工程師個人述職報告

2025總結: 工程師個人述職匯報最新范文。

隨著日子一頁一頁地翻著，自己認真工作，有了很多難忘的經歷，克服了很多困難。按照領導的安排，我們可以提前準備好自己的個人述職報告了，述職報告可以對以往的工作實踐進行回顧，分析，述職報告要有工作總結，還要有未來的工作的工作計劃。那么，優秀的個人述職報告參考有哪些，為了讓您在使用時更加簡單方便，下面是小編整理的“2025總結: 工程師個人述職匯報最新范文”，希望您能閱讀并分享。

尊敬的領導：

隨著時間的推移，年即將過去，在這年終歲末之時，回首過去一年工作，平下心來，總結自己工作成績和收獲，從而找出不足，以利于今后工作。總結過去一年工作，誠懇希望大家對總結不當之處給予提示，對我來說是莫大的幫助。過去的一年，在公司和項目部的領導大力支持和關心下，我認真堅持預控，規范，科學，優質的工作指導思想，牢固樹立確保每一個業主滿意的服務宗旨，盡心盡職，努力工作。下面是我對20xx年的述職報告：

一、信息管理

①不同單位的來往文函分別統一編號，登記，然后填寫收文處理簽，呈總監閱批，按照指示意見交于文件閱處人。并及時催促按期處理完畢。

②為方便編寫會議紀要，每次會議都按時出席，并做好記錄。因為紀要是會議內容的精辟闡述和高度概括，高于會議紀錄。這中間涉及至口頭用語向專業術語的轉化問題，凡是不懂的我都會積極向同事們請教，爭取將工作做得趨于完善。

③監理月報的大部分數據是來源于施工月報。在做月報之前，需要認真的研究施工月報，其中的細節必須得吃透，只有這樣才能判斷出某些情況是否屬實。

二、對工程施工建設的質量控制

①在事前控制中所做的工作在收到工程施工圖紙后，我就先進行熟悉圖紙，了解設計意圖，明了施工過程的主要工藝流程，工程特點，對施工圖紙上所存在的異議之處采用書面形式進行記錄，提交給總監理工程師在圖紙會審會議上提出，由設計進行明確。

②在事中控制中所做的工作針對所有進場材料，半成品等，我除做好對照標準和設計要求核查由施工方提交的相關報驗資料進行核查外，還做好對材料進場時進行必需的其外觀質量目測檢查，對有在外觀質量上不符合要求杜絕用入工程中。針對在工程關鍵部位的施工時，做到提前到達旁站位置，檢查施工準備工作，并旁站施工全過程，及時，完全真實地作好書面的旁站記錄；對一般施工的各道工序作業，做好日常的巡視，巡檢，檢查工作。對各施工過程中的巡視，巡檢，檢查所發現的問題，及時采用口頭形式或書面形式通知施工單位工程項目管理部，做到發現問題及時向總監匯報，并督促施工單位落實整改及進行再次的復核檢查。盡自己最大努力做好工程施工建設監理控制質量的事前與事中的控制，盡職盡責地做好我應該做的工作。

三、對安全文明施工控制方面的工作

通過對學習《安全生產法》及在工作過程中我得到一些體會樹立以安全預防為主的觀點，就是工作做在前，因為事故是可以預防的，但是是不可預測的，建立相應的檢查制度，發現隱患及時整改，監理在施工現場對于安全有不可推卸的職責，我除了做好日常的安全檢查工作及監督和管理工作外，堅持做好對施工單位的日常安全教育，技術工種的安全技術教育和崗位安全技術交底工作的檢查，每月進行定期或不定期的形式進行現場施工安全狀況全方位，檢查，并做好安全檢查記錄臺帳存檔。針對公司領導對工程安全控制所提出的要求，加深了監督管理的深度，對存在的問題及時下達整改通知，要求施工單位進行整改，并督促整改，及時進行再檢查，對于工程施工建設過程監理中的質量控制尤其是對安全文明生產控制的具體工作做法，我的體會是應該也必須做到四勤制：眼勤；腳勤；嘴勤；手勤；加強巡視工作，加強過程中的控制，才能更好地，認真地做好本職工作。年的工作既繁忙又充實，為履行監理職責，積極工作，任勞任怨，服從領導安排，從不推脫，全心為工程著想。

此致

敬禮!

述職人：xxx

20xx年x月x日

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最新總結: 工程師個人述職報告季度范文精選

時光在不經意中流逝，新的工作即將來臨。按照公司的工作要求，我們要開始準備寫個人述職報告了，述職報告是總結工作，展示工作能力的一個重要的途徑，寫述職報告可以體現自己的工作能力。那么，個人述職報告優秀模板有哪些可以參考，以下是小編為大家收集的“最新總結: 工程師個人述職報告季度范文精選”希望對您有所啟發。

尊敬的主任評委、評委：

我叫XX，男，xxxx年7月出生，xxxx年畢業于湖南交通職業技術學院高等級公路維護與管理專業；

xxxx年畢業于長沙理工大學交通土建工程專業，建筑工程師中級職稱。

xxxx年9月進入XXXXXX，隨即分配到XXXX有限公司工程部工作。xxxx年調入XXXX有限公司。xxxx年6月獲得工學學士學位。并于xxxx年11月通過考試取得建筑工程師資格證書。

工作簡歷：

一、xxxx年6月至xxxx年6月在XXXX實習。

二、xxxx年6月至同年9月在XXXX工作。

三、xxxx年9月至xxxx年7月在XXXXX工作。

四、xxxx年7月至xxxx年12月在XXXX建設開發有限公司工程部、合約部、中心試驗室工作。

五、xxxx年12月至今，在XXXXX工作。

教育經歷：

xxxx—xxxx年就讀于XXX第一中學；

xxxx—xxxx年就讀于XXXXX；

xxxx—xxxx年就讀于XXX交通土建專業；

xxxx年11月參加XXXXX監理上崗培訓；

xxxx年10月參加省高速項目前期籌備培訓；

xxxx年6月參加省交通運輸廳舉辦的《公路工程施工技術》培訓；

xxxx年11月通過考試取得建筑工程師證書；

xxxx年3月參加省高管局舉辦的《招投標法實施條例》學習；

xxxx年9月參加省高速公路管理局邵坪項目監理工程師崗前培訓；

xxxx年6月參加省交通運輸廳組織的工程師繼續教育培訓；

xxxx年7月參加省交通運輸廳舉行的《公路工程技術標準》宣貫培訓；

xxxx年8月參加交通運輸部組織的支持西部地區和六盤山片區干部培訓班學習；

長期以來，本人能持之以恒地進行專業基礎及專業理論的學習，自學各種工程施工技術規范，善于學習和接受新知識，堅持理論聯系實際，具備較強的組織能力和對內、對外協調能力，有一定的工程施工管理經驗，能勝任道路、橋梁、隧道、綠化等各項工程技術的施工管理工作。

工程師個人述職報告范文匯總

歲月如流水，隨著歲月流逝。這一階段的工作又將過去。根據上級的指示，我們應該寫個人述職報告了，述職報告提升工作效率的一個重要環節，我們在寫述職報告的時候首先要確定主題。您是不是不太清楚個人述職報告怎么寫呢？或許你正在查找類似"工程師個人述職報告范文"這樣的內容，供有需要的朋友參考借鑒，希望可以幫助到你。

工程師個人述職報告范文【篇1】

本人自來到合肥永達裝飾工程有限公司工作，受公司領導重視，被公司聘任為工程技術負責人，下面是我的工作總結：

任職期間，作為公司項目技術負責人，負責投標前工程造價編制和決策。負責組織施工組織設計的編寫審核改造，負責組織貫徹施工驗收規范和操作規程，質量檢驗標準和有關技術規定并對項目經理負責，組織項目部技術管理人員熟悉圖紙、規范、標準和技術規定，參加圖紙會審及重要單項工程的技術交底工作，負責審查設計變更和技術會議紀要。組織技術會議及施工方案的討論， 組織有關人員收集填報、整理各分部分項工程的技術、質量原始記錄、負責竣工資料的編制和歸檔工作。

組織技術會議及施工方案的討論 ，對施工生產在技術問題上負全面責任。審查施工組織設計和施工方案，確保安全生產，參加安全檢查，查出安全隱患后提出技術性改進措施。負責與建設單位的圖紙變更、經濟簽證的往來。參與及支持完成的工程為：

1、xx年3月到4月，蜀山區井崗鎮商業街店面改造工程，

2、xx年1到2月，合肥蜀山區綠緣公廁新建及匯林閣等5座農貿市場公廁改造工程

3、cc年11月到12月，合肥軍休二所北區裝飾工程

4、cc年7月到8月，肥西縣銘傳鄉政府裝飾工程

5、cc年12月到xx年1月，合肥市三里庵街道梅山路社區服務中心改造 6、cc年9月到10月，上海鐵路局合肥客運段職工學?；匮b飾工程 7、xx年7月到8月，安徽中天電力電子有限公司辦公樓裝飾工程 8、xx年11月到cc年3月，合肥學院南艷湖校區圖書館學術報告廳裝飾

