橋隧維修技術員工作總結

橋隧維修技術員工作總結(模板十七篇)。

橋隧維修技術員工作總結 篇1

今年，本人負責農技指導的科技示范戶是上杭縣臨城鎮水西村、宮橋村、富古村、西郊村、西坡村的7戶具有一定文化水平，種植水平較高的農戶，根據入戶調查統計：總人口32人，勞力14人，總耕地156畝，每戶輻射帶動周圍農戶20戶，共輻射帶動農戶200戶;10戶科技示范戶有5戶種植水稻，5戶種植大棚蔬菜及水果。作為一位技術指導員，按照上級的要求，積極下鄉，認真指導科技示范戶和科技試驗示范基地，現將一年來的`工作總結如下：

一、培育農業科技示范戶

本人所指導的10戶示范戶，都是具有一定文化水平，接受、學習能力較強的農戶。示范戶主要圍繞水稻及大棚蔬菜種植進行集中培訓、入戶指導、實地解決生產技術，指導農業科技示范戶應用、推廣新品種、新技術，提高其學習接受能力，發揮科技示范戶的輻射帶動作用。

二、推廣新品種、新技術。

水稻主推品種包括T優2155、全優2689、特優716、宜優673，主推技術包括旱育秧、機插秧、測土配方施肥、病蟲綜防等;蔬菜主推品種有花椰菜、芥菜、菜椒、甜豆等，主推技術包括無公害、反季節栽培技術、保護地栽培技術等。為了讓農戶更好的了解這些新技術、新品種，本人將每一項新品種、新技術的特征特性、產量表現、栽培技術要點分類介紹、裝訂成冊，并發放給每一位農戶。

三、田間技術指導，預防病蟲害。

在空閑的時間，我都會到農戶的田里進行手把手、面對面的技術指導，發現問題及時解決，并向農戶傳授主要的病蟲害的發病表現、防治方法。

橋隧維修技術員工作總結 篇2

光陰荏苒，歲月如梭！自XX年7月入職以來已有四個月，在這四個月的工作和學習中，接觸了不少人和事，在為自己的成長歡欣鼓舞的同時，我也明白自己尚有許多缺點需要改正。工作四個月以來，在各級領導的教導和培養下，在同事們的關心和幫助下，自己的思想、工作、學習等各方面都取得了一定的成績，個人綜合素質也得到了一定的提高，現將本人這四個月來的思想、工作、學習情況作簡要總結匯報。

一、工作方面

懷著對人生的無限憧憬，我走入了路橋養護有限公司。早在大三分專業方向時老師就說橋梁工程的未來發展方向就是橋梁的維修和加固?，F在自己為能將自己所學的專業知識用在工作當中，感到很高興。有了這樣好的平臺，我要好好向前輩學習，不斷提自己的業務能力，不斷完善自己。

在三個月的試用期工作中，一方面我嚴格遵守公司的各項規章制度，不遲到、不早退、嚴于律己，自覺的遵守各項工作制度。另一方面，吃苦耐勞、積極主動、努力工作；在完成主管交辦工作的同時，積極主動的協助其他同事開展工作，并在工作過程中虛心學習以提高自身各方面的能力。

剛剛工作時，自己對于報告的編寫還不是很熟悉。但是在小范姐等前輩的細心指導下，自己很快熟悉了報告的編寫。一方面是報告格式上的一些要求。自己之前不知道怎么改。在前輩細心的指導下，現在自己對格式的修改有了很大的進步。另一方面是報告內容的編寫。有些報告中要分析病害的成因和編寫處置建議，之前自己對于這方面不是清楚，自己的想法不知道是否正確。在寫了一個項目的報告后，在前輩耐心的指導和自己的不斷學習下，現在自己對于一般的橋梁病害成因和處置建議有了更深一步的認識。

例如在前輩的指導和自己的不斷學習，現在自己了解了梁底裂縫產生原因有很多種。就其產生的原因，大致可劃分如下幾種：

●荷載引起的裂縫：混凝土橋梁在常規靜、動荷載及次應力下產生的裂縫稱荷載裂縫，歸納起來主要有直接應力裂縫、次應力裂縫兩種。

直接應力裂縫是指外荷載引起的直接應力產生的裂縫。裂縫產生的原因有：設計階段的不合理和漏算，施工階段的施工方法不當和使用階段的超載和外力撞擊等。

次應力裂縫是指由外荷載引起的次生應力產生裂縫。裂縫產生的原因有：在設計外荷載作用下，由于結構物的實際工作狀態同常規計算有出入或計算不考慮，從而在某些部位引起次應力導致結構開裂；受力構件挖孔后，力流將產生繞射現象，在孔洞附近密集，產生巨大的應力集中，引起裂縫。實際工程中，次應力裂縫是產生荷載裂縫的最常見原因。次應力裂縫多屬張拉、劈裂、剪切性質。

●溫度變化引起的裂縫：溫度裂縫區別其它裂縫最主要特征是將隨溫度變化而擴張或合攏。引起溫度變化主要因素有：年溫差、日照、驟然降溫、水化熱和蒸汽養護或冬季施工時施工措施不當等。

●收縮引起的裂縫：在混凝土收縮種類中，塑性收縮和縮水收縮（干縮）是發生混凝土體積變形的主要原因，另外還有自生收縮和炭化收縮。

混凝土收縮裂縫的特點是大部分屬表面裂縫，裂縫寬度較細，且縱橫交錯，成龜裂狀，形狀沒有任何規律。研究表明，影響混凝土收縮裂縫的主要因素有：水泥品種、標號及用量、骨料品種、水灰比、外摻劑、養護方法、外界環境和振搗方式及時間等。

●地基礎變形引起的裂縫：由于基礎豎向不均勻沉降或水平方向位移，使結構中產生附加應力，超出混凝土結構的抗拉能力，導致結構開裂?；A不均勻沉降的主要原因有：地質勘察精度不夠、試驗資料不準、地基地質差異太大、結構荷載差異太大、結構基礎類型差別大、分期建造的基礎、地基凍脹和橋梁建成以后原有地基條件變化等。

●鋼筋銹蝕引起的裂縫：由于混凝土質量較差或保護層厚度不足，混凝土保護層受二氧化碳侵蝕炭化至鋼筋表面，使鋼筋周圍混凝土堿度降低，或由于氯化物介入，鋼筋周圍氯離子含量較高，均可引起鋼筋表面氧化膜破壞，鋼筋中鐵離子與侵入到混凝土中的氧氣和水分發生銹蝕反應，其銹蝕物氫氧化鐵體積比原來增長約2~4倍，從而對周圍混凝土產生膨脹應力，導致保護層混凝土開裂、剝離，沿鋼筋縱向產生裂縫，并有銹跡滲到混凝土表面。

●凍脹引起的裂縫：大氣氣溫低于零度時，吸水飽和的混凝土出現冰凍，游離的水轉變成冰，體積膨脹9%，因而混凝土產生膨脹應力；同時混凝土凝膠孔中的過冷水（結冰溫度在—78度以下）在微觀結構中遷移和重分布引起滲透壓，使混凝土中膨脹力加大，混凝土強度降低，并導致裂縫出現。溫度低于零度和混凝土吸水飽和是發生凍脹破壞的必要條件。

●施工材料質量引起的裂縫：混凝土主要由水泥、砂、骨料、拌和水及外加劑組成。配置混凝土所采用材料質量不合格，可能導致結構出現裂縫。

●施工工藝質量引起的裂縫：在混凝土結構澆筑、構件制作、起模、運輸、堆放、拼裝及吊裝過程中，若施工工藝不合理、施工質量低劣，容易產生縱向的、橫向的、斜向的、豎向的、水平的、表面的、深進的和貫穿的各種裂縫，特別是細長薄壁結構更容易出現。

目前修補裂縫常用的方法主要有表面封閉修補法、壓力灌漿修補法、表面粘貼碳纖維織物或鋼板等材料的方法。

裂縫長較細的采用表面修補法。它主要適用于穩定和對結構承載能力沒有影響的表面裂縫以及深進裂縫的處理。通常的處理措施是在裂縫的表面涂抹水泥漿、環氧膠泥或在混凝土表面涂刷油漆、瀝青等防腐材料。

裂縫較寬的或有發展趨勢的可采用灌漿、嵌縫封堵法。嵌縫封堵法是裂縫封堵中最常用的一種方法，它通常是沿裂縫鑿槽，在槽中嵌填塑性或剛性止水材料，以達到封閉裂縫的目的。常用的塑性材料有聚氯乙烯膠泥、塑料油膏、丁基橡膠等；常用的剛性止水材料有聚合物水泥砂漿。

灌漿法主要適用于對結構整體性有影響或有防滲要求的混凝土裂縫的修補，它是利用壓力設備將膠結材料壓入混凝土的裂縫中，膠結材料硬化后與混凝土形成一個整體，從而起到封堵加固的目的。常用的膠結材料有水泥漿、環氧樹脂、甲基丙烯酸酯、聚氨酯等化學材料。在防護的同時為了防止混凝土受各種作用的影響繼續開裂，通?？梢圆捎迷诹芽p的表面粘貼玻璃纖維布等措施。

在漸漸熟悉了報告的編寫后，參加了吉林項目孫希來組的單橋報告和總報告的編寫。在報告的編寫中更進一步了解了橋梁的一些病害產生原因和處置意見。使自己在書本上學到的知識和實際工程情況得到了很好的聯系，初步做到了“理論聯系實際”。在日后的報告編寫中要更進一步將自己的理論知識和實際工程情況聯系起來，來提高自己的專業知識。

在四個月的工作中，自己還初步了解了橋梁管理系統的錄制。在自己剛參加工作不久就出差去了一趟湖北，參加湖北項目的數據收集。湖北項目主要是把滬蓉西高速公路在湖北境內的路線從設計階段到竣工階段的資料錄到橋梁管理系統中，以便業主日后對這段的高速公路的管養。由于該路段的很多項目還沒有竣工資料，所以用了半天時間從指揮部收集到了盡可能多的基礎資料?；貋砗?，自己先從認識橋梁管理系統開始一步步將從湖北帶回來的資料整理好在錄到系統里。在這過程中自己從對橋梁管理系統的不了解，到逐漸的掌握系統的錄制。雖然資料有限但是自己盡最大可能多錄一些系統，為以后好完善湖北項目的數據。在錄系統的工程中自己遇到了不少了不會的地方，但是在小范姐等前輩的幫助下自己算是比較完滿的完成的帶回來的數據的錄制。在以后的工作當中，在前輩們的幫助下，自己要更加的努力學習，提高自己的業務素質。向公司的前輩們多學習，不斷完善自己，在工作業務上爭取早日趕上前輩們，向前輩們看齊！

二、學習方面

現在是我努力學習的階段?！叭诵?，必有我師”，公司中的每一位同事都是我的老師，他們的豐富經驗和工作行為對于我來說就是一筆寶貴的財富。

學習上一方面要加強自己專業知識。將自己在書本上學到的理論知識和實踐相結合，是自己的只是成為生產力，為公司的發展壯大進獻自己的一份力量。

另一方面是要不斷提高自己在office辦公軟件的使用能力。之前對word的操作不是很熟悉，只是常用那些基礎的操作?，F在在寫報告的過程中不斷熟悉了一些現在常用到的操作而之前沒有接觸的word操作。在寫總報告時常常要做統計工作，之前都是用計算器一個個的統計。在小范姐的指導下，現在自己一般都使用excel來做統計，這樣使統計工作變得更快捷，準確性也大大提高了。

在之后的工作當中自己要不斷學習來提高自己的專業知識和office辦公軟件的操作使用能力。

三、思想方面

對我而言，我通常會從兩個角度去把握自己的思想脈絡。

首先是心態，套用米盧的一句話“態度決定一切”。有了正確的態度，才能運用正確的方法，找到正確的方向，進而取得正確的結果。具體而言，我對工作的態度就是選擇自己喜愛的，然后為自己的所愛盡自己最大的努力。我一直認為工作不該是一個任務或者負擔，應該是一種樂趣，是一種享受，而只有你對它產生興趣，徹底的愛上它，你才能充分的體會到其中的快樂。我相信我會在對這一業務的努力探索和發現中找到我工作的樂趣，也才能毫無保留的為它盡我最大的力量?？梢哉f，懂得享受工作，你才懂得如何成功，期間來不得半點勉強。

其次，是能力問題，又可以分成專業能力和基本能力。對這一問題的認識我可以用一個簡單的例子說明：以一只駱駝來講，專業能力決定了它能夠在沙漠的環境里生存，而基本能力，包括適應度、堅忍度、天性的警覺等，決定了它能在沙漠的環境里生存多久。具體到人，專業能力決定了你適合于某種工作，基本能力，包括自信力，協作能力，承擔責任的能力，冒險精神，以及發展潛力等，將直接決定工作的生命力。一個在事業上成功的人，必是兩種能力能夠很好地協調發展和運作的人。

