自鎖電路工作總結
發表時間：2025-05-06自鎖電路工作總結(合集十篇)。
一段辛苦的實習生活已經告一段落了，回顧過去的實習經歷，倍感充實，收獲良多，這個時候該寫一份實習報告了吧。那么好的實習報告都具備一些什么特點呢？以下是小編精心整理的電子電工實習報告，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
自鎖電路工作總結 篇1
20xx年7月，在參加完公司對新員工的入職培訓后，我有幸被公司分配到日照華潤凱旋門項目部安全質量部從事施工現場見習安全員管理崗位工作。對于我來說，這是一個充滿挑戰而又能充分發揮個人能力崗位。不知不覺間我已經工作了三年的時間，在日照華潤凱旋門項目部這幾年的工作中我深切感受到的是領導無微不至的關懷和同事們團結奮發的干勁，這讓完全陌生的一個我深深感受到了項目部這個大家庭的溫暖，為我做好今后的工作打下了良好的基礎。
這幾年的安全員工作使我深深的感悟到施工安全是一項常抓不懈的工作，保證項目安全生產是施工企業各項工作的第一要務，從項目的招投標開始，到整個工程的竣工驗收，安全始終是橫貫整個工程，橫貫我們施工企業所有工作的一條主線，是施工企業的生命線，安全無小事，責任重于山?，F將幾年的工作總結如下：
1、在項目部領導的幫助和支持下，我嚴格要求自己，將"做一名合格的安全員"作為我工作的追求目標核動力。自工作以來，我始終保持清醒的頭腦，以勤勤懇懇、踏踏實實的態度來對待我的工作。在行動上我處處想著全局利益，積極上進，協助分管領導認真落實安全生產責任制，加強有關安全生產法規、決定、條例的學習和宣傳，扎實做好安全教育培訓工作，堅定地履行一個安全員的.職責，努力適應現場安全管理特點和工作環境；敬業愛崗，嚴謹安全意識和職業道德，通過日常巡檢、交班會、安全教育等對安全意識淡薄、經驗不足、怕麻煩、惰性思想作祟的苗頭予以糾正。同時我積極分析并吸取兄弟單位事故教訓，總結經驗，不斷增進自身
業務水平的提高。
2、在我的導師也就是項目安全總監以及分管領導的正確領導下，我認真對項目現場施工使用的機械設備和作業人員進行安全職能監督和管理。在對施工現場的日常安全巡視檢查過程中，對現場作業人員的安全防護用品佩戴情況和對現場坑洞等的臨邊防護進行檢查和規范；對作業人員不安全的作業行為進行制止和規范，堅決杜絕"三違"等危險作業行為；還對現場特種作業人員進行查對核實，堅決狠抓無證上崗、無證進行特種作業行為；使自己能夠掌握威脅安全生產的重大隱患與薄弱環節，并針對性的提出整改措施和進行監控。
3、自擔任施工現場安全員這個職位以來，我每天保持上午和下午至少各一次的對項目所有在施工程的安全巡檢，以期能夠及時了解現場安全生產情況。同時，我還參加項目每周四由總工帶隊，并組織相關部門人員參加的對項目部轄區所有現場施工內容、職工生活區和辦公區進行的全面性的安全質量監督檢查。協助安質部長組織相關人員對特種設備及進出場機械設備和車輛進行檢查，督促相關部門、作業隊對檢查出的安全隱患進行整改落實和對機械設備進行保養和維修。
4、積極主動做好對應急預案編制、演練、安全交底和總結工作，認真做好安全月、質量月、安全生產警示日及專題活動周、打非治違以及其他的一些安全生產活動，并保證將這些活動有效的落到實處。
5、作為一名施工現場安全員，我的工作就是保障項目安全生產，即保障作業人員的人身安全、保障現場機具設備不存在安全隱患且正常運轉、保障工程質量避免工程風險以及保護環境免受施工影響造成污染，這
就要求我的工作主要從安全、質量、環保三大方面開展。剛開始從事安全員崗位工作時，嚴重缺乏工作經驗和動手能力，在工作中總是存在這樣或那樣的問題。為了盡快熟悉作為一名安全員的各項業務，我不斷地通過各種渠道包括向技術部門借閱各種安全技術規范和要求，上網搜索現場安全生產方面的一些標準、總結、論文以及事故案例等充實自己，逐漸鍛煉自己成為一名合格的安全員。
6、正確處理好人際關系。我的導師常說：安全工作就是一項得罪人的工作，但是安全工作又是一項需要現場施工的每個人參與的工作，所以要想做好安全工作，就一定要正確處理好人際關系。為此，在日常的工作和生活中，我積極地擺正態度時刻保持理智，經常與同事和現場施工人員請教自己不懂的問題并提出自己的一些觀點與他們進行交流，正確處理好與其他同事的關系，積極樂觀的幫助有困難的同事。
安全是一個永恒的話題，安全知識的海洋也是浩瀚無邊的，它涉及現場施工的每一個方面和施工現場的每一個角落，它還涉及人的一舉一動，涉及生活中的方方面面。
我堅信這幾年工作經歷所獲得的實踐經驗將作為我的一筆寶貴的財富使我終身受益，在未來的工作中我會不斷的理解和總結體會這幾年中所學到的知識，并將我大學所學到的理論知識和現場實踐經驗不斷結合并應用到實際工作中，時刻以一名合格的安全員要求自己，為真正成為一個有思想、有內涵、有職業素養的專職安全管理人員而不斷努力，充分展示我作為一名安全員的個人價值，為企業做出更大的貢獻，為實現自我的理想和光明的前程加倍努力！
自鎖電路工作總結 篇2
我在xx有限公司進行維修實習。在來這一個多月的功夫里，我對汽車維修效勞站的、零部件供給、售后效勞、維修以設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等接觸較多，公司還擁有保守的出口檢測儀器：x431電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業務的計算機網絡。
一、實習手段
1.經過施行加深先生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激起進修熱情。
2.切身理解山東汽車效勞市場現狀
3.熟悉汽車修繕環境、修繕工具。為將來任務打下根底。
4.經過現場維修實習和企業員工的交換指導，理論聯絡實際，把所學的理論學問加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、處理工程實際成績的能力，為后繼專業學問的進修、課程設想和畢業設想打下堅實的根底。
5.維修實習是對先生的一次分析能力的培養和鍛煉。在整個實習進程中充分調動先生的客觀能動性，深化細致地認真觀察、理論，使本人的動手能力得到進步。
二、實習內容：
這家公司不但擁有一批高素質、高技藝的汽車維修技術人員，而且從國際、外購進一批保守的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf主動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼備且完美。擁有完美的維修效勞流程。
（一）汽車保養
汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需求做的幾項任務：
干凈汽車表面，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度能否符合請求。檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否結實。檢查轉向機構各連接部位能否松曠，安裝能否結實。檢查輪胎氣壓能否充足，并肅清胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙能否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷能否松動。檢查離合器和制動踏板的自由路程能否符合規則。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結實可靠。起動發動機后，觀察儀表任務能否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”景象。檢查拖掛安裝任務能否可靠。
機油的作用次要是對發動機進行光滑、冷卻、密封、干凈、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，普通5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉工夫”來計算的。（自估均勻時速：公里/小時）x（100小時/礦物油-200小時/分解油）=換油公里數。
