，增強安全行車意識。嚴格訓練，提高技術水平。這樣，交通事故的發生將會減少，才能保證自身和他人的生命財產安全，為社會穩定、經濟發展起到積極作用。

汽車駕駛員述職報告(篇三)

本人從1980年一直從事汽車駕駛工作。在幾年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路安全相關法規和有關章程，并在工作中不斷學習新的車輛維護、維修技術和駕駛技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴守規章、安全第一”的觀念，在當年汽車性能、駕駛條件相對較差的情況下，不懼烈日酷暑，勤勤懇懇、兢兢業業，認真完成單位交派的各項工作，幾年來未出現一起安全責任事故，為單位取得經濟效益做出了自己的貢獻。通過幾年的磨練，我的駕駛技術也得到了長足的進步，每年均被安全學習組評為先進。認真總結自己的工作,主要有以下方面：

1、文明駕駛。在人與人關系上，嚴格要求自己，尊重別人；要對待錢和物的關系上，切勿見利忘義、利令智昏，把握好人生的方向盤；在車與車的關系上，要“禮讓三先”、“寧停三分、不爭一秒”，不開“霸王車”、“斗氣車”，自覺做到駕駛行為美。

2、精通技術、愛車節耗。駕駛的操作技術是否熟練，對能整流器安全行車至關重要。一個熟練的駕駛員，遇到險情，能準確判斷，采用有力措施，化險為夷。技術不熟練，遇到險情，則會由于判斷不正確，操作不當而發生事故。駕駛員要系統扎實地鉆研專業技術理論，努力掌握操作要領和安全行車方法。車輛是駕駛員為他人提供服務的工具，古話說“工欲善其事，必先利其器”。意思是要做好工作，必須珍惜愛護好工具。所以駕駛員一定要做愛護車輛的勤快人。一是注意車容、車貌整潔；二是搞好例行保養，能使車輛經常處于良好的性

能狀態，為安全行車打下良好基礎。節耗主要做到兩個方面：一是節能，二是盡量按汽車發動機經濟轉速和經濟車速開車。

3、遵守紀律。能否遵章守紀是駕駛員職業道德水平高低的重要具體體現。駕駛員必須充分認識到職業紀律的重要性，自覺嚴格遵守。二十四年來安全行車超過八十萬公里，從未出現一起安全責任事故。我一直強化道路安全法律法規的學習，提高自身的安全意識，并在實踐工作中不斷總結經驗，培養自己應對突發事件的心理素質。我熱愛汽車駕駛工作，愛護車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀，具有強烈的工作責任感、敬業精神和職業道德，用自己的良好表現贏得了領導和群眾的認可。

4、在車輛管理工作中，積極貫徹上級有關車輛管理的政策、法令，并及時請示、匯報、研究、傳達布置上級對交通安全工作的指示和要求，做好交通安全工作，每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進行所屬車輛年檢、駕駛員的年審，負責對駕駛員經常進行法紀、法規教育，并指導、考核兼職駕駛員操作水平，提供單位兼職駕駛員上崗審核意見，進行車輛駕駛職業道德教育和安全行車教育，增強法紀觀念，確保行車安全。

5、正確對待交通事故。一旦肇事，如何對待，這也是衡量一個駕駛員能否自覺遵章守紀的重要一環，是駕駛員職業道德的重要要求。按規定發生交通事故時，駕駛員必須立即做三件事：一是立即停車設法搶救傷者、車輛和國家物資；二是保護好現場；三是向當地公安機關或交通管理部門報告，聽候處理。

隨著我國汽車工業的高速發展和新技術在汽車領域的大量運用，要求駕駛員不斷掌握車輛駕駛、維護、保養以及管理的新知識和新理論，以此來推動單位車輛管理工作的規范化、合理化。在今后的工作中，我仍將堅持學習業務知識，提高解決疑難問題和車輛故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規，努力提高車輛管理水平，立足本職工作，敬業愛崗，為單位的發展做出自己應盡的貢獻。

汽車駕駛員述職報告(篇四)

我叫xxx，男，現年47歲，高中畢業，XX年在XXX公司從事汽車駕駛工作至今。

回顧我20多年來的工作，看到了成績也發現了不足，我力求認真總結以前的工作，使今后做得更好。對于我來說，安全就是生命;認真履行崗位職責，做到服從安排聽指揮，圓滿地完成了公司交給自己的各項工作任務。

一、加強學習，強化服務，著力提升思想業務技能

扎實學習政治理論知識、駕駛業務知識，適時更新自己的思想觀念，開拓視野，并注重在學用結合、學以致用上下功夫。在思想上、政治上、行動上始終同公司保持高度一致。在提高自身素質的同時，努力鉆研技術、熟練掌握日常保養和駕駛車輛的性能，關注駕駛員的思想政治及業務技能的學習，在心底我始終銘記做為一名汽車駕駛員安全第一的重要性。通過學習本人整體素質和安全駕駛水平有了明顯提高。在領導的關心以及各位同事的熱情幫助和大力支持下，本人立足本職工作，愛崗敬業，恪盡職守，努力學習，勤奮工作，誠懇待人，團結協作，積極發揮主觀能動性，配合部門同志，自覺承擔綜合管理部交辦的各項事務，遵守各項規章制度和工作紀律，不斷提高服務質量和工作效率。

二、加強團結，服從管理，努力工作

我在本崗位上，按照部門和領導的安排要求準時安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。平時能夠保持車輛整潔，衛生、干凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感，能夠熟練撐握自己所駕車輛的性能;能夠在工作中吃苦耐勞，任勞任怨，愛崗敬業，在領導和合行需要時不論早晚或節假日隨叫隨到，不計報酬從無怨言，圓滿完成了各項工作任務。平時做到嚴格遵守出車制度，按時出車，實事求是填報各類費用。根據車輛保養要求分別做好了維修和日常保養工作，使車輛性能保持狀態，全年安全行車20年無事故。

汽車駕駛員述職報告(篇五)

發貨人員的觀念問題：發貨人員僅僅把發貨當做一件單純任務，以為貨物出廠就行，少了為客戶服務的理念。其實細節上的用心更能讓客戶感覺到公司的服務和真誠，比如貨物的包裝、清晰的標記，及時告知客戶貨物的重量，到貨時間，為客戶盡量把運輸費用降低等等。

XX年在局黨組和科室的正確領導下，結合崗位實際，樹立為領導服務、為機關服務，為煙草事業發展服務的思想，較好地完成了組織交給自己的各項工作。下面我就個人一年來的工作情況向大家做以下的工作總結，不足之處敬請大家批評指正。