四、存在的的問題

半年來，我自己努力做了一些工作，但是還存在著不少不足之處，有些是急待解決、不容忽視的問題，在自己主觀思想上希望多深入多了解和全面掌握情況，在工作中也努力爭取去做，但由于同事之間缺乏溝通交流，在某種程度上給自己和工作造成了不利的影響，在今后需要也必須注意和克服；在工作方法上還需要更加扎實，更加細致，把原則性和靈活性很好地結合起來，提高工作質量；學無止境，一個人的能力和水平是有限的，只有不斷學習才能完善提高。在工作中，我時常感到能力和知識的欠缺，需要進一步提高自己的業務素質和理論水平，提高文字水平和綜合素質，使自己圓滿出色地完成本職工作；有時工作方法欠妥當，考慮欠周到，在這里我向領導和同志們道個歉，希望有不到之處給予原諒。

半年來，我認為自己從思想認識上、業務及理論知識上有了明顯提高，這些進步是公司新老同志們對我極大的支持和幫助的結果，從老同志身上我學到了吃苦耐勞的敬業精神，從充滿活力的新同志身上也增添了我積極努力、奮發向上、勤奮工作的信心和力量。在此，我從內心深處表示衷心的感謝和致敬，也真誠地希望在今后的工作中，公司領導、公司老同志、新同志對我一如既往給予關懷和支持，在工作、生活及其他方面做得不妥之處請同志們給予原諒。最后，再次請同志們對我個人在工作生活中存在的問題和不足之處給予批評和指正。

作為一名年輕工作者，我今后的職業生涯還很長，學習的機會還很多。為此我將盡我所能地對我的工作進行開拓，做出成績。在以后的工作當中，我要更加嚴格要求自己：努力工作，保持優點，改正缺點，充分體現自己的人生價值，為企業美好的明天盡一份力。我更希望通過公司全體員工的努力可以把公司推向一個又一個的顛峰。

五、今后努力的方向

不斷加強個人修養，自覺加強學習，努力提高工作水平，適應新形勢下本職工作的需要，揚長避短，發奮工作，克難攻堅，力求把工作做得更好。

一是發揚吃苦耐勞精神。面對資料員短時工作強度大、高的工作性質，不怕吃苦，勇挑重擔，主動找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極適應各種艱苦環境，在繁重的工作中磨煉意志，增長才干。

二是發揚孜孜不倦的進取精神。加強學習，勇于實踐，博覽群書，不斷積累，在向書本學習的同時注意收集各類信息，廣泛汲取各種“營養”；同時，講究學習方法，端正學習態度，提高學習效率，防止和克服淺嘗輒止、一知半解的傾向。努力培養自己具有扎實的理論功底、辨正的思維方法、正確的思想觀點、踏實的工作作風、周密的組織能力、機智的分析能力、果敢的處事能力、廣泛的社交能力、從而逐步達到“張口能講，提筆能寫，下手能干”的境界。

三是發揚超越自我的精神。要打破長期形成的心理定勢和思維定勢，勇于發現和糾正自己工作中的缺點、錯誤，不斷調整自己的思維方式和工作方法，分階段提出較高的學習和工作目標，不斷追求，奮發進取，以適應各項工作超常規、跳躍式發展的需要。

新的一年有新的氣象，面對新的任務新的壓力，我也應該以新的面貌、更加積極主動的態度去迎接新的挑戰，在崗位上發揮更大的作用，取得更大的進步。

橋隧維修技術員工作總結 篇3

近兩年來，我在廠部，車間及各級領導的工作指導下，始終服從組織的工作安排，在擔任班長和政工班長期間、能較突出完成任務，堅持以熱風爐的生產特點做好風溫生產服務工作、經常深入生產崗位、現場了解掌握關鍵設備的運行狀況、并解決生產上的難點和存在的問題、如在風溫生產組織管理工作、根據現有條件、以及各爐的燒爐操作管理。一：重點對熱風爐控制項目：1，燃燒控制。2，熱風爐送風風溫控制。3，助燃風機出口壓力控制，采取三燒一送控制等。二：熱風爐的燒爐和送風的操作：1，燒爐系統的操作，2，煙道廢氣含氧調節。3，爐頂溫度調節。4，煙道廢氣溫度控制。5，煤氣壓力調節。6，富化焦爐煤氣技術應用。7，半自動燒爐程序應用。8，殘氧監控技術的應用。三：送風系統的操作：1，送風操作，2，混風溫度調節等、開展了3#，4#爐的風溫，設備安全運行攻關項目：采用三燒一送，關控混風調節，助燃風機出口水封器改造，燃燒器改造、煤氣放散改造，熱風閥撿漏裝置改造、預熱器改造、冷風閥改造等。在不同時間向車間領導提出合理化建議和設備改造項目實施，其中20xx年---20xx年平均風溫達到1145度比歷年提高30度。

熱風閥、燃燒閥限位裝置，助燃風機排油裝置，保安用水，熱風閥溢流水等項目改造。大大減輕職工的勞動強度，在每次檢修工作中發現熱風閥漏水事故，及時第一時間向車間領導匯報，并作相應停用處理，避免因熱風閥漏水事故影響高爐的正常生產。

3#，4#助燃風機、引風機、軸承油箱采用滴灌加油法改造控制：在設定3#，4#爐助燃風機、引風機軸承箱的油位標準，排油孔連接U型排油裝置，調節油箱出口調節溢流油開度以保持軸承箱油位壓力，平穩高速運行，在3#，4#熱風爐的助燃風機房安裝滴灌加油器將可能徹底解決長期困擾助燃風機因軸承箱端蓋漏油而產生強烈震動而損壞軸承、電機、風機的問題、隨著高爐強化冶煉規模擴大，所需配備設備不斷變化，以及助燃風機軸承油箱端蓋密封存在固有設計缺陷，熱風爐在生產操作過程中會出現三燒一送、兩燒兩送、單燒或短時間停燒未能及時關閉或操作不規范時，會出現較嚴重的風機回壓，生產強烈振動、出現油箱端蓋漏油缺油時助燃風機不能平穩運行的問題，針對這些情況，深入生產現場，對風機工作原理探討分析，經過自行反復設計實驗，安裝一種新型的助燃風機油箱滴灌加油器類型加油器與傳統加油工作原理有所變化，是給油箱注入相對限位油位標準，利用加油器高低水平衡控制油溢流為點滴加油，改變傳統風機高速運行時加油過多或過少的易滴漏現象，經過一個月的正常運行，說明這種滴灌加油技術足成功，在燒爐過程中助燃風機處在平穩情況下，助燃風機漏油、振動、軸承磨損，電機損壞事故為零。

3#，4#熱風爐煙氣余熱回收利用改造操作：在3#，4#熱風爐利用生產的二次能源煙氣供煤粉車間作為干燥、供熱量作為熱氣流作用。氣流在熱風爐內的行為引起熱風爐工高度重視，為此做了模擬試驗，今年來做了大量的工作：1，在噴煤停機前先開3#廢氣2閥，后開3#廢氣1閥。通過操作法避免因噴煤停機過早造成3#爐引風機氣流回竄振動、影響熱風爐順行，或氣流積壓過高產生爆炸或損壞設備。2，造噴煤要求開機先開3#廢氣1閥，后開3#廢氣2閥，通過操作法避免因3#熱風爐廢氣溫度低，殘氧高過10%影響噴煤車間工序安全運行。3，在2#熱風爐停爐生產的1#廢氣閥，2#廢氣閥上盲板和廢氣管上盲板，關煙道大碟閥，解決因2#爐停爐的管網連通產生殘氧進入3#爐煙道造成噴煤車間因殘氧高列出貫標不合格的整改。通過改造操作方法使噴煤車間工序殘氧量控制在7%至8%，滿足 安全生產 要求和設備安全進行效率提高。

熱風爐的煙氣和冷風均配技術的應用：

熱風爐蓄熱室斷面上冷風與煙氣分布極不均勻。距理想狀況甚遠，對于頂燃式熱風爐尤為嚴重在送風期，冷風以較大的動能從冷風管鼓入爐箅子下部空間小，由于慣性力和爐子的導向作用，形成復雜的渦流。導致在延燒室附近一側進入球孔的氣流偏高，另一側偏低；在燃燒期煙氣在拱頂空間回轉180度形成回旋區，導致燃燒室附近一側孔的氣流量偏低；另一側偏高。可見煙氣流量小的區域在有限的送風期內，由于煙氣帶入的熱量不足。不能將球磚加熱到英有的溫度。蓄熱量不足。而此區正是冷風量大的區域，因此冷風不能充分加熱。而煙氣流量大的區域，雖然可將球磚加熱到很高溫度，但在送風期由于冷風流量小，球磚儲蓄的熱量不能有效防除，廢氣溫度過高，這兩種現象，嚴重惡化爐內的熱交換，爐子熱效率未能充分發揮，影響風溫。

另外，由于氣流分布不均，使蓄熱室橫斷面上各區域球磚的溫度差異很大，導致其溫度分布嚴重不均。并且加劇球磚即冷即熱的程度，球磚脹縮不一，加劇格磚錯位，斷裂，球孔堵塞，拱頂發紅等現象，進一步惡化熱交換，形成惡性循環，另縮短爐子壽命。

要解決熱風爐氣流分布不均的問題，有以下方法借鑒：

1.頂燃式熱風爐的拱頂采用特別的冷風的煙氣再分布的球磚，改善煙氣的均勻分布。

2.設計采用煙氣分布較為均勻的頂燃式結構形式

3.冷風入口設計成喇叭口，以減少冷風的沖擊和慣性

4.在現混風管閥前，增加冷風入口的個數延伸爐頂各爐燃燒器作為冷風入口

5.必須在送風期啟用冷風均配技術送風

在學習上積極參加廠部、車間組織各種 培訓 學習、不斷提高管理工作水平和綜合素質的提高，適應柳鋼二次創業發展需求，以優質增效爭取在今后加倍努力工作，做出自己應有貢獻。

以上是本人技術工作總結，存在許多不足之處，請各級領導給予指正修改為盼！

橋隧維修技術員工作總結 篇4

本年以來，我處在各位領導的正確領導下，建立健全各項管理辦法與管理機構，嚴格技術服務、質量管理和安全生產，并緊密圍繞施工進度計劃的安排，結合制定的生產經營任務，做好現場管理工作，完善項目部的質量管理體系，緊密圍繞施工進度計劃的安排，結合制定的生產經營任務，做好現場管理工作，完善項目部的質量管理體系；同時，項目部制定嚴密的質量控制計劃來確保工程質量，并以之來指導工程施工。本年度，工程處全體職工不懈努力，加班加點，使得本年度質量管理目標順利實現，并積極順利地完成年底西三環主線通車的任務。

現將本年度質量管理工作總結如下：

一、本年度工程完成情況

1、地基與基礎：本年度完成樁基277根，工程量共計13634.06m,；承臺完成141個，工程量共計11116.49m

2、墩臺工程：本年度共完成193個墩臺的澆筑，工程量總計為7871.22m3。

3、支架上澆混凝土梁、板工程：本年度共完成54聯箱梁的澆筑，工程量共計55138.3m。

4、橋面系：本年度共完成54聯橋面鋪裝層，工程量共計6720.7m；本年度共完成54聯防撞護欄；伸縮縫安裝16道。

5、道路工程：本年度共完成81個單元工程，工程量共計104808.56㎡。

6、雨水工程：本年度共完成雨水管涵893米，工程量共計878.66m。

本年度對277根樁基完成評定，評定結果為合格；對141個承臺完成評定，評定結果為合格；對193個墩臺完成評定，評定結果為合格；對54聯箱梁完成評定，評定結果為合格（部分混凝土28天強度報告未出）。

二、質量管理活動情況

1、狠抓現場管理，為確保工程質量奠定基礎。

施工現場是反映企業管理水平的窗口，是反映企業文化的最直觀表現，也是企業的產品能否滿足質量要求的基礎。如果一個施工現場混亂不堪，材料堆放雜亂無章，難免不出現錯誤，工程質量也沒有保障。為此，我項目部認真開展安全文明標準工地建設，加強現場管理，文明施工，對施工便道采取硬化措施，并安排專人每天進行清掃和清道，使現場管理規范化、標準化，確保道路暢通，始終保持施工現場平整、清潔，料場材料堆碼整齊，無自然混合現象，分存區域明確，各類標識牌，警示牌、標語牌齊全，施工設備及各種機具停放整齊，施工人員上班遵守安全操作規程，時刻佩戴安全帽，特種作業人員持證上崗，管理人員掛牌上崗。

2、強化質量意識，實行樣板引路，確保全線創優

我處的質量目標：開工必優，一次成優，確保部優，爭創國優；綜合項目單位工程合格率100％，優良率95％以上；杜絕重大質量事故，減少工程質量通病；竣工文件真實可靠、規范整齊，實現一次驗交合格。

為了實現目標，我處采取各項工程先做工藝試驗段后指導施工的措施，樁基、承臺、墩柱、箱梁、道路底基層、基層都以一個分項工程作為工藝試驗段，待監理組審批后再指導全線施工。本年度墩臺、箱梁、橋下道路工程全面展開施工，除繼續加強墩臺、箱梁、路基的關鍵部位、關鍵工序的質量控制外，工程處還加強對箱梁預應力張拉施工的質量培訓和現場監控，同時做好施工的質量控制措施，保證了施工質量。