汽車換機油的五個步驟：
(1)．正確選用光滑油的質量級別和粘度級別。
(2)．選用正軌廠家消費的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量成績造成的油路堵塞、壓力不足或過濾成效差而影響光滑成效。
(3)．換油時要在發動機出于正常任務溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用公用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便完全清洗掉發動機內的油泥和膠質。
(4)．改換新濾芯時要檢查濾芯密封圈能否完好，如發覺有變形、破損等要及時改換。拆卸濾芯時應將濾芯內灌滿干凈光滑油，并將密封圈上涂抹光滑油，以防止在安裝時造成保護。
(5)、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按請求往發動機曲軸箱內加注一定量的新光滑油，油尺、油面應在高低刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，發動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓能否正常、有無漏油景象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成光滑油耗費過快，發動機運轉阻力增加，燃油耗費增加。過少會造成油壓太低、光滑不良等后果。
汽車保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件能否正常。檢查發動機機油液位，發動機冷凍液液位，主動變速器光滑油液位，（手動變速器光滑油，由于構造不同不需檢查）剎車油油位，動力轉向光滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，簡單發作爆胎，非常風險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標簽。
汽車制動液檢查與改換：汽車行駛一定的工夫就要檢查制動液，必要時需改換。制動液在使用一定工夫后，會出現沸點降低、凈化及不同程度的氧化蛻變，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量功能，做到及時改換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應改換。原則上，不同型號的制動液不能混用，免得相相互間產生化學反響，影響制動成效。不同車型，使用的制動液也常常不同。制動液有礦物油型制動液、分解型制動液等類型。分解型制動液具有很多長處被普遍使用。
此外，在改換制動液時應使用專業改換設備，這樣改換制動液更完全，不殘留雜質，防止出現氣阻，并能有效防止野生改換制動液常出現的成績。如制動發軟、放液（氣）閥的保護。
1、發動機火花塞的改換
雖說在工夫和行駛里程上沒有改換機油請求得嚴格。但假如長工夫不改換火花塞，也會影響發動機任務及壽命?；鸹ㄈ胀ǚ譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因而壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞能夠本人改換，特別是四缸發動機更為簡單。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你假如想本人改換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的'年代及型號，購置和你汽車婚配的火花塞，然后向效勞生借用改換火花塞的工具便可本人改換。
2、裝惹事車
車身變形嚴重的惹事車，機修師傅都要把其發動機、儀表盤、座椅、車橋等部件拆上去，經鈑金師傅將車身改正后在裝上去。在我實習時期正好我們組就裝了一輛轎車。上面我簡單敘說一下其拆卸的步驟：
(1)、固定發動機
（2）v6發動機是由四顆螺栓經減振塊固聯在車架上的。為了防止因車禍使車架變形，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發動機合適地固定在車架上。
（3）裝變速器操縱桿等發動機部件：固定好發動機后就能夠把變速器操縱桿連接到發動機變速箱上。離合器也能夠固定在沖突片推桿上，把車架底部排氣管與發動機氣管相連接好。
安裝龍門架、安全杠
（4）在龍門架上裝發動機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發動機后面，再裝上安全杠。
裝空調鼓風機和轉向助力泵
裝半軸
（5）將前輪驅動的左右半軸兩端辨別固定在車輪和分動器兩邊（手動變速器的左右半軸可互換，主動變速器的發動機左右半軸不能互換）。
（6）裝轉向系
將方向掌握器總成裝在車廂四周，其經過萬向節與轉向拉桿連接。最初將方向盤調好地位固定在方向掌握器總成上。
（7）布線
如今越高檔的車，其電控部分越繁雜，傳感器越多，其線路非常單一。在安裝時要特別留意其走向和每條線束的用處。否則就會出現線束太短或過長等成績。這請求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別留意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、色彩等特征。由于為了減小修車師傅的工為難度，不同用處的線束的特征都有區別。
（8）安裝雨刮器總成
在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆上去，否則就會由于地位空間不夠很難裝出來。關于惹事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調好，否則雨刮器裝上去后運轉時會有異響。
（9）裝儀表和任務臺
儀表總成的電路是古代集成電路，只需求將相應的插頭插在上面即可。任務臺上要安裝空調風量掌握口、負駕駛地位安全氣囊和固定任務臺的支架等部件。
（10）裝電瓶并發動發動機試車
安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導電優良。在裝接線柱時該當先裝正極后裝負極，防止裝好負極裝正極時不當心搭鐵產生火花傷人。
發動發動機試車，在試車前要先加好機油、轉向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，細心檢查一下便能夠發動。發動后用電腦檢測儀檢查有無其它毛病，然后調試。
自鎖電路工作總結 篇3
進一步落實各項質量法律、法規、技術標準執行力度，深化全員質量意識，努力提高質量管理水平，認真貫徹xx市浦東新區建設和交通委員會關于開展質量月活動的相關文件通知的精神。xx市保障性住房三林基地7號地塊項目(D3—2)結合本項目部的實際情景，因地制宜，積極配合與開展“質量月”的活，努力將該項目的質量水平再推上一個新的臺階。
一、活動資料
1、在“質量月”期間進行橫幅標語的懸掛，加強質量月的質量管理，質量控制、質量重要性的宣傳工作，讓“質量月”活動主題深入人心。
2、組織項目部各部門，對現場施工質量進行聯合檢查，對現場存在的質量
問題、質量通病等提出解決方法，并加強這些問題的整改力度，確保將工程質量缺陷消除在萌芽之中。
3、組織相關技術人員、施工人員對施工現場的質量通病控制方案及預防措施等進行討論，做好質量通病方案及預防措施的交底工作，預先對存在的質量隱患從源頭上控制;
4、加強對作業工人的`培訓，包括施工工序，工藝及相關的新員工進場技術質量培訓。
二、開展“質量月”所取的成效
1、質量管理體系更加完善
經過將近一個月“質量月”活動的開展，我項目部進一步完善了質量管理體系，成立了以項目經理為組長的質量管理小組，推行全員管理的質量方針。進一步明確了質量管理職責，細化了質量管理的資料，加大了質量管理的獎罰力度!