一、立足本職干好工作

針對今年公司總部下達的經營指標，結合公司總經理在20xx年商務大會上的指示精神，公司將全年銷售工作的重點立足在差異化營銷和提升營銷服務質量兩個方面。面對市場愈演愈烈的價格競爭，我們沒有一味地走入價格戰的誤區。價格是一把雙刃劍，適度的價格促銷對銷售是有幫助的，可是無限制的價格戰卻無異于自殺。對于淡季的汽車銷售該采用什么樣的策略呢?我們摸索了一套對策：

回顧XX年的工作，自已能夠勤奮學習，努力工作，認真完成各項工作任務，積極參加局機關組織的各項政治活動，努力學習，不斷提高政治素質。自已做為一名汽車駕駛員，努力做到馬達一響，集中思想，車輪一轉，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時總有一種責任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調，但是它確實能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強的責任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痹事故來，因此自己能夠時時把安全二字放心間，愛崗敬業，吃苦耐勞，行車時處處想到安全，工作中做好服務，重點突出為機關服務，以服務為本，決不讓人等車，做到車在哪里人就要在哪里，行車中做到安全第一，中速行駛不開英雄車、不酒后駕車、疲勞駕車、賭氣駕車，不搶超、搶會，集中思想行駛不閑談，按章駕駛，做到禮讓三先，牢記自已的責任，樹立安全第一的思想，精心操作，謹慎駕駛，防止任何事故的發生，保證安全行車。行車中做到遇有情況不明，雨雪霧天氣視線不清，以及通過交叉路口彎道，險道和繁華路段時，減速緩慢通行，避免事故發生和人身安全。

愛護車輛，勤儉節約。在XX年的車輛維修方面，自己做到了先請示后修理，先報告再執行，做到維修和配件講質量、比價格，到單位指定的汽車維修廠去修理，力爭做到能小修決不大修，能自己修理的決不到修理廠去修理，勤儉節約降低企業費用，保證完成出車任務，全年安全行駛4萬多公里。

平時能夠保持車輛整潔，衛生、干凈，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感，能夠熟練撐握自己所駕車輛的性能，按章辦事，搞好服務，隨叫隨到，不分時間、地點和休息日，因為駕駛員的工作很特殊，所以干一行愛一行，對外樹立我們三門峽煙草企業的形象，文明做人，老實辦事，優質服務，不怕吃苦，兢兢業業干好工作。

二、加強團結服從管理

在做好本職工作的同時，我積極參加局機關組織的各種政治活動和公益性活動。自己做為一名駕駛員，工作比較有特殊性，經常出車在外，局機關組織的集體活動有時不能及時參加。所以，在今后的工作中，要積極參加機關組織的各項集體活動，工作中要加強團結，服從管理，樂于助人，平時要能夠團結同志，互相幫助，善待他人，熱心幫助他人解決困難，求真務實、埋頭苦干、自覺做到個人利益服從集體利益、局部利益服從全局利益。要緊跟形勢，按照市局XX年的工作方針及指導思想，并肩作戰，齊心協力完成好今年市局提出的三個力字，即盈利能力、競爭實力和發展潛力，恪守經濟效益、求真務實、長遠發展三個理念，大力弘揚以人為本的原則，認清形勢，開拓進取，加強學習，實事求是。

要有一種良好的敬業精神，把企業的發展要視自己的生命一樣在前進，要求真務實，埋頭苦干，不折不扣的貫徹落實好各項規章制度，從我做起，不圖名不圖利，始終保持和企業的發展一致，企業沒有發展我們的員工就沒有前途。要不斷加強學習，努力提高自己的文化素質，多看書多學習，通過學習不斷提高思想覺悟，勤奮工作，熱情服務，步調一致，力爭圓滿完成各項工作任務。

回想XX年的工作情況，找差距、比貢獻，工作中還存在著這樣或那樣的缺點，如各種學習還不夠好，服務質量還不是很高，思想認識還有待進一步提高。再有就是自己平時個性比較強，說話有時不太注意措辭，容易發脾氣，可能會給同志們帶來了一些情感方面的傷害，敬請大家諒解。

叉車駕駛員試用期轉正總結(經典12篇)

總結是對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況進行分析研究的書面材料，它在我們的學習、工作中起到呈上啟下的作用，為此我們要做好回顧，寫好總結。那么總結有什么格式呢？以下是小編整理的叉車工試用期工作總結，希望能夠幫助到大家。

叉車駕駛員試用期轉正總結 篇1

在企業的生產經營活動中，生產設備運行狀況好壞，不僅直接影響到企業的生產效率、產品質量和成本費用，而且危及到重大設備損壞和人員傷亡等惡性事故的發生，因此，認真搞好企業的設備管理是十分重要的。目前民營企業迅速發展，但管理水平普遍相對滯后，進一步加強設備管理知識的宣傳和教育就顯得尤為重要。下面，我結合自己的工作經驗，從管理網絡、管理制度和保障措施等幾個方面，談談如何做好企業的設備管理工作。

一、建立健全職責明確、分工具體的設備管理網絡

1、設立自上而下的多級設備管理機構。從全廠、車間到班組，都應設立設備管理組織，明確規定各管理層具體的工作內容，分別按照職責要求認真開展工作，這是企業設備管理的組織保證。其中，全廠的設備管理機構，肩負著技術指導、故障分析、管理考核和制訂檢修計劃等重要任務，因此是全廠設備管理的領導核心；車間是一個相對獨立的生產管理單元，統一組織協調本車間設備管理，是承上啟下的重要設備管理中間環節；而各個班組則是最基層的設備管理組織，對于各項管理制度和措施的落實十分關鍵，所以說，在企業內部建立自上而下分級負責的設備管理機構是十分必要的。

2、形成覆蓋全廠專人負責的設備管理模式。設備要管好，沒有部門負責不行，有部門管，沒有明確人員管理也不行，因此，要將全廠設備按照隸屬關系和職責劃分，劃歸部門管理，并指定人員專管，具體負責設備的日常巡視檢查和維護維修任務，并承擔設備管理目標考核獎懲和事故處罰，保證臺臺設備有人管、每個故障責任有人承擔，構成基本的設備管理模式。