3、建立健全各項管理制度，加強質量的過程控制

①、成立質量管理小組，建立健全各項管理制度。工程處以質量管理為重點，自工程開工就成立了質量管理機構，同時成立以工程處處長為組長的質量管理領導小組，對工程施工實行全過程質量管理，強化“誠信守法、爭創精品、持續改進、顧客滿意”的質量管理方針，加強工程質量管理工作。質檢部、測量隊、試驗室、物資設備部等機構設置齊全，人員配備充足，為了滿足現場大干的進度要求，質監部增加質檢員人數，目前有專職質檢人員6人，人員配備滿足目前施工要求。根據項目自身特點及質量管理要求，工程處編制了《質量管理制度》、《質量保證體系》、《崗位職責》《質量管理辦法》、《本年度質量管理計劃》、《質量目標》等一系列質量管理規章制度，確立了工程處“守法誠信，爭創精品，持續改進，顧客滿意”的質量管理方針，制定了創建河南省市政優質工程金杯獎、爭創國家級優質工程總質量目標，實現了質量管理工作標準化和管理流程的程序化，為現場質量管理提供依據。

②、實行技術質量責任制和承包制，簽發責任狀，執行質量獎罰制度，實行工資與業績掛鉤制度，強化質檢測試工作。

③、認真細致地進行技術交底。項目部對一些重難點工點、特殊工序、關鍵過程除編制作業指導書外，并對隊進行詳細的技術交底，隊對工班，工班對每個人也要進行工序上的技術交底，使每個現場操作人員熟悉施工要達到的目的、技術要求、質量標準，以及施工工藝，從而確保了施工質量。

④、組織進行各種工序工前培訓和開辦各種技術培訓班。分別舉辦了橋梁施工技術培訓、隧道施工技術培訓、路基填筑技術培訓，強夯施工技術培訓，混凝土及漿砌圬工工程施工技術培訓。每次培訓參加人有技術、測量、試驗及質檢人員和由隊到工班組的管理人員及現場操作人員，且邀請監理針對一些質量通病召開預見性的專題會議。

⑤、加強現場控制，所有的圬工施工，關鍵工序實行技術、質檢、試驗人員跟班作業制度。每個工點項目部都有值班人員24小時跟班作業；首件工程初期混凝土及漿砌片石施工過程都有技術人員、試驗人員或質檢人員旁站跟班作業。

⑥、每月召開一次質量管理工作總結會議，項目技術、測量、試驗、物資及各作業隊負責人、現場施工管理人員參加，質量監察負責人主持，項目相關領導參加。工程處結合現場實際情況，針對大體積混凝土質量控制、預應力張拉等施工工藝成立攻關小組，制定每道工藝具體實施、控制要點，并對實施中的每道環節全程監控。做好從書面控制到現場過程的全方位指導。

⑦、嚴控報檢程序，尊重監理，嚴把原材料關，加強質檢試驗工作。嚴格遵守每一環節每一工序必須報檢，資料填寫及時、準確，簽字手續完善，下道工序必須在上道工序監理檢查合格、簽字手續完善后才進行。嚴把原材料關，杜絕不合格材料進場和使用，加大檢查頻率，加強試驗及質檢工作。

4、制定質量控制措施，確保工程質量

為確保施工的過程質量，有效消除質量通病，工程處采取了相關施工質量控制措施：

（1）鋼筋焊接前，根據現場的實際施工條件和氣溫狀況進行試焊，在使用焊條或焊劑時，要求操作人員按說明書要求確保干燥后進行使用。

（2）混凝土工程施工過程中質量控制重點為控制好原材料的降溫，尤其是加強對大體積混凝土的監控。在施工過程中，做好降溫措施，定時進行溫度測量，保證大體積混凝土溫度達到要求。同時做好試塊的留置工作，加強成品的養護。

（3）箱梁澆筑過程及養護階段，安排專人進行質量監控，對西三環主線橋采用電子測溫儀配合預埋測溫導線進行測溫，通過記錄混凝土澆筑時的入模溫度和澆筑后的表面、芯部、箱室溫度及環境溫度的相關數據，并進行分析，為后續混凝土箱梁施工的降溫工作提供指導依據。

（4）對于箱梁預應力張拉施工前，質監部專門組織學習和研究后張法施工的要點和難點，結合本標段箱梁施工的實際情況，總結以往類似工程經驗和資料進行分析，并形成相關的預應力張拉質量交底。

（5）現場提前做好張拉機具和設備的檢查，安排有經驗的施工人員進行操作，同時做好施工人員和設備安全的必要預防措施，做出預控方案，保證了箱梁張拉的質量控制。張拉過程中有專人做好現場張拉數據記錄，進行整理分析，為后續施工提供經驗。

（6）箱梁模板安裝前，嚴格按安全管理要求對箱梁模板支架進行預檢驗收,同時做好箱梁模板中線的定位準備工作，在支架上測放出箱梁中心線和位置線，要求準確，并經常校核。

（7）箱梁鋼筋分二次綁扎成型，第一次綁扎箱梁底、腹板鋼筋，第二次綁扎箱梁頂板、懸挑板鋼筋。鋼筋主要在鋼加廠內下料加工成型，能焊接成型的盡量在鋼加廠內完成，采用平板車運輸至施工現場，采用塔吊或25T汽車吊垂直運輸至鋼筋安裝作業面。

（8）倉面清理：在具備澆筑條件后，采用手持式風機及洗車用手持式水槍對模板面進行全面清理，形成的污水及雜物通過預留的清掃孔排出。

三、取得的成績：

在總包部組織對全線的檢查中，我處不論從進度、質量、安全、文明施工等方面都得到一致好評，在多次履約考核和進度考核中榮獲第一名。

本年二月授予“先進單位”“先進班組”稱號

本年3月份履約考核進度第1名

本年3月份履約考核第1名

河南省工程建設QC小組一等獎

本年5月份履約考核第1名

本年6月份履約考核進度第1名

本年6月份履約考核第1名

本年9月份履約考核第1名

本年10月份履約考核第1名

本年11月份履約考核第1名

全年未出現任何大小安全、質量事故，分項工程合格率達100%，優良率達到了95%以上。環保方面得到當地政府及上級部門的肯定；在人才培養方面，鍛煉培養了一批施工及專業技術人員。

四、下一年度計劃

本年，我們的成績是肯定的，但是我們的不足也是不容忽視的，特別是在技術及質量方面，由于部分參建職工觀念轉變較慢，對高質量高標準要求不適應，不能嚴格按標準規范進行施工過程控制，給質量控制帶來很大難度，如：個別鋪筑層平整度不夠、防撞墻外觀色澤不均等等；安全方面，節日期間的防賊防盜、防火、防爆；冬季施工的質量保證問題等等。面對這些問題，我們需要引起高度重視，才不會因小失大，以致出現不堪設想的后果。

下年度工作重點集中在隴海路和匝道工程的道路工程和雨污水工程施工上，任務緊，工程處更是要將質量控制作為中之重，力爭在道路工程施工中做出整個工程的亮點，從而實現優質工程的目標。本年度需要加強控制的幾方面工作：

1、高度重視質量工作，嚴格按照技術標準，進行規范施工，特別是路基方面搞好位移觀測及沉降觀測工作，應按設計與規范要求，嚴格控制原材料、松鋪厚度，碾壓遍數、分層碾壓應密實，并做好施工記錄；砼、漿砌圬工：選料應合格，砌筑時砂漿應飽滿，勾縫應美觀，泄水孔留設規范標準；搞好內業資料工作，填寫應及時、準確，簽字手續完善，特別是質檢資料的整理歸檔，為申報優質樣板工程提供完善的資料。下年度工程處施工依然面臨工期緊、任務重的嚴峻形勢，為切實保證工程質量，確保5月底全線通車的目標，項目的質量管理工作將從以下幾方面開展：

2、繼續加強質量管理體系建設，認真開展質量管理各項工作，保證項目質量體系正常運行，使工使程質量處于良好受控狀態。

3、實施全員、全過程、全范圍的質量管理，開展多種質量管理活動，制定獎懲制度，獎罰分明。把產品質量形成的全過程、各個環節及有關因素都有效的控制起來，并形成一個綜合的質量體系。

4、完善自檢體系，嚴格執行“三檢制”，嚴把驗收關，加強質量管理。施工過程中的檢查、檢測和驗收嚴格按有關程序進行，實行層層管理、分級驗收制度。

橋隧維修技術員工作總結 篇5

我叫劉瀟，20xx年7月畢業于山西煤炭職業技術學院煤炭深加工與利用專業，現在山西神州煤業有限責任公司生產技術部工作。即將逝去，這一年以來，在礦、科室領導的指導、關懷與幫助下，我堅決學習貫徹落實科學發展觀，不斷提高一個黨員的政治素養，時刻以以人為本、科學發展、和諧發展、安全發展的理念作為導向，堅持安全第一、預防為主、綜合治理的安全生產方針，遵紀守法，勤勤懇懇，緊緊圍繞我礦全年安全事故為零的安全生產目標，認真做好自己的本職工作，為了總結過去的經驗教訓，更好的開展今后各項工作。

三年的時間，我從技術員馬上就要轉為助理工程師了。結合個人自身工作的實際情況就這三年以來的工作情況做一下總結:

一、工作總結:

1、提高個人思想道德修養，端正做人、做事良好態度。

跨出了校園的大門，就得融入社會這個大家庭，為了能夠在生活、工作過程中，與同事建立一種和諧的人際關系，我始終堅持干工作先做人的原則，不斷學習成功人士的先進經驗，戒驕戒躁，虛心謹慎，接受前輩的教導，不斷加強自身思想道德修養，端正做人、做事應有的正確態度，為自己各項業務工作的開展作好鋪墊。同時，積極認真地學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和”三個代表“重要思想，認真學習黨的路線、方針、政策，認真學習集團公司的各項政策和會議精神，與上級黨組織保持高度一致，時刻保持共產黨員的先進性。不斷學習黨的各項理論知識，積極參與黨組織的各項活動，堅決服從組織安排。提高認識，增強緊迫感、時代感、責任感，適應發展要求。在工作中轉變觀念，增強了服務的意識。在作風上，以共產黨員的標準嚴格要求自己，注意加強自身的政治道德修養。能遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優良傳統，始終做到清清白白做人，踏踏實實干事，老老實實工作，時刻牢記黨員的責任和義務，嚴格要求自己，在任何時候都要起到模范帶頭作用。

2、加強業務及專業知識學習，提高處理技術業務工作能力。

(1)、認真學習煤礦相關的規程措施，明確什么可以做，什么不可以做。參加工作以來，我始終不忘活到老、學到老的精神，先后多次學習了各采煤及掘進工作面的作業規程，了解并熟悉了各種作業的工藝流程。密切關注國家、省及其他各大安全相關網站，及時了解掌握相關法律、法規的頒布與煤炭行業動態，不斷開拓自己的視野。

(2)、經常深入生產現場，了解掌握各基層單位施工進度及存在的主要安全問題。作為煤礦安全的一名工作人員，沒有豐富的現場實踐經驗，何談管理。通過在地面經常翻閱我礦諸如巷道布置圖、通風系統圖、采掘工程平面圖等圖紙，讓我對井下整個生產布局有了一個更清楚的認識。但為了能夠真正到現場到工作面、作業頭去學習，與科室領導們一同下井去檢查監督。通過他們在檢查中對現場人員的詢問、指導及不安隱患的填寫，讓我知道了很多現場管理規范、薄弱需要重點監護的環節，

(3)、按照科里的安排，我認真執行值班制度，值班期間詳細了解井下生產現場的安全狀況，在進班會上逐一向安檢員進行安排部署，確保全面，不留死角。值班期間認真處理井下存在的安全問題，完成領導交待的各項工作任務，保證礦井實現安全生產。

經過近三年的工作學習，我對工作現場的運作越來越清晰，與同事們也是越來越親近。對所干工作的各個環節有了整體的認識，明白了干煤礦必須一要吃苦，二要標準，三要規范運作。在工作的這段時間內我的個人工作能力有了一定的提高，這和領導的關心以及身邊同事的幫助是分不開的，在今后的工作中我會繼續努力，再接再厲，嚴格要求自己，不斷求實創新，不斷磨煉自己，盡我所能把工作做好，爭取取得更大的成績。

二、存在問題和今后努力方向

很多實際工作還不夠熟練或掌握;對很多選煤知識掌握不夠，以上是我半年多以來的工作情況，通過自己所掌握的理論知識，再結合實際工作，加上自己的思考和分析，在專業上有了很大的收獲和進步，工作中也取得了一定的成績，但也存在很多有待提高的問題，這些問題將會成為我學習的動力和經驗的積累，我將不斷學習，總結經驗，吸取教訓，把自己的工作做的更好，無論是成績還是不足，我都會認真去對待，去學習、去掌握，在以后的工作中，把好的方面繼續下去，把不足之處彌補回來。我會把握好每一次機會，也懇請各位領導給予成績的肯定，不足之處的指導與批評。在今后的工作中我會更加努力學習新的知識，做好每一步工作。

