裝卸船司機工作總結
發表時間：2025-04-11裝卸船司機工作總結（實用十一篇）。
裝卸船司機工作總結 篇1
一、船舶船員協同管理介紹
以船舶、船員數據庫為基礎，以船舶動態為主線，依靠信息化手段實現船舶船員業務共享、船舶配員自動核查、船員任職自動校驗、船員資歷自動采集和船員動態實時監控，有效解決船舶船員不足、船員假證、人證不符、假資歷等問題，促進水上安全，維護航運市場公平有序，保障船舶適航、船員適任。
二、船舶船員協同管理帶來哪些好處
1、便捷辦理船舶進出港手續，提高船舶勞動效率。通過刷船員身份證快速完成船員任職信息登記，船舶簽證更快捷，數據質量有保障。
2、保護船員權益，創建公正、公平就業環境。通過船員任解職信息登記和派出單位派遣報務等方式采集權威、真實的船員資歷，有效避免資歷造假；通過船員履職過程信息的全面、準確記錄使船員 資格、專業技能評價更加客觀；通過對船舶船員、船員證書等 信息聯網即時校驗，便于遏制使用假證、一證多用、簽證黃牛、租借證書、配員不足等現象。
3、提升船員服務質量，促進船員市場健康發展。船舶船員協同使船員資歷實現電子化管理，為無紙化辦證奠定基礎；通過權威信息發布，增強船員 市場的透明度，為船員培養、招募、服務政策制定等提供支持，促進建立公平的市場環境。
三、友情提醒
1、自20__年4月1日零時起，所有進出港中國籍海船在第一次辦理進出港手續時，應攜帶在船中國籍船員（持適任證或見習船員）的二代居民身份證、《船舶簽證簿》或船舶IC卡或公司相關證明材料（如公司開具的船員派遣單、服務協議或勞動合同等），集中辦理一次船員任職登記，完成在船船員信息的初始化。4月1日仍在境外的中國籍船舶上任職的持證船員由派出機構在4月15日前通過船員電子申報系統中的“船員派遣信息報備”模塊完成船員任職信息報備登記手續。
2、自20__年4月1日起，已經辦理過船員 任職登記的船舶發生船員變更時，應攜帶解職下船和新上船任職的船員的二代居民身份證、《船舶簽證簿》或船舶IC卡或公司相關證明材料（如公司開具的船員派遣單、服務協議或勞動合同等）辦理船員解職變更登記。
3、對于在境外上船任職和解職下船的中國籍持適任證船員和見習船員、船員 派出機構應在船員 上（下）船 后5個工作日內，通過船員電子申報系統“派遣信息報備”模塊完成船員派遣信息的報備工作；外派海員按現行要求報備派遣信息。
4、船員任解職登記信息和派遣信息報務數據將成為船員資歷的重要參考依據，請及時辦理船員任解職變更登記手續，未經信息采集的船員 盡快到海事部門設置的船員信息采集點完成船員基本信息采集，以免影響正常任職和資歷計算。
裝卸船司機工作總結 篇2
來總部正式上班，至今已經一年了。作為新員工，非常感謝公司、感謝領導能給我提供一個成長的平臺。
在xx部門學習的這些天，我對盛豐的彈性管理深有體會，但同時覺得盛豐還有改進的空間。對盛豐的管理、業務流程和考核等方面有一些自己的看法。在此結合我這一個月來做的工作、發現相應問題，并結合提出相應的建議。希望領導批評指正。
一、一級戰場組織構架在了解xx區域一級戰場組織架構中，我深入了解了總部托運部和運營的相關組織情況，其中包括了托運部和運營各崗位人員設置及工作職責和工作安排情況。在此，我先說明我在這此發現的一些問題。
1）總部托運部在日常工作中運行的組織架構和原有設定的組織架構存在不一致。
具體表現在，運營部調度和托運部目分離在了不同的部門；xx區域領導直接從事了具體崗位的工作，而沒有充分發揮對福州的領導作用。
2）托運部下轄的崗位人員過多（搬運工、現場管理、開單業務員、單證員、駐廠），存在管理幅度過寬的情況，這也嚴重影響到了日常管理的質量。
3）存在人力資源浪費嚴重與員工工作積極性不足并存的情況。
一些建議：
1）重新梳理并合理調整組織架構，明確領導和員工的崗位職責，令其都能各盡其職，出色完成本職工作。