3、建立運行操作人員和檢修維護人員雙重負責的設備管理體制。設備管理就象汽車保養，既需要駕駛員謹慎駕駛，又需要修理工精心維護。設備運行正常與否，不僅與檢修人員有關，而且與運行人員有關，因此，既要保證檢修人員精心維護、認真維修，又要保證運行人員規范操作、專心監護，要建立運行操作人員和檢修維護人員雙重負責的設備管理體制，符合設備管理的客觀要求，可以根據企業實際情況，分別明確規定雙方設備管理職責，對于設備出現的故障，無論是運行人員還是檢修人員，都應承擔其相應責

4、明確現場監督檢查專職機構和人員。為確保設備管理制度和措施能夠很好地落實，嚴格執行設備管理考核制度，進行事后獎懲很重要，但對設備管理進行事中控制，隨時現場監督檢查就顯得更為必要，能夠及時發現違章違紀行為和設備運行缺陷，并對相關責任人按照規定進行處罰和教育，從而有效地保證設備操作和巡視維護等制度的落實，保證了設備的良好運行狀態。

二、認真落實行之有效、嚴格規范的設備管理制度

1、設備定期維護、檢修制度。對每臺設備都要按照其安全標準和技術特性制訂日常維護及定期檢修制度，詳細規定設備維護檢修的周期、內容和要求，并建立規范的設備檔案，完整記載設備的技術參數、檢修記錄、維護記錄和技改內容等，作為設備管理的基礎性技術資料。特別對于核心主體設備，要根據技術要求和安全要求，科學安排停產檢查維護，一般以年度為周期，通常選擇在經營淡季或不利于設備運行的季節。

2、設備巡視檢查制度。日常性的巡視檢查設備，可以實時掌握設備的運行狀況，隨時發現異?，F象，及時采取必要的防范措施，防止設備突然出現故障，造成設備損壞，影響正常生產，因此設備巡視檢查制度是設備管理的重要措施。巡視制度規定了巡視時間和路線，檢查的設備和內容，一般采用聽、看、聞、摸和測等檢查辦法，并按要求做好記錄。通常設備巡視是由檢修人員和操作人員共同承擔的，可聯合巡視也可分別巡視，通常保證一小時巡視一次，對于帶病運行的設備要強化監視。

3、設備故障分析和責任追究制度。對于設備出現故障和損壞事故，要由設備管理部門或安全管理部門立即組織技術人員進行詳細調查和認真分析，嚴格執行“四不放過”原則，即：事故原因不查明不放過，廣大職工受不到教育不放過，防范措施不落實不放過，責任人不受到處理不放過，決不允許互相扯皮推脫責任，決不能夠大事化小、小事化了，最后不了了之。如果設備事故較大，在企業內部可成立專門事故分析和處備故障率高低的具體體現，因此，加強設備維修維護費用定額考核，對促進設備管理、避免材料浪費是十分重要的。正常的設備維護材料費用是必要的，設備的故障檢修和零件損壞費用則是可以避免的，因此，通常以正常的維護費用上浮一定比例為基數，或以上年度月平均維修維護費用為基數對各個車間進行考核，實行節獎超罰，把獎勵和處罰的金額每月兌現到車間，車間按內部考核兌現到班組和個人，從而，激發各部門和各位員工的責任心，調動其積極性。

4、設備管理稽查制度。設備管理稽查制度是一項現場監督檢查設備管理制度是否落實的有效措施，由專門部門和專人負責，主要職責是檢查違章操作、不認真落實巡視制度、不按規定維護設備等不良現象，并按規定對責任人處罰教育。設備管理稽查人員需要24小時隨時到設備現場進行檢查，并要求善于發現問題，敢于指出問題，任務很重，責任很大，因此要由責任心強、業務精的人員擔任，其工資可與每月查處罰款金額掛鉤。

5、設備管理考評制度。設備的管理制度除上面介紹的以外，還包括檢修現場管理、檢修質量管理、工器具管理和設備衛生檢查評比制度等等，但企業一般將設備故障次數、維修維護材料費、設備現場衛生狀況和違章違紀人次等主要因素作為指標對各車間進行設備管理綜合考核，每月按照得分高低對車間排序，并實施獎罰，年終將各部門的月考核得分匯總，得出年度設備管理考核分數，實施全年考評獎罰。

三、逐步培養設備管理的新思想、新理念

1、培養以人為本的設備管理理念。人是企業管理的主體，也是設備管理的'主體，是能否搞好設備管理最關鍵的要素，因此首先要讓設備操作人懂得怎樣操作，讓維護人懂得怎樣維護，需要建立員工日常技術培訓制度，讓員工熟練掌握設備的結構原理、技術標準、安全標準、運行規程和操作規程等，其次要培養員工的敬業精神和創新意識，利用精神鼓勵和物質獎勵的辦法，不斷的激勵員工的責任心和積極性，造就出一支高素質的員工隊伍。

2、樹立設備人格化的管理思想。設備管理不能籠統、粗放來抓，必須分工具體、職責明確，從客觀來講，不能出現時間上和空間上的管理空缺，從主觀來講，不能出現思想上和態度上的管理松懈，須將每臺設備管理任務分包到人，將責任人的名字印在設備管理標志牌上，對設備實行掛牌承包，每臺設備都有人巡視、維護和檢修，出了問題都有人承擔責任，把設備與承包人看成統一整體，“榮辱共享，利害相連”，設備考評的好壞直接決定責任人的工作業績和工資收入，且應該將這一指導思想始終貫穿企業設備管理的方方面面。

3、堅持設備無自然損壞原則。在組織人員對設備出現的故障和損壞進行分析定性時，如果沒有堅定的指導思想，常常會將原因歸于不可抗拒因素、自然老化因素、非人為因素或不明因素，最終事故責任無法得到追究，員工和責任人沒有受到教育，久而久之使設備管理制度流于形式，導致設備管理的失敗。因此，一定要堅持設備無自然損壞原則，多從管理上找漏洞，多從技術上找差距，多從工作上找失誤，總之，多從人的因素上找原因，只有這樣設備管理水平才會不斷提高。

四、積極采用新技術、新工藝、新設備，提高設備完好率

搞好設備管理不僅要從設備外部因素來抓，還要從設備的內在因素來抓，要不斷地利用新技術、采用新工藝進行技術改造，改善設備的運行方式、工作狀況和環境條件，減輕或避免對設備的損壞和不利影響，從而減少維護維修次數和工作量，延長設備的檢修周期和使用壽命，同時，也要重視對落后設備的淘汰，及時更換新設備，改善設備運行性能，提高運行可靠性。因此，要加大對設備的投入，注重技術改造，為設備具有良好運行狀態提供扎實的硬件基礎。