半年過去了，暫新的一頁已經翻開，在新的起點上，我依然會用積極飽滿的熱情去工作、去學習，盡快掌握現代選煤需要的新知識，以適應現代選煤對我們工程技術人員所提出來的要求正確認識個人與選煤廠的關系，以選煤為主，做到行動一至、表里如一。我需要學習和掌握的知識還很多，為以后更好的工作，我會更加努力跟上時代發展的步伐，為以后礦山發展，添磚加瓦，貢獻一份力量。認真學習選煤相關的規程措施，明確什么可以做，什么不可以做。

參加工作以來，我始終不忘活到老、學到老的精神，先后多次學習了各采煤及掘進工作面的作業規程，了解并熟悉了各種作業的工藝流程。通過對各類針對性強的安全措施的學習，初步了解了在特定作業過程中容易引發事故而值得高度重視的環節。通過對我礦《崗位工種安全技術操作規程》的編制，也對部分工種的作業內容及責任有了初步的認識。作為選煤廠安全生產的準繩、衡量標準，我更不敢絲毫的懈怠，經常學習熟悉掌握，努力為今后工作的開展提供強有力的依據。我密切關注國家、省及其他各大相關網站，及時了解掌握相關法律、法規的頒布與煤炭行業動態，不斷開拓自己的視野。

在工作中我認為自己的主動性不強，很多時候不能把自己完全融入到整個工作中去，認為自己沒有能力也沒有膽量去獨立承擔。其實很多人都是這么走過來的，每個人都有一個開始，只要充滿信心，我相信什么事情都能做成。

今后努力的目標:在各級領導的帶領下，將本職工作努力做好，經常深入井下一線，發現隱患及時和同志們解決處理，做到關鍵時刻沖上去，危險時刻干在前，充分利用業余時間進行安全知識學習，使自己牢固樹立以人為本，規章至尊的安全理念。

三、結語

總之，在過去的三年多時間里發生了很多很多值得我一生懷念和擁有的記憶，這些記憶將是我成長的伴侶，時刻鼓舞著我向前進。進入神州煤業，我將珍惜每時每刻。我勤奮工作、認真學習實踐、尊敬領導、團結同事、熱心助人，在各個方面都取得了一定進步，但我深知這遠遠不夠，以后的路還很長，可能遇到各種各樣的困難，不過我相信在領導的正確引導和同事的支持幫助下，一切難題都會迎刃而解。當然，我也誠懇的希望領導和同事能夠對我做的不足的地方提出批評。

未來，我在神州煤業還有很長的路要走，我將更加扎實，更加努力的走下去。同時也希望和同事們一起行動起來，為神州煤業的明天共創輝煌!

橋隧維修技術員工作總結 篇6

本人，男，漢族，23歲，20xx年畢業于滄州精誠職業技術學校橋梁與隧道專業，中專學歷。

本人在畢業后就參加了工作，一直在施工單位從事技術施工，有一定的施工經驗。

工程施工是按照設計圖紙把設計師的思想完成從意識形態到實物形態的轉變過程，要搞好工程施工，就必須首先熟悉施工圖紙，掌握設計師的意圖，完成從圖紙了解設計意圖再回頭修訂圖紙的過程（即完成圖紙的施工前會審），其次要強化對圖紙的了解程度，熟悉工程的基本概況，考慮具體的施工方案，初步明確工程技術施工的重點、難點，為以后的施工操作行為做準備。在工程施工過程中，測量放線工作是重中之重，它貫穿整個工程施工的始終，是工程施工的靈魂，要想工程干好，必須把測量放線的工作做好，所以施測、校對、復核的程序就一個都不能少（并且施測、復核的工作要有不同的人來做）；其次要結合整套圖紙對各個施工層、施工段、施工點進行校對，避免遺漏工程細小的部位構件；再次，就是檢查、落實是否工程的實際操作層的理解與自己的思想一致，發現問題及時溝通，把問題消滅在萌芽狀態。

在某一工程段施工完成后，要及時檢查，驗收，總結經驗和教訓，把發現的問題及時糾正在下一施工段，減少錯誤的連續發生。

工程施工是一項非常嚴謹的工作，工程技術人員必須要把它作為一個自己的藝術產品去雕刻，力求精益求精，要有一個良好的工作作風，要本著對國家（不浪費資源）、對社會、對業主負責的態度去工作，要有“干一項工程，樹一座豐碑，贏一片口碑”的決心，這樣才能把工作作好，才能成為一名合格的工程技術人員。

工程施工是一個群體作業的工作，它不是一個人或幾個人就能完成的，它是需要上至質檢站、設計院，下至勞動工人的相互緊密配合，才能完成的一項復雜的作業任務，所以，做好相互間的聯系配合就顯得尤其重要，否則，干好工程就會成為一句空話。俗話說“皮之不存，毛將焉附”一個打工者如果不考慮老板和公司的經濟效益，他就是在自斷前程，他就不是一個合格的打工者，早晚會被社會所淘汰。工程施工的工作面大，工作人多，工程要取得一個良好的經濟效益，材料管理就顯得非常重要，然而材料的管理如果只靠一個人或幾個人的力量是遠遠不夠的，它需要大家的共同努力去實現。作為一個技術員，對材料的管理既要從技術的角度去考慮如何節約，還要配合項目經理和同事對現場進行有效的監控，使現場的工人養成節約材料的良好習慣，為公司創造更好的經濟效益，為自己的發展奠定良好的基礎。工程工期的長短也是體現一個工程經濟效益的重要指標，工期的縮短不但能使工程提前投入運營，為甲方創造可觀的收益，也可以減少我們施工單位眾多機械、材料的租賃費，減少人員管理的費用，為公司為老板降低施工成本，提高經濟效益；在這個方面甲方和我們施工單位的利益空前一致，所以工程的工期是大家共同關注的焦點，作為工程管理人員中的一員，協助項目經理，大家一起出謀劃策縮短工程工期就是義不容辭。一個人的能力和精力是有限的，為了能更好的正確理解圖紙和規范，勤溝通，事前請示就能避免很多不必要的爭辯和返工，達到大家思想的一致統一，使工程能夠順利、如期地達到計劃要求。

我雖然年紀較輕，工作閱歷不太深，施工經驗有限，但我會發揮年輕人的好學、勤快、能吃苦耐勞、精力沖沛等優勢，彌補以上的缺點，勤學勤問，努力成為一個優秀的技術人才，為宏升公司的發展盡力。

我喜歡我的專業，更熱愛我的崗位，我相信，我會在建設事業上大展宏圖，讓我們的祖國更加美好。

橋隧維修技術員工作總結 篇7

我于xx年元月取得技術員任職資格，同年被單位聘用為技術員，至今已4年。這4年的工作簡歷如下：

xx年元月-xx年12月在湖南長湘高等級公路衡陽路橋項目部任路基施工負責人。xx年1月-xx年8月在衡陽市西外環線二期工程任路基路面施工負責人。xx年8月-xx年11月在省道1811線改線二期工程任路基施工隊隊長。xx年11月-xx年5月在茶山坳大橋加固工程中任現場施工管理員。

4年來，在業務上，盡管組織上安排的工作崗位較多，工作地點的變換也比較多，涉及的'范圍包括了公路工程的施工、測量、試驗及檢測，但無論在什么崗位上,我始終保持高度的責任心、高昂的學習勢頭和旺盛的工作熱情，持黨的領導，嚴于律己，奉公守法，以積極樂觀的工作態度，認真、嚴謹、全面地履行了自己的崗位職責，圓滿地完成了組織上交給的各項任務。在技術能力方面，我堅持不斷努力地學習，積極參加各項業務知識培訓和對專業技術知識的不斷探索，業務能力和理論修養均得到了顯著提高。下面將這4年來完成的主要技術工作總結匯報如下：

一、任長湘高等級公路衡陽路橋項目部路基施工負責人

長湘公路是一條連接長沙至湘陰的重要高等級公路。我在衡陽路橋中標段被項目部任命為路基施工及結構物施工負責人。我認真履行了崗位職責，始終堅持第一線施工，即使生病也堅持現場監督及技術指導。長湘公路的路基及結構物施工一直保持著較快的施工進度和優良的施工質量。在大家的努力下長湘公路最終被評為優良工程，我自身的技術水平也得到了長足的進步。

二、衡陽西外環線二期工程路基路面施工負責人

xx年1月-xx年8月在衡陽市西外環線二期工程羅金橋至湘江三橋段任路基路面施工負責人。我認真總結了長湘公路的施工經驗。將良好的工作習慣和技術作風繼續帶到新的工程中。由于我平時積極學習各項施工技術，在婁漣公路等工程又學習過測量和試驗。所以做起現場負責人比較得心應手。在路基路面施工中我認真履行規范要求，嚴格細心的指揮施工隊伍。并充分利用進度圖管理各施工隊流水作業，保證了施工進度。在施工質量和進度并重的前提下，工程按時并保證質量順利竣工了。

三、在省道1811線改線二期鹽湖至蔭田段工程任路基施工隊隊長

在省道1811線改線二期鹽湖至蔭田段工程期間，我擔任路基施工隊隊長。根據工程的特點和工序要求我認真做了以下工作。一狠抓施工準備工作。重點落實了拌和場的建設、水泥、砂礫材料的級配、配合比等實驗數據的合格認定，對不合格的材料堅決不用。二是嚴格履行每道工序的驗收，要求施工單位配備試驗質檢員；堅持每道工序先自檢再進行驗收制度，上道工序未經監理驗收，不得進入下道工序施工，對任何一點小問題都不放過。有一段基層驗收時整段路僅一點彎沉超過規定，結果還是讓施工隊進行了加鋪，合格后在進行面層施工。在各方努力下，工程驗收獲得了市局好評。

四、在茶山坳大橋加固工程衡陽路橋項目部負責現場工作

xx年底，茶山坳大橋出現張裂縫，以不適用公路運輸需要，市公路局決定對其進行加固維修。衡陽路橋接受了加固維修工程的施工任務。茶山坳大橋加固維修工程施工難度大，技術要求高。為了能指揮和管理好現場施工隊伍，我積極學習危橋加固技術知識。及時向省、市專家請教。多次針對施工提出合理化建議，并被采用實施。在茶山坳大橋加固施工中采用了多項新材料、新工藝，我們邊施工邊總結，對專用植筋膠植筋技術、錨噴施工等技術獲的了第一手資料和經驗。圓滿完成了大橋加固工程，并得到了技術上又一次提高。

我在任技術員的這4年中，主要完成了上述4個方面的工作，這幾方面工作包括了公路與橋梁工程施工、管理、測量、試驗檢測等專業技術工作。通過4年來的實踐與學習，積累了業務工作經驗，開闊了業務工作視野、提高了業務工作能力，豐富了理論水平。不足之處是：我是從事了多年施工，工作量一直非常大，節假日及星期天基本都在工作崗位上加班，很難擠出時間進行系統的學習和提高。在今后的工作中，我將努力學習和鉆研專業技術，多向專家請教，以求在交通土木建設事業上取的更大進步。以上是我的如實匯報，請組織上考察。

橋隧維修技術員工作總結 篇8

于二oXX年八月，經行署人事勞動局初級職務評委會認定，獲得了助理工程師的職稱。在被公司騁用期間，我主要做了如下工作：

一、在05/06榨季生產中，認真履行生產調度員職責，為05/06榨季生產的圓滿完成盡了自己的一份責任。榨季生產是分公司工作的集中體現，各項指標的完成與否，都直接影響到分公司總體目標的實現。作為一名生產調度員，我深知自己肩上的責任重大，如何協調好各生產部門的水、電、氣平衡，確保生產工作的順利進行，完成或超額完成分公司和科內下達的各項幾天生產指標，努力做到高能低耗，多產糖，產好糖，緊緊圍繞自己的職責和工作目標，我對生產的每一個環節進行全程關注和跟蹤。從大處著眼，從小處著手，不放過每一個細節，從甘蔗進廠堆放到白糖包裝出廠，那一個環節發生問題或出現波動，我都會及時出現在現場，和操作人員一同采取措施處理，不能解決的向科長和主管領導報告，使問題得以及時解決，保證生產工作的順利進行和各項生產指標的實現。

二、參加榨前設備檢修技改工作，用自己所積累的經驗和專業技術知識指導和協助車間完成設備常規檢修和設備技改工作。在本年度的檢修期間，我指導并協助清凈車間完成了沉降池的改造和真空吸濾機抽汁系統的改造，還參與糖漿上浮系統的安裝工作，xx年度檢修期間，經公司批準同意，分公司在煮煉車間包裝室安裝兩臺電子電量包裝秤。分公司主管領導安排楊銀花負責對安裝和需要改造的設備進行設計，并指導部門根據設計圖進行安裝，安裝和改造的設備經過一個榨季的使用，未出現異常情況，達到了預期目的。在xx年度檢修期間，楊銀花還參與了壓榨車間預處理系統的改造工作，并參考其它廠蔗刀的排列方式，確定了一組和二組蔗刀機的排刀方法，用下來效果良好。今年檢修期，在領導的安排下，參照第一二組蔗刀機的排刀方法，對第三組蔗刀機的蔗刀進行了重新排列和增加，現使用效果良好。

