航空票務實習總結
發表時間：2025-04-282025航空票務實習總結（系列十六篇）。
從某件事情上得到收獲以后，通常就可以寫16篇心得體會將其記下來，這樣我們就可以提高對思維的訓練。相信許多人會覺得心得體會很難寫吧，下面是小編整理的學生個人實習心得體會，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
航空票務實習總結 篇1
20xx年x月，我帶著自己學習的一份惶恐，對自身缺乏信心的不安，對自己無法適應環境的擔憂，同時更懷著一份希冀跟隨學校老師和同學一起來到了x醫院見習。x醫院是一所環境優美、設備先進、技術精良，融醫療教學科研為一體的綜合性醫院。醫院分為門診外科樓、內科樓、門診北樓口腔科、體檢科、科研教學樓和綜合樓。醫院一直以來堅持著醫療第一、服務態度第一、病人利益第一，一切以病人為中心。
在x醫院進行認識學習的四個月來，讓我深切的認識到醫生和護士的職業是尚的。救死扶傷是醫生和護士的職責，這份職責關系到每個家庭的幸福，所以在醫院里的每個醫護人員都盡力的幫助著病人。在門診咨詢臺崗位上的見習體驗中讓我受益匪淺，每天必須保持長時間的坐姿或站姿，看著帶教老師有時面對病人的不理解，還需要耐心和病人溝通，改變病人焦躁的`情緒，我體會到醫患關系的好壞往往就在于一言一行，所以在以后的工作中一定要保持良好的狀態，用溫和的語言來處理病人想要解決的問題，在希望病人或者家屬理解我們的同時，更要學會換位思考，先站在病人的角度考慮問題。當我們幫助病人的時候，病人都會和我們說一聲謝謝。每次聽到這句話，我們這一天都非常開心，更加堅定了我以后成為一名白衣天使的決心。
總而言之，這次見習是認識的過程，是學習的過程。期間有很多不足之處需要我們改進，很多觀念需要我們修正。雖然有委屈，有辛苦，更有疲憊的時候。但是幫助別人的同時我們自己也是快樂的，正所謂贈人玫瑰，手有余香。在x醫院見習期間，提高了我對醫生和護士職業的認識，增強了與人溝通的能力。在今后的工作中，我會遵從老師的教誨，把所學的理論與見習的所見所感聯系在一起，立誓為醫學事業貢獻自己的力量!
航空票務實習總結 篇2
一、實習目的
稅收作為國家財政收入的主要組成部分，無疑在其中扮演了極其重要的主角。所以為了加深對稅收政策的領悟，了解稅務機關稅務代理機構企業三者之間的關系，我來到了xx稅務師事務所，進行了為期一個月（7月8月）的掛職實習。
二、實習成果
代理部主要業務是為企業做稅務代理，其中主要包括：
1、稅務登記；
2、稅款計算和納稅審核；
3、申報和繳納稅款并依法退稅；
4、申請減、免稅；
5、代理企業稅收復議，供給涉稅訴訟稅法依據；
6、制作涉稅文書。
一個月的實習期間我獲取了不少新知識也鞏固了許多老知識。
首先，剛進公司的幾天我就體會到了公司制度的嚴明，還有從事稅務工作的同事的敬業與熱情，他們具備專業素質，不懼日曬雨淋，
對客戶體貼備至，只要客戶有要求，不管再辛苦同事們也立刻行動，最大限度為客戶著想，例如：有一次我和同事到春熙賓館拿報表，結果客戶的稅控專用發票快用完了，需要立刻補充，并且由于稅控收款機的限制，必須當天午時之前買到，同事對這額外的工作并沒不悅，并承諾17點前必須送到。應對某些客戶的故意刁難，同事不僅僅不惱，并且笑面相對耐心的解開他們的疑惑。例如：成都市政府就安置殘疾人員下達了一號政令，這本一項是造福殘疾人同志的很好政策，體現了社會主義國家的優越性?？墒牵斖聜儼盐募拖嚓P資料送達企業手中時，企業卻認為，是政府有意借此增中國報告網加他們的稅賦，十分不理解，同事們應對企業的刁難，并不是一問三不知，也不是有意推卸，而是耐心的向企業解釋，對企業做工作，使很多企業最終明白了政府的用心良苦。
其次，納稅的申報期決定了代理部業務期的特點。每月的1號到10號是企業納稅申報期，所以這段時間的代理部的業務也是最繁忙的，此后的一段時期，時間就相對寬松些，同事們就能夠利用這段時間來為自我充電，在所訂的資料中，我能學到很多知識，尤其是《成都稅務公報》這份雜志是由成都市地方稅務局主辦的，其中，在稅法公告欄中，我能了解到最新的稅務政策，例如，《成都市地方稅務局關于開展落實下崗職工再就業稅收優惠政策檢查的通知》依法治稅欄中我能了解到不法企業為了偷逃納稅所采用的各式花招，可是，魔高一尺道高一丈，恢恢法網，總是能將其一網打盡；征管天地欄是我最喜歡的，它經過一些具體實例，來告訴我們一個稅種的征管，并且對一些特例也有說明。比如，我對個人所得稅的征管，原先就只明白工資，薪金所得，稅法規定以每月收入額除去費用800元后的余額為應納稅所得額，可是實際上研究到不屬于工資，薪金性質的補貼，津貼收入，不征稅，要從個人所得稅扣除，為便于計算，對不征稅的項目從總的所得中扣除200元，加上稅法規定扣除標準800元，故在實際操作中按1000元月的定額標準進行扣除，所以工資，薪金應納稅所得=（月收入額—1000）╳適用稅率—速算扣除數、
三、評價小結
在短短一月的實習時間中，我體會最深的莫不是稅收的廣泛性和復雜性，應對如此種種形形色色的大中小企業，諸多的稅種加各種優惠政策，對我們的稅務工作也提出了嚴峻的考驗，企業稅務代理機構稅務機關，三者之間如何溝通以致達成默契，并傳遞出準確而有效的信息，我想尋求一種好的制度，把稅務工作化繁為簡，并采用科學的管理，才能創造出質量和效率、稅控收款機的出現我想也是正是這種內在矛盾的產物，利用它稅務部門就能夠方便地取得納稅產每月的銷售資料，并記錄在稅務部門的電腦中，供稅務部門實施征收，統計，分析，稽查，為稅務部門的征管工作供給了更加有效，準確和科學的第一手資料，同時它又能如實記錄每一筆收入，業主不必親自守在前臺，既減輕了業主的管理負擔，又擔負起在前臺監督經營的作用，幫忙納稅人加強了企業管理，這樣也有效的避免了偷逃稅現象的發生、
這次實習是有益的，為我以后踏入社會工作準備了很多良好的知識與經驗。感觸有很多，體會也有很多，收獲更是不少，對于陌生的東西，不再陌生了，下次要是有什么東西壞了，完全能夠靠自我的去發現問題，去修理它。做人做事也有了必須的認識。要膽大心細。敢于去實踐，有困難的時候選也要向別人取取經驗。畢竟團隊的力量是很大的，是能夠去依靠的。
航空票務實習總結 篇3
20xx年xx月xx日至20xx年xx月xx日，我有幸參加了北京青云培訓中心承辦的航空儀表裝配調試工高技能人才培訓班的學習，努力做到從工作崗位到學習崗位的轉變，自始至終以高昂的學習熱情，全身心地投入到緊張的學習中去。
在一個星期的培訓時間里，我們認真聽取了“航空機械慣性導航系統”、“制造系統中的質量管理”“航空儀表及陀螺儀裝配調試技術技巧經驗講授”等專題課程，進行了多次技術交流，并赴北京航空航天博物館參觀學習，我感受到了家共同學習共同進步的快樂，彼此間結下了深厚和珍貴的'友誼。
我感覺此次培訓時間緊、課程實、針對性強，培訓內容豐富，既有理論學習，也有技術交流，既有專家授課，還有學習參觀。我們在互動中學習，在辯論中思考，在研討中提高，使家在緊張之余體悟到了學習、工作和生活的樂趣。我主要有以下收獲：
1、增長了知識，提升了能力，加強了自信。