2、質量管理的目標更加明確
本次“質量月”的活動主題為“恪守質量誠信、建設優質工程”，所以本次活動的開展關鍵在于“質量誠信”的落實，目前施工現場管理的難點在于：現場施工人員的素質普遍偏低，所以保證施工人員“恪守質量誠信”是確保工程質量的關鍵。經過本次活動的開展，我項目部進一步明確了：項目質量管理的重中之重在于加強對施工人員質量誠信意識的培養。
3、施工人員的質量意識有了明顯的提高
在本次質量月開展過程中，我項目部進取響應了“關于開展20xx年浦東新區建設工程質量月活動的通知”文件的號召，以提高施工人員質量意識為宗旨，認真對現場施工人員進行培訓教育，同時在施工現場努力營造良好的“強化質量管理意識”的氛圍。提高了施工人員質量管理意識的主觀能動性。
三、今后質量工作展望
20xx年“質量月”很快就要結束了，但搞好質量工作是企業永恒的主題，也是項目部工程質量的一個重點。作為xx市保障性住房三林基地7號地塊(D3—2)項目部的管理工作，質量工作任重而道遠，我項目部經過此次“質量月”活動的開展，雖然在某些方面得到了一些改善，但同時也暴露出質量安全方面的不足之處。相信這次活動的開展只是一個開始，項目部全體職工會繼續努力，以質量求生存，求發展，捍衛xx市保障性住房三林基地7號地塊項目部、以及黑龍江省建工集團有限職責公司的形象。努力恪守質量誠信，確保建設優質工程!
自鎖電路工作總結 篇4
一、實習目的
經過二年專業理論知識的學習，現在踏身于實踐當中，理論與實踐的結合，使我學習到一些：
（一）不良反應的處理辦法
（二）汽車發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高會出現以下幾種故障現象及解決方法
（三）轉向系零件的檢查與維修
（四）轉向系零件的檢查與維修
（五）對密封性能處理的要點
二、實習內容
（一）不良反應的處理辦法
不良反應：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。
原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發動機間的橡皮管有裂縫。
解決方法：變質的冷卻液防銹品質下降，不但容易導致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會造成環境和空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛x萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風扇皮帶。
不良反應：發動機點不著火。
原因：發動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，因而啟動系統出現故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。
解決方法：每一兩個月要查看電瓶內的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當的高度。目前轎車大都采用免維護電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生銹或污濁的現象。如果有，要及時到4S店清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復后，可延緩電瓶的報廢時間，減少資源浪費和廢棄電瓶對環境的污染。
不良反應：發動機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標。
原因：發動機的廢氣經高溫發生氧化作用，很可能導致排氣系統泄漏。
解決方法：檢查排氣系統的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發現排氣系統泄漏應及時修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統正常運轉，更重要的是減少尾氣中有害物質對環境的污染。
（二）汽車發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高會出現以下幾種故障現象及解決方法：
在交通不暢—堵車或長時間怠速時，發動機水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發動機噪音增大，氣溫過高開空調時故障最為明顯。
解決方法：熱車后，檢查防凍液儲水罐上端的xx管x情況，若xx不暢或堵塞會造成水溫過高。
提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。
在氣溫過高開空調時，怠速不穩轉速浮動過大，急加速無力，發動機有異響。
解決方法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。
提醒：平時注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。
熱車熄火十幾分鐘后，在啟動時不容易著車；熱車行駛時有時會自動熄火。
解決方法：在熱車時，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節溫器的開度和水泵是否有轉速丟轉的故障。
提醒：水箱上下水管的溫差不能太大。
冷車時空調制冷溫度很涼，熱車時空調制冷效果不明顯；而且空調系統內有較大的共振嗡鳴聲。
解決方法：由于防凍液的添加和更換不規范，會造成發動機水道和水箱提前堵塞，出現水溫高的現象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時必須使用原廠配件。
提醒：發動機冷卻系統內加入水后，或者加入的防凍液的濃度超過了60%以上，都會造成水溫過高。
車平時沒什么毛病，可是最近在行駛時離合器老有異常響動。請問遇到這類情況車主該如何應急？異響的原因是什么？
