高鐵自我介紹
發表時間：2025-04-25高鐵自我介紹（匯集二十篇）。
在平平淡淡的學習、工作、生活中，大家都有寫作文的經歷，對作文很是熟悉吧，作文是通過文字來表達一個主題意義的記敘方法。那要怎么寫好作文呢？下面是小編整理的中國高鐵作文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
高鐵自我介紹 篇1
it is a really hot topic now as many city had opened high-speed railway. many people said that high-speed railway is much better than the other transportation . and as also some people believe that it is no future .to my point of view ,high-speed railway bring us real convenient . my reasons are as follows: first ,the stations of the high-speed railway are much closer to our living area ,like buses . and it is much more convenient to transport goods .
for example ,a businessman in shanghai want go to sichuan with 1000kg goods,if he go to sichuan by plane ,he need go to suburbs because the airports always in the suburbs, and it cost much money to checked the goods. if he go by train ,he need to go to the railway station far away from home ,and the train take much more time .and if he take bus,though it is convenient, it not only cost much money ,but also waste much time. secondly,the most important disadvantage of high-speed railway is that it need a great number of passengers .
as the second most populous countries of the world, chinese has no pressure. what's more ,china is developing in a "high speed",even though high-speed railway cost much money , i believe china can hold it . as all above ,i firmly believe that the future of high-speed railway is shinning!www.66666xq.com
高鐵自我介紹 篇2
這是一次難得的實習經歷。高鐵在各個部分施工是不盡相同的。這次的實習包括路基、道岔、隧道、橋梁、無縫線路。讓我們高鐵有了更加全面感性的認識。在這次實習過程中明白了很多的東西：
第一、眼見為實，老師講的再多再細，都不如自己看到的清楚。
以前都是課上老師給我們講解，給我們放一點視頻、PPT……增加了我們的見識，讓我們能了解的更多，但是這并不是很能提高我們的興趣，觀看的時候或是沒看，或是觀看的不夠仔細，沒能做全面，仔細的了解。而這次實地去觀察，讓我們身臨其境，親身去觀察高鐵的鋼軌、軌道板、道岔、隧道等，仔細的了解是由什么構成，是怎樣施工，有怎樣作用等等。豐富我們的知識，也給我們留下很深刻的印象，方便我們的記憶，為什么以后的學習打下堅實的基礎——不會在出現老師叫我們想象的時候是一片空白的現象了。才能讓書本知識和實際情況相結合。
第二、吃苦耐勞，踏踏實實，將有利于我們以后工作。
剛到學校的時候，老師都給我們說，你們得有吃苦耐勞的準備，現在終于見識到真正的鐵路施工工地是什么樣子的'。施工將是以后我們大多數人的選擇，既然自己選擇了施工，就要踏踏實實的做好自己的本職工作。我知道工作是一項熱情的事業，并且要持之以恒的品質精神和吃苦耐勞的品質，最重要的一點還是不要無故缺勤，考勤是一個人自身品質的重要體現，良好的個人品質就得從考勤這件小事做起。
第三、質量問題至關重要。
這次實習是臨時安排的，就是因為現在90%的鐵路建設停工了，當然成灌線也停工了。最近，吉林省宇松鐵路嚴重質量問題，經查認定其為典型的工程質量重大責任事故?！膀_子承包、廚子施工”這一事件反應很多的問題：如果不是拖欠工資而被舉報，這將造成多么嚴重的后果？這樣的事件是偶然？現在的工程是否還存在這樣的問題？這些都是發人省醒的問題。嚴格的質量檢測是工程中的重中之重。只有質量過關才能保障人民的安全。
第四、嚴格律己。
現在劣質工程屢見不鮮，就是因為這些人沒能嚴格的要求自己，為了眼前的利益而違背職業道德，這些都是不應該的。只有嚴格的要求自己才能修出更好的工程。
本次實習使我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也算是對以前所學知識的一個初審吧！這次實習對于我們以后學習、找工作也真是受益匪淺。在短短的一個實習中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認識。
高鐵自我介紹 篇3
寧安高鐵通車已經八個多月了，8月18日，在暑假快要結束之季，媽媽帶著我坐高鐵去了一趟上海，這還是我第一次坐高鐵呢!
吃過午飯，我們興高采烈地來到了蕪湖新火車站。媽媽已經提前在網上訂好了高鐵票，只需在自助取票機上，拿著身份證掃描一下，票就自動打印出來了。取好票后，我們來到入口處進行安檢，只見工作人員先認真核對了一下身份證和車票，看看是否相符;再讓我們把隨身攜帶的行李全部放在傳送帶上，一一進行安檢;最后給每個人上上下下、前前后后都掃描一下，安檢工作才算全部完成。安檢過程可真嚴格啊，不過這樣既能保證我們的人身安全，又能防止意外發生，還真是一舉兩得。
安檢結束后，我們來到了二樓的.候車大廳。候車大廳可真寬敞啊，中間一排排的座椅上坐滿了出行的人，兩旁還設置了小超市、美食店和特產店等等，非常方便。我們在候車廳里等了大約半小時左右，就開始檢票上車了。我懷著激動的心情跟在人群后面，順利有序地登上了11號車廂。對號入座以后，很快高鐵就呼呼地開動了起來，伴隨著一路的美麗風景，三個小時不到，我們就到達了目的地——上海。
聽說坐汽車去上海需要五小時左右，火車需要六個多小時，而高鐵只要兩小時四十分鐘，我也第一次真真切切地感受到了，高鐵可真快啊!