三、我除完成以上兩項主要工作外，在科內，還主動承當了大部分零配件圖的測繪任務;同時也兼著分公司技術檔案的管理工作;也參與對購進物資的質量驗證;xx年十一月，還參加了公司標準管理體系中技術標準體系的編寫工作。在科學技術日新月異，競爭越來越激烈的今天，我個人意識到，不斷學習新知識，掌握新技能，不斷提高自己的業務水平和工作技能，才能滿足工作的需求和適應社會的發展。

在工作過程中，我將不斷向有經驗的同事和車間操作工請教學習自己未曾真正掌握的技術或技能，并學以至用。對生產過程中的一些信息也進行收集整理，轉化為資料以備所需;業余時間翻看一些專業書籍，查看一些專業網站，學習和掌握一些先進的專業技術知識;也看一些管理或其它方面的書籍或網站，學習各種知識，提高自己的綜合能力。在今后的工作中，我將通過不斷的學習和實踐，提高自身的素質，讓自己的進步和社會的發展同步，以滿足工作的需要。

橋隧維修技術員工作總結 篇9

日月如梭，時光如流星般轉瞬即逝。踏入設計院從事設計工作已經一年多了。在這一年多的工作中，我既體會到了，剛剛踏上工作崗位的那種新鮮感;又感覺到了設計師工作的艱辛和勞累。_年我盡量使自己適應新的工作環境;下半年我的`工作重點是培養自己良好的學習習慣和認真踏實的學習態度，為初聘助理工程師而不懈努力。

作為一名“雙新”設計師，既新參加工作，又恰逢院里新近改革，剛出校門又進設計院，環境雖有較大變化，但仍以學習為主。在這短暫的一年里，我既興奮又激動。在各位領導和老總的熱心支持和幫助下，我認真做好設計工作，積極完成所里布置的各項任務。我對自己業務和設計工作有很多的思考和感受，現將這一年多的工作情況做簡要的總結：

一、政治思想方面

在這一年多的設計工作中，我深深地體會到了工程師工作的瑣碎與繁重，從設計方案到竣工驗收，每一個環節都不能懈怠。在設計過程中，我不斷的學習與反思，在學習中進步，在反思中成長，使自己能在將來的某一天也能成為一名優秀的工程師。

設計目的明確，態度端正，鉆研業務，勤奮刻苦。熱愛自己的事業，團結同事，虛心求教，遵守勞動紀律。參加了汶川大地震賑災捐款活動，增進了全院職工的集體主義精神。加強自身素質的培養與提高，從自身做起。工程師這個職業的特殊性決定了我們以人為本，安全第一的必然性。

二、業務能力方面

工作間隙，通過與幾位老工程師的談心與交流，在較短的時間內對建筑設計和結構設計有了初步的了解，其次，在老總的帶領下，我們學習了__年的新版規范，同時也對我們進行設計方法的指導和安全意識的心理輔導，針對一些剛畢業學生由于只能設計附屬類的建筑而產生的自卑、擔憂、失望等心理進行心理指導，激發了我們的自信心、培養了我們的設計的熱情和主動性。

所長激發了我當家作主的意識，逐步培養了我大膽承擔項目負責的能力，使我們這一批剛畢業的學生增強了在所里工作的責任感和主動參與管理的意識，形成了一支團結、肯干、工作負責的設計隊伍，帶動了所里成員的共同進步。此外，所長也教導了我們，在與甲方交涉的過程中要“言必行，行必果”，以人為本，誠信第一。

認真設計，虛心求教。作為一名年輕的設計師，為了把自己的設計水平提高，我堅持經?？唇ㄖ矫娴囊幏秷D集，經常從網上找一些優秀的建筑設計施工圖潛心學習。平時我認真虛心的請教經驗豐富的老總，學習他們的經驗以及那種對工程認真負責的態度，不斷的提高自己的設計水平，領悟其中的設計藝術。魯迅說過：“一千個讀者中就有一千個哈姆萊特?！蔽乙f，一千位設計師，就會有一千種設計風格，每一種風格，都有著它獨特而富有魅力的閃光的一面，而我，愿自己是只辛勤的蜜蜂，能夠博采眾長，努力設計出優秀的作品!

三、今后努力的方向

今后，我將進一步加強技術學習，扎實工作，充分發揮個人所長，為院里作出更多的貢獻。設計經驗是一點一滴的累積。每天進步一點點，是一個不斷完善的過程。沒有，只有更好。欲速則不達，一定要步進式推進，持續改進。

①提高自身設計水平，多聽、多思、多做、多交流，再接再厲，努力工作;

②經常向老工程師學習，能在師傅身上學到更多的知識，能夠獨擋一面;

③經?？匆幏秷D集，在實踐中不斷豐富自已的經驗與技能;

④提高自己的設計素質和職業道德;

⑤積極努力備考：注冊結構工程師、二級注冊建筑工程師、一級建造師、注冊造價工程師、注冊監理工程師，主攻前三項。

設計工作，是一項常做常新、永無止境的工作。一份春華，一份秋實，讓我把一份矢志設計的心愿化為對建筑事業的一團火，將自己最珍貴的愛奉獻給建筑結構設計，相信今日我心中含苞欲放的花蕾，明日一定能盛開絢麗的花朵。

這一年，是我快速的成長用汗水換來的充實的一年。但這只是一個開始，“路漫漫其修遠兮，吾將上下求索”。

橋隧維修技術員工作總結 篇10

自20xx年7月份到現在一年多的時間過去了，本人在中核二二深圳分公司任職技術員一年，施工員半年，參與過兩個項目，分別是惠州合正東部灣項目和深圳合正丹竹頭住宅項目，可以說趕上深圳分公司發展的大好時機，二個均是很大的項目。在深圳分公司領導的細心關懷與指導下，我成長了許多，學會了很多?；葜莺险龞|部灣項目是我參與的第一個項目，我被領導安排在工程部擔任施工員，并且有師帶徒的模式，讓我學習的很快，因為現場才是學習最直觀也收獲最多的地方，特別對于我們這樣剛從學校畢業參加工作的新員工，我對工作充滿了激情，不懂就問，勤跑現場，熟悉圖紙，請教經驗，深得領導及師傅的認可，雖然時間只有三個月，但勝過在學校一年的學習，此時，在深圳分公司陳總的安排下來到深圳合正東部灣一個更大的項目，非常感謝陳總給與我這樣一個良機，這里讓我的能力進一步提升，帶著分公司領導相信年輕人，敢讓年輕人干的動力與期望，我在技術部任職技術員更是奮力拼搏，干勁十足，吸取教訓，總結經驗，讓自己更上一層樓。這里接觸到了很多以前沒接觸的東西，也學到了更全面的知識，雖說在技術部但一樣勤于去現場學習與摸索。當然在這一年也在摸索與學習的過程中遇到過很多困難，有時會感到艱辛，但也鍛煉了自己。現對這一年的工作進行總結如下：

一、關于本職工作

對于領導交代的任務都能夠以認真的態度去完成，積極主動的配合好各項工作，對于一些方案、技術交底的編寫也能夠及時完成。當然對此不能滿足現狀，更多的是要自己去發現問題，自己能夠多想幾步棋。比如對于各種的圖紙設計變更、工作聯系函，能夠及時找出問題。并且發放相關人員手中，進行交底，將事情落實到位?，F場遇到的問題，能根據具體情況做出相應的解決方法，不懂的地方及時虛心請教，共同探討解決問題的方法。能夠積極主動的和同事交流，耐心的聽取他們的意見改進工作，以及與現場班組討論現場施工問題，充分了解現場的施工情況。同時利用工作及業余時間學習一些能處理關于甲方、監理之間的工作和商務算量、現場簽證的審核等工作。

二、關于惠州東部灣項目

這個項目的工作主要是擔任施工員，首先學習到的是進度、質量、安全三個宏觀控制要點，雖然說施工主要管理現場施工的工作，但我會仔細看圖紙及學習工序，自檢，配合監理驗收。在圖紙方面一定要看仔細，找出問題及時和甲方聯系，以免影響現場施工進度及帶來不必要的損失與浪費，現場有一個不錯的學習環境，就是在勞務班組，他們做的多為專項，而且現場施工起來更能發現問題，所以必須和他們及時交流討論，當然從他們之間也學習了不少，畢竟理論要和現實結合起來，還要對他們進行管理，這也讓我鍛煉了與人溝通和交流的能力，勞務分包的工人不好管理、工程進度不好控制，每天會督促施工及控制質量。自檢可謂是把好第一關，從鋼筋按規范驗收，模板垂直度，平直度，節點位置，復線，控制拆模時間，養護到拆除，修補等，一遍又一遍的，從中發現問題不斷要求改進，可以說更了解現場會出現那些問題，吸取教訓，下次避免可謂是一種成本控制，當然發現在學習工作過程的遇到很多問題，就是任何一項工作你要有足夠的能力，要了解很多方面才利于你更有效率處理問題，比如我需要對現場材料機具特點有更多了解，雖然在這個項目僅僅三個月，但為我之后的工作夯實了基礎，我有一個總線，接下來可以去細分，去更深入學習探索。

三、關于深圳丹竹頭項目

在這個項目已經工作一年多，可以說這個項目讓我提升更多，一、項目更大，十七萬多建筑面積及接近三個億的造價，而且是個整體地下室，有住宅與商鋪。從項目前期規劃，做臨建，對現場規劃布置，辦公區域、工人宿舍、排水、塔吊布置、土方運輸等參與，深感做為一名建筑人需要的全面的知識以及各種能力。其中臨建讓我的自主學習、應變能力得到不少的提升，然而考慮合理性、經濟性，都一個考驗。然后就是前期的工作，可以說任務是很重很急的，在這樣一個快節奏的環境下需要的經驗以及效率，從土方開挖到綁扎鋼筋，澆筑第一個基礎構件，中間遇到很多問題。場為市區工地，限于場地，還有嚴格的安全文明施工的要求，這些種種之前都未接觸的問題。這些問題憑自己的能力是不能夠處理好的，但在我們的總工盧總細心指導，還是順利完成工作，特別在熟悉圖紙、方案編寫、現場技術問題處理，因為很多工作我們都要走在最前面，技術部在有著8年豐富技術工作經驗的盧總帶領與培養下，每個人都能夠單獨解決大部分工作上的問題，私下里也沒有領導架子，能和我們一起聊天，關心我們的生活，一起分享快樂。

針對自己在文字方面工地差一些，總工會給我很多機會讓我去鍛煉，發工作聯系函，一遍一遍的修改，看的出來他的嚴格要求與細心。在參加圖紙會審，對一些圖紙上的問題進行整理，分析、解決，通過圖紙會審對二期整體有所一定的了解，以后還要加緊看圖，要更深一層次的了解。這些讓我感覺到很重要，因為如果圖紙出現錯誤，而現場已經施工將會造成人工材料浪費以及延誤工期，所以更加認識到技術工作的艱巨性。

四、個人觀點

這一年來通過在項目上的工作，發現有很多的很難題需要去找到更好的方案去解決。

自己執行力不夠強，管理起來還是有不少困難，勞務人員安全意識比較差不服從管理，細說呢施工方面還有各個工序、節點的銜接、控制，材料浪費，甲分包的管理，安全方面，臨邊洞口防護的施工二次甚至三次搭設已被毀壞，技術方面圖紙變更及聯系函不能及時得到甲方回復及確認，工程量簽證困難。當然我會不斷在實踐中去尋找解決的方法。

這一年中，也沒少過磕磕絆絆，總之比剛進公司時有很大進步，但和領導對我的期望相比還是相差甚遠。在以后的工作中，我會一如既往的努力工作，始終用一種積極樂觀向上的心態，把自己的這種熱情帶個身邊的每個人，用自己的微笑，帶給身邊每個人快樂，讓每個人都能擁有一個愉快的心情投入到工作中。

我會不斷提高自己的專業水平，提高工作效率，在每次做事之前做好充分準備，不打無準備之戰。加強甲方、監理、勞務分包之間的溝通使工作更為深入。

以上是我的工作總結及個人感想，這是我在這一年工作中所見、所聞、所想。在這一步一步走過的路途中，感謝領導的精心栽培，讓我不斷歷練、成長。

橋隧維修技術員工作總結 篇11

近年來，隨著科學技術的突飛猛進，新材料、新工藝層出不窮，日新月異。幾乎所有工程給排水均采用了新材料。給水系統普遍使用了pp-r給水管， 詳細內容請看下文工程技術員個人年度工作總結。

在開始使用這些新材料時，我們也在探索，學習產品說明書，掌握這些新材料的特點，請教廠家技術人員，加強對工人的技術培訓。經過長期的學習和探索，目前我隊施工人員已基本上掌握了這些給排水新材料的施工要領，做到人人手到擒來。在設備安裝方面，近幾年隨著高層建筑的增加和節能的需要高層建筑都使用高層變頻供水設備、氣壓供水設備。在這些新材料、新工藝的施工過程中，我們邊學習邊總結，在實踐中不斷提高，為日后工作打好基礎的同時也為兄弟項目部(工程處)積累經驗。