故障分析：當踏下離合器踏板時，能清楚地聽到離合器部位有異響；當放松踏板的一瞬間更為明顯，導致這種情況的原因主要是：離合器壓盤彈簧折斷或分離軸承松動；離合器鋼片碎裂；離合器分離杠桿折斷、磨損過度或分離杠桿調整螺栓折斷。大多是離合器分離軸承出現了質量問題。這種情況更提醒車主要及時去維修。提前去維修，也許車主只需要更換分離軸承和導套，但如果長時間拖延，將會導致要更換一系列的東西，而且費用會更加昂貴。
如果車主遇到這種異響，也不要過于驚慌。首先應該和前車保持一定的車距，將汽車停在適當位置，拉緊手制動器，墊好三角木，將變速器掛入空擋位置。然后司機可以打電話咨詢4S店，了解一些具體的應急操作方法，或者低速行駛將車開到4S店盡快維修。
（三）轉向系零件的檢查與維修
轉向柱與轉向管柱的檢查
1）檢查轉向柱與轉向管柱的'變形與損壞情況
不允許補焊或矯正，若變形或損壞嚴重必須更換。檢查轉向柱軸承的磨損與燒蝕情況，嚴重時應更換。
2）轉向傳動軸萬向節的檢查
用手檢查萬向節在十字軸的兩個方向的徑向間隙，若發現有間隙時，應更換萬向節的軸承。拆卸萬向節時，先將軸承拆下，再拆下十字軸（拆前做好萬向節與傳動軸的對正標記）。裝配時，應先將萬向節與傳動軸的對正標記對準，先裝上十字軸，然后用臺鉗壓人軸承。
3）轉向柱支承環的檢查
xx轎車轉向柱支承環的檢查。檢查轉向柱上支承環的磨損與損壞情況，嚴重的應更換。
4）安全柱銷及橡膠支承套的檢查
xx轎車安全柱銷及橡膠支承套的檢查。檢查轉向柱上的安全銷是否損壞，橡膠襯套及聚乙稀套管是否損壞。檢查橡膠支承環是否老化、損壞。檢查彈簧是否損壞或彈力減弱。
轉向器的檢查
1）機械轉向器的檢查
檢查轉向小齒輪與齒條有無磨損與損壞，轉向器殼體上是否有裂紋，并注意轉向器上的零件不允許焊接或矯正，只能更換。還要檢查軸承及襯套的磨損與損壞，以及油封、防塵套的磨損與老化情況，并及時更換之。
2）轉向減振器的檢查
xx轎車轉向減振器的檢查。檢查轉向減振器是否漏油，規定油量為86mL。
檢查轉向減振器的行程。工作行程L應為長度（Lmax）556mm與最小長度（Lmin）344.5mm之差，為211.5mm。行程不足時應更換。
檢查轉向減振器的阻尼力，阻尼載荷為560N，最小阻尼載荷為180N（在試驗臺上進行）。
檢查轉向減振器的支承是否開裂。
檢查轉向減振器端部的橡膠襯套是否損壞老化。
3）動力轉向器的檢查
檢查所有漏油處，更換全部O形圈及密封墊。液壓分配閥若有問題必須整體更換或更換分配閥上的密封環。檢查小齒輪、齒條是否損壞。檢查軸承、油封是否損壞。檢查防塵罩是否損壞與老化。檢查轉向器外殼是否有裂紋和漏油處。
動力轉向油泵的檢查
動力轉向泵所有金屬元件的清洗只能使用酒精。流量控制閥的檢查，檢查流量控制閥，保證其能在泵殼、泵體孔滑動自如，若卡住，檢查控制閥的泵殼、泵體孔是否存在雜質、刮痕和毛刺。毛刺可用細砂布去掉，若閥或泵殼、泵體有損壞而不能修復，則對損壞件進行更換。
流量控制閥只能作為一總成來維修，不能對它解體。從閥的進入口加液壓時，應能順利進入。當堵住一個閥孔，從閥孔朝閥內反方向加壓時（xxkPa），空氣不應從閥孔流出。
檢查前壓力板和后壓力板表面是否與泵環接觸良好。安裝時要保證其與泵環（定子）平行，檢查所有零件是否有裂紋和擦傷，更換損壞的零件。前壓力板、后壓力板及泵環（定子）上拋光度高的表面總是存在正常的摩擦痕跡，不要把這些看成是擦傷。
檢查泵軸軸套、軸承，若損壞則更換。將軸承從泵軸上壓出，再壓入新軸承。
檢查所有轉子葉片在轉子槽中是否運動自如，葉片與轉子的槽側隙，使用間隙為xxmm，超過時，應更換葉片。
檢查泵軸花鍵是否磨損，泵軸是否有裂紋和其他損壞，更換所有過度磨損和損壞的零件，更換一新泵軸卡環。
檢查泵殼是否有磨損、裂紋、鑄造砂眼和損壞，有所列任一情況，則更換泵殼。
檢查壓力軟管和控制閥塞子，若損壞則更換。
檢查端蓋卡環，若損壞，則更換。若卡環發生扭曲或變形，不能再用。
若不能肯定卡環好壞，則予以更換。
檢查轉子與定子的徑向間隙，用塞尺x檢查轉子x與定子x的徑向間隙。使用極限為0。06mm，超過時應優先更換定子（與轉子有相同的標記的）。
轉向橫拉桿的檢查
1）檢查橫拉桿是否彎曲
必要時校正。檢查調整螺栓的螺紋有無亂紋現象。
2）轉向橫拉桿球頭的檢查
檢查轉向橫拉桿內、外球接頭（球頭銷）的轉動力矩和擺動力，用彈簧秤檢查內、外球頭銷的擺動力分別應為5.9—51N和6.9—64.7N。用扭力扳手檢查轉向橫拉桿外球頭銷的軸向間隙應為0，轉動力矩應在xx，若達不到要求，則應更換球頭銷。
3）連接支架的檢查
桑塔納轎車連接支架的檢查。檢查連接支架、連接件和減振器支架有無斷裂和變形現象，檢查轉向橫拉桿內襯套是否損壞和老化。
（四）汽車變速器的拆裝注意事項：
先卸下萬向節螺釘，使變速器和傳動軸的萬向節分離；再卸下離合器罩螺釘，使變速器和離合器分離；如果是遠程操縱的變速器，則將操縱機構與變速器本體分離最后將變速器從汽車上拆卸下來。
擰下放油螺塞，放凈變速器中的潤滑油，再擰好油螺塞。
找一個干凈無灰塵的場地，利用拆卸工具和銅棒，開始拆卸變速器。拆卸順序一般是：變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒擋軸。
拆卸零件時，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時，做好記錄；拆下的零件按拆卸先后順序，分部位排放整齊，必要時可用線或鐵絲將各零件按順序串在一起；齒輪可按原方向和位置套在軸上，以防裝錯或漏裝。
拆卸的所有零件都應該清洗干凈，并做相應檢查，不能繼續使用的應該予以更換；拆卸過的油封、密封墊一般不應該繼續使用，應該更換。
裝配前各軸承、油封、軸上的鍵槽、齒輪的內孔以及變速器箱體的軸承孔涂上齒輪油或機油，并將要更換的紙墊浸透機油。
裝配順序與拆卸順序相反，即后拆下的零件先裝，使全部零件都安裝到原來的位置上，安裝過程中要常轉動配合件，注意油封的方向且不得有破損。
在安裝變速器蓋前，應檢查場地有無漏裝的零件，各軸及固定齒輪是否有軸向竄動，各處紙墊是否完好，各對嚙合齒輪是否在全部齒寬內嚙合；用手撥動滑動齒輪，看能否軸向移動到全齒寬嚙合；用手轉動第一軸，分別試一下各擋，都應能靈活平穩轉動，無卡澀現象。按規定在變速箱體內加入適量的潤滑油。