航空培訓心得航空培訓心得。學習力是一種重要的能力，學習力就是競爭力，學習力就是發展力。我學會了在學習中思考，在學習中求解，以提高學習效果，并且要把學習知識、增強技能作為今后事業追求的自覺行動。一個多月的培訓學習，我進一步學習了解(從書上看看你們學了點啥)，對航空儀表裝配調試工高技能人才應具備的素質與能力有了更深入的了解，對所從事工作充滿信心和熱情，對培訓學習工作更加重視，學習掌握了不少專業知識，開闊了眼界，提升了能力，學會了思考航空培訓心得文章航空培訓心得。
2、交流了經驗，建立了友誼。
結交了一朋友是我在本期培訓中重要的收獲之一。家在培訓中相互汲取，互相學習，培訓中許多新想法和新思路悄然產生，真正體會到“辦法總比困難多”，真正體會到“團結就是力量”，這珍貴的友誼，為家今后更便利和更有成效地工作打下了基礎
這期培訓已接結束，我個人在這次培訓中收獲頗豐，深深體會到學無止盡，學而不怠。在培訓中我深深認識到，由于平時我都過于注重實際操作，所接觸專業范圍也較窄，所以對于培訓中某些跨專業、高難度的理論知識還很懵懂航空培訓心得航空培訓。在今后的工作中我要學好理論，學好業務，學好技能，提高素質，以適應新形勢和新任務。要努力開拓新視野、獲得新思想、充實新知識，不斷提高做好本職工作的本領。要樹立終身學習理念，切實增強學習的緊迫感和危機感，要善于學、勤于學，在干中學、學中干，邊干邊學，聯系實際，科學理性，敢于思，在學習中開闊眼界，增強能力。
航空票務實習總結 篇4
時間過得真快，轉眼之間，幼兒園的實習即將結束?；仡欉@些日子，我學到了許多幼兒園的實際操作經驗，這為我以后的工作打下了堅實的基礎，成為我珍視的寶貴財富。在這段時間里，我嘗試了許多人生的不同際遇，它教會了我執著，堅持，奮斗，理解和珍惜。這是我在學校里學不到的。這幾周的實習生活，是苦中有甜，累中有樂，回味無窮。
在準備實習的前幾周，我很矛盾。矛盾在于，很想去實習，很想去感受一下幼兒園的生活和幼兒教師的生活;在校期間曾倆次到學校所在地的幼兒園見習，感受了不同的氛圍，尤其是在市幼兒園見習那一周，和諧的氛圍讓我特別憧憬幼兒園的生活，可是真正到了這個時候又特別害怕去實習，因為總感覺自己還沒有能力去做一名幼兒教師。我們現在是大三，專業學習了兩年，但是我們并沒有完全掌握好所學的知識，何況理論與實踐根本是兩回事，怕自己勝任不了。懷著這樣矛盾的心情去找實習的地方，剛開始由于對自己的不自信，找實習地的時候，沒有勇氣去那種公立園，只是去了一些私立園，我們走了很多的幼兒園，雖然我們去的那些幼兒園都希望我們可以留下來，但是一些大一點的幼兒園我們去了只能從保育員干起，小的就不同了，我們就可以直接代課了，所以，經過再三考慮我還是選擇了一個比較小的幼兒園，先鍛煉一下自己吧!
來到幼兒園見到以前的老師，她們的年紀也比我們大不了多少，有的甚至都是同齡，可看上去比我們成熟多了，我們還像個小孩，這些應該都源于社會的磨練吧。像我們這些一直在學校待著的人缺乏的就是這樣的機會。說他們比我們成熟，不僅是外貌，更多的在于思想，在于社會交往方面。經過這次實習，我在這些方面有了很大的提高。我真正體會到了社會的復雜。
剛剛進入幼兒園的時候，才真切地發現在學校里學到的理論性的東西，在實際操作起來根本沒法運用。經過一段時間的鍛煉，在前輩的指點下我終于不再是那個拿到教材就發蒙無從下手的新手了，為了吸引孩子們的注意力，我和其他代課老師利用課余時間想動作，想盡一切辦法吸引他們的注意力，事實這個方法特別有效，因為剛開始我的教學是特別的死板，我發現孩子們都不時特別愿意學，尤其我代的是小班小朋友，這個年齡階段的`孩子最大的喜好就是玩，但是我總覺得我把他們的天性都給泯滅了，怎樣做才能讓他們既能學到東西還能感覺到學習的快樂，那就是將教學內容貫穿到幼兒喜歡玩的游戲中。
園長告訴我們想要得到孩子與家長的認可首先要記住他們的名字。剛開始我以為這個一點都不重要，但是一次試驗后我才發現這對于一個孩子來說太重要了，一次，我想讓我班的一個小孩回答問題，但我就是想不起來他叫什么名字，無奈只好說：“這個寶寶……”可是讓我失望的是那個小孩不但不理我，還哭了起來，當時我特別的納悶他為什么會哭，事后我才知道是因為我不記得他的名字，從那以后，我特別注意，我帶的班級總共只有_個孩子，孩子少，所以我用最快的速度記住全班了孩子的名字，原因很簡單;孩子們的想法特別簡單，他們就認為你能記住他的名字就是喜歡他，記不住就是不喜歡了。
還有一件事讓我記憶特別深刻，在一次的家長意見回饋表上，有一個家長很直接的寫著這么一條意見;教師不負責任，推卸責任，幼兒有不適不盡快向家長反映。當時我看完就被氣懵了，我去找園長問了一下，園長告訴我可能就是因為上次小孩吃完藥吐的那個事吧，其實那個事發生的當天我們就和家長說了，當時他也沒說什么，但是他和園長說了，園長也認為沒事就沒和我們說，因為孩子在幼兒園吐什么的都是很平常的事，小孩的胃比較淺，有時可能因為水喝多了，不想吃什么東西了都會吐。當時感覺特別委屈，還很氣憤，我總感覺我已經做得很好了，為什么還要這么說呢。后來園長的一番話讓我有所領悟。她告訴我：沒那個必要，這只是剛開始，以后的路還長著呢，如果你就因為這個就生這么大的氣，還想放棄，那以后的路該怎么走，也許我們確實有做得不到位的地方，要不然家長也不會說，如果我們做得非常好的話，家長是不會這么說的，不管做什么事不能只想別人的過錯，要先想想自己什么地方做得不夠好，以后注意就是了。”
園長的一番話讓我感覺不那么難受了。事后我也想了想，確實是我做得不夠到位吧，園長還告訴我千萬不要因為這個事就對那個小孩區別對待，我想我不會，作為一個老師，而且是一個幼兒老師，我深深地知道要公平的對待每一個孩子。而事實上我也是這么做得，當時生氣的時候我想過我以后再也不管她了，可是事后我沒有那樣做。
還有一件事讓我感覺特別的高興，就是有一個離異家庭的小孩，跟爺爺一起生活，總之他就是和別的小孩不一樣，也許是小的時候受到過什么傷害或是驚嚇吧，他就不懂得自己去小便，剛去的那幾天，天天褲子都得讓他尿濕好幾次，換都換不過來，后來經過我們的努力他終于在一個星期后不再尿褲子了，再后來我改變了他很多很多。
在保育這方面我學會了很多很多，我最大的體會就是提前體驗了做媽媽的感覺，而且還是這么多孩子的媽媽，我還開玩笑說：我以后不想做個好媽媽都不行了，這功勞應全都歸功于他們呀。
以上就是我在幼兒園這三個月體會最最深刻的了，還有很多很多就不一一列舉了。
最后補充一點作為一個老師，再沒有什么能比得上得到家長認可更值得高興的事了，事實證明我做到了，我相信在以后的道路上我一定會做得更好，雖然我不能做到讓所有的人都滿意，但是我會盡我自己最大的努力去做，把每個孩子都當作我自己的孩子。
航空票務實習總結 篇5
一年來，在領導的正確領導下，在各位同事和群眾的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學習，勤奮工作，誠懇待人，團結協作，遵守各項規章制度和工作紀律，不斷提高服務質量和工作效率，較好的完成了全年的各項工作任務。
一、努力學習，不斷提高自身素質