2）調整托運部組織結構，減小管理幅度，改進日常管理質量?？蓪㈤_單業務組作為營業部獨立出來。
3）剔除不必要崗位設置，精簡人員，同時改善員工的福利待遇，做好員工的考核和激勵工作。
二、自送流程在自送流程中，主要對客戶上門發貨時的驗貨、開單、貼標簽到貨物入庫的整個流程進行了梳理介紹。同時我也發現了一些問題。
1）找人卸貨和看貨耽誤時間，造成客戶發貨等待時間過長因為是坐在辦公室里面，很多時候都實在客戶進來叫人卸貨了，才出去叫搬運工，順便看下貨。這在不忙得時候當然可以很好的滿足，可是在大家都很忙得時候，就不能及時去看貨和開現有的單子。
2）貼標簽時找貨耽誤時間，還可能造成標簽貼錯的情況由于在客戶集中的時候，存在小件貨客戶自己卸下來、搬運工過磅單給的不及時和擺放貨物人員不固定，以及客戶貨物沒有明顯區分標志等原因，貼標簽的時候要到處找，找不到的情況下，還存在不知道問誰，這樣都會浪費時間且還有可能貼錯標簽，還有責任人不明確等問題。
此外，由于存在手寫標簽，難免會存在標簽寫錯和多件貨寫多少標簽的問題。開單時遇到的問題就更多了其一，公司運價標準過細的同時又存在價格彈性過大的情況，很多時候都是憑經驗來確定貨物運費。其二，送貨費標準規定的過細。而日常開單送貨時，送貨費確定存在問題。其三，對于以體積計費，還是以重量計費不好確定，基本憑經驗憑感覺來確定。
由于并不是每票貨都有詳細的重量和體積，客戶來發貨會存在拋貨讓重量計費和重貨按體積計費的情況，這無形中件減少了公司的收入。
此外，客戶還會對我們產生不信任感。
其四，公司辦公系統不夠完善。包括開單所用的LMS系統落后，功能不全；此外沒有專門的CRM客戶關系管理系統。
一些建議：
1）針對客戶發貨等待時間過長和貼標簽時遇到的問題在外場要有人專門負責指揮車輛到達、引導客戶開單、安排搬運工裝卸貨、過磅單的記錄（過磅單讓和客戶開單信息一起帶入開單）、區分每一票擺放貨物（在每一票貨上顯著位子注有貨物基本信息，包括：發貨人、收貨人和件數。這樣方便開單員貼標簽，不至于造成標簽貼錯）。
業務員開完單后并貼好標簽后，將貨物從待入庫區拉到對應的倉庫區域。
注：近期會制定標準的貼標簽規范和收獲制度，并給相應人員培訓、嚴格執行。
2）針對開單時運雜費及送貨費的確定的問題公司嚴格制定發往各網點的運費單價，和送貨費單價，要是單價，不是那中分得過細的價格表。具體操作可以不同的分類標準來分別制定相應的運費單價和送貨費單價，可對老客戶、大客戶制定相應的優惠政策。并在日常營業中嚴格執行。
3）針對辦公系統不完善和缺乏CRM系統的問題公司應該上線一些新系統，并在日常使用中不斷完善和升級系統。
當然這包括日常開單使用的ERP系統和客戶關系管理系統（CRM），這樣可以整理客戶的相應資料，了解公司發貨周期和貨量情況，并提供相應的客戶升級，開發新客戶的同時防止老客戶的流失。
以上都是我在最近日常工作所遇到的一些問題。
其實除此之外，還有一些日常的小問題。比如，日常的辦公室和倉庫衛生問題。沒有嚴格要求員工進行每天的“6S”整理，不利于公司給客戶帶來良好的形象，不利于公司將來的做大做強。此外，還存在諸如工作效率不高、分工不明確和辦公設備老化缺乏等問題。
三、接貨流程在接貨流程中，區分了零散客戶和合同客戶的接貨流程，并對客戶報貨、安排車輛提貨、返港貨物交接和單證交接的整個流程進行了梳理介紹。ys575.COm
目前xx區域內的貨物統一由調度負責安排車輛接貨。
大票貨物由總部運營部的調度負責安排接貨，小票貨物由下院配送調度安排接貨。統一調度存在整合車輛資源的優勢，但同時也存在不能全面了解包括貨物信息、路況信息，以及不同客戶信息的問題。由此可能造成提貨等待時間過長的問題，車輛資源得不到充分利用。針對此，xx區域的營業部安排貨物到達切可適當配備接送貨車輛，方便到達客戶的提貨的同時也有利于靈活安排車輛提送貨，也更有針對性的做好客戶維護工作。