工程

9、cc年12月到xx年1月，北含山路景觀整治工程

10、cc年8月到9月，盛世新城3#樓外墻真石漆涂裝工程

11、xx年3月到4月，廬陽區蒙城路城中村景觀亮化工程

12、xx年6月到9月，安徽省煙草公司合肥市公司辦公樓及食堂裝飾工程 我充分利用自己所學的專業知識，注重在實踐中總結經驗，理論緊密聯系實際，用理論來指導實踐，用實踐來充實理論，同時加強自身專業素質的進一步鞏固和提高，辛勤的工作學習換來的是豐碩的成果。

通過充實自己的大腦，我在實踐工作中更加得心應手，一些過去工作中存在的問題和疑問隨之迎刃而解。在公司全體同志的努力工作下、在社會各界的大力支持幫助下，我們順利完成了工作，受到了社會各界的好評，同時也為公司贏得了良好的經濟效益和社會效益。

在日常工作中注重提高組織協調能力，以適應新的工作崗位。在新的形勢下，裝飾施領域新科技新技術不斷得到發展應用，我邊工作邊學習，學習新規范新技術，努力充電。

鄭家元

xx年4月20日

工程師個人述職報告范文【篇2】

尊敬的各位領導，同事們：

大家好！時光飛逝，轉眼間來到**已經快一年了，回顧一年來的工作歷程，在黨委的正確領導下，在單位黨支部、同事們以及廣大職工的支持和配合下，立足本職，積極工作。今天在這里，就我一年來的工作向各位領導和同志們作以下匯報：

一、在政治、業務學習方面 ，努力增強素質，始終堅持認真學習，不斷提高理論水平和工作能力

為了適應新形勢下工作需要，一年來，始終把學習放在重要位置，努力在提高自身綜合素質上下功夫。在政治學習方面，通過深入學習中央新疆工作座談會、兵團六屆五次會議、十七屆五中全會等會議精神，進一步增強了黨性，提高了自己政治洞察力，牢固樹立了全心全意為人民服務的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀以及社會主義榮辱觀；在業務學習方面，本著“干中學、學中干、邊干邊學”的態度，向同事職工請教好的、切合實際的管理經驗，利用電腦、書本、報紙等了解專業知識，不斷更新知識結構，拓寬知識層面，彌補理論、實踐經驗的不足，增強自身的工作能力。及時了解布置的工作與實際中存在的矛盾問題，找出解決的辦法，為以后工作的順利開展奠定了基礎。

二、立足本職，勤奮努力，做好分管工作

一是切實有效的做好工會工作。在“和諧小康家庭”創建工作、扶貧幫困、安全監督等方面，我積極向工會領導和同行請教，及時完成工會安排的各項工作任務。在工會臺帳記錄方面，虛心向其他工會主席學習，分門別類，針對各項工作落實認真做好臺帳記錄。同時，組織職工積極參加團、連舉辦的各種文化體育活動，豐富我隊職工業余生活。堅持以人為本、服務職工的信念，認真做好金秋助學、扶貧幫困工作，時刻把職工的利益放在心里。認真做好安全監督檢查工作和“安康杯”安全競賽活動，協助安全員做好“三違”監督檢查，確保我連今年安全生產無事故。堅持做好連務公開，確保職工對各項政策及時了解。

二是認真作好生產技術工作。針對自己果樹管理知識欠缺的實際，加大學習力度，采取多觀察，多了解、勤學習相結合的方式，結合團林業站各階段工作安排，系統的掌握各階段管理技術方法，明確工作內容及重點，增強了服務能力和服務水平。

三是春耕春播期間負責播種機車及播種質量。機車的安排上盡量做到按作業量、作業質量、服務態度等多方面平因素結合。之間由于沒有經驗出現了不少問題，但最終都得以解決。六月在滴灌管理上，由于是第一年管理泵房，對出現的問題解決不夠及時，但在后面的滴水過程中不斷地進行修改調整，確保了生育期滴水較順利完成。經過將近一年的大田工作，使我體會到大田管理沒有一成不變的模式，需要不斷的學習再學習。

四是在片區工作的管理上，一方面堅持做到公平、公正，堅持每次干完活經驗收完后必須簽字；并且每天記錄清楚，及時錄入電腦，方便職工查詢。另一方面，在工作中明確規定工作職責以及各個工作環節的要求等等，保證了工作實施后的效率和質量。在這一方面，還存在把關不嚴，在核工作量上存在不足，派工不均的現象。

另外，我作為一名副職，立足本職做好分管工作的同時，時刻遵循“協調、配合”的原則，作好正職的參謀和助手，全力支持配合正職的工作；同時對其他干部互相尊重、支持，作到分工不分家。積極采納合理化建議、意見，認真完成分管工作。

三、勤政廉潔，樹立人民公仆的良好形象

我認為，當干部最簡單的就是在黨和國家安排的崗位上，盡職盡責，忠于職守，多勞多得的事要干，多勞少得的事也要干，甚至勞而不得的事，只要是工作需要更要帶頭干。在工作中不能講攀比，講享受。如果攀比就比人之所長，人之所優，強化業務知識，熟練掌握管理技能。作為一名基層干部，我時時處處告誡自己，今天能走上領導工作崗位，是組織上給予的信任，是人民賦予的權力。一年來，我遵紀守法，廉潔從政，嚴格執行領導干部廉潔自律的各項規定，從嚴要求自己；在工作中時刻做到全心全意為人民服務，認真行使人民賦予的權力，努力做到權為民所用，情為民所系，利為民所謀，真正做到用權不濫。

四、存在的問題和今后努力方向

一年來，雖然圍繞自身工作職責和年初確定的工作目標做了很大努力，取得了一定的成效，但與黨的要求和干部職工的期望相比還存在一些問題和差距，主要是：

學習不深入，脾氣浮躁，果樹管理、棉花滴灌管理技術還有待于大幅度提高；工會工作中深入實際調查研究不夠；工作上不夠大膽，處理工作有時過于片面；工作缺乏全面計劃，經常顧此失彼，不能全面兼顧等，對這些問題，我將在今后的工作中認真加以解決。努力爭取做到以下幾點：

1.繼續加強學習，提高果樹、棉花管理水平和駕馭工作的能力，堅持理論實踐相結合，不斷學習，努力適應日益復雜的工作環境。當好參謀助手，并增強自己獨當一面的能力

2.從工作的實際出發，克服求穩怕亂、患得患失的消極思想和不良情緒，遇到困難要敢于面對，并積極尋求解決辦法，正確處理好依法行政與服務職工的關系。

３.放下包袱，拋開手腳，爭當一名優秀的基層干部。首先明確擺正自己的位置，完成好自己分管范圍內的工作任務，和班子成員搞好團結，顧全大局，把組織和職工的利益放在首位。

４.嚴格要求，廉潔自律，作好表率，決不利用職權為個人謀私利，決不干有損于集體和廣大職工們的事情。清清白白做人，堂堂正正辦事，敢于反對、抵制各種歪風邪氣。

五、工作以來幾點感受

1.各項工作的圓滿完成是整個領導班子共同努力配合的結果，所以在日常的工作中搞好團結尤為重要。要善于溝通、勤于溝通，積極支持配合他人工作。

2.要善于總結經驗、教訓，爭取同樣的錯誤不再犯第二次。

3.要有正確的態度，遇到困難不能逃避、害怕，要敢于面對解決，因為在處理事情的過程中我們會不斷成長的。

4.要眼勤、耳勤、口勤、手勤、腳勤，善于觀察、記錄，處處留心皆學問，更何況社會的飛速發展更要求我們不斷學習。

以上是我一年來的工作述職，請大家批評指正！在今后的工作中，我將繼續加強學習、認真工作，以更加飽滿的工作熱情，爭取把各項工作完成得更圓滿、更徹底。在此，我要感謝團領導、連領導和同事職工對我工作的支持和鼓勵，對我的耐心幫助。

我的述職完了，謝謝大家！

***

**年**月**日

工程師個人述職報告范文【篇3】

時光飛逝，從畢業后參加工作到現在已有三年的時間了。在這三年的工作過程中我不僅加深了對原來所學知識的理解，而且對以前書本中沒有接觸或接觸不深的知識有了進一步的認識。工作總結如下：