在建立設備管理制度過程中，首先要完成大量的基礎性工作，切不可操之過急，步子邁得太大，要分步實施，逐步完善，充分考慮員工的心理和經濟承受能力，處罰力度不要過大，要重獎輕罰、以獎為主，要讓員工在心理上慢慢適應，思想上漸漸接受，行動上才能步步配合，否則，嚴格、科學、規范的設備管理制度就難以建立。設備管理是企業管理的重要內容，不是孤立的，而是與企業的整體管理互相聯系、互為促進的，因此設備管理制度和其他管理制度是互為融合的。另外，企業規模大小、員工構成、工藝流程和設備狀況各不相同，采用的管理方式和方法不可能完全相同，因此，設備管理制度不可照抄照搬，應該尋求適合自身企業需要的管理模式，并在實踐中不斷修改、完善和創新。

叉車駕駛員試用期轉正總結 篇2

一年來，首先我們明確了今年叉車班工作任務和目標：落實和加強叉車日常安全操作及管理，完善叉車日常管理制度和操作規程，叉車工季度安全培訓工作計劃和提高叉車維修水平與質量。

一年中，我們叉車班全體人員堅決執行了廠部和部門提出的：“加強安全意識教育、提高操作技能和水平，全員參與、提高質量、降低成本”的要求！全班人員通過自身努力，安全意識、操作技能不斷地提高。并落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結會。個人簡歷落實了班組季度現場培訓、技能技術演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點安全教育培訓，有明顯的成效。

一、主要工作

通過這一年，叉車班按照xx年制定的工作計劃和要求；加強對叉車和人員日常操作管理、監督和現場巡查、保養與及維修。從而，進一步地提高整體工作效率，杜絕人為事故發生，與及降低車輛維修成本。叉車班的全體人員通過一年的共同努力，勝利地完成了全年工作任務和計劃。

績效如下：

1、全年培訓合格率98%。

2、叉車安全事故率為0。

3、人員流動率為6%。

4、叉車使用率95%以上。

5、叉車出入庫運載量1—11月份為：支裝水3573.3284萬箱。五加侖1724.9004萬桶?？湛ò?架2649.1144萬次。

6、叉車月度突發故障率控制在5%以下。

7、日常保養和定期保養與及年審計劃完成率100%。

8、叉車年度費用：

a）xx叉車未包括（2臺x電瓶車）：14.4萬元，比去年下降44%。

b）xx叉車：17.8萬元，比去下降5%。

c）柴油：xx年產值比xx年產值高5%情況下；叉車/發電機用油量為6.04萬升，比去年下降了4%。節約費用為：3.7萬元。

二、管理與措施：

1、落實叉車司機每天必須做好日常車前檢查，例如；車輛衛生清潔、車輛性能安全檢查與及填寫車前點檢記錄。

2、完善叉車操作規程，杜絕違規操作，嚴厲禁止酒后開車，疲勞駕駛，患病操作的規定。

3、在日常運作中，設備管理員應不定時地巡查，抽檢車輛，如發現故障時，應迅速查明原因并及時排除故障。

4、叉車除了日常保養外，我們制定了；車輛定期保養，車前故障風險預測，并對車輛故障維修、保養做數據記錄。

5、嚴格監管；禁止無國家頒發的特種設備操作證人員和非叉車司機駕駛叉車，以免導致不必要的機械事故和安全事故的發生。因此，制定了班前車輛分配責任人，負責當班叉車使用情況的監督并做記錄。

6、為進一步加強叉車現場管理，及時糾正叉車在日常操作中的亂開、亂放問題和設備故障分析與及人為事故責任人評定準確性。在xx年中我們已經落實了叉車隨車記錄卡，主要確定叉車使用人和車輛運行時間。以便領班，維修人員隨時快速知道設備運行情況和操作人員是否按照要求做到：定人、定崗、定車操作。

7、費用控制與措施：

a、車輛故障判斷，要求準確性100%。

b、對車輛消耗品質量，易損件磨損率的分析和判斷要求達到95%。

c、車輛零件質量控制，我們要求做到：有疑點的件不要，材料差的件不用為原則。在使用車輛配件時，部分配件必須有保養期限，目的：確保配件因質量問題再次發生費用。

d、在叉車配件性價比上，盡力配合協作采購員對配件價格的`評定。

三、存在問題：

1、xx年新員工的技能培訓和安全培訓內容不夠豐富。

2、在運作中，存在一些違規操作現象。

3、團隊協作精神不盡人意。

四、xx年工作計劃

xx年，我們叉車班在今年各項工作已經取得較好成績的基礎上，結合現場運作管理實際出發，通過深入開展“比安全超技能”活動，著力在叉車安全操作管理和隊伍建設上細化規程及標準，努力降低維修成本，提高隊伍素質、建設安全、無事故、穩定的叉車隊伍。以及進一步明確班組工作職責，任務和目標，為打造一個優秀團隊而努力。

（一）叉車班管理

1、進一步提高xx年度維修質量，減少維修費用，加強叉車現場操作管理與及設備使用管理。

2、優化叉車操作規程和要求。

3、加大對叉車設備現場巡查的力度，與及叉車技能操作的監督。

4、加強對叉車司機技能操作的指導。

5、落實叉車司機班組周會。

6、落實季度、年度叉車技能安全操作理論培訓。

（二）計劃工作

（1）具體執行目標（計劃）

a、短期計劃（周計劃）

b、中期計劃（月計劃）

c、長期計劃（年計劃）

以上是我叉車度的工作計劃。我相信通過大家共同努力下，班組各項工作一定會落到實處，一定會呈現出一種良好的風貌，一定會更上一層樓，我將會用實際行動帶領叉車班為這個目標努力而奮斗！

叉車駕駛員試用期轉正總結 篇3

在此期間認真遵守日新集團各項規章制度，愛廠如愛家，而且在工作中不斷嚴格要求自己，配合生產部各項流程工作，認真完成領導布置的各項任務。勤勤懇懇，拼搏進取，勇于創新，持續地提高自身的工作效率，發現工作上的問題能及時向領導匯報并尋求解決的辦法，以便為公司的發展做出更大的貢獻。

一、潛心學習，自覺錘煉。

雖然我考取叉車駕駛執照的時間不長，剛開始上崗時，操作還不是特別熟練，但是在工作的過程中我潛心學習，自覺錘煉。經過3個月的時間，我已經能進行熟練的操作控制，上崗3個月來基本沒有出現失誤，工作能力得到很大提高。為將來完成各項工作打下扎實的基礎。我會在接下來的工作中再接再厲，進一步提高我的專業水平，同時把工作做的更好。