在接貨存在最大的問題應該就是貨物交接和單證交接。在司機接貨回來后，雖然有《接貨費用每日結算單》作為交接確認依據，因不能確定合適能安排卸貨，所以很多情況下不能現場與搬運工確認貨物交接。司機只有在車尾貼上記有接貨情況的字條，供搬運工卸貨核對。
裝卸船司機工作總結 篇3
20xx年，酸堿鹽裝卸班組成員負責原輔料統計，負責液堿產品灌裝工作，負責鹵水收取工作，以及其它臨時性工作。上半年的工作在分廠、工序的帶領下，班組工作取得了較好的成績。班組完成了液堿產品的灌裝工作，完成了氯堿廠氫氧化鈉生產所需鹵水的收取工作，實現了年初制定的半年工作任務目標，做得了安全工傷事故為零的要求。在此向大家回報一下上半年的工作情況及下半年的工作計劃：
一、勞動紀律方面
1、針對班組成員組成結構，班組加強學習各項規章制度，提升班組成員對勞動紀律的認識。
2、班組成員全年沒有出現過一次遲到、早退、曠工現象，嚴格執行請假審批手續。
二、安全生產方面
1、加強班組成員關于安全環保的學習培訓，充分利用班組安全會時間，認真分析一周來的生產安全情況，將操作中發生的安全事故進行認真分析總結，吸取經驗教訓，杜絕事故的再次發生。
2、加強班組對安全檢查力度，完善了崗位責任制，發現問題及時整改，使安全隱患大大降低。
3、加強班組成員操作技能的'學習培訓，嚴格按照《操作法》、《操作規程》進行操作，沒有出現因違反《操作規程》造成泵、電機等設備損壞的事故，沒有出現因違反《操作規程》的工傷事故。
三、生產管理方面
1、嚴格堅持班前班后會，利用班前，傳達各種工作任務信息，班后會對當天工作任務的完成情況進行全面的總結。
2、制定了酸堿鹽裝卸班組管理制度（20xx版），實施了《包機衛生制度》，并在生產過程中認真執行，宣傳貫徹“7s”活動，并認真組織實施，使現場的各項工作狀況得到改善。
3、根據生產運行情況，嚴格堅持定期對各機泵機油進行更換，降低了因潤滑系統出問題而影響轉動設備的使用，提高了轉動設備的使用壽命，減少了維修費用，降低了每一噸堿的生產成本。
4、20xx年1月起，鹵水收取工作任務增大，班組根據氯堿生產任務的要求，嚴格要求自己，堅守崗位，把領導交給的任務完成好是“第一位”的，保證氯堿生產正常平穩“第一”位的，創造出了連續接近工作24小時的記錄，其中經常晚上加班收取鹵水到24：00，克服了氣溫低、環境差、工作時間長等原因，圓滿的完成了上半年的鹵水收取工作任務。
5、堅持安全灌裝制度，特別是加強產品灌裝前的檢查，加強產品過程進行管理。
6、在液堿產品灌裝過程中，采取比重法進行快速液堿濃度測定，節約了調配液堿產品的時間，極大的滿足了客戶的要求。
7、加強了班組成員的現場培訓力度，使班組全體成員能夠熟練的掌握生產操作技能。
四、存在的問題
1、安全隱患整改不徹底。由于存在僥幸心理，有些安全隱患的整改工作存在應付現象，特別是在液堿產品裝車過程中沒嚴格執行公司產品灌裝操作要求，出現司機放堿操作的現象，嚴重的影響了公司的形象，給各位領導也添了不少的麻煩。在今后的工作中，只要是安全隱患，只要是不符合安全管理規定的，就要堅決不折不扣的進行整改。
2、管理不到位，有跑冒滴漏的現象。出現人員隨意溜崗，不到崗的現象。在今后的工作中將加大管理力度，加大相應的考核。
3、個人存在的問題：由于工作的繁雜，在每天的工作中，都是以自己的想法，隨意的進行安排工作，計劃性太差。這一點我準備這樣解決。在每天下班后，要對各項工作進行總結講評，提前做好工作計劃，并將工作目標落實到個人。加強檢查、考核與監督，提高班組成員的工作積極性。
五、為切實搞好下半年的生產工作，我將從以下幾個方面開展工作：
1、繼續堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，重點抓好班組級安全管理，全面落實安全生產責任制。繼續堅持每周一次的安全綜合檢查，對存在的設備隱患違章行為仔細排查，發現問題立即處理，對查出的安全隱患，當作事故對待，按照事故三不放過的原則進行處理。小事當作大事抓，把事故消滅在萌芽之中。