思想上，堅持實事求是，不斷提高自己的政治思想覺悟與水平，不斷地探索與追求。

學習上，自參加工作以來我一直嚴格要求自己，認真對待自己的工作，自身很好的為自己定位。理論來源于生活高于生活更應該還原回到生活，在實際的工作中，還有許多值得我們來發現的好東西，值得我們來深究學習的地方。我時刻牢記要在工作中不斷地學習，將理論與實際的工作很好的結合在一起。在工作中不斷地改變自我，適時地對自己提出不同的要求，在工作中不斷總結經驗，提升自身工作能力的同時，在工作中不斷地學習，也在工作中逐漸的成長。

xx年剛畢業之初，為了彌補自己理論知識的不足，以及讓所學理論得到很好的鞏固，我應聘至安徽能源職業技術學校擔任代課教師。在這期間，我認真努力，每一堂課都精心準備，盡可能的多找一些相關書籍，準備教全面的知識，在教習的學生理解的同時。讓自己的知識面也得到很大的拓展。在這一年的時間里，先后擔任了機械設計基礎、機械基礎、鉗工實訓等專業課教師。

xx年，我回到蚌埠，應聘到安徽省德力玻璃器皿有限公司。進入公司后被安排至電工班實習，這期間一直兢兢業業地配合現場的電工師傅工作，聽從電工師傅的安排，很好的幫助電工師傅完成了工作任務的同時，我也被正式安排到技術部當機電技術員。為了能在最短的時間內進入到技術員的狀態以便在今后的工作中能更好的完成本職工作，在工作之余四處收集資料，并多方面向前輩們生產分廠的生產運作、機器設備情況。

從一開始當技術員開始，我就知道自己的擔子很重，我時刻牢記這句話“要給別人一碗水,自己就要有一桶水”。因為我知道要想成為一名合格的技術員不是一件容易的事，作為一名技術員不僅僅要能處理現場辦公室的事情，更重要的是要能解決現場出現的問題，對現場的機器設備運行及維護要做到心中有數，只有對設備了解，才能更好的改進設備，更新設計設備。同時為了能提高生產效率，我們做好機器設備的保養的知道規程，而做好這個工作的前提就是要把機器設備的問題提前處理好，把問題解決在無行中。這就要求技術員能很好的發現問題，從而及時地解決問題，以求達到機器設備的檢修不影響到正常的生產任務。

xx年低，我部門成立一項目小組，就當時提高生產自動化程度進行設備的研發，經項目組成員對設備運行及生產狀況的分析，確定出兩個開發項目《火拋光制動卸杯系統》和《吹泡機自動托底系統》。我積極參與努力構思，分別擔任了這兩的電氣控制系統的設計及部分機械設計工作。經過半年的多的努力，目前此兩套系統已經成功的在生產中應用。目前，我們項目組正在努力開發《簡易取杯機械手》、《自動爆口系統》等其他項目，已提高生產效率，節約生產成本。通過三年來的工作時間，我對生產現場的運作越來越清晰，對機器設備也越來越熟悉，而且對機械及自動化控制的設計理念也有了已個質的飛躍，已經不在是單純的紙上談兵，已經能很好的把所學知識運用到實際工作當中去。我所取得的這些成績和領導的關心以及身邊同事的幫助是分不開的，在今后的工作中我會繼續努力，再接再厲，嚴格要求自己，不斷求實創新，不斷磨煉自己，盡我所能把工作做好，爭取取得更大的成績。

工程師個人述職報告范文【篇4】

尊敬的主任評委、評委：

我叫XX，男，xxxx年7月出生，xxxx年畢業于湖南交通職業技術學院高等級公路維護與管理專業；

xxxx年畢業于長沙理工大學交通土建工程專業，建筑工程師中級職稱。

xxxx年9月進入XXXXXX，隨即分配到XXXX有限公司工程部工作。xxxx年調入XXXX有限公司。xxxx年6月獲得工學學士學位。并于xxxx年11月通過考試取得建筑工程師資格證書。

工作簡歷：

一、xxxx年6月至xxxx年6月在XXXX實習。

二、xxxx年6月至同年9月在XXXX工作。

三、xxxx年9月至xxxx年7月在XXXXX工作。

四、xxxx年7月至xxxx年12月在XXXX建設開發有限公司工程部、合約部、中心試驗室工作。

五、xxxx年12月至今，在XXXXX工作。

教育經歷：

xxxx—xxxx年就讀于XXX第一中學；

xxxx—xxxx年就讀于XXXXX；

xxxx—xxxx年就讀于XXX交通土建專業；

xxxx年11月參加XXXXX監理上崗培訓；

xxxx年10月參加省高速項目前期籌備培訓；

xxxx年6月參加省交通運輸廳舉辦的《公路工程施工技術》培訓；

xxxx年11月通過考試取得建筑工程師證書；

xxxx年3月參加省高管局舉辦的《招投標法實施條例》學習；

xxxx年9月參加省高速公路管理局邵坪項目監理工程師崗前培訓；

xxxx年6月參加省交通運輸廳組織的工程師繼續教育培訓；

xxxx年7月參加省交通運輸廳舉行的《公路工程技術標準》宣貫培訓；

xxxx年8月參加交通運輸部組織的支持西部地區和六盤山片區干部培訓班學習；

長期以來，本人能持之以恒地進行專業基礎及專業理論的學習，自學各種工程施工技術規范，善于學習和接受新知識，堅持理論聯系實際，具備較強的組織能力和對內、對外協調能力，有一定的工程施工管理經驗，能勝任道路、橋梁、隧道、綠化等各項工程技術的施工管理工作。

工程師個人述職報告范文【篇5】

尊敬的各位領導，車間的全體員工：

大家好!

根據組織上的安排，初我被調到車間工作，任職專責工程師，分管技術及培訓工作，由于以前沒有這方面的工作經驗，難免工作中出現這樣那樣的問題，不過在相關領導的關心和指導下，通過自身努力，與車間全體員工一起，在前任的.工作基礎上較好的完成了今年自身分管的工作，下面就一年來的工作情況作如下述職：

一、履行職責方面

生產技術方面：

第一、完成了工藝技術臺帳的規范整理工作。年初按照廠生產運行部的統一安排，同時參照對一廠和三廠部分車間的生產技術工作的交流學習情況，同時根據生產部的具體要求對所有生產技術相關臺帳進行了規范和整理，同時投用了公司下發的受控資料柜和資料夾等專用設備，這樣就在形式和內容上讓車間的技術管理工作達到了一個前所未有的高度。并多次在廠綜合崗檢和公司生產技術處的專項檢查中獲得好評。特別是在今年公司的達標建設中，車間被評為公司級達標單位，作為幾個專項工作之一，車間的生產技術工作做出了自己應有的貢獻，為廠和車間爭得了榮譽，更為員工帶來了實惠。

第二、在生產受控方面，首先車間加大了宣傳力度，設立了宣傳欄，定期更新受控知識，使員工對生產受控有了更深的認識;其次，車間操作規程修訂工作按照公司要求順利完成，車間在年初制定了修訂方案，成立了組織機構，明確了要求，同時對相關人員進行了分工并對階段任務進行跟蹤考核，最終高質量完成此項長線工作;再有就是車間對現有操作卡進行了完善和增補，新增操作卡10項，徹底杜絕了無卡操作的情況，操作卡的格式按生產部的要求也進行了改進，使之更貼近生產實際，較以前操作更加方便高效。在平時管理中，嚴格落實“四有一卡”的要求，做到了生產操作“有指令、有規程、有確認、有監控、卡片化”。正常操作以規程為依據，按工藝技術規程和操作規程進行控制。特殊操作實行了確認票制，按確認單進行操作確認簽字。突發問題以應急預案為控制手段，突發性事故發生時緊急啟動應急預案，立即實施操作，以減少事故和防止事故擴大。

第三、mes系統順利上線運行。我們根據車間的實際情況，確定由工藝員對此項工作具體負責，納入其每天的檢查內容，并在試運行前再次對崗位具體操作人員進行了一對一的培訓，最大限度的減少了誤操作的可能性，同時根據試運行情況，隨時收集發現的問題，并積極地與項目組成員溝通解決，從而順利完成了試運行任務，于5月底順利上線運行。目前運行情況良好，它為管理層及時的了解裝置運行情況并合理的調整生產方案提供了一個很好的平臺。

培訓方面：

第一、按照人事部要求順利開展了“培訓進班組”活動。按照人事部統一部署，車間迅速制定了實施方案，動員全體崗位人員和管理人員積極參與，成立了專職教師隊伍，確定了崗位師徒結對關系，利用交接班和安全活動時間定期開展培訓工作，同時將“崗位練兵和技能比武”及“學用規程杜絕違章”等活動納入培訓內容，豐富了“培訓進班組”活動的內涵。車間不定期對學習效果進行跟蹤考核，對好的班組及崗位員工進行了適當的獎勵，以鼓勵其積極性。同時車間內部根據實際情況不定期確定車間級師徒結對關系，目前已有5對師徒完成學習，經考核達到新崗位的上崗要求，還有3對正在學習期間，這樣就很好的提高了車間的二崗率、三崗率水平，也為將來實施五班三運轉提供了很好的條件。通過每日一題、每周一卡、每月一課及每季一考等形式的“培訓進班組”活動，有針對性地對全體員工進行了培訓，使他們能更好從事現有工作;