二、嚴格要求，愛崗敬業。

工作中嚴格要求自己，勤勤懇懇，愛崗敬業，做到困難面前不低頭，工作面前不退縮，高質量地完成了各項工作。在今后的工作中，我將會虛心向有經驗的師傅請教，不斷總結經驗，來禰補自己的不足。同時，不斷學習各種理論知識和專業技能，為公司的發展貢獻自己的力量！

三、加強訓練，提高操作技能。

為了把自身工作做好，我充分利用有限的時間，加強操作技能的訓練，提高了裝卸作業的效率，保證了裝卸作業的安全。像貨車，作業前必須對所裝貨物的件數、規格進行認真的研究，確定碼放標準，從而保證裝滿整車的容積。記得剛開始從事叉車作業時，我曾經倒裝了兩次。從那以后，我加強各方面技能的培養，取得了很好的效果，總結了一套叉車司機培訓方法。

四、勤于修檢，保障安全。

作為一名司機，時刻牢記自己肩負的重任，以確保領導和同志們乘車安全為己任，在駕駛中保持高度集中，并嚴格按照操作規程和道路交通規則，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規，做到遵章安全行車。經常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節時省油。在車輛維修和保養中，當好“醫生”和“美容師”的'雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態。

在xx年的工作中，雖然取得了一定的成績和進步，但出現的問題也不容忽視，如：自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質、業務水平、服務質量。

有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今后也必將長期將與這一清苦的職業為伴，但我決不言悔，因為我愿意為我所從事的事業付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，愿意為我摯愛的這份工作奉獻一切。

叉車駕駛員試用期轉正總結 篇4

試用期已經結束了。在試用期的時間里，我積極投身到工作中，服從領導安排，虛心向同事學習，努力完成領導安排的各項工作任務，在取得成績的同時也存在一些不足之處，先將試用期工作情況總結及明以后工作計劃如下：

一、試用期工作總結

在試用期的工作中，我認真學習業務知識，在本職崗位上，按照領導的要求準時安全完成各項出車任務，努力做好本職工作。作為一名電客車司機，除了正常完成出車任務外，還積極參加協助完成其它各項工作。為開源節流，在日常行車、洗車及車輛保養方面降低能耗、親自洗車，減少控制車輛方面費用。在公司領導和行政人事經理的帶領下，我出色的完成了試用期的工作任務，在試用期里能夠自覺遵守各項交通法規和單位的規章制度，能夠在工作中任勞任怨，從無怨言。

平時，做到嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養車輛，使車輛性能保持最佳狀態，努力鉆研技術、熟練掌握日常保養和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了安全行車無事故。

盡管較好的完成了工作任務，但仍然存在些許不足，對車輛的基本故障判斷有待加強理論知識的學習，學習不夠主動積極，在以后的工作中應該更加努力，不斷完善自己。

二、以后的工作計劃

1.做好本職工作，加強自身技能學習，使駕車技術進一步提高;

2.樹立終身學習理念，不斷提高自身素質;

3.工作積極主動，配合各位同事，營造良好的人際關系;

4.支持本部門工作，協助其他同事完成本部門的其它工作。

叉車駕駛員試用期轉正總結 篇5

首先感謝公司舉辦的這次中層人員培訓學習。通過這次學習，我受益良多，對自己的定位也有了全新的認識;其次我要表達我的歉意，由于最近下午下班比平時稍晚一些，未能及時進行網絡視頻學習，不甘落后的我利用周末休息的時間將所有培訓內容學習完畢。

本次培訓總共講了7個方面的內容：走向管理、核心技能、目標與計劃、員工輔導、時間管理、面試技巧、高績效團隊。

作為公司培訓部副經理，平常最主要的工作是培訓公司內部員工和駕駛員。以前對自己職務的定位比較狹隘，認識的培訓部就只是技術的輸出，只要把技術方面的知識培訓好了就可以。通過這次學習，我對自己的職務有了新的認識：培訓工作不只是知識的輸出，還是思想教育的輸出，更是公司文化的輸出與升華。

通過第一階段的學習，讓我清晰的認識到，自己必須從服務角色向管理崗位靠近;到第四階段-員工輔導學時，我清晰的認識到，在對員工做培訓計劃時，光靠自己想象，制定所有人一起一樣的培訓是達不到好的效果的。這一階段的學習讓我更多的掌握了輔導技巧：根據不同的員工去制定不同的溝通方案，制定不同的策略，根據不同的場景，不同的環境進行高效的.培訓教育學習。影響我最深的就是第七階段的培訓-高績效團隊。不管是管理者還是基層工作者，讓我清晰的了解到自己在團隊中的定位、作用和在團隊中扮演的角色。以前就我而言，在工作中有時也會低落，會消極，會迷茫，通過這次培訓了解到，這些變化都是必然現象，要建設一個高績效的團隊，就要不斷的解決掉團隊中出現的各種問題，通過績效，鼓勵，獎懲措施可以更好的發揮團隊的積極性。

這次培訓，我切身感受到作為一個管理者不僅僅要管好自己，要進入管理的角色，要有扎實的核心技能，同時要定好目標計劃，做好員工輔導，把控好時間，為創建高績效團隊不斷學習，不斷創新。

叉車駕駛員試用期轉正總結 篇6

我于xxxx年x月xx日進入公司，擔任行政司機一職，負責公司客戶，領導層及各部門的用車需求，以及負責在公司內本部門的后勤保障工作?，F試用期已滿，申請成為中亦安圖科技發展(北京)有限公司的正式員工。

自入職以來，在公司的嚴格要求下，各級領導熱心幫助指導下，我不斷的學習公司各項規章制度、流程，了解企業文化，熟悉作為一名合格行政司機的工作職責和內容，對公司的風格和自己的本職工作已經有了深刻的理解和認識，明白作為一個行政司機的全部職責所在。公司溫馨融洽的工作氛圍，務實向上的工作風格讓我很快融入到這個集體中來。