根據安排，我先后認真學習了有關法律法規及駕駛方面的知識，特別是結合今年的整頓機關作風活動，進一步學習了馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想，從而使自身素質有所提高，達到了“學以立德，學以增智，學以致用”的目的。
二、鉆研業務，安全行駛
我積極參加了安全培訓12期，并認真學習和鉆研駕駛專業知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，我牢固樹立“行車萬里，安全第一”的目標，對車輛及時檢查、維修，確保安全出車，文明駕車。
嚴格自律，努力搞好服務
我嚴格按照各項規章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，做到隨叫隨到，服務調度，聽從指揮，自覺維護單位和個人形象。
四、愛護車輛，勤儉節約
我經常保持車輛的完好與整潔，認真堅持“三檢”、“一?！敝贫?，努力做到了“三清”、“四不漏”。努力達到勵行節約的目的。
總之，一年來，通過認真學習，我安全駕駛并取得了一定成效。但是與領導與同志們的要求相比，還存在一定的'差距，因此我要在今后的工作中加以改進，揚長避短，爭取在新的一年里更上一個新的臺階。
航空票務實習總結 篇6
本人XXX自20xx年7月2日以來一直擔任前臺機票售票員工作，在此之前曾先后在北京以及武漢從事相關工作。正是因此，我對前臺的崗位責任和應注意的事項有比較明確的認識，一直以來，我都是遵照武大民航呼叫中心國內崗位責任制來進行工作安排的，無論什么時候，我都努力完成預期的目標和預定的要求，也在努力的提高自己的工作能力，改善服務態度！
在職期間，公司的每一項新指標、新政策的出臺，我都是大力的支持并完成的。我努力推進定房服務，將定房的服務流程都跟客人說得盡量清楚，正因為我的努力，月累計票量三月以來我連續小組第一，為此，我曾得到大會表揚，還獲得過定房獎勵，而且，我的保險的單量也不在下風。當然，這些并不是我一個人努力的'結果，而是全組共同努力的結果。作為以余淑君組長為帶頭人的組員，我覺得非常榮幸，在今后的工作中也一定會團結組員更好的服務于大眾。另外，我個人的職業道德操守也是本著一切為客戶著想的理念出發的，對于上級交代的任務我都盡力的完成，如：易經理要求我們以書面的形式寫明常見錯誤，為的就是避免類似錯誤再犯，這樣不僅近一步鞏固自己的業務知識，還能有效的幫助其他的同事，使錯誤率大幅度降低。在工作中，有不懂的地方，我都積極向資歷老的員工請教，互相討論，對于新來的實習生我能幫的都盡量幫忙，我深知，一個人永遠和集體離不開，好的團隊精神才能創出好的成績。
在此期間，我也深刻的認識到自己很多的不足之處，其中在提交定單上我的錯誤尤其明顯，經常收到單位的白條警告，對于航空公司的政策認識還不夠到位，情緒的控制也不能做得讓客戶滿意。對于這些問題，我會在長期的循序漸進中調整好自己的心態，用溫柔的語調，專業的服務盡量讓客人滿意，叫好，讓我們武大民航呼叫中心的前臺工作者能成為同行的典范！
針對自己的不足之處，我先初步擬訂了如下計劃：
1認真總結提交時的注意事項，如改價格、算返點、確認機建燃油的正確。
2要謹記送保險不參加積分等等。
3做到新進客戶要維護資料，陌生客戶要主動給他辦卡，說明辦卡的好處以及我公司推出的優惠活動，在保證公司利益的前提下，切實的給客戶最大的方便。
4注意送票地點，減輕樓下派票同事的工作壓力。
5注意特價不能刷卡，每次退票的時候要仔細審核，仔細提原始記錄看狀態等等。
航空票務實習總結 篇7
大學總是那么迅速，實習當中我回顧大學這幾年也就是八個字“有得有失，豐富多彩”，這幾年的學習讓我一直在努力，一直在成長，無論是做一件什么事情都應該有它的意義，這段實習是我職業生涯的開端，讓我看到了自身的缺點，首先在專業能力上面，我有著一個的很明確的自我意識，大學幾年所學的都是理論，我很是慶幸這次我是能夠有機會在專業對口的公司實習，剛開始的時候專業知識用于實踐還是生疏的，很多時候都是感覺不夠用，甚至讓我感受壓力，我深深的感受到了這一點，專業知識永遠只有學習，沒有學完的時候，往往工作當中需要認清這一點，我知道無論是做一件什么事情都應該用心去對待。
這短短三個月的實習，我一直就是抱著非常虛心的態度，這是我很清楚的一點，至今我也在思考這個，只有保持著虛心才能工作穩定，學習到一些更加好的知識，這三個月我認真的回顧過去的，我嚴格的要求自己，告訴自己現在不是在學校了，很多事情需要自覺，只有自覺才是關鍵的，這一點讓我是非常受用的，在xx公司我自覺去學習，主動地請教，自覺地去學習一些好的東西，養成一個良好發的'習慣，這一直都讓我感覺很珍貴。
通過實習我明白了很多道理，我們所學到的東西永遠不要滿足，工作當中永遠不要覺得自己做到了完美，這三個來這讓我感受深刻，不能自大，不能驕傲自滿，也不能自己想什么是什么，從學生到一名職場人員的轉變，本來就是一個微妙的過程，這個過程當中會有很多有趣的事情，總之我感覺我在這個過程當中非常滿足，大學生活也結束了，實習的是我第一站，讓我受到很多啟蒙，所以我一定會讓自己強大起來，找到自己應有的那份修養，在今后社會工作當中積極進取。
航空票務實習總結 篇8
畢業實習可以說是我整個大學生活的最后一堂課程，我必須要在這個實習中熟悉專業上的工作，把自己不到位的地方做好，還要總結專業上的經驗和教訓，這樣才能讓我在日后的工作中做到如魚得水。其實，實習最難和最麻煩的就是第一步，那就是找到一個合適的公司來實習。我曾經滿懷信心去外面找實習，可現實給我澆了一臉的冷水，許多的公司現在根本不需要實習生，在這個快節奏的社會中，他們需要直接能上手做事的人，這就導致實習生越來越不被接待了。
為尋找一個好的專業對口實習，我苦苦面試了一個多月，期間被打擊過，被戲耍過，也被欺騙過。當我想選擇放棄時，一個公司選擇了給我機會，在面試后讓我去公司實習。就這樣，我重整旗鼓，開始了我在xx公司的畢業實習。在xx公司里，我作為一個新來的實習生，有許多的東西都不懂，所以還需要一段時間的熟悉。
公司的領導先讓我熟悉下xx公司的整體環境，再調整好自己的作息時間，最后了解一下自己崗位要做的事，然后給我安排在了和我專業對口的技術小組里面。這個技術小組里面有不少員工，我一眼就能看得出不少是和我一樣的實習生，一部分老員工需要帶著我們這些新來的實習生熟悉我們需要要做的事。當我被老員工一番指點后，我就開始我的工作了，由于我是新來的實習生，所以任務不多也不難，在剛開始的.時候就覺得很輕松，但是隨著工作量越來越多，而且難度也漸漸提上去了，我就越來越感到力不從心了，這時我才知道在校園里學習的知識相比于真正在工作中用得上的知識是少得可憐的。
所以，我的工作做得越來越慢了，每天下班時間也越來越晚了。當我開始苦惱后，老員工給我打了氣，告誡我說：“學習是很漫長的事，不要因為現在一時的困難就選擇放棄，你看我們這些老員工不都是從實習生走過來的嘛，加油，相信自己一定行！”我被公司里的老員工感動了，我也認清了自己，咱本就是實習生嘛，在公司里面就跟著學就行了，不敢拼不敢犯錯還能叫實習生嘛？