2、做好節能降耗工作。認真統計分析原輔料的使用，做好記錄，對異常情況及時上報。
3、加強自身學習，認真搞好班組崗位各項培訓工作。
4、綜上所述，我們班組將認真完成各項工作任務。
5、最后，感謝領導和同事對酸堿鹽裝卸班組的關心和幫助，我們將再接再厲，將用更加優秀的工作成績回報領導的關心與厚愛，謝謝！
裝卸船司機工作總結 篇4
為認真貫徹落實公司安全生產工作會議精神，現將裝卸工半年工作總結如下：
一、工作目標
1、安全管理達到公司要求。上半年裝卸工沒有發生任何事故，在遵章守紀方面也走在前面，對于抽煙喝酒方面也有所克制。
2、對堆肥管理維護基本達到公司預定的目標。20xx年從元月份至今沒有發生一起人為的損耗，而且從未發生一起錯發貨現象；對于自然損耗也接近于0%，每月公司盤存帳實與帳表都相符。這與整個部門的同事齊心協力干好工作的努力干好工作是分不開的。
3、圓滿地完成公司布置的裝卸任務。20xx年生產碳銨噸，加上以前煤庫堆肥噸，上半年共裝卸碳銨噸。
二、加強自身學習，提高業務水平
我感到自己現在的學識、能力和閱歷與其任職都有一定的距離，所以總不敢掉以輕心，總在學習，向書本學習，向周圍的領導學習，向同事學習，這樣下來感覺自己還是有了一定的進步。經過不斷學習、不斷積累，能夠以正確的態度對待各項工作任務，熱愛本職工作。
三、下半年計劃
1、強化員工業務素質，對新進員工加強鍛煉，特別是裝半掛車與上堆肥碼放技術要有待訓練，力爭每位裝卸工都拿得起放得下。
2、在大忙季節要強化人手，不在因人手夠而影響銷售任務。
3、強化管理，整個部門要對公司的各項規章制度要不折不扣地遵守執行，對裝卸任務無條件地完成。增強團隊精神，每個成員要對自身要求更加嚴格，努力打造一支讓領導放心的裝卸隊伍。
以上為本人裝卸工半年工作總結，請領導批評指正！
裝卸船司機工作總結 篇5
我很榮幸在此對本年度裝卸工作進行總結匯報。
過去的一年里，我們裝卸部門在公司領導的正確指引和全體同事的共同努力下，圓滿完成了各項裝卸任務。在高效、安全、精準的工作原則指導下，我們實現了貨物裝卸效率的顯著提升，有效保障了物流鏈的順暢運行。
首先，在工作效率方面，我們通過優化裝卸流程，引入先進的機械設備和技術手段，使裝卸作業更為流暢有序。同時，加強人員技能培訓，提升了團隊整體操作熟練度，使得單位時間內裝卸量明顯增加。
其次，對于安全生產，我們始終秉持“安全第一”的理念，嚴格執行各項安全規章制度，定期開展安全隱患排查及整改活動，確保全年無重大安全事故的發生。并且，我們注重員工的安全教育與培訓，不斷提升全員的安全防范意識與應急處理能力。
再者，我們在服務質量上也有了新的突破。我們堅持客戶至上的原則，努力滿足不同客戶的需求，無論是特殊物品的裝卸，還是緊急情況下的'快速響應，我們都力求做到細致入微，以專業和貼心的服務贏得了客戶的廣泛好評。
盡管取得了以上成績，但我們也清醒地認識到工作中仍存在不足，如裝卸設備的進一步升級換代、精細化管理的深化實施等方面還有待提高。在未來的工作中，我們將繼續發揚優點，改進不足，緊跟行業發展趨勢，不斷探索創新，以更優質、更高效的服務推動裝卸工作的持續進步。
最后，感謝公司領導的支持與指導，感謝各位同事的辛勤付出和團結協作。讓我們攜手并進，共創裝卸工作的新輝煌！
裝卸船司機工作總結 篇6
時間過得真快，轉眼20xx年即將結束，在州局(公司)、倉儲中心各級領導的關心和幫助下，我上海庫即將順利的完成了原煙的原收原調工作?，F就將20xx年的工作情況總結如下：
一、倉庫保管員的工作
1、負責倉庫(上海庫、江蘇庫、新云庫)的日常衛生和安全工作及各項記錄；煙葉收購期間，由于煙葉臨時人員較多，輔助工、裝卸工、運輸煙葉的車輛較多，不易管理，安全問題存在著隱患，為便于管理，我庫區內設立了保安輪流值崗。確保庫區內煙葉的安全及人員的安全。