還記得入職第一天，當自己邁進咱們公司大門的時刻，自己的心情可以說是誠惶誠恐。但當人力資源的同事熱情地為我介紹公司同事時侯;當部門主管親切的帶我熟悉工作環境的時候;當公司郵箱里出現的那一封封歡迎新同事入職的時候，自己突然感覺到是那么的溫馨，那么的溫暖，使我決心要以百倍的信心投入到本職工作當中去，只有努力工作才能是我成為咱們中亦大家庭一員的唯一途徑。帶著對公司初步的認識，我一直在勤勤懇懇的工作。期間部門領導方序也經常找我談話，及時了解我的近期工作及思想方面的認識，并及時糾正我在工作中的錯誤，在歷時近兩個月的時間里，使我變得更加的成熟、干練。同時，公司嚴謹、細致的工作風格讓我再次對這個團隊有了更加深刻的認識。也使我在工作的同時有更多的時間體會公司的文化和風格。嚴謹，細致，高效是我對公司的認識，這也是我個人職業素質的追求。

經過兩個月的努力工作，和我對公司的了解，我認為在工作中我還需要更加的細致認真，還需要多加思考，考慮問題盡量周全，才能把工作開展的盡善盡美。同時，工作中放開手腳，以更加職業的眼光和標準要求自己，是我今后工作中需要改進和提高的地方。加強學習專業技能，提高安全、服務、紀律、時間、保密等意識，也是我今后工作的重點及提升空間。所以，在今后的工作學習中，我會繼續虛心向領導及同事們學習請教專業及非專業的問題，不斷用企業文化精髓武裝自己的頭腦，繼續提高充實自己，希望能更快的獨擋一面，擔起公司賦予我的重任，為公司貢獻自己更大的力量。在此，我要特別感謝我的直接領導方序及高級經理喬舉對我的入職指引和幫助，感謝她們對我工作中出現的失誤的提醒和指正。這些都給了我莫大的支持與鼓勵!正是因為這份關懷，讓我勇于面對挑戰，更有信心面對未來的工作!

我將會以飽滿的工作熱情和百倍的工作干勁來努力做好我的本職工作，為公司的發展增磚添瓦，同公司一起完成一同看海的夙愿!

叉車駕駛員試用期轉正總結 篇7

銷供科下屬的綜合油庫擔負責焦化廠液態化工產品的接收、外銷，進廠硫酸、液堿的接收、輸送工作，隨著我廠生產能力的不斷擴大，酸堿供應和外發產品逐漸增多，設備管理為適應新的生產需要，在廠部的正確領導和設備科的大力支持下積極推進設備全面規范化`生產維護（TNPM）這一新的設備管理模式，通過近一段的努力，設備運行保障能力持續提升，我科綜合油庫的'設備管理工作取得了一些進展。

一、調動職工的積極性，讓職工認識設備維護的重要性。

利用星期二科務會、綜合油庫班組每天的班前會以及8＋0.5的學習等讓職工深入了解和理解設備情況。

二、積極開展查找“六源”、消除“六源活動。

逐步深化現場管理，改善1工作環境，把設備引起的灰塵、油污以及有害氣體、有毒液體等通過認真清除、源頭控制采取防擴散措施等辦法加以解決；對設備的故障、缺陷仔細排查認真分析，逐步了解掌握設備故障發生的原因和規律，通過制定相應的措施和對現有設備技術改造，讓操作工自覺養成點檢設備的習慣，對有發現大的設備隱患或有好的合理化建議的職工進行現場獎勵，調動職工的積極性。鼓勵職工來發現設備上的缺陷，及時發現設備隱患并消除隱患，從而延長設備運轉時間。

三、完善和制定設備管理制度。

讓職工養成每次工作前都要對設備進行認真仔細檢查的習慣，讓職工樹立每一次操作都是對設備的重新認知，設備運行的每一分鐘都是一種新的狀態的思想。并對綜合油庫設備管理方面的規章制度進行了修改，并增加了“綜合油庫設備點檢記錄”、“綜合油庫操作工巡崗點檢記錄”等內容，對巡檢項目、巡檢地點、巡檢路線制定適合綜合油庫設備現狀的操作清掃、點檢、保養規范，確定工作流程。倒班人員每兩小時對庫區設備巡檢一次，點檢員每天點檢一次，重點設備多人重復點檢。在日常使用中做到正確操作、合理使用、精心維護，制定出科學合理的規范。巡檢時發現異常情況及時處理，操作人員如果不能處理時上報設備點檢員或以填寫“六源問題調查表”的方式將發現的故障隱患及時移交，由班長統一協調解決，直到把異常狀況處理完畢為止。

四、定期檢查、隨時監督。

從今年四月份以來組織綜合油庫全體職工每星期二對庫區進行設備安全大檢查，對檢查出的問題及時記錄并開現場會，對查出的設備問題逐頇討論指定專人負責、限期解決，并將內容進行公示。如確實有其它原因完不成時，下星期二開現場會時說明原因，繼續公示，直到問題解決隱患消除為止。另外由我不定期對綜合油庫的值班記錄、裝車記錄、各項巡檢記錄等進行檢查，對發現的問題及時糾正，督促職工進行仔細檢查、認真填寫，爭取使制定的各項規章制度真正起到作用。

五、進一步提高職工思想素質。

消除職工“我查找到隱患向上報告就沒事兒了、整改是其它人的事情與我無關”等思想，對于現場能夠解決的小毛病及時解決，爭取讓職工象愛護家里的設備一樣對待自己的設備。

叉車駕駛員試用期轉正總結 篇8

試用期的工作已經結束了，作為一名人事工作人員我對自己確實還是比較有信心的，我始終都在緩和自己現在的情況，也到了轉正的時候了，對于自的工作表現我也有了全新的看待，我認為在工作能力方面，我需要去做好的還有很多，是我的應該要有態度這一點是毋庸置疑的，偶更加是需要維持下去的，現在也到了轉正的時候了，我也總結一番自己的工作。

回顧過去的一段時間，我也一直都在嘗試著新的東西，我認為這對我個人能力還是一個不錯的提高，我遵守公司的各項規定，用自己的方式去積累各方面經驗，我認為這是應該要去認真維持下去的，試用期的點點滴滴中，我不斷的提高自己的工作能力，轉正之后我也會讓自己做出更好的成績來，試用期中也為公司一直在輸送新鮮血液，鍛煉自己各方面的能力，我覺得自己的進步還是比較大的，感激公司對我的認可，我愿意堅持下去做的更加的認真，在一點上面，我覺得自身各方面都應該堅持去做出好的成績來，從轉正到現在我一直都在思考自己所做出的成績。