高鐵自我介紹 篇4
親愛的老師、同學們：
大家好！
我叫 XXX，來自三年二班。我最 大的特點是興趣廣泛。我喜歡閱讀，喜歡在知識的海洋中享受文字的 魅力；我喜歡跳舞，喜歡隨著音樂感受身體的律動；我喜歡畫畫，喜 歡用彩筆畫下心中的美麗風景。今天，我站在這里，參加大隊部學習 委員的競選，我堅信自己能夠發揮優勢，服務校園，服務同學。我能 夠以負責的態度協助書香校園活動的檢查， 能夠以公平公正的作風檢 查各班圖書角的情況，能夠以認真的`態度向全大隊推薦好書和報刊。 假如我當上了學習委員，我將會更加嚴格要求自己，為同學們樹 立榜樣，以良好的精神狀態，管理大隊部的事務，使校園生活更加多 姿多彩， 真正做好大隊部的工作！ 假如我落選了， 我將默默地為學校、 為班級盡自己最大的第一份力量。請各位老師、同學給我一張信任的 投票，給我一個施展才能的機會！
謝謝大家。
高鐵自我介紹 篇5
大家好！
本人性格開朗，愛好廣泛，在學習期間積極參加各種活動，多次組織一些校園活動。我是一個很有時間觀念的人，能用心認真做好每件事，不怕辛苦不怕累，更不怕挫折，待人真誠，善于溝通、協調，有較強的組織能力與團隊精神。期望貴公司能給我一個學習和鍛煉的`平臺，我會好好把握。
能吃苦耐勞，愿從基層做起;以群眾利益為第一原則，遵守公司的規章制度。
誠信開朗，熱情真誠，團隊意識強，時間觀念強，易于理解新事物，樂于與人溝通，較強的適應能力和協調能力，能恪守以大局為重的原則。在校園生活期間，曾擔任校園廣播站站長，讓我的組織協調能力、管理能力、應變能力、團隊合作精神大大提升，使我具備良好的心理素質。進入社會工作之后，已慢慢學會耐心、用良好的感知為客戶解答問題，已磨練出較強的忍耐力和意志力。
謝謝大家！
高鐵自我介紹 篇6
我叫王迪，迪便是啟迪的那個迪。在古漢語中有美好的意思，也許家里人給我起這個名字的含義便是讓我一生幸福、美好！
我有一對粗粗的眉毛，一雙既不大又不小的眼睛，雖談不上什么炯炯有神，但凡看過我的人都會覺得我挺友善、恬靜的。在高高的鼻梁下面有一桔子瓣大小的嘴，我說話從不帶臟字也不像有的女孩愛吵愛嚷，似乎有點跟不上時代?？傊?，人體的這幾個面部器官湊在一起，就組成了一個我??
我很愛畫畫，但由于各種條件限止，從未受過什么專業訓練，只不過是一時興起隨手沾來，滿紙亂涂鴨而已，今生恐怕成不了什么氣候了。
但在我看來對排除心中煩惱，陶冶情操倒是十分有利的。現在我小學畢業了，成為一名中學生，在新學校新班級里，要學的東西實在是太多了，我越發感到知識是那么的有趣，我渴望掌握它。也許你要問：
“就你假裝學習好，難道你不愛玩嗎？”其實我也很愛玩，也知道學習挺苦的，并且一直由于學習方法掌握不當，而導致成績平平，但是，每當我看到鄰居家的大嬸抱著疲憊的身子，艱難地推著一車貨回家時，你就會覺得只有學習能改變自己的命運；
每當我看見好好的同學在商店里賣貨掙錢養家糊口時，我就總是在想：
“把人一生的青春都拴在商店的柜臺里，從冬到夏，你會覺得多么悲哀！”這時你就會覺得和廣大同學一起學習是多么地幸福，只有學習不斷地學習掌握了高超的本領才能走出這片小天地！
人活著，哪有不累的，只有“吃盡苦中苦，方能成為人上人?！币粋€人連自己的幸福都實現不了，又從哪能談得上報效祖國呢？大事情是靠小作為不斷積累起來的`，也許我屬龍，就注定了骨子里有點兒韌勁吧！盡管我現在很是平凡，但平凡的世界里，我不想總是只有一個渺小的我。
我要拼搏、我要奮斗，這樣我才覺得快樂。如果你相信我說的都是真的，那么就讓志同道合的同學和我一起在中學的校園里，去實現自己人生的圖騰吧！ 我渴望在藍天上高傲地飛翔，今天我們向前邁出一小步，那只是雛鷹的短暫飛翔；
明天我們將要向前邁出一大步，到那時，你會看到鷹的力量——正在飛越太平洋，我渴望那一天的早日到來??