2、負責所有有關原煙、成品煙的入庫、出庫工作，按操作程序和管理制度做好各項工作及記錄。今年上海庫主要負責新老云85、新老紅花大金元以及替代進口煙葉的入、出庫工作，實行分等級、分庫房、分品種堆碼，在原收原調的過程中確保了品種、等級的正確性。
二、配合煙葉的調運、財務的核算工作
1、今年在我庫區內的煙葉流量約為萬擔，我庫區積極配合煙葉的`調運工作。按照發運通知單，分配各庫房的煙葉發運情況。
2、配合財務做好各小庫房的明細賬、努力做到賬實相符的目標，基本保證賬目的準確性。
三、倉庫的內部管理
1、做好潔凈區的安全清潔工作；
2、做好火警線內的防火工作；
3、做好庫房內的煙葉保管工作，分品種、等級堆碼，發現煙葉發熱時，及時請示領導、及時組織翻包。
4、管理好裝卸工的裝卸工作，讓煙葉的入、出庫，順利的進行。
5、人員管理：我庫區內的煙葉臨時人員為6人，管理好各人員的上、下班時間，認真的做好考勤。
四、配合其它的工作
1、負責庫區內辦公用品的入庫，領用工作及相關記錄；
2、負責票據的領用、完整、真實性；
3、負責庫區內固定資產的保管；
4、年終協助財務做好盤點工作；
5、配合煙葉保管員做好入庫、出庫、搬運等工作，輔助保管員做好日常的調運工作。
五、工作中存在的不足
1、由于今年采用的是集中卸煙，分庫入庫的形式，內轉小四輪較多，管理上存在了些許的不便，庫房內保管輔助員較少，一個庫房一個保管輔助員，在同時監督上下煙的情況下，顧此失彼。出現了發錯煙的情況，雖沒有造成損失，但在倉儲中心造成了不良的影響。
2、雖然庫區內劃定了火警線，但是在煙葉收購期間，人員較多較雜，在火警線內仍然可以發現煙頭。對庫房內的安全工作存在了相當大的威脅。
3、由于站點煙包成件不規則，且煙廠到庫抽檢煙葉等情況，造成煙包內煙葉外露、散落，因工作較緊張，沒有及時回包，縫包。
以上是我20xx年的工作總結，請領導批評指正。
轉眼間，20xx年即將結束，我們將迎來20xx年一個新的開始。在新的一年中，我將吸取20xx年中工作的不足，逐步完善對庫區的管理、協調。在各級領導的帶領下，做到一個更好的20xx年。
裝卸船司機工作總結 篇7
時光匆匆，轉眼間又到了年終盤點的時刻。在此，我以一名裝卸工的身份，對過去一年的工作進行回顧與總結。
一、工作回顧
在過去的一年里，我作為裝卸工，全程投入于貨物的裝卸、搬運及碼放工作，共計參與裝卸任務逾xx次，累計搬運貨物量達到噸。不論是酷暑嚴冬，還是風吹雨淋，我都堅守在工作崗位上，按照操作規范，安全、高效地完成了每一項裝卸任務，確保貨物的'安全、準時送達。
二、工作亮點
1.安全至上：
我始終將安全生產放在首位，嚴格遵守公司各項安全規章制度，積極參與安全培訓，提高自身的安全防范意識和應急處理能力，全年無任何安全事故記錄。
2.效率提升：
通過不斷熟練裝卸技能，合理規劃作業流程，我和團隊成員們有效提升了裝卸效率，降低了無效勞動，實現了工作效率的穩步提升。
3.團隊協作：
在完成大量裝卸任務的過程中，我積極融入團隊，與同事間形成了良好的協作關系，共同克服了種種困難，確保了各項任務的順利完成。
三、存在問題與改進方向
盡管我在過去一年的工作中取得了一定的成績，但我也清楚地認識到自身存在的不足。例如，在極忙時節，面對巨大工作壓力時，有時候對細節的關注度還不夠，裝卸操作的精細程度有待提高。在新的一年里，我將加強自我修煉，進一步提高專業技能，尤其注重提升在高強度工作狀態下對細節的把控能力。
四、未來展望面向
20xx年，我將繼續秉承吃苦耐勞、認真負責的工作態度，以更高的標準嚴格要求自己，通過參加更多的專業技能培訓，進一步提升自身的裝卸服務水平。同時，我也會積極參與團隊建設，與同事們共同打造一支高效、安全、和諧的裝卸隊伍，為公司的發展貢獻力量。