航空票務實習總結 篇9
自參加工作以來我始終要求自己努力的博覽群書，廣泛吸納各方面的新知識、新信息，勤鉆研、多思考，不斷豐富自己，提高自己，用扎實過硬的理論知識迎接我所經歷的每一項工作。我先后撰寫論文四篇，其中一篇刊登在國家級刊物上，三篇刊登在省級刊物上，主持完成市級科研立項一項；參與完成市級科研立項一項；參與中檢所科研立項兩項。參與過廣東省藥檢所的多項進口藥品質量標準的復核。
本人通過半年多的護理工作實習，在帶教老師的悉心指導與耐心帶教下， 認真學習《醫療事故處理條例》及其法律法規，并積極參加醫院組織的醫療事故護理條例培訓，多次參加護理人員學習，通過學習使我意識到，法律制度日益完善，人民群眾法制觀念不斷增強，依法辦事、依法維護自身的合法權益已成為人們的共識，現代護理質量觀念是全方位、全過程的讓病人滿意，這是人們對醫療護理服務提出更高、更新的需求，因而豐富法律知識，增強安全保護意識，并且可以使護理人員懂法、用法、依法減少醫療事故的發生。理論水平與實踐水平有了一定提高。
在實習過程中，本人嚴格遵守醫院規章制度，認真履行實習護士職責，嚴格要求自己，尊敬師長，團結同學，關心病人，不遲到，不早退，踏實工作，努力做到護理工作規范化，技能服務優質化，基礎護理靈活化，愛心活動經?；?，將理論與實踐相結合，并做到理論學習有計劃，有重點，護理工作有措施，有記錄，實習期間，始終以”愛心，細心，耐心”為基本，努力做到”眼勤，手勤，腳勤，嘴勤”，想病人之所想，急病人之所急，全心全意為患都提供優質服務，樹立了良好的'醫德醫風。 在各科室的實習工作中，能規范書寫各類護理文書，及時完成交接班記錄，并做好病人出入院評估護理和健康宣教，能做好各科常見病，多發病的護理工作，認真執行無菌操作規程，能做好術前準備指導，并完成術中，術后護理及觀察，在工作中，發現問題能認真分析，及時解決，能熟練進行內，外，婦兒及重癥監護等各項護理操作，嚴格執行三查七對，同時，本人積極參加各類病例討論和學術講座，不斷豐富自己的業務知識，通過學習，對整體護理技術與病房管理知識有了更全面的認識和了解。
通過半年多的實習，本人理論水平和實踐水平都有所提高，在今后的工作中，本人將繼續努力，牢記護士職責，不斷加強思想學習與業務學習，全面提高自身綜合水平，為患者提供優質服務。
航空票務實習總結 篇10
作為一名集團，航空有限責任公司的新員工，很榮幸參加此次公司組織的入職培訓，在為期六天的培訓中，不僅學習了公司發展現狀、企業文化、戰略發展、部門分布、部門職責以及新員工從角色的轉變等，還進行了艱苦精彩的訓。雖然六天的培訓結束了，然而留給我的啟發及思考卻剛剛開始。
通過這幾天的學習，在我的腦里對日后的工作有了個概的框架和思路，對以后順利開展工作有很的助，但是有很多具體的工作方法以及領導與前輩們的經驗還需要自己在實際工作中慢慢學習體會。在酸甜苦樂的訓生活中，無論是教官的指導還詩司老員工的教誨，都讓我看到了一種團隊精神和力量。所有學員積極參與，無論是在平時訓練和在進行各種游戲中，還是在最后的結訓表演上，學員們都積極參加，努力的.融入團隊，并且很好的扮演好自己的角色，這讓我體會到個人與團隊的關系，沒有團隊，就沒有個人角色的成功，只有更好的融入團隊，承擔責任，敢于擔當，才能實現個人與團隊的雙贏。
六天的時間，這個過程讓我體會很深、感觸很深的是，我的內心發生了變化。人沒有高低貴賤，只有轉變觀念，端正心態，以努力換取肯定，用實力贏得尊重。學歷不等于能力，沒有低素質的員工，只有高標準的管理。做我所學，學我所做，樹立正確的人生觀，價值觀是立身的本質，成才的導向。只有對未來一切具有強烈的責任感，以各種方式進行學習，提高自身修養。銘記真誠、用于承擔、懂得感恩、回報社會、塑造真、善、責、愛，的世界觀和人生觀。只有正確的人生觀，世界觀是不夠的，只有加上吃苦耐勞的精神和心態，更加的努力，付出更多，才能正真的實現目標，才能為團隊，為公司做出更多的貢獻。
正如前文所述，培訓內容詳細，培訓成果卓有成效，這六天的培訓將對我的職業生涯產生深遠的影響。感謝公司為我們提供如此形式的的培訓，最后引用一句話：認真做事可以把事做成，用心做事才能把事做好。在工作中我一定要學會做人，用心做事。
航空票務實習總結 篇11
在香港標準微型馬達廠將近三個月了，每天的生活很平凡也很簡單，車間、食堂、宿舍三點一線。看到員工們為了這份工作，每天都在努力，終于體會到了社會是很現實的，適者生存，而且他們的工作態度：對工作的嚴謹、對工作的求益求精是我們每個生都應該學習的。
我的工作是做換向器，程序很簡單：三個銅片、一個膠芯、一個膠圈，用沖壓機一壓一個完美的換向器就誕生了。但是在這個過程中，你的手法是影響你產量的根本，態度卻是決定了一切。剛來的時候，太多的不習慣，太多的抱怨，最初的940到3700，而這也只是標準產量的80%。為什么別人能夠做到標準產量，而自己卻總是在80%之間徘徊呢？想了很久，發現自己的心態都沒有擺正，別人是為了生計而工作，而我們卻是為了學校安排的任務而工作。自己一直在找借口，在逃避，怕吃苦，說自己不適合這份工作?，F在想想，發現自己是那么的不成熟。我總是在找各種理由然后期望自己能受到特別的待遇，但是，我錯了，社會是很現實也很殘酷的，上帝不會偏愛任何一個人，不會滿足每個人的每項需求，只有自己學會適應，學會面對，學會接受。所以，盡管此項工作是一個精細活，但也絕對不會像自己所想像的那么困難。
想想車間里那些忙碌的檢查員和組長們，盡管他們的學歷不高，甚至有的連初中都沒畢業，但是他們謀到了一個職位，從他們身上，讓我知道了如何去對待工作：腳踏實地，一步一個腳印。我想。做為一名普通員工，只有靠你的產量、你的態度、你的創新去吸引別人。
彈指一揮間，實習已經過去一半了。在這里我們收獲頗豐，認識了那些活潑可愛的初中孩子們，結識了有豐富教學經驗的各個學科的老師們。在這里我們學會了如何與那些可愛又可氣的學生們相處，如何與那些令人尊敬的優秀教師們學習教學經驗。在這里我們在逐漸的成長，在這里我們在慢慢的摸索如何去成為一名優秀的教師。
在這個星期里，學生們進行了期中考試，對于這次考試我感覺自己收獲了很多。記得月考的時候，面對考試的我簡直一臉蒙圈，充滿了迷茫，不知道作為老師的我應該如何復習，不知道讓學生復習哪里，不知道那里是易考點，只知道帶領學生做一些習題，然后講習題，面對學生考出來的不理想的成績，我既生氣又慚愧，感覺非常對不起他們，是我的無知耽誤了他們。面對著考試卷子，我進行一遍又一遍的反思，希望通過我的反思對他們接下來學習有所幫助。同時，我也在心里暗暗發誓，要努力備課并且多向老師學習，學習她們成熟的教學方法，學習他們管理學生與學生相處的'方法，通過與學生的友好相處，建立良好的師生關系，來創造良好的學習氛圍，從而讓學生更好的學到更多的知識。同時也學習他們如何去總結知識點，從而使我能夠帶領進行好期中復習。在這次的期中考試前，我可以明顯的感覺到自己成長了，我開始知道了總結，開始知道了易考點，并且能夠在考試之前帶領學生一起復習已學的知識，從而讓學生對知識有個很好的把握。通過帶學生一起復習，我大概了解了學生對知識的掌握情況。這次的期中復習，是我增長了許多見識，知道了一個老師對學生的重要性，也讓我體會到了身為老師的快樂與驕傲，我深刻的體會到了自己的價值所在。