將撥叉裝入并固定到相應的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應的孔中。安裝撥叉軸時要注意將自鎖機構和互鎖機構裝入相應的孔中，撥叉軸有三個槽的一側應對正自鎖機構鋼球的方向，撥叉軸上有一個槽的一側對正互鎖機構。各撥叉軸都安裝到位以后，將其置于空擋位置，變速傳動機構中的滑動齒輪也都置于空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上，此時，各撥叉正好安裝到相應齒輪的撥槽中，裝上連接螺栓，并按規定的次序和規定的力矩擰緊螺栓，用變速桿掛入不同的擋，依次檢查能否順利掛擋，若掛不上，可用手輕輕來回轉動第一軸，若仍掛不上應拆下箱蓋檢查。
裝好后，要進行試運轉，各擋應能靈活轉動，無滲油、漏油和卡澀現象，在任何擋位下不允許有跳擋、亂擋現象，換擋時應輕便自如，不得有不正常響聲和過熱現象。在修理汽車線路時，應將所有車身孔、洞處穿線束的密封圈裝到位，因為這些密封圈不僅起密封作用，而且還起保護線束的作用。如果密封圈已經損壞或線束能在密封圈中轉動或竄動，應更換密封圈，并將它與車身孔、洞裝配牢固，將線束穩固好。
三、實習總結
實習生活很快就結束了，在實習過程中，不僅學會了不良反應的處理辦法，汽車發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高會出現以下幾種故障現象及解決方法，我轉向系零件的檢查與維修，轉向系零件的檢查與維修以及對密封性能處理的要點等等內容，不僅學到了專業知識，還學會了如何處世為人。
自鎖電路工作總結 篇5
懷著激動與自豪的心情，在這個收獲的季節里，我很榮幸地成為中國南方電網公司中的一員，開始了自己人生的新征程。公司為了使我們新員工盡快適應工作，特地對我們xxxx界新入企員工進行了為期十一天的崗前培訓。通過這次培訓，我得到了很大的收獲。
軍訓生活是難忘的，從中我學會了絕對的服從、無懼的堅持、淡定的忍耐。面對角色轉變的第一步，軍訓很好的使我從大學懶散的生活學習態度轉變過來。每天從早到晚的哨子聲，讓我的生物鐘開始步入正軌，使我懂得了緊張的好處。訓練場上教官的說一不二，使我明白了相互尊重和絕對的服從。而訓練以后的休息交流時間，讓我更進一步的了解了勞逸結合。軍訓無疑是充滿困難和挑戰的，一方面，它磨煉我們的意志，增強戰勝困難的信心；另一方面，它提醒我們內心的集體榮譽感和責任意識，也鍛煉了在充滿挑戰的'環境下大家與人相處和相互包容的能力。
都是我們將來在工作崗位上長久需要的品質和精神。穿上軍裝的我們看上去是那樣的朝氣蓬勃，在這十一天的汗水、疲憊、興奮、失落中，我們來自四面八方的新員工們凝聚在了一起。時間是短暫的，但我們十一天的付出和收獲卻是無限的，我們從素未謀面，但如今的朝夕相處，其中的辛酸苦辣是我們今后無法抹去的回憶。
軍訓中的理論學習是必須的，通過這次培訓，讓我了解了公司的企業文化、制度、目標和規劃等。公司貫徹“以人為本”的理念，培訓使新員工了解企業概況，認同企業文化，增強團隊意識，傳承貴州電網人的抗冰搶險精神，愛崗敬業，兢兢業業，用于奉獻，傳承和弘揚貴州電網特有的企業文化和價值觀，樹立正確的人生觀，事業觀，成才觀，職業意識和發展目標，提高對組織環境的適應能力，接受企業文化熏陶，融入組織環境，培養崗位勝任能力，積極轉變角色，規范行為，為個人職業生涯創造良好的開端。在開學典禮上，了解了南網公司的文化，領略南網的方針，在培訓中從南網方略、企業文化、學習型組織、企業規范化管理、用人理念、職業生涯規劃到安全警示等課程都使我受益匪淺。
作為新入企的員工，除了從基層做起，扎實工作以外，還需要培養一些優良的素質和能力。
第一，要培養自己具備良好的思想素質。具備良好的思想素質是做人、做事的基礎。良好的思想素質包括創新精神，哲學修養，自我犧牲，協調發展的精神。
第二，要培養自己良好的心理素質。一個人的心理素質決定了他一生的命運。人要想事業成功，要想生活得美滿幸福，首先要戰勝自我，人最大的敵人不是別人，而是自己。所以我們一定要培養自己堅強的意志，要充滿激情，要有自制力，要有積極樂觀的工作態度。
第三，要培養自己良好的智力素質。智力素質就是認識客觀世界，主觀世界的能力。智力素質包括觀察力、記憶力、思維能力、想象能力、信息處理能力。
第四，要培養自己優良的學習能力。周總理說過：“活到老，學到老”。只有善于學習的人，才能跟得上時代及環境的變化。所謂學習能力，通俗講就是獲取知識，增長才干的本事。我們不僅要訓練自己的讀書能力，還必須培養實踐能力。學習室與時俱進的，既要強化繼續學習的理念，樹立終身學習的意識，自覺的增長知識，又要不斷更新知識，創新學習。
第五，要不斷增強自己的有效溝通能力。溝通的過程就是達成共識的過程。優秀的溝通者永遠能夠吸引別人的注意力，能夠明確表達自己的觀點，能夠在適當的時機把適當的信息傳達給別人，這就是影響力。
第六，要培養自己具有優良的語言表達能力。語言表達能力對一個人事業上的成功是不可或缺的一項。它反映人的思維能力，社交能力以及個性等。
第七，要具備良好的身體素質。身體是革命的本錢，身體不好，你想干什么都不行，主要包括身體健康和身心健康。
培訓結束了，但卻是我們職業生涯的開端，是我們朝理想奔跑的起點。古人云：“不積跬步無以成千里，不積小流無以誠江河”。這一次的培訓，將積累為我們的人生經驗。讓我們牢記在培訓中學到的軍人風貌，感悟到得南網精神，在未來的崗位上能夠擔當重任，在人生的道路上走的更遠。
自鎖電路工作總結 篇6
一、實習目的：
1）了解電氣安全常識。
2）了解常用的絕緣材料，常用的導電材料，常用導線的選擇。掌握導線的連接與絕緣恢復，以及網線的制作與測試過程。
3）掌握電度表、自動空氣開關、漏電保護開關、交流接觸器、熱繼電器的工作原理。
4）掌握室內布線的基本知識，室內照明線路工藝要求。
5）能夠進行單相低壓配電盤的設計、安裝及照明電路的安裝。
6）能夠安裝電動機啟停及正反轉的控制電路。
7）能夠掌握焊接的基本知識以及斷線報警器，多路電子彩燈的焊接。
二、實習設備：（常用電工工具與器件）
尖嘴鉗、螺絲刀、剝線鉗、電工刀、電度表、接觸器、短路保護、開關、漏電保護開關、控制電路板、插座、雙控開關、網線鉗、測線儀、網線、水晶頭。
三、實習內容：
用電安全
1、用電安全標志