高鐵自我介紹 篇7
各位領導，各位同事：
大家好！（鞠躬）
我叫xxx，來自湖南xx，我性格開朗、為人正直、容易與人相處；平時愛好打籃球、爬山和跑步。
我非常高興也非常榮幸的加入到“xx”這個大中來，這里不僅為我提供了一個鍛煉、展示自良好平臺，也讓我有機會更多的.新同、新朋友。――借此，我非常感謝各位，謝謝您們能給我一次這么好的機會。（鞠躬）
我初來乍到，還有許多方方面面的需要向大家，還望在以后的中大家能夠多多指教！
我相信，通過我們彼此之間的相互了解和認識，我們不但會成為事業上齊頭并進一起奮斗的戰友，更會成為中志同道合、榮辱與共的朋友。
最后，我愿能和大家一道為我們共同的事業而努力奮斗！
謝謝大家?。ň瞎?/p>
高鐵自我介紹 篇8
太好了，合肥到安慶的高鐵已經開通了。這樣外出旅游就會方便很多，這不，正月初八我就和爸爸媽媽坐高鐵去合肥的歡樂谷。
一直聽大人們津津有味的談著高鐵的好處，聽得多了，我對高鐵的好奇越來越大。他們說高鐵的`速度非?？?，做個比較吧！比如：坐大巴車到合肥要兩個小時50分鐘，車子顛來顛去。有些人暈車的話，會非常的不舒服。如果有人受不了而因此嘔吐，整個車子里的味道將會十分難聞。高鐵就不會，它的速度十分的快，只要一個多小時就能夠到達合肥，而且車子行駛了你都感覺不到，十分的平穩。所以暈車的朋友十分的適合坐這樣的車子。
當我進入車廂之后，里面十分的干凈，乘客們都笑容滿面的坐著，大家心情十分的好。我們根據票找到了自己的座位坐下后，便等著車子開啟。等了好一會兒后我問爸爸：“車子怎么還沒有開啟？”“已經開了，你看窗外?！蔽已曇艨慈?，周圍的植物和路都飛快的往后退，猶如閃電一般。哇塞，我的心里一陣激動！
高鐵方便了人們的生活，是勞動人民用辛勤的汗水建造的，感謝一切！
高鐵自我介紹 篇9
在原始時代，人類用腳做交通工具；后來，乘馬車成為了主要的交通方式；在此之后，有了轎子和帆船；過了不久，自行車也出現了；然后陸續出現了蒸汽車、蒸汽船、汽車、飛機、高鐵等等……到現在，坐高鐵已經是普遍的交通方式了。據說，中國的鐵路是世界上最先進的，這究竟是怎么一回事呢？我們來看看吧。
提起中國的高鐵，我們很容易聯想起一個詞：復興號。復興號是我國最普及的動車之一，它的時速可達350千米每小時，可以說是國內最快。復興號是動車組，就是多輛動車組合成一輛動車。動車組動車有非常多的優點：
1、動車組在兩端都有駕駛室，列車掉頭時無需先把機車在一端脫鉤后再移到另一端掛鉤。
2、動車組可以容易組合成長短不同的列車。
3、動力效率較高。
4、電力動車組因為有較多的電動機，所以再生制動能力良好。
5、因為動車組運轉快、占地小，行走市郊的通勤鐵路很多都是動車組。輕便鐵路、地下鐵路使用的'亦幾乎全是動車組。
大多數人知道，中國還有一個動車叫做“和諧號”。那既然有了和諧號，為什么還要搞一個復興號呢？因為復興號比和諧號優點要多，“壽命”更長“，身材”更好，“容量”更大，舒適度更好，“警惕性”更高。此外，列車出現異常時，可自動報警或預警，并能根據安全策略自動采取限速或停車措施。在車頭部和車廂連接處，還增設碰撞吸能裝置，在低速運行中出現意外碰撞使，可通過裝置變形，提高動車組被動防護能力。
具有完全自主知識產權的中國標準動車組將在印尼高鐵項目中使用，“復興號”也將是中國高鐵“走出去”的主力軍。
所以，為了讓中國高鐵更快地邁出國門，我們青少年應該好好學習，承擔起這份重責。讓我們努力學習，為中國高鐵做出貢獻！
高鐵自我介紹 篇10
各位領導、同事：
你們好！
我是四統二開的新人，很高興、也很榮幸能跟大家在“x公司”一起工作、學習。