在期中考試中，我又一次的成為了監考老師，這是第二次監考了，但是心中的興奮之情還是那么的激烈，我體會到了老師與學生的不同之處，這么多年過去了，一直都是以學生的身份坐在考場上答題，終于得償所愿，以老師的身份坐在這里監考學生，我充分的體會到了學生與老師的不同之處。作為學生在這里答題時，我的心情是緊張的，而作為老師在這里確實緊張與氣憤的，看到學生簡單的題做錯了，心里特別生氣，而當學生不會答或答題太慢時，我又是非常著急的。
通過學生與老師這兩個角色的轉換，我深刻體會到了“變臉”兩個詞的含義，不同的臉有不同的感受。
航空票務實習總結 篇12
時間一晃而過，隨著緊湊但不緊張的工作節奏， 我已在公司工作快一個月了，在這段時間 我領悟到收獲到很多知識，這些對于我從學生到一個職業人的轉變具有重要意義，工作的過程讓我在心態上不斷的調整不斷的成熟。
來西北部客運站一個月了，現在對這里的工作和生活也算熟悉了，剛開始還很擔心，不知如何與同事共處如何做好工作，每天上班都要和各種各樣的人打交道，有時也遇到不理智的人對收費標準或者保險問題感不滿，出言不遜，滿腹牢騷時我的'心情狠不好，在來站上以前從來沒有被人這么罵過，特別是富民，祿勸，東村這些短途乘客，有很多都不講理，但依然要保持平和心態，心情特不好，可過后想想也沒必要難過，好多時候只要忍過了就沒事了，當然也有素質好的客人會很好的配合我們的工作，這也是對我工作的肯定和鼓勵。
很多人認為售票是狠枯燥乏味的工作，但我既然來參加這項工作，就要干好這一行，無論什么崗位我們只要認真，細心，負責任就可以做好，我一定要做到特能吃苦，特能忍受，將自己的工作做好。
在今后的工作中，我會遵守各項規章制度，認真工作，我將努力提高自身素質，克服不足，兢兢業業做好本職工作，熱情，積極，認真的完成崗位職責，學無止境，時代發展瞬息萬變，各種知識日新月異，我將堅持不懈努力學習，提高自己解決問題和突發問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極，熱情的對待每一個客人。
航空票務實習總結 篇13
金秋十月，我們地理班開始了屬于我們自己的實習。此次實習對我們來說算是第一次真正的野外考察活動，大家都十分興奮，。班里的同學有許多像我一樣是這么近的、清晰地接觸到山地和丘陵的勝景，個個喜不自勝。而一些從山區走出來的同學也是很親近，而同時，我們的老師也在讓我們積極地去認識各種巖石、礦物等。
林州市地處太行山東麓，依傍黃土高原，東連華北平原，林州地區內各種現象都很奇特，并且出露良好，因此，從10月31日——11月4日進行了為期5天的實習，主要的實習對象是林州野外地質地貌以及本區的土壤、植被、氣候等。
本次實習的主要目的在于：
一、通過實習來印證、豐富和鞏固課堂所學的理論知識，以達到理論聯系實際。
二、通過實習，初步學會觀測和分析實習地區的地質、地貌、土壤、水文和植被等自然地理現象，并掌握地質野外工作的一般方法，掌握地貌、土壤等野外考察方法。培養學生獨立工作能力，為將來教學和進行鄉土地理調查打下基礎。
三、通過實習，了解實習地自然地理環境的整體性和自然地理各要素之間的相互聯系和制約的關系，以培養學生的辨證唯物主義世界觀。
一、林州簡介
我們這次實習的地點是位于河南省西北部晉冀豫三省交界處——林州，林州市區處于林州盆地之內，北緯36°線大致橫穿林州盆地中央。盆地西界為太行山，東部為低山丘陵，北止于太行山與東部丘陵相接的姚村，難道東部丘陵與太行上相連接的合澗鎮。盆地略呈南北延伸的長方形，南北長35公里，東西寬約5-10公里。盆地形態很完整，構成一個獨立的自然單元。林州市位于盆地東緣，恰在盆地縱長方向上的中央。盆地海拔450米，盆地內為第四系黃土覆蓋，土層深厚，地表平坦。盆地走向為北北東—南南西向，西側的太行山受林州斷層制約并為斷層仰測，平均海拔高出盆地400—500米，東側為東部丘陵，高出盆地100—200米，為林州斷層的下降盤。
對于此次實習地林州，根據一路所見及一些書本知識，我把林州的概況分為以下幾大方面。
1. 地質基礎
林州地區出露的地層最古老的是太古界片麻巖，最新的是近代沖積層。其中發育較為完善的是太古界、遠古界和下古生界地層，上古生界和中古生界地層本區缺失或為新生界地層所覆蓋。本區地質現象豐富多樣。三大類巖石：巖漿巖、沉積巖和變質巖都有分布，其中變質巖和沉積巖分布最為廣泛;地層多樣，太古界、元古界、中生界、新生界地層均有分布，太古界地層主要分布著各類片麻巖，元古界地層以石英巖為主，古生界的寒武紀地層分布有竹葉狀灰巖和鮞狀灰巖，奧陶紀地層主要為灰巖，新生界未膠結的沉積物，各種規模的褶皺、斷層等地質構造典型。
2. 褶皺和斷層構造
林州盆地地處太行山南段山前過渡帶(指太行山主要山體與華北平原之間的傾斜地帶)，大地構造位置屬于山西臺背斜東部邊緣的太行山隆起，中生代的構造變動是太行山南段的前中生代地層形成寬緩的背斜隆起，并伴隨著大量的斷裂發育和巖漿侵入活動。林州盆地的西側為林州斷層，在地形上為陡峭的懸崖，斷層線走向為NNE。斷層在盆地西部延長35公里，斷層的上升盤位于斷層西部，平均高出林州盆地400—500米，基部出露的是太古界片麻巖，上覆遠古界震旦系石英巖和古生界頁巖、鮞狀灰巖。林州盆地是伴隨著林州斷層生成的，又形成了盆地內許多強度不等的褶皺構造，在盆地邊緣常形成小型褶皺出現。在盆地西側山體，斷層的接觸關系是太古界片麻巖與中奧陶紀灰巖相接觸。
3. 地表形態
林州地區大致可分為三部分：西部是陡峻的太行中山，渾圓的中部丘陵和黃土覆蓋的林州盆地。
4. 氣候狀況
林州盆地位于華北大平原的西南部和山西高原的交界地帶，東部距海不遠屬于北溫帶東亞季風氣候區的范疇。按行星風講，一年中受盛行西風的影響很重。氣團方面則是基地氣團和熱帶海洋氣團的交替又嚴重地支配了這里的氣候規律。
5. 水文概況
本區河流皆發源于太行山東坡，與太行山構造方向近于垂直，盆地北部為漳河，中部為洹河，南部是淅河，各和均由西向流經盆地，在盆地東部的平原地區先后與衛河上源各河交匯。各河谷水文均具有干燥氣候區域、山地和平原的河谷特征。河流在山中時，比降大，下蝕力強，到盆地中心河流干涸成礫石淺灘。
6. 土壤概況
本區土壤磷、鉀肥充足，透水、蓄水性適中，肥力較高，但植被稀疏，坡陡土薄，沖蝕作用嚴重。若能按坡度的急緩，劃分宜農、宜林、易牧的范圍，開展水土保持，增施氮肥，則土壤的肥沃程度必能更高。
7. 植被概況
林州地區的天然樹木，早被砍伐破壞，現有樹木基本上是近幾十年植樹造林的結果。植被中主要的樹種有槲、櫟、槐、楊、板栗、山楂、山皂莢等，草本有蓑草、苦草及木本科草類等為優勢種。
8. 交通狀況
林州市交通、通信便利，境內鐵路連接京廣線;國家干線公路膠(東)長(治)線橫穿東西，新(鄉)河(口)線縱貫南北，地方干線公路直通境外;行政村道路硬化率達到85%以上，全市通信建設已達到90年代國際先進水平。