裝卸船司機工作總結 篇8
本船組織全體駕駛員學習了“1972年避碰規則”，通過對規則的學習及如何應用規則來進行船舶避碰作了討論。
下面就全體駕駛員的學習與討論心得從以下幾個方面來總結：
一、瞭望
《規則》第五條(瞭望)規定：每一船在任何時候都應使用視覺、聽覺以及適合當時環境和情況的一切有效手段保持正規的瞭望，以便對局面和碰撞危險作出充分的估計。從規則中體會到：1.正規瞭望非常重要，保持正規的瞭望是確保海上航行安全的首要因素。只有保持正規的瞭望才能及時準確地對會遇局面和碰撞危險作出充分的估計，進行避碰決策以及采取實際避碰行動。船舶無論在航、錨泊、擱淺時都應保持正規的瞭望，及早發現來船，并根據來船的種類、大小、航向、航速以及周圍環境等因素迅速判斷有無碰撞危險，對局面做出充分的估計，從而采取有效的避碰行動。2.使用適合當時環境和情況的，包括視覺、聽覺和其他瞭望的一切有效手段來進行連續的、不間斷的瞭望，并應根據當時環境和情況，在指定位置配備足夠的合格的瞭望人員。3。瞭望應隨時掌握本船情況，如儀器、設備工作是否正常，航向是否穩定等。
二、追越
《規則》第十三條(追越)1款規定：“不論第二章第一節和第二節的各條規定如何，任何船舶在追越任何他船時，均應給被追越船讓路、《規則》第十三條 4 款規定：“隨后兩船間方位的任何改變，都不應 把追越船作為本規則條款含義中所指的交叉相遇船，或者免除其讓開被追越船的責任，直到最后駛過讓清為止。從規則中體會到：1.追越船在追越中應盡可能平行追越(或航向發散追越)，并應保持足夠的橫向間距，以防止船吸現象的發生，以便在出現某些特殊情況時，仍有余地采取緊急措施避免碰撞事故發生，船吸的力量是隨著兩船大小懸殊、船速度的增快、橫距的減小和水深的變淺而增大的。2.追越船應當避讓被追越船，不得和被追越船過于逼近，禁止攔阻被追越船的船頭。追越船如處在被追越船的尾燈斷光線附近，而且與被追越船有一定的交角時，追越船應避免穿越被追越船的船首，應當從船尾通過為妥。尤其處于難以確定是否追越船的位置時更應注意，最好先轉向，使兩船平行，然后再越過被追越船?；蚵嚨却^船尾，并應嚴密注意對方動態。3.在追越過程中，應密切注視被追越船的動態，對被追越船可能采取的不利行動予以高度戒備，并盡可能與被追越船保持VHF通信聯系，協調雙方行動。
三、避讓行動的有效性
《規則》第八條3款規定：“為避免與他船碰撞而采取的行動，應能導致在安全的距離駛過。從規則中體會到：為避免碰撞所采取的行動不一定是有效的或其效果可能被他船的不協調行動所抵消，因此，切不可認為行動一旦采取碰撞便不會發生，而應保持應有的戒備，直至最后駛過讓清為止。讓請應使兩船以安全的DCPA 相互駛過，在恢復原向或航速后，不會形成新的碰撞、應細心查核避讓行動的有效性，直到最后駛過讓清他船為止。采取的避讓行動不應導致另一個緊迫局面的產生，在采取避碰行動時，應對會遇局面和碰撞危險作出充分的估計，確保采取避碰行動的有效性。
總之，安全第一，預防為主，駕駛員應該對所航行水域的水深、風、流、漲落潮等航海資料提前作一個充分的了解，熟悉港口的相關規定，應做到心中有數，在航行過程中應加強瞭望，對會遇局面和碰撞危險作出充分的估計，確保采取避碰行動的有效性。
駕駛員應該有憂患意識、隱患意識、情景意識和對險情的警覺意識；“生于憂患，死于安樂”是一句老話，也是一個真理，每一個安全駕駛員均應牢記。只有大家都充分意識到安全生產對人、對企業、對社會的重要性，通過全員主動、積極的參與才能避免事故的發生，減少人員傷亡和財產損失。每一個船舶駕駛員必須加強安全的基礎管理和體系及規章制度的執行力度，必須時刻保持“如履薄冰、如臨深淵、如臨大敵”的警惕性，預警預控，超前管理，全面落實科學發展觀，以安全促發展，以安全保和諧。
裝卸船司機工作總結 篇9