我是xx大學計算機學院07級畢業生，修的是信息安全專業。學校里面教的東西很多很雜，學到的東西也“博而不?！?。語言方面，掌握比較熟練的是c/c++，當然，在編程方面和各位前輩們比起來，那簡直就是菜鳥。所以在以后的工作中還要向各位前輩同事學習、請教，望給予指點。在犯錯誤的.時候，也請前輩們批評指出，“新人”不是逃避責任的借口，我會牢記這句話的。
在興趣愛好方面，作為學計算機的學生，說在學校不打游戲實在是騙人的，平時喜歡打些競技類游戲，dota、真三、cs等，也玩一些劇情、恐怖類的，像求生之路、生化危機。
體育運動方面，喜歡游泳，為了盡可能享受學生的優惠，在臨畢業的時候還趕緊辦了張游泳卡；也喜歡打乒乓球，之前每天都看到同事下班后在公司的乒乓球室打球，想去呢，但有點不好意思。
以上是我的自我介紹。
謝謝大家。
高鐵自我介紹 篇11
自1月10日來到客運段正式實習到現在已經出乘3次，在這3次出乘中，學到了許多在課堂上老師無法教給我們的東西，深刻體會到作為一名實習生我們還有許多不足，我們要學習的東西還有很多。
我覺得對于我們的工作性質來說，我們服務質量最直接的表現就是旅客坐車的感受的好壞，但我們最重要的還是要盡最大努力避免旅客的意外傷害和事故，保護旅客以及自身的安全，而且我們還要知道預防火災以及撲救火災的方法。
春運已經到了，客流量肯定會增加，這個時候對我們實習生不光光是要注意查票，更是要加強平時的車廂巡查，整理行李架也一定要到位，要認真學并理解段里發下來的'各種注意以及通知，跟緊師傅，不懂就問，盡早學會處理工作中的各項事務。
在實習過程中我學到很多，首先就是我們一定要對車廂內消防器材、設備設施狀況進行檢查，如果出現問題要及時報告車長，還要對保潔的工作進行驗收，查驗備品，保證給旅客一個干凈、舒適的環境，要在指定的車門口立崗，迎接旅客，如果遇到旅客問詢，要認真耐心的回答，值乘中更要加強禁煙宣傳，在巡視車廂時，一定要認真整理行李架，做到“大不壓小，方不壓圓，重不壓輕”，對于銳器、較重物品、桿狀物及玻璃制品等一定要提示旅客放在座位下面，開車后，要及時核對車票，唱票，告訴每一位旅客他們到站的時間，在到每一站的前5分鐘一定要做好聯口通報，保證每一位旅客不漏乘、不越站。
最后，組里每一位員工對待工作的態度都令我感受頗多，車長對工作非常認真，對我雖然嚴厲但是卻也非常貼心，師傅以及其他的組員也是經常的教導我，幫助我盡快適應這個工作，非常感謝他們對我的幫助和段里給的這個機會，我也會不斷吸取教訓，努力不再讓自己犯下曾經犯過的錯誤，認真學習更多并運用到實際乘務工作中，是自己不斷向合格的乘務人員方向前進。
高鐵自我介紹 篇12
為期一周的實習接近尾聲了，這次短暫的實習是我在上大學期間首次離開校園去北京車輛段認識學習。雖然時間短暫，但是在彭老師的帶領下從中受益匪淺，深入和具體的體會和了解，使我對鐵路機車方面的構造和整體框架不再是書本上感性的畫面。
鐵路交通運輸業作為當前我們國家的主要交通方式，在客運和貨運方面有極其的戰略意義，但是在任何前提下安全是一個我們每個人腦海重要的概念，那么從安全做起，就要從機車的構造和結構做起，所以本次實習也是我們大學理論知識與實習聯系的必然。實習是我們對本專業知識有一個三維的實在結構而不再僅僅局限于二維的書本上面。這次令我影響最深的還是車鉤的構造裝置和機車的空氣制動閥，大一時我學了“交通運輸概論”這門課，當時對機車的結構及類型有一些初步的一些了解，特別是老師在講車鉤的構造和它的三種存在狀態時，我就感覺有點興趣，但是由于當時是ppt二維的畫面，看的有點朦朧，但是實習的第二天我親身的在車間看到的拆開的車鉤的各種構件，并且在老師的現場講解下，完全明白的它的工作原理，所以我覺得這次實習對我們的知識的升華還是有很大的意義。其次我們常常說，速度有多快取決于自身的制動裝置，這句話在交通運輸業各個領域都是一個很敏感的話題，同樣軌道客車在行駛時首要的保障是列車的安全運行，那么保證安全運行的是就是列車的制動裝置了，這次在車輛段看到了兩種制動裝置：閘瓦制動和盤形制動，其實閘瓦制動剛開始我一看就懂了，但是盤式制動以前沒有見過，于是我特意的問了一下現場講解的老師那個輪對上的盤形裝置是干啥用的，老師說是盤形制動，但是我不理解為啥哪個盤形就可以制動，但是在老師有趣的講解下我知道了，就這樣，每天在老師的帶領下，我們在車間師傅們的講解下，一點一滴的學著知識，把課本上抽象知識的具體化，使我有了一個全新的認識。