我國《xx使用導則》規定了在容易發生事故或危險性較大的場所安全標志設置原則，并列出了所有安全標志。與電力安全有關的有35種主要標志，輔助標志由地方有關部門根據需要設計制作。
安全用電包括供電系統的安全、用電設備的安全及人身安全三個方面，它們之間又是緊密聯系的。供電系統的故障可能導致用電設備的損壞或人身傷亡事故，而用電事故也可能導致局部或大范圍停電，甚至造成嚴重的社會災難。
2、安全用電知識
在用電過程中，必須特別注意電氣安全，如果稍有麻痹或疏忽，就可能造成嚴重的人身觸電事故，或者引起火災或爆炸，給國家和人民帶來極大的`損失。
3、電工安全操作知識
（1）在進行電工安裝與維修操作時，必須嚴格遵守各種安全操作規程，不得玩忽失職。
（2）進行電工操作時，要嚴格遵守停、送電操作規定。
（3）在鄰近帶電部分進行電工操作時，一定要保持可靠的安全距離。
（4）嚴禁采用一線一地、兩線一地、三線一地（指大地）安裝用電設備和器具。
（5）在一個插座或燈座上不可引接功率過大的用電器具。
（6）不可用潮濕的手去觸及開關、插座和燈座等用電裝置，更不可用濕抹布去揩抹電氣裝置和用電器具。
（7）操作工具的絕緣手柄，絕緣鞋和手套的絕緣性能必須良好，并作定期檢查。登高工具必須牢固可靠，也應作定期檢查。
（8）在潮濕環境中使用移動電器時，一定要采用36V安全低壓電源。在金屬容器內（如鍋爐、蒸發器或管道等）使用移動電器時，必須采用12V安全電源，并應有人在容器外監護。
（9）發現有人觸電，應立即斷開電源，采取正確的搶救措施搶救觸電者。
四、實習感受：
在電工實習期間，我們學習了初步的錫焊以及印制電路板的設計，元件測試和充電器的制作。
從開始的興奮到后來的痛苦，一遍遍的焊接，看焊點，反反復復，基本上掌握了要點。
可以說，兩周的電工實習，學到了不少東西，動手能力得到了提高，更重要的是有了一種精益求精的追求，獲益匪淺，而且理解了一個道理，什么都是一門學問！
兩周，需要學的東西很多，而且有些東西，比如焊錫，并不是在短時間就能掌握的，必需靠長時間的練習去把握，理解。
希望學校能合理安排實習時間，畢竟實習是一次很重要的機會。對我們動手能力的提高有極大的好處，我們都必須珍惜。
自鎖電路工作總結 篇7
一、實習時間：
20xx年1月4日~20xx年1月15日
二、實習地點：
武漢星凱4s店
三、實習目的：
1.通過現場維修實習，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。ys575.COm
2.鞏固和加強汽車構造和原理課程的理論知識，為后續課程的學習奠定必要的基礎
3.使學生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關系、拆裝方法和步驟及注意事項;
4.學習正確使用拆裝設備、工具、量具的方法;
5.了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養良好的工作和生產習慣。
6.鍛煉和培養學生的動手能力。
7.熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。
四、實習要求：
1.學會汽車常用拆裝工具和儀器設備的正確使用
2.學會汽車的總體拆裝、調整和各系統主要零部件的正確拆裝
3.學會汽車的主要零部件的檢查測量
4.掌握汽車的基本構造與基本工作原理
5.理解汽車各組成系統的結構與工作原理
五、實習常用工具:
普通扳手 、螺釘旋具、錘子、手鉗。
六、實習內容
Ⅰ發動機火花塞的更換
雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發動機工作及壽命?；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。
Ⅱ汽車換機油
1、五個步驟：
(1)．正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。
(2)．選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。
(3)．換油時要在發動機出于正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便徹底清洗掉發動機內的油泥和膠質。
(4)．更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發現有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。
(5)、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發動機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。
2、換機油還得正確選擇機油：
從汽車制造技術發展的角度看，發動機的制造越來越精密，其輸出向高功率高負荷發展;從汽車使用環境變化的角度看，隨著高速公路的不斷發展，汽車在高溫高速環境中運行的時間不斷加長，這些都對機油提出了更加苛刻的要求。從保養的經濟性看，高中檔機油的潤滑性能優良，機件不易磨損，修理費用下降，且高中檔機油的換油周期可達8000～10000km，合成機油更是高達15000～25000km;多方面綜合，選用中高檔機油還是合算的。因此，建議汽油機選用sf、sg級，柴油機選用cd、ce級，或選用sf/cd、sg/cd通用機油。目前市場上偽劣油品甚多，最好選用長城、殼牌shell等國內、外知名品牌的機油。另外，在使用中，要勤于檢查、及時添補，養成定期換機油的良好習慣。
Ⅲ鈑金工藝
1、工藝流程
①找出一些高處和凹處。一般高處我們是可以處理的，而凹處 一般如果不是太嚴重的還是可以用原子灰補這種可以接受的。
②找出一些由于燒壞的的油漆和松動的表面油漆和底層原子灰， 像有這樣的現象就該用砂磨機處理掉， 不然會在以后產生起泡和 裂紋。
③如果鈑金做的面積大就該找一下看是否有脹鐵，面積大的鐵 皮比如機蓋頂蓋那些地方太容易脹鐵。 如果有叫鈑金收完火再看 一下，因為收完火后決不會平平的。
④在補原子灰前還得用180號的砂紙在表面磨開來，特別是光 滑的地方，因為在180號砂紙沒有磨到的地方，補上原子灰在后 面水磨后會留下一條接口， 在磨完180號的地方用氣吹凈上面的 灰塵，這樣才可以開始補原子灰。