時間過得真快，轉眼20xx年即將結束，在xx局（公司）、倉儲中心各級領導的關心和幫助下，我庫即將順利的完成了原煙的原收原調工作。現就將20xx年的工作情況總結如下：
一、裝卸工的工作
1、負責倉庫（庫、庫、庫）的日常衛生和安全工作及各項記錄；煙葉收購期間，由于煙葉臨時人員較多，輔助工、裝卸工、運輸煙葉的車輛較多，不易管理，安全問題存在著隱患，為便于管理，我庫區內設立了保安輪流值崗。確保庫區內煙葉的安全及人員的安全。
2、負責所有有關原煙、成品煙的入庫、出庫工作，按操作程序和管理制度做好各項工作及記錄。今年庫主要負責、以及替代進口入、出庫工作，實行分等級、分庫房、分品種堆碼，在原收原調的.過程中確保了品種、等級的正確性。
二、配合煙葉的調運、財務的核算工作
1、今年在我庫區內的流量約為萬擔，我庫區積極配合調運工作。按照發運通知單，分配各庫房的煙葉發運情況。
2、配合財務做好各小庫房的明細賬、努力做到賬實相符的目標，基本保證賬目的準確性。
三、倉庫的內部管理
1、做好潔凈區的安全清潔工作；
2、做好火警線內的防火工作；
3、做好庫房內的煙葉保管工作，分品種、等級堆碼，發現煙葉發熱時，及時請示領導、及時組織翻包。
4、管理好裝卸工的裝卸工作，讓煙葉的入、出庫，順利的進行。
5、人員管理：我庫區內的煙葉臨時人員為x人，管理好各人員的上、下班時間，認真的做好考勤。
四、配合其它的工作
1、負責庫區內辦公用品的入庫，領用工作及相關記錄；
2、負責票據的領用、完整、真實性；
3、負責庫區內固定資產的保管；
4、年終協助財務做好盤點工作；
5、配合煙葉保管員做好入庫、出庫、搬運等工作，輔助保管員做好日常的調運工作。
五、工作中存在的不足
1、由于今年采用的是集中卸煙，分庫入庫的形式，內轉小四輪較多，管理上存在了些許的不便，庫房內保管輔助員較少，一個庫房一個保管輔助員，在同時監督上下煙的情況下，顧此失彼。出現了發錯煙的情況，雖沒有造成損失，但在倉儲中心造成了不良的影響。
2、雖然庫區內劃定了火警線，但是在煙葉收購期間，人員較多較雜，在火警線內仍然可以發現煙頭。對庫房內的安全工作存在了相當大的威脅。
3、由于站點煙包成件不規則，且煙廠到庫抽檢煙葉等情況，造成煙包內煙葉外露、散落，因工作較緊張，沒有及時回包，縫包。
以上是我20xx年的工作總結，請領導批評指正。
裝卸船司機工作總結 篇10
不知不覺，20xx上半年馬上就要結束了，抓不住的是時間，我只能在有限的工作時間里努力做更多的事情。20xx上半年對我來說是個挑戰，港口工作中的困難重重，但越是困難，我就越是想挑戰，我相信只有不斷挑戰自己的極限才能讓自己在更大程度上有一個新的提升!這是我工作以來面臨壓力最大的半年也是我最有成就感的半年，為了把以后的工作做得更好，特將20xx上半年工作情況總結如下：
回顧20xx年上半年，作為大港公司裝卸隊的一名班長，半年來，在公司張經理和各部門領導的關心指導和同事們的支持幫助下，我勤奮踏實地完成了本年度上半年的本職工作，也順利完成了領導交辦的各項任務，自身在各方面都有所提升，但也有不足，需要將來不斷學習、不斷積累工作經驗，運用所掌握的知識彌補自身還存在的缺陷。
一、“三個強化”夯實班組基礎管理
1、強化班組管理工作
班組建設工作，是我班工作的重點，根據班組建設要求，以二次分配考核評分標準為指導，堅持工作例會制度對工作中出現的問題;真正做到多勞多得，少勞少得，不勞不得;班組活動的開展等進行討論，使我班工作得以順利開展。
2、強化工作職責
班長全面負責班組的各項工作，制定和完善班組活動方案和實施細則，班組成員共同參與決策，落實班組建設，強化齊抓共管，有效提高班組管理水平。
3、強化執行力
將二次分配考核評價體系和班組建設工作相結合，做到計劃、實施、檢查、整改。1是根據年初制定的班組建設工作計劃，明確四個季度的工作，確立任務和要求;2是在實際執行當中，根據情況適度調整，加強指導，幫助提高水平;3是日常費收工作與各項檢查相結合，發現問題，督促整改，明確要求，強化管理。