但是這次也認識到了目前機車存在的一些缺陷，從上世紀90年代到現在，我國鐵路一次次的大提速，從而也導致對列車及軌道的要求大大的提高，從車輛段整體來看，動車組是我國現代化鐵路建設的一個重要標志，也是我國在鐵路方面成就的體現，同時動車組的技術更為先進，無論從加工制造和車內設施等各個方面都優于現在目前普通的列車，因此我覺得可以把動車組上一些先進技術在普通列車上可以中和一下，畢竟從目前來看，鐵路運輸業還是以普通化的列車為主干的。在看了一些普通的軟臥車廂，我深深地感到了，普通的硬座車廂的差距從硬座到軟臥鐵路的服務質量在不斷提高，人民的生活水平在不斷提高。我國的鐵路事業在不斷地發展。
千里之行，始于足下，這次短暫而又充實的實習，我認為對我走向社會起到了一個橋梁作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要的步驟，是一個我們以后進入鐵路事業還是其他機械行業的的一個重要導航，這些具體的車輛構造不僅給了我么在書本上以外的視覺沖擊，更重要的是在老師的帶領下和講解下我們對于知識的認知更加的深刻。作為一個實習新生，在我們學習知識的同時也衷心的感謝彭老師每天辛勤的帶領，使我們這戲實習圓滿的結束！
高鐵自我介紹 篇13
一張瓜子臉上嵌著以上炯炯有神的大眼睛，高高的鼻梁，一張櫻桃似的小嘴就是我，王 一 嫣!今年10歲了，在海城市驗軍小學三年級讀書，成績一般般。
活潑開朗就是我的性格，不是我自夸我其實也是一個很有愛心的小姑娘哦。
記得那次青海玉樹大地震，我從電視上看到小朋友們失去了自己可親可敬的家人，失去了溫暖的.家園，失去了朝夕相處的小伙伴……知道這些以后，我哭了，當時腦子里想的全都是：我能為災區小朋友做些什么?突然眼前一亮……存錢罐，對呀!我可以給災區小朋友買文具呀!說買就買，于是我拿起存錢罐去文具店買文具，還剩了一些錢捐給了希望工程雖然沒有親眼看到小朋友們，但我能想象的出小朋友們收到文具時那一張張天真的笑臉……
我的愛好很廣泛，以下是我曾經的兩大愛好：
一：上網
以前我是個十足的“小網迷”，這是為什么的，還得從去年暑假說起。
暑假，爸爸給我買了臺電腦，叫我從網上學習，我嘴里嘀咕著：明明知道我不愛學習，怎么還讓我學。正巧爸爸當時加班，不回家，所以家里只有我一個人，憑我的性格怎么會學習呢?那天，我在網上隨便點擊時，發現“游戲”二字，好奇心把我帶了進去。哇!這里的游戲可真多呀!我隨便點了一個，就這么一個游戲就讓我上癮了，從那時起我幾乎每時每刻，每分每秒都泡在游戲里，成績也隨之下降。那次期末考試，我還沒及格，在學校被老師批評了一頓不說，回到家還得聽爸爸的批評，但這絲毫沒有減少我對游戲的迷戀程度。爸爸和姐姐想方設法幫我戒掉網癮，但都不管用，也不知道是爸爸自己想的“損”招，還是別人幫他想的，竟然趁我上學時把電腦寄存在同事家里，就這樣電腦離我遠去了，漸漸的我戒掉了網癮。
二：看書
自從上次戒掉了網癮，姐姐怕我學習跟不上，于是不惜重金給我買：練習冊，AB卷，XX教材，課外書……剛開始我不愛寫，不愛看，但后來在姐姐的一再強迫下才開起書來，后來漸漸的被書中的內容吸引住了，接著我變得對書不可自拔了，后來不知是爸爸和姐姐想了什么辦法才幫我戒掉了“書癮”。
這就是我，你喜歡和我做朋友嗎?