第二、開展了崗位練兵和技能比武活動。車間根據上屆比武和目前的具體情況，制定了本屆技能比武的活動方案，明確了目標和相關措施，詳細制定了員工脫產和在崗培訓方案，定期進行有針對性的仿真測試，對重點人員進行了跟蹤強化學習。不過本次比武成績較上屆有所下滑，有待進一步總結經驗教訓。但是我們為此已經付出了很大的努力，所以我們無怨無悔，同時我們最終也達到了崗位練兵的目的。

二、思想政治、廉政建設方面

1、思想政治方面：車間主要是利用周二安全活動及周三政治學習的時間對中共十七大、公司及廠等各種會議精神進行了詳細的傳達，通過該渠道，我也了解了國家的相關政策、公司及廠的相關信息，對自身工作的方向性有了很好的指引。

工程師個人述職報告范文【篇6】

各位領導：

我叫xxx，29歲，從08年進廠到現在分別在xxxx煤礦選煤廠任職集控操作員和采、制、化方面的員工。兩年來，在各級領導的親切關懷和正確領導下，在同志們的大力配合支持下，我緊緊圍繞本廠選煤工藝的工作特點和工作規律，努力適應崗位新的要求，不懈努力，真抓實干，凝聚大家的智慧，依靠大家的力量，認真履行自己的職責，扎扎實實地開展各項工作，圓滿完成了各級領導交給的各項任務?，F將20xx至20xx年的工作、學習情況簡要匯報如下：

一、20xx年，洗煤車間設備維修、技術改造工作任務十分繁重，為此我立足本職，克難攻堅，積極開展各項工作。一加強思想政治學習和業務學習，總結經驗、探索創新，努力提高技術素質和工作能力。二是作為集控員認真配合各崗位對設備進行檢修，及時解決生產中出現的各種問題。充分應用好所學到的專業知識和自己的工作經驗。三是一絲不茍、嚴細認真地做好技術工作。在我和同志們的共同努力下，在做好集控方面工作的同時，努力配合無錫中科的工作人員對本廠的選煤工藝的進一步完善、并通過自己的努力和大家的幫助及時的完成調試工作。圓滿完成設備檢修維護和技術改造任務。

二、充分發揮專業技術特長，結合車間生產實際，積極開展技術改造與創新。通過所學的專業知識和領導的幫助下，制定出一套適合本廠集控室的安全操作規程、停電制度、交接班制度、崗位責任制等一系列制度，并得到上級領導的認可。

三、生產過程中牢固樹立起“安全為天”的意識，堅持先安全后生產；不安全不生產的原則，科學合理地組織車間的安全生產工作。勤于深入現場，積極排查各類安全隱患，發現問題及時處理，杜絕輕微傷以上安全事故，保證了安全生產。在干好本職工作的同時，我積極完成領導交辦的其他工作，積極參與民主管理，提出合理化建議，為安全生產、搞好車間管理工作獻計獻策。當好領導的參謀和助手。

20xx年3月，由于工作需要我被廠領導安排到采、制、化的工作崗位上，我感謝領導給我從新學習新東西的機會，由于專業對口我很快的掌握了采樣、制樣、化驗的方法。

一、采樣、制樣、化驗，嚴格執行操作規程。每次工作前，應仔細檢查電源及各種儀器設備，是否存在安全隱患，保證不安全不制樣不化驗。

二、不斷學習新知識新技術，努力提高煤質管理水平。加強煤質標準化建設，做好煤質專業的達標升級工作。

三、制訂煤質化驗室管理制度，加強對化驗信息安全的管理。未經領導批準，不許隨便傳閱煤質化驗報表。

四、每月進行一次設備檢查，發現隱患及時向上級反映，及時采取措施。

五、全面、準確、及時地向有關部門和領導提供有關煤質報表，做好煤質資料的整理和歸檔工作。

2025總結推薦工程師個人述職報告模板

歲月悠悠，新一階段的工作正在向我們招手。聽從領導的指示，我們需要好好寫一份個人述職報告，述職報告對于自我提升有著十分重要的作用，只有通過寫述職報告經驗教訓，才能避免重蹈覆轍。那么，個人述職報告的格式模板有哪些，為了讓您在使用時更加簡單方便，下面是小編整理的“2025總結推薦工程師個人述職報告模板”，供您閱讀，希望對您有所幫助。

時光飛逝，從畢業后參加工作到現在已有三年的時間了。在這三年的工作過程中我不僅加深了對原來所學知識的理解，而且對以前書本中沒有接觸或接觸不深的知識有了進一步的認識。工作總結如下：

思想上，堅持實事求是，不斷提高自己的政治思想覺悟與水平，不斷地探索與追求。

學習上，自參加工作以來我一直嚴格要求自己，認真對待自己的工作，自身很好的為自己定位。理論來源于生活高于生活更應該還原回到生活，在實際的工作中，還有許多值得我們來發現的好東西，值得我們來深究學習的地方。我時刻牢記要在工作中不斷地學習，將理論與實際的工作很好的結合在一起。在工作中不斷地改變自我，適時地對自己提出不同的要求，在工作中不斷總結經驗，提升自身工作能力的同時，在工作中不斷地學習，也在工作中逐漸的成長。

xx年剛畢業之初，為了彌補自己理論知識的不足，以及讓所學理論得到很好的鞏固，我應聘至安徽能源職業技術學校擔任代課教師。在這期間，我認真努力，每一堂課都精心準備，盡可能的多找一些相關書籍，準備教全面的知識，在教習的學生理解的同時。讓自己的知識面也得到很大的拓展。在這一年的時間里，先后擔任了機械設計基礎、機械基礎、鉗工實訓等專業課教師。

xx年，我回到蚌埠，應聘到安徽省德力玻璃器皿有限公司。進入公司后被安排至電工班實習，這期間一直兢兢業業地配合現場的電工師傅工作，聽從電工師傅的安排，很好的幫助電工師傅完成了工作任務的同時，我也被正式安排到技術部當機電技術員。為了能在最短的時間內進入到技術員的狀態以便在今后的工作中能更好的完成本職工作，在工作之余四處收集資料，并多方面向前輩們生產分廠的生產運作、機器設備情況。

從一開始當技術員開始，我就知道自己的擔子很重，我時刻牢記這句話“要給別人一碗水,自己就要有一桶水”。因為我知道要想成為一名合格的技術員不是一件容易的事，作為一名技術員不僅僅要能處理現場辦公室的事情，更重要的是要能解決現場出現的問題，對現場的機器設備運行及維護要做到心中有數，只有對設備了解，才能更好的改進設備，更新設計設備。同時為了能提高生產效率，我們做好機器設備的保養的知道規程，而做好這個工作的前提就是要把機器設備的問題提前處理好，把問題解決在無行中。這就要求技術員能很好的發現問題，從而及時地解決問題，以求達到機器設備的檢修不影響到正常的生產任務。

xx年低，我部門成立一項目小組，就當時提高生產自動化程度進行設備的研發，經項目組成員對設備運行及生產狀況的分析，確定出兩個開發項目《火拋光制動卸杯系統》和《吹泡機自動托底系統》。我積極參與努力構思，分別擔任了這兩的電氣控制系統的設計及部分機械設計工作。經過半年的多的努力，目前此兩套系統已經成功的在生產中應用。目前，我們項目組正在努力開發《簡易取杯機械手》、《自動爆口系統》等其他項目，已提高生產效率，節約生產成本。通過三年來的工作時間，我對生產現場的運作越來越清晰，對機器設備也越來越熟悉，而且對機械及自動化控制的設計理念也有了已個質的飛躍，已經不在是單純的紙上談兵，已經能很好的把所學知識運用到實際工作當中去。我所取得的這些成績和領導的關心以及身邊同事的幫助是分不開的，在今后的工作中我會繼續努力，再接再厲，嚴格要求自己，不斷求實創新，不斷磨煉自己，盡我所能把工作做好，爭取取得更大的成績。

實用總結: 工程師個人述職匯報季度范文精選

時間一晃而過，驀然回首。這一階段的工作即將過去。緊跟領導的步伐，我們可以提前準備好自己的個人述職報告了，述職報告可以對以往的工作實踐進行回顧，分析，我們在寫述職報告的時候要突出重點。那么，可以被我們拿來當參考的個人述職報告有哪些，下面是由小編為大家整理的“實用總結: 工程師個人述職匯報季度范文精選”，敬請閱讀，希望能幫助到有需要的朋友。

本人名叫，20xx年8月參加工作，工作單位是縣公路管理段。參加工作以來，一直從事公路工程技術工作，專業工作年限20xx年。20xx月取得工程師資格，任路橋工程師資格20xx年。任職期間先后在省道改建工程指揮部擔任工程科長，在省道改建工程指揮部擔任工程處副主任、指揮助理，目前擔任縣公路管理段副段長職務，分管養護工程、機務和農村公路養護管理等工作?，F對擔任路橋工程師資格20xx年以來的主要專業技術工作做如下總結。