不斷學習，愛崗敬業

xx年開始，領導安排我負責工程技術資料工作。在轉換角色之后，面對新的工作崗位，由陌生到熟悉。工程技術資料是一個工程的軟件，是評定一個工程優劣的不可或缺的依據。一個工程在施工前、施工中直至竣工和以后的保修階段，工程技術資料貫穿始終。為了盡快適應新的工作需要除做好日常的.技術資料工作外，本人還利用業余時間學習電腦，因為工程技術資料的編輯已經數字化、電子化。不懂電腦就是“現代文盲”。本人還協助項目工程師編制月進度工程量報表、編制材料耗用計劃、參加工程成本核算，為財務部門和處領導提供準確的人工、材料耗用數值。參加工程的招投標預算的編制，為工程投標提供準確的理論數量。對于工程日常的工程設計修改、變更能及時計算和編制出變更部分的造價金額，一旦施工完成，立即進行工程量簽證并進行存檔，協助項目工程師編制竣工圖為日后工程的決算提供準確的一手資料。在工程項目中，本人除做好工程技術資料的編制，收集整理外，還協助安全員做好安全資料的管理工作。

橋隧維修技術員工作總結 篇12

尊敬的領導我是，現在在橋隧檢測中心擔任檢測員，主要負責對橋梁的外觀和無損檢測。xx年xx月xx日成為上海浦公建設工程質量檢測有限公司的試用員工。初來公司時，曾經很擔心不知該怎么與人共處，該如何做好工作,但是公司寬松融洽的工作氛圍、團結向上的企業文化，讓我很快適應并融入自己的工作環境。在過去三個月里自己所做的工作以及對接下來這一年的工作進行細心的安排，為自己的工作定下目標，指明方向。

下面我就對我三個月的工作做以如下總結：

(一)工作方面：

初到公司我隨項目到滬宜公路做橋梁檢測，由于以前一直在湖北質檢公司做一名室內環境檢測員，所以對橋梁應該做的工作很不熟悉，開始剛去的時候還不是很適應，知道要做好這個職務就要理論知識過硬，所以開始去的時候，都是在項目負責人劉首林的帶領下去現場幫著同時測量橋梁的尺寸，主要是橋梁跨徑、寬度、臺帽、立柱等尺寸，回到公司在學習，熟悉圖紙、了解一些基本的技術規范，不懂得問題再問問其他同事。

后來的一個月我在辦公室做內業主要做橋梁的一些內業，這也讓我熟悉內業的同時，也讓我學會了如何在Aotu CAD中畫橋梁的平面圖、斷面圖、立面圖和病害圖。并且仔細觀看橋梁回彈方面的規范與報告。

在浦東新區唐鎮人民政府檢測項目中我學會了回彈儀、鋼筋銹蝕儀、鋼筋掃描儀的使用，讓我對無損檢測工作有了更深一步的了解，也第一次接觸了對中橋和小橋的無損檢測，第一次初步接觸到了橋面線形的檢測過程。

浦東新區唐鎮人民政府檢測項目項目中的報告部分，由于自己不夠細心與第一次接觸編輯整理報告的工作出現了種種錯誤導致報告不能及時發出。讓我知道了原來我還有這么多的不足，在今后的工作中要更加勤奮踏實的學習。

在這3個月讓我對橋梁檢測有了初步的認識，讓我在接下來的一年里更有信心能夠做好橋梁檢測工作。

(二)思想方面：

這一年的工作經歷讓我在思想上有了一定的進步，改掉了以前有些懶散的毛病。但是還有很多的不足，有時遇事不夠冷靜，拿不定注意，也少于和同事之間的溝通，希望自己能夠在今后的工作中更多的磨練自己，提高自己的能力和業務水平，加強與同事之間的溝通，踏踏實實的做事，避免在今后的工作中走彎路。遇到問題多問，多學，多溝通，讓自己的思想能夠進一步的成熟起來，為自己今后的工作打下堅實的思想基礎。

(三)20xx年工作計劃：

1、做好檢測工作，每天利用閑暇時間學習，下班后回去看看檢測員考試的書籍。

2、作為青年知識分子，積極的發揮自己的作用，要做好對新來畢業生的“傳”、“幫”、“帶”工作，就要擺正自己的位置，有積極的工作態度，面對新的工作，新的挑戰就要學習“亮劍”精神勇敢面對，堅持不懈的把事情做完，為新來的畢業生做好榜樣。

3、在工作中要提高團隊意識，就要做到把項目當做自己的家，把同事們都當做自己的家人一樣。在工作中不勾心斗角，不挑撥離間，不自私自利。在生活中相互幫助，相互關心，看到同事有困難不旁觀，為建好項目盡可能奉獻自己的力量。

以上便是本人在過去三個月里所做過的工作、在工作中所遇到的困能及解決方式和在思想方面的一些解剖，也包括本人為今后一年的工作所做出的工作計劃，希望自己在這一年能作出成績，做好工作，把好質量關，提高自己的能力。

橋隧維修技術員工作總結 篇13

本年度即將過去，為能在下一年度更好工作、總結、堅持優點、改正不足，按公司要求特總結如下：

一、深入現場、扎實工作

今年x月份我很高興的來到我公司一動車間，先在二原液車間進行實習，正好遇到短絲擴建二期工程安裝，在這里，我接觸到各種電氣儀表，從那一刻起我知道我將在這里不斷的豐富自己，學到很多東西，我也抱著這樣的心態工作下去。在下面實習一個月左右，在領導的重視下，在x工指導下，我完成了新區二酸站閃蒸，結晶，脫氣的plc編程工作，在這段時間我學到了很多東西，之后進行調試，雖然這些東西對我來說比較陌生，因為學校里學到的都是書面的東西，這樣的實際應用還是第一次，我時刻努力著，在調試中，出現很多問題，在其他技術員的支持下，順利完成了車間領導交給的任務，并且讓自己的業務水平得到進一步提高。

x月份，我正式調到車間辦公室，我深刻感受到身上肩負的責任。作為電氣電車間的一名電氣技術員，我的主要職責是負責電氣車間電氣技術支持工作，制定電氣設備的檢修安排工作和相應的管理規程、技術操作，組織職工搞好業務培訓，并且經常深入現場，對工藝車間提出的技術改造和小修項目進行落實，保證車生產車間機器穩定運行。

一年來，我努力工作，認真履行職責，從技術和管理水平上不斷提高自己，在各個方面都取得了較大進步。在車間里我與工人師傅們同上同下，遇到設備出現問題積極到現場處理故障、排除隱患。每天堅持到現場查驗設備運轉情況，高、低壓設備的供電情況；學習plc控制技術；了解控制信號的走線布置情況、信息傳輸方式。現在很多方面都取得了較大的進步，例如：對酸站站系統、長絲打包機系統、短絲打包系統、短絲烘干控制系統等，由淺入深的掌握了系統基本控制結構和原理。使我對工藝的生產過程有了進一步的了解，并且有把以前學到的知識與實際生產有效的結合，為以后能夠更好的理論聯系實際，更好的促進生產、更好的減少工人師傅們的勞動強度、更有效的提高勞動生產效率、為企業和社會創造更多的效益打下了堅實的基礎。其他方面，一絲不茍的完善和完成電氣安全規程措施，并且認真監督實施。

材料計劃提的及時、全面，備件參數的準確是設備正常運轉的保證。我擔負著電氣設備材料計劃的上報工作，在工作中，我及時跑現場，查問題，以便使備件能夠更加全面，可靠，避免了因為缺少備件而耽誤生產的狀況。對于材料計劃工作，選型號看似一個很簡單的工作，但是這也是一門大學問，各種材料的參數，如何選型都需要根據實際需求進行選擇，在領導的虛心教導下，我一步步的成長著。

在工作中，首先是對自己要求嚴，不允許職工辦的事，自己堅決不干，為現場職工做好表率。在執行貫徹規程措施上，嚴格現場對號，措施不對號的工作一項不干。對職工的違章行為和不規范行為堅決制止。在生產中出現的安全事故和影響生產的事故認真組織分析，不走過場，責任追究不走形式，做到了落實責任，、警醒大家的目的。其次是考慮工作細，做到了統籌兼顧，即有方面又有具體地工作布置，既考慮到了生產又考慮到了電氣，做到了面面俱到無漏控現象，工作做到了有布置、有落實、有檢查。三是務實，通過每天堅持學習，不斷提高了自己的理論水平、業務水平、實踐經驗和個人素質。四是工作扎實，工作不停留在表面上，不怕困難、不怕傷人、求實見效，進一步提高了自己的管理水平。

二、投身技改、永于創新

在工作中，認真向老同志學習，不斷提高自己，并且利用其他時間，學習更高新的知識。積極參與到廠plc程序控制系統的改造中去，公司工藝車間的技術改造項目很多，每一次技改都是我們提高專業技能的好機會，現在我個人還沒有能力進行大的項目改造，但是我始終保持良好的態度，投身到這些工作中去，遇到問題勇于挺身，在配合李工的工作中不斷豐富，不斷學習，不斷進步。

三、缺點與不足

由于我公司應用到的自控系統多樣，因此在很多方面技術和經驗都不足，遇到的問題多，處理問題就不能做到得心應手。在以后的工作中，一定要堅持多跑現場，敢于發現、解決和處理問題，遇到問題，決不逃避，虛心向經驗豐富的技術員，老工人學習；另外，及時組織經驗教訓，把存在的問題，不懂的問題都記錄下來，并且抓緊時間解決處理，做好記錄，以便日后遇到同樣的問題，能夠更快的組織處理好。認真學習管理方式和方法，使自己在今后的生產組織中，能夠更好的完成領導布置的工作和任務。在以前的工作中，考慮問題往往不周全，做事不考慮后果，不僅耽誤了自己，還影響了別人，在今后的工作學習中，一定加強學習，使自己更快的成熟起來。

總之，通過一年的生產勞動和技術學習，我在思想上和技術上都得到了很大的提高和進步。即開闊了眼界，豐富了知識，又提高了自己的管理和業務水平，最重要的是為自己在今后的工作中，能夠更好的完成工作任務打下了良好的基礎。

總結一年來的工作，即有成績又有很多的缺點。在今后的工作中，只有不斷的認真總結，發現不足，改正缺點，個人才能得到更快的進步。

橋隧維修技術員工作總結 篇14

本次為期一個多月的學習，主要圍繞公路技術狀況的評定標準、評定指標、評定方法、檢測與調查；公路損壞類型與識別以及實例介紹等內容展開。通過此次對《標準》學習的考試，成績均在90分以上，使大多數同事均能對《標準》有了很好的理解，但還要求我們在平時的養護工作中要切實加強公路技術狀況的評定工作，建立和完善相關規章制度，全面提高xx高速公路養護管理工作技術水平，并根據公路技術狀況評定結果，科學編制公路養護規劃和計劃，積極實施預防性養護。

一、要切實加強監管。

作為管養單位，要求各業主、監理、承包商等各方要按照《標準》，做好公路管養單位做好技術狀況評定工作，建立和完善公路技術狀況評定結果報告制度，并對各管養單位上報的評定結果進行分析、復核，確保評定結果真實可信。對于評定結果不實的單位，要通報批評并予以糾正。同時，逐步建立公路路況水平公示制度，自覺接受社會公眾的監督。

二、積極推廣應用自動化快速檢測方法。

人工檢測受人為影響因素較大，難以滿足安全、速度、精度及大規模檢測的要求，應積極推廣應用自動化快速檢測方法，并逐步向專業化方向發展。

三、處理好《標準》與原相關標準規范的關系。

《標準》實施后，原《公路養護質量檢查評定標準》（JTJ075-94）同時廢止。《公路水泥混凝土路面養護技術規范》（JTJ073.1-20xx）和《公路瀝青路面養護技術規范》（JTJ073.2-20xx）中與《標準》不一致的內容，以《標準》為準。

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四、要重視公路的日常養護質量檢查。

《標準》規定的“最低檢測與調查頻率”是公路技術狀況評定所需數據的最低采集要求，不替代現行的日常養護質量檢查工作。不得因《標準》的實施影響各養護管理單位的日常養護檢查。日常養護檢查仍應按照現行頻率（每季度一次）和要求進行，但實際檢查的內容應根據《標準》進行調整，并以路面損壞（PCI）、路基損壞（SCI）、橋隧構造物損壞（BCI）和沿線設施損壞（TCI）等主要指標為主。

橋隧維修技術員工作總結 篇15

煙葉站20xx年的烤煙生產收購工作以__大和__屆四中全會精神為指導、深入學習實踐科學發展觀，全面貫徹落實各級煙草工作會議精神，以現代煙草農業理念為統領，以提高煙葉生產水平為中心，以“優化煙葉結構、提高有效煙葉供給力”為契機，以提高煙葉收購質量和煙農增收為目的，以“打造卓越煙區、創建一流企業”做優做強曲靖煙草為發展目標，全站職工堅決落實“嚴格控制煙葉生產規?！钡臒熑~工作方針，打好中耕管理期抗旱的攻堅戰，扎實推進現代煙草農業建設，順利完成了煙葉站20xx年的烤煙育苗、烤煙收購合同簽訂、物資兌現、整地理墑、大田移栽、中耕管理和烤煙收購等各項任務。