高鐵自我介紹 篇14
元旦節前夕，我們全家要坐高鐵去廣州。我格外興奮，因為這是我第一次坐高鐵。
晚上八點半，我們上了月臺，一會兒和諧號就來了，我們邁著輕快的步子走進去。哇！這里雖然是我預料到的，但還是免不了驚訝。這些椅子右邊是三個人一起，左邊是兩個人一起。我找到自己的座位坐下，發現前一排座位的靠背后有一塊板子，搭下來就成了小桌子，供后面一排的人使用。不一會兒，高鐵就開動了，我真慶幸我們沒來晚。前面屏幕上顯示著252km/h、270km/h，總是變來變去。我問媽媽：“為什么屏幕上的數字會變來變去呢？難道速度不一樣嗎？”“是的'”，媽媽回答說：“它的速度會變化”。我向窗外看，樹木“刷刷”地從我的旁邊閃過，看不清到底有多少棵。我再看屏幕，最快時竟有310km/h，是小汽車的４倍呢！
我和小伙伴王啟航一起來到了５號車廂找同來的兩個哥哥一起玩。那里不愧是一等車廂，待遇真好。我想，這里這么好，我可要多待一會。坐高鐵就是這么開心，小桌子要從扶手內拿出來，再打開。這里的桌子也比我們那兒的大，像一只小蝴蝶，不知道的還會以為沒有桌子呢！服務員會給你倒可樂，還會發給你一盒零食，這可是二等車廂沒有的，一問才知道，原來這一等座位比我們二等座位貴得多呢！我覺得還是有點不劃算。
我們瀏覽了９節車廂，大開眼界，每個車廂的景象各不相同。這是我第一次坐高鐵，意義非凡，我永遠不能忘記。伴著新年的鐘聲，我們度過了最快樂的一天……
高鐵自我介紹 篇15
時光的車輪匆忙碾過，伴隨夏日的炎炎烈日，不知不覺中，一年的見習期轉瞬即逝。自分配到牡丹江供電段以來，我從一個懵懂、迷茫的學生逐步成長為一名勤奮、敬業的員工，在這一年中，我不斷的努力學習，努力提高自己的各方面能力，盡快的讓自己適應我們鐵路單位快節奏、高效率的工作環境。在領導和同事們的指導與幫助下，我完全融入了供電段這個大家庭中，較圓滿的完成了各項工作任務，各方面能力也得到了一定的提高，為今后的工作學習打下了良好的基礎。在這里，我要感謝見習中領導及其同事們對我的培養和關懷，回顧過去的一年，我自己有很多的感想和體會。 現就見習期工作情況總結如下：
一、牡丹江供電段檢修車間：
虛心學習、不驕不躁、努力提高自身各方面能力。 因為我從事工作的時間不是很長，自身的素質和業務水平離工作的實際要求還有很大的差距，所以我希望能夠克服困難，努力學習，端正工作態度，積極的向其他同志請教和學習，能踏實、認真地做好本職工作，堅持理論聯系實際，學以致用。在檢修車間的三個月，我深刻體會到了作為一名供電段職工的義務和責任。這三個月中，我有幸參加了一次到綏芬河車間制做電纜頭的工作。在現場我跟著徐應龍工長和另外一名師傅一起工作并觀摩整個工作過程。說實話，直到第一個電纜頭做完我心里就有點飄飄然了，因為在我看來這實在是太簡單了，沒有什么技術含量?？傻鹊轿疑焓秩プ龅臅r候卻是困難重重，最后實在沒辦法完成還是徐工長幫忙做完了，雖然徐工長沒說什么，但我從徐工長熟練的技術工藝中感到了慚愧。從這件事中我學到了一個道理：無論從事什么工作，在沒動手之前永遠不要自滿自足，一定要懷著一種虛心學習的心態去參加工作，認真學習前輩師傅們的工作經驗，結合自己的理論爭取更快更好的學會技術、掌握技術。檢修車間的褚主任也給我很大的感觸，褚主任豐富的實際工作經驗讓我折服。記得有一次別的車間的設備出現問題，褚主任簡單的詢問了一下就
基本判斷出了是什么元件出了問題，最后車間去檢修的時候果然和褚主任的判斷差不多。褚主任曾對我們說過：“你們現在就是一個積累的過程，只有積累達到了一定程度才能在工作崗位上取得優秀的.成績?！蔽疑钜詾槿弧哪且院笪姨撔膶W習，反復思考，找出不足，爭取每做一件事情都能得到一點提高。“積小流成江河”，通過一年的工作學習，我各方面能力都得到了不小的提高。
二、牡丹江供電段二配車間：
遵章守紀、不怕辛苦、以事實說話爭取早日融入大家庭。 “三人行，必有我師”，單位中的每一位同事都是我的老師，他們的豐富經驗就是一筆寶貴的財富，就是我學習的源泉；“事無巨細，必盡全力”，不論大事小事，每多做一件事情必然會多學到一些知識，必然會積累經驗。在二配車間的三個月是我真正接觸一線工作的三個月。這三個月中，在以姜文賢主任和劉萬勇書記領導的二配車間我學到了許多在學校沒有學過的知識，我知道的外線交叉跨越的標準、學會了熟練運用數字萬用表測量電壓電流、學會了運用測高儀和測溫儀、知道了爬桿的基本要點和注意事項、還了解了配電室的日常工作流程等等，可以說在二配車間我度過了充實的三個月。另外姜主任在車間堅持執行的“早班會”規定也讓我深一步的了解了作為半軍事化的鐵路單位所具有的那種雷厲風行、遵章守紀的精神面貌?！盁o規矩不成方圓”，作為現如今最大的國企，一個嚴格的規章制度就好比一個船標一樣無時無刻的在給我們這個企業提供一個正確、光明的方向。所以，作為一名見習生我更要嚴格的要求自己，在見習期（來自的工作中，一方面我嚴格遵守企業的各項規章制度，不遲到，不早退，嚴于律己，自覺的遵守各項工作紀律；另一方面，我不怕苦、不怕累，積極主動，努力工作，在完成領導交辦工作的同時，積極主動的協助其他同事開展工作，并在工作過程中虛心學習，在實際工作中努力提高自身各方面的能力。在外線巡線的過程中，我體會到了身為一名電力工作者的艱辛。有時候我們要走上一天的時間來完善技術資料，有時候我們要連續好幾天在幾個車站之間奔波。但面對這樣的工作環境沒有一名工人叫苦叫累，這正是我們這批剛走出校園的學生最應該學習的地方。