9. 物產狀況
本區物產資源豐富。境內已探明的礦產資源有鐵、鉛、鋅、銅、煤、石灰石、白云石、石英巖、大理石、花崗巖等20多種農業方面，盛產小麥、玉米、谷子、紅薯、大豆、花生、棉花、油菜等。傳統的土特產品享譽海內外，新的名優特產品不斷涌現，柿子、核桃、山楂、板栗、花椒、蠶繭等土特產品和花崗巖、大理石等優質工藝品，帶著林州人民的勤勞、純樸和紅旗渠故鄉的深情厚意，走出國門，奔向世界，架起了一座座友誼的金橋。
10. 經濟概況
本區經濟發展迅速。創造了紅旗渠奇跡，并培育了“紅旗渠精神”的林州人民，在經濟建設中再顯身手。10萬建筑大軍以“紅旗渠傳人”的姿態。遍布全國22個省、市、自治區的500多個縣、市，建立了北京、天津、上海、太原、長治、鄭州、西安、新疆等12個建筑基地，并已打入南也門、科威物、俄羅斯、等國際市場。近幾年來，林州旅游業發展迅速，有大量游客前來觀光旅游，拉動當地各項產業的發展。
11. 旅游業發展情況
林州市自然風光秀麗多姿，名勝古跡聞名遐邇，素有“太行天然公園”之稱的林濾山風景名勝區、龍頭山風景名勝區和“人工天河”——紅旗渠、國家級森林公園——五龍洞，以其獨特的雄、險、奇、秀、幽令中外游客留連忘返。王相巖、惠明寺等文物古跡更引發華夏子孫的悠悠情思?！皝喼薜谝粅世界一流”的林濾山國際滑翔基地，吸引中外滑翔運動健兒來此大展風姿。
二、區域地層與巖性
林州地區的地質現象比較典型，出露良好，最古老的是太古界的片麻巖，最新的是近代沖積層。其中，發育較完善的為太古界、元古界和下古生界地層。上古生界和中生界地層本區缺失或為新生界地層所覆蓋。太古界時期，以片麻巖、片巖為主的變質巖類居多，元古界中石英巖廣泛分布，其波痕、泥裂構造清晰可見，古生界中的灰巖較多，尤其是寒武系的鮞狀灰巖、竹葉狀灰巖和早奧陶的白云質灰巖，在林州地區分布較廣。新生界的礫巖在該區也很具有代表性。
太古界
太古界片麻巖是林州地區出露的地層中最老的，并且發育較為完善。這類巖層多分布在林州盆地西側，呈狹長條帶狀，組成太行山的`基部。
在八達村出露有一些角閃片巖，它是一種變晶等粒結構，屬于片狀構造，其上覆巖層為遠古界石英巖。這種巖石容易破碎風化，所以其上植被茂盛。其顏色呈暗綠色，主要礦物為斜長石、角閃石和石英。
在白楊凹出露有一些由石英、黑云母等物質組成的花崗片麻巖，顏色呈紅色，片麻狀構造顯著，其結構為等粒變晶結構，在高溫高壓下易風化，其中也含有長英巖脈，為林州太行中山的基底。在當地還出露有黑云母片巖，含有少量的石英且結晶程度較低
在黃華村西500米處出露有鉀長片麻巖，屬于片麻結構，期間含有石英巖脈，另外在其右側1000處也有花崗片麻巖出露。
任村出露了一些鉀長、花崗條帶狀混合片麻巖，其上覆地層是遠古界石英巖。在兩巖層間有一層砥礪巖。在太行山大峽谷隧道的的東口，在那些陡峭的石壁上，我們能看到其下部植被茂盛，是因為那是片麻巖易風化的巖性所決定的。
遠古界
遠古界巖層主要是一套覆蓋于太古界片麻巖之上的棕紅色石英巖和石英砂巖，于下伏的片麻巖之間呈角度不整合，在石英巖的底部可見到砥礫巖。石英巖和石英砂巖主要分布在盆地西緣，厚約200米，構成太行山山體的懸崖陡壁。在石英巖及石英砂巖的層面上，可以見到波痕、干裂等層面構造，有些巖層有明顯的交錯層理。在石英巖層，節理構造發育，經侵蝕后常有崩離現象，造成石英巖峭壁。
在合澗與石板溝之間的柿子凹出露有石英巖，X型節理發育，顏色呈白色或紫紅色，礦物成分以石英為主，含有正長石和云母，石英集結程度好，成塊狀，另外在此處出現石英巖中含黑色線條的現象是早期海洋生物的遺體形成的有機質，巖石致密，經侵蝕后崩離形成了懸崖峭壁。
古生界
Ⅰ.古生界寒武系底層為灰巖和頁巖，覆蓋在遠古界石英巖、石英砂巖或硅質灰巖之上，寒武系地層與遠古界地層呈假整合接觸關系。寒武系在本區可分為上、中、下三統。
下寒武系為紅色頁巖間以薄層灰巖，厚約百余米，性軟，易風化，在地貌上長構成緩坡。在茶飯莊—石板溝見出露有典型的頁巖，呈紅色、淺灰色，葉理構造，能找到三葉蟲化石，可推知其形成環境為淺海或濱海，比較平靜。此處的頁巖互成灰巖和泥灰巖。下伏地層為遠古界石英巖，上覆地層為中寒武系的鮞狀灰巖。
中寒武系為后層狀鮞狀灰巖，厚約300余米，質地比頁巖堅硬風化后構成高峻的絕壁，但絕壁的頂部渾圓，在三道河橋東800米處發現有鮞狀灰巖剖面，屬于張夏組鮞粒大小在1-2mm左右。這種灰巖的形成條件一般認為是海水中溶解的碳酸鈣呈過飽和狀態，沉積環境為潮汐和波浪作用的淺海，并且海水中富含泥沙等陸源碎屑、內碎屑、生物碎屑，且比較混濁。如圖1所示
上寒武系為薄層灰巖間以竹葉狀灰巖，在本區出露不佳，厚度較薄。三道河橋東有出露，其形成過程大致為以前海洋環境惡化、動蕩，與原來的灰巖磨蝕形成竹葉狀，這種巖石也叫風暴巖。
Ⅱ.奧陶系地層的主要巖石為石灰巖，覆蓋于寒武系之上，與上寒武系呈假整合接觸關系。奧陶系下部為頁巖本區未見出露;上部為厚層狀深色石灰巖，厚達800余米，主要分布在盆地東、北、南丘陵區域。林州市區東部的蜜蜂山以及合澗西北小丘中的奧陶系灰巖中，發現有珠角石化石。盆地東側的奧陶系灰巖，常有閃長巖的侵入體穿插。侵入體周圍的灰巖，在侵入體熱力和化學流體的作用下，圍巖有明顯破碎現象，巖層紊亂。
Ⅲ.二疊系地層覆蓋于奧陶系灰巖之上，并與奧陶系灰巖成假整合接觸。全系地層共厚300余米。下部為海成的石灰巖層建議陸相巖及煤層，上部全為陸相沉積。上覆地層為二疊系紅色砂巖、黃綠色頁巖。東冶水庫西北的磁鐵礦區有二疊系時期形成的砂巖，呈灰綠色，屬于他色，接觸變質結構。
新生界
Ⅰ.第三系主要為一套礫巖，其組成成分多為石英巖礫石，表面較為圓滑，顆粒大小不一。其膠結物質為紅色粘土及紅色砂質粘土，膠結疏松。因為紅色粘土易被沖刷，故常常在地表留下成堆的礫石，在山谷和河谷階地多有此種出露。
在合澗橋北有第三紀上新世礫巖出露，膠結良好，其中碎屑以灰巖為主。膠結物以鈣質為主。主要為碳酸鈣，磨圓度好，下伏地層為馬家溝灰巖，與之呈角度不整合。
在柿子凹，河流凹谷旁階地有礫巖出露，是第三紀沉積河漫灘，在第四紀以來被河流下切形成階地，礫巖開始出露，其碎屑大部分為石英巖，鈣質膠結物較多，礫石下粗上細，有些粒徑寬達9米，平均10—20厘米，分選性差，磨圓度不好。在桃園村也有礫石出露，碎屑物為石英巖、石灰巖及頁巖。屬于鈣質膠結，分選性差，磨圓度一般。
Ⅱ.第四系在本區主要是 紅色土以及黃土。黃土中常見有渾圓狀礫石夾層，黃土呈柱狀節理發育，具有石灰性反應，屬地表徑流堆積而成。
在小寨村橋西出露有黃土剖面，顏色上淺下深，可以辨別出其上部為馬蘭黃土，下部為離石黃土。其中離石黃土無層理、節理發育，質密，若遇鹽酸會劇烈起泡。
實習感謝
為期5天的實習結束了，但它對我的影響卻深深烙在我們心中。這次實習讓我們見識了大自然的偉大與神奇，更讓我們了解到自己懂的知識還很少，讓我們更加努力地投身到學習中去。
航空票務實習總結 篇14
兩個月的磨刀練陣，按理說，自己到底是寶刀還是銹鐵應該可以從這些日子的點滴表現中露出應有的光澤了，然而直至目前，我卻對自己這些許的光澤沒有信心——雖然我堅信自己不是銹鐵!