20xx年11月，省道改建工程一、二期路基已基本完成，由于資金問題，分三期實施。而三期工程原施工圖設計經專家審查無法使用，后委托給浙江省交通設計院設計。而當時省設計院又無法組織人員到場進行外業測量。為此，我們公路段承擔了外業測量任務，于11月13日組織12名技術人員進場測量，并就近租住山村簡陋民房開展工作。三期工程起點位于縣與縣交界的龍井隧道，終點位于鎮的村，全長17.5公里，占改建全長的一半。而且三期工程地形復雜，是我縣地形條件最為險峻的區域，路線高差達560米，線路所經地帶大部分為懸崖峭壁，人跡罕至。要修筑一條二級公路，測量難度非常大。測量中，我們充分發揮每個技術人員的特長，克服寒冷、勞累、危險，堅持每天晚上及時整理內業，發現問題在次日及時進行實地調整修改，確保了測設質量。經過60多天的艱苦測量，保質保量安全出色地完成了測量任務，測量數據、成果得到省設計院專家的好評，為我單位贏得了榮譽。在此次測量中，我發揮了主要技術骨干作用，期間承擔過放坡、實地定線、中線測量等任務。在隧道洞口選址，任意連續3公里路線平均縱坡控制(不大于5.5%)，高差大于500米路線平均縱坡控制(不大于5.0%)，提出了自己的觀點，如提出通過適當降低隧道出洞口設計標高，和適當抬高橋設計標高的方法，解決了上述兩個路線平均縱坡度大于規范控制指標的問題。此次測量，我們首次采用全站儀測設中線，不但提高了測量精度、速度，同時也使地形加樁和平曲線加樁更容易、更方便、更準確。通過這次測量，大家的技術水平得到了極大發揮，也提高了我對大型測量過程的認識，那就是對待公路測量要不怕苦、不怕累，熟練掌握設計規范，做到認真認真再認真，細心細心再細心。

20xx年10月，因工作需要我被派到省道改建工程指揮部工作，任工程科長。省道三期工程因大部分路段地形險峻路基開挖量大，擋墻數量多，有隧道4座，大中橋4座，工程投資1.02億元。為引進施工經驗豐富的隊伍，同時結合工程實際，合理進行了標段劃分，擬定3標段方案，采取資格預審的公開招標方式確定施工隊伍。通過2個多月的努力工作，于12月份順利開標，實現了年底進場施工的工作目標。在省道三期工程施工期間，我嚴格合同管理，把握重點工程的施工質量，制定監督管理計劃。對隧道、大橋、大型擋墻的施工，除了要求監理人員全過程旁站外，指揮部工程科也派出人員蹲點監督，隨時掌握情況。事前我們還專門從變電所至隧道架設了一條長16公里的電力線路，解決了座橋梁的施工用電，專供線也為日后隧道照明所利用，節約了投資;施工中新開了5條施工便道9.5公里，擴大施工作業面，為確保工期打下了堅實基礎。在省道改建工程的管理中，很多新的事物對于我而言都是全新的挑戰，如工程招投標工作、合同管理、隧道施工、35米預應力T型梁預制和安裝、挖孔樁基礎施工等等都是全新的事物。在工作中我通過不恥下問，虛心請教同學、朋友和上級領導，以及查閱規范資料，認真學習理論等方式，一個一個鉆研，一個一個化解，使自己的業務技術水平和管理經驗得到了新的提高和升華。通過不斷實踐，我深深體會到在技術工作中，“不恥下問、虛心請教，理論學習、努力實踐”是我的良師益友，它可以不斷幫助我走向成熟，走向成功。省道泰順段改建工程建設期間，我工作積極努力，先后榮獲20xx年和20xx年度“市重點建設先進工作者”榮譽證書，兩次榮獲縣人民政府頒發的“交通建設工作先進個人”榮譽證書。新的挑戰，更高的要求還在后頭。

20xx月，另外一條省道(線)改建工程二期正式批準立項，我被抽調到省道改建工程指揮部工作，擔任工程管理處副主任、指揮助理，負責二期工程的技術管理工作。省道(線)改建工程按山嶺重丘二級公路標準設計，隧道寬米，橋梁寬10米，路基寬10米，路面寬7米，硬路肩21.5米(過鄉鎮村路段路基寬12米，路面寬9米)，全長59.3公里，有隧道10座13.6公里，橋梁27座，投資概算7.02億元。其中二期工程全長42.5公里，有隧道5座7233米，橋梁20座1396米，投資概算4.1億元。二期土建工程共分為5個施工合同段(05、06、08和09個監理合同段，于20xx年11月順利開從二期工程正式批準立項以來，我全過程參加了初步設計及審查、施工圖設計及審查，多次陪同有關專家踏勘現場，對工程有了十分了解。20xx月工程進入公開招投標階段，我積極深入工程現場，調查道路交通情況，確定施工便道修筑方案，細心調查各種當地材料價格和外購材料價格，并代表業主參加業主標底的編制工作。由于平時的細心調查和積累，標底編制工作很順利，也使整個開標過程很成功。

省道改建工程早一天建成通車，全縣人民就早一天受益，我縣就早一天實現2小時到達市的宏偉交通藍圖，早一天融入市“2小時交通圈”。為此，縣委、縣政府提出了“力爭三年，確保四年”的總目標。我們深知肩上的重擔是那么的沉，我只有一個念頭，那就是努力工作，分秒必爭。為加強對二期工程的管理和指導，我們在改建工程的中心點設立了分指揮部，靠前指揮，靠前管理。雖然遠離縣城和家人，卻密切了與施工單位的聯系和溝通，使服務更周到、工作更到位，同時也提高了工作效率。另外在政策處理難度最大的鄉設立政策處理點，使政策處理工作更及時，更有效率。俗話說：“萬事開頭難。”

首先，洞口開挖最早的06標段隧道(全長2445口，按設計刷坡方案第一臺階施工后，受一場中雨影響，未支護的洞口坡面發生了大面積坍塌，塌口位臵超出截水溝近10經現場查看分析，洞口上方存在有深層松散坡積體，含大量片石，開挖后使坡積體力平衡受到破壞，加上滲水作用，導致坍塌。經請設計和地質單位專家到現場查看，分析了原因，我組織召開了處臵會議，在充分聽取大家意見的基礎上，會議確定采取放緩仰坡坡率、加強防護和排水的綜合治理措施，加強防護包括使用長5m)和注漿小導管交替布臵，增加雙層鋼筋網，并加厚噴射砼厚度到20cm。會議形成紀要，設計落實出圖。通過綜合治理，穩定了洞口邊坡，隧道也得以順利進洞。其次，08標隧道(全長2390米)進洞口段長約20米右側山體偏薄(最薄處只有米)，進洞開挖爆破后，右側山體表面出現縱、豎向裂縫，管棚護拱也同時產生裂縫，并拌有響聲，隧道洞口段存在著明顯的偏壓，響聲是裂縫發展和圍巖應力重新分布的表現。為早日恢復隧道施工減少損失，我及時主持召開有設計、施工、監理參加的四方專題會，并提出了一切工程措施都要以確保安全為前提，會議確定：

一是對隧道右側山體施打系統錨桿+鋼筋網噴射砼;

二是改變開挖方法，改上導洞為左導洞開挖，每循環進尺控制在1米;

三是原設計格柵拱架改為工字鋼拱架，增加剛度，同時鋼拱架間距由1米調整為0.5加鎖腳錨桿;

四是在二類圍巖開挖、支護到位后及時施工仰拱，以確保洞口段穩定;

五是加強觀察和測量，每次爆破后需做詳實觀測記錄，根據情況變化適時調整施工方案。通過這些強有力措施為日后安全施工、順利進洞鋪平了道路。

第三，在06標隧道貫通后，隧道二次襯砌穩步推進時，于20xx年11月30日在K16+235~+245段洞身拱頂左側部位發生坍方，人員、設備均在洞口進行二襯施工，沒有造成人員傷亡和財產損失。險情發生后，我馬上匯報領導組織開會，并要求施工單位首先做好現場的安全管制工作，并將情況及時向設計院反映。12日，設計院隧道專家趕到現場進行了勘察分析后，我組織召開了專題會，確定治理方案：