三、 牡丹江供電段安全科：
保證生產、注重安全、爭創平安供電段。
因為工作性質的特殊性，安全是作為我們牡丹江供電段所有工作的核心內容來進行的。在安全科，我們見到路科長本人其實是很少的，因為安全科的性質，路科長要在每個車間進行施工前要去組織進行安全工作，有時候十天半個月的看不見人?？剖依锏拿總€人也是終日忙忙碌碌的，有時候連口水也喝不上。路科長曾說過這樣的一句話：“如果能保證工人的人身安全，就算我們跑斷了腿也是值得的”。我深以為然。
四、牡丹江供電段亞布力電力車間：
端正態度、認真工作、學以致用、重視現場的實際操作經驗，爭取做一名合格的供電人。
我清楚的明白，雖然作為一名大學生，但是現在的我自身各方面都還有很大的不足，現在只是我努力付出，努力學習的階段。所以在亞布力車間的幾個月，我積極爭取參加現場施工作業，不斷虛心向車間的技術員和工人師傅學習現場的工作經驗，在不斷的學習過程中提高自己各方面的能力。在亞布力車間，我在車間孔主任和李書記的身上學會了身先士卒和以車間為家的工作作風，在車間劉技術員和王技術員身上我學會了細致認真、勤勤懇懇的工作態度，在車間許多職工身上我看到了不畏辛苦、無私奉獻的鐵人精神。可以說，亞布力車間的每個人都是我的老師，他們身上有太多值得我學習的地方了。還記得我跟劉工頂著大雪在外線拍攝第一手資料，還記得第一次在工人師傅的指導下爬桿，還記得第一次參加車間的外線施工等等。車間太多的第一次給了我這輩子都無法忘懷的回憶，感謝亞布力車間的每一個人，感謝你們教會了我難么多。也請你們相信，我一定會在日后的工作崗位上踏踏實實的做出一份優秀的成績。 通過一年的見習，我付出了很多，也收獲了很多，我深深的感到我是的如此幸運，在剛剛邁入企業的時候就碰到了這么多為我指點前路的前輩師傅們，他們每個人的身上都讓我學到了許許多多的東西。但同時，也深深的體會到自身眾多的.不足，如由于工作時間不長，對待自己的工作并不是很得心應手，由于自己年齡輕，在開展工作時有時缺乏魄力等種種問題。但我相信，隨著時間的推移我一定會克服種種問題成為一名優秀的供電人。相信我會更加努力，找出不足，加強學習，勤奮工作，為企業的發展作出自己應有的貢獻。我始終堅信一句話“一根火柴再亮，也只有豆大的光。但倘若用一根火柴去點燃一堆火柴，則會熊熊燃燒”我希望用我亮麗的青春，去點燃周圍每個人的激情，感召激勵著同事們一起為我們的事業奉獻、進取、立功、建業。
高鐵自我介紹 篇16
來到客運段正式實習到現在已經出乘3次，在這3次出乘中，學到了許多在課堂上老師無法教給我們的東西，深刻體會到作為一名實習生我們還有許多不足，我們要學習的東西還有很多。
我覺得對于我們的工作性質來說，我們服務質量最直接的表現就是旅客坐車的感受的好壞，但我們最重要的還是要盡最大努力避免旅客的意外傷害和事故，保護旅客以及自身的安全，而且我們還要知道預防火災以及撲救火災的方法。
春運已經到了，客流量肯定會增加，這個時候對我們實習生不光光是要注意查票，更是要加強平時的車廂巡查，整理行李架也一定要到位，要認真學并理解段里發下來的各種注意以及通知，跟緊師傅，不懂就問，盡早學會處理工作中的各項事務。
在實習過程中我學到很多，首先就是我們一定要對車廂內消防器材、設備設施狀況進行檢查，如果出現問題要及時報告車長，還要對保潔的工作進行驗收，查驗備品，保證給旅客一個干凈、舒適的環境，要在指定的車門口立崗，迎接旅客，如果遇到旅客問詢，要認真耐心的.回答，值乘中更要加強禁煙宣傳，在巡視車廂時，一定要認真整理行李架，做到“大不壓小，方不壓圓，重不壓輕”，對于銳器、較重物品、桿狀物及玻璃制品等一定要提示旅客放在座位下面，開車后，要及時核對車票，唱票，告訴每一位旅客他們到站的時間，在到每一站的前5分鐘一定要做好聯口通報，保證每一位旅客不漏乘、不越站。
最后，組里每一位員工對待工作的態度都令我感受頗多，車長對工作非常認真，對我雖然嚴厲但是卻也非常貼