兩個月來，我分別在兩個不同的崗位上練兵，前個月在電編部學習新聞采編，后一個月是在辦公室做臨時的文秘工作。
首先說說在電編部的工作心得。在電編部一個月的工作生活，我感觸最深的就是，這里是我的第二個家，新聞工作可以在快樂中完成。從初中到高中再到大學，這期間我一直都是在遠離父母親人的視線之外享受著逍遙自主的生活。雖然在學校里也有師長的關愛與教誨，但總有一種仰承的距離感，缺少家庭特有的溫馨。本以為畢業參加工作后，這種人際關系的距離感、層次感只可能加強，但在電編部工作讓我驚喜地發現自己原先的判斷錯了。電編部容主任、韋副主任、廖副主任三位領導都對我們這些新人親切有加，特別是容主任，在工作之余，以朋友的姿態經常和我們一起打球，坦懷聊天，非但不擺領導的架子，而且還以慈父的關愛之心在引導我們做好新聞工作，讓我真切感受到了久違的父愛溫情。而其他大部分的老同事，也對我們這些新人投以真摯友情的目光，在工作中，只要你需要，他們隨時給予熱情地指導;工作之余，大家開懷談笑，不分彼此。記得剛到一周的時間，電編部新老同事以及三位領導就已經打成一片，給我的感覺是上下同心。正因為如此，在電編部工作，讓我體會了在愉快中完成工作的歡欣。
我在工作上的收獲主要有：
1、基本學會使用和維護攝影機;
2、基本掌握會議新聞與社會新聞的拍攝和采寫的區別;
3、基本了解并初步學會編輯新聞攝像帶;
4、基本學會電視新聞稿的一些寫作方法和技巧等。在這期間我不僅可以較好地配合各位師兄一同出去采訪拍攝工作，還可以自己獨立外出采寫完成具體的新聞作品。一個月的時間，我配合各位師兄一起完成新聞采寫近篇，自己獨立完成的采寫作品
5、主任每次安排的采訪任務都基本可以順利完成。
在這期間，工作上最大的不足主要有：
⒈新聞拍攝技術相對落后，畫面的穩定性不夠;
⒉新聞的采寫比較古板，缺乏新意;
⒊新聞的敏感性相對較差，特別是對與會議新聞相關聯的社會性新聞把握不足等。
月初我開始被調到辦公室工作，主要負責協助鐘主任開展日常辦公接待和文秘擬寫等。
顯然，辦公室的工作環境與電編部迥然相異。雖然鐘主任與電編部的容主任一樣，對我關愛有加，體貼不減，同樣讓我深深感受到一種父愛的慈祥與特有的威嚴，另外還有同事彭秋霞姐和周光明兄的友情關心與幫助，但卻逃脫不掉辦公室特有的按部就班的沉靜環境。這多少讓我喜歡熱鬧的性格有些不很適應。幸好有鐘主任以及其他幾位同事的友情關心幫助下，我較早地克服了波動的心思，全身心投入到辦公室的日常工作環境中。
航空票務實習總結 篇15
時間飛逝，經過一個多月的理論學習，我們終于踏上了地鐵實習的崗位。對于我個人而言這次地鐵實習的機會是艱辛而又難能可貴的，這是一次機遇也是一種挑戰，我希望能通過自己的努力和進步為這次實習生活畫上圓滿的句號。
通過這幾個月的實習工作，我不光鞏固了以往在課堂上所掌握的相關專業知識，也學習到了一些為人處事辦事效率課堂上學習不到的新的內容，而且自己的個人能力、社會交往能力也有了較大的提高。感覺時間過的真是挺快的，幾個月的實習生活就這樣結束了，好像就是那么一轉眼的功夫。在這段時間了，我經歷了很多，收獲了很多，也學到了很多。那么，接下來就來簡單的總結一下我這幾個月以來的實習生活。
記得剛剛分到站區的時候，雖然帶著從學校學習成果進入這里，不過還是對于一些以前并沒有接觸過的東西而感到有些茫然，而且對于這兒的日常的工作也并不是很熟悉。我想，我們的周圍環境是在不斷變化的，而我所能做的，就是要不斷調節自己的思想和行為，才能適應這種變化。好在，在站區領導和師傅們很熱心，有時候我提出了各種問題，他們會很耐心的給我講解;有時候也會主動給我介紹這里，不管在綜控還是在票務給我講解各個設備的相關專業知識。所以，我很快地就熟悉了這兒的工作，適應了這兒的環境。這對于以后能夠做好自己的工作也打下了一個良好的基礎。
剛開始我們在公司里學習了安全及勞動紀律。到站區班組都進行了安全生產以及我們從業人員具備必要的安全知識，使用有關的安全規章制度和安全操作規程，掌握本崗位的安全操作技能。在工作中，如果不知道什么是安全的，什么是不安全的，那么就會很容易出現問題，在綜控行車造成不良的后果，嚴重還有承擔法律責任。所以，學習安全教育，是一項很重要的課程。勞動紀律，勞動紀律要求全體員工在集體勞動、工作、生活過程中，以及與勞動、工作緊密相關的其他過程中必須共同遵守的規則。從其中的內涵可以知道，勞動紀律的目的是保證生產、工作的正常運行，勞動紀律的本質是全體員工共同遵守的規則。學好勞動紀律是做好本職工作的重要保證。
記得站區報道那天，我們來到站區，站區領導在會議室問了問我們幾個相關的專業知識，當時正直10月份。冬天比較冷，這個站的男同事現在都已經穿上秋褲了，叫我們多穿衣服，站區領導對我們說道，當時就感覺挺好的，感覺真的很溫暖。
第二天到放寒假都一直在綜控跟著師傅們做行車每天相關的工作，偶爾人員緊缺的情況下，也到票務去替替崗，比如交接班，開關各種設備，調度電話，命令，施工登記、注銷，還有就是控制臺的排列進路等等，自己也給自己制定了要求，就是工作上要虛心、認真、努力、積極主動，踏踏實實的做好師傅布置的任務。師傅們也很負責，督促我沒事多背背題庫，以后早晚都要考的，漸漸地，熟悉了綜控室里的相關設備設施。清楚了作為一個合格綜控員每天工作的的內容和步驟。
寒假回來后，根據站區領導的安排開始下半學期的實習，主要安排在票務作業，熟悉票務人員的工作內容，比如運營結束后AFC作業的結算，售檢票，站臺清人，還有就是接送殘疾人等等內容，跟在綜控的區別就是接觸乘客多了，記得師傅跟我說過，一定要控制好自己的情緒，不要因為不理智的行為，而影響工作，在我的票務實習中感覺還真是什么樣的人都有，但大多是還都很有禮貌，最重要的我學到了，一些突發緊急事件的處理辦法和很多學校里沒有的常識，對今后工作中有了很大的幫助。
通過這幾個月的實習，我學會了很多之前沒有接觸過的專業性的知識。使我對地鐵客運服務這個專業有了更深入的認識和了解，一些的日常工作我也能夠試著自己去獨立完成。我在思想上由一個涉世未深的畢業生轉化為一名地鐵分公司的新員工，工作方面和個人能力方面也有了一定的進步。但是也可以看到自身的缺陷和不足，在票務實習中，對面乘客心中不免有些壓力，畢竟自己經驗太少。但是站區領導、師傅十分關心我，讓我慢慢來，一步一步的，不著急，不要有壓力，像對綜控各種突發事件辦理的過程知識掌握很欠缺，TVM暫停服務后的處理工作掌握的力度仍然不夠等，這些都是我今后努力的重點。我個人認為，我給了自己的實習生活留下了一個較為滿意的答案！當然，這只是個開始，以后還有更多的東西等著我去學習，我也會繼續努力，把握住每一個機遇，迎接每一次挑戰，爭取為xx地鐵做得更好！