2、原子灰的補法：
第一道、原子灰在鐵皮的表面薄薄刮上一道。
第二道、在凹的地方刮一遍，然后在干后摸看是否可以，如果 不是太嚴重就可以下一道。
第三道、在要刮的地方全刮一遍，就可以看得出是否有高點， 如若有先處理。 第四道、也是要全部的刮一遍，要注意到邊角的地方。
第五道、也說是要刮邊角和表面的毛孔再是接口。一般來說，有補刮第五道的都不是很厚，這樣易打磨毛孔小， 還有一些刮法是三道工序的，他們那種補得比較厚，在后面會遇到許多問題。比如說：高點、砂痕、粗大的毛孔。高點的處理只能敲下去，一般補得厚就得用60號粗砂紙來磨，我們一般只用180號和60號的砂紙磨出來的砂面自然就粗，毛孔的粗大是不好搞的，因為沒有完全解決的話，會在經后把表面的漆吸收到底層，這樣就會出現一些油漆噴完后有一些小洞洞。
3、水磨和常用的砂紙：
180號是用來磨表面，只能在原子灰上不能磨到完
好的地方和 接口處，因為會留下深深的砂痕。180 號是在邊磨邊摸的情況下 進行，因為磨太多就又凹掉了。320號是要改 180 號留下的砂痕 和對接口的處理。800 號是要改砂痕，而且還要在整個噴漆的地 方磨掉。1500 號和 2000號是要磨一些只噴清漆的地方和要拋而光的地方，比如說顆粒和流柱。
4、填眼灰的'作用一般在磨完的原子灰都會留下一些小孔和砂痕， 而填眼灰的 就是要填住小孔與砂痕，填眼灰只能薄薄的刮一道就可以了，而 且是在磨時不要留下太多的灰在上面因為它沒有原子灰那樣的 堅固性，如果留有太多就容易產生起泡。
5、底漆的噴法和作用底漆和天那水的比例是一比一， 如果天那水少噴出來的底漆 太粗，我們就不好找砂痕和毛孔，而且太粗的底漆本身也會留下小的毛孔，也不能太稀，因為太稀容易產生流掛，嚴重還會咬 底，咬底就是起皺，這是麻煩的事情，起皺要把皺掉的地方全刮 掉后補原子灰，如果沒有處理好到后面噴面漆也會咬底。底漆的 作用就是有良好的附著力，并與表面漆層有較好的結合力，而且 還可填平那些較小的砂痕和毛孔還有接口， 而且易打磨和防銹作 用?，F在的底漆灰用的大部分是灰色，因為灰色是最佳被面漆掩 蓋的顏色，特別是金屬白銀色油漆。底漆具有防起泡的和脫漆的作用。
6、噴完底漆等幾分鐘，就可以直接刮填眼灰，這是最后要找出問題的環。如果害怕填不干凈可以在磨完底漆后吹干水再找一遍。
Ⅳ冬季保養
1、要對車輛外觀做全面的檢查，如果車身表面有損傷、刮痕等破損漏出鐵皮，就應及時做噴漆處理，以免外漏的鐵皮表面銹蝕，影響車身的使用壽命。
2、要及時清除落在車上的積雪，看似潔白純凈的雪花，卻含有一些酸性或堿性的腐蝕性物質，這些腐蝕性物質會隨著積雪的融化侵蝕車漆，產生化學反
自鎖電路工作總結 篇8
轉眼間，短短的十三天的培訓已經完畢了，作為一名剛走進社會的大學生來說，我很榮幸參加這次培訓，通過這次南網公司組織的培訓使我學到了許多在學校里學不到的東西，也讓我深深的體會到了南方電網公司的大企業風范和企業精神。學而不思那么罔，思而不學那么殆，以下是我關于本次培訓的一些體會和總結。
我們開學的第一課就是紅河局的領導為我們介紹了此次培訓的詳細情況和培訓目的，并對我們提出了培訓要求，通過領導的發言讓我們感受到了省公司對此次培訓的關注和重視，同時也說明了南網公司對新員工的培養和對公司企業文化的塑造。接著，按照培訓日程的安排，我們上了為期兩天的安全警示教育，負責這門課程的老師用生動而活潑的方式為我們展示了安全對一個電力工作者的重要性。方老師通過紅河局的幾次重大電力事故，讓我們了解到了安全對電力公司來說意味著什么，記憶中最深刻的就是在播放視頻前，方老師對我們說過的一句話，“今天我放的視頻中德每一個事故、每一個圖片都是真實的，上面的每一條經歷教訓都是用鮮血和生命為代價換來的，”視頻中的照片讓人觸目驚心，很多的事故都是因為一絲小小的疏忽，卻讓工作人員付出了一生的代價，“一切事故都是可以預防”這是南網的安全理念，確實，許許多多的事故原因都是由于工作人員的大意、不小心?！斑`章、麻痹、不負責任”是安全生產中的三大殺手，作為新入企的員工，我們更應該注重安全生產，警覺安全隱患。我們在今后的工作中，安全生產的警鐘長鳴。
接下來的三天，我們分別學習了安全工器具、外傷急救和心肺復蘇。作為一名電力工作者，安全工器具就像醫生的手術刀、廚師的勺子一樣，能熟練的使用它們是我們必須掌握的工作技能，羅老師向詳細而系統地介紹了安全工具的分類和使用方法，使我們對自己的行業又加深了認識。人在受到致命傷害時，最好的治療時間就是剛受傷的十分鐘內，能不能正確地使用急救方法就成了我們這個高危行業的重中之重，作為電力公司生產線的員工，隨時都有可能碰到觸電的情況，學會心肺復蘇，不僅是對自己負責也是對他人負責，羅老師和趙老師分別向我們介紹了外傷急救和心肺復蘇法，通過這些學習能讓我們在出現電力事故時能快速、冷靜、有效的進展搶救，最大限度地受傷人員的.生命，降低事故的嚴重程度，我看到每一個新入企的同事都在很努力的學習搶救技能，這使我很感動，我體會到我們肩負的責任和義務。
軍訓可以培養嚴明的紀律和嚴謹的作風，作為一名電力工作者，任何一個小小的疏忽或者失誤都可能對電網和社會生產生活造成宏大而不可的損失，因此，我們必須培養起嚴明的紀律和嚴謹的作風，軍訓期間我嚴格要求自己，服從班主任、班委的管理，服從學校的各種規定，對每天的早操、訓練絕不缺席、不早退、不曠課，軍訓雖然辛苦，但它磨練了我們的意志，培養了我們的感情。
為了進一步落實消防要求，切實提高新入企員工的消防安全管理水平，我們此次的培訓還為我們安排了消防應急預案演練，在消防演習前，各位老師對火場進展了認真地布置，學校向此次活動提供了三十多瓶干粉滅火器、三個火盆和假設干汽油，活動開始前老師向我們詳細地講解了滅火的檢驗和使用方法，并強調了應注意的安全事項，同事們的積極性非常高，大局部同事都參與了此次滅火演練，并搏得陣陣掌聲，活動最后，老師向我們展示了石棉毯滅火法，不少同事也實際操作了這種方法，通過這次演練活動的開展，真正提高了員工的消防意識，熟練掌握了滅火器和滅火毯的使用方法。