在這段時間的工作當中，我也接觸到了很多知識，我也愿意堅持去做好相關的工作，希望自己可以做出好的成績來，一直以來在工作當中，都是和周圍的同事虛心的請教，我嘗試去接觸更多的業務知識，這讓我也意識到了自己的進步，以后也應該要一點點去的積累工作經驗，剛剛來到xx這里的時候，我對自己各方面也不是非常熟悉，我知道這樣下去肯定是不好的，我也不希望這樣的情況發生，這方面我更加對自己充滿的信心，這也是我未來應該要去做出的成績，一共面試了xx人，其中錄用了x人，我也是嚴格的把控質量，對面試者的各方面做出好的評估。

當然我也需要繼續下去把自己的工作完善好，這讓我對自己更加有信心了，轉正之后肯定是能夠更好的工作，因為有了這段時間的經驗，我確實是做出了很多提高，這給我的感覺是非常充實的，現在我也是感覺很有意義的，我知道自己以后應該要做出好的成績來，感激周圍同事對我的認可，也相信這是對我一個考驗，通過這樣的方式，我一定會堅持做的更好，也請領導考慮我的情況，轉正之后一定更好為公司工作。

叉車駕駛員試用期轉正總結 篇9

20xx年xx月，我有幸來到公司工作。在這樣一個優越舒適而又能充分發揮個人智慧能力的環境中，不覺已經工作了將近三個月的時間。在這幾個月的工作中我深切感受到的是領導無微不至的關懷、公司兩級管理人員認真務實的工作作風、同事們團結奮發的干勁，體會到的是xxxx人作為拓荒者的艱難和堅定，這對剛剛走上工作崗位的我來說，是受益匪淺的，同時也為我邁向正確的人生道路打下了良好的基礎。現在我將這三個月來的工作情況作一簡單總結。

在思想上，我深刻地認識到，從其他行業轉入物流行業，新環境、新領導、新同事、新崗位，對我來說是一個良好的發展機遇，也是一個很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機會。在工作初期，我認真了解了公司的發展概況，學習了公司的規章制度，熟悉了辦公室日常管理事務及物流行業的一些基礎知識，同時，也從多方面努力摸索工作的方式、方法，積極鍛煉自己的工作能力，力求盡快完成自身角色的轉變，以嶄新的姿態迎接新工作的挑戰。

在工作上，我主要從事的是是辦公室的日常工作。辦公室對我來說是一個全新的工作領域。作為辦公室的一員，我清醒地認識到，辦公室是總經理室直接領導下的綜合管理機構，是承上啟下、溝通內外、協調左右、聯系四面八方的樞紐，是推動各項工作朝著既定目標前進的中心。辦公室的工作千頭萬緒，有文書處理、檔案管理、文件批轉、會議安排、迎來送往等。面對繁雜瑣碎的大量事務性工作，我強化工作意識，注意加快工作節奏，提高工作效率，冷靜辦理各項事務，力求周全、準確、適度，避免疏漏和差錯。在主管領導的幫助和支持下，我基本上做到了事事有著落、件件有落實。

三個月來，在主管領導的指導下，我基本上保證了辦公室日常工作的有序運轉，上級文件的處理、傳閱，每月餐票、油票的發放，以及其他由辦公室主辦的一些事情都做到了及時、準確、無誤。三個月來，我參與起草了一些文件，如《關于禁止管理人員利用職務職權從事參與或變相參與公司所屬業務項目的有關規定》等，起草撰寫了一些工作材料，參與了公司兩級機關一般管理人員年度業績考核測評工作，同時，也積極主動地完成了上級領導交辦的其他事情。

三個月的時間轉瞬即逝，我雖然做了一些工作，但仍然存在不少問題，主要表現在：

一、初到公司，無論從業務能力，還是從思想上都存在許多的不足，感覺上是每天疲于應付工作。盡管如此，但是我在很多方面得到了公司領導、部門領導的正確引導和幫助，所以我在較短的時間內適應了新的工作。

二、缺乏創新精神。不能積極主動地發揮自身聰明才智，而是被動消極地適應工作需要。領導交辦的事情基本上都能完成，但自己不會主動牽著工作走，很被動。缺乏認真鉆研、開拓進取的精神，忙碌于日常小事，工作沒有上升到一定高度。

三、工作不很扎實，不能與時俱進。作為一名剛剛踏入社會的大學生，身上缺乏青年人應有的朝氣，學習新知識、掌握新東西不夠。自身也存在眼高手低、懶于動手的毛病，不能專注于工作學習，很多知識雖然了解但卻不精。

在今后的工作中，我將努力改正自身缺點，以更大的熱情投入到工作中去。首先，加強學習，主動學習。身處當今知識經濟時代，必須時刻學習方能不落伍，所以我將把加強學習，提高政治思想素質和業務工作水平，樹立良好的職業道德，作為一項日常重要工作來抓，以嚴肅的態度，飽滿的熱情，嚴格的紀律，全身心地投入學習，為我的工作積累必要的基礎知識和基本技能。其次，提高服務意識，改進工作作風。作為辦公室的一名工作人員，我將本著為人民服務的原則，熱情、主動地做好自己的本職工作，為前來辦事的人員提供滿意的服務。再次，提高工作能力，勇于創新。雖然辦公室的工作瑣碎、繁雜，但是我將從多方面努力進一步提高自身的工作能力，以積極的心態面對每天的工作任務。同時，我也將注重鍛煉自己的應變能力、協調能力、組織能力以及創造能力，不斷在工作中學習、進取、完善自己，以便更好地完成自己的本職工作。

以上是我對三個月試用期來工作的總結，說的不太多。但我認為用實際行動做出來更有說服力?！奥仿湫捱h兮，吾將上下而求索”，在今后工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點，彌補不足，爭取做的更好。

叉車駕駛員試用期轉正總結 篇10

過去的3個月是我考取叉車駕駛證后正式上崗的3個月。在這3個月期間，在領導的正確領導下，在其他同志的配合下，堅持以高標準嚴格要求自己，兢兢業業做好本職工作，較出色地完成了領導交給的各項工作任務，個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作成績。回顧起來，主要做好了以下兩方面的工作:

1、潛心學習，自覺錘煉。雖然我考取叉車駕駛執照的時間不長，剛開始上崗時，操作還不是特別熟練，但是在工作的過程中我潛心學習，自覺錘煉。經過3個月的時間，我已經能進行熟練的操作控制，上崗3個月來基本沒有出現失誤，工作能力得到很大提高。為將來完成各項工作打下扎實的基礎。我會在接下來的工作中再接再厲，進一步提高我的專業水平，同時把工作做的`更好。

2、嚴格要求，愛崗敬業。我是單位的一名老員工，工作中嚴格要求自己，勤勤懇懇，愛崗敬業，做到困難面前不低頭，工作面前不退縮，高質量地完成了各項工作。

在今后的工作中，我將會虛心向有經驗的師傅請教，不斷總結經驗，來禰補自己的不足。同時，不斷學習各種理論知識和專業技能，為公司的發展貢獻自己的力量!