20xx年我站的主要工作：

一、精心組織，明確目標

為確?！皣栏窨刂茻熑~生產規?！钡臒熑~工作方針貫徹落實，我站成立以煙站站長為第一責任人、各煙點點長為直接負責人、廣大職工全面參與的組織模式，在工作中進一步強化合同意識，牢固樹立計劃意識、大局意識、責任意識和憂患意識，切實維護計劃的嚴肅性，把計劃合同管理作為落實煙葉工作方針的關鍵措施，貫穿于煙葉生產、收購全過程。全站干部職工在年初就開始進村入戶對今年的相關政策宣傳，力求全面落實合同制，嚴格按照20xx年豐產煙葉后的實際收購計劃與種煙農戶簽訂收購合同，切實做到按合同落實種植計劃、組織煙葉生產收購，確保煙葉種植收購計劃落到實處。

二、烤煙育苗工作

20xx年煙站的烤煙育苗工作繼續堅持“完善技術、集中管理、降低成本、以苗養苗”的思路，以“嚴格控制煙葉生產規?！钡囊笤诟鞔逦瘯白匀淮逯羞M一步積極推廣商品化育苗管理模式。在認真總結20xx年育苗工作的經驗和存在的問題的基礎上,為確保今年育苗工作的順利進行，煙站認真抓好育苗業主的篩選工作，共完成育苗專業戶篩選10戶，并建立業主檔案、與之間簽訂技術服務及供苗協議，明確要求其做好苗床地管理記錄、供苗記錄、剩余煙苗銷毀記錄等資料的收集整理工作，做到供苗有據可依、不超合同供苗，為“嚴格控制煙葉生產規?！钡臒熑~工作方針的貫徹落實打下堅實基礎。截止20xx年2月20日，煙葉站10個育苗點、9008池育苗工作全部順利完成！

三、政策宣傳合同簽訂物資兌現工作

1.政策宣傳合同簽訂工作

煙站20xx年的合同簽訂工作以堅決貫徹“嚴格煙葉生產規?！钡臒熑~工作方針為指導，工作中切實抓好煙葉種植收購原計劃和抗旱專項計劃的分解、落實和管理工作，堅決剎住超計劃種植苗頭，確保煙葉質量水平穩定提高。合同簽訂按照上級公司安排全面實行電子合同，簽訂前嚴格按照每畝擔單產約定種植面積，計劃分解落實到戶、到田塊，并認真做好實地核查工作，確保種植計劃與生產實際相符合。合同簽訂程序全部按照上級公司戶均種植面積必須達到25畝以上的要求，嚴格合同簽訂、加強合同管理，簽訂過程嚴格按照“農戶申請、資格審核、合同簽訂、合同公示、建立檔案、錄入微機、核實面積”七步簽訂程序執行。

為確保今年的煙葉工作方針的貫徹落實和合同簽訂的順利進行，我站在合同簽訂前和簽訂過程中進一步加大宣傳力度，通過印發《告煙農通知書》、合同分配張榜公示、利用集市宣傳及到煙農家中座談等多種方式做實做細政策宣傳工作。在合同簽訂過程中繼續實行提前公示烤煙合同分配結果及舉報電話，簽訂過程由煙站職工親自到各村委會集體組織煙農面對面自愿簽訂合同，并留下文字、照片記錄。合同簽訂后及時將合同發放到煙農手中，嚴禁合同代簽、代領、代保管和不發放到煙農手中，聽取煙農意見、接受煙農監督，真正杜絕了假合同、空合同的出現。截止3月10日，煙葉站共簽訂原計劃烤煙收購合同1152份，合同簽訂面積32890畝，計劃收購450萬公斤（指令性煙葉收購計劃萬公斤，出口備貨計劃萬公斤），圓滿完成了20xx年烤煙收購合同簽訂工作。

2.物資兌現工作

煙站20xx年的物資供應工作嚴格遵循上級公司的要求，嚴格按照合同約定種植面積和標準供應種子、肥料、地膜等煙用物資，真正做到杜絕超合同、無合同供應。在實際操作中按照煙農合同種煙面積申請每畝供應每畝復合肥40公斤，硝酸鉀10公斤，硫酸鉀5公斤，地膜5公斤。今年共發放基質4675袋，棚膜1117公斤，池膜1400公斤，遮陽網公斤；嚴格按照分公司20xx年物資兌現方案進行兌現，兌現工作于4月20日結束，共兌現復合肥噸，硝酸鉀噸，地膜128290公斤。不僅保證了正常的煙葉生產，而且做到物資供應與實際合同面積相符，真正做到用種子控煙苗、用煙苗和物資控移栽，為今天的烤煙收購工作提供了堅實保證。

四、烤煙大田生產

1、移栽

煙葉站20xx年的烤煙移栽工作在上級公司和xx鄉黨委政府的正確領導和關心支持下，通過全站干部職工的辛勤努力，全面推行移栽節水技術，杜絕病苗、弱苗進入大田，提高煙苗栽后成活率。一是干濕交替育苗技術。促進水生根向氣生根轉變，減少大田移栽后的緩苗期，增加煙株抗旱能力；二是明水深栽技術。打好塘后澆足2-3公斤水，把漂浮育苗放在水里面，再用土蓋起來。三是地膜覆蓋栽培技術，栽后及時蓋膜，蓋膜嚴實，提高落實到位率，充分發揮地膜覆蓋的保墑抗旱節水作用。全站移栽工作自4月25日全面展開，煙站領導和各煙點烤煙生產技術人員便深入田間地頭進行技術指導。截止5月20日，煙葉站按照上級公司要求，圓滿完成了全站32890畝的大田計劃移栽任務。

2、清塘點株工作

為確?！皣栏窨刂茻熑~生產規?！睙熑~工作方針得以貫徹落實，煙站全體職工在烤煙移栽工作結束后便立即投入到清塘點株工作當中，記錄移栽數據、落實移栽面積，將“嚴格控制煙葉生產規?！钡墓ぷ鞣结樎鋵嵉綄嵦?。

3、中耕管理工作

為切實提高全站烤煙生產整體水平，順利完成20xx年烤煙收購目標，煙葉站全體干部職工按照上級公司要求積極做好中耕管理各項工作：

（1）、抓好適時封頂、合理留葉、勤打煙杈等工作。封頂打杈是一項提高煙葉質量的有效措施，煙站各煙點對各植煙片區煙株長勢進行了深入調查分析，嚴格做到分類指導，針對前期因天氣干旱，出現早花現象的煙株，要積極采取培育杈煙、強化水肥管理、見花封頂以充分保留煙株葉片等有效措施，最低限度降低煙農損失。

（2）優化煙葉結構工作。我站于7月30日，全面完成不適用底腳葉處理工作，于9月20日全面完成不適用頂葉處理工作，得到了公司的充分肯定。

（3）、重視田間環境衛生工作。煙站各轄區按照公司要求做到溝間不見煙花、煙杈、雜草等，并積極建立煙株殘體處理池，對封頂后的煙花煙杈做到集中銷毀處理，嚴格田間環境衛生，確保田間清秀、整潔。

（4）、進一步加強病蟲害統防統治工作，落實好減災防災措施。隨著異常天氣的變化，烤煙田間各類葉斑類病害極易暴發流行，煙站各煙點進一步加強了烤煙病蟲害的統防統治工作，重點加強對野火病、赤星病、炭疽病、白粉病、煙蚜的防治。同時高度重視局部大風、冰雹等災害性天氣，做好防雹減災工作，把烤煙自然災害損失降到最低限度。

五、烤煙收購工作

1、烤煙收購準備工作

為確保今年全站9萬擔烤煙收購工作順利完成，煙葉站全體干部職工進一步提高認識，在烤煙收購工作開始前就積極開展各項收購準備工作：

（1）、嚴格落實成熟采收和科學烘烤工作。針對近年煙葉收購工作嚴格全等級收購、高度重視檸檬色組與桔黃色組相混淆的特點，為確保收購工作順利完成，煙葉站今年一進步加大宣傳指導力度，確保煙農嚴格按照煙葉成熟采收標準操作，切實做到下部葉適熟采收、中部葉成熟采收、上部葉4-6片充分成熟一次性采收，保證煙株大田生長期在120天以上；同時要求煙站相關技術人員加強烘烤培訓指導力度，嚴格落實曲靖優質煙烘烤工藝技術措施。

（2）、切實加強收購政策宣傳和入戶預檢培訓指導工作。為確保20xx年烤煙收購工作的順利完成，煙葉站全體干部職工按照上級公司要求切實加強煙葉收購政策宣傳和初分預檢培訓指導工作，緊緊圍繞9萬擔烤煙收購工作任務、上等煙比率69%以下、工商交接等級合格率60%以上開展初分預檢培訓指導工作，切實提高全站煙葉分級技術水平，提高煙葉純度和收購等級合格率，嚴禁混部位、混色組、混等級、超水分、大把頭、平攤把的煙葉出現，在確保等級合格率達標的同時，極力維護好煙農的根本利益，確保煙農種植收益好于往年。

2、烤煙收購工作

20xx年煙葉站的烤煙收購工作以“百縣千站煙葉質量行動”為契機，以提高煙葉收購質量和煙農增收為目標，實行了“五員”崗位職責管理，即門衛值班員、質量管理員、現場管理員、入戶預檢員和優化煙葉結構指導員，通過定制度、定崗位、定流程、定職責、定標準，多措并舉全面提升煙葉收購的規范化、科學化、精細化管理水平，煙葉收購工作秩序好、進度快、質量高，確保了煙葉收購等級質量。全站自8月7日開門收煙以來，通過全站干部職工的共同努力和艱苦奮戰，截止10月12日，煙葉站順利完成了9萬擔的烤煙收購任務，單價元，實現產值萬元。截止10月12日，煙葉站按照上級公司要求共收購豐產煙葉萬公斤，單價元，實現產值萬元，煙葉收購質量較去年明顯提高，煙葉收購數量再創歷史新高，圓滿完成了20xx年烤煙收購任務并實現了提高煙葉收購質量和煙農增收的目標。

六、安保工作

緊緊圍繞職業健康安全體系及分公司安保工作要求，牢固樹立安全意識，圍繞企業的生產經營開展各項安全檢查和防范工作，定期召開安全工作專題會議16次，安保工作做到警鐘長鳴，進入人人抓人人管的良好氛圍，一年來未發生任何安全事故，實現了平安煙站的目標。

七、卷煙農網延伸工作

1.加強農網延伸隊伍建設，尤其是注重提高客戶經理、服務點點長等一線人員的素質，開展針對性的學習培訓和崗位練兵，使農網延伸服務管理站、服務點真正成為就近管理、服務農村零售客戶，展示煙草行業良好形象的一級窗口單位。

2.通過互聯網、短信、煙信通等現代通信方式，掌握卷煙庫存、零售價格、主銷品牌動銷情況、消費者購買意愿等信息。

3.積極探索并完善零售戶品牌營銷能力提升工程。按照“突出品牌、計分管理、綜合評價”的要求，推行品牌計分制管理辦法，提升零售戶品牌營銷能力。

4.創造公開公平的貨源供應，加強明碼標價工作，終端管理在規范經營秩序上有新進展。

5、積極開展婚慶促銷工作。

八、存在問題和經驗總結

20xx年煙葉站烤煙生產收購工作緊緊圍繞“嚴格控制煙葉生產規模”的方針政策和抗旱保苗這一中心工作順利進行，并全面勝利完成上級下達的各項工作任務，取得了階段性的成效，但同時也存在一些問題：

（1）、商品化育苗管理有待進一步提高。

（2）個別自然村移栽進度慢，移栽規格質量沒有達到標準等。

（3）、收購管理工作有待進一步精細化。

總的來說，煙站20xx年的工作取得了良好的成績和社會效益，這些離不開縣﹑鄉黨委政府、上級公司的正確領導、全面貫徹落實各級煙草工作會議精神，認真實踐以現代煙草農業理念為統領、以提高煙葉生產水平為中心、以“百縣千站煙葉質量行動”為契機、以提高煙葉有效供給力和煙農增收為目標的工作思路，以及煙站全體工作人員的團結協作努力。在下一年的工作中，煙站全體干部要繼續發揚艱苦奮斗的工作作風，以“利國惠民、至愛大成”的行業價值觀為統領，以大力發展現代煙草農業為中心工作，深入學習實踐科學發展觀，為企業的發展而努力奮斗。

在認真總結20xx年的工作經驗的基礎上，我們20xx年要進一步做好以下幾方面工作：

一是進一步提高煙葉生產水平。用現代物質裝備煙葉生產，用現代科學技術改進煙葉生產，用現代發展理念引領煙葉生產，用培養新型煙農發展煙葉生產，推動傳統煙葉生產向現代農業轉變。