1、為確保安全施工，對影響區段采用14號槽鋼進行臨時支撐，裂縫嚴重部位采用14工字鋼拱架。

2、對塌穴頂部進行噴砼封閉，具體處理方案待設計院出圖。

3、對滲水地段加強引排水工作。

4、加強地表沉降和圍巖收斂觀測工作，記錄要詳實。任何一項施工都必須精心組織，確保安全施工，有新情況要及時報告。塌方處理有續進行，實施也安全、順利。二襯也推進到原坍方口附近，但在20xx13日，原塌方處發現k16+240附近三榀工字鋼初期支護表面產生裂縫，并伴有響聲，工字鋼慢慢發生變形，最后支護層破壞，大量泥石流物質流出。新的險情發生，隧道發生二次塌方。在這種情況下我沒有氣餒，與圍巖地質災害斗爭的決心不變，并給施工單位打氣，使他們樹立戰勝塌方的勇氣和信心。通過大家的一致努力和省設計院提供的有力處治方案支撐，最后安全保質完成隧道塌方治理，通車兩年來未有不利情況出現，隧道使用良好。在橋梁施工方面，大橋是全線施工難度最大，技術要求最高的構造物。為保證大橋施工質量，我們專門邀請省設計院橋梁專家組織召開了大橋專題技術交底會，明確規范各項要求，對技術、安全上的應知事項也做了進一步的強調。大橋為連續剛構橋，主跨80米，兩邊跨各48米，全長181米，橋梁最72米，橋墩為雙肢薄壁墩，灌注樁基礎，上部結構為連續剛構，箱型截面，掛藍施工。

施工過程中，我專門指定一位指揮部技術人員根據施工情況經常蹲點監督指導，同時該橋也列為我的重點巡查對象。如挖孔樁過深(28米)，我明確要求必須采取護壁和實施施工通風;在合攏段施工前，我一直在現場，檢查各項準備工作情況，并要求主要施工設備均配2套。合攏施工時，為保證合攏氣溫符合設計要求，根據氣溫情況安排在夜間施工，我全過程蹲點在施工現場，并現場協調了一起施工工人要求發“紅包”而在施工中間停止輸送砼、出現怠工的事件，保證了合攏質量。大橋施工全過程技術到位、控制到位、安全到位、監督到位，全橋的混凝土表面沒有找到一條裂縫，在交工驗收中得到專家的一致好評，也受到市質監站的現場表揚。

工程技術管理工作中，我抓質量決不馬虎含糊。05合同段20xx年的施工中存在嚴重的質量和進度問題：檢測發現，施工的部分橋梁空心板砼沒有達到設計強度，外觀也粗糙。我立場堅定地積極配合市質監站對質量問題的嚴肅處理，全過程監督落實缺陷梁板的報廢工作，消除了隱患。并建議指揮部發函，緊急約見了施工單位法人代表，要求采取非常規措施，盡快扭轉施工質量和進度面臨的被動局面，派得力人員替換項目經理。如無明顯轉變，保留進一步向上級交通主管部門通報情況的權利。通過一系列措施，05合同段后期的施工質量和進度有了較大提高。

在省道的整個施工過程中，我個人對工程建設也提出了建設性意見和建議。如對路基開挖邊坡，提出盡量采用放緩邊坡坡率，增強邊坡穩定，以減少邊坡塌方，這些在建設中得到了很好落實;又如綠化工程，批復概算數只有60余萬元，這個數只夠行道樹栽植，我提出應對全線綠化進行專項設計，增加重點路段景觀設計，要充分體現出新省道的綠和美的建議，也得到了采納，目前綠化投資達530萬元。20xx年是省道改建工程施工的最關鍵一年，也是能否實現縣委、縣政府提出要確保10月底路面貫通的關鍵一年。該年初我負責的二期工程土建標05、06、08、09標，除05個別路段外都陸續完工并移交路面標施工。此外還承擔了綠化標11合同段、安全設施標13合同段的技術、合同管理工作。20xx年間，我依然常駐工程施工第一線，忘我工作，在節假日也很少回家，更別說顧及家庭。女兒今年的學習成績直線下滑，作為父親有推卸不了的責任，為此也挨過妻子怨，老師罵。即使如此，在背負內疚的同時，仍然保持樂觀積極的工作態度，暗自表示要以完成年內工作計劃為己任，以確保10月底通車為目標努力工作，待完成任務后再考慮彌補對子女教育關心不足的問題。在省道指揮部工作4年來，我一直駐守在分指揮部，與同事們一道積極工作。一直以加強工程技術管理，嚴格合同管理為主線，貫徹落實工程管理各項工作，對存在的問題能及時發現，及時處理。特別在全線綠化和安全設施施工中，因設計圖紙與實際存在較大出入，設計變更量大，為此能做到勤跑工程現場，了解情況，及時召集業主、設計、監理和施工單位四方會議解決實際問題，提出變更合理化意見，及時進行變更，不拖后腿，使工程施工得以順利進行，從未因主觀原因而影響工程施工，為全線順利通車付出了自己心血。平時也積極參與路面施工的監督、管理，為路面施工的計劃安排、要采取的措施等提出合理建議和意見。同時嚴格合同管理，對人員更換按合同規定進行處罰。對工程計量認真審核，對虛報工程量、計量錯誤等進行嚴格把關。很好踐行“公平待事，廉潔做事，按章辦事”的工作作風。

省道路面施工全部完成。20xx年xx月xx日順利通過交工驗收。實現了縣委縣政府提出“確保四年”的總目標，大家都為這來之不易的勝利而倍感喜悅，如釋重擔。通車一年多來，群眾戲稱新省道是“我縣的高速公路”，這對是省道的真實寫照，對我們工作的肯定。

省道建設期間，本人由于工作表現出色，多次獲得指揮部、縣交通局和一次市人民政府的表彰。其中，20xx年度獲市人民政府頒發的“市重點建設立功競賽先進工作者”榮譽證書。同年，省道改建工程指揮部獲市人民政府頒發的“市重點建設立功競賽先進集體”榮譽。20xx月，我回原單位工作，任副段長，聯系生產股、機務股和農村公路養護管理股，具體分管公路養護工程、機務和農村公路管理養護工作。在新的工作崗位，我依然堅持原有的“公平待事，廉潔做事，按章辦事”工作作風，保持“不恥下問、虛心請教，理論學習、努力實踐”的工作態度。能從自己分管的工作性質出發，合理安排各項工作和任務。

一是對養護工程及早安排前期準備工作，狠抓施工管理。做到早落實設計，早安排審查，早啟動招標，為早日開工確保年度計劃完成做好前期準備。在施工中嚴格質量管理，對出現的質量問題處理決不手軟。20xx年以來很好完成了老省道90.5km明公路創建、老省道12km和農村公路16.5km路面大中修工程、大橋修復加固工程以及8座橋欄桿改造、省道隧道滲漏水處理和老省道隘門關隧道滲漏水處理及照明增設、省道3處高邊坡防護工程、以及全縣23條公路增設73km的鋼質護欄施工任務，完成投資約5000萬元。其中，老省道文明公路創建受到省公路局驗收專家組的好評，被省公路局譽為開創了山區文明公路“模式”，老省道路面大中修工程被市質監站評定為優良工程。20xx年，我公路管理段榮獲省交通廳“改革開放30年交通創業創新先進集體”榮譽證書、省公路局“20xx年度全省公路工作先進集體”、市公路處“20xx年市公路系統目標管理考核”排名第一。我聯系分管的生產養護股榮獲市人民政府“20xx-20xx年度市模范集體”等集體榮譽。20xx年、20xx年期間，我還積極認真做好了20xx年和20xx的專項養護工程計劃編制和呈報工作。對全縣公路的安保設施臨水臨崖整治提出應優先安排完善通班車公路和有水庫公路的安保設施的個人意見，同時制訂全縣公路安保設施完善整治三年計劃，建立了公路安保設施情況數據庫，以指導安保實施工作。

二是加強施工養護機械管理，為養護工程施工和養護生產保駕護航。對所有外租機械設備限期收回，嚴格保養，定人管理，保證了機械設備能拉得出，用得上。對老舊機械設備逐一登記、評估，淘汰報廢一批、改善修理一批，確保機械操作使用安全。平時嚴格執行段部規定的機械設備管理制度，用制度管理事，用制度約束人。同時，20xx年新購臺冰雪鏟車，為抗冰雪災害提前做準備。

2025總結: 個人述職匯報最新范文

一轉眼，我們在一天天的成長。按照領導的指示，我們要開始準備寫個人述職報告了，述職報告是總結工作，展示工作能力的一個重要的途徑，寫述職報告一定要認真總結這段時間的工作重點。那么，有哪些可以被我們參考學習的個人述職報告模板，下面是小編精心為您整理的“2025總結: 個人述職匯報最新范文”，希望能為您提供參考！

尊敬的領導：

一年的時間即將過去了，但是在這一年的時間里面，我在我們部門領導以及計財處領導的帶領之下，在各位同事的幫助之下，我通過自己的不懈努力和對待工作，認真負責的態度，完成了自己的工作。這一年，我自覺服從組織和領導的安排，努力做好各項工作，以較好的狀態完成了自己的各項工作。由于財務工作煩事多，雜事多，工作都具有事務性和突發性的'特點，因此結合具體情況，全年的工作述職如下。完成的主要任務及時準確的完成個月記賬，結賬和賬務處理工作，及時準確的編報了各月會計報表，并且對財務收支狀況和能源使用情況進行了認真分析和思考。