叉車駕駛員試用期轉正總結 篇11

安全培訓科xx年的工作，在各級領導的親切關懷和正確領導下，在公司其他科室的密切配合和廣大職工的不懈努力下，取得了一定的成績，截至12月31日實現安全生產6451天?，F將全年的工作總結如下：

一、xx年安全科開展的主要工作

（一）強化安全管理 夯實各項基礎工作

通過與各相關單位簽訂各種安全協議，從法律角度明確了各自的權利和義務，為實現安全生產奠定了基礎。這其中包括：

1. 與錦州港等13家專用線簽訂《調車作業安全協議》；

2. 與西格爾公司簽訂《鐵路共用協議》；

3. 與沈陽路局錦州車務段簽訂《危險品運輸協議》；

4. 與沈陽路局錦州車輛段簽訂《脫軌器使用安全協議》；

5. 此外，由于站場設備的增加和改變，出臺了新的工作方法和標準，所以對原《站細》進行了修改，現已完成。使運輸生產工作有章可循，有據可依，確保了運輸生產工作安全、有序。

（二）加強安全檢查 消除各類安全隱患

1.年初會同主管經理、工務科長對區間進行全程巡查，并對線路狀況、道口設置等提出了整改意見；

2.多次協調開發區政府，促成西?？诘揽谠O備安裝完畢，為道口安全、線路暢通提供了有力的設備保障；

3.邀請防雷檢測中心對油庫的防雷設備進行了專業的安全檢測，結果全部合格，為油庫的.雨季安全提供了技術保障；

4.對特種作業證進行了檢證，對特種作業人員進行了培訓和考核，做到特種行業持證上崗，把好特種作業的準入關；

5.嚴厲查處違章違紀，全年共發出處罰通報13份，處罰52人次；同時，獎勵各類防止事故11起，獎勵19人次；

（三）搞好職工培訓 努力提升職工業務水平

1.3月份對機務科乘務員進行了全員培訓，提升了乘務員的理論水平，為安全駕乘機車提供了技術保障；

2.4月份對運輸科全體職工進行了安全培訓，重點從作業安全和人身安全兩方面進行強化教育，讓職工明確怎樣做是安全的、什么行為是違反規定的，為確保行車和人身安全打下了良好基礎；

3.8月份對業務科進行了全員培訓，從理論層面對業務員的業務水平進行了強化，收到了滿意的效果；

4.9月份對12名考證司機進行了考前培訓，收到了良好效果。并于11月份的考試中取得了較好成績，9人通過了鐵道部的理論考試；

5.對運輸、機務、工務、電務、業務的一線職工進行了4次季度考試，并對不合格人員進行了處罰，增強了職工的學習意識，提升了職工的理論水平。

6.對國鐵返聘乘務員、新入路職工及提職改職職工進行崗前培訓。全年共培訓20人次。為公司把好用人安全關。

（四）配合上級機關 努力開展好安全工作

1.積極配合及落實地鐵局的“春檢”、“秋檢”工作，對檢查的結果進行匯總，并對整改落實情況進行檢查；

2.積極配合及落實市交通局安全監察處開展的“三項行動”、“安全大檢查”“春運”“安全月”等工作；

3.積極配合及落實市安監局的“應急預案”、“安全知識普及”、“應急救護”等安全培訓工作。

二、xx年工作中存在的不足

（一）安全檢查的頻次和力度還不夠；

（二）職工培訓的廣度、深度不夠；

（三）理論考試的難度和處罰力度不夠；

（四）基礎工作、痕跡管理工作有待加強；

三、xx年的工作打算

（一）結合新《站細》對職工進行安全生產教育，繼續強化標準化作業。

（二）加強職工的技術業務培訓，嚴格考試制度，建立科學合理的獎懲制度。

（三）加大檢查、督導力度，嚴格查處各類違章違紀，對防止事故的好人好事及時表彰。

（四）加強對設備的巡查，消除各類安全隱患，防患于未然。

（五）充分利用全國“安全月”、“技術表演賽”等活動，開展安全知識普及和安全教育，讓安全深入人心。

（六）積極配合市交通局、市安監局、市地鐵局等上級機關開展工作。

叉車駕駛員試用期轉正總結 篇12

非常榮幸能夠有機會參加公司組織的此次系統培訓，兩個月來的培訓學習，使學習到了更多的知識，開拓了更寬的視野，提升了更高的認識，這次培訓將成為我奉獻保險事業的加油站，更將成為激勵我在保險事業征途中闊步前行的強大動力。總的來說，這次培訓讓我收獲很多、感觸很深，具體來講，主要有如下收獲。

1、深入淺出、循序漸進和精彩絕倫的講解，讓我對保險知識有了全面深入的把握和宏觀的了解，真可謂是受益匪淺。

2、提高了本領。打鐵還須自身硬，沒有過硬的技術本領，是不可能做好保險工作的。本次培訓充分考慮到了傳授知識與提升技能的相結合，而且在課程設置上更是將提升技能與本領、傳授經驗與交流放在重中之重的位置。

可以說培訓十分注重實效，更加貼近業務實戰一線，面對面的講解與一對一的溝通，老師的生動教學，學生們的認真領會，讓我對如何開展保險業務、如何處理工作過程中遇到的難題等都有了更加深刻的'認識，這對于一個尚未走上崗位、正在待崗的“準保險人”而言，無疑是一筆巨大而又寶貴的財富。

3、是強化了責任。做任何一件工作，都必須時刻將責任二字放在心頭、考慮在手上，可以說，責任是圓滿出色地完成工作任務的重要保障，更是推動公司發展的根本依托。

作為保險公司的工作人員，人人都如同大海中的一滴水，只有融入到公司這個大集體中才能永不枯竭，只有不斷地奉獻自己的青春與智慧，時刻與公司同呼吸、共命運，為了公司的發展與壯大積極奉獻力量，與公司的命運牢牢地捆綁在一起，公司才能發展，個人才能實現自我價值，與公司共享發展成果。

因此，通過這次培訓使我懂得了責任心的重要性，更清楚了個人與公司的關系，只要人人都去努力，都去刻苦奮斗，公司與個人的前途才能永遠充滿希望。