心，師傅以及其他的組員也是經常的教導我，幫助我盡快適應這個工作，非常感謝他們對我的幫助和段里給的這個機會，我也會不斷吸取教訓，努力不再讓自己犯下曾經犯過的錯誤，認真學習更多并運用到實際乘務工作中，是自己不斷向合格的乘務人員方向前進。
高鐵自我介紹 篇17
大家好，我叫xx，我今年起歲了，我在實驗小學一年級三班上學，我還是班里的一班之長呢！
我生性活潑可愛，一堆水汪汪的眼鏡，一個鼻梁塌塌的鼻子，一對招風耳和一個小而靈巧的小嘟嘟嘴，再將這些都放在我虎頭虎腦的頭上那個，則能不討人喜歡呢？聽我的`爸爸媽媽說，在一個風雪交加的夜晚，媽媽好不容易才到了醫院，這才剩下了我這個小生命。父母說在那個夜晚，星星立在月亮的頂尖上，時而灰暗，時而閃亮，非常耀眼。所有父母給我起名為王星，愿我像星星那樣照亮前方的道路，使那些無助的人不再在黑暗中徘徊，彷徨……
而且我也非常喜歡讀書和畫畫，我認為書是我們的朋友，他為我們指引前方的迷途，使我們知返。我從小就喜歡畫畫，無聊的時間我就喜歡去外面寫生，讀書，這也造就了我品學兼優的品格。
各位同學，我的自我介紹完畢。謝謝大家！
高鐵自我介紹 篇18
自從六月底銅陵北站高鐵開通后，我就夢想著乘坐高鐵去旅游。今天愿望終于實現了，我和爸爸即將乘坐高鐵去廈們旅行。
清早，我們早早地來到銅陵北站。坐在寬敞漂亮的候車室里，我的心中就按捺不住地興奮，想象著坐上高鐵飛馳的感覺。
列車正點到達銅陵，我們登上列車，我的高鐵初體驗之旅正式開啟啦！
高鐵漂亮極了，車頭是時尚的子彈頭流線形，車廂涂著亮麗的乳白色。列車在高架鐵軌上行駛速度快極了，就像在貼著地面飛行的感覺。列車出站很快速度提高到兩百多公里以上，正常行駛速度在兩百八十公里左右，有時甚至以三百公里每小時速度飛馳，飛奔的感覺真是爽極了！
列車行駛在合福高鐵路線上，這是一條“顏值”最高的線路，沿途有險峻的黃山、美麗的'婺源，秀麗的武夷山……我們如同坐上高鐵在美麗的山水畫卷中游覽，真讓人大飽眼福。
高鐵不僅行駛速度飛快，而且乘客感覺舒適。座椅像沙發似的舒服，液晶電視播放著孩子們最愛的動畫影片，每節車廂都配有盥洗池和衛生間方便旅客使用，靚麗的乘務員面帶微笑為乘客服務，是那樣的溫馨。
經過五個半小時行駛，高鐵安全準點到達了廈門北站。高鐵之旅讓我們體驗到了我們中國高鐵技術的一流，更加知曉家鄉銅陵快速發展，感受到高鐵時代銅陵人民的幸福生活！
高鐵自我介紹 篇19
暑假里的一天，我們一家坐高鐵去南京旅游。我的心情既興奮又好奇。
到了車站，我們先過了安檢，來到候車廳等待了一會兒，然后依次排隊上了車。我們坐的這列車叫和諧號，我坐在第6節車廂14排A座。一走進車廂，看到一排排整潔漂亮的座位，我迫不及待地一屁股坐上去，哇，好舒服?。》叛鄯湃?，每個乘客的臉上都洋溢著輕松愉快的神情。不一會兒，高鐵開始啟動，車子開始加速，越開越快，我看見窗外一排排高大的樹木，從眼前一晃而過，就被遠遠拋在車后。我還聽到高鐵變道時的`聲音，我心情像飛馳的高鐵一樣歡快。
夜幕降臨的時候，高鐵到站了，我們坐了一輛出租車去了林林哥哥家，開始了我們的快樂之旅。
高鐵自我介紹 篇20
First built in 20xx, the Wuhan-Guangzhou high-speed railway went into operation on December,26th,20xx. Overall length of its main line is 1068 kilometers, and it goes through the following three provinces: Hubei, Hunan and Guangdong.
The speed of the Wuhan-Guangzhou high-speed railway is 350km/h,the fastest speed in the world now, which makes it only three hours needed from Wuhan to Guangzhou, seven hours less than before. Besides, there are all kinds of facilities in the train, which make your trip safe and comfortable, so it is more humanitarian.
However, the only fly in the ointment is that the train fare is too high and the station is quite far away from the downtown area.
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