及時準確的填報各類月度，季度，年終統計報表，定期向統計局報送完成每月對餐飲庫房的盤點工作創新。制作了餐飲數據統計表，10月底餐飲數據的上報更加規范整潔。新增設了資產負債收入和支出，主要能源和水，消費天然氣財政撥款批復以及使用情況等賬本及時跟進和更新數據。配合中心各科室完成采購，及時填報查看合同，打印結算書，利用半個多月的時間完成采購執行情況專項檢查的自查工作，并上報了自查報告，承擔并且完成了個稅，營業稅的申報以及繳納。向來往銀行間的業務以及各種日常費用的繳納，每個月認真核對現金，銀行存款賬戶余額，支出進度，銀行對賬等工作，確保年度決算順利進行。

以認真的態度積極參加市財政局集中的財務試點培訓，做好財政新記賬系統的維護和設置，利用一個多月的時間，在新系統里面錄入憑證，工作量大，任務重，基本上每天都需要在電腦前端坐6~8個小時，在經常腰疼，眼睛疼的情況下堅持工作。積極參加單位組織的各項政治業務學習，并且認真做好學習筆記，對各類會計檔案進行分類，裝訂，歸檔。

熱門總結: 工程師個人述職匯報模板

充實的日子總是過得很快，這一階段的工作已經到達終點了，下一階段的工作即將到來。按照公司崗位要求，是時候開始準備好寫個人述職報告了，述職報告可以描述任職概況和工作完成情況，述職報告要有工作總結，還要有未來的工作的工作計劃。那么，值得被我們借鑒的個人述職報告格式有哪些，為此，小編從網絡上為大家精心整理了《熱門總結: 工程師個人述職匯報模板》，希望對您有幫助。

我叫xx，1996年畢業于山東工業大學，即現在的山東大學。畢業后被分配到東辛作業二大隊，先后在19隊（水井隊）、21隊（油井隊）見習。1997年3月被調到特車大隊工作，98年1月前在機修隊負責特種車輛維護，后任特車二隊技術員，開展生產管理、生產值班和技術管理工作。于20xx年6月被調到工藝所，先在注水室負責增注（主要是酸化）工藝的研究和推廣，后在機。室做機械。油工藝的研究和推廣工作，工作至今。20xx年獲工程師任職資格。

從20xx年以來，共進行22項技術改造、技術革新和科研項目。做為第一完成人，10項成果獲廠工程技術合理化建議和技術改進成果三等獎；1項成果獲廠企業管理合理化建議二等獎，1項成果獲廠企業管理合理化建議三等獎，1項成果獲廠企業管理合理化建議鼓勵獎；2項科研成果獲廠“五小成果”二等獎；1項成果獲廠全面質量管理獎三等獎。

撰寫論文多篇，1篇論文獲廠20xx年開發技術座談會專業組評比三等獎；1篇論文在局20xx年開發系統作業和特車設備年審座談會上發布。撰寫手冊1本。翻譯英文資料一本。參與完成的1項成果獲勝利油田分公司科技進步獎（推廣）三等獎。參與完成的2項成果獲得國家專利。

20xx年被評為廠優秀團員、廠優秀技術干部，所在整體獲廠青年文明崗、廠先進團支部稱號。20xx年、20xx年所在整體獲廠安全生產先進單位稱號。20xx年所在整體獲管理局雙文明先進整體稱號。

下面就近6年來的主要工作向各位專家做一匯報。

一、提高水泥車組完好率，保證生產施工一次成功率100％

油廠經常性長期會戰，要求特車要高質量、高效率的完成特種車輛施工即試壓、洗壓井、打塞、鉆塞、壓裂、化堵等任務的精密關鍵部分，如何保證水泥車組上井施工一次成功率百分之百，成為當時東辛。油廠特車大隊生產經營的關鍵。我從生產管理方面、生產施工方面和特種車輛維護方面開展了系列工作。

原東辛。油廠特車大隊車輛狀況老化、技術水平低，水泥車組經常停用，造成原油施工停頓；人員組成復雜，矛盾深多，致使上井施工困難。通過加強人員組織、人員協調、車輛組織、車輛協調，運用企業管理知識進行科學組織、科學管理，保證了原油生產施工的成功進行。“關于利用活動彎頭固定連接高壓膠管，提高水泥車施工效率的建議”獲廠企業管理合理化建議鼓勵獎。并提出、運用了“會戰期間周末半天輪休制”，以解決職工的家庭問題、生活問題、身體問題，保證了職工安心工作、會戰的勝利進行。對于車輛出現的不合理的問題、出現的故障，我進行改制?！叭找肮捃嚢l動機的拼制“、奔馳罐車傳動軸的改制”、“奔馳罐車柴油油路的改進”、“T815水泥車軸頭的改制”、“T815水泥車排擋系統的拼制”、“JHX5140TXL型洗井清蠟車臺上潤滑系統的改制”、“水泥車臺上排擋系統的改進”，7項成果均獲廠工程技術合理化建議三等獎，20xx年“水泥車臺上排擋系統的改進”成果獲廠“五小成果”二等獎。QC論文“加強企業管理降低車輛修。費用”獲廠全面質量管理三等獎。在工作中我開展了科研活動，研制了一些專用工具，對一些問題進行了研討。利用3年的時間撰寫了《水泥車泵工實用手冊》。20xx年翻譯了4000字的英文資料《WARRANTY AND SERVICE BOOK》即《擔保和維護書》。論文“JHX5140TXL型洗井清蠟車應用效果分析及改進意見”獲廠20xx年開發技術座談會專業組評比三等獎。20xx年為廠參加局“20xx年開發系統作業和特車設備年審”座談會，撰寫了論文“依靠科技進步，對老、舊設備進行改造是提高設備狀況的有效途徑”，并在座談會上發布。“水泥車缸套按裝器的研制”、“特種車輛大幅度擺振的消除”獲廠工程技術合理化建議三等獎，“特種車輛大幅度擺振的消除”成果20xx年獲廠“五小成果”二等獎。通過特種車輛生產管理、生產施工和特種車輛維護等方面艱苦、卓越的工作，我保證了。油廠原油生產的勝利進行，為。油廠增油上產做出了貢獻。

二、低耗高效開展油田注水工作

編寫了注水井分層注水工藝設計9份，設計注水井酸化設計106份?！皯肔GS—5薄膜擴展劑，提高水井酸化效果”獲廠工程技術合理化建議三等獎、“關于根據水井地質狀況，確定合理的酸液酸化順序，提高水井酸化一次成功率的建議”獲廠企業管理合理化建議三等獎、“關于永921砂礫巖油藏工藝的推廣與應用的建議”獲廠企業管理合理化建議二等獎。參與了Y13斷塊分層注水技術服務示范區工作。撰寫了“預制定向多裂縫改善壓裂效果工藝技術”的結轉報告和“注水井地層污染診斷及處理措施分析技術”的開題報告。參與了套損、套變治。工作，提出了研制“伸縮節系統”和“井底焊接技術”?，F已有單位研制出“伸縮節系統”。

20xx年9月至20xx年9月，1年間做為主要負責人，現場指揮酸化施工29口井，運用生產現場管理知識、酸化知識和實踐經驗，低耗高效施工，施工一次成功率達到了100%，口口成功。節約大量勞務費，節約大筆資金，保證了。油廠增產增注，一年共增加注水14。8萬方。

三、機械。油工藝技術

參加了“防腐短節”座談會，參加了“直線電機抽油泵”等座談會。提出了油井抽油桿防腐效果不會理想的問題，并提出加重桿式防腐裝置防止抽油桿腐蝕。

設計措施井、大泵提液、小泵深抽、稠油開。、常規泵井生產等。油工藝設計239井次，開展了20xx年全年。油工藝設計效果統計，開展了20xx年6月至今的油井卡封效果統計。負責管理水力噴射泵。油井5口：C6x26井、C73－2井、C73－7井、C6X22井、C6x6井，共產油4000噸，產氣8000方（克服諸多原因，現C6x6井仍為水力噴射泵。油井并產油）。20xx年來推廣應用助流舉升技術兩井次，克服地層原因，產油956。6噸，產天然氣58000方。

幾年來防偏磨配套12井次，產油4700噸，產天然氣98000方。在防偏磨工作中提出了偏磨機。：井斜和上、下行困難。開展了“抽油桿接箍護罩測繪”、參與了“70斜井泵的設計”、參與了“光桿密封器設計”、參加了“雙級旋流除砂器推廣工作”。參與的“低滲低能油井增產配套技術推廣應用”獲油田科技進步獎（推廣）三等獎，排名五。參與推廣的“雙級旋流除砂器”獲國家專利，排名四。參與設計的“抽油光桿調偏扶正密封器”獲國家專利，排名三。