二、“三個抓手” 提升班組核心競爭力
一抓安全，深化安全教育，關鍵在于提高人的安全意識
我班將安全工作貫穿于裝卸生產的始終，通過重點學習集團、公司有關安全生產文件精神，和以往的事故案例，教育本班成員進一步提高安全意識，從而堅持“安全第一、預防為主”的安全工作方針。
1、抓安全學習。今年我班重點學習了《安全生產十大法則》，提高了我班成員的安全意識和自我保護能力。
2、牢抓崗上安全。工作期間做好班組安全生產管理，開展好班前安全教育，確保在崗期間，人人做到我要安全，做到“四不傷害”，在全班人員的共同努力下，我班安全工作秩序良好，未發生任何安全責任性事故。
二、抓教育，促進觀念轉變
為了抓好政治教育工作，年初我班制定了全年學習安排計劃，在一年內我們有計劃、有步驟地開展了一系列學習活動，使人員的思想覺悟得到了提高，觀念不斷轉變。
三、抓業務培訓，提高戰斗力
上半年，我班進一步加強業務培訓工作，做到專項培訓和日常培訓相結合，理論知識和實操技能相結合，提升綜合戰斗力。
在上半年取得成績的同時，認識到了自己存在的不足，公司即將發放“雙過半”激勵獎，全國第十一個安全生產月活動的展開，更加警示自己要抓好安全管理。安全生產高于一切，重于一切，決定一切。必須嚴格要求自己，嚴細操作，規避風險，確保平安，穩步提高班組核心競爭力。同時努力提高班組職工的綜合素質，老工人對新工人經驗的傳承，自己的命運和企業的命運，國家的命運聯系在一起，共同努力，打好下半年裝卸生產各大戰役。時刻要牢記自己的責任，腳踏實地、真抓實干，嚴細實全，牢記港口的培養和恩情，牢記領導的關懷和培養，珍惜工作中的每一天、每一秒，把崗位當成命根子，把工作目標變成具體行動、把工作壓力變成激昂動力、把工作任務變成使命責任，做到自身素質不斷增強，觀念不斷更新，技能不斷提高，工作不斷突破自我，以高昂的斗志、良好的精神狀態，扎實的工作作風，為公司大生產做出最大的貢獻。向著六億噸世界強港奮勇前進!
裝卸船司機工作總結 篇11
20xx年，我隊認真貫徹落實公司安全生產的重要指示精神，堅持“安全第一，強化崗位安全生產責任制的落實，確保了全年安全無事故生產。為認真貫徹落實公司安全生產工作會議精神，現將裝卸工20xx年工作總結如下：
一、工作目標
1、安全管理達到公司要求。20xx年裝卸工沒有發生任何事故，在遵章守紀方面也走在前面，對于抽煙喝酒方面也有所克制。
2、對堆肥管理維護基本達到公司預定的目標。20xx年從元月份至今沒有發生一起人為的損耗，而且從未發生一起錯發貨現象；對于自然損耗也接近于0%，每月公司盤存帳實與帳表都相符。這與整個部門的同事齊心協力干好工作的努力干好工作是分不開的。
3、圓滿地完成公司布置的裝卸任務。20xx年生產碳銨噸，加上以前煤庫堆肥噸，一年共裝卸碳銨噸。
二、加強自身學習，提高業務水平
注意政治理論的學習，身體力行地踐行并將其溶合到實際工作中去，并積極向黨組織靠攏。由于感到自己現在的學識、能力和閱歷與其任職都有一定的距離，所以總不敢掉以輕心，總在學習，向書本學習，向周圍的領導學習，向同事學習，這樣下來感覺自己還是有了一定的.進步。經過不斷學習、不斷積累，能夠以正確的態度對待各項工作任務，熱愛本職工作。
三、明年計劃
1、強化員工業務素質，對新進員工加強鍛煉，特別是裝半掛車與上堆肥碼放技術要有待訓練，力爭每位裝卸工都拿得起放得下。
2、在大忙季節要強化人手，不在因人手夠而影響銷售任務。
3、強化管理，整個部門要對公司的各項規章制度要不折不扣地遵守執行，對裝卸任務無條件地完成。增強團隊精神，每個成員要對自身要求更加嚴格，努力打造一支讓領導放心的裝卸隊伍。
以上為我裝卸工一年工作總結，請領導批評指正！
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