航空票務實習總結 篇16
短暫的金工實習塵埃落定了，自己也順利地完成了實習任務。實習雖然是結束了，但是內心卻依舊感到沉甸甸的自己明白了許多。
一個不接觸工廠，不接觸機器的工科人的經歷是不完整的，所以學校的金工實習課程就給我們提供了這樣的一種平臺，讓我們能充分的對工廠、對工具、對機器產生認知，進而了解和熱愛。
第一項，我們要進行最累一項工種—鉗工，老師告訴我們，鉗工是完全靠手工來制作出各種零件，是最能鍛煉一個人動手能力的，一些機器加工不了的零件，都要由鉗工來完成。老師介紹了鉗工的各種知識，它作用廣泛，如切削加工前的準備，機器裝配前的準備，某些精密零件的加工等。我們頓時覺得鉗工是一項很了不起的工種，應該好好去體驗。同時老師也提醒我們要愛護工具，保護自己，列舉了以前一些學生所犯的錯誤導致的傷害。我們意識到金工實習不是鬧著玩的，要時刻小心。
在鉗工實習場地上安裝了許多臺虎鉗，用來夾各種工件。工作臺面下擺放著鋸、各種銼刀、直角尺等等。老師讓我們先熟悉下工具。我對鉗工還是很感興趣的，所以很興奮。不過我很快意識到要真正能夠掌握它，還需付出長久的努力。
鉗工實習在我看來最重要的要素之一是工具與身體有節奏地來回運動。
剛開始我們要鋸斷毛培，慢慢地我們開始體驗出巧勁如何用，看著鋸痕的加深，內心的喜悅驅除了手臂的酸痛。接下來是要對鋸過的端面進行銼工，由于我們這組鋸出來的面比較平，所以銼的過程并沒花費很長時間。不過在后來把圓柱體變成六面柱體的時候，還是很辛苦的。
鉗工還需要人的耐性。
鉗工第二次時我們用了一上午只干一件事——銼。由于一上午只銼，身體機械式地重復一件事，導致我們很痛苦。這是很考驗人的，這要求我們擁有一絲不茍的負責精神。鉗工不僅鍛煉我們的身體，同時錘煉我們的精神。
最后是劃線、打樣沖、鉆孔、攻絲、套扣，這幾項還是比較快的，但對我們這些剛開始接觸的人畢竟還是挺難的。劃線、打樣沖時注意不要歪了就行。鉆孔時是手動進給，用力不能太猛。攻絲套扣時應該先慢后快，才夠容易成功。攻絲時不可盲目加工，要注意螺紋深度。最后，我還用銼磨了一下毛邊。
最后一天交作品時，看到自己的作品心中的喜悅溢于言表。鉗工實習，充滿汗水，但我也從中學到了許多許多。
第二項是車床。老師為我們詳細的介紹各種刀具，工件，車床的相關知識，雖然這些知識對我們很陌生，但老師的耐心講解，讓我們開始產生了興趣，聽的也比較認真，因為這些知識是最基本最重要的，老師也強調了我們要注意安全，包括著裝，工作習慣等等。我們接下來按照分組，由不同的老師帶領進行各自的學習。
車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面，包括：車端面、車外圓、車臺階、切槽及切斷等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，常用設備為臥式車床。車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。
面對著龐大的車床，我們除了好奇外，對它十分的陌生，老師給我們細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則。我們逐漸熟悉車頭箱，進給箱，溜板箱，刀架等主要部件的控制，老師要求我們先不開動車床，重點進行縱橫向手動進給練習。要求達到進退動作準確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續。到一定程度后可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉為止。經過幾次的訓練，我們已經熟悉了本項操作后老師讓我們每個人都進行了一次車端面工作。在工作前老師要求我們認真查看機床有無異常，并且在規定的部位加潤滑油，并再次強調工件、刀具要加緊，不用時不可隨意亂放，以防飛出。我自己感覺第一天所做的這些還是比較簡單。但是，第二天我們組比較失敗——只做出一個半成品。原因是我們對操作順序還是不夠熟悉。在車外圓時總會先停車后退刀，然后毛培表面會留下一條刀痕，導致失敗，這樣的操作也有損刀具。我們還在切斷時犯錯，由于計算數值錯誤，半成品近在咫尺，卻沒能得到。但是，人是會吸取失敗的教訓并總結進步的，因此，在第三天，我們組一上午就做出了六個成品!
當看到我們自己的作品得到滿分_分時，焦慮煙消云散，快樂接踵而至。
數控的學習時間有點短，但經過老師的講解我們對其有了初步的了解。機械制造業的迅速發展與社會的進步促使數控機床的產生，數控機床是一種靈活、通用、高精度、高效率的自動化裝備。
數控銑床在數控機床中所占的比例很大。它對零件加工的適應性強、靈活性好，能加工輪廓形狀特別復雜或難以控制尺寸的零件。同時它的加工精度高，加工質量穩定可靠。編程簡單，我們實習時編了幾個程序并且上機床運行了下，發現機床對坐標的精度不是很高，畫正方形時如果從一個邊的中間開始，那么這個正方形不會閉合。這應該是機床的誤差。所以我對自己的程序進行了改動，讓它在正方形的`頂點開始運動，這樣就可以閉合了。所以編程時要注意刀位點、切入點等
可見，理論重要，但是實踐更重要!
數控車床的使用范圍是相當廣泛的。它主要用于軸類、盤類等回轉體零件的加工，編程比數銑的要麻煩些，畢竟數銑是用于平面，它是用于立體嗎!在編程時注意不可讓機床進給過度，否則對刀具傷害較大。數控車床的程序輸入比較簡單直觀。
編程指令不是很多，如f是機床的自動進給功能，s用于設定主軸轉速，t是機床刀具功能指令，m是輔助操作指令等等。編程之前要認真分析圖紙，尋找合理方案，然后再編程，要認真細致的編程，盡量不出錯。
特種加工是指將電、磁、光、熱、聲、化學、液體等能量或其組合施加在工件的被加工部位上，以實現材料的去除、變形、改變性能或被鍍覆的非傳統加工方法。它適應性強，加工范圍廣，可以達到“以柔克剛”的目的，但由于能量來源，經濟性的考慮，要合理使用特種加工。電火花加工是工具和工件兩極非接觸情況下產生電火花，從而產生大量的熱，使工件熔化，已達到加工目的。除了電火花加工，特種加工還包括激光加工、離子束加工等。
特種加工是最后一項，其在未來將發揮越來越大的作用。
在此感謝學校為我們提供這樣的機會，同時更要深深感謝我們的老師，我們受益匪淺，本次的金工實習令人難以忘懷。九次的金工實習帶給我們的，不僅僅是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了它的真正目的。
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