四、任重而道遠

在工作中我還提出了一些設想、創意，例如：“滾動扶正桿”、“伸縮節系統”、“井底焊接”、“加重桿式防腐裝置”、“油管內部探傷儀”等等。部分已設計實施?！吧炜s節系統”已研制成功并付諸實施，可進行油水井打撈、油水井施工?！坝凸軆炔刻絺麅x”由山東惠宇公司生產、施工成功，一套設備60萬元，可監測油管可用、選用和報廢，可保證下井油管的質量，節約大筆維護費用，延長檢泵周期，利于增油上產。

在過去的11年里，我作了一些艱苦、卓越、細致的工作，取得了一些成績。今后，在領導的幫助和指導下，我將繼續努力工作，為石油事業作出更大貢獻。

我的述職結束，謝謝大家！

[優質總結] 工程師個人述職匯報寫作范例

在緊張和忙碌的工作中，新的工作即將到來。貫徹公司的要求，那么我們就可以開始寫個人述職報告了，述職報告可以讓未來的工作有所進步和提高，寫述職報告過去才能開啟將來，那么，有哪些可以值得參考的個人述職報告，下面是小編為大家整理的“[優質總結] 工程師個人述職匯報寫作范例”，歡迎閱讀。

本人，20xx年自本溪鐵路房產段調入沈鐵建設集團一段，20xx年調入沈鐵建設集團三段，20xx年調入九局六公司任線路工，20xx年在哈大客專xx樞紐項目擔任線路工工作，20xx年春，隨第五工程隊參加沈吉線增建二線項目。我從事線路工作已有十多年了，作為一名線路工，主要帶領工人進行鋪軌，鋪岔、整道、調整道岔、配合大機搗固等工作。工作中認真向有經驗的老同志、老領導學習請教，不斷探索新的知識，不斷適應鐵路事業加快發展的需要，掌握了一些經驗和技術。xx樞紐工程正線鋪軌75.35km;站線鋪軌39.0km;4個大型站場改造;特大橋2座，中小橋涵24座，工程總造價約13億元。20xx年以來，我一直在樞紐從事線路工工作，下面介紹其中幾項我所遇到并解決的問題。

20xx年在xx站普速場施工中，線路機搗后曲線頭尾經常出現反彎或鵝頭現象。xx站18道機搗施工中，站臺南側曲線搗固后小里程側曲線頭出現較大鵝頭。當時現場負責測量的技術為王忠明，由于施工經驗不足，尚未遇到過此類問題，找到當時帶領工人回填道碴的我，向我請教解決辦法。

我們到問題現場后發現鵝頭現象比較嚴重，必須整改。由于機搗車搗固數據由計算機控制，不可人工調整，所以搗固車基本不可能出錯，我與技術人員共同核對了機搗數據，沒有錯誤。根據測量數據，曲線主點位置現場標記的也沒有錯誤，所以問題只能是測設的曲線與兩側切線方向不對應。

分析問題之后，我建議技術人員對曲線兩側切線方向重新進行踩點，計算出實際曲線轉角，根據新的曲線偏角，運用原來的曲線半徑和緩和曲線長計算曲線主點坐標。再次放樣時，曲線頭、尾位置與原來有了很大偏差。與機搗車協商后，用新測設的曲線數據對線路進行重新搗固，結果曲線方向變得連續、圓順，鵝頭問題得到很好解決。

xx樞紐工程涉及xx站、xx北、皇姑屯、文官屯等站場改造，施工中有很多與道岔有關的'問題。道岔是軌道結構中的一個重要組成部分，同時也是軌道結構中的薄弱環節。xx北站施工中205號道岔預鋪后，調試時發現尖軌第一、二連接桿間部分與基本軌不密貼，最大處有8mm空隙。

尖軌不密貼原因有很多如：道岔實際幾何尺寸不對，尖軌動程不足，頂鐵不合適，尖軌或基本軌本身有硬彎等。本工程軌道鋪設由六公司承擔，電務部分由電務公司承擔，施工現場有六公司技術人員和電務調試人員。我與技術人員共同檢查道岔幾何尺寸，包括軌距、支矩、尖軌動程等，經過對道岔的全面復查，框架幾何尺寸符合設計標準要求，發現尖軌稍有硬彎。在對第二連接桿加設了調整墊片之后仍未出現好轉的情況下，決定采用彎軌器對尖軌進行整修。

首先拆除尖軌各連接件，再將尖軌撥離滑床板，擱置在道心枕木上，最后將彎軌器固定在彎折部位，彎折至7mm，經過3-5分鐘定型后撤下彎軌器，目測觀察效果不理想。第二次用彎軌器彎折至8mm，達到理想效果，將尖軌安裝回原位，用撬棍將尖軌頂靠在基本軌上，發現不密貼問題得到解決。xx北站轉線施工中需整體插入5m間距60kg/m交叉渡線，項目在這方面的施工經驗不多，因此技術人員邀請我參加施工方案的編制，由于本道岔長度為93.706米，總重量約100噸，道岔整體性不好保持，對預鋪道岔的加固，滑軌的布置尤為重要。針對問題我提出兩條建議：采用廢舊43kg/m鋼軌加固道岔，采用50kg鋼軌魚尾板連接的方式擔當滑軌。

首先量好兩股道內側鋼軌間的距離并用滑石筆畫在43軌頭上，用水焊進行切割，最后將43軌倒扣在岔鐵上并用4道8號線捆扎牢固?；夘^部連接部分用水焊切割出方孔，魚尾板合上后穿進螺栓進行連接，滑軌下設1‰推進順坡，保證推進順利。通過集體討論，技術人員采用了我提出的建議并順利實施，保證了要點施工正點開通及大型道岔施工質量。

多年從事線路工的我收獲頗豐，在鐵路建設新時期到來之際，我還要不停地學習、奮進，掌握新技術才能擺脫落后生產力。同時做好傳幫帶工作，將自己的經驗和技能傳授給新職工，為公司進一份綿薄之力。

【總結】工程師的個人述職報告

光陰匆匆而過，相信在這一階段的工作過程中自己經歷了很多挑戰，也成長了很多，根據上級的要求，我們應該要為匯報工作做準備了，個人述職報告需要概括任職情況，工作計劃是述職報告的重點內容。那么，有哪些可以被我們參考學習的個人述職報告模板，小編特地為您收集整理“【總結】工程師的個人述職報告”，僅供您參考。

尊敬的領導：

您好!

轉眼之間，我來單位工作已經兩年了，我所工作的工程為xx銅礦尾礦庫六、七、八、九級子壩堆筑工程，借整理工作報告這個機會，讓我有了靜心回顧這段工作中所學、所想、所感的契機。

在這兩年工作過程中，從經驗到教訓，我總結了部分開展監理工作應注意的問題，監理工作是涉及人和事的一種監督和管理工作，不可避免地會遇到各種各樣的矛盾和受到某些方面的干擾，一些問題如果開始時處理不慎，會對后續的其他部分監理工作造成被動和混亂。在為期不長的工作與學習中，根據個人理解我認識到當前監理工作存在部分誤區：⑴監理制度僅限于施工階段;⑵對業主行為無規范;⑶把監理工程師當作質檢員。在監理工作中，特別是作為剛參加工作的監理員，我一直在做到“五勤”：即眼勤，要經常到現場了解施工情況，多看施工圖，熟悉設計哪些是重要部分;手勤，發現問題要常記，處理那些問題要記錄;腿勤，常到現場轉轉;嘴勤，對于施工隊易出的問題質量隱患要常提醒，對施工隊要經常交底;腦勤，熟悉圖紙，動腦筋想措施來保證工程質量。在工作方式，深度上做到要求“嚴”(嚴格按施工規范要求施工，嚴格檢查把關)，“準”(處理問題果斷，準確，要依數據為依據)，“細”(工作中細心，處理事情要細致)，“實”(做到一件事要實實在在，親自去做，去檢查，遇到質量問題作實質性處理，不能找理由推脫，要為建設單位，施工單位解決實質性技術難題)，對于重要部位或特殊工藝要求的部位施工過程中，作為現場監理需要全天候24小時跟班旁站，發現問題及時處理。如在現場砼澆筑時，監理都應親自在施工現場測定砼坍落度是否超標，穩定;試塊抽取，制作是否符合要求，并親自取樣;監督工人的操作是否符合標準。發現質量問題及時通知施工單位整改，消滅質量隱患。

回填土，在基礎回填過程中，需要監理人員的全程旁站，再回填之前，需要先進行回填土的檢測，不可含大石塊、樁頭等雜物，必要時，回填土須過篩后才可使用。在時間不長的工作中，公司領導與現場的總監及各位監理工程師、監理員都給了我莫大的幫助，在以后的工作中，我會繼續努力，時刻把握自己的方向，學做一名合格的監理人員。

由于氣候、環境、條件等等的不佳因素，希望公司給予員工們微薄請求的滿足加點工資為盼。

此致

敬禮!

述職人：xxx

20xx年x月x日