二是及早行動，認真做好烤煙生產各項準備工作。充分領會上級公司文件精神，加強執行力建設，確保明年的生產任務順利圓滿完成。

三是高度重視節令茬口問題，及早規劃布局小春種植田塊，切實處理好烤煙移栽和小春作物收割的茬口關系，避免出現“煙等地”、“割青麥”的問題。

四是加大培訓力度，提高職工隊伍科技水平。提前做好科技員的招聘工作，增強對煙農的服務意識。

五是進一步建立建全各項規章制度，抓好站點建設。

橋隧維修技術員工作總結 篇16

20xx年xx月，我進入學校遠程網絡教育道路與橋梁專業學習，轉眼間，我即將畢業，在班主任和任課老師的幫助下，我順利完成了道路與橋梁專業的各項學業任務，并取得了良好的成績，通過系統的學習，使我自己對道路與橋梁專業專業有了系統的認識，同時對自己的人生職業生涯有了全新的規劃，收益終生，現將在學校學習的情況總結如下：

一、知識收獲

改革開放后，隨著我國社會經濟的快速發展，全球一體化進程的逐步加快，我國的交通基礎設施建設可謂突發猛進，發生了質的變化，各地的建設工程數量多，規模大，不僅縮短了人人之間的距離，更夯實了國家的基礎實力，提高了群眾出行、工作和生活的質量，為國家的經濟快速發展創造了良好的基礎條件。

期間，國家在基礎設施建設領域投入了大量的資金，人力和物力用于國家的交通基礎設施建設和完善，一條條寬敞的道路和一座座美麗的橋梁拔地而起，成績顯著；“十二五”期間，國家還將進一步加大交通基礎設施建設，因此，無論是國家，還是市場對于交通專業人才的需求量較大。因此，各高校也紛紛開設了道路與橋梁專業，該專業主要是培養掌握道路與橋梁工程基本理論和知識，培養具備崗位職業能力，從事道路與橋梁工程生產一線技術與管理工作的高級技術應用性專門人才的專業。通過為期年的學習，我系統的學習了道路與橋梁工程基本理論和知識，主要學習了道路工程制圖、工程力學、土力學與基礎、水力與水文、公路建筑材料、工程地質、 道路橋梁工程技術、道路工程、橋涵工程、道橋工程計量與計價、道橋工程施工技術與施工組織、道路建筑材料、公路勘測技術等課程，并在導師的耐心指導下，順利完成畢業論文的寫作工作。

二、學習收獲

通過在學校的系統學習，我收獲頗多，具體有以下幾個方面

1、思想收獲。隨著社會的快速發展，市場競爭越來約激勵化，要想在激烈的市場上獲得生存，就必須努力提高自我的素質和自我的綜合競爭力，因此，只有通過學習才能促進自我的素質和競爭力的提升，才能使自己掌握技術，實現自我內涵素質的提升，所以，要注重學習，要有終生學習的意識，這樣才能使自己立足于社會，才能促進自己的快速發展和提升。總體來說，通過在學校的系統學習，使得自我的綜合素養得到提升，自我的人生觀、世界觀和價值觀得到改變，自己更加明白世理、理性的認識社會，促進自己在道德修養和文化素質方面的提升。

2、理論收獲。在學校學習的這幾年的時間里，我逐步對道路與橋梁專業相關理論專業知識有了較深的認識和收獲，并通過對專業課程的認真學習，使我深深地喜歡上了建設行業。隨著我國大建設、大發展，工程建設越來越成熟和規范，使我認識了行業發展的潛力很大，我暗暗下定決心，學好扎實的理論知識。只有擁有過硬的專業知識，才能在自己的專業領域里發揮的游刃有余，實現自身價值。

3、技術收獲。在學校學習期間不僅認真學習專業理論知識，在專業技術方面也收獲很多。在老師的教導下我認真進行各項實踐，將理論知識付諸實踐并逐步熟煉掌握，達到了理論和實踐相互結合的目的。此外，由于很多學習任務是通過網絡進行的，因此，我的使用計算機的技術得到了提升，得到了發展，尤其是對于計算機網絡的運用相比以前有了很大程度的提高，在此我要深深感謝我的母校。

三、在工作中的運用

目前，我在有限公司工作，工作的主要任務是開展工地試驗的各項檢測性工作，在工作中，我運用所學的專業知識，積極解決工作中各種問題，并和同事們共同研究各種難題，在以往，沒有系統性的學習前對于一些問題只知道是這樣，但不知道為什么會這樣，通過專業學習逐漸掌握其原理，現在對于一些工作中的問題，不僅知道其所然，更知道為何其所然。因此，通過將所學知識靈活運用，將理論知識轉化為專業技能并上升為工作能力，成功運用到工作中，解決工作中難題和問題，這些讓我覺得工作很開心，很有價值和成就感。

四、工作總結

在工作中通過自己的努力，我雖得到領導和同事的肯定，也給了我前進的信心和動力。但自己知道要想把工作做好，還要不斷在工作中學習和提高。才能適應社會和行業發展的需要。不能總停留在以前的專業技術水平上，要經常觀注行業動態，了解行業新技術，不斷提高自己，滿足自身專業技術水平的需要。因此，除了熟練掌握現在專業知識，還要在行業領域里不斷的提高和突破自己，不僅要提高專業理論知識，在專業技術上也要做到自我創新，只有創新才能立于行業不敗之地，使自己不斷得到提升。

五、下步的設想

下步學習主要方向是經常了解工程建設行業的信息，如國家政策，大型工程項目，要多看，多想，多實踐并且要常到書店買些本專業的書籍來讀，使自己在專業理論上得到更高的提升，擴大知識面和視野。并及時了解行業動態，撐握行業發展方向，為下步更好地工作打下基礎。

此外，我將積極加強專業和實踐的結合力度。雖然在學校學習幾年時間里，我對道路與橋梁專業有了一定的認識和了解，但總體來說，認識的還比較粗淺，在今后的工作中，我要將所學的知識和實踐工作相互結合，用所學的知識指導實踐工作，用實踐工作反作用于所學的知識，努力做到學習和實踐相互結合的力度。用自己所學的專業知識指導自己的實踐工作，促進自己的實踐技能得到迅速提升，為自己今后的工作奠定基礎。

最后我由衷的要謝謝您，謝謝我的母校，祝愿您越來越好，發展越來越快，培育出更多的現代化建設所需要的專業技術人才。

橋隧維修技術員工作總結 篇17

隧道項目進場初期，從哪些方面著手快速解讀隧道工程的前期要點并進行控制和編制施工組織設計是每一個隧道技術人員面對的問題，通過對圖紙的審核并結合實地勘測、考察而制定切實可行的施工方案，對隧道施工的整體控制起著至關重要的作用，本文從隧道施工進場后如何制定施工組織設計及進行前期準備工作進行了概括性論述。

一、現場調查及施工方案編制

隧道開工前，施工技術負責人應組織人員編制和校核設計文件，并充分了解以下要點：

1、隧道線路設計方案的選定經過。

2、隧道與所在區段的總平面、縱斷面設計的關系。

3、設計的勘測資料，如地形、地貌、工程地質、水文地質的測繪、氣象、鉆探、測量資料，要求齊全，必要時進行勘查核對。了解對隧道影響的'水源的保護措施，以及隧道穿過復雜煤層、溶洞、斷層、坍體等不良地質和流砂、流泥、涌水等不良地段是否將造成施工極端困難。

4、隧道進出口的設計位置是否恰當。洞門和洞身的襯砌類型、式樣，以及輔助坑道的類型和位置是否適應現場實際條件。洞口仰坡邊的穩定程度是否能保證施工和運營的安全。

5、設計的施工方法和有關技術措施，是否符合實際。

6、洞門與洞口地段其他各項工程的相互關系。

7、洞口排水系統和排水方式的安排是否妥善。

8、通過調查研究，根據隧道長度、斷面、埋深和工期要求，結合勞力、施工技術水平與機械設備、能源、交通、物資等情況綜合考慮，選擇合理施工方案，編制實施性施工組織設計，其內容應簡明扼要，主要有施工方法、施工場地布置、施工進度安排（包括施工準備工作）、工程數量、人員配備、材料（包括大堆材料）、機具設備、電力、運輸和通信線路等需要量以及有關安全、質量、技術、節約等措施；若對以上各項有改善意見，及時提請變更設計。

二、施工場地規劃繪制總布置

施工場地，要在施工調查的基礎上合理規劃，給文明施工、安全生產創造條件。要繪制“總布置圖”，向現場單位、部門交待清楚，共同執行，其內容包括：

（1）軌道運輸的卸渣線、編組線、牽出線和各種作業線的布置；

（2）運輸道路、場內道路和其他運輸設施的位置；

（3）風、水、電力、照明、通訊、管線與設施位置；

（4）大型機具組裝、停放位置；

（5）機具加工維修，木工、混凝土拌合等附屬設施廠地；

（6）大堆料堆放場地與水泥庫房位置；

（7）生產、辦公、生活等房屋與設施位置；

（8）卸渣場位置和范圍等。

三、施工現場總體要求

（1）洞口邊設置工程概況揭示牌、施工平面布置圖、形象進度牌、責任劃分牌、隧道施工工序作業狀態圖、隧道正斷面圖、隧道施工安全措施牌，安全用電管理制度、安全標準及保證措施、質量標準及保證措施、環境保護與文明施工措施牌等各一塊

（2）在洞口掛有“入洞必須戴安全帽”、“當心觸電”、“注意安全”、“穿好防護靴”、“嚴禁明火”、“嚴禁汽油車入內”等警示標志；

（3）距離隧道口20—30m（結合地形可適當放寬）處設置三級沉淀池；

（4）隧道內照明、通風、排水設施及性能良好，交通運輸道路平整無堵塞，施工使用的各類機械管理有序、規范；

（5）洞內動力線、照明線、高壓風管、通風管、水管等各種管線布局合理，順直成線，設有保護措施、不漏電；

（6）洞內配電箱安裝漏電保護器，設有“有電，危險”等警告牌（規格尺寸0。4m30。4m）；

（7）高壓風管、通風管和水管接頭牢固、結實、可靠，不漏風、不漏水，不侵限；

（8）進入洞內的所有人員必須戴安全帽，負責開挖、噴錨的施工人員按要求穿戴勞動安全防護用品；

（9）洞內通信聯絡暢通，設有專職安全員，佩戴安全員袖標巡視，主要負責洞口、掌子面；安全員熟知安全措施并落實職責，有每日安全檢查情況的詳細記錄；

（10）爆破施工有設計，有審批，爆破過程防護安全體系和措施有保障；

（11）施工按照設計和安全操作規程進行，隧道開挖得到及時支護、襯砌，搭設的腳手架平穩、牢固、安全可靠；

（12）施工現場備有充足的應急物資，如型鋼、方木、圓木、鋼管、鋼筋等。

四、洞口區域施工統籌安排

洞門各項工程，應結合洞外場地與相鄰工程統籌安排及早完成。地形、地質不利者，宜在冬季、雨季前做好，以利洞口穩定和正洞施工安全。當洞口可能性出現滑坡、斜面崩坍、地表下沉、偏壓、地基承載力不足、開挖工作面坍塌、涌水等危險時，應及時分別采取針對性的注漿加錨固與抗滑樁，從地表加固圍巖和地表排水洞內排水、墻部打樁、超前鋼管、開挖工作面錨噴、初期支護閉合、加固底部圍巖、護坡、鋼架支撐下部墊板等措施，防止險情擴大發生重大“封口”事故，造成嚴重后果。

有關具體問題處理原則如下：

1、洞口近處的橋梁墩臺、涵洞、下擋等工程，要考慮到隧道棄渣的需要及早完成。

2、當發現洞口處有坍方、泥石流、落石等威脅以及邊坡、仰坡過高時，可提出改變設計意見，如“早進晚出”延長洞口，設置明洞或增加支護工程。3、洞口坡頂天溝、洞門排截水溝、路塹排水溝，要及早完成，并構成排水體系，以防因排水不當造成坍塌。嚴寒地區、洞內向外的排水溝，應具有防寒的冬季排水性能（如保暖暗溝）。

4、刷仰坡、邊坡，要自上而下，一次挖成，并隨時處理危石與隱患，護砌工程也要緊跟完成，盡量縮小開挖暴露面。地質條件差時，應采取措施，如放緩坡度、護砌、噴錨支護，做抗滑樁、降水；對傾斜巖層或層理結合差與軟硬巖石層，要防止切斷巖腳引起坍滑。

5、洞口土石方工程，不要采用大爆破施工。

6、洞門圬工工程應盡早安排施工，施工完畢應及時對排水系統和仰坡防護進行再處理。

洞門工程施工人身安全的重點是：

①高處作業預防墜落；凡是在垂直高度大于2m，或在大于1：1的坡面上垂直高度大于3m處作業者，都必須佩戴安全帶、安全繩，并拴在堅固的基樁上，并不得多人系在同一根繩上；若是工作量較大砌體等，則應搭設工作平臺，安裝欄桿，掛安全網。

②使用索道運輸料具，其索道必須經主管工程師設計、檢驗認可，并制訂管理制度，確保不斷繩、不倒架、不墜物、不傷人、機。

③通往山上的人行道路，其寬度應不小于0.7m，當坡度大于25°時，應作成臺階狀，并設單側欄桿扶手。

④嚴禁雙重作業。

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