企業文化對一個企業的開展是非常重要的，是一個企業的精神財富，是企業在長期實踐過程中取得的文化成果，要了解一個企業必須先了解它的文化，只有當員工的價值觀與企業文化的相一致，企業和員工才能夠共同進步，共創佳績。通過深入學習南方電網的企業文化，我深入的理解了南方電網的核心價值觀、企業宗旨、企業精神、戰略目標等，作為南方電網的一員，我們要深入了解南方電網的企業文化，秉承南方電網的企業精神，以公司宗旨理念為思想動力，全心全力為南方電網效勞，做一名合格的電力人。
十三天的時間雖然不長，但卻讓我感悟很多，我學到的不僅是老師教的知識，還交到了許多朋友，認識了許多的同行，開闊了眼界，培養了我們的勇氣、執著、友誼和歡樂，千里之行始于足下，回首這次培訓，讓我對公司有了深入的了解和認識，我感覺非常地充實，回到公司的這幾天我感到自己要學習的東西還很多，要走得路還很長，必須在工作中不斷的努力來提高能力，彌補缺乏，做好準備迎接更高的挑戰，我會虛心向領導和同事請教，盡最大的努力把技能和業務學的更扎實。感謝各位領導的關心和保護，我們要拿出執著的熱情和嚴謹的態度投身到工作中去，為公司的明天做出最大的奉獻。
自鎖電路工作總結 篇9
一、加強組織領導，落實隱患排查治理工作
為認真組織開展好這次建筑施工安全生產隱患排查治理工作，成立以分管局長為組長，安監站為成員的檢查組，負責對全縣在建工程進行隱患排查治理檢查工作，明確責任層層抓落實，確保建筑施工安全生產隱患排查治理工作順利開展。
二、積極開展隱患排查治理，努力消除隱患
根據通知精神，我站組成了隱患排查治理檢查小組，在剛剛“安全生產月”大檢查的基礎上，又對照《建筑安全生產隱患排查治理檢查表》，對全縣在建工程項目進行檢查，對施工企業提供的各種安全資料檢查人員進行認真查看，認真評價好、中、差。從檢查情況看，基本上能遵照國家的法律、法規和標準規范，能夠制定施工現場各種安全生產制度，認真編制施工組織設計中的安全技術措施，認真對起重機械的維修及保養，加強對施工現場的管理，及時消除施工現場安全隱患，總體評價我縣建筑施工企業都能達到及格標準，但也存在一些問題：一是規章制度不夠完善，二是專項方案缺乏針對性、指導性，三是起重設備、腳手架等與規范要求還存在一定差距等。
三、總結經驗，做好隱患排查治理工作
（一）領導要重視是安全生產隱患治理排查工作的.關鍵
要提高認識，加強組織領導，充分認識進一步開展安全生產隱患排查治理的重要性、必要性和緊迫性，增強做好隱患排查治理工作的主動性和自覺性，把隱患排查治理作為全年安全生產工作的重點，切實加強組織領導，周密安排，精心組織，狠抓落實。做到思想認識、組織領導、責任落實、檢查督促和排查治理五到位，不留死角。
（二）落實責任，明確分工。按照安全生產隱患排查治理工作的要求，認真組織開展隱患排查治理工作，各司其職、各盡其責，落實整改資金和責任，制訂隱患監控措施，限期整改到位。對隱患排查治理工作不力而引發事故的，要依法查處，嚴肅追究責任。
（三）標本兼治，形成隱患揸查治理長效機制。以安全生產隱患排查治理為契機，不斷加強和規范安全生產的監督管理體制，加強隱患排查基礎性工作，實行隱患登記、整改的全過程管理，逐步建立健全隱患排查治理分級管理、重大危險源分級監控制度和隱患排查治理長效機制。
四、下一步工作打算
針對存在的問題，我縣將繼續深入推進縣建筑安全生產隱患排查工作，進一步加強宣傳、教育，全面提高對安全生產隱患排查工作重要性認識，增強緊迫感和責任感，強化各方安全責任主體的安全意識。針對存在的安全隱患，各施工企業要采取積極措施，落實好責任人，抓好整改、隱患不排除不得繼續施工，及時消除安全隱患，從而確保我縣建筑施工安全生產工作順利推進。
自鎖電路工作總結 篇10
一、目的和意義
通過實習，為學生今后的專業實驗、畢業設計準備必要的工藝知識和操作技能，同時培養學生嚴謹的工作作風和良好的工作習慣。既是基本技能和工藝知識的入門向導，又是創新實踐的開始和創新精神的啟蒙。
二、實習內容
實習項目一：安全用電
安全用電知識是關于如何預防用電事故及保障人身、設備安全的知識。在電子裝焊調試中，要使用各種工具、電子儀器等設備，同時還要接觸危險的高電壓，如果不掌握必要的安全知識，操作中缺乏足夠的警惕，就可能發生人身、設備事故。所以必須在了解觸電對人體的危害和造成觸電原因的基礎上，掌握一些安全用電知識，做到防患未然。
實習項目二：常用工具的使用
（一）照明電路的'組裝常用工具：熟悉和掌握常用電工電子工具的結構、性能、使用方法和操作規范。有螺絲刀、鉗子、電工刀等。
（二）一燈一開關控制的白熾燈照明電路組裝。線路上依次火線接開關，白熾燈、之后接零線，便構成回路。
（三）日光燈照明電路的組裝：其主要由開關、啟輝器、鎮流器和日光燈等部分組成。
實習項目三：常用電子儀器的使用
1、實習項初步掌握SS4323直流穩壓電源的使用方法。
2、初步掌握UT58D數字萬用表的使用方法。
3、初步掌握AS101E函數信號發生器的使用方法。
4、初步掌握SS—7802A模擬示波器和TDS1012數字存儲示波器的使用方法。
三、實習總結及體會
第xx周我進行了電子電工的實習，師傅給我們講了安全用電的有關知識，這個跟我們的日常生活都有關，而且讓我們對如何安全用電等的知識在原有的基礎有了進一步的了解，通過師傅的講解，我學習到了安全用電的基本知識，懂得安全用電的重要意義，并且這為電工電子實習和以后的學習、工作、生活中安全用電奠定基礎。
第xx周我們進行了照明電路的組裝，在聽師傅介紹我們這節課的內容后，我們開始動手。我們是兩個人一組，自己動手把線路連接好，然后接通電路，讓電燈亮。
第xx周我們進行常用電子儀器的使用這個項目。我們在師傅的講解下了解了直流穩壓電源、萬用表、信號發生器、示波器等常用電子儀器的功能后開始操作。
實習的第xx周我們進行的是常用電子元器件的認識與檢測。在一開始通過師傅的講解我們簡單的了解了電阻、電位器、電容、電感二極管、三極管、集成電路路芯片等元器件的功能以及與它們相關的一些其它知識。
第xx周我們繼續焊接工藝與焊接訓練，同時老師也講了AS—06FM收音機的制作，做完上一個項目的同事就可以接著去做這個項目。掌握了焊接工具及常用工具的正確使用以及手工電子焊接技術，為以后的制備收音機的實習產品安裝打下了基礎。
在師傅的精心指導和同事們的積極幫助和我的認真努力下，實習圓滿結束。
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